Szerk Racingline.hu

Címke: Williams

  • Nem Schumacher, de nem is Lawson! – egészen váratlan pilótával versenyez a Williams Monzában

    Nem Schumacher, de nem is Lawson! – egészen váratlan pilótával versenyez a Williams Monzában

    Logan Sargeant Forma-1-es karrierje alighanem véget ért, hiszen a Williams úgy döntött, már az e hétvégi Olasz Nagydíjra lecseréli őt az autóban. Ám a csapat egészen meglepőt húzott, hiszen nem az eddig szóban forgó versenyzők egyikének adta az ülést.

    Ugyanis a csapat saját nevelésű tartalékpilótája, az argentin Franco Colapinto kapja meg a váratlan F1-es debütálási lehetőséget ezen a hétvégén, és marad is a Williams pilótája egészen a szezon végéig, vagyis a hátralévő kilenc futamra.

    A tavalyi debütálása óta folyamatosan alulteljesítő Sargeant menesztése már a szezon korai szakasza óta téma a Williamsnél, a csapatvezető James Vowlesnál pedig a sejtések szerint az amerikai pilóta zandvoorti harmadik szabadedzésen elkövetett autótörése jelentette az utolsó cseppet a pohárban, s elkezdett dolgozni a szezon végéig szerződéssel rendelkező Sargeant kontraktusának felbontásán.

    Két csapat is azonnal a Williams figyelmébe ajánlotta a maga tartalékpilótáját helyettesként. A Mercedes Mick Schumachert, aki egy hete még az Alpine jövő évi ülésére is esélyesnek tűnt, mígnem a hétvége során a csapat Jack Doohan szerződtetését jelentette be az övé helyett 2025-re. A német számára újabb kapu zárult be a közeljövőbeli F1-es visszatérésre, és reálisan már csak a Sauber/Audi jelenthetne neki mentőövet a jövő évre.

    Vettel amellett érvel, hogy Schumachert vissza kellene fogadnia az F1-nek

    A Red Bull Liam Lawsonnak adott volna szívesen további versenytapasztalatot a Williamsnél, ám csak azzal a feltétellel, hogy szükség esetén bármikor visszahívhatja őt az év hátralévő részében – Sergio Pérez helye ugyanis szintén ingadozik. Vowles számára ez a fajta kitettség nem volt elfogadható, így kedd délután végül olyasvalakit nevezett meg az istálló Alexander Albon új csapattársaként, akire aligha számítottak nagy tömegek a paddockban.

    Colapinto 21 éves, tavaly januárban vette fel őt versenyzői akadémiájára a Williams. Formaautós karrierje során eddig egy bajnokságot nyert meg, 2019-ben a spanyol F4-et. 2021-ben aztán úgy tűnt, le kell szállnia az F1-be vezető létráról, hiszen sportautózással töltötte az évet, ám 2022-re mégis szerződést kapott a Forma-3-ban. Ott két év alatt négy futamot nyert, egy 9. és egy 4. helyet elérve a szezonok végén. Idén lépett fel az F2-be, ahol az imolai sprintversenyről már győzelme is van, s a tabella 6. helyén hagyja el a bajnokságot.

    Colapinto már megejtette F1-es hétvégén való debütálását azzal, hogy az idei Brit Nagydíjon beülhetett az egyik Williamsbe az első szabadedzésen. Vasárnap lesz az első argentin pilóta egy F1-es rajtrácson Gastón Mazzacane 2001-es szereplése óta.

    Fontos megjegyezni, hogy a Williamsnél legfeljebb az idei szezon végéig vezethet az argentin, hiszen 2025-re már leszerződtette a csapat Carlos Sainzt a másik autóba Albon mellé.

    Kíváncsian várjuk az F1 válaszát Horner megdöbbentő kijelentésére

  • Vettel amellett érvel, hogy Schumachert vissza kellene fogadnia az F1-nek

    Vettel amellett érvel, hogy Schumachert vissza kellene fogadnia az F1-nek

    Mick Schumachert ültetné Logan Sargeant helyére Sebastian Vettel az idény végéig, aki szerint honfitársa sokat fejlődött a Haasnál töltött évek óta, úgy látja, lenyűgözően teljesíthetne.

    Váratlanul felcsillant az F1-es visszatérés lehetősége Mick Schumacher előtt, annak ellenére, hogy az Alpine pont a múlt héten jelentette be, hogy nem őt, hanem Jack Doohant igazolják le versenyzőnek 2025-re. Eddig utóbbi csapat jelentette volna a kézenfekvő megoldást a visszatérésére, hiszen a német az Alpine színeiben indul a WEC-ben, és a márka korábbi F1-es autójával is részt vett teszteken az elmúlt időszakban.

    A gyenge teljesítményt nyújtó Logan Sargeant azonban a vizes pályán egy buta hibával ismét súlyos károkat okozott a Williamsnél az előző hétvégén (az egyik gyors íven a fűre helyezte az egyik kerekét), és ez beindította a pletykákat, hogy a csapat nem várja meg a szezon végét, és hamarabb kiteszi a szűrét, elvégre az már biztos, hogy Carlos Sainz érkezik a helyére 2025-ben.

    Több név megjelent a sajtóban Sargeant átmeneti utódjaként, ezek közül az egyik Liam Lawsoné, aki várhatóan a Red Bull valamelyik ülését foglalja el jövőre. Nehéz elképzelni, hogy Sergio Pérezt rá cseréljék le a mezőny elején, inkább Daniel Ricciardót küldheti nyugdíjba, hogy tanuljon és megmutassa a rátermettségét az előléptetés előtt. A PlanetF1 újságírója, Thomas Maher viszont azt írta a Twitter/X-en, hogy Lawson érkezése a Williamshez egyre kevésbé valószínű, mivel a Red Bull bevetésre készen akarja tartani, hátha mégis szükségük lesz rá már az idei szezonban.

    Kamatostul kifizette az oroszokat a Haas, indul az utazás, amire várt

    Schumacher 2021-ben és 2022-ben versenyzett a Forma-1-ben, utána a Mercedes tesztpilótájaként dolgozott tovább. Vettel úgy gondolja, honfitársa kiválóan alkalmas lenne Sargeant pótlására. „Ha én választhatnék, Micket preferálnám. Nyilván kicsit részrehajló vagyok, mert a barátomról van szó, de nekem ő lenne a legjobb megoldás” – nyilatkozta a Bildnek.

    „Micknek van két évnyi Forma-1-es tapasztalata versenyzőként, és nagyon széles a műszaki rálátása a jelenlegi feladatának köszönhetően. Ismeri a Mercedes motorját, és emberként is sokat fejlődött, amióta elhagyta a Haast.”

    „Nagyon jó autóversenyző, bajnokságot nyert a Forma-2-ben és a Forma-3-ban is, ez nem átlagos eredmény. Azóta még érettebb lett, és biztos vagyok benne, hogy a Williamsnél lenyűgözően teljesíthetne. Más jelöltekkel szemben ismeri a mezőny többi tagját és a pályákat is, ez nagy előny.” 

    „Remélem, megkapja az esélyt és megmutatja, mire képes. Mickre igazságtalanul sokan rásütöttek egy bélyeget a Haasnál töltött két éve alapján. Nyilván követett el hibákat, de az autója nem volt ütőképes. Sokakban téves kép él róla.”

    Jos Verstappen ismét kiakadt, szerinte megállíthatatlan a Red Bull zuhanása

  • Mick Schumacher már jövő héten, Monzában visszatérhet a Forma–1-be

    Mick Schumacher már jövő héten, Monzában visszatérhet a Forma–1-be

    Miután az Alpine ajtaja Jack Doohan előléptetésével – legalábbis egyelőre – bezárult előtte, Mick Schumachernek az Audi (egyelőre még Sauber) maradt az egyetlen reális esélye arra, 2025-ben visszatérjen a Forma–1-be. Ám a Holland Nagydíjon történtek a hírek szerint váratlan lehetőséget adhatnak a 24 esztendős pilótának.

    Logan Sargeant 14 perccel a Holland Nagydíj harmadik szabadedzésének kezdete után rátette a Williams jobb oldali kerekeit a hármas kanyar vizes kijárati kerékvetőjére, aminek következtében elveszítette az uralmat az FW46-os felett, majd nagy sebességgel a védőkorlátnak csapódott. A becsapódástól az autó motorja és váltója is sérült, a váz azonban csodával határos módon nem, ám az amerikai pilótának így is ki kellett hagynia az időmérő edzést.

    Ami pedig a Williams szempontjából a legnagyobb gond, hogy Sargeant jó néhány alkatrészt kukázott a csapat idei első nagy fejlesztési csomagjából, amit a grove-iak a Holland Nagydíjon vetettek be. „Több száz órát öltünk a fejlesztésbe, a jelek szerint működik, de csak néhány darab van az elemekből. Tényleg a legrosszabb időzítés, amikor apró darabonként elhozod a fejlesztést, majd a pályán a falban végzi” – idézte a Racefans James Vowles-t, a Williams csapatfőnökét.

    A baleset:

    A szezon végéig sem húzza?

    Noha Vowles még a baleset előtt nagyon pozitívan beszélt a Williamstől az év végén távozó – a nyári szünet kezdetekor bejelentették Carlos Sainz leigazolását – Sargeantről, és elmondta, hogy az amerikai versenyző folyamatosan fejlődik, és különösen a hétvégéit építi fel sokkal jobban, mint a kezdetekben (most pont ennek az ellenkezőjét bizonyította), a baleset után rögtön olyan sajtóhírek kaptak szárnyra, amelyek szerint már a jövő hétvégi Olasz Nagydíjon más ülhet a helyére.

    Természetesen nem a Ferrarival az év végéig szerződésben álló Carlos Sainz fogja előbbre hozni williamses debütálását, az Auto Motor und Sport ugyanis arról ír, hogy a Williamsszel már tavaly is szóba hozott Mick Schumacher kaphatja meg az ülést. Noha Vowles a német szaklapnak elmondta, hogy nem érzelmi alapon fog döntést hozni – ebben az esetben Schumacher toronymagas esélyes lenne, hiszen a csapatfőnök a Mercedesnél dolgozott együtt az apjával, akit nagyon sokra tart –, azt is elismerte, hogy mostanra betelt a pohár, az AMuS szerint pedig a jelenleg az Alpine WEC-csapatában versenyző, mellette a Mercedes harmadik számú pilótai feladait ellátó Mick Schumacher is esélyes az ülésre. Vowles-t nem sokkal a harmadik szabadedzés vége után Toto Wolff irodájába menet látták…

    Schumacher: Elég jók az esélyeim visszatérni az F1-be

    Az valószínűnek tűnik, hogy amennyiben Sargeantet leváltják, azt Monza előtt lépik meg, mert az olasz pálya jó terep a bemutatkozásra, ellenben az utána következő Baku-Szingapúr kettőssel. Ugyanakkor nem Mick Schumacher lehet az egyetlen jelölt, és ha a kiszemelt nem Mercedes-motoros csapattal áll szerződésben jelenleg, Vowles-nak akkor is beszélnie kellene Wolffal. Az AMuS és Erik van Haren elismert holland újságíró ezért a Red Bull-tartalék Liam Lawson nevét is bedobta – utóbbi szerint Vowles a Red Bullhoz is elment Zabdvoortban, hogy érdeklődjön az új-zélandi felől –, jóllehet, ő is csak ideiglenes megoldást jelentene, lévén 2025-ben a csapat az Albon-Sainz kettőssel versenyez.

    És akkor itt van még a Williams saját juniorja, az F2-ben versenyző Franco Colapinto is, de nem tűnik valószínűnek, hogy Vowles újoncnak adna lehetőséget. Persze őt legalább nem másnak tréningeznék, hiszen ebben a helyzetben fennáll az esély arra, hogy bárkivel is váltják le Sargeantet, jövőre máshol fog versenyezni, és más csapat profitál majd az idén a Williamsszel szerzett tapasztalataibó – Lawson esetében tulajdonképpen a Red Bullt segítenék a grove-iak, míg Mick Schumacher autóba ültetésével potenciálisan az Audit. Schumacher szerepeltetése ugyanakkor kisebb kockázatot rejtene magában ilyen szempontból, hiszen Helmut Marko szavai alapján Lawson biztosan versenyezni fog valahol jövőre, míg Schumacher esetében ez a sansz jóval kisebb.

    Az autótörős múltja persze a 25 esztendős versenyző ellen van, ám két éves tapasztalata viszont mellette, a Mercedes és az Alpine – utóbbival teljesített, Jack Doohannel közös tesztjéről a hírek szerint a Williams is kért adatokat – révén pedig Vowles pontosan képben lehet arról, hogy mit várhat a hétszeres világbajnok fiától. Amennyiben Toto Wolffon és a Mercedesen múlik, alighanem már most oda lehetne adni Sargeant ülését a németnek, így már csak az a kérdés, hogy Vowles miként gondolkodik.

    Mick Schumachert már nyolcévesen rávette apja, hogy ugorjon ki egy repülőből, azóta ez lett a hobbija

  • Korábbi főnöke értékeli a lefelé igazoló Sainz helyzetét: Nem jó, ellenben tragikus

    Korábbi főnöke értékeli a lefelé igazoló Sainz helyzetét: Nem jó, ellenben tragikus

    Helmut Marko szerint méltatlan helyzetbe került Carlos Sainz azáltal, hogy idei, erős ferraris szezonja után jövőre nem talált ülést egy élcsapatnál.

    A Red Bull tanácsadójának kijelentése azért is érdekes, mert álláskeresésének hónapjai során Sainz a címvédő csapattal is felvette a kapcsolatot, hiszen lehetségesnek tűnt – és tűnik még mindig –, hogy jövőre üresedés keletkezhet Sergio Pérez vagy Max Verstappen helyén. Az energiaitalosok végül nem tartottak igényt korábbi saját neveltjük szolgálataira, akit 2015 és 2017 között a Toro Rossónál versenyeztettek, mielőtt a spanyol úgy döntött, a Red Bull programjából kilépve más utakon keresi a boldogulást az F1-ben.

    Sainz jövő évi főnöke, James Vowles kicsit értetlenül is fogadta, hogy a nagycsapatok, a Red Bull és a Mercedes sem csaptak le a spanyolra. Marko most a Speedweekben vezetett rovatában tért ki maga is Sainz helyzetére, aki szerinte a rossz opciók közül a legjobb mellett tette le a garast a Williamsszel.

    Hibát követhetett el a Mercedes és a Red Bull, hogy visszautasította Sainzt

    „Érthető, hogy Carlos Sainz a Williamst választotta, elvégre milyen más alternatívái lettek volna? Az Audi semmiképpen nem lesz jó jövőre, ha a jelenlegi formájukat nézzük. Az Alpine-ról pedig még azt sem tudjuk, hogy már jövőre is Mercedes-motorral mennek-e majd, vagy csak 2026-tól. Úgy gondolom, jelen helyzetben ez volt számára a legjobb megoldás.”

    „Természetesen tragikus, hogy a legjobb szezonját teljesíti a Ferrarinál, és mégsem kapott ülést egy élcsapattól. De a Williams felfelé ívelő pályán van, és ott erős motorja is lesz. A jelek szerint pedig van egy záradék a szerződésében, ami lehetővé teszi, hogy távozzon, ha egy sokkal jobb helyzetben lévő csapattól kap ajánlatot.”

    Hogy az említett, sajtóhírekből származó záradék valóban létezik-e a Sainz és a Williams között megkötött szerződésben, az legfeljebb akkor nyerhet igazolást, ha tényleg megtörténne egy ilyen váltás. Vowles mindenesetre, ha nem is cáfolta egyértelműen, de legalábbis erősen megkérdőjelezte ennek az értesülésnek a hitelességét, amikor felfedte, a világon összesen tíz ember van tisztában a szerződés tartalmával.

    Hamilton még sehol sem volt, amikor Sainz és a Williams már tárgyaltak

  • A Sainz-hatás: ilyen örömöt vált ki, ha az egyik legjobb versenyző az egyik leggyengébb csapathoz igazol

    A Sainz-hatás: ilyen örömöt vált ki, ha az egyik legjobb versenyző az egyik leggyengébb csapathoz igazol

    Carlos Sainzhoz hasonló kaliberű, karrierje legtermékenyebb szakaszában járó futamgyőztes versenyző az utóbbi évtizedekben ritka látvány volt a Williams grove-i bázisán – nem csoda, hogy a csapattagokat azonnal felvillanyozta a spanyol pilóta külön nekik szánt üzenete.

    Már James Vowles, a Williams csapatfőnöke is tett rá utalást a hétfői bejelentést követően, hogy milyen hosszú taps és éljenzés fogadta a csapat főhadiszállásán, amikor egy a csapattagok előtt folytatott beszéd során lejátszotta azt a videót, amelyben Sainz a következő évek Williams-pilótájaként mutatkozik be.

    A bejelentés pillanatairól készült felvétel most felkerült a csapat Tiktok-csatornájára:

    A Williams elmúlt két évtizedét áttekintve persze érthető, hogy miért vált ki nagy izgatottságot mindenkiben Sainz érkezése, hiszen amióta a formájuk hanyatlani kezdett, elvétve fordul csak elő, hogy egy ilyen renoméval rendelkező versenyző Grove-ot válassza. A legutóbbi többszörös győztesek, akik a csapathoz igazoltak, egyaránt levezetni érkeztek karrierjük utolsó éveire, mint Rubens Barrichello (2010-2011) és Felipe Massa (2014-2017). Pastor Maldonado a csapattal szerezte meg egyetlen győzelmét 2012-ben, a legutóbbi futamgyőztes Williams-pilóta pedig Robert Kubica volt 2019-ben, aki nyolc szezon kihagyása után, súlyos sérüléséből felépülve szintén nem egy csúcskorában járó pilóta volt már.

    2018 óta ráadásul a csapatnak mindig volt egy pilótája, akinek teljesítménye látványosan elmaradt a csapattársáé mögött, akár anyagi megfontolásból kapta meg az ülést, akár amiatt, mert a mezőnyben egyre hátrébb csúszva a Williams nem válogathatott a legjobb opciók közül: előzőleg Nicholas Latifi, illetve idén második éve Logan Sargeant hiába dolgoztak alázatosan, ha teljesítményük, baleseteik miatt a közösségi médiában viccelődés, közmegvetés tárgyaivá váltak, a paddockban pedig rendre a lecserélésükről szóló találgatások terjedtek.

    Sainz személyében viszont egy karrierje fénykorát élő, 29 éves, háromszoros futamgyőztes pilóta érkezik a Williamshez, akinek felhajtóerejét Vowles már több nyilatkozatában is kiemelte a héten. A legutóbb idén Melbourne-ben versenyt nyerő, és a Ferraritól való év végi távozásig további győzelmekben bízó spanyol pedig a Williamsnél Alexander Albonhoz fog csatlakozni csapattársként, aki szintén komoly elismerést váltott ki az elmúlt években mutatott formájával, vagyis hosszú idő után egy tényleg ütőképes, a mezőny legerősebbjei közé sorolható pilótapárossal fog kiállni a kilencszeres konstruktőri bajnok istálló 2025-től.

    Még ha az idei autó eredményessége egyelőre el is marad a tavalyiétól, a Williams Vowles irányításával, a 2020-tól tulajdonosként megérkezett Dorilton Capital befektetései mellett érezhetően felfelé ívelő ágban van – Sainz megszerzése pedig az eddigi talán legfontosabb szimbóluma annak, hogy tényleg az élmezőnybe való visszatérés, a Williams régi fényének visszaállítása az egyértelmű célkitűzés.

    Hibát követhetett el a Mercedes és a Red Bull, hogy visszautasította Sainzt

  • Hibát követhetett el a Mercedes és a Red Bull, hogy visszautasította Sainzt

    Hibát követhetett el a Mercedes és a Red Bull, hogy visszautasította Sainzt

    A Carlos Sainz szolgálatait a következő évekre megszerző Williams csapatfőnöke, James Vowles nem érti, a bizonytalan pilótahelyzet előtt álló élcsapatok miért nem tepertek a spanyol pilótáért.

    Sainz azt követően fordult a mezőny jelenlegi második felében tanyázó csapatokhoz, hogy az elsőszámú preferenciáinak számító Red Bullnál és Mercedesnél bezárultak előtte az ajtók, hiszen háromszoros futamgyőztesként szeretett volna az élmezőnyben maradni a Ferraritól való távozás után.

    Végül a Williamst találta az igényeinek megfelelő opciónak. A csapatfőnök biztos benne, hogy a spanyol pilóta nagy löketet fog adni az istállónak, ugyanis az elmúlt hónapokban már volt lehetősége mélyebben megismerni Sainz kvalitásait. Emiatt is áll értetlenül az előtt, hogy az élcsapatok miért hagyták elúszni a leigazolásának lehetőségét, ehelyett a Mercedes valószínűleg az újonc Andrea Kimi Antonellivel kockáztat jövőre, a Red Bull pedig kitart a teljesítményével már eddig is komoly fejfájást okozó Sergio Pérez mellett.

    „A mezőny legjobb négy versenyzője közé rangsorolom, olykor a második legjobbként. Hogyan lehet, hogy valaki nem akarja őt a saját csapatában látni?” – idézi Vowlest a Racer.

    „A mezőny egyre inkább összetömörül, így felértékelődik minden apróság, amit egy versenyző hozzá tud adni – és itt nem csak a teljesítményre gondolok. Nézzük csak meg közelebbről, minden csapat jelentősen feljavult, mialatt Carlos náluk vezetett. És azok után, hogy az elmúlt kilenc hónapban heti, de akár napi szinten is beszélgettem vele, már értem, hogy miért. Carlos egy teljesítménygépezet. Tényleg minden lehetségest megtesz, hogy ne csak önmagát, de maga körül a csapatot is átformálja.”

    Hamilton még sehol sem volt, amikor Sainz és a Williams már tárgyaltak

    „Ez pedig hatalmas erővel bír, sokkal többet számít annál, mint amire az autóban képes. Nehéz a Red Bull helyzete, amikor a konstruktőri cím sorsa forog kockán, de én biztosan beültettem volna Carlost Max [Verstappen] mellé.”

    „A Mercedes helyzete szintén nem egyszerű. Egy ideig nem voltak annyira versenyképesek, ami mellett érthető, ha egy csapat a jövőbe fektet, de most, hogy ismét az élen harcolnak, már összetettebb kérdés, hogy ismert vagy bizonytalan tényezőre alapozzanak.”

    „De a Mercedesnek sokkal több ismerete van a helyzetről, mint nekem, így alighanem meg vannak róla győződve, hogy az általuk választott irány a helyes, akár Max, akár Kimi lesz a befutó. Nem hülyék, észszerű döntést hoztak. A Red Bull döntése mögött szintén olyan okok állhatnak, amelyeknek én nem vagyok tudatában. Többszörös bajnokok, és minden döntéshelyzetet komolyan vesznek, de engem megleptek.”

    A bejelentés előtti napokban, Spában felreppentek olyan sajtóhírek, hogy Sainz Williamsszel kötött szerződésében van egy olyan záradék, miszerint ha a Mercedestől vagy a Red Bulltól versenyzési ajánlatot kap, akkor kiléphet a kontraktusából, akár még a grove-iakkal való közös munka megkezdése előtt. Vowles szerint azonban ez az információ légből kapott.

    „Egész pontosan 10 ember van a világon, akik tudják, mi áll a szerződésben. Carlos tábora tudja, és én tudom. Bármi, amit az interneten lehet olvasni, csak spekuláció. Az üzenet, hogy 2025-re, 2026-ra és azon is túlra szól a megállapodás, nem tőlem jött, ez Carlos javaslata volt. Ő akarta teljesen egyértelműen a világ tudtára adni, hogy elköteleződött, és velünk akar maradni.”

    Végre eldőlt a Sainz-dominó, amire mindenki várt – hamarosan bejelenthetik a két újonc pilótát

  • Sajtó: Sainz döntött, ehhez a csapathoz szerződik 2025-ben

    Sajtó: Sainz döntött, ehhez a csapathoz szerződik 2025-ben

    Hónapok óta zajlik a találgatás, hogy Carlos Sainz hová szerződik 2025-től, az F1-Insider.com szerint pedig a spanyol már döntött. 

    Carlos Sainz jövője a 2025-ös F1-es pilótakeringő egyik nagy kérdése. Kezdetben úgy tűnt, hogy a Ferrarinál létszám felettivé váló versenyző az Audihoz igazol, de a neve felmerült a Mercedesnél is – ráadásul kétszer, hiszen nemrég újra előtérbe került az esetleges leigazolása, de mostanra úgy néz ki, Andrea Kimi Antonelli lesz Hamilton utódja –, miközben a Williamsszel is tárgyalt, sőt, állítólag kész ajánlatot is elé tettek. Az F1-Insider.com úgy tudja, hogy a háromszoros futamgyőztes végül a grove-i istálló mellett tette le a voksát, aminek több oka is van.

    A legfontosabb talán az, hogy a Williams hajlandó volt csupán egy éves szerződést kínálni neki opcióval a hosszabbításra, ami azt jelenti, hogy Sainz játékban marad a 2026-os szabályváltozások első évére, és amennyiben a Red Bullnál vagy a Mercedesnél üresedés lesz, lecsaphat valamelyik ülésre. A lap szerint a Williams volt az egyetlen csapat, amely hajlandó volt belemenni ebbe a feltételbe.

    Idősebb Carlos Sainz és ifjabb Sainz unokatestvére, Carlos Onoro Sainz éppen kifelé tart a Williams motorhome-jából a Belga Nagydíj pénteki napján:

    Ráadásul a grove-iak a hírek szerint azt is megengedték Sainznak, hogy amennyiben már 2025-re lehetősége nyílik a Red Bull/Mercedes kettős valamelyikéhez igazolni, szabadon megteheti, azaz ebben az esetben nem kell a Williamshez szerződnie. Emellett állítólag évi 10 millió euró körül kereshet, ami nem rossz az ő helyzetében. Az F1-Insider szerint hamarosan a bejelentés is megtörténhet, miután a pilóta édesapját, idősebb Carlos Sainzot és menedzserét, egyben unokatestvérét, Carlos Onoro Sainzot látták pénteken a Williams motorhome-jába menni egy találkozóra James Vowles-al.

    Amennyiben a Ferrari pilótája valóban a Williamshez megy, azzal biztossá válik, hogy az Audi és az Alpine is lemondhat róla, azaz a franciáknak így biztosan találniuk kell valakit 2025-re, míg a jövőre még Sauber néven versenyző leendő Audi vagy megtartja a Valtteri Bottas/Csou Kuan-jü kettős egyikét, vagy szintén új versenyző után néz a már szerződtetett Nico Hülkenberg mellé. Mivel mindkét istállónál felmerült Mick Schumacher neve, Sainz döntése a hétszeres világbajnok fiának is kedvező lehet.

    Sainz logikája: Jobb vagyok Hamiltonnál, de ő a valaha volt egyik legjobb

  • Hihetetlen módon bukott le a rivális csapattal tárgyaló F1-es pilóta

    Hihetetlen módon bukott le a rivális csapattal tárgyaló F1-es pilóta

    Esteban Ocon kissé óvatlan volt, amikor az Alpine által a rendelkezésére bocsátott céges autóval ment el a Williamshez.

    A Magyar Nagydíj előtt derült ki, hogy Esteban Ocon az idei szezon során járt a Williams gyárában, ahol a csapat felmérte, miként tudnák őt belepasszírozni a 2025-ös autójukba. Az Alpine-tól az idei év végén távozó versenyző végül azonban nem a grove-iakhoz, hanem a Haashoz írt alá, James Vowles, a Williams csapatfőnöke pedig már a Hungaroringen előrevetítette, hogy sajnálja, de Ocon nem lesz az ő versenyzőjük.

    A Williams felfedte: igaz Ocon üléstesztjének híre, de még mindig nem Sargeantot akarják meneszteni

    Arról azonban a szakember nem beszélt, hogy mikor ugrott be hozzájuk a francia, sem arról, hogy csapata miként jött rá arra, hogy a Williamsnél járt. Ezt ugyanis az Alpine korábbi ügyvezető igazgatója Marcin Budkowski fedte fel a lengyel Viaplay-nek nyilatkozva.

    „A silverstone-i verseny előtt Enstone-ban járt, és mialatt ott van, egy utcai Alpine-t vezet, amit céges autóként adnak kölcsön neki. Ezekben az autókban pedig van nyomkövető, egy GPS. Így derült ki, hogy a kocsi 5 órán át a Williams gyárának parkolójában állt, mialatt Esteban Nagy-Britanniában tartózkodott, az Alpine-nál pedig így tudta meg mindenki, hogy Esteban a fél napot ott töltötte. Nem gondolom [hogy tudatában volt ennek]. A csapat nem hosszabbította meg a szerződését, hogy Esteban beszélhessen más csapatokkal. Egyszerűen csak vicces, hogy így derült ki” – mondta az Alpine-t 2022 elején elhagyó szakember.

    Ocon „titkos” látogatása persze már nem játszott szerepet abban, hogy nem hosszabbított vele az Alpine, hiszen már korábban bejelentették, hogy ez az utolsó éve a csapatnál, így valószínűleg a 2021-es Magyar Nagydíj győztese akkor sem zavartatta volna magát, ha tisztában lett volna vele, hogy tudják, merre jár.

  • A Williams felfedte: igaz Ocon üléstesztjének híre, de még mindig nem Sargeantot akarják meneszteni

    A Williams felfedte: igaz Ocon üléstesztjének híre, de még mindig nem Sargeantot akarják meneszteni

    A Magyar Nagydíj csütörtökjén reppent fel a hír a paddockban Esteban Ocon lehetséges azonnali csapatváltásáról, a Williams csapatvezetője pedig most tisztázta, pontosan miről is volt szó.

    Az olasz Motorsport számolt be arról, hogy csak az Alpine-t irányító Bruno Famin utolsó pillanatos vétója akadályozta meg, hogy Ocon akár már ettől a hétvégétől a Williams autóját vezesse – egy ilyen megállapodás elviekben felszabadíthatta volna az Alpine-t az egy ideje fekete bárányként kezelt versenyzőjétől, a Williams pedig versenyképes pilótát ültethetett volna Logan Sargeant helyére.

    Nem ez az első alkalom idén, hogy az amerikai pilóta évközi leváltásáról terjengenek hírek a paddockban, tavasszal már Andrea Kimi Antonellit is erre esélyesnek emlegették, a grove-i istálló azonban eredménytelensége ellenére is kitart Sargeant mellett, mint azt most James Vowles az Autosportnak elmondta. A Williams csapatvezetője megerősítette Ocon üléspróbájának hírét, ugyanakkor cáfolta, hogy idén akartak volna versenyzői ülést adni a franciának.

    „Esteban eljött hozzánk, de nem egy igazi üléspróbára, csak fel akartam őt mérni 2025-re és 2026-ra vonatkozóan. Azért volt erre szükségem, mert meg kellett állapítanunk, hogy egyáltalán belefér-e az autóba. Alexhez hasonlóan ő is egy magas srác, de a méretei bizonyos pontokon nehézségeket okozhatnak” – magyarázta Vowles.

    Cunoda szerint igazságtalan lenne, ha nem ő kapná meg Pérez ülését

    „Csak hogy tisztázzam, minden, amit jelenleg teszünk a versenyzőkkel kapcsolatban, 2025-ről és azon túlról szól, nincs szó másról. Mindenképpen számításba vettük őt is. Hosszú évek óta ismerem még a Mercedestől, ahol együtt dolgoztunk a menedzsmentjén.”

    Vowles hozzátette, rendkívül nagyra tartja Ocon képességeit, hiszen a pilóta fejlődését korábban közelről figyelhette, ám lemondóan beszélt arról, hogy a következő években sikerülhet őt a Williamshez szerződtetni – alighanem azért, mert a francia közel áll a Haasszal való megállapodáshoz, aminek értelmében 2025-től az amerikai csapat pilótája lesz.

    „Rendkívül gyors. Fernandót csak olyasvalaki tudja legyőzni az időmérőkön, aki tényleg ereje teljében van” – érvelt Vowles, valószínűleg arra utalva, hogy Ocon az Alonsóval való időmérős összesítésben csak 21-23-ra maradt alul, amikor 2021-22 során csapattársak voltak az Alpine-nál. – „Ha megteremtjük számára a szükséges környezetet, kivételesen erős tud lenni, ezért vettük fel őt is a lehetőségeink közé. De azt hiszem, a jelenlegi helyzetét ismerve nem fogják keresztezni egymást az útjaink, amiért elég kár, hiszen látok bizonyos elemeket, amik működhettek volna. Más dolgok azonban az időzítés miatt nem tudnak működni. Abban viszont biztos vagyok, hogy sikeres jövő áll előtte a Forma-1-ben.”

    Ha nem válnak be a Red Bull hungaroringi fejlesztései, még a bajnoki címeket is elbukhatják?

  • Szenzációs pilótacsere volt a küszöbön a Hungaroringen, de az utolsó pillanatban visszavonulót fújt a csapatfőnök

    Szenzációs pilótacsere volt a küszöbön a Hungaroringen, de az utolsó pillanatban visszavonulót fújt a csapatfőnök

    Az olasz Motorsport értesülései szerint közeli lehetőség volt, hogy Esteban Ocon akár már a Magyar Nagydíjra csapatot váltson, az Alpine azonban csütörtökön megálljt parancsolt a terveknek.

    Az Alpine-tól a szezon végén már biztosan távozó Ocont az utóbbi hetekben a Haasszal hozták szóba, és valószínű, hogy hamarosan be is jelentik a 2025-től kezdődő együttműködésüket a felek. Igen ám, de ez a mostani lehetőség Ocont a Williamsbe ültette volna be valószínűleg azonnali hatállyal az idei szezon hátralévő részére. A Motorsport ugyan nem említi konkrétan a Magyar Nagydíjat, azt viszont igen, hogy a versenyhétvége csütörtökjén, az Alpine-tól érkezett döntés akasztotta meg végül a már küszöbön lévő pilótacserét.

    A lap szerint a Williams csapatfőnöke, James Vowles a két héttel ezelőtti Brit Nagydíjon kereste meg Ocont és az Alpine-t annak lehetőségével, hogy a francia pilóta szezon közben csapatot váltva a grove-i istálló színeiben folytassa a 2024-es pontgyűjtést. A csere első ránézésre minden félnek jól jött volna: a konstruktőri 9. helyen tanyázó Williams egy ideje már mérlegeli Logan Sargeant leváltását, mivel az amerikai idénre sem tudott javítani teljesítményén, így továbbra is elsősorban Alexander Albonba helyezheti pontszerzési reményeit a csapat. Az Alpine vezetősége és Ocon között pedig a Monacói Nagydíj során romlott meg végévényesen a viszony, aminek gyors folyománya lett az év végi szakítás bejelentése, vagyis nyilvánvaló, hogy a felek nem ragaszkodnak feltétlenül egymás társaságához decemberig. Egy felszabaduló ülés pedig lehetőséget adna az enstone-i csapatnak arra, hogy bevesse tesztpilótáját, Jack Doohant, aki egyébként is a fő esélyese egy teljes szezonra szóló szerződésnek 2025-ben.

    Itt a Magyar Nagydíj első bejelentése: távozik a rutinos pilóta

    A Motorsport szerint a javaslatba eleinte az Alpine is belement, és Ocon is nyitott volt a váltásra, így az elmúlt tíz nap során már meg is ejtette az üléspróbát a Williams idei autójában, az FW46-ban. A helycserére akár már ezen a hétvégén sor kerülhetett volna, ám Ocon csütörtökön is az Alpine szerelésében jelent meg a hungaroringi paddockban, bejelentés helyett pedig csak egy újabb sajtóértesülésben folytatódott a történet: állítólag az Alpine csapatfőnöke, Bruno Famin meggondolta magát és megtiltotta Oconnak a csapatváltást.

    Ennek legfőbb indoka lehet, hogy a négypontos Williams éppen a kilencpontos Alpine-t próbálja befogni a konstruktőri tabella nyolcadik helyéért, ebben a versenyfutásban pedig a francia csapat komoly hátrányba kerülhetne, ha biztoskezű versenyzője a riválishoz kerülne, miközben neki egy újonccal kellene folytatnia a szezont. A két konstruktőri helyezésért járó pénzdíjban nagyjából 17 millió dollár a különbség, az Alpine pedig annyira a jelek szerint azért nem neheztel Oconra, hogy ekkora pénzösszeget kockára tegyen a korai elengedésével.