Címke: W14

A Red Bullt meglepte, hogy a Mercedes ragaszkodott a „bukott” koncepciójához

A Red Bull mindenfajta megerőltetés nélkül nyerte meg mindkét bajnoki címet 2023-ban. Christian Hornert meglepte, hogy az egyik nagy riválisuk, a Mercedes azzal a koncepcióval kezdte az évet, ami már kudarcot vallott 2022-ben.

A brackley-i istálló mindösszesen egyetlen futamot tudott nyerni tavaly a W13-mal, aminek az oldaldobozai szinte a nullára voltak redukálva. Nagy meglepetésre azonban a stuttgarti márka átmentette a szóban forgó megoldást 2023-ra is. Azonban az eredmények nem javultak és a kudarcra ítélt szezonkezdet után Monacóban már valós oldalszekrényekkel, és egy jelentősen átalakított W14-et vezethetett Lewis Hamilton és George Russell.

Verstappen olyat tett a barátnőjével, ami miatt a kanapén fog aludni (videó)

A Mercedesnek ez a fajta ragaszkodása pedig még a Red Bullt is meglepte, Horner nem is tudta hova tenni Toto Wolffék szezon elején folytatott kommunikációját ezzel kapcsolatban.

„A Ferrarinak egy jó autója volt a tavaly, és arra számítottunk, hogy izgalmas csatákat vívhatunk majd a továbbfejlesztett változatával – árulta el a brit szakvezető. – Ami azonban mindannyiunkat meglepett, hogy a Mercedes maradt annál a megoldásnál, ami tavaly már elbukott.”

„Már az évad előtti teszten is látszódott, hogy azok voltak a legközelebb hozzánk, akik az általunk használt megoldásokat alkalmazták. Ez a két csapat az Aston Martin és a McLaren volt.”

Horner azt is hozzátette, hogy a Bahreinben elért jó eredményük ellenére nem dőltek hátra, mert akkor még nem tudhatták, hogy vajon csak egyszeri alkalom volt-e az ott mutatott domináns formájuk. Azonban a jó koncepció és már a szezon kezdet előtt eszközölt 20 kilós súlycsökkentés egy olyan autót eredményezett, amivel a 22 futamból mindössze Szingapúrban nem Max Verstappen vagy Sergio Pérez állhatott a dobogó legtetején.

2023. december 23.
A végtelenbe és tovább: a Mercedes még mindig fejleszti a 2023-as autóját

A Mercedes szerint még rengeteg kiaknázatlan lehetőség rejlik a W14-ben, így továbbra is fejleszteni fogják a konstrukciót.

Már gőzerővel dolgozik a csapat a 2024-es autón, ám az idei versenygépet sem hagyják magára. Ugyanakkor a csillagosok azt is megvizsgálják, hogy a mostani fejlesztéseik mennyire segíthetik elő a W15-ös megalkotását.

Továbbá a csapat célja, hogy megszerezzék a Red Bull mögött a második helyet a konstruktőri tabellán, így muszáj előásni a még elraktározott újdonságokat. A Ferrari sem hagyja magát, és hasonló célokat tűzött ki maga elé, így a Mercedes nem hagyhatja „parlagon heverni” a versenygépét.

A Mercedes meg akarja tartani a konstruktőri tabellán a második pozíciót – Fotó: LAT Images/Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Míg a Red Bull már egy ideje megteheti, hogy teljes erővel a 2024-es autójára koncentráljon, addig a többieknek még van feladatuk az idei bajnokságban. A német gárda próbál harcolni a Ferrarival, miközben a Bikákat is utol akarja érni jövőre. Így a figyelmüket és az erőforrásaikat két felé kell osztaniuk. Rosie Wait, a Mercedes stratégiai vezetője elmagyarázta, hogyan telnek az utolsó versenyeik a hajrában.

„Ezek a döntések sosem feketék vagy fehérek. Míg a téli időszakot arra kell használnunk, hogy a W15-ös autót fejlesszük, addig a mostani periódus során rengeteg olyan dolgot tehetünk, amik elősegítik és gyorsabbá teszik a tanulási és megértési folyamatot a W15-ös projekt számára. Ugyanakkor azt sem szabad szem elől tévesztenünk, milyen szoros a harc a második helyért a Ferrarival. Ez a pozíció mindannyiunk számára fontos. Szóval vannak még fejlesztéseink, így továbbra is érkezni fognak újítások az autóra.”

2023. szeptember 28.
Hamilton: Olyan rossz még soha nem volt a Mercedes, mint a Hungaroringen

Lewis Hamilton egyáltalán nem elégedett a Mercedes eddigi Magyar Nagydíjon nyújtott teljesítményével. A hétszeres világbajnok brit pilóta „még soha nem érezte magát olyan rosszul” a W14 volánja mögött, mint azt tegnapi nap folyamán tette.

Hamilton tényleg nem túlzott, ugyanis csak a 16. leggyorsabb időt autózta a tegnapi második szabadedzésen, a csapattársa, George Russell pedig az utolsó helyen végzett. Az eredményből azonban nem érdemes túl sok következtetést levonni, mivel a csapatok többsége a kevesebb gumiszettet biztosító formátum miatt mindössze egy szett Pirellit használt csak el a 60 perc alatt.

Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

Új formátum és kísérleti időmérő ide vagy oda, Hamilton nagyon nem érezte jól magát a Mercedes volánja mögött, és a frusztrációjának hangot is adott.

„Nem, nagyon nem volt jó vezetni az autót – értékelt Hamilton a délutáni gyakorlást követően. – Soha nem volt még ilyen rossz, mint most a Hungaroringen. Sokat kell dolgoznunk este, hogy kijavítsuk a beállítást. A tavalyi hétvégénk is hasonlóan kezdődött, de a végére sikerült jó eredménnyel távoznunk. Most is valami hasonlóban bízom.”

Hamiltonnak most égetően nagy szüksége lenne egy jó eredményre, ugyanis a Mercedes nagy harcban van az Aston Martinnal a konstruktőri bajnokság 2. helyéért folytatott versenyfutásban. A brit klasszisnak pedig az egyéniben is közel van a 3. helyen álló Fernando Alonsóhoz, mindössze 16 pont a lemaradása hozzá képest.

Leclerc a leggyorsabb, de a tabella száraz pályán is zűrzavaros maradt a Hungaroringen

2023. július 22.
Hamilton kicsit sem optimista a pénteki napot követően

Nem volt elégedett a Spanyol Nagydíj pénteki napja után Lewis Hamilton. A Mercedes pilótája aggódik a rivális csapatok jó teljesítménye miatt, és szerinte még a Q3-ba jutás is nehéz lesz a számára.

A brackley-i istálló versenyzői először próbálhatják ki az újításokkal felszerelt W14-et egy épített versenypályán. Toto Wolffék ugyanis az elmaradt imolai futam miatt Monacóban vetették be az oda szánt újításokat, de a kultikus utcai pályán nehéz volt következtetni az új elemek hasznosságára.

Verstappen erődemonstrációjával vette kezdetét a Spanyol Nagydíj

Hamilton azonban szenvedett az első két barcelonai gyakorlás során. A hétszeres világbajnok a második edzést a 11. helyen fejezte be, majdnem 7 tizedmásodperccel lemaradva az első helyezett Max Verstappentől, és még a saját csapattársától, George Russelltől is 2 tizedmásodpercet kapott.

A Red Bull mögött óriási a harc a csapatok között, ami miatt a 103-szoros futamgyőztes szerint rengeteg teendőjük lesz a szombati napra, ha biztosan szeretnének bejutni majd az időmérő edzés harmadik szakaszába.

„A mai tempómmal szerintem még a legjobb tízbe is nehezen kerülnék csak be” – nyilatkozta Hamilton a második gyakorlást követően. – Azonban nagyon bízom abba, hogy képesek leszünk jó irányba elmozdulni a holnapi napra. Az 5. és a 10. hely között nagyon szoros lesz a verseny. Lenyűgöző látni azt, hogy szinte mindenki ennyit tudott fejlődni.”

„Az Alpine-ok remekelnek, az Aston Martin ott van a Red Bull mögött, ami szerintem megsüvegelendő. Nem lesz egyszerű a dolgunk, de bízom benne, hogy sikerrel fogjuk venni az előttünk adódó akadályokat.”

Egyelőre úgy néz ki, hogy nem nagyon jött be a koncepcióváltás a Mercedes számára, de erre a kérdésre majd a szombati időmérő, valamint a vasárnapi verseny után fogunk pontosabb választ kapni. Annyi biztos, hogy Hamilton egyáltalán nem elégedett a csapaton belüli helyzetével, amit az is jelez, hogy még mindig nem hosszabbította meg az idei szezon végén lejáró szerződését.

Verstappen ezúttal sem talált legyőzőre, ám a harmadik helyen váratlan név tűnt fel

2023. június 3.
Hamilton beismerte: hibáztak

Lewis Hamilton elismerte, hogy szembement a csapata akaratával a Monacói Nagydíj időmérő edzése előtt. A brit klasszis a saját maga útját járta a beállítások terén, és ezzel a döntéssel csak nehezebbé tette a saját időmérőjét.

Hamilton az egész hétvége során gyorsabb volt a csapattársánál, George Russellnél, de az időmérőn sokáig szenvedett a komolyan átalakított W14 volánja mögött.

Az első két szakaszban éppen csak el tudta keresni a kieső zónát, és ki is kapott Russelltől, de a hétszeres világbajnok a Q3-ra összekapta magát, és meg tudta szerezni a 6. helyet, ami végül egy hellyel jobb lett Charles Leclerc 3 rajthelyes büntetését követően.

Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

„Legutoljára 2007-ben, 2008-ban és a Formula 3-ban élvezte annyira vezetni itt, mint most” – árulta el a 103-szoros futamgyőztes az időmérőt követően. – Az első és a második szabadedzés még jó volt, de a harmadik szabadedzésre változtattunk pár dolgon, ami miatt gyorsabb lettem a középső szektorban, de lassabbá váltam az első és az utolsó szektorban is.”

„Az autó nehezen volt irányítható, miután a gumikat nem tudtam optimális tartományba hozni. A végén azonban össze tudtam rakni egy jó kört, és lehet bennemaradt 1 tizedmásodperc, de szerintem közel voltam a maximumhoz. Ez egy hihetetlen hétvége, és imádom a pályán eltöltött idő minden egyes percét.”

Hamilton – aki a harmadik szabadedzés legvégén találkozott a fallal a Mirabeau-ban – azt is hozzátette, hogy az újításokról majd vélhetően csak a soron következő Spanyol Nagydíjon kaphatnak majd valós képet.

„Hálás vagyok mindenkinek a gyárban, hogy ilyen keményen dolgoztak az autóinkra felkerült új alkatrészeken. Szerencsére azok nem törtek össze, csak a szárnyam bánta, de ez is segítette abban, hogy jobba érezzem magam az autóban. Az új elemek pedig egyértelmű előrelépést jelentenek a számunkra. Barcelonáig mindenképpen várnék, ugyanis ott az autó jobban életre fog kelni, és úgy már egy jobb összképet kaphatunk az újításokról.”

Verstappen kicsavarta a pole-t Alonso kezéből az elképesztően izgalmas monacói időmérőn

2023. május 28.
Teljesen el van veszve a Mercedes- Wolff lesújtóan nyilatkozott

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff „elfogadhatatlannak” tartja a csapata folyamatos teljesítmény ingadozását.

A brackleyi-i istálló nagyon jól indította a hétvégét Miamiban, miután az első szabadedzésen kettős sikert arattak. Azonban George Russellnek és Lewis Hamiltonnak is hamar le kellett szállni a Földre, ugyanis az időmérőn utóbbi versenyző már a Q2-ben elvérzett. A fiatal britugyan be tudott jutni a Q3-ban, de ott csak a 6. rajthelyet tudta megszerezni magának.

Verstappen és Leclerc megrogyott a nyomástól, meglepő rajtsorrend alakult ki

Az előbb leírtak után pedig nem csoda, hogy Wolff nagyon nehezen tudott bármit is mondani a stuttgarti márka jelenlegi helyzetére.

„Pont ugyanott tartunk most, mint a tavalyi Miami Nagydíjon” – fogalmazott az osztrák szakvezető. – Az autó valamivel jobb, mint 2022-ben volt, de ez sovány vigasz a számunkra. Tavaly nagy probléma volt az autó egyenesben való rázkódása, de idénre ez eltűnt, szóval ez az egyetlen pozitívum.”

„Nem vagyunk elég gyorsak, és ötletünk nincsen, hogy mi lehet a probléma. Az egyik edzésen még miénk az első két pozíció, majd az időmérőn csak a 6., illetve a 13. helyen lettünk rangsorolva. Ez a tény egyszerűen elfogadhatatlan.”

Wolff szerint a W14 „nem számít egy rossz autónak”, viszont „nem is tartozik a jobbak közé.” Ebből kifolyólag már mindenki nagyon várhatja az imolai hétvégét, ahová az Ezüst Nyilak rengeteg új fejlesztéssel érkeznek majd meg, aminek köszönhetően át fog alakulni a W14.

A Mercedes osztrák csapatfőnöke szerint az lesz az újítások legfontosabb feladatai, hogy „új alapokra helyezzék a W14-et”, és hogy „a kérdőjeleket ki tudják venni az egyenletből”, ami az autó problémás területeit illeti.

Hamilton a Mercedes döntését is okolta korai kieséséért

2023. május 7.
Hamilton szerint nagyon rosszat sejtet a bakui időmérő eredménye

Lewis Hamilton szerint az Azeri Nagydíj időmérő edzésén történteknek ébresztőt kell fújnia a Mercedesnél. A hétszeres brit világbajnok szerint ugyanis nagyon messze voltak a riválisaikhoz képest az edzés folyamán.

Amíg Hamilton 5. helye egyáltalán nem számít rossznak, mivel így csak a két Ferrari és a két Red Bull rajtolhat majd előle, a hátrányáról viszont ez már nem mondható el. A 103-szoros futamgyőztes ugyanis több, mint egy másodpercet kapott a „Baku-specialistának” számító Charles Leclerc-től, aki az idei pole-jával zsinórban harmadjára foglalhatja majd el az első rajtkockát a vasárnapi verseny kezdete előtt.

Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

A Red Bullok a rendkívül jó végsebességüknek köszönhetően voltak a legjobbak között, amíg a Vörösöknek – leginkább Leclerc – a pálya középső részén diktált pokoli tempójuk volt a legnagyubb ütőkártyájuk. Ehhez képes a Mercedes egyik téren sem volt kiemelkedő, és Hamilton szerint a mostani időmérőn történteknek fel kell nyitniuk a stuttgarti márka mérnökeinek a szemeit.

Toto Wolffék teljes mértékben átalakították a hátsó szárnyukat a légellenállás csökkentése érdekében, azonban a Red Bullokhoz képest még így is lassúak voltak. Hamilton 335-ös tempója egyáltalán nem rossz, de kevés volt Max Verstappen 339-éhez képest, amit a rajt-célegyenesben ért el a regnáló bajnok.

„Tisztában voltam azzal, hogy a Red Bullok gyorsak lesznek, de nem számítottam arra, hogy ekkora lesz a hátrányunk az egyenesekben” – nyilatkozta csalódottan a Mercedes brit pilótája az időmérő edzés követően.

„A mai edzés jelzés értékű volt a számunkra. Az egyenesekben is lassabbak voltunk és a középső szektorban is sok időt veszítettünk, szóval rengeteg munka áll előttünk, hogy jobbá tegyük az autót. Nem könnyű vezetni azt, viszont örülök a 3. rajtsornak, és bízom abban, hogy a szombati nap jobban fog alakulni a számunkra.”

A Mercedes legjobb szektorait elemezve kijelenthető, hogy a hétszeres világbajnok kihozta a maximumot a W14-ből, ugyanis George Russell már a Q2-ben elvérzett. A brit fiatal is rendkívül csalódott volt a korai kiesését követően, és elmondta, hogy „egyáltalán nem alakultak simán a dolgai” az edzés során.

„Mégis hová mehetne Hamilton?” – tette fel a kérdést a szabadszájú vezető

2023. április 29.
Máris kukázhatja az idei szezonját a Mercedes?

Rég nem látott mélységeket él meg a Mercedes Forma-1-es csapata. A brackley-i istálló nagyon rosszul kezdte az évet és erről Damon Hill is beszélt az F1 Nations podcastjében.

Ugyan Lewis Hamilton az 5. helyen zárt Bahreinben és még majdnem Carlos Sainzot is sikerült elkapnia, szerinte a reális kép alapján a Mercedes jelen pillanatban csupán a 4. legerősebb csapat a Red Bull, az Aston Martin és a Ferrari mögött. 1996 világbajnoka is szomorú, hogy Toto Wolfféknak nem sikerült előrelépniük a téli szünetben.

Csak Hamiltonon múlt, hogy nem botrányos ütközéssel indult az idei szezon

„Szegény Lewis és George [Russell]” – mondta a Williams, az Arrows és a Jordan egykori pilótája a podcastben. – Ez volt Toto csapatfőnöki pályafutásának legrosszabb versenye. Szó szerint meg lettek alázva, miután az egyik partnercsapatuk is legyőzte őket és emellett a hátrányuk még nagyobb lett a tavalyi évhez képest.”

A Mercedes nagy meglepetésre nem váltott koncepciót a tavalyihoz képest, aminek a legfőbb lényege az volt, hogy az oldalszekrények nagyságát a létező legkisebbre szabták. Wolffék ragaszkodása azonban nagyon úgy néz ki, hogy nem vált be és akár már a szezon közben érkezhet egy „B autó”, de ennek hírét a német márka munkatársai cáfolták.

„Az új szabályoknak köszönhetően még meg is lettek emelve az autók valamilyen szinten, de még ez sem jelentett megoldást a számukra” – folytatta Hill. – Lehetséges, hogy az általuk preferált koncepció már alapjaiban hibás, és ha ez a helyzet, akkor elég nagy bajban vannak. Az is benne van a pakliban, hogy kitartanak a megoldásuk mellett és megpróbálnak rácáfolni a riválisaikra.”

Wolff hite töretlen: Hamilton akkor is világbajnok lesz, ha körbe kell tolnom a pályán

2023. március 7.
A Mercedesnél a sötétben tapogatóznak az újabb hibát követően

A bahreini teszt egyelőre közel nem a Mercedes tervei szerint zajlik. A második napon George Russell a délutáni szakasz folyamán egy hidraulikai hiba miatt volt kénytelen leparkolni a W14-et a bukótérben, ami miatt az ezüstnyilak számára a vártnál korábban ért véget a nap.

A Mercedesnél pedig csak a fejüket tudták vakarni az autójuk megállását követően. A csapazfőnök Toto Wolff és a műszaki igazgató Andrew Shovlin sem tudja azt, hogy a brackley-i istálló vajon hol helyezkedhet el a 2023-as F1-es erősorrendben. Mindkét szakember szerint közel sem volt ideális a pénteki napjuk.

„Nem volt egy jó napunk” – véli Shovlin, aki nemrégiben Nyck de Vries elvesztéséről is beszélt részletesebben. – Nem volt jó, hogy egy technikai hiba miatt megállt az autó, valamint az sem, hogy a változó körülmények miatt az autó egyensúlyával is szenvedtünk. Már folynak a vizsgálatok, hogy megérthessük a probléma okát.”

Az Auto Motor und Sport értesülései szerint Russell a hidraulikai probléma előtt még az első tengelyen is erőt veszített, ami egy újabb orvosolandó problémát jelent a Mercedes számára. Wolffék olyannyira nem tudták kideríteni a probléma forrását, hogy péntek este egy sürgősségi értekezletet hívtak össze a csapaton belül.

Ezek nem jó jelek a stuttgarti márka számára, akinek a célja idén a világbajnoki címek visszaszerzése. Ettől pedig távol állnak jelen pillanatban, azonban a Mercedes csapatfőnöke abban reménykedik, hogy szombaton már nem lesz probléma az autójukkal.

Már az első métereken megadta magát a Mercedes új autója

2023. február 25.
A Mercedes cáfolta a motor megbízhatóságáról szóló híreket

Sikeresen teljesítette a Mercedes a bejáratást és a filmet napot, így már a szezon előtti teszt felé vették az irányt.

A csillagosok rögtön a bemutatójuk után pályára vitték a W14-et és leellenőriztek mindent az új konstrukcióval kapcsolatban. Spanyol források szerint nem ment zökkenőmentesen az első nap, ugyanis motorgondok léptek fel, mikor George Russell ült az autóban. A Mercedes viszont cáfolta ezeket a híreket. Másnap mindkét versenyző újfent a versenygépbe ülhetett és teljesítették a felhasználható 2 filmes napból az egyik lehetőségüket.

Az angol időjárás nem hazudtolta meg önmagát, így a Mercedes „esőgumikkal” felszerelve mutatkozott meg a kameráknak.

„Nagyszerű volt a W14-el menni. Mindenki nagyon várja ezt a pillanatot a gyárban, hiszen mindenki keményen dolgozott azért, hogy idáig eljussunk. Nagyon hálás vagyok a sok erőfeszítésükért. A nap zökkenőmentesen telt. Túl vagyunk a programokon és hasznos tapasztalatokkal gazdagodtunk. Jól éreztem magam az autóban és izgatottan várom a bahreini rajtot.” – nyilatkozta Lewis Hamilton.

2023. február 18.