Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Világrekordért kelt el Nigel Mansell világbajnok autója

    Világrekordért kelt el Nigel Mansell világbajnok autója

    Világrekordot jelentő összegért kelt el Nigel Mansell 1992-es világbajnok autója a Goodwoodi Sebességfesztiválon.

    A Bonhams aukciósház árverésén 2.703.000 angol fontért (akutális árfolyamon számolva kb. 940 millió Ft) kelt el a Williams-Renault FW14B. Ennyi pénzt pedig sosem fizettek még aukción egy Williams autóért.

    Az Adrian Newey által tervezett autó a Forma-1 történetének egyik legsikeresebb és legdominánsabb modellje volt, amelyen olyan forradalmi megoldások voltak, mint az aktív felfüggesztés, 6 sebességes fél-automata váltó és a különleges aerodinamikai megoldás, emellett pedig benne egy 3,5 literes V10-es Renault motor dobogott.

    1992-ben Nigel Mansell ezzel az autóval nyerte meg a szezon első öt versenyét, ezzel pedig egy új rekordot állított fel. A szezont végül 10 győzelemmel zárta a brit, illetve az év 16 futamából 13-szor is a pole-ból indulhatott.

  • Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    A Williams meglepő fordulattal nyitná a 2020-as évüket: egyes híradások szerint motorbeszállítót válthatnak, és a Mercedes helyett a jövőben Renault erőforrásokat használhatnak. A brit csapat az egyik legsikeresebb a Forma-1 történelmében, kilenc konstruktőr bajnoki címet nyertek, aminél csak a Ferrari tud többet. Ennek ellenére 22 éve már annak, hogy utoljára bajnokok lettek, és egyre inkább eltávolodtak az élmezőnytől.

    2019-ben abszolút övék a legrosszabb teljesítmény a mezőnyben, Robert Kubica és az újonc George Russell rendre utolsóként végeztek idén az eddigi versenyeken. Gyengélkedésük soha nem volt még ennyire látható.

    Az évek alatt 10 különböző motorgyártóval voltak partnerek, olyanokkal mint a Ford-Cosworth, Honda, Judd, Renault, Mecachrome, Supertec, BMW, Cosworth, Toyota és a Mercedes-Benz.

    Az AutoBild szerint a Williams azzal akarna változtatni a jelenlegi helyzetén, hogy elhagynák a Mercedest a Renault kedvéért, akik már láthatóan sikeresek idén a McLaren partnereként hiszen negyedikek a konstruktőrök bajnokságában, és kilenc verseny alatt hatszor voltak pontszerzők.

  • Kubica bizonytalan a jövő évi terveit illetően

    Kubica bizonytalan a jövő évi terveit illetően

    Robert Kubica szerint még nem lehet megmondani, hogy marad-e jövőre az F1-ben.

    A lengyel 8 év után tért vissza egy olyan balesettel a háta mögött, amelyben majdnem elvesztette az egyik kezét. Ez a visszatérés egy elképesztő sztori. Kubica idei szezonja viszont eddig eléggé felejthető, legtöbbször utolsó, és nem bírja tartani a lépést fiatal csapattársával, George Russell-lel sem.

    Amikor Kubicát megkérdezték, hogy 2020-ban is láthatjuk-e majd a Forma-1-ben, semleges választ adott: „Szerintem korai még erről beszélni, még mindig van 12 verseny az idei szezonból.”

    Viszont akkor már nem volt ilyen nyugodt, amikor az egyik újságíró azt kérdezte, befejezi-e a 2019-es szezont a Williamsnél: „Mondd meg te. Miért ne fejezném be a szezont?”

    Az újságíró erre azt mondta, hogy csak egy kérdést tett fel. Kubicának erre is volt egy-két szava: „Én meg csak válaszoltam. Hülye kérdésre, hülye válasz.”

    Kubica az Osztrák Nagydíjon is utolsó lett, ő volt az egyedüli versenyző három kör hátrányban.

    „Nem arról van szó, hogy nem próbálkozom. Mindent megpróbálok, ekkor viszont elkopnak a gumik. Ha Silverstone-ban nem lesz semmi újítás, ugyanez lesz ott is.”

    A Williams vezető mérnöke, Dave Robson szerint viszont „nincs alapvető problémája az autónak, egyszerűen a fejlődési görbéjük nem elég meredek”.

  • Interjú Russellel: A Williams vezére akarok lenni

    Interjú Russellel: A Williams vezére akarok lenni

    A monte-carlói nagydíjhétvégén készítettünk exkluzív interjút George Russellel, aki az elmúlt években tarolt a junior kategóriákban.

    Russell 2017-ben első nekifutásra a GP3-as, majd 2018-ban szintén első nekifutásra Formula 2-es bajnoki címet ünnepelhetett. A fiatal brit versenyző idén már a Forma-1-ben, a Williams versenyzőjeként bizonyíthat.

    George, utoljára 2017-ben, még GP3-as versenyzőként készítettem veled interjút, ma pedig Forma-1-es versenyző vagy. Hogy érzed, milyen téren fejlődtél azóta leginkább?

    George Russell: Úgy gondolom, a karakterem és a versenyzői képességeim is fejlődtek. Sokkal komplettebb pilótának érzem magam, mint két évvel ezelőtt, de a gumikról például már tavaly is nagyon sokat tanultam. Egyértelműen sokkal magasabb szintre kerültem.

    Mi volt a legnagyobb különbség számodra az F2 és az F1 között?

    Russell: A legnagyobb különbségnek a Forma-1-et körülvevő dolgokat mondanám. A szurkolók, a marketing, a média, a szponzori események… Nagyon elfoglaltak vagyunk ezen dolgok miatt és néha hektikussá teszik a hétvégéket. A Formula 2-ben ezzel szemben szinte csak a versenyzésre kell koncentrálni.

    RussellMilyen célkitűzésekkel vágtál neki az első Forma-1-es szezonodnak?

    Russell: Nem igazán voltak konkrét elképzeléseim, hiszen nem tudtuk milyen autónk lesz. Szervezeti átalakítások folynak a Williamsnél, szóval benne volt a pakliban, hogy nem lesz tökéletes technikánk. Ami az én oldalamat illeti: a lehető legjobb munkát akarom végezni és minél gyorsabban be akarok illeszkedni a csapatba. Megpróbálok a Williams vezére lenni és hozzásegíteni őket a fejlődéshez.

    A csapattársad nagy F1-es tapasztalattal bír a garázs másik oldalán, jól kijössz Roberttel?

    Russell: Nagyszerű a kapcsolatunk és ezt őszintén mondom. Más szakaszán vagyunk a karrierünknek, talán ez is okozza a jó kapcsolatot. A csapatnak adott visszajelzéseink nagyon hasonlóak, jól megy a közös munka.

    Van még néhány hozzád hasonlóan nagyon tehetséges fiatal versenyző a Forma-1 rajtrácsán, akik gyorsabb autójukkal előrébb tanyáznak a mezőnyben. Okoz számodra fejfájást Leclerc vagy Norris eredményeit látni?

    Russell: Nem igazán. Itt vagyok a Forma-1-ben a Williams versenyzőjeként, és csak arra koncentrálok, hogy folyamatosan fejlődjünk. Viszont van pozitív oldala is, hiszen versenyeztem az említett srácok ellen – Alex Albont is ideértve, ugyanabban az autóban pedig én nyertem a bajnokságot. Ha ők nagyszerű munkát végeznek, az csak jót jelenthet számomra.

    Mit gondolsz, könnyebb a Forma-1-ben bizonyítani egy lassabb csapatnál, mintha versenyeket nyernél egy alacsonyabb kategóriában?

    Russell: Úgy vélem, néha talán kicsit unfair kizárólag az eredményeket figyelni. A tavalyi évben például volt olyan versenyem, ahol csak harmadikként zártam, de azt gondoltam, hogy nagyon jó munkát végeztem. A jelenlegi helyzetünket mindenki ismeri, ideértve Claire Williamst és Totót. Ők azok az emberek, akik döntéseket fognak hozni a jövőmmel kapcsolatban. Tisztában vannak a szituációval, amiben vagyunk, szóval nem aggódom.

    RussellMit kell tenned ahhoz, hogy minél jobban felhívd magadra a nagy csapatok figyelmét?

    Russell: Tovább kell csinálnom, amit jelenleg csinálok. Mindenki tudja, hogy mire képes az autónk. Amíg a Williamsnél és a Mercedesnél elégedettek a munkámmal, addig nincs szükségem más elismerésre.

    Ha már Mercedes, idén eddig minden futamot megnyertek… Egészen elképesztő, nemigaz?

    Russell: Így van. Lenyűgöző, hogy továbbra is képesek folyamatosan az élen lenni. Óriási a csapategység Brackley-ben (Mercedes gyára – a szerk.), minden zőkkenőmentesen halad náluk. Egy igazi remekmű a versenyautó, valamint az egész gyár. Ezer ember dolgozik együtt tökéletes harmóniában. Számomra nem is meglepő a Mercedes sikere és előnye, hiszen láttam hogyan dolgoznak. Már a téli tesztek után fogadni mertem volna, hogy a bajnokság ezen szakaszában az élen fognak állni.

    Talán kicsit közelebbről is ismered Valtteri Bottast, szerinted képes lehet harcban maradni Hamiltonnal a bajnoki címért?

    Russell: Valtteri nagyon jó munkát végez jelenleg, talán karrierje legjobb formájában van. Lewis azonban mindig képes megújulni és a legrosszabb napjain is másodikként végez. Amikor jó napot fog ki, nagy előnnyel a mezőny felett áll. Úgy vélem, Hamilton a legjobb versenyzője a Forma-1-nek jelen pillanatban. Ha Valtteri képes lenne harcban maradni vele, az nagyon szép eredmény lenne, de ahogy mondtam szerintem Lewis… Lewis egyszerűen csak Lewis.

  • Montoya visszatérne versenybírónak a Forma-1-be?

    Montoya visszatérne versenybírónak a Forma-1-be?

    Továbbra is komoly téma a F1-es paddockban a versenybíróság és az ítéleteik, és Juan Pablo Montoya is bejelentkezett erre a feladatra. Emanuele Pirro és társai nagyon a kritikák kereszttüzébe kerültek Vettel kanadai büntetése miatt, de most bejelentkezett a kolumbiai is. Közismerten szabadszájú, és nem különösebben zavarná az, ha bármit a háta mögött mondanának róla, vagy gondolnának, amikor nehéz döntést kellene hoznia. Montoya elmondta a minderről véleményét Marschall Pruett Podcastjában, és megerősítette, hogy a jövőben szívesen vállalna akár ilyen jellegű feladatot a királykategóriában:

    „Nem lenne nyűg nekem ezt csinálni. Valójában meglep, hogy még egyszer sem hívtak. Ha versenybíró vagy, és azon gondolkodsz, hogy mások mit gondolnak rólad, akkor az probléma. Ez ilyen egyszerű. Valójában nekem bejönne ez a dolog, nagyon is érdekelne. Nem arról szól a dolog, hogy mindenkinek megfelelj a döntéseddel, hanem arról, hogy tisztességes munkát végezz.”

    2001 és 2006 között Montoya maga is versenyzett a száguldó cirkuszban, előbb a Williams, majd a McLaren pilótájaként, így pontosan tudja, hogy miről is van szó:

    „A másik oldalról is ismerem mindezt, és épp elég ideig csináltam ahhoz, értsem olykor miért döntenek úgy, ahogy.”

    A hétszeres F1-es futamgyőztes ugyanakkor nevetségesnek gondolja a jelenlegi túlszabályzást:

    „Azt hiszem, hogy sok múlik a versenyzői eligazításon. Ekkor a versenyzők elmondják, hogy mire kell jobban figyelni. És ők is azt akarják, hogy jobban ellenőrzötté váljanak a határok. A versenybizottság pedig ehhez kellene hogy tartsa magát, és hogy keményen betartassák a szabályokat. És ebből ne származzon bizonyos előnye egyik vagy másik pilótának. Úgy az igazságos, ha akár azon versenyzőt is büntethetik, aki adott esetben maga kardoskodott egy keményebb büntetésért az eligazításon egy vétségért. Ezt követően viszont ne adja elő azt, hogy ez igazságtalan volt. Ilyen egyszerű ez.”

    A 43 éves ex-versenyző kritikával illeti az olyan pályákat is, mint például Paul Ricard, ahol olyan széles a bukótér, hogy akár véleményes manőverekre is lehetőséget ad, mint volt az legutóbb Daniel Ricciardo és Kimi Räikkönen esetében is:

    „Kifejezetten röhejes ránézni az új pályákra, a hatalmas bukótereikkel. Azt állítják, hogy ezek sokkal biztonságosabbak, de ezzel előállt az a probléma is, hogy egyes versenyzők inkább úgy tekintenek az egészre, mint ahol előnyt lehet szerezni.”

  • Őszinte beszélgetés – Interjú Robert Kubicával

    Őszinte beszélgetés – Interjú Robert Kubicával

    Robert Kubica Forma-1-es pályafutása talán legerősebb szezonját futotta a 2010-es szezonban, ám 2011 elején elszenvedett ralis balesete kishíján véget vetett karrierjének.

    Orvosainak és küzdőképességének hála a lengyel versenyző azonban megmenekült, sőt mi több, idén visszatért a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A 34 éves Williams versenyzővel Monte-Carlóban készítettünk interjút.

    Robert, hosszú kihagyást követően tértél vissza a Forma-1-be, hogyan tudnád összehonlítani a sport jelenlegi képét 2010-hez képest?

    Robert Kubica: A Forma-1 nagyon sokat változott 2010 óta. A három-négy legjelentősebb dolgok közül egyik mindenképpen az autók súlya, ami jelentősen emelkedett. Továbbá nagyobbak és szélesebbek lettek a jelenlegi autók, teljesen más gumikkal és más erőforrásokkal versenyzünk. Ezen dolgok kombinációja komolyan befolyásolja a vezetési stílust. A legnagyobb változásnak az autók súlyát mondanám.

    Hogyan értékelnéd a visszatérésed mindezidáig?

    Kubica: Egyértelmű, hogy nem vagyok könnyű helyzetben. A jelenlegi szituáció sajnos rossz fényt vet a korábbi eredményeimre és a megítélésemre is. Ez van, tovább kell dolgozunk. Nem ilyen szezonkezdetről álmodtunk.

    Mit gondolsz általánosságban a Forma-1-ről, milyen irányba halad a sport véleményed szerint?

    Kubica: Mindig vannak emberek, akik panaszkodnak, hogy unalmasak a versenyek, nincsenek előzések, stb. Az igazság azonban az, hogy sokkal több előzés van mostanság, mint a korábbi években – ez persze a DRS-nek köszönhető, így egy részük nem is tekinthető igazi előzésnek. Az autók megnövekedett súlya miatt másfajta megközelítéssel kell nekivágni a futamoknak, a szombati nap viszont továbbra is arról szól, hogy a lehető legtöbbet kell kihozni az autóból, szóval a Forma-1 DNS-e változatlan maradt. A Liberty érkezésével a sport próbál egyre nyitottabbá válni a szurkolók számára, ami helyes és pozitív dolog. Mindent összevetve elmondhatjuk, hogy beszélni könnyebb a dolgokról, mint csinálni őket.

    George Russell személyében nagyon tehetséges csapattársad van, mennyire nehezíti meg az életed?

    Kubica: Úgy gondolom, senki nem vonja kétségbe a képességeit. Szinte mindent megnyert a kisebb kategóriákban, ahol elindult. Nagyszerű dolog, hogy egy ilyen kaliberű versenyző van mellettem, a jelenlegi helyzetünkben pedig különösen fontos, hogy együtt dolgozzunk, majd egy napon a mezőny felsőbb traktusában harcoljunk.

    Kubica, MonacoReálisan tekintve a Williams helyzetét, mi lehet a cél számotokra 2019-ben?

    Kubica: A cél, hogy előrébb kerüljünk és megoldjuk a problémáinkat, amikkel jelenleg szembenézünk. Javítanunk kell az autó teljesítményén, de először arra kell koncentrálnunk, hogy megértsünk egyes dolgokat.

    Te vagy az első lengyel Forma-1-es versenyző, milyen a versenyzői piac Lengyelországban, vannak tehetséges fiatalok, akik egy napon megérkezhetnek a Forma-1-be?

    Kubica: Általánosságban elmondható, hogy nagyon nehéz megítélni egy gokartos srácról, hogy elég tehetséges-e a Forma-1-es versenyzéshez. A pozitív dolog, hogy míg az én időmben én voltam az egyetlen ember Lengyelországból, aki nemzetközi szinten gokartozott, most több tehetséges fiatalunk is van, akik dobogókért harcolnak. A fő cél számukra, hogy profi versenyzőkké váljanak, kategóriától eltekintve. Többükben is látok potenciált.

    Úgy tudom továbbra is jó barátságban vagy Fernando Alonsóval, akinek idén nem sikerült megszereznie a motorsportok mesterhármasát. Szerinted visszatér még a Forma-1-be?

    Kubica: Bármi előfordulhat. Fernando nagy sikereket ért el a sportban, de talán többet érdemelt volna. Amennyiben lehetősége lesz a visszatérésre egy élcsapatnál, akkor viszontlátjuk még az F1-ben. Viszont, ha nem egy top csapat hívja, akkor kétlem, hogy visszajönne. Miután visszavonulsz vagy tovább állsz, nem akarsz azért visszatérni, hogy a középmezőnyben versenyezz. Fernando nagyszerű képességeit és tehetségét tekintve egyértelműen megérdemli, hogy az élen harcoljon.

    Mindig nagyszerű eredményeket értél el Monacóban, különleges helyszín ez számodra?

    Kubica: Így van, különleges pálya a monacói. A körítéssel túl sokat nem foglalkozunk, mert a munkánkra kell koncentrálnunk. A régi versenygépekkel is nagyon szűk volt a pálya, kíváncsian várom, hogy a széles autókkal mennyiben változik a kihívás. Nagy feladat itt vezetni, és különösen fontos, hogy kényelmesen érezd magad az autóban.

    Végül pedig szeretnék egy picit hazabeszélni, mindig nagyon sok szurkolód van a Magyar Nagydíjon. Várod már a mogyoródi hétvégét?

    Kubica: Némileg hazai versenyemnek tekintem a Magyar Nagydíjat, hiszen Budapest a legközelebbi versenyhelyszín Lengyelországhoz. Nagyon sok hazai szurkolóm látogat ki a hungaroringi hétvégére, ráadásul az F1-es debütálásomra is Magyarországon került sor. Remélhetőleg idén is több ezer lengyel szurkolóval találkozom majd. Talán az autón is tudunk fejleszteni addig és jobb műsort nyújtunk számukra.

  • Hivatalosan is elköszönt egymástól Paddy Lowe és a Williams

    Hivatalosan is elköszönt egymástól Paddy Lowe és a Williams

    Már hónapok óta pletykálták, hogy a Williams év eleji tesztszezonos buktája után valakinek mennie kell. Paddy Lowe pedig már jó ideje eltűnt, de ma hivatalosan is megerősítésre került, hogy azonnali hatállyal lemondott a posztjáról. Így nyilatkozott:

    „Hosszasan elemeztem a helyzetemet, és úgy döntöttem, hogy nem térek már vissza a Williamshez dolgozni. Az egykori kollégáimnak a legjobbakat kívánom az előttük álló kihívásokhoz, amiről azt gondolom, hogy megoldják majd. Különösen köszönöm a csapat rajongóinak a támogatását.”

    Reagált természetesen Claire Williams is, mint helyettes csapatvezető a távozásra:

    „Megértjük, és tiszteletben tartjuk Paddy döntését, és minden jót kívánunk neki a jövőre nézve.”

    Az még nem világos, hogy hol folytathatja Paddy, de látván, hogy a vezetése mellett milyen krízisbe került a Williams, nem valószínű az, hogy más csapat alkalmazná őt.

  • Claire Williams: Nem kivételezünk Russellel

    Claire Williams: Nem kivételezünk Russellel

    Claire Williams cáfolja azt a feltevést, mi szerint a csapat kivételezik George Russellel, ezért tud rendre csapattársa, Robert Kubica előtt végezni, noha tegnap a Francia Nagydíjon épp Kubica végzett előrébb.

    Erre maga Kubica utalt korábban, a helyettes csapatfőnök azonban tagadja ezt.

    „Ha megnézzük az időket, nincs rossz érzésünk.” – mondta Claire Williams, utalva arra, hogy az időmérőn a lengyel mindössze fél másodperccel maradt el Russelltől. „Nem elég ahhoz, hogy közelebb kerüljön George-hoz, de egyébként rendben volt.”

    „Mindkét autót nehéz vezetni, de a két versenyzőnek különbözik a vezetési stílusa.” – mondta a lengyel Eleven Sportsnak. „Biztosíthatom Önöket afelől, hogy George és Robert ugyanolyan autókkal versenyeznek, és ez így is volt a szezon során mindig. Miért is diszkriminálnánk egy versenyzőnket?”

  • Franciaországban is beül a Williamsbe Latifi

    Franciaországban is beül a Williamsbe Latifi

    A kanadai futam után Franciaországban is Nicholas Latifi fogja vezetni az egyik Williamset a pénteki első szabadedzésen.

    Két héttel ezelőtt hazai közönség előtt vezethette Robert Kubica autóját, a Paul Ricardon viszont már George Russelét kapja meg.

    „Izgatott vagyok, hogy egy újabb szabadedzésen vehetek részt a csapattal, ezúttal Franciaországban. Montrealban rengeteg pozitívum ért, és ezeket szeretném itt is felhasználni. Ez egy teljesen más pálya, sokkal kevésbé kell rizikót vállalni, éppen ezért sokkal keményebben lehet nyomni” – mondta Latifi.

    A 23 éves pilóta eléggé sűrű hétvége előtt áll, ugyanis a Formula 2-es mezőnyben is jelenése lesz Le Castellet-ben.

  • Lehet, hogy Kubica csapatot vált majd

    Lehet, hogy Kubica csapatot vált majd

    Robert Kubica szponzora nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a lengyel versenyző másik Forma-1-es csapathoz igazoljon, miután a Williams helyzete elég kétségbeejtő.

    A mezőny 10 csapata közül a Williamsnél a legnagyobb a különbség a két versenyző között is, George Russell és Kubica esetében az előbbi javára. Noha Kubica utalt rá, hogy csapattársával talán kivételeznek egy kicsit, szerinte valójában nem akkora köztük a különbség, mint az látszik.

    A lengyel versenyző szerződése a Williamsszel csak 2019-re szól, opcióval 2020-ra.

    Szponzora, a PKN Orlen pedig nem zárja ki annak lehetőségét, hogy Kubica más csapathoz igazoljon.

    „Minden a terítéken van, vannak lehetőségek.” – mondta az Orlen vezérigazgatója, Daniel Obajtek a Sportowe Fakty-nak. „Gyakran beszélünk erről a témáról, és sok múlik azon, hogy Robert milyen irányt fog választani. Mindenesetre ő jól tudja megítélni a sportot.”