Címke: Williams

Kubica továbbra is reménykedik, de limitáltak a lehetőségei 2019-re

Robert Kubica tegnap újra vezethette a Williamst, és továbbra is célja a 2019-es rajtrácson lenni, pedig a lehetőségei elég szűkösek. Idén immáron másodszor próbálgathatta az autót a csapat teszt- és tartalék pilótája, hogy javítson a szerény képességű FW41 teljesítményén. A lengyel 38 kört tett meg, és teljesítette a programot. Finoman szólva sem elégedett Kubica a csapat idei versenyautójával:

„Egy dologgal lehetne nagyon javítani az autó teljesítményén, akár 2-3 másodperccel is körönként, ez pedig nem más, mint a leszorítóerő. Ha több lenne, minden sokkal könnyebbé válna, a versenyzőknek is vezethetőbb lenne az autó, a mérnökök is szabadabban állítgathatnának és a gumik is jobban működnének, mivel kevésbé kopnának, és akár korábban is le lehetne cserélni őket. Nincs persze orvosság minden bajunkra, de egy Forma-1-es autón leginkább a leszorítóerő az, amivel rengeteg dolgot lehet orvosolni. Egy nehéz időszakunk van épp, de azt hiszem, hogy versenyképesebbek leszünk, mint akár egy hete is. A csapatnak megvan a képessége arra, hogy megmutassa mire képes, és a múltban már bizonyították azt, hogy jó munkát tudnak végezni, és jó autót tudnak gyártani. Nem hiszem azt, hogy pár hónap alatt mindezt ezen emberek elfelejtették volna. Vannak megoldandó dolgok, de ezeket magunknak kell megtartanunk és megoldanunk. Ahogy bármely csapatnak a paddockban, mindig adott a lehetőség a fejlődésre.”

Kubica két lábbal áll a földön azon tekintetben is, hogy miképp látja a jövőjét, de továbbra is versenyülésre hajt, még ha kevés is erre az esélye. Erről ennyit árult el:

„A rajtrácsra csak a Williams csapatával kerülhetek. A célom legalábbis ez, de majd meglátjuk. Reálisan nézve nincs sincs nagyon esély arra, hogy más csapatokkal ilyesmiről tárgyalhassak.”

2018. június 30.
Szirotkinnal nyomorogtunk egy Mercedes hátsó ülésén

A Racingline.hu csütörtökön Spielbergben a Williams csapat társaságában pályabejáráson vett részt, ám az első szektor megtétele után meglepetésszerűen fokoztuk a tempót.

Történt ugyanis, hogy több csapatnak is félbe kellett szakítania a szokásos csütörtök délelőtti programját – többek között a Williamsnek is, miután megjelent mögöttünk egy Race Control Mercedes, aki figyelmeztetett minket, hogy el kell hagynunk a pályát, mert néhány percen belül drift autók veszik birtokba a spielbergi aszfaltcsíkot.

A Mercedest vezető fiatalember felajánlotta, hogy visszavisz minket a pitbe, és többek között Szergej Szirotkin is csatlakozott hozzánk, aki biztatta az FIA sofőrjét, hogy cseréljenek helyet, mondván vele gyorsabban visszaérnénk a bokszutcába.

https://www.instagram.com/p/BkkE8P2lZ6p/?taken-by=hdani_01

2018. június 28.
A Williams még nem írta le 2018-at

Habár már hozzákezdtek a 2019-es autó tervezéséhez, Paddy Lowe és csapata még nem adta fel az idei szezont.

Már nem megy újdonságszámba, de még mindig szomorú leírni: a Kanadai Nagydíjon a Williams volt a leglassabb csapat, Lance Stroll a 17. helyre kvalifikált és kiesett az első körben, míg Szergej Szirotkin egy hellyel hátrébbról rajtolhatott és utolsó célbaérőként a 17. helyen intették le. A fejlesztőmérnökök azonban még a reménytelennek tűnő helyzet ellenére sem temették el az FW41-est.

„Már elkezdtünk a jövő éven is dolgozni, de egyáltalán nem adtuk fel az ideit” – erősködött Lowe. „Jelentős munkálatok zajlanak otthon a gyárban, csak ezeknek még nincsen nyoma az autón. Hosszú még a szezon, nincs értelme máris csomagolnunk. Az apróbb módosítgatásokon kívül nemsokára érkeznek nagyobb fejlesztéscsomagok is, csak azoknak idő kell, amíg elkészülnek. Időpontot nem tudok mondani, de még a nyári szünet előtt nagy előrelépésre számítunk.”

Lowe szerint Ed Wood és Dirk de Beer távozása nincs nagy kihatással a csapatra, a két szakember szerepkörét ugyanis szétosztották a megmaradt személyzeti tagok között.

„A csapattal semmi probléma nincs, jól állunk egyelőre” – fűzte hozzá Lowe. „Minden alapunk megvan ahhoz, hogy folytatni tudjuk a munkát az idei autón és belekezdhessünk a jövő évi tervezésébe. Természetesen tovább kell építkeznünk, de a megfelelő területeken nem vagyunk híján a megfelelő erőfeszítéseknek.”

2018. június 19.
Hartley megúszta sérülés nélkül montréali balesetét

A Kanadai Nagydíj első körében történt hatalmas balesetet követően Brendon Hartleyt a biztonság kedvéért elküldték kórházi kivizsgálásra, ám szerencsére minden teszt negatív lett.

Az új-zélandi pilóta Lance Strollt igyekezett megkerülni az ötös kanyarba érkezve, amikor a Williams megcsúszott és a falba passzírozta a Toro Rossót. Hartley autója egy pillanatra a levegőbe emelkedett, majd megpihent a Williams bal első kerekén, miközben a két autó a hatos kanyarnál lévő bukótér felé csúszott. Az anyagi kár jelentős, de szerencsére Stroll és Hartley is saját lábon távozott a baleset helyszínéről. A pályakórházat minden nagyobb becsapódás után kötelező meglátogatnia a szenvedő feleknek, de míg Strollt hamar kiengedték, Hartleyt további kórházi kivizsgálásokra küldték.

„A pályakórház kivizsgálását követően a versenyzőt további tesztek céljával kórházba szállították” – mondta egy FIA-s szóvivő. „Minden tesztet elvégeztek, a két EKG normális szívműködést jelzett, Hartleyt pedig ezután helikopterrek hozzák vissza a pályára.”

Ami a szankciókat illeti, a versenyirányítás úgy döntött, senkit nem terhel felelősség és versenybalesetként könyvelte el az incidenst.

„A rajongók miatt nagyon csalódott vagyok, jól akartam szerepelni a kedvükért” – nyilatkozta a hazai közönség előtt versenyző Stroll. „A rajtom jó volt, sikerült néhány helyet előrejönnöm, elkaptam a két McLarent is, habár ott előzés közben volt egy kis kontakt. Ezután fej-fej mellett voltam Brendonnal az ötös kanyarba érkezve, amikor az autóm megcsúszott. Sikerült összeszednem, de sajnos nem volt elég hely kettőnknek – mire megoldottam volna, már összeértünk. Nem a legjobb dolog, ami történhetett, de ilyen a versenyzés. Az első körben, amikor még együtt a mezőny, benne vannak az ilyen balesetek a pakliban.”

2018. június 11.
17 évvel ezelőtt: Schumacher 1-2 a Kanadai Nagydíjon

Tizenhét évvel ezelőtt történelmet írt a Forma-1, a Kandai Nagydíjon Ralf Schumacher vezetésével először állhatott testvérpáros a dobogó első két fokán.

A 2001-es montreáli győzelem karrierje második Forma-1-es diadalma volt a hétszeres világbajnok Michael Schumacher öccsének.

Nem mellesleg, ez volt a Williams mindezidáig utolsó Kanadai Nagydíjon aratott futamgyőzelme.

A 2018-as Kanadai Nagydíj 20:10-kor veszi kezdetét, melyen Sebastian Vettel és Valtteri Bottas rajtolhatnak az első sorból.

2018. június 10.
Szirotkin: Nagyon-nagyon rossz volt a második edzés

Szergej Szirotkin szerint a Williams komoly problémákkal küzdött a kanadai második szabadedzésen, első sorban a lágyabb gumikon szenvedtek.

A csapat versenyzői az utolsó két helyen végeztek. Az orosz pilóta szerint a gyengélkedésük oka az volt, hogy a lágyabb gumik sokkal rosszabbul működtek, mint azt várták.

„Őszintén megvallva a második edzés nagyon-nagyon rossz volt a számunkra. Nem tudtam semmit se kihozni a gumikból.” – fogalmazott Szirotkin. „Tudjuk, hogy ez mennyire fontos idén. Nem mindig egyszerű megérteni azt, hogy hogyan tudunk többet is kihozni az abroncsokból. Az első edzés annyiban jobb volt, hogy a keményebb gumik jól működtek, de a lágyak ott sem.” – folytatta.

Szirotkin egyébként első alkalommal versenyez a Gilles Villeneuve pályán. Elmondta azt is, hogy a csapat többféle beállítást is kipróbált annak reményében, hogy a gumikkal jobban tudjanak bánni.

„Néhány beállítás jól működött, azonban a legtöbbnél tudtuk, már a pályára gurulás előtt hogy nem lesznek ideálisak, de meg kellett néznünk őket, gyűjteni kellett az adatokat. Az edzés előtt is tisztában voltunk azzal, hogy nem leszünk erősek, de talán ez így fájdalmasabb volt, mint vártuk. Sok idő ott van még a gumikban, biztos vagyok benne, hogy nem is hoztunk ki mindent belőlük. Valószínűleg nem olyan kiábrándító a helyzetünk, mint amit a sorrend mutat.” – tette hozzá az orosz.

2018. június 9.
Williams: Stroll teljesíti az elvárásokat

Claire Williams elégedett Lance Stroll idei teljesítményével és büszkén tekint az ifjú kanadai fejlődésére.

Hat futam után nem túlzás kijelenteni, hogy a Williams FW41 a mezőny leggyengébb autója, ami nem könnyíti meg a tapasztalatlan pilótapáros életét. Claire azonban képes kiszűrni a lényeget és úgy véli, Stroll igenis jól szerepel idén.

„Nagyon keményen dolgozott, hogy kiküszöbölje a hiányosságait” – mondta Williams. „Hatalmas rajta a nyomás, rengeteg érdemtelen kritikát kap, mindezeket pedig szerintem roppant érett módon kezeli. Nagyon büszke vagyok a munkájára. Remélhetőleg nemsokára olyan autóval tudunk neki szolgálni, amiben felszínre kerül a benne rejlő potenciál. Őszintén azt hiszem, hogy nagyszerű F1-es karrier áll előtte.”

Nem titok, hogy Stroll motorsportos karrierjét apukája bankszámlája segít egyengetni. Lawrence jelentős anyagi támogatást jelent a Williams számára, ami a Martini év végi távozásával csak még fontosabbá válik, így Lance bizonyára jövőre is a grove-i istállót erősíti majd.

„Még nem került szóba a szerződés” – hűti le a kedélyeket Williams. „De úgy vélem, Lance eddig teljesíti az elvárásainkat, hathatós érvek nélkül pedig nem szeretünk megválni a versenyzőinktől.”

A hétvégén Stroll hazai nagydíja következik, a montréali közönség szeretete mellett pedig egy vadonatúj Mercedes-erőforrás is a segítségére lehet egy jó eredmény elérésére.

„Az autó minden egyes részletén dolgozunk, hogy fejlesszük a csomagot és visszakerüljünk a pontszerzők közé, de ehhez idő kell” – magyarázta Stroll. „Az új motor elviekben előny lesz, de inkább várnék addig, amíg kigurulunk a pályára. Eddig néha sikerült előrelépnünk, néha viszont visszacsúsztunk; remélem, a következő lépés ismét pozitív lesz.”

2018. június 7.
A Williams elhintette, hogy Stroll marad 2019-ben is

Annak ellenére, hogy katasztrofális éve van 2018-ban, a Williams elégedett Lance Stroll munkájával. Ezt pedig nem más állítja, mint Claire Williams, a brit alakulat helyettes csapatfőnöke, annak ellenére, hogy csapata a bajnokságban az utolsó helyen áll.

A kanadai Stroll előre figyelmeztette a hazai rajongóit, hogy ne számítsanak Montreálban jó eredményre tőle:

„Egyszerűen nem versenyképes az autó. Dolgozunk minden részén, hogy fejlődjön a csomag és újra pontokért harcolhassunk, de ennek idő kell. Mindent megteszek azért, hogy javuljon az autó, és egész szezonban ezen fogok dolgozni.”

A még mindig csak 19 éves Strollnak volt egy kis afférja a sajtóval a „fizetős pilóta” jelző miatt, illetve ahogyan hozzáállt a Williams kríziséhez sem nyerte el mindenki tetszését. Claire Williams azonban kiáll a fiatal kanadai mellett:

„Nagyon keményen dolgozott azokon a dolgokon, amiben fejlődnie kellett. Nagy a nyomás rajta, érdemtelenül kritizálják, ugyanakkor azt gondolom, hogy mindezt éretten kezeli. Büszke vagyok arra, amit tett értünk, és remélem, hogy hamarosan adhatunk egy olyan autót alá, amivel meg tudja mutatni a képességeit. Hiszek abban, hogy remek karrier vár rá a Forma-1-ben.”

Úgy néz ki tehát, hogy a Williams elvitathatatlanul számítana továbbra is Stroll apjának a millióira, de a csapattárs Szergej Szirotkin is feltehetően marad, nem keresnek új versenyzőt. Stroll esetéről ennyit mondott Williams:

„Nem beszélünk egyelőre a szerződésről, de úgy gondoljuk, hogy Lance eddig megfelel az elvárásainknak, és nem szoktunk alapos ok nélkül megválni a versenyzőinktől.”

A csapat mindenesetre reménykedhet a Mercedes frissített motorjában Kanadában. Stroll azért óvatos:

„Valójában előreléphetünk az új motornak köszönhetően, de azt gondolom, érdemesebb ezzel kivárni azt, hogy mit nyújt majd a pályán. A szezon eddigi részében volt amiben előreléptünk, valamiben vissza, de reménykedem benne, hogy a következő lépésünk pozitív lesz.”

2018. június 6.
Massa hosszú távra tervez a Formula E-ben

Felipe Massa elmondta, hogy azért választotta a Formula E-t, mert olyan szériát keresett, ahol még sokáig tud versenyezni.

A brazil ex-F1-es pilóta a RaceFans kérdésére elmondta, hogy hosszabb távra tervez az elektromos sorozatban.

„Azért választottam a Formula E-t, mert nem voltam száz százalékig biztos abban, hogy a DTM-ben vagy a WEC-ben sokáig tudok még versenyezni.”

A Williams egykori versenyzője azt is elmondta, hogy mielőtt meghozta volna a döntését beszélt Jean-Eric Vergne-nyel és Lucas Di Grassival is, majd hozzátette, hogy szerinte nagyon nagy potenciállal rendelkeznek az elektromos sorozatok.

„Szerintem a Formula E az egyik legjobb lehetőség számomra, mert folyamatosan növekszik. Nagyon sok cég érdeklődik nem csak a versenyzés iránt – amit mi pilóták annyira szeretünk – hanem a környezetbarát megoldások iránt is. Ez egy olyan sorozat, ami folyamatosan fejlődik ellenben más szériákkal.” – fogalmazott Massa.

A 37 éves versenyző először 2017 elején tesztelhetett egy Formula E gépet, akkor a Jaguartól kapott lehetőséget, ám ekkor még úgy döntött, hogy marad még egy évet a Forma-1-ben. Idén, miután visszavonult a száguldó cirkuszból, bejelentette, hogy megállapodott a Venturi istállóval és a következő bajnokság szaúd-arábiai szezonnyitóján már ott lesz a rajtrácson.

Már túl van egy kétnapos teszten is, ami után elmondta, hogy sokkal másabb érzés vezetni ezeket az autókat.

„Ez egy új kihívás számomra. Meg kell tanulnom az autót, meg kell tanulnom mindent az akkumulátorokról.” – mondta röviden.

Arra is kitért, hogy a Formula E lehet-e idővel a Forma-1 riválisa.

„Ha ezt egy vagy két évvel ezelőtt kérdezik meg tőlem, azt mondtam volna, hogy nem, ez lehetetlen. Most azonban már nem tudom ezt így kijelenteni. A dolgok gyorsan változnak. Nem igazán tudom azt mondani, hogy a Forma-1 verhetetlen.” – vélekedett a brazil.

2018. június 5.
A Williams a leglassabban fizető istálló

Ha a versenypályán nem is, egy másik „versenyben” a Williams csapat mondhatja magát élen járónak, noha ez nem éppen egy dicső elsőség.

A Dun & Bradstreet legutóbbi tanulmányában azt vizsgálta, hogy a Forma-1-es csapatok mennyire pontosan egyenlítik ki a számlákat, milyen pontosan fizetnek az ügyfeleiknek. Ennek az eredménye pedig az volt, hogy az idei szezont roppant gyengén kezdő grove-i istálló fizet a leglassabban, átlagosan 20 nappal a határidő után tesz eleget a fizetési kötelezettségeinek.

Érdekesség, hogy utánuk két jóval nagyobb büdzsével rendelkező istálló, a Mercedes és a Ferrari következik, ők csupán egy nappal fizetnek hamarabb, mint a Williams.

A rangsorban egy kisebb ugrás következik, a McLaren nyolc nappal csúszik ki a határidőből, míg a két vörös bika, a Red Bull és a Toro Rosso mindösszesen egy napot késik.

A felmérésben szereplő nyolc nap közül csak a Sauber és a Force India tud megbízhatóan, határidőn belül fizetni. A Ferrariról és a Haasról nem álltak rendelkezésre adatok.

Az egy évvel ezelőtti állapotokhoz képest a Force India javult a legtöbbet, ők idén már 16 százalékkal fizetnek gyorsabban, míg a Williamsé a legnagyobb visszaesés, a britek ugyanis 14 százalékkal később fizetnek.

2018. június 1.