Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Bemutatott egy 100 000 forintos, 48%-os whiskyt, majd megdöbbent saját korábbi autóján az F1-es világbajnok

    Bemutatott egy 100 000 forintos, 48%-os whiskyt, majd megdöbbent saját korábbi autóján az F1-es világbajnok

    A Brit Nagydíj hétvégéjen a hazai versenyüket teljesítő csapatok közül a Williams merült el leginkább a múltidézésben, amelyben fontos szerep jutott a grove-i istálló egykori pilótájának, Jenson Buttonnak.

    A csapat különleges festéssel is készült Silverstone-ra, a motorborításra felfestett brit zászlón az összes, több mint 1000 munkatársuknak nevét tűntették fel – és közöttük volt Buttoné is, aki tanácsadóként, a versenyzők mentoraként szintén „külsős” tagja jelenleg a Williamsnek.

    Buttonnal a versenyhétvége péntekjén a Williams először egy italkülönlegességet mutatott be. A limitált szériás Coachbuilt egy skót blended whisky, ami 18 éven át érlelődött, az ital szerelmesei pedig a vanília, a csokoládé és a fahéj zamatát is kiérezhetik belőle.

    „Ebben a bemutatóban érte el csúcspontját az álmom, hogy ötvözzem a két legnagyobb szenvedélyemet, a versenyzést és a skót whiskyt” – fogalmazott Button, aki az arca is lett a 48%-os alkoholtartalmú italnak, amelynek díszdoboza és üvege a sötétkék színével a Williams FW18-as modellje előtt állít emléket – ez a domináns 1996-os autó, amellyel Jacques Villeneuve pole-t szerzett legelső F1-es futamára, Damon Hill pedig bajnok lett vele.

    A Coachbuilt Whisky 0,7 literes kiszerelésének ára 230 font, vagyis átszámítva 107 000 forint. Mint a Williams weboldala rámutat, már előrendelhető ezen az oldalon, illetve augusztustól az Egyesült Királyság egyes italboltjaiban is megtalálható lesz – de csak 3000 darabot állítanak elő belőle világszerte.

    A 2009-es világbajnok Buttonnak aztán vasárnap, a futam előtt a versenypályán is akadt egy alighanem még izgalmasabb feladata, hiszen a korábbi F1-es autók parádéján beülhetett a Williams FW22-be – ez volt a brit első Forma-1-es autója a grove-i csapattal töltött debütálóévében, 2000-ben. A körözés vizes pályán zajlott, de a hátborsóztató V10-es hanghatásokat ez persze nem tompította, mint ahogy Button élményét sem.

    „Őrületes, hogy mennyire kicsi az autó. De gyönyörű” – mondta a menete után, utalva arra, hogy az eltelt több mint két évtized során alaposan meghíztak, hosszabbak és szélesebbek is lettek az F1-es autók, elsősorban a biztonság növelése és az elektromos hajtás helyigénye miatt.

     

     

  • Veszélyben az egy F1-es autóra felírt nevek rekordja

    Veszélyben az egy F1-es autóra felírt nevek rekordja

    Különlegességekkel készül a Williams a hazai futamára, miközben egy olyan nemzetiségű pilótát is autóba ültet a Brit Nagydíjon, amilyet az ezredforduló környéke óta nem látott a sport. 

    A mezőny három brit csapata közül idén a külsőségeket illetően alighanem a Williams teszi a legtöbbet hazai futamának megünneplésére. Akárcsak tavaly, idén is felkerült a brit zászló az autó motorborítására, ezúttal azonban egy jóval komplexebb dizájn formájában: annak piros, fehér és kék színeire nevek lesznek felírva, méghozzá összesen 1005 darab. Mint a csapattól megtudhattuk, ez a Williams munkatársainak teljes létszáma, a grove-i bázis személyzete mellett beleértve azokat is, akik Londonban és New Yorkban segítik az istálló munkáját.  

    Nem ez az első alkalom, hogy egy F1-es istálló a csapattagok vagy a rajongók iránti köszönetadás jeléül nevek sokaságát ragasztja fel az autójára, de az 1005 darab jó eséllyel több, mint amivel korábban a sportban bárki is próbálkozott. 

    A Williams egyúttal bejelentette, hogy egy F1-es elsőbálozót is pályára küld Silverstone-ban, hiszen az első szabadedzésen az F2-ben idén már győzelemmel is rendelkező tesztpilótája, Franco Colapinto vezetheti majd az FW46-ost Logan Sargeant helyett. A 21 éves Colapinto révén 2001 óta először lesz pályán F1-es hétvégén egy argentin pilóta – akkor Gastón Mazzacane az újonc Fernando Alonso csapattársaként kezdte a szezont a Minardinál, de néhány futam után elveszítette állását. 

    Egy másik szempontból is megidézi az ezredforduló környékét a Williams, hiszen a 2000-ben velük debütáló Jenson Button is visszatér hozzájuk, a világbajnok pilóta akkori autójával, az FW22-essel tesz majd meg bemutatóköröket a hétvége folyamán.

    További rendhagyó fejleményként a hétvége előtt James Vowles csapatfőnök helikopterrel elreptette Alexander Albont Silverstone-ba, hogy a pályán és annak múzeumában nosztalgiázzanak.

     

     

  • Az egykori F1-es pilóta szerint Sargeantnek más lehetőségek után kell néznie

    Az egykori F1-es pilóta szerint Sargeantnek más lehetőségek után kell néznie

    Habár a Williams még semmit nem jelentett be Alex Albon leendő csapattársával kapcsolatban, Juan Pablo Montoya szerint Logan Sargeant számára eljött az idő, hogy egy másik sorozatban keressen magának helyet 2025-re.

    Az amerikai pilóta még a tavalyi évben mutatkozhatott be a grove-i istállónál, de az eredményei olyan gyatrák voltak, hogy már az idei folytatása is egy óriási csodának számít. Mindezt a csapatfőnöke, James Vowles bizalmának köszönheti, aki az idei szezonban már közel sem ilyen türelmes a nyilatkozatai alapján.

    Amíg Albon a 2023-as év kezdete óta már 27 pontot szorgoskodott össze, addig Sargeant esetében ez a szám csak egy egység, ráadásul azt is csak úgy kapta meg, hogy a tavalyi austini futamon utólag kizárták Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is.

    Sargeantnek a kevés pontszerzés és a gyenge teljesítménye mellett számos komolyabb autótörése is volt, ami komoly mértékben hátráltatja a Williamst a fejlesztési tervének megvalósításában. Montoya emiatt biztos abban, hogy a 2022-es Formula 2-es bajnokság 4. helyezettjének meg vannak számlálva.

    „Szerintem még nem mondták neki, hogy jövőre már nem lesz együtt a csapattal, de szerintem ő ezt a tényt legbelül már jól érzi – idézi a Williams és a McLaren egykori pilótájának szavait a W Radio Colombia.

    „Amikor elmondják neki, akkor azt tudom elképzelni, hogy ’köszönjük az elmúlt pár évet, megadtuk neked a lehetőséget, sajnos nem működött, milyen kár’. Emellett azt is elmondhatják neki, hogy legyen nyugodt és koncentráljon a jövőjére.”

    „Logan ezt követően megnyugodhat, mert nem kell tovább harcolnia az ülésért, de ha egy másik csapatnál szeretne magának helyet találni, akkor is egy kifejezetten nehéz feladat várna rá. Nehéz ez neki, mert a Formula 3-ban és a Formula 2-ben is jól szerepelt.”

    „Azért is szomorú ez a helyzet, mert ha megkérdeznénk Albont, akkor azt mondaná, hogy ugyan Sargeant nagyon gyors, de emellett sok hülye hibát is csinál.

    Montoya azt is hozzátette, hogy szerinte Carlos Sainz lesz a befutó a Williamsnél. A ex-F1-es szerint a spanyol azért járna jobb an egykori csapatával, mert az Audinál mindenképpen jobb opciót jelentene a számára, mivel a brit csapat évről évre jobb formát mutat a különböző versenyhelyszíneken.

  • Albon szerint ezt kell tennie a Williamsnek, ha sikeres szeretne lenni a jövőben

    Albon szerint ezt kell tennie a Williamsnek, ha sikeres szeretne lenni a jövőben

    Alex Albon sokakat meglepett azzal, hogy egy hosszú távú szerződést írt alá a Williams csapatával. A Red Bull egykori pilótája lélekben már a szabályváltozások évére, 2026-ra készül, és a grove-i istállónak is ezt tanácsolja.

    Albon egy két évre szóló szerződésben állapodott meg a Williams vezetőivel, aminek értelmében eldőlt, hogy 2026-ban is a már szebb napokat is megélt brit csapatot fogja erősíteni. A brit-thai pilóta maradása óriási pozitívum volt a csapatfőnök, James Vowles számára, aki szeretné újjáépíteni a Williamst, hogy a csapat visszatérhessen az élmenők közé.

    Hivatalos: Albon többéves szerződést írt alá a Williamsszel

    Albon nemrég a hosszabb távú céljairól is mesélt, és elárulta, hogy egy eredményesebb 2026-os év érdekében szívesen beáldozná a 2025-ös évet. A Forma-1-es istállók 2025 januárjától kezdhetik meg teljes mértékben a felkészülést a sportág vadonatúj korszakára.

    „Egy hosszabb időre szóló szerződés megkötését követően nem a rövid távú dolgokra érdemes összpontosítani – árulta el Albon, aki 2022 óta erősíti a Williamst. – Ha a rövid távú sikerek fájdalmat okoznak a jövőben, akkor az ember szeretné elkerülni. Előre kell gondolkoznunk, ha újra szeretnék az élmezőnyhöz tartozni.”

    „Ehhez nagyobb kaliberű változtatásokra lesz szükségünk, amik egyáltalán nem mennek gyorsan végbe és komoly időre van rájuk szükség. Ezért mondom azt, hogy szívesen beáldoznám 2025-öt a 2026-os szezon érdekében.”

    A Williamsnél még mindig megvan az eredménye annak, hogy későn kezdte meg az idei konstrukciójuk alkatrészeinek gyártását. Emiatt az aerodinamikai elemek fejlesztése is csúszásba került, ami a pilóták pályán nyújtott teljesítményére is hatással van.

    A brit csapat Montrealban visszaesett az Alpine mögé a konstruktőri bajnokságban, miután Albon nem tudta elkerülni az előtte megpördülő Carlos Sainz Ferrariját, ami miatt a falnak csapódott, és kiesett a versenyből. Vowlesék számára nem ez volt az első komolyabb autótörés, és ezek a plusz költségek a fejlesztésekre szánt összeget is redukálják a költségsapka jelenléte miatt.

    Albonék számára azonban megéri fejleszteni az idei autót, mivel a 2025-ös szabályok nem fognak eltérni az ideitől. A Red Bull egykori versenyzője szerint fontos lesz, hogy további újításokkal lássák el az autót, és emellett a kitűzött súlyhatárt is elérjék a közeljövőben.

    Szürreális élethelyzetből rángatták ki Albont, hogy írja már alá új szerződését

  • Megszületett a Kimi-szabály, így akár már jövő héten debütálhat az F1-ben a Mercedes tehetsége

    Megszületett a Kimi-szabály, így akár már jövő héten debütálhat az F1-ben a Mercedes tehetsége

    Immár minden akadály elhárult az elől, hogy Andrea Kimi Antonelli 18. életévének betöltése előtt rajthoz álljon a Forma-1-ben, miután az FIA elfogadta az ezzel kapcsolatos kérelmet, ami egy meg nem nevezett csapattól érkezett.

    Május elején, a Miami Nagydíj hétvégéjén került nyilvánosságra egy az FIA-hoz eljuttatott kérvény, amelynek tárgya az Antonellinek esetlegesen megadható korengedmény volt. Egy csapat azt szerette volna elérni, hogy a Mercedes akadémiáján tanuló, a juniorszériákon domináns formával keresztülszáguldó olasz már 18. életévének augusztus 25-i betöltése előtt megkapja a szuperlicencet, ami az F1-es nagydíjakon való rajthoz álláshoz szükséges.

    A minimális életkori limit ugyanis 18 év – ezt az FIA azt követően vezette be, hogy Max Verstappennek már 17 éves korában F1-es versenyzői ülést adott a Toro Rosso 2015-ben. A „Verstappen-szabályra” viszont most rátromfoltak az „Antonelli-szabállyal”, ugyanis a Nemzetközi Automobil Szövetség pénteken meghozta ítéletét, s a kérelmet elfogadva kinyitotta a lehetőségét annak, hogy a versenyzők az eddig megengedettnél akár egy évvel korábban is megejthessék debütálásukat a királykategóriában.

    Hamilton: Legyen Antonelli az utódom!

    „A versenyzőnek legalább 18 évesnek kell lennie az első F1-es versenyhétvégéjének kezdetén – idézi az FIA Nemzetközi Sportkódexének vonatkozó cikkelyét a Racefans, amely immár a kiegészítéssel folytatódik. – Amennyiben a versenyző az utóbbi időben és folyamatosan bizonyította kimagasló képességét és érettségét együléses formaautós versenyeken, az FIA dönthet arról, hogy kiadja számára a szuperlicencet már 17 éves korában.”

    A Mercedes korábban cáfolta, hogy ők kérvényezték volna a korengedményt az FIA-nál, így a legvalószínűbbnek az tűnik, hogy a kezdeményezés a Williamstől származik. A grove-i istálló nyitottnak tűnik arra, hogy a szezon közben menessze Logan Sargeantot, akinek teljesítményében idénre sem látható a csapat által remélt előrelépés – az amerikai pilóta 30 F1-es hétvégéje során még egyszer sem tudta legyőzni a vasárnapi futam időmérőjén Alexander Albont, Melbourne-ben is őt állították félre, miután a thai versenyző összetörte a karosszériáját. Sargeant a legutóbbi hétvégén, a Kanadai Nagydíjon is elkövetett néhány nagyobb hibát, a futamon baleset miatt kiesett.

    A Williams a jelek szerint azzal együtt is hajlana Antonelli bevetésére, hogy nem tarthatja meg az olaszt hosszabb távon: jelenleg az tűnik a legvalószínűbbnek, hogy a Mercedes őt ülteti jövőre Lewis Hamilton megüresedő autójába, míg James Vowles csapatfőnök kijelentette, hogy ezúttal tapasztalt pilótát akarnak igazolni Albon mellé, amire Carlos Sainz az elsőszámú kiszemeltjük.

    Antonelli elfelejtette elkövetni az újonchibákat, újabb piros pontot szerzett a Mercedesnél

    Az FIA döntésének értelmében Antonelli akár már a jövő hétvégi Spanyol Nagydíjon ott lehetne a mezőnyben. Nem tudjuk persze, hogy a Williams mennyi időt ad Sargeantnak, mennyire könnyű egyáltalán megszűntetni a szerződését, de a kérelem benyújtása mindenképpen azt jelezte, valakiben van szándék arra, hogy Antonelli már az augusztusi Holland Nagydíj előtt a rajtrácson legyen – akkorra ugyanis már betölti 18. életévét, és nem lenne szükség az engedményre.

    A szabálymódosítással együtt az FIA eltörölte azt a kitételt is, ami közúti autóvezetői engedélyhez köti a szuperlicenc megszerzését – ezt a vizsgát ugyanis a legtöbb országban, így Olaszországban is 18 évesen lehet legkorábban teljesíteni, ami áthidalhatatlan akadályt jelentene a 17 évesen az F1-be készülők számára. A juniorkategóriákban elért legalább 40 szuperlicencpont megszerzése továbbra is követelmény, ezt Antonelli már bőven teljesítette azzal, hogy az elmúlt két évben megnyerte az olasz és a német F4-et, valamint az európai és a közel-keleti Formula Regionalt. Idén a Forma-2-ben versenyez.

  • Sainz hibát követ el, ha nem ehhez a csapathoz igazol?

    Sainz hibát követ el, ha nem ehhez a csapathoz igazol?

    Lassan minden érintett nyílt lapokkal játszik a pilótapiacon elérhető legnagyobb ázsiójú versenyző, Carlos Sainz jövője kapcsán. James Vowles nem kertel: szerinte saját csapata, a Williams az egyértelmű legjobb választás a spanyol számára.

    A háromszoros futamgyőztes által vágyott forgatókönyv már, hacsak egy újabb drámai fordulat nem következik be, nem fog megtörténni. Sainz elsődleges célja az volt, hogy a Ferraritól való év végi távozás után továbbra is egy győzelemre esélyes csapatnál, a Mercedesnél vagy a Red Bullnál folytassa karrierjét, ám mindkét kapu bezárult előtte: a Red Bull már véglegesítette 2025-ös felállását Sergio Pérez bejelentésével, a Mercedes pedig minden jel szerint Andrea Kimi Antonellire teszi zsetonjait.

    Sainz így kénytelen volt a mezőny jelenlegi második felére fordítani a figyelmét, és megfontolni az Audi ajánlatát, valamint meghallgatni más lehetőségeket is. Szintén felvette a kapcsolatot a Williamsszel, ami már nem titok és nem is pletyka a paddockban: maga a grove-i istálló csapatvezetője ismerte el a Sky Sportsnak.

    „Nagyon egyszerű, a listánk két versenyzőt tartalmaz, és elég nyíltan beszélünk arról, hogy ki áll az élén” – utalt Sainzra Vowles.

    „Hogy miért válassza a Williamst? Ugyanazért, amiért én is itt vagyok. Ez már nem ugyanaz a Williams, amely három évvel ezelőtt volt. Már az a tény is bizonyítja a csapat szemléletváltását, hogy egyáltalán Carlosszal egyeztetünk. Azt akarjuk, hogy két világklasszis versenyző képezze a csapatunkat. Azt akarjuk, hogy a világ felfigyeljen ránk, és lássa, hogy komolyak a szándékaink. Mindent beleteszünk, ami ahhoz kell, hogy visszatérjünk az élre.”

    A csapatfőnök szavai alapján az Alexander Albonnal szemben rendszeresen alulteljesítő Logan Sargeant megtartása aligha szerepel a lehetőségek között, az új tulajdonosai révén az anyagi nehézségekből kikecmergő, komoly modernizálásokba, toborzásba fogó egykori bajnokistálló maga mögött készül hagyni a főként keserűséggel teli elmúlt két évtizedet – legkésőbb az új szabályok érkezésekor.

    „2026-ban miénk lesz az egyik legjobb, ha nem a legjobb hajtáslánc – utalt Vowles a Mercedesszel még éveken át biztosan kitartó együttműködésre. – Remélhetőleg hamarosan bejelentjük nagyjából 30 ember érkezését más csapatoktól, akik toborzását az elmúlt egy év során végeztük. A világ változik, Carlos pedig nagyon jól beleillene abba a vízióba, amit most építünk.”

    „De az ő döntése, hogy ide akar-e jönni. Szerintem látja az erősségeinket. Persze nekem, a Williams csapatruházatát viselve könnyű ezt mondanom, de szerintem egyértelmű döntés minket választani. Köztudott, hogy neki is van egy-két lehetősége, és ezek egyike vagyunk mi. Személy szerint úgy gondolom, mi lennénk a helyes választás, összeillenénk, de a döntést neki kell meghoznia.”

    Az utóbbi hetekben másik két futamgyőztest, Valtteri Bottast és Esteban Ocont is szóba hozták a Williams jövő évi ülésével. Hogy ki a második személy a csapat listáján, az nem derült ki, mindenesetre bizonyos, hogy 2025-re pénzügyi szempontból nem készülnek semmiféle kompromisszumra a pilótaválasztásnál – talán 2016 óta először, amikor még Felipe Massa és a most visszatérni vágyó Bottas vezetett náluk.

  • Ezért nem jöhet szóba Ocon neve a Williamsnél

    Ezért nem jöhet szóba Ocon neve a Williamsnél

    Mivel a Forma-1-es mezőny többségének le fog járni a szerződése a 2024-es év végén, az idei szezon előrehaladásával a pilótapiacon is zajlanak az események. A Williamsnél Alex Albon is könnyen új csapattársat kaphat, de sajtóértesülések szerint Esteban Ocon neve máris lekerült a grove-i istálló listájáról.

    A Motorsport-Total értesülései szerint a Williams csapatfőnöke, James Vowles nagyon aggódik amiatt, hogy a francia pilóta a pályán mutatott viselkedése alapján egyáltalán nem számít csapatjátékosnak. A legendás istálló emiatt más alternatívák fel fordulhat.

    „Ennek következményei lesznek” – vajon padra ültetheti a csapattársának hajtó Ocont az Alpine?

    Ugyan Ocon az utóbbi hetekben a címlapokra került, de nem a jó teljesítménye miatt. A 2021-es Magyar Nagydíj győztese Monacóban már az első körben megpróbálta megelőzni a csapattársát, Pierre Gaslyt a második Portier kanyarban. Azonban a manővere túlságosan ambiciózus volt, aminek következtében a két Alpine összeért, és Ocon autója még a levegőbe is emelkedett egy rövid pillanatra.

    Gasly folytatni tudta a futamot, és a meg is tudta szerezni az első pontját a 78 körös versenytáv végén. Ocon – aki már bocsánatot kért, és tegnap egy Instagram-posztban is reagált az őt ért atrocitásokra – már nem volt ilyen szerencsés, mert az ütközés következtében fel kellett adnia a futamot, ráadásul az enstone-i istálló csapatfőnöke, Bruno Famin is élesen kritizálta őt a tett miatt.

    Mivel az Alpine pilótájának az idei évad végeztével le fog járni a szerződése, így őt is számos csapattal, köztük az Audival, a Haasszal és a Williamsszel is. Az utóbbi csapat azonban szinte biztosa ki is esett a körből, mert Vowles szerint félő, hogy Ocon miatt nem lenne megfelelő a munkakörnyezet az istálló berkein belül.

    A francia pilóta esetében nem az első eset, hogy problémája akad a csapattársával. Sergio Pérezzel a Force Indiával több alkalommal is összeütköztek, de Fernando Alonsóval sem volt jobb a helyzet az Alpine-nál. Ha nem változtat a magatartásán e téren, akkor könnyen lehet, hogy 2025-ben már nem látjuk majd őt a Forma-1 mezőnyében.

    Búcsúüzenetnek nézett ki, mégsem úgy zárult a csendet megtörő Ocon monológja

  • Lassan követhetetlenné válik az állást kereső Sainz turnéja

    Lassan követhetetlenné válik az állást kereső Sainz turnéja

    Carlos Sainz lehetséges új csapataként egy újabb nevet is bedobott az egyik rangos brit szaklap, miközben a spanyol pilóta mindenkit megnyugtat, hogy a látszólagos totojázással nem hagyja kicsúszni a markából a jó lehetőségeket.

    Az év eleje óta tudjuk, hogy Lewis Hamilton leigazolásával a spanyolnak nincs maradása a Ferrarinál, amelynél 2021-ben kezdett versenyezni Sebastian Vettel utódjaként. Mivel jó formát mutat, kelendő portéka a versenyzőt kereső csapatok körében: felmerült a visszatérése a Red Bullhoz, az is, hogy Hamiltonnal helyet cserélve a Mercedeshez megy, de leggyakrabban azt hallani, hogy a Sauberből Audivá vedlő gárda őt kívánja a frontemberének, mert a rutinjával és a hozzáállásával sokat segíthet az építkezésben.

    Az Autosport ráadásul bedobott egy új csapatnevet a kalapba, méghozzá a Williamsét, ahol szép kis sor alakulhat ki az állásinterjúra várva. A minap Valtteri Bottas visszatérése is felmerült a patinás istállónál, de a Mercedes protezsáltját, Andrea Kimi Antonellit is többen ide tippelik jövőre, hogy tapasztalatot gyűjtsön. Annyi biztos, hogy itt csak egy hely kiadó 2025-re, hiszen Alexander Albonnal már szerződést hosszabbított a Williams. Az Audi pedig már B-tervvel is készül arra az esetre, ha Sainz nem őket választaná.

    Az érintett továbbra sem említ konkrét jelölteket új csapataként, mindenesetre azt üzeni, hogy ne féltsük, nem fog a hezitálásával lemaradni a legjobb lehetőségről.

    Sainz fontos részleteket árult el a jövőjéről

    „Mindenki mindenki mástól függ, a Forma-1 lényegében egy körhinta. Még nem döntöttem el, hol fogok versenyezni jövőre, és határidőt sem tűztem ki erre” – jelentette ki Sainz.

    „Ne aggódjatok, nem csúszik ki semmi a markomból. Minden lehetőséget megvizsgálok és a megfelelő döntést fogom meghozni. Állítom, hogy amint döntöttem, minden gyorsan fog zajlani.”

    A csapatok a nyári szünet végére szeretik véglegesíteni a következő évi felállásukat, hogy a szezon hajrájában ezzel már ne kelljen foglalkozniuk. A háromszoros F1-es futamgyőztes spanyol pilóta korábban a Toro Rossónál, a Renault-nál és a McLarennél is versenyzett.

    Leclerc monacói frusztrációját már egy dobogó sem enyhítené

     

  • Az egyik leghíresebb nyuszi kerül fel a Williams autóira Monacóban

    Az egyik leghíresebb nyuszi kerül fel a Williams autóira Monacóban

    Miközben a McLaren a monacói festésével Ayrton Senna előtt tiszteleg, a Williams egy kevesebb érzelmi, de jóval nagyobb elektromos töltésű, és Sennához mérhető ismertségű figurát helyez fel az autójára a hétvégén: a Duracell Nyuszit!

    A Williams 2022-ben lépett partnerségre a Duracell-lel, aminek vizuálisan a legfeltűnőbb jele, hogy tavaly óta az autóik felső légbeömlőit festették át úgy, mintha az egy ceruzaelem lenne.

    A Monacói Nagydíjra ez kap egy rózsaszín kiegészítést, hiszen az elem mögött a légbeömlőn megjelenik Supermanként repülve (egy a hátára erősített újabb elem által hajtva) a cég arculatának védjegyévé vált izmos nyuszi is.

    Williams Duracell
    Fotó: Williams

    A csapat közlése szerint a nyúl F1-es debütálása egyetlen futamra szól, a két hét múlva esedékes Kanadai Nagydíjra már lekerül az autókról. Felfestésének pedig nemcsak a szezon legkülönlegesebb hétvégéje, hanem a cég és az istálló új közös reklámfilmje is apropót szolgáltat. Bár hivatalosan még nem mutatták be, de a YouTube-ra a napokban felkerült egy reklámfilm, amelyben a Duracell Nyuszi edz, szimulátort vezet és a szélcsatornába is beáll, majd teljesen feltöltődve bepattan a Williams FW46-ba, és elszáguld vele egy villanyfénnyel kivilágított pályán.

  • Bombameglepetés: Bottas könnyen visszatérhet egykori csapatához

    Bombameglepetés: Bottas könnyen visszatérhet egykori csapatához

    A Forma-1-es szezon előrehaladásával párhuzamosan a pilótapiacon is folyamatosan történnek az események. A legfrissebb értesülések alapján Valtteri Bottas a Williamshez tarthat, ahol 2025-től Alexander Albon oldalán versenyezhetne.

    A hírről többek között a Speedcafe egy finn médium is beszámolt. A helyzet komolyságát az is mutatja, hogy a finn pilótát Imolában a grove-i istálló motorhomeja előtt kapták lencsevégre, ahol a csapatfőnök James Vowles várta őt egy rövid megbeszélésre.

    A finn pilóta jelen pillanatban a Sauber erősíti, de a szerződése az év végén lejár, és a 2025-ben érkező Audi nagy valószínűséggel nem fog igényt tartania szolgálataira. A házon belüli csatát azonban óriási előnnyel vezeti, miután az idén eddig megrendezett 7 időmérő edzés mindegyikén legyőzte a csapattársát, Csou Kuan-jüt.

    Bottas az idei legjobb eredményét szerezte egy F1 nélküli hétvégén

    Bottasnak és a Williamsnek már van közös története egymással, miután a finn pilóta a brit csapat versenyzőjeként mutatkozott be a királykategóriában még 2013-ban. Az együtt töltött 4 év alatt számtalan nagyszerű eredményt ért el a két fél, és ha Nico Rosberg nem vonul vissza 2016-ban, akkor Bottas akár még tovább is maradhatott volna a Williams alkalmazásában. Így azonban a Mercedeshez került, ahol Lewis Hamilton csapattársa volt a 2021-es évad legvégéig.

    A források arról is beszámoltak, hogy a Williams és Bottas között olyan jól állnak a tárgyalások, hogy a megegyezés tényét már a Kanadai Nagydíjon bejelenthetik. A tízszeres futamgyőztes egy kiváló fogás lenne a grove-i istálló, mert ennek köszönhetően az ő pilótapárosa lenne az egyik legerősebb a középmezőnyben.

    Bottas helyzetét az is megkönnyítheti, hogy Vowles nemrégiben kijelentette, hogy számos pilótával tárgyalnak Logan Sargeant üléséről, akinek sürgősen össze kell szednie magát, és erőn felül kell teljesítenie, ha meg szeretné tartani a helyét. Az amerikai pilóta már a tavalyi évben is szenvedett, és még mindig nem sikerült kimásznia a gödörből, mivel a hetedik futamot követően ő áll az egyéni bajnokság utolsó helyén.