Szerk Racingline.hu

Címke: Will Buxton

  • Szétzúzták a közkedvelt pletykát: Alonso nem fog a Red Bullba menni!

    Szétzúzták a közkedvelt pletykát: Alonso nem fog a Red Bullba menni!

    Hiába mozgatta meg sok ember fantáziáját Fernando Alonso esetleges átigazolása, a Sky Sports szakértője szerint nem fog megtörténni az, amire sokan várnak.

    Albert Fabrega vasárnap este óta tartja lázban a szurkolókat. A spanyol szakíró Mexikóban számolt be arról, hogy egy olyan pletyka jutott a fülébe, ami nagyon sokkolta őt, és teljesen váratlanul érte. Azóta az F1-es közösség arra próbál rájönni, hogy mit hallhatott Fabrega, és miért nem árul el semmit, ha csupán szóbeszédről van szó.

    Will Buxton is felült a hype-vonatra, és meglovagolva a hullámokat azzal, hogy elismerte ő is hallott valamit. A legtöbben arra gyanakodnak, hogy a spanyol versenyzőkkel kapcsolatos a hír, így a kétszeres világbajnok visszavonulásán, az Aston Martin eladásán és Carlos Sainz csapatváltásán át már minden forgatókönyvet lefektettek a közösségi médiás platformokon.

    Ám a legnépszerűbb verzió szerint a 42 éves versenyző jövőre váltja Pérezt, és így Max Verstappen csapattársa lesz. Az F1-es társadalom nagy része tovább pörgeti ezt a talányt, ám azóta Fabrega is megszólalt. A spanyol szakíró kihangsúlyozta, olyan dologról van szó, amit nem akar, hogy bekövetkezzen, és ennél többet nem hajlandó a témáról beszélni. Mindaddig a bejegyzése alatt többen arra voltak kíváncsiak, ha nem beszélhet arról, hogy mi kavarta fel ennyire, miért írta ki a közösségi médiás platformjára, hogy megtudott valamit, de nem mondja el.

    Mi táplálja a vad pletykát, hogy Alonso a Red Bullhoz megy?

    Azonban Craig Slater, a Sky Sports egyik szakértője szétzúzta a rajongók álmát. A brit kihangsúlyozta, szinte esélytelen az, hogy Alonso a Red Bullhoz igazoljon jövőre.

    „Megszabadulhatnának attól a feltételezéstől, hogy Alonso a Red Bullba igazol? Én úgy tudom, hogy ez nem fog megtörténni. Bármennyire is csodálják Alonsót, és azt amire képes, nincs Ricciardo előtt. Legjobb tudomásom szerint opciós kitétele van arra, hogy jövőre annál a csapatnál versenyezzen. Hivatalosan az alakulat nem erősítette meg, de az Alonso-Red Bull házasság nem fog megtörténni. Néhány magas pozícióban lévő személy azt mondta nekem, talán Alonso menedzsmentje vizsgálta át a lehetőségeket.  Lehet ezt fújták úgy fel, hogy Pérez és Ricciardo elé került, és őt fogják leigazolni” – magyarázta a szakértő.

    Slater szerint a legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy a spanyol világbajnok 2024-ben is az Aston Martinnal fog versenyezni.

  • Elképesztő eredményt ért el Leclerc saját dala!

    Elképesztő eredményt ért el Leclerc saját dala!

    Charles Leclerc két nappal ezelőtt tette közzé első saját dalát, ami a már a toplistákon foglal helyet.

    A monacói versenyző korábban már elmondta, hogy a nehezebb versenyek után a zongorázás megnyugtatja, így ha hazaér, akkor a hangszert megszólaltatva dolgozza fel az eseményeket. Először a jól ismert klasszikusokat, és a legfrissebb dalokat játszotta, majd a komponálás mezejére lépett.

    Ugyan a Forma-1 által készített videóban elmondta, túl személyesnek találja dalait, így nem valószínű, hogy publikálja őket. Ám a videó megjelenése után meggondolta magát a Ferrari pilótája. Első dala az AUS23 (1:1) az iTunes-on bekerült a top10-es listába, míg Spotify-on is a leghallgatottabb dalok közé tartozik.

    Will Buxton a Twitter-oldalán a következőket írta a monacói pilótáról:

    „Néhány versenyző csak kacérkodott a zenéléssel, míg mások mindent beleadtak, viszont kevesen voltak sikeresek. Ezért is gratulálok Charles Leclerc-nek, aki szépen-csendben kiadta az első zongoraműveinek egyikét, ami jelenleg különböző top10-es listákra felkerült az iTunes-on.”

    Akik zenei pályára léptek:

    Lewis Hamilton évekkel ezelőtt Christina Aguilera Pipe című dalában énekelt. A hétszeres világbajnok az XNDA álnevet vette fel, mivel félt a reakcióktól. Azóta a Mercedes versenyzője már mutatott pár részletet az Instagrammon a készülő dalaiból, ám a teljes változatokat még nem publikálta.

    Jacques Villeneuve 2007-ben egy 13 dalból álló CD-t is kiadott. A lemez a Private Paradise névre hallgat, és a 1997 világbajnoka énekel rajta.

    Damon Hill mindeközben gitártudását csillogtatta meg. A brit világbajnok zenekarával, a The Conrods-al még a 2002-es Osztrák Nagydíj keretein belül is fellépet.

    Charles Leclerc dalát itt hallgathatjátok meg ⬇️ 

  • Norris szó szerint a falat ütötte a teszt után

    Norris szó szerint a falat ütötte a teszt után

    Az utolsó tesztnapon Lando Norris már a falat püffölte idegeségben a McLaren helyzete miatt.

    Nem indult jól a wokingi istálló szezonja. Az elmúlt három napon sorra ütötték fel a problémák a fejüket, a konstrukció tempója nem a legjobb és Zak Brown is elismerte, hogy eléggé tévútra tévedtek.

    A McLaren kudarcot vallott az autója fejlesztése terén

    A brit versenyző csak a 11. helyet tudta megszerezni a zárónapon, míg Oscar Piastri a 16. pozícióban végzett.

    Norrisnak 2025-ig szerződése van a papaya színű csapattal, így frusztráltan vette tudomásul, hogy idén is rossz helyzetből kezdik az évet.

    „Láttam ahogy elhagyja a garázst és az oldalsó versenyzői részhez sétál. Tőle szokatlan módon beleütött a vékony paravánfalba. Nem akarta ledönteni, de érezhető volt a frusztrációja. Látszik, hogy nincsenek rendben a dolgok a csapatnál.” – árulta el Will Buxton.

    David Croft szerint kérdőjelek fognak lebegni Norris fejében egy újabb rossz szezon után. A 23 éves versenyző így könnyen más lehetőségek után nézhet.

    „Akár a nagycsapatok felé is közeledhet. A McLaren már Bahreinbe menet jelezte, hogy nem szabad nagy elvárásokat megfogalmazni. Ám úgy tűnik, idén még inkább visszacsúsztak, és ez frusztrálja Landót.”

  • Häkkinen szerint a sprintfutamok kockázatosak, Buxton megdöbbent

    Häkkinen szerint a sprintfutamok kockázatosak, Buxton megdöbbent

    A kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen az F1TV élő adásában mondta el, hogy véleménye szerint miért nem jók a szombati sprintversenyek.

    Az F1TV riporterei, Will Buxton és Lawrence Barretto a rajtrácson futottak össze a finnel a Red Bull Ringen, az szombati sprint előtt. Buxton arról kérdezte őt, hogy mit gondol a sprintversenyekről, és hogy ő maga szívesen részt vett-e volna ilyeneken.

    „Hadd mondjam el” – kezdett bele Häkkinen. „Nem hiszem, hogy szerettem volna sprintversenyezni. Ezek nagyszerű események a nézők és a show miatt, de egy F1-es autóval a rajtrácsról kigyorsítani, miközben más autók vannak körülöttünk, nem könnyű és nem is szórakoztató. Egyáltalán nem.”

    Buxtont teljesen összezavarta Häkkinen nyers válasza. A brit riporter értetlenül, tátott szájjal nézett a finnre.

    „Ez hatalmas kockázatot jelent” – folytatta a McLaren egykori versenyzője. „Ha valami történik a rajtnál és összeütközik egy másik autóval, az rengeteg munkát okoz a szerelőknek.”

    A Häkkinennel készült interjú után Buxton és Barretto maguk is hangsúlyozták, hogy az első kanyarok mindig rizikósak az F1-ben, majd Buxton megállapította ez a „kockázatról és az abból származó jutalomról” szól.

  • Buxton: Mazepin az az ember lett, akin mindenki levezeti a dühét

    Buxton: Mazepin az az ember lett, akin mindenki levezeti a dühét

    A Holland Nagydíjon történtek miatt Nikita Mazepin újra az F1-es közösség célkeresztjébe került. Will Buxton, a széria hivatalos riportere megvédte az oroszt, szerinte a kritikák nagy része már csak megszokásból irányul a pilóta felé.

    A hétvége első csörtéjét az időmérő hozta el, amikor a csapaton belüli sorrend kialakítása közben a két Haas feltartotta a gyorskörön lévő Sebastian Vettelt. Mint később kiderült, Schumacher okozta a kavarodást, és maga a sértett fél is megvédte a feleket.

    A versenyen aztán Mazepin agresszívan védekezett csapattársa ellen, amit többet túlzónak a találtak a zandvoorti pálya szűk mivolta miatt.

    „Úgy érzem, túl könnyen és gyakran hibáztatjuk Mazepint.” – kezdte Buxton. – „Javult a tempója és a teljesítménye a kasztnicsere után. Jogosan volt frusztrált, és jogosan védte a pozícióját az időmérőn és a versenyen is. Nem is kellett volna vizsgálni az esetet.”

    Csapatfőnöke nem hiszi, hogy pilótája bármiben is veszélyesebbé tenné a körözést a többiek számára:

    „Szerintem mindig mondhatjuk, hogy a versenyzés veszélyes. Ezt próbáljuk meg elkerülni. Nem hiszem, hogy kifejezetten undok manőver lett volna. Amúgy is, mindig kettőn áll vásár.” – emelte ki Günther Steiner.

    Mick Schumacher és Nikita Mazepin között mindenesetre megromlott a viszony. A német így vélekedik a dologról:

    „Nem hiszem [hogy meg lehetne javítani a kapcsolatot], hogy őszinte legyen. Úgy tűnik nekem, hogy a fejébe vette, hogy elém akar kerülni, bármi áron. Ez rendben is van, semmi bajom nincs vele.”

    „De úgy gondolom, ha oda fajul a dolog, hogy nagyon keményen kell védekezni a csapattársad ellen, amikor nincs is tétje, akkor úgy gondolom, nem ez a helyes hozzáállás.”

    Mazepin nem csak a csapattársa, hanem a mezőny végéről felzárkózó Sergio Pérez ellen is hasonlóan tett, amivel kihívta a mexikói haragját is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nikita Mazepin (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • „A pilótáknak nem szabadna meglepődniük a büntetéseiken”

    „A pilótáknak nem szabadna meglepődniük a büntetéseiken”

    Nem egy unalmas verseny volt ez a versenyirányítás számára sem. A pilótáknak több büntetést osztottak ki, mint egy átlag versenyen. Köztük például Lando Norris, Sergio Pérez (2x), Yuki Tsunoda (2x), és így tovább.

    Sokak szerint jó munkát végeztek a versenybírák, míg vannak, akik több döntést is megkérdőjeleznek. Will Buxton belebotlott az egyik versenyfelügyelőbe a reptéren.

    Ezt Buxton a twitter oldalán meg is írta:
    „Találkoztam Derek Warwick versenyfelügyelővel a reptéren hazafelé igyekezvén ma. Továbbra is egyetértek az ő és a versenybírák tegnapi döntéseivel.  Elmondta nekem, hogy sokat küzdöttek Lando büntetésével kezdetekben, de végül egyértelmű szabályszegésnek bizonyosult.”

    Buxton egy újabb Twitter bejegyzésben folytatta értekezését:
    „Ha a támadó autó melletted van akkor hagynod kell neki egy autónyi helyet. Ez igaz az egyenesekre, és a kanyarokra egyaránt. Ha a támadó autót egyenesben leszorítják a pályáról, az azonnali hatállyal büntetést von maga után. Ez a kanyarokra is igaz. Egyszerűen nem szoríthatod le a másikat a pályáról.”

    Buxton visszatekintve nagyon sok olyan kommentet kapott, ami nem feltétlenül értett egyet véleményével:
    „Érdekes módon, azt láttam, hogy az emberek eléggé feldühödtek azon a tényen, hogy tegnap a szabályokat használtam érvelésem alátámasztására. Pedig ezek a szabályok okkal jöttek létre. Mindenki ismeri őket. Ezért sem kellene a pilótáknak meglepődniük azon, ha megbüntetik őket, amikor megszegik a szabálykönyvben leírtakat.” – zárta.

  • Buxton szerint most tényleg valósak a Mercedes problémái

    Buxton szerint most tényleg valósak a Mercedes problémái

    A szezon előtti három tesztnap alapján a Red Bull a leggyorsabb és a legmegbízhatóbb jelenleg, miközben a regnáló bajnok Mercedes küszködik.

    Felmerül azonban a kérdés, hogy a Mercedes nem-e csak altat megint, hiszen számtalanszor hangoztatták már, hogy valamelyik rivális mennyivel jobb náluk, s végül mégis ők voltak utolérhetetlenek.

    A közismert F1-es riporter, Will Buxton azonban úgy látja, hogy a jelenlegi gyengélkedés nem kamu a Merci részéről.

    „Nem emlékszem, hogy mikor volt utoljára, hogy ezek a srácok nem a csúcson voltak szezonkezdés előtt” – mondta Buxton a vlogjában. „De a Mercedes jelenleg második, ha a versenyképesség szerint rangsorolunk. Tekintve a téli teszten meglévő problémáikat, még akár lejjebb is csúszhatnak.”

    „Az alapján, amit láttam és hallottam, valósak a problémáik” – tette hozzá.

    Probléma pedig nem csupán a megbízhatósággal van, hanem a vezethetőséggel is.

    „Ahhoz, hogy a lehető legjobban kihasználják az új, padlólemezre vonatkozó szabályokat, olyan ferde szöget kell alkalmazni, amelyhez a Mercedes egyszerűen nincs hozzászokva. Állítólag sok fejfájást okoz ez nekik, és ebben az esetben ez időveszteséggel jár „- mondta Buxton.

  • Räikkönen beoltotta az F1 riporterét: Sok időbe telt rájönnötök!

    Räikkönen beoltotta az F1 riporterét: Sok időbe telt rájönnötök!

    A mezőny rangidős pilótája, Kimi Räikkönen körül minden évben felröppen egy visszavonulásáról szóló pletyka, de legalábbis megkérdőjelezik a motivációját.

    Nem rég az F1 hivatalos riportere, Will Buxton készített vele interjút, és megosztott egy érdekes momentumot:

    „Azt mondtam neki, nem teszem fel a motivációjáról szóló kérdést, mert tudom, hogy utálja. És amúgy sem jönne vissza minden évben, ha nem lenne az.”

    „Erre azt felelte: Végre rájöttetek! Sok időbe telt.”

    A finn 20 éve mutatkozott be az F1-ben, de kétéves kihagyása miatt csak 19. szezonját kezdi majd meg.

    „Gyorsan megy az idő. Nyilvánvalóan sok ideje volt, de közepén kihagytam egy kicsit, úgyhogy nem tűnik 20 évnek.”

    „A versenyzés és a vezetés izgat. Sosem voltam oda a többiért, de élvezem a kihívást, és igyekszem folyamatosan javulni.”

    „Izgatottak vagyunk, mert még sok mindent nem tudunk, nem próbáltuk ki az autót. És ott vannak a szabályváltozások is.” – osztja meg a finn.

    „Hogy hol leszünk? Nem tudjuk, de pár hét múlva látni fogjuk a teszten, hogy mennek a dolgok, mennyire érezzük az autót. Egy hónap múlva, az első versenyen pedig kiderül mindenkiről hol állnak.”

    „Nem sok időnk lesz az első verseny előtt, így három jó napot kell teljesítenünk, sokat tanulnunk az autóról, és onnan meglátjuk.” – foglalta össze Räikkönen.

  • F1-es autóval száguldhatott a vak rajongó!

    F1-es autóval száguldhatott a vak rajongó!

    Charaf-Eddin Ait-Tales 29 éves francia Forma-1 rajongó, minden versenyt figyelemmel követ, és a széria csak „superfan”-nak hívja őt. Hogy miért? Azért, mert vak, mégsem hagy ki egy pillanatot sem a Forma-1-ből.

    Vele készített interjút a Spanyol Nagydíjon Will Buxton, majd közölte vele, hogy életre szóló élményben lesz része.

    Az interjúból kiderül, hogy Charaf 20 éves kora óta vak, ekkor már nagy F1 rajongó volt. Elmesélte azt is, hogy a nagy kedvence Michael Schumacher volt, és épp akkor volt Schumi silverstone-i balesete, melynek következtében eltörte a lábát, mikor ő kezdett megvakulni. De az, hogy Schumi a baleset után még erősebben tért vissza, Charaf számára is erőt adott.

    Charaf azóta is óriási F1 rajongó, csak látvány helyett ő csupán a fülére és érzéseire hagyatkozik, és ilyenkor meg is feledkezik róla, hogy vak. Gyógytornászként dolgozik, de versenyhétvégéken csütörtök délben már bezárja a „boltot”, mert kezdődik az F1 és követi a sajtótájékoztatót, majd Twitterről informálódik.

    Nagyon meglepődött, mikor Buxton közölte vele, hogy beülhet az F1 Experiences egyik kétüléses autójába. Baumgartner Zsolt mutatta meg neki az autót, majd ő autóztatta meg Charafot, aki bár nem lát, mindig pontosan tudta, hogy hol tartanak a versenypáján.

    Az autózás után Charaf meghatottan borult Buxton nyakába, a jelenet pedig meghatotta a teljes F1-es közösséget.