Szerk Racingline.hu

Címke: WEC

  • A WEC Fuji versenye más időpontra kerül, hogy ne essen egybe az F1-es USA Nagydíjjal

    A WEC Fuji versenye más időpontra kerül, hogy ne essen egybe az F1-es USA Nagydíjjal

    Megerősítésre került, hogy a 2018/19-es FIA Endurance világbajnokság fuji fordulója egy héttel előbbre kerül, biztosítva ezzel, hogy Fernando Alonso részt vehessen rajta.

    A sorozat szervezői pénteken jelentették be a változtatást – ami azt jelenti, hogy a Fujiban megrendezésre kerülő verseny most a Petit Le Mans IMSA döntőjével került egy időpontra, de nem ütközik a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíjával – a Le Mans 24 Hours és a közelgő WEC szuperszezon nevezési listájának ismertetésével egy időben.

    Miután véglegessé vált, hogy Alonso a Toyotánál versenyez minden olyan WEC eseményen, amely nem ütközik az F1-es kötelezettségvállalásaival, kiderült, hogy Fuji kérte a dátum megváltoztatását.

    A japán versenyre eredetileg is október 12-14-ig került volna sor, de a WEC legutóbbi 2018/19 naptár tervezete során egy héttel későbbre tette a versenyt (október 20-21. – a szerk.), hogy elkerülje az ütközést a Petit Le Mans-al. Azonban Fujinak most teljesült a kérése, hogy visszatérjen az eredeti időpontjára, lehetővé téve Alonso számára, hogy elindulhasson a Toyota hazai versenyén.

    A bajnokság döntése – ami miatt újra azonos időpontra esik a Petit Le Mans rendezvényével – valószínűleg rosszul fog esni számos WEC versenyzőnek, akik szintén terveztek részt venni az Egyesült Államokban megrendezett eseményen.

    Az érintettek között van a Toyota egyik versenyzője, Mike Conway, valamint a Rebellion csapatnál Bruno Senna, a DragonSpeed-nél Renger van der Zande, a Signatech-nél Nicolas Lapierre és a Ford párosa Harry Tincknell és Olivier Pla, akinek twitter üzenete az alábbiakban olvasható:

    „Nagyon köszönöm FIA WEC. Nem tudom elhinni, hogy ezt tették…, hogy nem vették figyelembe és nem tartották tiszteletben azokat a versenyzőket, akik egy IMSA csapattal szerződést kötöttek a NAEC versenyen való indulásra, ugyanarra a hétvégére. Hihetetlen. Biztos vagyok benne, hogy nem én leszek az egyetlen, aki nem ért egyet a döntéssel.”

    Alonso egykori McLarenes csapattársa, az idén a japán Super GT-ben versenyző Jenson Button is nemtetszését fejezte ki Twitteren.

    „Sajnálatos, hogy a verseny (időpontja) megváltozik egyetlen versenyző miatt, miközben sok más versenyzőnek ez fájó hír, mivel szerződésük van más kategóriákkal is, mint például az IMSA-val, és a Super GT-vel, melyek rajongói bázisának nem tesz majd jót az ütközés.”

     

  • Így néz ki a 2018/19-es Toyota TS050 Hybrid!

    Így néz ki a 2018/19-es Toyota TS050 Hybrid!

    A Toyota most mutatta meg először az új TS050 Hybrid modelljét, amivel a 2018/19-es hosszútávú világbajnokságon (WEC) indulnak majd. Maga az autó jelenleg ugyanaz, amivel 2017-ben a szezonfinálén vettek részt, viszont a festése már az új. Hagyományosan ez fekete, piros és fehér.

    Az új LMP1-es autója a Toyotának ugyanakkor már két tesztet is maga mögött tudhat. Január elején Aragonban volt az ún. shakedown teszt, múlt héten ugyanitt megvolt már az első hosszabb teszt is. A csapat új pilótája, a Forma-1-es sztár Fernando Alonso is ezen már részt vett, hiszen idén már indul velük a 24 órás versenyen Le Mansban.

    Eddig a Toyota egy autóval tesztelt. A hivatalos WEC prológ verseny április elején lesz Paul Ricard pályáján, a japánok azonban addig még két tesztet szeretnének letudni.

  • Alonso már ki is próbálta a Toyotát

    Alonso már ki is próbálta a Toyotát

    Kedden számoltunk be a hírről, miszerint a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso idén több WEC versenyen is rajthoz áll a Toyota színeiben.

    Alonso természetesen a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen is részt vesz, mellyel régóta dédelgetett álma válhat valóra egy esetleges győzelem esetén. A McLaren versenyzője a #8-as Toyotát fogja vezetni, Sebastien Buemi és Kazuki Nakajima oldalán.

    A Toyota Spanyolországban, az Aragon versenypályán tartott háromnapos felkészülést a hamarosan kezdődő szezonra, és Alonso is részt vett a felkészülésben. Ez volt Alonso első tesztje a 2018-as Toyota LMP1-ben, a japán gyártó egyik szóvivőjének elmondása szerint jól ment a felkészülés, és nem ütköztek problémákba.

    A tervezetteknek megfelelően két WEC teszt van még hátra a Paul Ricadron rendezett április eleji szezonnyitó előtt.

    A Toyota elmondása szerint Alonso az összes olyan versenyen részt vesz a WEC-ben, amelyik nem ütközik Forma-1-es fordulóval: jelen állás szerint Fuji (a gyártó hazai versenye) az egyetlen olyan helyszín, amelyen kérdéses a spanyol versenyző indulása, ám a pálya kérvényezte a verseny időpontjának megváltoztatását, hogy Alonso részt vehessen a Fuji Speedway-en rendezett fordulón.

  • Módosulhat a WEC versenynaptárja Alonso miatt

    Módosulhat a WEC versenynaptárja Alonso miatt

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy Fernando Alonso idén a Forma-1-es versenyzés mellett a WEC-ben is rajthoz áll, méghozzá a Toyotával. Egy WEC japán versenyhétvégéjét azonban kihagyni kényszerül, mert az egybeesik az F1-es Amerikai Nagydíjjal, október 17-én.

    A japán verseny azonban fontos a Toyotának, ezért a Fuji verseny szervezői kezdeményezték az időpontmódosítást, hogy a japán gyártó teljes létszámmal, Fernando Alonsoval vehessen majd részt hazai versenyén.

    Fernando Alonso társai a #8-as Toyotában Sébastien Buemi és Kazuki Nakajima lesznek.

  • Alonso: A tények azt mutatják, hogy jobb lesz a McLaren idén

    Alonso: A tények azt mutatják, hogy jobb lesz a McLaren idén

    Fernando Alonso magabiztosan tekint az új szezon elé, aminek a McLaren egy új motorpartnerrel fog neki vágni.

    A spanyol versenyző túl van az idei első versenyén, ugyanis rajthoz állt a daytonai 24 órás versenyen. Ami ugyan nem sikerült jól számára a technikai gondok miatt, de ez sokat segített neki arra, hogy Le Mans-ra is fel tudjon készülni.

    „A prototípusokat sokkal jobban tudom már vezetni, mint két héttel korábban.” – mondta Alonso a spanyol Diario Sportnak.

    A McLaren pilótája azt is leszögezte, hogy hiába fog indulni a WEC-ben, elsőbbséget továbbra is a Forma-1 fog élvezni.

    „Amikor Le Mans-ban fogok menni, akkor lesz már tapasztalatom, a hosszú és éjszakai versenyekről. Így tudom már, hogy mire számítsak.”

    Azt is elmondta, hogy 2019-ben szeretne majd visszatérni Daytonába, mert szerinte a versenypályán jobban fel lehet készülni egy szezonra, mint az edzőteremben.

    Ami az idei Forma-1-es esélyeit illeti, így nyilatkozott: „Az elmúlt években mindig reménykedtünk, hogy a következő év jobb lesz, de ezek csak remények voltak. Most viszont a tények is alá támasztják a javulást.”

  • Hivatalos: Fernando Alonso WEC-ezni is fog idén!

    Hivatalos: Fernando Alonso WEC-ezni is fog idén!

    A McLaren megerősítette, hogy Fernando Alonso ott lesz a következő WEC versenyeken, beleértve a Le Mans-i 24 órás versenyt, miután a spanyol versenyző megállapodott a Toyota Gazoo Racinggel. Mindemellett persze Forma-1-es kötelességeinek is leget tesz, ez élvez prioritást, így a WEC japán fordulját kihagyja majd, mert az ütközik a Forma-1-es Amerikai Nagydíjjal.

    „Nem titok, hogy Fernando indulni akart a Le Mans-i 24 órás versenyen.” – mondta a McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown. „És szerintem nálunk mindenki nagyra értékeli, hogy motivált és boldog világklasszis versenyzőnk van Fernando személyében, aki bármely csapat számára komoly fegyvertény lenne. ”

    „Sosem voltam szerény azzal kapcsolatban, hogy meg akarnom nyerni a Triple Crown-t, azaz rendelkezni akarok Monacói Nagydíj, Indy 500 és Le Mans-i 24 órás versenyen szerzett győzelemmel is. Tavaly megpróbáltuk Indy-t, közel is voltunk, de nem jött össze.” – mondta Alonso. „Idén a McLarennek köszönhetően lehetőségem lesz nyerni Le Mans-ban. Ez nagy kihívás, sok minden balul sülhet el, de készen állok és nagyon várom a küzdelmet.

    „A megállapodásom, hogy a WEC-ben versenyezzek, csak úgy jöhetett létre, hogy a szoros a kapcsolatom a McLarennek, akik megértőek, és én nagyon boldog vagyok, hogy meghallgatták, és megértették, hogy mit jelent ez számomra. De ez a kihívás sem vonja el a figyelmem az elsődleges célomról, a Forma-1-ben való versenyzésről a McLarennel. 2018-ban az a célom, hogy minden futamon versenyképes legyek és biztosan érzem, hogy közelebb vagyunk hozzá, hogy elérjük ezt.”

  • Alonso szerint 50% az esélye annak, hogy idén induljon Le Mansban

    Alonso szerint 50% az esélye annak, hogy idén induljon Le Mansban

    Fernando Alonso szerint 50% az esély arra, hogy bemutatkozhat Le Mansban a 24 órás versenyen, amit azon pletykák is megerősítenek, hogy leszerződhet a Toyotával emiatt. A kétszeres Forma-1-es világbajnok a Le Mans felé vezető úton most hétvégén teheti meg az első komolyabb lépést, hiszen indul az United Autosports sportautójával Daytonában, a 24 óráson.

    A spanyolt már régebben hírbe hozták azzal, hogy vezetheti a Toyota LMP1-es autóját idén Le Mansban, sőt akár egy kiterjedtem WEC-es program keretén belül több versenyen is, miután tesztelhette a japánok autóját tavaly novemberben Bahreinben.

    Rá is kérdeztek Alonsónál, hogy áll a 2018-as Le Mans nevezése, erre annyit mondott, hogy jelenleg nem garantált a bemutatkozása a legendás Circuit de la Sarthe-on:
    „Nem titok, hogy szeretnék a jövőben Le Mansban versenyezni. Abban nem vagyok 100%-ban biztos, hogy ez már idén bekövetkezhet. Megtörténhet, adok neki 50%-ot. Sok dolognak kell összeállnia ahhoz, hogy ez bekövetkezzen, és mindent megteszünk azért, hogy ez sikerüljön. Reméljük, hogy igen lesz a válasz, de akár igen vagy nem lesz a válasz, pontosan mindenki akkor fogja ezt megtudni, mint én.”

    Alonso nagyon szeretne a jövőben Le Mansban versenyezni, hiszen ez része azon tervének, hogy a második pilóta legyen a motorsport történelemben, aki megszerezte a „tripla koronát”, tehát megnyerte Le Manst, az Indy 500-at és a Monacoi Nagydíjat.

    Monacoban kétszer is nyert, tavaly pedig bemutatkozott Indianapolisban, és idén elviekben nincs akadálya annak, hogy nevezzen Le Mansba, hiszen nem ütközik Forma-1-es hétvégével, ahol a McLaren versenyzője továbbra is a teljes szezonban.

    A Toyota jelenleg még nem jelentette be a 2018/19-es WEC-es programját a „szuperszezonra”. Ez a jövő hónapban dőlhet el, és jelenleg José Maria Lopez helye kérdéses a programban, lehet, hogy neki kell a helyét átadnia majd Alonsonak.

    Lopez elárulta a Sportscar365-nak, hogy szerződése van a japán gyártóval a következő évadra, de még megerősítésre vár az, hogy valóban folytatják-e vele az együttműködést. Amennyiben Alonso részévé válik a Toyota kétautós felállásának Le Mansra, akkor ő lehet az első aktív Forma-1-es versenyző aki indulhat itt is, miután 2015-ben Nico Hülkenberg a Porschéval megnyerte újoncként a legendás versenyt.

    A spanyol elviekben indulhat Spaban, Silverstoneban és Sanghajban is a WEC fordulóin, mert nem ütközik az F1-es tevékenységével, sőt, a teszt napokra is el tud menni Le Mansba majd június elején.

  • Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    Montoya közelebb áll a tripla koronához mint Alonso, állítja

    A korábbi Forma-1-es versenyző és Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya közölte, hogy ő közelebb áll a tripla koronához, mint Fernando Alonso. Aki nem ismerné, ez a ritka hármas a Monacói Nagydíj megnyeréséből, az Indy 500 győzelemből és egy Le Mans elsőségből áll, ami eddig csak egyetlen embernek sikerült a motorsportok világában: Graham Hillnek.

    Alonso nagyon szeretne ebben a legendás brit pilóta mellé bekerülni a motorsportok évkönyvébe, de a kétszeres F1 világbajnoknak még mindig két nagy győzelem hiányzik ehhez, míg Montoyának már csak Le Mans. Természetesen a kolumbiai elmondta a véleményét Alonso ambícióiról:
    „Megvannak hozzá a képességei, de nem lesz egyszerű. A valóság azonban az, hogy én jelenleg közelebb vagyok ahhoz, hogy ezt elérjem, mint ő. Nekem azonban bizonytalan a Le Mans. Meglátjuk, hogy miképp alakul majd a szabályzás a WEC-ben, és ha lesz rá esély, akkor a Penskevel megcsinálhatjuk ezt is a jövőben. Nagyon mókás lenne kipróbálni.”

    A 2003-as Monacói Nagydíj győztese, valamint a Williams és a McLaren korábbi versenyzője azt gondolja, hogy sok a közös vonásuk Alonsoval, hiszen bemutatták hogy mire képesek akár a komfortzónájukon kívül. Montoya versenyképes volt a Forma-1-ben, az IndyCarban, a sportautózásban, de még a NASCAR-ban is. Így látja ezt Montoya:
    „Azt hiszem, mindketten olyan versenyzők vagyunk, akik nem félnek kipróbálni új dolgokat. Nem látok most olyan más Forma-1-es pilótát, aki megpróbálna csak hasonlót is. Amikor fiatal pilótaként a Forma-1-ben vagy, akkor azt hiszed, hogy ezután nincs már semmi.”

  • Webber szerint Alonso hibát követ el

    Webber szerint Alonso hibát követ el

    Fernando Alonso hibát követ el azzal, hogy megpróbálja kombinálni az F1-et az endurance versenyzéssel, véli Mark Webber, aki maga is megjárta az F1-es és a WEC-et is, nem mellesleg pedig jó barátságot ápol Alonsoval.

    Alonso épp a Daytona 24 órás versenyre készül, azzal a céllal, hogy felkészítse magát egy esetleges Le Mans-i szereplése. Webber azonban nem támogatja a spanyol törekvéseit.

    „Nem, ez hiba.” – idézi Webbert az olasz Automoto. „Ez két külön dolog (az F1 és az endurance), és mindkettő kellően leszívja az ember mentális energiáit. Szerintem ha F1-ezel, akkor kalandozhat el róla a figyelmet, mivel az annyira speciális, hogy nem marad helye másnak.”

    Pedig korábban Nico Hülkenberg is tett egy kitérőt Le Mansba, és meg is nyerte azt, harmadmagával. Webber szerint azonban ez nem hasonlítható Alonso esetéhez.

    „Abban az esetben egy másodrangú F1-es csapatról beszéltünk. Ami nem jár olyan mértékű nyomással. És ő (Hülkenberg) egy top Le Mans csappal volt, és ez jelentősen leegyszerűsítette a dolgokat.”

    Webber szerint akár meg is nyerheti majd Alonso a daytonai versenyt, de azt megkérdőjelezi, hogy ez mennyire jó „gyakorlásnak”.

    „Ha nyerne, az csodás lenne. Ő egy kivételes tehetségű versenyző. Fantasztikus lenne, de nem fog nyújtani neki semmit.”

  • A világjáró Hartley, és az ő tapasztalata

    A világjáró Hartley, és az ő tapasztalata

    Brendon Hartley szerint a rutinja segített neki a szezon végi káoszban rendet tartani. Az új-zélandi versenyzőnek minden adott volt, hogy szép karriert fusson be a Porsche versenyzőjeként a WEC-ben, ám az sorsnak – no meg a Red Bullnak -, más tervei voltak.

    Egyik pillanatról a másikra F1 versenyző lett, ami azzal járt, hogy nyolc hétvége folyamán nyolc versenye volt, négy kontinensen. Az amerikai Road Atlantától Hartley egészen japánig repült, hogy részt vegyen egy WEC-es versenyen, majd vissza Amerikába, a Toro Rosso kedvéért, mielőtt még Kínába, Bahreinbe, majd Abu Dhabiba repült volna.

    „Nyolc-kilenc évvel ezelőtt nem ment volna.” – mondta a 28 éves pilóta. „Lássuk be, azért a sok utazás elég fárasztó. De büszke vagyok magamra. Tekintve, hogy nem kellett időzónák között váltanom, az utolsó három helyszín már nem is viselt meg annyira. Szerencsére a csapat is megpróbált segíteni, feleslegesen nem terhelni.”

    A következő év már nyugisabb lesz, tekintve, hogy Hartley jövőre már a Forma-1-re fókuszál. „Az első, austini verseny hatalmas lépés volt a karrierem szempontjából.” – mondta. „Tudtam, hogy lépésről lépésre kell haladnom, valamint igyekeznem kell kerülni a meggondolatlan lépéseket, ami sikerült is. Most, hogy főállású Forma-1 versenyző vagyok, hatalmas kő esett le a szívemről. Boldog vagyok, büszke és optimista. Hiszem, hogy sikerülni fog.”

    „Arra is felkészültem, hogy nagyon sokat kell még dolgoznom, hiszen a szezonban rengeteg nagyszerű versenyző van, akiket természetesen nagyon tisztelek, de hiszem, hogy sikerülhet legyőznöm valamennyijüket.”