Címke: Williams

  • Hat Forma-1-es csapat is ott lesz Goodwoodban 2019-ben

    Hat Forma-1-es csapat is ott lesz Goodwoodban 2019-ben

    Hat Forma-1-es csapat és számos jelenlegi top versenyző is ott lesz 2019-ben Goodwoodban a Festival of Speeden júliusban.A rendezvény szervezői ugyanakkor nem akarták elárulni, hogy pontosan mely csapatok és versenyzők lesznek ott a szokásos éves fesztiválon, amelyet a richmondi herceg Goodwood House birtokának a környékén tartanak. Az esemény már 27 éve az egyik legjobb, és számtalan alkalommal jelen voltak a királykategóriából ismert alakok is, mióta Martin Brundle 1994-ben a hegyi felfutón rekordot ért el az akkori McLaren MP4/9-essel.

    A ma már a Sky Sportsnak dolgozó Brundle szerint akkor a McLaren egy alapbeállítással futott 42 másodperc körül. Öt évvel később a McLaren akkori tesztpilótája, és egyébként később 185 nagydíjon indult Nick Heidfeld állította be a jelenleg is érvényben lévő rekordot. Az 1998-as MP4/13-mal 41.9 másodperc alatt teljesítette a távot, de most már bajban lehet, mert ma már a csapatok elkezdték kifejezetten erre a rendezvényre kiélezni a versenyautóik teljesítményét.

    A Scuderia Ferrari 1996-ban volt jelen először, Eddie Irvine az 1995-ös 412 T2-essel mutatta meg az utolsó V12-es Forma-1-es autó hangját. Később Marc Gené, Pedro de la Rosa és Kimi Räikkönen is bemutatóztak különféle Ferrarikkal.

    A brit csapatok és versenyzők érthetően különleges kapcsolatban vannak a fesztivállal, Johnny Herbert vezethette itt a Jaguar R1-est, a 2009-es világbajnok Jenson Button és Lewis Hamilton is rendre feltűntek, ahogy a Williams Racing is már a történelmi autókollekciója jó részét már felvonultatta Goodwoodban.

  • Russell: Annyira hátul van a Williams, hogy gyakorlatilag tesztelünk

    Russell: Annyira hátul van a Williams, hogy gyakorlatilag tesztelünk

    George Russell szerint új csapata a Williams annyira le van maradva a mezőny mögött, hogy a versenyhétvégéket gyakorlatilag tesztelésnek szánják. A helyzet már kritikus volt az előszezoni tesztek alatt is Barcelonában, és Ausztráliában is feltűnés mentes volt a jelenléte a Williams autóknak. Russell és csapattársa Robert Kubica is az egész hétvégén csak szenvedtek, mivel az FW42-esnek alapvető hibái vannak. Paddy Lowe technikai igazgató is eltávolításra került, hiszen csúszott az új autó pályára lépése is, tehát egyáltalán nem indult jól nekik a 2019-es versenyszezon.

    A Formula 2 bajnoka elárulta, hogy nehéz összemérni az FW42-es teljesítményét a többi csapat autójával, így ő csak Kubicához mérheti magát egész évben, mert a brit csapat ennyire lemaradt. Russell a versenyen egy körrel és egy helyezéssel a lengyel előtt végzett, és így látja a helyzetét:

    „Személyes véleményem az, hogy elsősorban mindig a csapattársad a mérce. Természetesen nem vagyok csalódott, hogy végeredményben én végeztem jobban, de nem annyira érdekes vele az utolsó helyekért csatázni. Kicsit azért elégedett lehetek a hétvégével, a szombati napom egész jól sikerült. Amikor elhagytam a pályát, büszke lehettem magamra. A versenyen is tudtuk, hogy hol a helyünk. Nem volt persze ez fair küzdelem Roberttel, mert a rajtot követően megsérült az autója. Mindkettőnknek az volt a cél, hogy csak érjünk be, és amennyit csak lehet, tanuljunk.”

  • Kubica kínjában már nevetett, annyira rossz a Williams

    Kubica kínjában már nevetett, annyira rossz a Williams

    Robert Kubica elárulta, hogy a sérült autója vezethetősége már olyan rossz volt az Ausztrál Nagydíjon, hogy már kínjában nevetett rajta. A 8 év után visszatérő lengyel pilóta versenye balszerencsésen indult. A teljességgel versenyképtelen FW42-essel az utolsó helyre kvalifikálta magát. Rajtnál pedig olyan messziről a lámpát sem látta rendesen, minderről így beszélt:

    “Ahogy vártam, nem volt egyszerű a dolog. Nyolc év és négy hónap után ez volt az első álló rajtom. 2010 Abu Dhabi Nagydíj óta nem rajtoltam el együtt a mezőnnyel. Ami egyébként egész jól sikerült. Ettől függetlenül volt bennem némi félsz amikor beálltam a helyemre, mert nem láttam a lámpákat. Carlos Sainz McLarenjének a hátsó szárnya teljesen eltakarta. Az első részét láttam, de a többit nem. Aztán balra kellett kitérnem, hogy lássam a többi részét is, de rendesen bepánikoltam.”

    Az autó egész hétvégén jó egy másodperccel lassabbnak bizonyult, mint a többieké, de Kubica szerint a csapat is ezt a futamot is inkább egy újabb tesztnek fogta fel, hogy legyen több adat, így eleve kemény gumin rajtoltatták el. A rajtott követően azonban az első kanyarban rosszabbra fordult a helyzet, mert összeakadt Pierre Gasly Red Bulljával:

    “Jól indultam, de aztán elforogtak a kerekeim. Az első kanyarban a biztonságra törekedtem, de túlzottan is belül tartottam az autót a rázókövön. Amikor már azt hittem, hogy OK, akkor azt hittem, hogy túl is vagyok az első kanyaron. Az autóból láttam Gasly-t, ahogy jobbra mozog, azt hittem, hogy ütközött Sainz autójával. Később a videót elemezve láttam, hogy nagyon jobbra tartott, aztán ezt az első szárnyam bánta. De ezt nem vettem akkor észre. Száz méterrel később az egész szárnyat elvesztettem, de azt gondoltam, hogy csak a felét hagytam el. Ezt követően a szárny további sérüléseket okozott az autón, így ki kellett állnom.”

    Kubica visszament a pályára, de a lestrapáltabb autójának a vezethetőségével tovább küzdött a pályán:

    “Nem volt jó érzés az autót vezetni, a harmadik körben ráadásul elvesztettem az egyik tükrömet, ami nehézséget okozott a kék zászlós fázisoknál, így ez sem volt egyszerű. Amikor szabadon mehettem, mondták, hogy nem rossz a tempóm, és ez jó volt az autónak is ezen állapotában. Ugyanakkor már majdnem kínomban röhögtem, mert belülről nagyon rossznak éreztem az egészet.”

    A nehézségek ellenére Kubica próbál pozitív maradni, de elismerte, hogy még odébb lesz az, hogy ő komolyan is harcba szálljon bárkivel is a közeljövőben egy helyezésért:

    Összességében úgy hagyom el Ausztráliát, hogy tapasztaltabb lettem, aminek örülök. Ugyanakkor sosem gondoltam volna ilyen lesz a sebességem, és ennyire hátul végzek majd, de ez a valóságos helyzet. Pár dolog miatt csalódott voltam, nagyon rákészültem arra, hogy versenyezhetek is másokkal, de a Williams most nincs ezen fázisában, hogy alkalmas legyen erre. Ezt meg kell értenünk, hogy ez nem egy egyszerű helyzet, és a versenyhétvégéket gyakorlatilag tesztelésre kell használnunk.”

  • Hónapokba telik megoldani a Williams problémáit

    Hónapokba telik megoldani a Williams problémáit

    Alapvető tervezési problémák vezettek ahhoz, hogy a Williams történetének leggyengébb autóját sikerült összerakni, és George Russell szerint pedig ezeket nem is lesznek képesek orvosolni az elkövetkezendő pár hónapban.

    Az FW42 elég komoly leszorítóerő hiánnyal küszködik még a közvetlen riválisokhoz képest is, ám a csapat brit újonca szerint egyéb más gondokat is felfedeztek az autón.

    „Vannak alapvető problémák az autóval, amelyekről nem akarok nyilvánosan beszélni. Megértettük ezeket, de ez nem jelenti azt, hogy hétfő reggel már úgy kelhetünk fel, hogy ki lettek javítva. Ezek kijavításához több hónapnyi fejlesztésre és szimulátoros munkára van szükségünk. Sajnos várnunk kell még számos versenyt, mire újra harcolhatunk másokkal.” – fogalmazott Russell.

    A Formula 2 tavalyi bajnoka 1,3 másodperccel kapott ki az előtte végzőtől a szombati időmérő edzésen. Szerinte amikor a csapat kijavítja a hibákat, akkor elég határozott felzárkózást fognak majd produkálni.

    „Amikor kijavítjuk az alapvető hibákat, az egy óriási ugrás lesz. Talán még mindig a mezőny végén leszünk majd, de meglesz az esélyünk, hogy harcoljunk másokkal, szemben a mostani helyzettel, amikor is túl messze vagyunk.” – tette hozzá.

    Csapattársa Robert Kubica azonban óvatosabb a javulás mértékét illetően.

    „Nem akarok konkrét számokat mondani, mert tavaly már még korábban ismertük az autó hibáit, de az egész szezonban többé-kevésbé ugyanott voltunk. Talán mert tapasztaltabb vagyok, nem fogom azt mondani, hogy két vagy három hónap elég lesz. Most senki sem tudja. Remélem, hogy csak egy-két hónap lesz, de nem mondhatom, nem tudom.” – nyilatkozta a lengyel.

  • Ecclestone: A McLarennek új csapatfőnök kell

    Ecclestone: A McLarennek új csapatfőnök kell

    Bernie Ecclestone úgy látja, hogy a McLarennek és a Williamsnek új vezetőségre lenne szüksége.

    Az régi nagyok szerinte azért szenvedtek manapság, mert nem megfelelő emberek irányítják őket.

    „Már nem olyan vezetők kezei alatt működnek, mint Ron Dennis, vagy Frank Williams. Ha vissza akarnak térni, találniuk kell egy másik Frank-et és Ron-t.”

    A McLaren mostani első embere egyébként Zak Brown, míg a Williamsnél Frank Williams lánya, Claire irányít.

    Más csapatokról is kérdezték a korábbi F1-vezért, ekkor mondta el, hogy mennyire várja, mi sül ki a Red Bull Honda együttműködésből.

    „Ezt a partnerséget már 3 éve felvetettem a Red Bullnak. A Honda természeténél fogva versenyképes, csak nézzük meg a motorversenyzést.”

    Ecclestone szerint az F1 meglenne az FIA és elnöke, Jean Todt nélkül is.

    „Jean remek munkát végzett, hogy rávette a Liberty-t egy-két változtatásra. De az F1 el lenne nélkülük is. A csapatok és promóterek maguk írhatnák a szabályokat, és valami más név alatt is versenyezhetnének. Én személy szerint nem erőltetném a demokráciát, csak kell egy ember, aki lefekteti a szabályokat.”

    A brit úgy gondolja, a Mercedes nem fog megegyezni a Liberty-vel a 2021-es Concorde Egyezményről: „Nem lennék meglepve, ha már nem lenne gyári csapatuk.”

  • Egy emberként gyászol a Forma-1 Charlie Whiting halála miatt

    Egy emberként gyászol a Forma-1 Charlie Whiting halála miatt

    Ahogy már korábban is megírtuk, tragikus hirtelenséggel hunyt el Charlie Whiting a Forma-1 versenyigazgatója. A sportág minden tagja megrendülten, szomorúan és értetlenül nyilatkozott a hír hallatán.

    Günther Stieiner (Haas): ,,Ez egy nagyon szomorú pillanat. Nagyon megrendített, mikor meghallottam a hírt, először el se akartam hinni, azt gondoltam ez nem lehet igaz. Sok időt töltöttem vele Barcelonában, nagyon jól elbeszélgettünk. Charlie személye nagy szerepet játszott ebben a sportban, mindannyian ismertük őt, mindig is kedves volt velünk. Sosem mondhattunk rá semmi rosszat, ami ha belegondolok egy csodálatos dolog, főleg az ő munkájában. Részvétem a családjának, túl fiatal volt még ahhoz, hogy elmenjen. A Haas csapat barátja volt, személyes barátja. Azt kell, hogy mondjam Charlie segítsége nélkül, most nem lennénk itt. Nagyon tisztelem azért, amit tett értünk. Ilyenkor rádöbbenünk, milyen gyorsan lehet vége. Csak azután gondolunk erre, miután megtörténik. Tegnap még itt volt, jó kedve volt, és ma már nincs köztünk. Mindig is úgy fogunk emlékezni rá, mint azokra, akik nagy dolgokat tettek ezért a sportét, és akik nélkül most nem tartanánk itt.”

    Mattia Binotto (Ferrari): ,,Charlie professzionális volt, aki hatalmas tudással rendelkezett, de mindenek előtt egy remek ember, aki mindenkit tisztelt. Fáradhatatlanul dolgozott azért, hogy az F1-et jobbá és biztonságosabbá tegye. Ő volt Formula 1 egyik alap pillére. A sport sokkal kevesebb lett nélküle, egy barátot vesztettünk el. Nagyon fog nekünk hiányozni.”

    Toto Wolff (Mercedes): ,,Sokkolt a hír, hogy Charlie már nincs közöttünk. A Forma-1 egyik pillére volt, aki mindig a sport érdekeit tartotta szem előtt. Charlie nagyszerű nagykövete volt a sportunknak, aki legjobb tudása szerint őrizte meg annak értékeit. Mindannyiunknak, – akik azok közé a szerencsés emberek közé tartoznak, akik ismerték őt, – hiányozni fog a jókedve és a humora. Az egész Mercedes Motorsport nevében a legmélyebb együttérzésemet küldöm a családjának és a barátainak.”

    Daniel Ricciardo (Renault): ,,Mellettünk volt, és mi néha nehéz pillanatokat okoztunk neki, sokszor nyomás alá helyeztük és arra késztettük, hogy dolgozzon és tegyen valamit, és ő mindig fogékony volt a mondandónkra igazán érezni lehetett, hogy a mi oldalunkon áll. Sok minden miatt panaszkodtunk, sokszor beakadt lemezként hajtogattuk ugyanazt, de ő sosem csitított el minket, mindig is nyitott volt a javaslatainkra. Rengeteg mindent tett ezért a sportért. Nagyon-nagyon sok szép és pozitív emléket őrzünk vele kapcsolatban. Emlékszem az első Ausztrál Nagydíjamra, még 2012-ből, akkor Franz Tost azt mondta, menj és mutatkozz be Charlie-nak, tegyél rá pozitív benyomást. Az idő gyorsan telik, ám a legfontosabb az, hogy értékelnünk kell, amink van. Minden perc, amit itt eltöltesz számít. Biztos vagyok benne, hogy nagyon érzelmes hangulatban fogunk versenyzeni, és ez az egész emlékeztetni fog arra minket, hogy milyen szerencsések is vagyunk, hogy ebben a pozícióban lehetünk.”

    McLaren F1 team: ,,A McLaren összes dolgozója ledöbbent és mélységesen sajnálja, hogy Charlie Whiting már nincs közöttünk. Charlie-ra úgy fogunk emlékezni, mint sportunk egy kiemelkedő alakjára, valamint egy nagyszerű kollégára. A legmélyebb együttérzésünket küldjük a szeretteinek.”

    Toyoharu Tanabe (Honda F1): ,,Szeretnénk kifejezni megrendülésünket és szomorúságunkat Charlie Whiting halála kapcsán. Nehéz elhinni, hogy a hétvégén már nem lesz velünk, ugyanis évekig az egyik legfőbb alakja volt a sportnak. Munkáját mindig is szorgalmasan végezte, mindig illedelmes volt és igazán szerette a versenyzést. A halála nagy veszteség az F1-nek, nagyon fontos szerepe volt a sportban. Hiányozni fog nekünk, mint munkatárs, és mint magánember, a Honda nevében szeretnék részvétet nyilvánítani a családjának és a barátainak.”

    Mario Andretti: ,,Teljesen megdöbbentett a hír, hogy Charlie Whiting elhunyt. Ő egy igazán kiemelkedő személyisége volt a sportnak, talán pótolhatatlan is. Szeretnék részvétet nyilvánítani a családjának és mindenkinek, aki elismerte és tisztelte őt. Nyugodj békében barátom.”

    Alexander Wurz: ,,Nagyon sajnálatos és szomorú a hír, hogy Charlie Whiting elment. Nyugodj békében. Tisztelettel és örömmel gondolok azokra a pillanatokra, amiket együtt töltöttünk el.”

    Lewis Hamilton (Mercedes): ,,Természetesen nagyon le voltam döbbenve a mai hír kapcsán. A gondolataim és imáim érte és a családjért szólnak. Minden, amit ezért a sportért tett, az elkötelezettsége, ahogy Toto is mondta, a sportág egyik pillére volt, egy ikonikus figura ebben a világban, akinek nagyon sokat köszönhetünk.”

    Max Verstappen (Red Bull): ,,Nagyon-nagyon meg voltam döbbenve. Pár hete egy napot együtt töltöttem vele Genfben. Jókat beszélgettünk. Mikor búcsúztunk azt mondtam neki: találkozunk Ausztráliában egy újabb szezon kezdetén. Aztán hallod ezt a hírt és egyszerűen nem tudod elhinni. Csak 66 éves volt. Minden percet és órát meg kell becsülnünk amíg, felkelünk, élvezünk kell, amíg tart. Ez nem csak a Forma-1-ről szól, hanem az életről. Ebben a pillanatban az a legfontosabb, hogy kifejezzük részvétünket a családjának, a barátainak és azoknak, akik nagyon közel álltak hozzá.”

    Carlos Sainz (McLaren): ,,Rengeteg jó emlékem van róla. Emlékszem az első évemre, sok időt töltöttem vele. Meghallgatta azt, amit mondtam neki, kíváncsi volt a véleményemre. Akkor ez sokkolt engem, hiszen kezdő voltam, mégis kit érdekelt volna, az, hogy én mit gondolok, csak most érkeztem a Forma-1-be. Mikor még csak három versenyen voltam túl, odajött hozzám megkérdezni, mit gondolok bizonyos dolgokról, mi a véleményem? Mindig nyitott mindenki felé, a fiatal versenyzők felé is. Az első évem elég agresszív volt, sokat küzdöttünk a pályán Maxszel, odajött hozzám, és ahelyett hogy azt mondta volna ’le kell nyugodnod’, csak annyit közölt: ’Szerintem jót tesz a sportnak, amit Maxszel csináltok, új értelmezést adtok a versenyzésnek, azt hogy lehet kicsit agresszívan is ezt űzni.’ Nem azt kérte, hogy álljak le, hanem jót akarva figyelmeztet, hogy legyünk óvatosak, jó dolog, amit csinálunk, élvezik az emberek, de figyeljünk oda egymásra a pályán. Nagyon szomorú és döbbent voltam, mikor meghallottam a hírt, ő egyike volt azoknak a személyeknek, akikkel mindig is jót lehetett beszélgetni.”

    Williams F1: ,,Rendkívül megrendített minket a hír, hogy Charlie Whiting elhunyt. Egy igazi legenda volt, nagyon fog hiányozni. A Williamsnél mindenki szeretne részvétet nyilvánítani a családjának és a barátainak ezekben a nehéz időkben.”

    George Russell (Williams): ,,Nagyon szomorú vagyok, hogy Charlie már nincs köztünk. Kiemelkedő alakja volt a motorsportnak. A gondolataim a családjával és a barátaival vannak, mindannyiunknak nagyon fog hiányozni.”

    Renault F1: ,,Döbbenten és szomorúsággal telve fogadtuk a hírt miszerint Charlie Whiting már nincs köztünk. Charlie az egyik pillére és vezetője volt ennek a sportnak. Az ő irányítása alatt tiszta, izgalmas és biztonságos volt a versenyzés. A gondolataink a családjával és a barátival vannak.”

    Sebastian Vettel (Ferrari): ,,Ugyanolyan döbbent vagyok még most is, mint akkor, amikor megtudtam mi történt. Tegnap beszéltem vele, együtt jártuk be az első pár kanyart a pályán. Nehéz felfogni és elfogadni azt, hogy valaki már nincs többé. Régóta ismerem, ő mindig is a mi emberünk volt, a pilóták embere. Nyilvánvalóan az egyik oldalon a szabályok voltak, a másikon mi és ő állt középen. Hozzá mindig lehetett fordulni, bármit lehetett tőle kérdezni bármikor, az ajtaja nyitva állt előttünk. Ő egy igazi versenyző volt és egy nagyon kedves ember.”

    Christian Horner (Red Bull): ,,Rettentően szomorú vagyok emiatt a borzalmas hír miatt. Charlie kulcsfontosságú személy volt ebben a sportban, hosszú évek óta ő volt a versenyigazgató, egy olyan ember, aki nagyszerű integritással rendelkezett, és aki remekül végezte a feladatát. A szívében egy igazi versenyző lakozott, mint akkor mikor még a Hesketh és a Brabham csapatokat erősítette. Az Aston Martin Red Bull Racing nevében őszinte részvétemet szeretném kifejezni a családjának és a barátainak. Charlie nagyszerű ember volt, akit az egész Formula 1 hiányolni fog.”

    Kimi Räikkönen (Alfa Romeo): ,,Nagyon szomorú ez az egész. Nagyon-nagyon régóta itt dolgozott az F1-ben, mindig kedves volt a pilótákkal és kordában is tarott minket. Ez az egész nagyon szomorú, nem csak itt a Formula 1-ben, hanem magában az életben is.”

    Robert Kubica (Williams): ,,Ezek nagyon nehéz pillanatok. Láttam tegnap Charlie-t mikor Sebastainnal (Vettel) a pályán sétáltak, emlékszem azt gondoltam, nem megyek oda, nem akarom megzavarni őket, úgyis találkozunk majd pénteken a megbeszélésen. Ez már nem történhet meg, ezért nagyon szomorú vagyok. Egyfajta ikonja volt ő a Formula 1-nek, de nem csak ennek a sportnak. Egy igazi versenyző volt, ugyanakkor mindig betartatta a szabályokat. Ő volt az az ember, akiben igazán megbízhattál.”

  • Íme a Williams csapat szezon előtti reklámfilmje

    Íme a Williams csapat szezon előtti reklámfilmje

    Miközben az ág is húzza a Williams csapatot, nagy nehezen, de sikerült összerakniuk a 2019-es videójukat. Nyilván sok újat azért nem tudtunk meg belőle, az új versenyzőik, Robert Kubica és George Russell megfelelően pózolnak, hallhatjuk Frank Williams hangját is arról, hogy milyen elhivatottak a sportág iránt. Mást nagyon így egy héttel a szezonnyitó előtt tényleg nem is tudnak mondani, mert náluk aztán lesz munka bőven.

     

  • A Williams szállíthatja a Pirellinek a tesztautót

    A Williams szállíthatja a Pirellinek a tesztautót

    Nem megerősített információk szerint a Williams lehet az aki 2021-ig biztosítja a Pirelli számára a tesztautót.

    Az olasz gumigyártó már javában keresi azt a csapatot, akik hajlandóak nekik autót biztosítani, ráadásul a 18 colos abroncsok érkezésével még nagyobb jelentősége lesz a Pirelli saját tesztjeinek.

    „Jelenleg az a legnagyobb problémánk, hogy találjunk a tesztelésre alkalmas autót.” – fogalmazott Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója.

    A német Auto Motor und Sport újságírója a Twitter oldalán írta, hogy az olaszok boldogan dolgoznának a Williams-szel.

    „A mérnökök aggódnak, hogy így mások jogosulatlan előnyhöz juthatnak, de úgy tűnik, hogy a Williams van annyira lemaradva, hogy ők megfelelhetnek ennek. Azt viszont nem tudjuk, hogy a Williamst ez vajon érdekelné-e, ha viszont visszautasítják, akkor a Pirellinek másik megoldást kell találnia.” – írta Tobias Gruner.

  • Lowe „szabadságot” vesz ki a Williamsnél

    Lowe „szabadságot” vesz ki a Williamsnél

    A Williams bejelentette, hogy technikai igazgatójuk, Paddy Lowe „személyes okok miatt szabadságra megy”.

    Miután a Williams 2019-es konstrukciója két és fél nap csúszással érkezett meg a barcelonai téli tesztekre és még a teljesítménye is hagy kívánnivalót maga után, sokan Lowe távozását kezdték pedzegetni. Habár Lowe saját elmondása szerint nem tartotta bizonytalannak pozícióját a csapatnál és felelőtlenségnek titulálta az elsietett személyzeti cseréket, a legfrissebb értesülések szerint a brit mérnök mégiscsak elhagyta a Williamst – pontosabban a csapat hivatalos kommünikéje szerint „szabadságot vett ki személyes okok miatt”. Ez még nem feltétlen jelenti Lowe végleges távozását, ám túl sok jóval sem kecsegtet.

    A Mercedestől 2017 elején érkező Lowe által tervezett első autó, a 2018-as FW41 finoman szólva nem sikerült versenyképesre, a Williams pedig ennek következtében történelmének legrosszabb konstruktőri helyezését érte el az utolsó, tizedik pozícióval. A csapat többször is megfogadta, hogy alapos vizsgálatokat folytat annak biztosítására, hogy még egyszer ilyen szégyenfolt ne eshessen Frank Williams istállójának nevén (illetve néhány magas beosztású alkalmazott is távozott), ám az FW42-es teljesítménye a teszteken látottak alapján jócskán elmarad a vártnál. A hullámvölgy súlyosságát remekül példázza, hogy Robert Kubica szerint a Williamsnek az első néhány versenyhétvégét tesztlehetőségként kell megközelítenie, míg George Russell egyértelműen kijelentette, hogy övék a leglassabb autó a mezőnyben.

  • De la Rosa: Csak a Williams van lemaradva!

    De la Rosa: Csak a Williams van lemaradva!

    A Williams az egyetlen olyan csapat amely felkészületlenül megy Ausztráliába, a szezonnyitóra. Ez Pedro de la Rosa véleménye, aki egy napot a pálya mellett töltött, és végigelemezte a 2019-es autókat Barcelonában:

    „Soha nem láttam még ennyire szoros szezon előtti tesztet. Igazán látványos volt. Az egyetlen csapat, amelynek volt némi lemaradása, az a Williams volt. A többiek óramű pontossággal haladtak.”

    A spanyol El Confidencialnak még azt is elárulta, hogy egyetért azon véleményekkel, mely szerint a maranellói csapat áll az élen, és hogy a 2019-es Ferrari igazán lenyűgöző:

    „A leginkább hihetetlen az, hogy mit hoznak ki egy ennyire kicsi első szárnyból. Ugyanez igaz az Alfára is. Egyedül a Ferrari matt színe nem tetszik. Ugyanakkor az is a félelmem, hogy dominálni fognak. Nagyon jól veszi a kanyarokat. Körülbelül olyan helyzetben vannak mint az elmúlt években a Mercedes, csak más a színük. Az utolsó napon Lewis Hamilton eredménye legalább reményt keltő némileg.”

    Elismerte, hogy nem hatódott meg a Red Bulltól, még ha úgy is tűnik, hogy a Honda motor egy már egy nagyon jó szintet ér el:

    „Meglepett a Red Bull, akik egy olyan autóval álltak elő, ami nagyon hasonló a tavalyijukhoz. Mit is mondhatnék? Az autó jól viselkedik normális kanyarokban, ami annyira nem is érdekes. Tavaly Verstappen csodálatosan ment az ötös kanyarban, de őszintén szólva, most semmi különlegeset nem láttam.”