Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Öt rajthelyes büntetést kap Russell

    Öt rajthelyes büntetést kap Russell

    George Russell, a Williams brit újonca a harmadik szabadedzésen vette érintőre a gumifalat. Az eset eredményeképp a grove-i istálló szerelőinek sebességváltót kellett cserélni a 63-as rajtszámú versenyautóban.

    Russell az utolsó FP3-as gyorskörén veszítette el a kontrollt autója felett, és a négyes kanyar kavicságyában kötött ki.

    Az eset nem volt hatással az időmérőre, Russell autóját időben helyre tudták hozni.

    A büntetés sokat nem változtat a Formula-2 tavalyi bajnokának helyzetén, hiszen az időmérőn megszerzett 19. helyétől eggyel hátrébb, a mezőny végéről vághat neki a Spanyol Nagydíjnak.

  • Latifi érkezhet Kubica helyére a Williamshez!

    Latifi érkezhet Kubica helyére a Williamshez!

    Megérkezett az első pletyka, amely arról szól, hogy Robert Kubica helye veszélybe került a Williamsnél. A lengyel pilóta szenved George Russell mellett mióta visszatért a Forma-1-be, miután nyolc évet kihagyott a sérülése miatt. A 34 éves versenyző megkérdőjelezte azt, hogy ugyanolyan lenne az autója mint Russellé, így a páros Barcelonában autót cserélt. Russell erről ennyit mondott:

    „Az autók közötti különbség szerintem egy szenzor hibája miatt lehetett. A hétvégén én használom Robert autóját, ő meg kapott egy újat.”

    Pénteken azonban Russell továbbra is látványosan gyorsabb volt a második időmérőn is Barcelonában. Kubica erről így beszélt az Eleven Sportsnak:

    „Az a fő problémám ami Baku óta jelentkezik, most is megvan. Erre a hétvégére hoztunk pár fejlesztést, amelyek már kész lettek. Egyesek működnek, a többi sajnos… nos, nem értünk oda, ahová szerettünk volna.”

    A Le Journal de Montreal pedig már azt állítja, hogy a kanadai Nicholas Latifi aki jelenleg a Williams tesztpilótája és az apja milliárdos, még a szezon vége előtt beülhet Kubica helyére. Így fogalmaztak:

    „Információink szerint ideje meghozni a brit csapaton belül egy komoly döntést. Nyilvánvaló, hogy van egy záradék Kubica szerződésében, hogy akár a szezon alatt lecserélhetik.”

  • Spanyolországra kasztnit cserélt a két Williams

    Spanyolországra kasztnit cserélt a két Williams

    A Williams úgy döntött, hogy megcseréli George Russell és Robert Kubica kasztniját a Spanyol Nagydíjra.

    A Williams eddig elég gyenge teljesítményt nyújtott az idei szezon során, ám ettől a cserétől azt várják, hogy mindkét versenyzőjük tud majd gyorsulni egy kicsit.

    „Robert egy teljesen új kasztnit kapott, mert az enyém megsérült Bakuban, én pedig átvettem Robert eddig használt kasztniját.” – mesélte Russell.

    „Az első edzésen nem éreztem túl rossznak, sikerült teljesítenünk a programunkat. A második gyakorlás már nem volt ennyire jó. Meg kell értenünk ennek az okát, de összességében azért rendben volt. Elővigyázatosságból 30 percre meg kellett állnunk, cseréltünk egy alkatrészt, emiatt nem tudtuk teljesíteni az eltervezett hosszútávú etapjainkat. Az első edzésen kicsit jobbnak éreztem az autót, de nem volt itt olyan újítás, ami miatt másképp éreztem volna a korábbi versenyekhez képest.” – tette hozzá a brit.

  • Kubica élvezi az F1-et, az eredménytelenség ellenére is

    Kubica élvezi az F1-et, az eredménytelenség ellenére is

    Robert Kubica élvezi az F1-es visszatérést 8 év kihagyás után, még úgy is, hogy csapata, a Williams finoman szólva is szenved a mezőny legvégén, a hátrányuk pedig tetemes.

    A 2011 eleji rallyzás közben történt balesete után Robert Kubicának egy ideig még az élete is veszélyben forgott, és a jobb kezén számtalan operációt kellett végrehajtani, hogy ne veszítse el azt. Egy ilyen baleset sokak karrierjének végét jelentené, ám Kubica 8 év után ismét a Forma-1 mezőnyének tagja azok után, hogy talán már ő is lemondott a száguldó cirkuszról dédelgetett álmairól.

    A visszatérés azonban eddig nem a terv szerint alakul, hiszen a Williams nagyon gyengén kezdte a szezont. Kubica ezzel tisztában is van, ám így is próbál pozitív maradni.

    „A célunk reálisan az lehetett, hogy menjen minden simán a szezon kezdetén” – nyilatkozta a lengyel a Forma-1 hivatalos oldalának. „Fontos egy kezdőlökés az autó fejlesztése szempontjából, hogy a meglegyen a megfelelő teljesítményünk. Sajnos a teszten kicsit más volt a helyzet” – utalt a borzasztó barcelonai tesztjükre, amelynek az első két napján részt sem tudtak venni.

    „Furcsán hangozhat, de élvezem a visszatérést. Örömmel segítek, ha megkérnek rá. Ennek az lehet az oka, hogy sokáig távol voltam. Tudom, hogy szenvedünk és lassúak vagyunk, de én élvezem, még ha nehezek is a versenyek.”

  • Teljes mértékben megtéríti Baku a Williams kárát

    Teljes mértékben megtéríti Baku a Williams kárát

    A Williams istálló teljes kompenzációt kap a csatorna fedél okozta anyagi kár miatt, amit még George Russell szenvedett el Bakuban.

    Mint ismert, az Azeri Nagydíj első szabadedzése szinte teljes egészében elmaradt, miután a Williamses George Russel felhajtott egy nem megfelelően lerögzített csatornafedélre, ami így gyakorlatilag teljesen tönkre tette az autó alját. A sérülés miatt a következő második szabadedzést is ki kellett hagynia, ráadásul a csapatnak komoly anyagi kiadást jelentett ez az incidens.

    A futam egyik szervezője Arif Rahimov most kijelentette, hogy teljese egészében megtérítik a Williamsnek a csatorna fedél okozta károkat.

    „Nyilvánvalóan ez a mi hibánk volt, ezt el is ismertük. Ez egy olyasmi dolog ami egy ilyen szintű versenypályánál elfogadhatatlan. Átnéztük a biztosításunkat, ami teljes mértékben tudja ezt fedezni. A mi jogi osztályunk beszélt a Williams jogi osztályával és abban egyezte meg, hogy a teljes kárt megtérítjük. Természetesen nincsen bennük rossz érzés. Mélyen elnézést kértünk, még virágot is küldtünk nekik, hogy lássák, mennyire sajnáljuk a történteket.” – nyilatkozta Rahimov.

    Rahimov hozzátette még, hogy a pénzt a lehető leghamarabb elutalják a Williamsnek, így elkerülve azt a hosszú jogi procedúrát, mint amin a Haas esett át két éve Malajziával, egy kísértetiesen hasonló eset kapcsán.

  • A Williams adja az ETCR-nek az akkumulátorokat és a vezérlést

    A Williams adja az ETCR-nek az akkumulátorokat és a vezérlést

     

    A Williams Advanced Engineering lesz az ETCR hivatalos beszállítója vezérlés ls az akkumulátorok terén, erősítette meg a WSC, akik a TCR koncepcióját kitalálták. Ian Wright, a cég fejlesztési üzletág igazgatója nyilatkozott erről:

    „A Williams Advanced Engineering örömmel jelenti be, hogy a díjnyertes megoldásainkkal rázhatjuk fel az ETCR-t. A tapasztalatunk és a képességeink, amit a Williams megszerzett már az elektromos motorsportok terén és az utcai autóknál izgalmas jövőképet mutat a WSC Group-pal, és folytathatjuk az elektromos autózás és versenyzés fejlesztését, egy vállalhatóbb mobilitási jövőért.”

    A Williams Advanced Engineering tényleg komoly tapasztalattal bír, hiszen 99.5%-os rekord volt a megbízhatósága azon akkumulátoroknak amiket a Formula E első négy szezonjában szállítottak. Marcelo Lotti, a WSC részéről is elégedett az új partnerükkel:

    „A Williams a sikeresség egyik szinonimája a motorsportban. A cég eredményei önmagukért beszélnek. Büszkék vagyunk erre a szerződésre, és hogy a Williams név egy olyan új és nagyravágyó sorozatot választott, mint az ETCR. Örömmel dolgozunk együtt és leszünk egymás partnerei, hiszen tudjuk, hogy nagyon sokat tudnak a motorsportról, és a tapasztalatuk értékes az ETCR-nek, és így sikeresek lehetünk. A WSC csoport a TCR márka jogtulajdonosa, és egyértelműen a legsikeresebb motorsport kategória lett az elmúlt években, és világszinten átalakította a túraautózást. Logikus lépés volt a cégnek, hogy már meglévő tudást használ, és ezen új technológia kerül beépítésre.”

    Az ETCR sorozat tervezett rajtja 2020-ban lenne, és az első olyan többgyártós túraautó széria lenne, amely 100%-ban az elektromos hajtásra alapozna.

  • Todt: Senna szeretett volna a Ferrarinál versenyezni

    Todt: Senna szeretett volna a Ferrarinál versenyezni

    Ma 25 éve Imolában szenvedett végzetes balesetet Ayrton Senna, a háromszoros Forma-1-es világbajnok legenda.

    A Ferrari korábbi csapatfőnöke, Jean Todt most arról beszélt, hogy a brazil szeretett volna a Ferrarival versenyezni, azonban a szerződéskötés nem valósulhatott meg, hiszen abban az időben élő szerződésük volt két pilótával is: Jean Alesivel és Gerhard Bergerrel.

    „Szeretett volna a Ferrarihoz jönni, és a Ferrari is akarta őt” – mondta Todt az Auto Bild Motorsportnak. „1993-ban volt egy hosszabb találkozónk, és lenyűgözött. Nagyon lassan és elképesztően világosan beszélt.”

    Az első találkozásuk után Todt még felhívta és ajánlatot tett neki, ám akkor Senna már elkötelezte magát a Williamshez: „Újra felhívtam, hogy ajánlatot tegyek neki 1995-re, de elutasított, mert már leszerződött a Williamsszel.”

  • Kubica szerint szinte irányíthatatlan az idei Williams

    Kubica szerint szinte irányíthatatlan az idei Williams

    Robert Kubica nagyon kényelmetlenül érezte magát a Williams autójában Baku utcáin, a 34 éves versenyző nem tudta működésre bírni a grove-i alakulat idei versenygépét.

    A fényes múlttal rendelkező Wiliams istálló a téli tesztek óta szenved, és egyértelműen a leglassabb autóval rendelkezik 2019-ben.

    Hiába a hosszú idő után visszatérő Robert Kubica vagy a tavalyi Formula-2 bajnok George Russell, a Williams rendre utolsóként zár.

    „Nagyon kényelmetlen versenyezni ezzel az autóval. Már a rajtnál majdnem nekihajtottam a falnak, mert rendkívül irányíthatatlan az autó viselkedése” – mondta Kubica a

    „Csoda, hogy be tudtam fejezni a versenyt. A csapatnak keményen kell dolgoznia, hogy megoldja az autó problémáit” – tette hozzá a lengyel.

  • 25 éve volt a Forma-1 fekete vasárnapja

    25 éve volt a Forma-1 fekete vasárnapja

    Imola egy gyönyörű versenypálya a festői Emilia-Romagna tartományban Olaszországban, és a Forma-1 fekete vasárnapja után Ayrton Senna rajongóinak is a zarándokhelyévé vált. Nem csoda, hiszen briliáns brazil bajnok itt vesztette az életét az 1994-es San Marino-i Nagydíjon. A hétvége a honfitársa, Rubens Barrichello hatalmas balesetével kezdődött még a pénteki edzésen, de ő enyhébb sérülésekkel megúszta a dolgot. A horror az osztrák Roland Ratzenberger végzetes balesetével folytatódott a szombati időmérő edzésen, végül az egész hétvége egy rémálommá vált Senna halálával a vasárnapi verseny hetedik körében. Az emlékek még élénkek, a sebek soha nem is fognak begyógyulni, és még most is csóválom csak a fejemet, ha visszagondolok a negyed évszázada történtekre.

    Azt kell mondanom azonban, hogy az imolai versenyszervezők nagyon is jól bánnak ezzel a sorssal. Nem lehet eltörölni a történelem nyomait, el kell azt fogadni és a legjobbat kell belőle kihozni, ebben pedig Imola kiemelkedőt nyújt manapság.

    A 25. évfordulóra idén minden rajongót emlékezni hívtak az „Ayrton Napra”, amikor egész nap a brazil karrierjét ünneplik. Számos bemutató lesz Ayrton egykori F1-es autóival, fotó- és festmény kiállítás, és összejönnek az F1 Grand Prix Drivers Club tagjai is. Délután egykor megnyitják a pályát a nézők előtt is, és a tömeget pontosan 14:17-re várják a Tamburello kanyarhoz, ahol Ayrton Williams autója elhagyta a pályát, és megkezdődik az emlékműsor Sennáról és Ratzenbergerről.

    Egyébként már egy hete tart Ayrton örökségének a bemutatása, a „Historic Minardi Days” keretein belül. Frits van Eerd holland versenyző és csapattulajdonos elhozta a lenyűgöző Forma-1-es autógyűjteményét Imolába:

    – azon Williams FW08C, amellyel valami fiatal brazil, Ayrton Senna da Silva névvel az első métereit tehette meg egy F1-es autóval Donington Parkban, 1983 júliusában. Ugyanezzel az autóval Keke Rosberg a Monacói Nagydíjat nyerte meg.
    – a McLaren MP4/5B, amellyel Senna megnyerte az 1990-es világbajnokságot. Nem csak 6 versenyt nyert vele, hanem ezzel az autóval ment neki riválisa Alain Prost Ferrarijának a Japán Nagydíj első kanyarjában, ami el is döntötte akkor a cím sorsát.
    – a McLaren MP4/7, amellyel a csapat 1992-ben indult, és 12 hengeres Honda motorja volt. Technikailag gyengének bizonyult, és csak Senna kezei között kelhetett versenyre a mindent vivő Williams FW14B-vel. Mégis nyert vele háromszor, és pole pozíciót is szerzett.
    – a végzetesnek bizonyult Williams FW16 amellyel a csapat 1994-ben indult. Három elsőséget szerzett vele az időmérő edzéseken, de egyszer sem tudott vele célba érni. Az autó kritikán aluli vezethetősége főszerepet játszott abban, hogy tragédiába torkollott az imolai hétvége.

    Rudolf Ratzenbergert, Roland édesapját is újra meghívták. Megjelent, tartott egy rövid beszédet, amelyet az F1 Grand Prix Drivers Club tagjai álló tapssal fogadtak. Jó volt látni, hogy ilyen szeretettel fogadták, ő pedig megköszönte azt, hogy Imola és Bernie Ecclestone mellette voltak a nehéz időkben is.

    2019 november 30-ig az imolai bokszutca feletti épület-ben a „Museo Checco Costa”-ban lehet megtekinteni az „Ayrton Magico” kiállítást. 15 euró a belépő, ahol egy újabb Williams FW16-ost lehet látni, valamint a JPS Lotus 97T-t 1985-ből, továbbá az egyik gokartját, két overálját, és három eredeti sisakját. Egy 15 perces videót is megtekinthetünk róla egy nagy vetítővásznon. Talán ez a kiállítás az egyetlen negatívuma a Senna hypeot kihasználó szervezésnek, nem éri meg a pénzt, és kicsit lehúzás szagú.

    Végül, de nem utolsósorban számomra különös és érzelmes fontossággal bír az „Ayrton Senna monumento”, a Tamburello kanyar másik oldalán, ahol Ayrton élete bevégeztetett 1994-ben. Ez a megkapó bronzszobor 1997-ben készült, és mindig tele van virágokkal és gyertyákkal. A kerítés is, amely elválasztja a pályát a parktól tele van Senna zászlókkal, pólókkal és személyes üzenetekkel. Az emberek még mindig sírnak itt, törölgetik a szemeiket, és megérintik a szobrot, ezek igazán érzelmes jelenetek, ami alól nehéz kivonnia magát az embernek. Ha valaha is Senna rajongó voltál, vagy még mindig az vagy, irány Imola, tedd a tiszteletedet, és soha nem fogod elfelejteni ezeket a pillanatokat…

     

    [Best_Wordpress_Gallery id=”214″ gal_title=”Senna múzeum, Imola, 2019″]

  • Claire Williams: A csapat nem eladó!

    Claire Williams: A csapat nem eladó!

    Claire Williams cáfolta azon értesüléseket, mely szerint a legendás csapatuk eladó lenne. Felmerült ugyanis a napokban, hogy az orosz milliárdos, Dmitrij Mazepin és az Uralkali egyeztetett velük Sanghajban. Az Uralkali tavaly egyébként sikertelenül pályázott a Force Indiára. Most azonban Claire Williams, akinek az édesapja, Sir Frank Williams alapította az egykoron nagyszerű F1-es csapatot, tagadta a sztorit:

    „Nem találkoztam Mazepin úrral, és nem egyeztettünk ilyesmiről. Tavaly nyáron érintőlegesen beszéltünk, de komoly egyeztetés nem történt. Egyértelműen ki szeretném jelenteni azt, hogy a Williams nem eladó. Nincs okunk rá, hogy eladjuk a csapatot.”

    Claire azzal is tisztában van, hogy a Williams jelenlegi formáját nézve ilyen pletykák szárnyra kapnak:

    „Amikor a csapatod nem teljesít jól, nem is lenne érdemes így cselekedni. A Williams azonban jelen van a sportágban több mint négy évtizede, és soha nem is akartuk eladni.”

    Pénteken újabb pech érte a csapatot. Egy elszabadult csatornafedél tönkretette alulról George Russell autóját, amikor pedig tartott vissza a daruskocsi a sérült járművel a bokszutcába, sikerült egy hidat is elkaszálni. Claire így összegezte a napjukat:

    „Biztos vagyok benne, hogy több akadályt kell vennünk mint eddig, ahogy volt ez a mai napon is, mint volt az tavaly is akár. Ugyanakkor nem szabad feladni, amikor ilyen nehéz időket élünk meg. Számomra ez a jellemek tesztje, amelyben megmutathatod, hogy folytatod, és megmutatod mindenkinek, hogy képes vagy rá.”