Szerk Racingline.hu

Címke: W Series

  • W Series: Powell hazai pályáján nyert

    W Series: Powell hazai pályáján nyert

    Alice Powell szerezte meg a győzelmet a W Series silverstone-i futamán, miután öt perccel a kockás zászló előtt megelőzte Fabienne Wohlwendet.

    Powell a pole pozícióból indult, de Wohlwend a rajtnál megelőzte őt, és a verseny nagy részében vezetett is.

    Powell azonban percekkel a vége előtt visszavette az első helyet, miután a Bunker Racing versenyzője elfékezte magét, ami miatt szélesen is kanyarodott.

    A második hely azonban még így is Wohlwend eddigi legjobb helyezése a sorozatban, a korábbi legjobbja a Red Bull Ringen elért harmadik hely volt.

    A Veloce Racing számára a dobogót a regnáló bajnok Jamie Chadwick szállította, aki harmadik lett, a negyedik helyen végző Emma Kimiläinen (Ecurie W), az ötödik helyezett W Series Akademista Nerea Marti, és a hatodik helyen célba érő Beitske Visser (M Forbes Motorsport) előtt.

    A verseny kezdete előtt Visser autójában az utolsó pillanatban még motort kellett cserélni. A holland versenyző rosszul is rajtolt a negyedik helyről, és visszacsúszott a hetedik pozícióba, míg Miki Koyama (Sirin Racing) a rajtrácson ragadt.

    Wohlwend az első néhány kanyar után az élre állt, Powell a második helyre esett vissza, Chadwick pedig a harmadik helyen haladt.

    A sorozatban most debütáló Abbi Pulling a negyedik körre Visser mögé került, az Ecurie W színeiben versenyző Abbie Eaton pedig a kilencedik helyen álló Belen Garciát (Scuderia W) kezdte nyomás alá helyezni.

    Tíz perccel a félórás verseny vége előtt Powell szorosan Wohlwend mögött haladt, négy másodperces előnnyel Chadwick előtt.

    A kilencedik körben azonban Wohlwend már küszködni látszott, Powell pedig kezdett felzárkózni. A kiélezett küzdelem akkor szakadt félbe, amikor Koyama autója műszaki hiba miatt megállt, ami véget is vetett a futamának, és pályára hívta a biztonsági autót.

    Amikor a safety car hét perccel a verseny vége előtt távozott, Wohlwend kezdetben megőrizte előnyét Powell előtt, nem sokkal később azonban Powell visszaszerezte az első helyet.

    Kimiläinen szorosan követte Chadwicket, de a finn nem tudta megszerezni tőle a harmadik helyet.

    Visser, Moore és Pulling másodpercekkel a vége előtt a hatodik helyért küzdöttek, végül Visser végzett az élen ebben a csatában, megelőzve a hetedik Moore-t és a nyolcadik Pullingot.

    Garcia az utolsó körben kiesett, mivel a hátsó felfüggesztése megsérült, a Hawkins-szal való kontakt után.

    A bajnokságot Powell vezeti Chadwick, Moore és Wohlwend előtt.

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 27 Alice Powell Racing X
    2 5 Fabienne Wohlwend Bunker Racing 1.919
    3 55 Jamie Chadwick Veloce Racing 4.030
    4 7 Emma Kimiläinen Ecurie W 5.784
    5 32 Nerea Martí W Series Academy 8.483
    6 95 Beitske Visser M. Forbes Motorsport 9.090
    7 26 Sarah Moore Scuderia W 10.491
    8 49 Abbi Pulling 11.088
    9 44 Abbie Eaton Ecurie W 12.145
    10 21 Jessica Hawkins Racing X 13.991
    11 11 Vicky Piria Sirin Racing 14.495
    12 97 Bruna Tomaselli Veloce Racing 15.022
    13 19 Marta Garcia Puma W Series Team 15.887
    14 37 Sabré Cook Bunker Racing 16.489
    15 51 Irina Sidorkova W Series Academy 17.102
    16 17 Ayla Agren M. Forbes Motorsport 30.223
    17 22 Belén García Scuderia W
    – 54 Miki Koyama Sirin Racing
  • Chadwick magabiztos győzelmet aratott a Red Bull Ringen

    Chadwick magabiztos győzelmet aratott a Red Bull Ringen

    Az F1-es időmérő után nem sokkal már kezdődött is a W Series versenye, a női bajnokság 2021-es szezonjának második versenye, továbbra is a Red Bull Ringen.

    A pole-ból a regnáló, 2019-es bajnok, Jamie Chadwick indulhatott. Mellőle Beitske Visser indult, a második sort pedig Emma Kimiläinen és Bruna Tomaselli foglalta el.

    A 30 perc + 1 körös verseny rajtjánál Visser a rajtrácson ragadt. Szerencsére mindenki ki tudta kerülni. Bár végül sikerült elindulnia, sokat bukott a második rajthelyhez képest.

    Chadwick megtartotta első helyét, őt az orosz Ira Sidorkova és a finn Kimiläinen követték.

    Az 5. helyért Nerea Marti igyekezett megelőzni Sarah Moore-t, látványos párharcuk volt, Marti egy előzési kísérlet során ki is szélesítette a pályát, de vissza tudott térni és folytatta Moore üldözését.

    A Puma csapat versenyzői, Marta Garcia és Gosia Rdest összeakadtak, utóbbi meg is forgott, és bár folytatni tudta a versenyt, az utolsó, 18. helyre esett vissza. Esetüket a bírák a futam után vizsgálják a versenybírák.

    15 perccel a vége előtt, Chadwick előnye már 5 másodperc volt.

    A 15. helyen haladó norvég Ayla Agren fekete-fehér zászlós figyelmeztetést kapott pályaelhagyás miatt.

    Martinak nem sikerült megelőznie Moore-t, sőt uróbbi már előre figyelt és Tomasellit támadta.

    A top 3, Chadvick, Sidorkova és Kimiläinen stabilan tartották helyüket, hármasuk után pedig csak egy komoly hézag után érkezett Tomaselliék csoportja.

    6,5 perccel a vége előtt Moore előzni próbált, de nem sikerült elé kerülnie, közben Marti és Abbie Eaton a lepattanóra vártak mögöttük. Végül Eaton megelőzte Martit.

    Eközben Miki Koyama kilátogatott a boxba, de visszatért, nem kellett feladnia a versenyt, noha jókora lemaradással az utolsó helyen haladt csak.

    Max Verstappen exe, Sabré Cook az utolsó helyről rajtolva (nem volt mért ideje az időmérőn, mert a kavicságyba csúszott), a 10., utolsó pontszerző helyért csatázott Fabienne Wohlwenddel. Úgy tűnt meg is szerzi azt, végül azonban Visser is elé került, ő pedig a 12. helyen haladt tovább.

    Végül Chadwick magabiztos győzelmet aratott. Rajta kívül Sidorkova és Kimiläinen állhattak még dobogóra.

  • Powell nyerte az idei első W Series futamot, a Red Bull Ringen!

    Powell nyerte az idei első W Series futamot, a Red Bull Ringen!

    Kezdetét vette a W Series 2021-es szezonja is, immáron már Forma-1-es betétfutamként!

    A nők számára létrejött bajnokság 2019-ben debütált, majd a 2020-as szezon a koronavírus miatt elmaradt. A bajnokság most tért vissza, méghozzá F1-es versenyhétvége részeként, a Red Bull Ringen.

    A pole-ból Alice Powell indulhatott, mellőle pedig honfitársa, Sarah Moore indult. Őket Belen
    Garcia, Beitske Visser, Emma Kimiläinen, az Aston Martin által felkarolt Jessica Hawkins, valamint Marta Garcia követte. A 2019-es bajnok, a Williams fejlesztőversenyzője, Jamie Chadwick csak a 8. rajthelyet szerezte meg a 18. fős mezőnyben.

    A rajt után az eső 5 helyezett megtartotta a helyét. A hatodik helyre Wohlwend jött fel, őt pedig Marta Garcia követte, miután Chadwick és Hawkins összeakadtak. A regnáló bajnok a 16. helyre esett vissza.

    8 kör elteltével Powell előnye valamivel több, mint 2 másodperc volt Moore előtt, míg Hawkins visszaszerezte a 7. helyet.

    A 10. körben Belen Grarcia hibázott és megkerült egy kavicságyat, így a 10. helyre esett vissza. A harmadik helyet így Visser örökölte meg.

    A 13. körben Marta Garcia állt félre műszaki hiba miatt. Pályára lépett a biztonsági autó is. Ezzel Powell 3 tizedes előnye tűnt el az élen, miközben 10 perc volt hátra a versenyből.

    4 perc volt hátra, mikor a safety car távozott és folytatódhatott a verseny. Ekkor aztán Visser forgott meg, miután hátulról meglökte Kimiläinen. Visser a 17. helyre esett vissza.

    Ezt követően Eaton és Piria lökték ki egymást. Előbbi az utolsó helyre esett vissza, utóbbi pedig ki is esett.

    Kimiläinen autója is megsérülhetett kicsit a Visserrel való kontakt után, elvesztette a tapadást és hamarosan a 10. helyre esett vissza.

    A versenyt végül Powell nyerte Moore és Wohlwend előtt. Pontszerző helyen végzett még: B. Garcia, Hawkins, Koyama, Chadwick, Marti, Sidorkova és Rdest.

     

  • Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Az Igora Drive bejelentette, hogy 2023-tól az Orosz Nagydíjnak adnak otthont, miután elvi megállapodást kötöttek a Forma-1-gyel. Az F1 2014-ben rendezte első világbajnoki futamát Oroszországban, a Sochi Autodromban. Ugyanakkor közismert volt, hogy fontolgatják a költözést a Fekete-tengeri üdülőhelyről.

    A Szentpétervár külvárosában található Igora Drive pálya tavaly kapta meg az F1 megrendezéséhez szükséges FIA Grade 1 licencet, miután 2019-ben megnyitott. A pálya 4,086 km hosszú és 15 kanyarral rendelkezik.

    A szombaton kiadott közleményből kiderült, hogy a pálya megállapodást kötött az F1 fogadására. Ugyanazzal a promóterrel működik majd, amely a már meglévő futamot is rendezi Szocsiban. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója és elnöke a pálya által kiadott közleményben nyilatkozott, miután a hét elején meglátogatta a pályát:

    „Örömmel erősítem meg, hogy a Forma-1-es Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-on kerül megrendezésre. Ez az orosz partnereinkkel folytatott intenzív munka és ennek a csodálatos pályának a részletes tanulmányozása eredményeként született meg. Szentpétervár lenyűgözött, és biztos vagyok benne, hogy az Igora Drive-on megrendezésre kerülő Orosz Nagydíj csodálatos esemény lesz.”

    A Forma-1 a pálya hivatalos bejelentését követően úgy fogalmazott, hogy „örömmel erősíti meg, hogy az Orosz Nagydíj 2023-tól a szentpétervári Autodrom Igora Drive-ra költözik”.

    „Nagyon várjuk, hogy ezen a rendkívül izgalmas helyszínen versenyezhessünk, amely 10 profi versenypályát és tesztpályát foglal magában, mintegy 100 hektáron. Szentpétervártól 54 km-re található, Hermann Tilke német építész tervezte, és 2020-ban kapta meg az FIA Grade 1-es szintű engedélyét. Az elkövetkező hónapokban további részleteket fogunk közölni a futamról. Még azonban nagyon várjuk, hogy a következő két évben Szocsiban versenyezhessünk.” – áll az F1 közleményében.

    Az Igora Drive építése 2017-ben kezdődött, majd két évvel később fejeződött be. Az elismert F1-es pályatervező, Hermann Tilke dolgozott a projekten.

    A pálya eddig főként orosz nemzeti szériáknak adott eddig otthont, de tavaly első nemzetközi rendezvényként a DTM-et, a W Series-t és a World Rallycross-t is kellett volna fogadnia, de a COVID-19 járvány miatt ezeket végül le kellett mondani.

    A Szentpétervárra költözés valószínűleg elérhetőbbé tenné az Orosz Nagydíjat, és illeszkedne az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media azon törekvésébe, hogy több nagyváros szerepeljen a versenynaptárban. Szocsi nem tudta megnyerni helyét az F1-esek és a szurkolók szívében, de a Mercedes számára sikeres pályának bizonyult, hiszen mind a hat ott rendezett futamot megnyerték.

    Az idei Orosz Nagydíjat szeptember 26-án rendezik meg.

     

  • Csapatok alakulnak a W Seriesben is!

    Csapatok alakulnak a W Seriesben is!

    A W Series 2022-ben csapat alapú bajnoksággá válik, az idei szezon pedig egy átmeneti év lesz, amikor két-két versenyzőt osztanak be a kilenc csapathoz.

    A kizárólag női versenyzőkből álló versenysorozat, amely idén válik a Forma-1 betét-kategóriájává, csak a versenyzőket hangsúlyozó sorozatként indult, egyéni csapatok nélkül.

    Mindig is tervben volt azonban, hogy végül csapatsportággá alakuljon, és ez idén már kezd formát ölteni. Kilenc csapat jön létre, amelyek közül hat sorozatpartner nevét viseli, három pedig általános csapat nevet kapott.

    A partnerek között vannak márkák, vállalkozások és magánszemélyek, akik kifejezték érdeklődésüket a W Series támogatása iránt.

    „Rövid idő alatt feltűnést keltettünk az ágazatban a berobbanó és innovatív megközelítésünkkel” – nyilatkozta Catherine Bond Muir vezérigazgató. „Ez az új struktúra megnyitja az utat a jelentős, új befektetések előtt, amelyek kiegészítik a sorozat jelenlegi szponzorait, és amelyek támogatják a további gyors növekedésünket és a Forma-1-gyel való partnerségünket.”

    A csapatoknak lehetőségük lesz saját szponzorokat is gyűjteni, a csapatnév, a festés és az overallok testreszabásának lehetőségével. A sorozatban idén debütál a csapatpontrendszer, az autók azonban továbbra is azonosak maradnak.

    Csapat Versenyzők (rajtszám)
    Bunker Racing Fabienne Wohlwend (5), Sabre Cook (37)
    M. Forbes Motorsport Beitske Visser (95), Ayla Agren (17)
    Puma W Series Team Marta Garcia (19), Gosia Rdest (3)
    Racing X Alice Powell (27), Jess Hawkins (21)
    Sirin Racing Miki Koyama (54), Vicky Piria (11)
    Veloce Racing Jamie Chadwick (55), Bruna Tomaselli (97)
    Ecurie W Emma Kimiläinen (7), Abbie Eaton (44)
    Scuderia W Sarah Moore (26), Belen Garcia (22)
    W Series Academy  Irina Sidorkova (51), Nerea Marti (32)
  • Egy második hölgy is csatlakozik a DTM mezőnyéhez

    Egy második hölgy is csatlakozik a DTM mezőnyéhez

    DTM idei mezőnyében Sophia Flörsch mellett lesz még egy másik női induló is, a Lamborghini két autót is indít majd.

    Ennek terelgetésére a korábbi W Series pilótát, Esmee Hawkey-t kérték fel, aki szintén csak kevéssel a szezonkezdet előtt kapja kézhez az autóját, a hasonlóan későn bejelentett Esteban Muth-hoz.

    A szponzorációt a W Series egyik fő támogatója, a ROKiT biztosítja majd a festés pedig fekete-fehér lesz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    T3 Motorsport (@t3motorsport_) által megosztott bejegyzés

    Hawkey 15. lett a női sorozatban – mely akkor még a DTM betétfutama volt – egy pontszerző helyét a Nürburgringen szerezte.

    „Alig várom, hogy kezdjük” – jelentette ki a brit versenyzőnő. – „Köszönöm a ROKiT-nek és a T3 Motorsportnak, hogy lehetővé tették ezt.”

    „Ilyen kis idővel az első verseny előtt tudom, hogy a mélybe ugrom, de már izgatottan fejezem be a felkészülést. Tudom, ez nagy lépés, de szeretném belőle a legtöbbet kihozni.”

    Hawkey eredetileg nem a DTM-ben szerepelt volna, hanem Rachel Frey és Michele Gatting mellett az Európai Le Mans Sorozatban (ELMS) állt volna rajthoz. Azonban utólag kiderült, rossz információt adott le az FIA-nak, hogy kedvezőbb besorolást kapjon, így a csapat szerződést bontott vele.

    Mindenesetre 2012 óta Flörsch-sel ők lesznek az első nők a sorozatban, akkor Susie Wolff és Frey voltak állandó résztvevők.

    A német túraautó bajnokság mezőnye ezen a hétvégén Monzában gurul majd először pályára.

  • James Bond kaszkadőrnőjét igazolta le az Aston Martin

    James Bond kaszkadőrnőjét igazolta le az Aston Martin

    Jessica Hawkins, a W Series, a kizárólag női versenyzők számára kiírt nemzetközi Formula-bajnokság egyik pilótája, versenyzői nagykövetként csatlakozott az Aston Martin Cognizant Formula One csapatához.

    Jessica a Forma-1-es csapatnál betöltött új szerepe mellett a 2021-es W Series bajnokságban fog versenyezni, amely a tervek szerint idén nyolc Forma-1-es versenyhétvégén lesz betétfutam.

    Amellett, hogy a 2019-es W Series bajnokságban is versenyzett, ahol Assenben és Brands Hatchben is erős pontszerző helyeken végzett. A 26 éves Jessica korábban brit gokartbajnok volt, versenyzett Formula Fordban, Formula 4-ben, Brit Túraautó-bajnokságban, Jaguar I-Pace eTrophyban és Mini Challenge UK Pro Classban is. Utóbbiban 2017-ben öt győzelmet szerzett, és a második helyen végzett a bajnokságban.

    Emellett sokat dolgozott autós kaszkadőrként is, először a Fast and Furious Live-ban, majd James Bond filmben is; feltűnik majd a hamarosan bemutatásra kerülő James Bond-filmben, a Nincs idő meghalni-ban.

    „Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy az Aston Martin Cognizant Formula One Team új versenyzői nagyköveteként csatlakozhatok hozzájuk, és már nagyon várom a közös munkát Lance Strollal, Sebastian Vettellel, Nico Hülkenberggel és a csapat többi tagjával” – mondta Hawkins.

    „Valójában, bár ez biztosan pokolian kemény munka lesz, számomra egy álom vált valóra. Emellett határozottan nem félek a kemény munkától.”

    „Szeretnék köszönetet mondani a W Series-nek is, amely egy zseniális bajnokság, amely nélkül egyszerűen soha nem kaptam volna meg ezt a hihetetlen lehetőséget, hogy egy ilyen nagyszerű Forma-1-es csapatnál dolgozhassak.”

  • Visszaállhat az F1-es versenyek kezdési időpontja a betétfutamok miatt

    Visszaállhat az F1-es versenyek kezdési időpontja a betétfutamok miatt

    Hagyományosan délután két órakor kezdődtek az F1-es nagydíjak, azonban néhány éve a Liberty egy óra tíz perccel későbbre rakta az európai versenyek kezdését.

    Racefans.net szerint azonban a sorozat vezetése azt fontolgatja, hogy pár év után visszaállítja a régi időpontot. Persze ehhez a csapatok beleegyezésére is szükség van, de valószínűleg nem ütközik majd ellenállásba a javaslat.

    Erre azért is van szükség, mert az Forma-1-esek számára rövidebb lesz egy versenyhétvége, mint eddig. Egy órával kevesebb gyakorlás jut majd a királykategóriának.

    Ezenkívül pedig a betétfutamok terén is lesz bőven változás. Amellett, hogy az F2 és az F3 új versenyformátummal rendelkezik, külön hétvégéken fogja kísérni a száguldó cirkuszt. Ráadásul a W Series is teljes értékű betétfutam lett. Mindhárom sorozat összes fordulóját ugyanis egy-egy nagydíjhétvégén rendezik majd meg.

    Itt még nem áll meg azonban a dolog. Az FIA az elmúlt néhány évben átszervezte a kontinentális formula sorozatokat. Az új szériák a Formula Regional név alatt futnak Európában, Ázsiában (egy külön bajnokság csak Japánban) és Amerikában.

    Két hétvégén, Barcelonában és Monacóban a Formula Regional Európa-bajnokság mezőnye is rajthoz áll majd az F1-es program keretein belül. Ebben a bajnokságban indult tavaly – és lett második – Charles Leclerc öccse, Arthur.

    Ebből már látszik a nagydíjhétvégék menetrendje jelentősen átalakul, részletes időtervet azonban még nem tettek közzé a sorozat döntéshozói.

  • Kimiläinen nem igazolt Indy Lightsba, mert meztelen képeket kértek tőle

    Kimiläinen nem igazolt Indy Lightsba, mert meztelen képeket kértek tőle

    A finn Emma Kimiläinen neve ismerősen csenghet az autósport rajongóknak. Mielőtt 2019-ben a W Series egyik versenyzője lett, a most 31 éves versenyzőnő kipróbálta magát Formula Fordban, ADAC Formel Mastersben, és a Skandináv Túraautó-bajnokságban is versenyzett.

    Most pedig kiderült, hogy 2010-ben lehetősége lett volna az Indy Lightsban is rajthoz állni, de elutasította a lehetőséget. Erre pedig nyomós oka volt, annak ellenére is, hogy ez nagy lehetőség lett volna számára.

    A Shikaani nevű Forma-1-es podcastban beszélt az esetről. Szponzort, partnert nem tudott volna magával vinni, azonban a csapat, amellyel tárgyalt, alternatívát ajánlott neki, hogy ennek ellenére is versenyezhessen. Már a tárgyalásra megszabták neki, hogy ne vigyen magával senkit, egyedül érkezzen.
    A csapat egyik szponzora egy „felsőkategóriás férfi magazin” volt. Kimiläinen Indy Lightsos szerződtetése pedig attól függött, hogy hajlandó-e levetkőzni ennek a magazinnak.

    „Már a közelben voltam, de odatelefonáltam, hogy mégis miről van szó” – idézi Emmát az Ilta-Sanomat. „A válasz az volt, hogy ‘Volt egy kis vitánk a partnerünkkel. Eredetileg beleegyeztek a bikinibe, de most inkább meztelennek kéne lenni’. Nem is értettem, miről van szó, míg ki nem derült, hogy ez a partner egy ‘felsőkategóriás férfi magazin’ volt.”

    Így aztán nem csoda, hogy ezen felkapta a vizet a versenyzőnő. Persze nem fogadta el a feltételeket, nem írt alá Indy Lightsba. Ez egyben azt is eredményezte, hogy 4 év szünet következett karrierjében, nem talált ülést. Pedig ugyanazon paddockokban mozgott, mint Valtteri Bottas, Kevin Magnussen és Marcus Ericsson.

    Ez idő alatt azonban férjhez ment és született egy kislánya, aki most 7 éves.

    Az autósport azonban egyre nyitottabb lett a női versenyzők iránt, és egyre inkább küzdenek a szexizmus ellen. Pár év túraautózás után azán Kimiläinen a nők számára létrehozott W Seriesben kötött ki, az első (és a koronavírus miatt eddig egyetlen) szezonban az 5. helyen zárt úgy, hogy az első futamon megsérült, azt a futamot nem fejezte be, és a következő kettőt is ki kellett hagynia.

    Kimiläinen már gyerekként is érzékelte, hogy ebben a fiús sportban nem örülnek egy lány jelenlétének. 5-6 éves volt, mikor gokartban egy fiú versenytársa sírni kezdett, mikor Emma megelőzte őt a pályán. Véleménye szerint a nagyobb gond nem is a versenytársakkal volt, hanem inkább a szülők viselkedésével. Mesélt is egy példát, kb 10 éves korából.

    „Ő volt a nagy ember (az ellenfél édesapja)”

    „Én a fonott hajammal sétáltam a depóban. Ő megtalált, egy csípőfogóval a kezében, amit a fonatomhoz rakott és azt mondta: ‘Ha még egyszer megelőzöd a fiamat, levágom a fonatodat’.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Emma Kimiläinen (@emmakimilainen) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Emma Kimiläinen (@emmakimilainen) által megosztott bejegyzés

  • A Hungaroring 2021-es nemzetközi versenyeinek a tervezete

    A Hungaroring 2021-es nemzetközi versenyeinek a tervezete

    Egy év alatt a koronavírus miatt hamar rászoktunk az átlagosnál óvatosabb fogalmazásra az időpontok tekintetében a koronavírus miatt, és nincs ez másképp a Hungaroring esetében sem. Érdemes egy pillantást vetni újra a tavalyi cikkünkre a 2020-as tervekről, és aztán szomorúan konstatálni, hogy mennyire is mást hozott a COVID-19 miatt a valóság.

    Amit tehát most publikálunk kronológiai sorrendben, azt nagyon hangsúlyozzuk, hogy egyelőre csak a szériák által hivatalosan is bejelentett időpontok. Az, hogy látogatható lesz-e az adott verseny, rengeteg dologtól függ, ahogy megszokhattuk azt már idén is.

    A TCR Europe sajnos újra nem látogat el hazánkba, pedig volna magyar érdekeltség is. A GT Sprint versenyautók sem érkeznek majd már szeptemberben. Továbbra sem tudjuk, hogy mikor kezdődik el a Hungaroring azon mértékű és szintű felújítása, amelyet évek óta ígérnek, és feltehetően az eddig ismert tervek is jelentősen módosulnak majd, ha egyszer végre valójában is nekikezdhetnek majd. Itt hangsúlyoznánk azért, hogy ez a dolog elképesztően nem a pálya vezetésének az akaratán múlik, sokkal összetettebb kérdés ez. Jelen pillanatban azt sem tudjuk még, hogy folytatódik-e a közkedvelt Nagy Futam programsorozat Budapesten, ami közkedvelt volt a rajongók, versenyzők és a csapatok, szériák köreiben is. Valószínűbb azonban az, hogy nem. Mi lesz akkor a jelenlegi ismeretek szerint?

    2021. május 14-16. WTCR

    A szezont elviekben kicsit később a megszokottnál, de Michelisz Norbiék nyitják, de nyilván találkozhatunk újra majd Tassi Attilával is és a Zengősökkel. A széria idén jól megvolt nézők nélkül, lehet, marad ez jövőre is, az év elején szinte még biztosan.

    2021. június 12-13. ETRC

    Kiss Norbert talán a legnagyobb vesztese a 2020-as be nem fejezett kamion Európa-bajnoki szezonnak, a Révész Truck Racing Teammel együtt. Hasonló eredményekkel ahogy idén ment nyilván elégedett lenne helyben is a közönség, az ETRA alapvetően pedig szeretne nézőket.

    2021. július 10-11. International GT Open + EuroFormula Open

    Évek óta az egyik legstabilabb eleme hazánknak, köszönhetően a jó magyar promóternek is. Az sem elképzelhetetlen, hogy lesz újra magyar a mezőnyben, mert Keszthelyi Vivien elég feltűnően gyakorol egy EuroFormula autóval mostanság…

    2021. július 30-augusztus 1. Formula 1 Magyar Nagydíj

    Annyi változás várható az eddig megszokottakhoz képest, hogy a Formula 2 2021-ben nem látogat el Mogyoródra, míg a Formula 3 igen. Lesz azonban kárpótlásul W Series, illetve a jól megszokott Porsche Szuperkupa. Jegyek pedig már most is megválthatók.