Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • A Williams kompenzációt akar, Salo szerint viszont az FIA-nak semmi köze a csatornafedeles esethez

    A Williams kompenzációt akar, Salo szerint viszont az FIA-nak semmi köze a csatornafedeles esethez

    A Williams csapat kompenzációt szeretne, amiért komoly kár érte George Russell autóját az Azerbajdzsáni Nagydíj első szabadedzésén.
    A versenyző autóját egy meglazult csatornafedél tette tönkre.
    „Egy kicsit még korai lenne meghatározni az összeget, de meg fogjuk tenni és mindenképpen beszélni fogunk erről az FIA-nak.” – mondta Claire Williams.
    A korábbi F1-es versenyző, Mika Salo, aki gyakran versenybíró is az F1-es versenyhétvégéken – most is Bakuban -, úgy véli, ami történt, az nem az FIA hatásköre.
    „A fedelek két hete lettek megcsinálva, de többet nem tudok erről.” – mondta az Ilta Sanomatnak.
    Russell incidense után egyébként átvizsgálták az összes, több, mint 300 csatornafedelet a pályán.
    „Jók voltak, de ez az egy eltört.” – mondta Salo,
    „Ez egyáltalán nem a mi kezünkben van, ez a helyi szervezők ügye. Ezzel az egész dologgal az FIA nem tud mit kezdeni.”
  • Räikkönen: Olyanok voltunk ma mint az amatőrök

    Räikkönen: Olyanok voltunk ma mint az amatőrök

    Kimi Räikkönen szerint az F1 teljesen amatőrnek tűnt Bakuban, miután egy csatornafedél meglazulása miatt sérült meg George Russell autója a pénteki első szabadedzésen.

    A finn világbajnok szerint az FIA-t kellene felelősségre vonni, főleg annak tükrében, hogy az egész mezőny napirendje gyakorlatilag felborult és tönkre ment. Az Alfa Romeo versenyzőjét nem győzték meg a látottak, szerinte alaposabban le kellett volna ellenőrizniük a csatornafedeleket.

    ,,Nyilvánvalóan a mai nap messze volt az ideálistól, úgy néztünk ki, mint az amatőrök. Ennek nem így kellett volna történnie. Az FIA-nak kell megbizonyosodnia arról, hogy a pálya készen áll a versenyzésre. Úgy néz ki minden évben előfordul olyan eset, mikor egy csatorna fedél meglazul, de a mai nap nagyon messze volt az ideálistól.” –nyilatkozta Räikkönen az eset kapcsán.

  • Claire Williams: Ez elfogadhatatlan egy F1-es pályától

    Claire Williams: Ez elfogadhatatlan egy F1-es pályától

    Claire Williams érthető módon egyáltalán nem boldog a bakui első szabadedzés történéseivel.

    A nagyjából negyedórásra sikerült gyakorláson a Williams brit versenyzője George Russell hajtott rá egy meglazult csatornafedélre, melynek következtében lefújták az edzést, Russell autója pedig komolyan megsérült.

    „A pályának biztosnak kell lennie abban, hogy a csatornafedelek jól vannak rögzítve.” – mondta a helyettes csapatfőnök. „Ez egyszerűen elfogadhatatlan. Az autó sérülése parkolópályára tehet minket a délutáni edzésen is. Vagy egy másik kasznink, amit talán használnunk kell majd. Nem szabadna ilyennek megtörténnie egy Forma-1-es pályán.”

  • A Financial Times a Williams új szponzora

    A Financial Times a Williams új szponzora

    A Williams új szponzorral gazdagodott, új partnerük a Financial Times című lap. Az újság logója már Bakura felkerült az autókra.

    „Örömmel jelentem be a Financial Times-t, mint a ROKiT Williams Racing hivatalos partnere.” – mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams. „Pár éve a marketing és a márka teljesen más megvilágításba került a minden sportban, így a Forma-1-ben is.”

    „A lehetőség, hogy együttműködhetünk az FT-vel, hogy rácsatlakozzunk a média és a digitális lehetőségek új formáira, nagyon izgalmas a csapatunk és meglévő partnerein számára is, és nagyon várom, hogy lássam, miként fejlődik ez a partnerség.”

    „Ez egy nagyon izgalmas partnerség két ikonikus brit márka között, melyek globális szinten működnek.” – mondta David Buttle, a Financial Times globális kereskedelmi marketing igazgatója.

    „Örömmel jelentünk be egy nagy jelentőségű eseményt, hogy az FT épp elérte az egymillió fizető olvasót, épp, ahogy a Forma-1 Sanghajban az ezredik versenyét rendezte.”

  • Azerbajdzsáni Nagydíj: Törölték az első szabadedzést!

    Azerbajdzsáni Nagydíj: Törölték az első szabadedzést!

    A szabaedzés megkezdése után alig negyed órával George Russell autója megállt a pályán, törmeléket hagyott maga után. Mint kiderült, egy meglazult csatornafedél volt a bűnös.

    Az edzést előbb csak megszakították, hogy fixálhassák azt, később azonban lefújták a gyakorlást, hogy ellenőrizhessenek nagyjából 300 csatornafedelet.

    A Williams padlólemeze komolyan megsérült.

    További abszurd esemény, hogy amint Russell autóját szállították vissza a boxutcába, az szállító jármű nekiütközött egy hídnak, a darujából pedig olaj csöpögött a Williamsre.

  • Marko szerint a Forma-1 nem nőknek való

    Marko szerint a Forma-1 nem nőknek való

    Dr Helmut Marko, a Red Bull Racing tanácsadója kételkedik abban, hogy egy nő helyt tudna állni a Forma-1-es mezőnyben.

    Hamarosan elrajtol a vadonatúj, csak nők számára létrejött versenysorozat, a W Series, melynek célja, hogy profi versenyzőnőket neveljen. Marko szerint azonban egyikük sem lesz alkalmas arra, hogy bekerüljön később a Forma-1-be.

    „Ahhoz, hogy kerék a kerék ellen harcolj, kell, hogy legyen benned némi brutalitás.” – mondta Marko a Kleine Zeitungnak. „Nem tudom, hogy a női természetben van-e ilyen.”

    Hozzáteszi, a nők nem elég erősek ahhoz, hogy állják, a több, mint 4G-s erőhatásokat.

    „Miért nem játszik Serena Williams Novak Djokovic ellen?” – tette fel a költői kérdést.

    Tetszik vagy sem, a Forma-1 egy férfiak által dominált iparág. Christian Sylt az Independent hasábjain pedig arról írt, hogy az F1-es csapatokon belül is jelentősen eltér a férfiak és a nők fizetése, még jobban, mint ami az átlag az Egyesült Királyságban.

    „A fizetésekben az egyik legnagyobb szakadék a Williamsnél van, ahol a nők átlag órabére 25%-kal alacsonyabb, mint férfi kollégáiké.” – írta Sylt.

  • Russell szerint a leszorítóerő terén van igazán nagy lemaradása a Williamsnek

    Russell szerint a leszorítóerő terén van igazán nagy lemaradása a Williamsnek

    A Williams autóit is Mercedes erőforrás hajtja, mégis túlságosan le vannak maradva még a középmezőnytől is, nemhogy az éllovasoktól. George Russell szerint ezt a nagy különbséget a leszorítóerőbeli különbség adja.

    Neki pedig talán el lehet ezt hinni, hiszen idén a Williams versenyzőjeként debütált az F1-ben, de már idén is – és korábban is – tesztelt a Mercedesszel, így van némi összehasonlítási alapja.

    „Nagyon hasznos volt, hogy ismét kaptam ilyen lehetőséget (hogy a Mercedesszel tesztelhetett Bahreinben), mert sokat tanultam.” – mondta Russell a Sky Sportsnak.

    „Persze a Mercedesnek sokkal nagyobb a leszorítóereje, mint nekünk (Williams), ez tagadhatatlan, de nem ez az egyetlen különbség.”

    „Nekik vannak olyan dolgaik, amik nekünk nincsenek, de valószínűleg gyorsabbak tudnánk velük lenni a jelenlegi leszorítóerő mellett is.”

    „De nagyon érdekes volt számomra, mivel sokat tanultam, ami szerintem segíteni fog nekünk a Williams előrelépésében is.”

  • Az Orosz Nagydíj promótere örülne, ha Mazepinék megvennék a Williamset

    Az Orosz Nagydíj promótere örülne, ha Mazepinék megvennék a Williamset

    Az Orosz Nagydíj promótere, Sergey Vorobyev szerint ez a megfelelő idő ara, hogy a milliárdos Dmitry Mazepin felvásárolja a Williams csapatot.

    Nemrégiben felmerültek olyan, hírek hogy Mazepin érdekeltsége tartozó Uralkali megvásárolná a szenvedő brit csapatot, ám ezt később tagadták.

    „Nem akarom kommentálni a pletykákat, de biztos vagyok benne, hogy ez a megfelelő pillanat a csapat átvételére, mivel a Forma-1 nagy változásokon megy keresztül. A Forma-1 továbbra is a legnagyobb marketing felület lesz az elkövetkezendő években, és egy F1-es csapat nagyon hasznos lehetne egy orosz vállalat számára. Az orosz futamnak már megvan a helye a naptárban. Most egy olyan orosz csapatról álmodunk, amely orosz versenyzőkkel harcolhat győzelmekért.” – nyilatkozta Vorobyev.

  • Nem érdeklődik a Williams után Mazepin és az Uralkali

    Nem érdeklődik a Williams után Mazepin és az Uralkali

    Az orosz vegyipari óriás Uralkali tagadja, hogy bevásárolnák magukat a Williams Forma-1-es csapatába.

    A héten felröppent egy olyan hír, hogy a cég élén álló Dmitry Mazepin azzal kacérkodik, hogy befektet a grovei alakulatba, ezzel elősegítve a 20 éves fia, jelenleg F2-es Nikita Mazepin karrierjét. A szóban forgó sajtóértesülés szerint a felek találkoztak is egymással a Kínai Nagydíj hétvégéjén.

    Azonban az Uralkali tagadta a történteket.

    „A médiában megjelenő információk nem igazak. Az Uralkali nem tárgyalt a Williamsszel a csapat megvételéről.”

    Az Uralkali egy másik csapatot már megpróbált megvenni, méghozzá tavaly nyáron a Force Indiát. Ám azt a licitet végül egy bizonyos Lawrence Stroll által vezetett konzorcium nyerte. Emiatt a felek egyébként még máig pereskednek egymással. Mazepin annak idején azt mondta, hogy az eladási folyamat nem volt megfelelő, és ekkor indíttatta el a bírósági eljárást, ami ugye még ma is zajlik.

  • A Williams reméli, közelebb tud kerülni a többiekhez

    A Williams reméli, közelebb tud kerülni a többiekhez

    A Williams Forma-1-es csapata katasztrofális szezonkezdeten van túl, és most abban reménykednek, hogy a fejlesztéseikkel közelebb tudnak kerülni a középmezőnyhöz.

    A grove-i istálló 2019-es autója el sem készült időben a barcelonai tesztekre, és eddig az összes futamon az utolsó két helyen értek célba, konkrétan még a középmezőny vége is elérhetetlen számukra.

    Azonban talán most már megindulnak felfelé. A Kínai Nagydíj után a csapat fő versenymérnöke, Dave Robson arról beszélt, hogy jó versenyük volt, és némi javulás várható az eredményeikben.

    „Élvezhető versenyünk volt, ráadásul pár az első körös incidensek miatt visszaeső autó miatt kicsit előrébb is tudtunk jönni a verseny első felében. A pilótáinknak tiszta versenyünk volt, remekül vezettek, Roberttel pedig sikerült végrehajtani egy egykiállásos taktikát. Az autón sikerült egy kicsit fejleszteni a hétvégén, ezzel elkezdtünk felzárkózni. Emellett néhány új alkatrészt is teszteltünk, melyek segíthetnek faragni a hátrányunkból. A következő verseny Baku utcáin újfajta kihívásokat tartogat magában, de készen állunk, és még többet szeretnénk tanulni az FW42-esről.”