Címke: W14

  • Fő a súlycsökkentés? A Mercedes is jelentősen gyorsulhat miatta

    Fő a súlycsökkentés? A Mercedes is jelentősen gyorsulhat miatta

    Mivel idén komoly mértékben nem változtak a szabályok, ezért a legnagyobb gyorsulást azzal érhetik el idén a csapatok, hogy csökkentik az autók súlyát. Korábban a Ferrari kapcsán került ez szóba, de most az olaszok mellett a rivális Mercedes is több tizedet gyorsulhat ennek következtében.

    Visszatért a fekete festéshez 2023-ban a Mercedes, ám a W14 kapcsán a legfontosabb változás a fogyása lehet. Az olasz Corriere della Sera beszámolója szerint a csillagos márka körönként háromtized másodpercet gyorsulhat, csak mert könnyebb lett az autója.

    A Mercedes egyik legfőbb gondja tavaly pont a súlya volt, az egyik leginkább túlsúlyos autóval rendelkeztek. Pont ez miatt döntöttek úgy, hogy teljesen fekete festéssel vágnak neki az idei évnek, ahogy tették ezt 2020-ban és 2021-ban, igaz akkor a BLM mozgalom váltotta ki ezt náluk.

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

  • Megváltozhat a Mercedes koncepciója 2023-ban

    A 2023-as szezon kezdetén a Mercedes továbbra is a nagyon szűkre szabott, gyakorlatilag oldaldoboz nélküli autóhoz ragaszkodik, viszont ez később változhat – árulta el a csapat főnöke, Toto Wolff.

    A brackley-i istálló szerdán bemutatta az új autóját, mely ismét feketébe borult, 2021-hez hasonlóan. Most ugyanakkor nem a rasszizmus melletti kampány céljából, hanem sokkal inkább tömegcsökkentés okán, tehát az autó sok helyen simán karbon, és nem fedi festék.

    „Ezúttal próbáltuk kitalálni, hogyan szabadulhatunk meg még néhány extra grammtól” – mondta ezzel kapcsolatban Wolff.

    Az autón továbbra sem található gyakorlatilag oldaldoboz, viszont Wolff fenntartja ennek változtatási lehetőségét.

    „Amint túljutunk az első néhány versenyen, a dolgok kicsit változni fognak” – ígérte Wolff.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka, Lewis Hamilton méltatta a csapatát, hogy ki mertek tartani egy olyan koncepció mellett, mely vesztesnek bizonyult a Ferrarival és a Red Bullal szemben.

    „A legtöbb csapat a Red Bull féle koncepcióhoz közelít, kivéve a Ferrarit” – mondta. „Egy új bajnokságba egy olyan autóval megyünk, amely hasonló a tavalyihoz, mert számos elemet nagyon nehéz megváltoztatni. De bízom a mérnökeinkben, és hűek maradunk a koncepciónkhoz.”

    Megjelentek olyan hírek is, hogy a Mercedes új autójának bejáratása során rögtön problémákba ütköztek. Ráadásul mivel az autó a tavalyi alapjaival rendelkezik, nagy kérdés, vajon a delfinezés problémáját megoldották-e. Az autót már vezető Russell inkább nem kommentálta ezt.

    Hamilton szerződése pedig lejár az év végén, de mindkét fél nyitott a hosszabbításra, és Wolff elmondta, hogy már meg is volt az első egyeztetés.

  • Már az első métereken megadta magát a Mercedes új autója

    Már az első métereken megadta magát a Mercedes új autója

    Rájár a rúd a Mercedesre, ugyanis a bemutató után a bejárattásnál is problémáik akadtak.

    Gondosan megtervezte a tegnapi napot a csapat, ám a főszponzora súlyos hibát követett el. Mikor a Petronas Youtube-csatornáján le akarták tesztelni, hogyan működik majd a közvetítés, véletlenül mindenki számára láthatóvá tették a videóanyagot.

    Idő előtt derült ki hát az, hogy a W14-es fekete színben fog pompázni. A német istálló kénytelen volt újra visszatérni ehhez a koncepcióhoz, ugyanis autójuk 3 kg-val nehezebb lett, így a festéken is spórolniuk kellett.

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Miután leleplezte a Mercedes az autóját, George Russell és Lewis Hamilton Barcelonába utazott, hogy leteszteljék a versenygépet. Elsőként a születésnapját ünneplő 24 éves pilóta pattant a volán mögé, ám a kalandja gyorsan véget ért. Virtuas de Goma, a spanyol Motor.es szakírója a Twitter oldalán árulta el, hogy motorproblémák léptek fel az autóban.

    A spanyol szakértő szerint a Mercedes számolt azzal, hogy nem lesz zökkenőmentes az elindulásuk, ám attól tartanak, hogy ez a probléma tartósan felüti majd a fejét és velük marad a szezon további részében is. A gyújtással akadtak gondjai a motornak, ezért visszaküldték a hajtásláncot a gyárba.  A bejáratásnak így vége lett, ám ma a forgatási napon már minden a tervek szerint halad. A többi csapatot ugyanakkor nem fogja érinteni a probléma, így az Aston Martin gond nélkül teljesítheti a saját programját.

  • Russell célja egyértelmű: Mind azért vagyunk itt, hogy győzzünk

    Russell célja egyértelmű: Mind azért vagyunk itt, hogy győzzünk

    A Mercedes ma délelőtt mutatta be az új, ismét fekete színben pompázó autóját, a W14-et.

    A bemutatón természetesen megszólalt a csapat fiatalabbik pilótája, George Russell is, aki egyébiránt ma ünnepli 25. születésnapját. A tavaly Hamiltont is legyőző Russell nem kertelt, amikor az elvárásairól kérdezték.

    „Mi mind azért vagyunk itt, hogy nyerjünk, ilyen egyszerű” – szögezte le. „Meg kell néznünk, hogy milyen kihívással nézünk szembe, de a csapat rengeteg munkát fektetett ebbe az autóba.”

    A Mercedes a tavalyi szezont leginkább a W13-ban folyamatosan felmerülő problémák kijavításával töltötte. Nyilván ezt az idei konstrukcióval szeretnék elkerülni: „A gyárban hatalmas a motiváció és a tűz, mert az emberek nem akarják, hogy 2022 megismétlődjön. Készen állunk.”

    A bemutató után a németek pályára is viszik a W14-et Silverstone-ban, és természetesen Russell is autóba ül majd.

    Russell: Senki sem fog arra emlékezni, hogy több pontot szereztem Lewisnál

  • Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

    Megérkezett a következő fecske, ma a Mercedes leplezte le a 2023-as autóját.

    Lassan minden csapat bemutat valamit az idei koncepciójával kapcsolatban. A legtöbben csak a festésre és az új szponzorokra helyezték a hangsúlyt, míg akadtak bevállalósak is, akik már az első verziót prezentálták.

    A csillagosok a félmegoldások mellett döntöttek. Csakúgy, mint az okos lány a mesében, hoztak is meg nem, mutattak is dolgokat meg nem. A bemutató után rögtön mentek is Silverstone-ba, hogy bejárassák az autót, ám ők nem közvetítették élőben, mint a Ferrari.

    Az Ezüst Nyilak idén előrelépésekben reménykednek. Tavaly csak a harmadik erőnek számítottak, ám 2023-ban már a bajnoki címért küzdenének. A pletykák szerint a Ferrarihoz hasonlóan több motorerőt szabadítottak fel az erőforrásukban, így akár idén három csapat is megküzdhet a legnagyobb trófeáért. Ám Toto Wolff óva intette a közösséget az elhamarkodott kijelentésektől.

    Lewis Hamilton:

    A hétszeres világbajnok szerződése idén lejár, ám a felek elárulták, hogy mindenképpen hosszabbítani akarnak egymással. A 38 éves pilóta listáján még ott szerepel a 8. világbajnoki cím, amit az elkövetkezendő években szeretne abszolválni.

    George Russell:

    Tavaly volt az első éve a csapatnál, és a konzisztenciájával rögtön megmutatta a brit pilóta, hogy számolni kell vele. Győzelmet tavaly csak ő aratott az istállónak Brazíliában, míg a pontversenyben előrébb végzett világbajnok csapattársánál. Ám idén Russell is feljebb tette a lécet.

  • Motorfronton mindenkit a padlóra küldhet idén a Mercedes?

    Motorfronton mindenkit a padlóra küldhet idén a Mercedes?

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes kiszabadította a palackból a szellemet és nagy fejlődést ért el az erőforrások terén.

    A motorszabályok befagyasztásra kerültek így a gyártók csak a megbízhatóságon dolgozhatnak, a teljesítményt javító intézkedéseket el kell felejteniük. Ám ha a tartósságra vonatkozó módosítások esetleg plusz lóerőt is hoznak, akkor az nem ütközik a regulákba. Legalábbis az olasz sajtó szerint a Ferrari így járt az új hajtáslánca kapcsán. A pletykák szerint 30 lóerőt szabadítottak fel, így még erősebb erőforrással vághatnak neki az új szezonnak.

    Ám ezeket a feltételezéseket Frédéric Vasseur nevetségesnek titulálta. Ám az olasz Formu1a.uno szerint a csillagosok még magasabbra tették a lécet. Két szemjegyű javulást értek el Brackley-ben.

    Toto Wolff is bizakodóan nyilatkozott a 2023-as évről, ám óvatosságra intette az F1-es közösséget az elvárásokkal kapcsolatban:

    „Ha olyan lesz a teljesítményünk, mint ahogy azt reméljük, akkor részesei lehetünk az élmezőnynek. Ez jó kiindulópont lehet, viszont ne vegyünk készpénznek semmit. Az is megtörténhet, hogy akkora lesz a lemaradásunk, mint tavaly. Véleményem szerint van még potenciál az autónkban, így egy nagyon meredek és felfelé javuló fejlődési görbét produkálhatunk a következő hónapokban.” – nyilatkozta korábban az osztrák vezető.

    Szerdán mutatja be a Mercedes az idei koncepcióját és azonnal pályára is viszi azt Silverstone-ban. Az olasz lap úgy tudja, hogy az elmúlt hetekben a csapat megcsúszott a munkálatokkal így sietniük kell a bemutató és shakedown miatt. Emiatt a dolgozóknak túlórázniuk is kell, hiszen félő, hogy nem készül el időben a konstrukció.

    „A problémák néhány alkatrész legyártása közben jöttek elő, mivel a W14-es projektet késve fejezték be.” – írja a Formu1a.uno.

    Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

  • Megvan, mikor érkezik az új Mercedes

    Megvan, mikor érkezik az új Mercedes

    A Mercedes hivatalosan bejelentette, hogy a 2023-as Forma-1-es autójukat február 15-én mutatják be.

    A W14 kódjelű autóról Silverstone-ban, egy élőben digitálisan is követhető eseményen hull le a lepel.

    A Mercedes tavalyi, az elmúlt évek fényében sikertelennek nevezhető autója számos kihívást jelentett a csapat számára, és ezekből tanulva fejlesztették ki a W14-es konstrukciót.

    A 2014-től 2021-ig végig konstruktőri világbajnoki címet szerző csapat azt reméli, hogy idén újra képesek lesznek az élen harcolni. A tavalyi év végén nagy erőt adott nekik a Brazíliában elért kettős győzelem, mely egyben George Russell első Forma-1-es futamgyőzelme is volt. A céljuk pedig nem más, minthogy e mellé még jó párat hozzá tegyen 2023-ban, Lewis Hamiltonnal együtt.

    Túl messzire ment Hamilton és a Mercedes a panaszkodással?