A Hungaroring közismerten a finn rajongók egyik kedvenc helyszíne a versenynaptárban. Minden évben sok finn rajongó érkezik; korábban Mika Häkkinen, majd Kimi Räikkönen miatt, idén pedig Valtteri Bottasnak szurkolhatnak a Forma-1-ben.
A Forma-1-en kívül azonban további finn versenyzőknek is szoríthatnak honfitársaik. Formula 3-ban William Alatalo képviseli a skandináv országot, míg a W Seriesben Emma Kimiläinen.
„A finnek számára nincs hazai futam az F1-ben, úgyhogy azt hiszem, ez a legközelebbi, amit kaphatok!” – mondta Kimiläinen. „Sok finn rajongó a Magyar Nagydíjat a sajátjává fogadta, mert Finnországból könnyű közvetlenül ide repülni, a pálya közel van a városhoz, és Budapesten rengeteg élvezetes program vár. A Hungaroringen mindig nagyszerű a hangulat, remélhetőleg sok finn zászló lesz a helyszínen, és a W Series összes versenyzője jó szurkolást kap majd.”
„A Hungaroring egy fizikai(lag megterhelő) pálya, és az előrejelzések szerint az időjárás forró lesz, ami megnehezítheti az autónk és a gumik dolgát. Tavaly sokan küzdöttünk a túlkormányzottsággal, és nehéz volt az előzés, ezért fontos a jó kvalifikáció, ha jó versenyeredményt akarunk elérni. Fizikailag ez lesz a szezon egyik legnehezebb versenye, különösen a fiatal versenyzők számára, akik a gokartokról a Formula autókra váltottak” – tette hozzá a versenyzőnő.
„Más érzés ez a hétvége, mint a múlt hétvégén Franciaországban volt. Még sosem voltam korábban a Circuit Paul Ricard-on, az a pálya nagyon technikás, és sok kanyar szokatlan, nagyon késői csúcspontokkal, ahol türelmesnek kell lenni. Ezek az autók elég nehezek, így amikor behajtasz egy kanyarba, úgy érzed, hogy nagyobb sebességet tudsz belevinni, mint amekkorát valójában tudsz. Tudatában kell lenned ennek, de ez csak a gyakorlással, a finomhangolással érhető el. Tavaly Magyarországon küszködtem, mert még nem voltam ott (korábban), de most már egy lépéssel előrébb vagyok, mert tudom, hogy milyen, és mit kell tennem. Tavaly csiszoltam a technikámat, és a vezetésem is javult a hétvége során, szóval most onnan indulok, és remélem, hogy jó versenyem lesz.”
Jamie Chadwick volt a leggyorsabb a pénteki kvalifikáción, 2:02.235 másodperces idővel, azonban két rajthelyes büntetést kapott, amiért a záró szakaszban a boxutca kijáratánál átlépte a fehér vonalat, így a harmadik helyre csúszott vissza. Beitske Vissernek pedig ölébe hullott első pole pozíciója a sorozatban, Nerea Marti pedig előre sorolódott a második rajtkockára.
Chadwicket azonban ez a büntetés sem állította meg.
Már a rajtnál megelőzte a gyengén rajtoló Martit, mielőtt a 3-as kanyar belső íven elment Visser mellett is. Nem telt el tehát sok idő úgy, hogy ne Chadwick állt volna a mezőny élén.
Már az első körben szerepet kapott a biztonsági autó is, miután Abbie Eaton, Marta Garcia és Belen Garcia összeakadtak. Az incidens miatt Eaton versenye véget ért, Marta Garcia a hetedik helyre esett vissza.
20 perc volt hátra a safety car távozásakor. Chadwick megtartotta az első helyet, majd hamarosan szép kis előnyre is szert tett.
A verseny azonban azonnal újra megszakadt, miután Chloe Chambers és Emely de Heus összeütközött. Utóbbi 10 másodperces stop/go büntetést is kapott.
Visser az újraindításkor a célegyenesben próbálta támadni Chadwicket, és az 1-es kanyar belső oldalán rövid időre át is vette a vezetést, ám a kétszeres bajnok a 2-es kanyar külső ívén visszavette az első helyet.
Chadwick 1,5 másodperces előnyre tett szert, Marti pedig a 11-es kanyarban a harmadik helyet szerezte meg, miután Visser szélesen fordult.
A versenyt végül Chadwick nyerte Belen Garcia ás Marti előtt.
A nők számára létrehozott, nemzetközi, együléses autóverseny-bajnokság, a W Series bejelentette, hogy a 2022-es szezon negyedik futama, Silverstone-ban, több mint 1 millió nézőt vonzott Nagy-Britanniában a tévéképernyők elé. Ez a bajnokság történetének eddigi legmagasabb nézettségi adatát jelenti a 2018-as indulás óta. Mindez azt is jelenti, hogy a W Series silverstone-i versenyhétvégéje volt 2014 óta a legnézettebb motorsportesemény a briteknél, az F1-en kívül.
A szombati futamot először közvetítette élőben a Sky Sports és a Channel 4 is. Átlagosan több mint 710 ezren nézték végig, ahogy Jamie Chadwick megnyerte sorozatban hatodik W Series futamát.
[poll id=”236″]
Catherine Bond Muir, a W Series vezérigazgatója elmondta:
„Nagy ambíciókkal vágtunk neki a W Series eddigi legnagyobb, 2022-es szezonjának, amely Miamiban kezdődött, ahol az eddigi legnagyobb nézettséget értük el, 453 ezer nézővel a Sky hálózatán keresztül. A silverstone-i versenyhétvége előtt azt az ambiciózus célt tűztük ki magunk elé, hogy ezt megduplázzuk. A több mint 1 millió nézőt meghaladó csúcs elérése mérföldkőnek számít történelmünkben, és valódi szándékunkról tanúskodik.”
„A versenyzőinket – köztük hat brit nőt, akik hazai pályán versenyeztek – a silverstone-i teltházas közönség előtt a rajtrácson látni érzelemdús pillanat volt, az otthonról néző rajongók pedig először élvezhették a Sky Sports és a Channel 4 átfogó élő televíziós közvetítését.”
„Hihetetlenül büszke vagyok arra, hogy a W Series elérte ezt a mérföldkövet, de még nem végeztünk. Nagy ambícióink vannak a W Series további növekedésével kapcsolatban, és a műsorszolgáltató partnereink támogatásának köszönhetően hihetetlen versenyeket tudunk elhozni egy egyre növekvő, globális rajongótábornak, és arra törekszünk, hogy minél több nőt és lányt inspiráljunk arra, hogy belevágjon az autósportba.” – mondta Bond Muir.
A W Series mezőnye idén többek között a Hungaroringen is pályára lép majd, a Forma-1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén.
Tovább tart a kétszeres címvédő Jamie Chadwick lehengerlő szezonja a W Series-ben. Most éppen Silverstone-ban aratott fölényes futamgyőzelmet.
A brit versenyzőnő az időmérős győzelme után a futamon végig vezetve diadalmaskodott és húzta be a zsinórban hatodik sikerét (tavalyi szezon utolsó két valamint az idei négy futam).
Mögötte azonban több izgalmat tartogatott a verseny. Féltáv környékén érkezett némi eső, ami kissé megkavarta a dolgokat, mégis a legizgalmasabb történés az utolsó előtti körre maradt. A másik két dobogós helyen autózó Kimilainen és Pulling csapott össze az utolsó két körben. A brit tizedekre autózott a finn mögött, amikor a Copse kanyarba érve hátulról nekiütközött a finnek, mindketten megforogtak. Ám az autóik sérülései nem voltak súlyosak így mindketten tudták folytatni a versenyzést.
Volt annyi előnyük, hogy a pozíciójukat meg tudták tartani, Kimilainen a második, Pulling pedig a harmadik helyen tért vissza, utóbbira azonban megérkezett a negyedik helyen autózó lichtensteini Fabienne Wohlwend. Előzni nem sikerült, így meg kellett elégednie a negyedik hellyel, ami idei legjobb eredménye.
Az ötödik helyen Beitske Visser, mögötte Hawkins, Eaton, Belen García, Marti és Moore szerzett pontot.
A pontversenyben az eddig a lehetséges összes egységet begyűjtő Chadwick vezet Abbie Pulling és Beitske Visser előtt.
Jamie Chadwick mindkét eddigi W Series szezont megnyerte, és az idei, harmadik szezonban is dominál. Mit üzen ez?
A W Series egy kimondottan női versenyzők számára létrehozott bajnokság, azzal a céllal, hogy platformot nyújtson a lányoknak arra, hogy jobban megismerje őket a közönség és a szakma egyaránt. Ezt pedig egészen jól teljesíti is, hiszen a bajnokság mostanra már rendszeresen a Forma-1 egyik betétversenye, kiegészítő eseménye.
Az eredeti cél azonban nem csak ez, hanem hogy ugyanolyan értékű „junior” bajnoksággá váljon, mint az F3 és F2, hogy a W Series legjobbjai a Forma-1-be kerülhessenek.
A magam részéről alapvetően jó ötletnek tartom ezt a női bajnokságot, de vannak dolgok, elméletek, melyekkel nőként sem értek egyet. Hamarosan kitérek erre is.
Az mindenképpen jó, hogy egyenlő feltételeket és anyagi akadálymentességet nyújt a bajnokság ahhoz, hogy ezeket a lányokat megismerhessük, hogy nemzetközi porondon versenyezhessenek. Ezzel semmi gond nincs, sőt kifejezetten jónak tartom.
Eddig nem sikerült kimagaslót nyújtani
Hosszú évek óta téma, hogy kellene női versenyző a Forma-1-be (Giovanna Amati volt az utolsó, 1992-ben). Állítólag Bernie Ecclestone többször is próbálta Amerikából az F1-be csalni az egyik legjobb versenyzőnőnek tartott Danica Patricket, de ő mindannyiszor visszautasította azt.
A 2010-es évek elején volt rá némi esély, hogy Susie Wolff lesz a következő nő az F1-ben, hiszen akkoriban a Williams fejlesztő- majd tesztpilótája lett, és részt vehetett pár szabadedzésen, és teszteken a csapattal. Végül azonban versenyzői ülést nem kapott.
Susie Wolff, még Williamsesként
Mostanra világszerte nagyra nőtt a diverzitás kérdésköre, így kulcskérdés lett a Forma-1-ben, a motorsportokban is. Ez ismét olyasmi, amivel alapjában véve egyetértek. Egyetértek azzal, hogy senkit ne érjen negatív megkülönböztetés a neme, bőrszíne, vallása, nemzetisége, szexiális irányultsága, stb. miatt. De olykor talán ezzel is, mint mindennel, átesünk a ló túloldalára, és erőszakkal akarunk egy képletbe olyan elemeket illeszteni, melyek nem odavalók. És nem a felsorolt jellemzők alapján nem odavalók.
Az egyenlőség az én olvasatomban azt jelenti, hogy azonos feltételek vonatkoznak mindenkire nemtől, nemzetiségtől, stb. függetlenül. Üdvözölném, ha lenne női versenyző az F1-es mezőnyben, amennyiben a srácok létráját mászta meg és tényleg alkalmas rá. Szerintem ezzel a legtöbben ugyanígy vannak. Nem látom azt, hogy „üldözve” lennének a nők az F1-ben és kézzel-lábbal tiltakoznának ellenük. Sőt. Úgy gondolom, mindenki pozitívan állna hozzá, ha valós teljesítmény alapján oda tudna jutni egy nő.
De lehetséges ez egyáltalán?
A GP3 volt talán az F1-hez legközelebb álló bajnokság, melyben az utóbbi években szinte mindig szerepelt nő, olykor több is.
2012-ben Alice Powell, Vicky Piria és Carmen Jordá képviselte a női nemet a GP3-ban. Powell szerepelt a legjobban, aki 1 ponttal a 19. helyen végzett. Powell jelenleg a W Seriesben versenyez, Piria is kipróbálta ott magát, de jelenleg GT-zik.
Jordá külön eset némileg, GP3 után ő az akkori Lotus csapat F1-es fejlesztőversenyzője lett. Ezen sok korábbi versenytársa is kiakadt, hiszen az eredményes srácok sem jutottak olyan lehetőséghez, mint akkor Jordá, aki sosem szerzett GP3-ban pontot és mindig a mezőny végén szerepelt valahol…
Carmen Jordá | Fotó: GP3
A következő Tatiana Calderón volt, aki 2016-tól 2018-ig versenyzett a GP2-ben. Legjobb év végi eredménye a 16. helyezés. 2019-ben F2-ben versenyzett, ahol 22. lett.
Személy szerint az utóbbi évek egyik legjobbjának Sophia Flörsch-t tartom, de még ő sem tudott eredményt felmutatni F2-ben a srácok között.
Most mindenki a W Seriestől várja az áttörést
Az üzenet az, hogy a nők igenis lehetnek ugyanolyan jó versenyzők, mint a férfiak. Noha a fenti GP3-as esetek ezt kevéssé reprezentálták…
A W Series-t Chadwick uralja. Legalább annyira, mint Lewis Hamilton az elmúlt években a Forma-1-et.
Talán állíthatjuk is, hogy jelenleg ő a legjobb formaautós versenyzőnő.
Jelenleg a harmadik W Series szezon zajlik, eddig összesen 17 versenyen vannak túl. Chadwick ezek mindegyikén részt vett. A 17-ből 9 alkalommal nyert, gyakran fölényesen, és mindössze kétszer fordult elő, hogy nem állt dobogóra. Idén, bár még nem járnak a szezon felénél, jelenleg duplaannyi pontja van, mint a második helyen álló Abbi Pullingnak. Abszolút dominál, a többi lány szinte labdába sem rúghat mellette.
Mivel harmadik éve a Williams fejlesztő versenyzője, és sokan szeretnék, ha ő valóban célba érne és F1-es versenyzővé válna. De legalábbis először kapjon lehetőséget egy F1-es szabadedzésen.
A marketing értéke mindenképpen nagy lenne e történésnek, ugyanakkor veszélyes vizekre eveznének. Fel is értékelheti a W Seriest, vagy akár sárba is tiporhatja.
Ha elfogadhatóan teljesítene, nem lenne semmi gond. De mi van akkor, ha nem tudná felvenni a kesztyűt az F1-esekkel, még a mezőny végén sem? Akkor felmerül a kérdés, hogy ha így jár az, aki egyértelműen domináns a többi lány között a W Seriesben, akkor mégis miként teljesítenének a többiek? Nem biztos, hogy jó üzenet.
Chadwick épp egy W Series győzelmet gyűjt be | Fotó: Williams Racing
S ha már üzenet…
Abszolút személyes vélemény, és lehet, hogy csak szőrszálhasogatás, de az én értelmezésemben a „nők is lehetnek F1-es versenyzők” állítás teljesen ellenétes azzal, hogy nem F2-ben, F3-ban versenyeztetik a lányokat, hanem egy külön nekik kitalált, „steril” bajnokságban.
Ha „vagyunk olyan jók, mint a férfiak”, akkor versenyezzenek ugyanazokban a bajnokságokban és tűnjenek ki közülük. Ez rendben van. Ha külön bajnokságot, netán külön „Forma-1-et” csinálunk nőknek, az is teljesen rendben van. De a kettő számomra kissé ellentétes üzenetet hordoz.
Mint mondtam, szerintem tök jó dolog a W Series, csak nem vagyok benne biztos, hogy igazán szolgálja azt a célt, melyre kitalálták…
A regnáló kétszeres bajnok Jamie Chadwick folytatta tökéletes versenyeinek sorát a 2022-es W Series szezonban. A bajnokság idei harmadik futamán, Barcelonában rajt-cél győzelmet aratott.
A brit, aki tegnap ünnepelte 24. születésnapját, hibátlan spanyolországi hétvégézárt, ahol mindhárom edzésen az élen végzett, minden körben vezetett és a futam leggyorsabb körét is ő szerezte meg. Chadwick W Series pályafutása kilencedik – és sorozatban ötödik – győzelmével 37 pontra növelte előnyét a bajnoki tabella élén, miközben a szezonból még hét verseny hátravan a 10-ből.
A Toyota Gazoo Racing New Zealand (TGRNZ) által biztosított autókkal mind a 18 versenyző tisztán rajtolt, Chadwick kényelmesen megtartotta az első kanyarban a vezetést. Mögötte Pulling az 1-es kanyar kijáratánál kívülről előzte meg Powellt a második helyért, Emma Kimiläinen pedig Beitske Wisser mellett haladt el a negyedik helyért.
Fotó: W Series
A 30 perc plusz egy körös verseny egyharmadánál a top 10 két tizedmásodpercen belül haladt egymáshoz képest.
Pulling kevesebb mint fél másodpercre csökkentette lemaradását Chadwickhez képest, Powell pedig mindössze négy tizeddel volt lemaradva a harmadik helyen, de Chadwick erre a verseny leggyorsabb körével válaszolt.
15 perccel a vége előtt Sarah Moore bejutott a top 10-be miután az 1-es kanyarban megelőzte Jessica Hawkinst. A pálya hőmérséklete 45 Celsius-fok fölé emelkedett, ami azt jelentette, hogy a Hankook gumiabroncsok kezelése kulcsfontosságúvá vált, amikor a versenyzők a verseny utolsó harmadába értek, amikor is Chadwick ismét majdnem egy másodperces előnyt épített ki.
Pulling az utolsó kör kezdetére felére csökkentette a lemaradást, és mérnöke arra biztatta, hogy tartsa nyomás alatt az előtte haladót az utolsó körben. Ezt meg is tette, de nem tudta hibára kényszeríteni Chadwicket, aki a rekkenő hőségben megőrizte hidegvérét, és ezzel megszerezte a győzelmet. A verseny sárga zászlókkal zárult, mivel Chadwick csapattársa, Chloe Chambers elvesztette az uralmat autója hátsó része fölött, és a 9-es kanyarban a kavicságyban ragadt.
Powell, aki a tavalyi szezonban Jamie mögött második lett, a harmadik helyen végzett. Pulling második W Series dobogós helyezésével a második helyre lépett előre a bajnokságban, öt ponttal megelőzve Powellt.
Emma Kimiläinen a negyedik, Beitske Visser pedig az ötödik helyen végzett. Marta Garcia a hatodik lett, és ezzel a legjobb helyezést érte el a W Series spanyol versenyzőtriójából. Őt szorosan követte honfitársa, Belen Garcia a hetedik, illetve Nerea Martí a nyolcadik helyen.
A W Series finn versenyzőnője, Emma Kimiläinen felejthető szezonnyitó hétvégén van túl.
Kimiläinen, aki a miami időmérőn a kecsegtető negyedik helyet szerezte meg, mindkét futamban dobogóra esélyes volt, végül azonban az első versenyen utolsó lett, majd a második verseny egy utolsó pillanatban az ötödik helyre esett vissza.
A versenyhétvége alatt a 32 éves finn versenyző a weboldalán található kapcsolatfelvételi űrlapon keresztül is kapott egy üzenetet, amelyet úgy döntött, hogy közzétesz a közösségi médiában.
Kimiläinen zaklató üzenetet kapott, amelyben egy magát Justinnak nevező személy szexuális „szolgáltatásokat” „ajánlott” neki, mi szerint ha Amerikában jár, keresse meg őt.
Emma egy videót is posztolt magáról, amelyen mosolyogva reagál az üzenet küldőjének a Verbal McMahont L.Y.F.Y. (LoveYouFuckYou) című számával.
„A fenébe, úgy néz ki, hogy lemaradtam erről a seggyalós ajánlatról… érdekel még valakit? Egy órára, talán kettőre is, elég lenyűgöző?” – kezdte posztjának szövegét Kimiläinen.
A versenyzőnő elmondta, hogy nevet az ilyen akciókon, de humoros válaszában hangsúlyozta azt is, hogy ez egy komoly téma.
„Állítsunk le minden zaklatást. Ez soha nincs rendben, és teljesen illetlen” – mondta.
Hozzátette azonban, hogy „nyugodtan nevessetek velem, ha egyforma a humorunk!”
„Véleményem szerint a humor remek módja az érzékeny vagy abszurd dolgok kezelésének általában. Nem a viselkedési illem vagy az egymás iránti tisztelet fontosságát csökkenti, hanem egyszerűen csak pajzsként működik, hogy ne törődjünk vele túlságosan. Kár, hogy manapság (legalábbis Finnországban) olyan kultúrát alakítottunk ki, ahol mindenki nagyon könnyen megsértődik mindenen. Ha nem is saját maga miatt, de azért valaki más miatt mindenképpen. Az emberek ezért már szinte semmin nem mernek nevetni vagy viccelődni.”
„Jó, hogy egyre tudatosabbak vagyunk a különböző dolgokkal kapcsolatban, de saját tapasztalatomra támaszkodva, annyi különböző típusú ember van a világon, és egyszerűen nem tudjuk kontrollálni a viselkedésüket vagy azt, hogy mit mondanak mások, így csak a saját energiánkat kímélve, úgy gondolom, hogy a befogadónak is van egyfajta felelőssége, hogy ne tekintsen minden ütést övön alulinak, még akkor sem, ha a téma vagy a beszélgetés nem helyénvaló.”
„De mint mondtam, mindenféle zaklatás elfogadhatatlan, és jelenteni kell, ha valamit lehet tenni ellene. Legyünk tisztában a saját határainkkal, megvan a szabadságunk, hogy a magunk módján érezzük és kezeljük a dolgokat, és mondjunk nemet, ha átlépik a határt.”
„De pl. ebben az esetben nincs okunk megsértődni. Kaptam egy rendes röhögős pillanatot ettől az üzenettől „
Kimiläinen Instagram-posztja megannyi lájkot gyűjtött. Több hozzászóló pedig meg us köszönte neki, hogy posztjában felvetette a zaklatás kérdését.
A címvédő Jamie Chadwick tökéletes hétvégét zárt a W Series szezonnitó hétvégéjén, Miamiban, hiszen a szombati első futamon aratott győzelmét egy domináns második győzelemmel egészítette ki vasárnap.
A regnáló bajnok a pole pozícióból indulva tudott nyerni három másodperces előnnyel Nerea Martí előtt. A harmadik helyre a tavalyi szezon második helyezettje, Alice Powell futott be.
Chadwick a pole pozícióból, Martí pedig a második helyről indult. Fabienne Wohlwend a 10. helyről rajtolt, miután az első futamon okozott ütközésért öt rajthelyes rajtbüntetést kapott.
Az első két helyezett megtartotta rajtpozícióját, amikor elhagyták az 1-es kanyart, de Martí nyomás alá került a harmadik helyről induló Emma Kimiläinen által. A finn a 11-es kanyar bejáratánál egy belső íven való megmozdulással feljött a második helyre, de Martí azonnal vissza tudta szerezni a helyét. Chadwick az első kör végén alig egy másodperccel vezetett, az első 10-ben csak Sarah Moore, Wohlwend és Garcia pozíciója változott, akik egy-egy helyet javítottak, míg Abbi Pulling a nyolcadikról a 11. helyre esett vissza.
Öt perccel a vége előtt Kimiläinen ismét előzni próbálta Martí, és ezúttal sikerült is az előzés, így a második helyre jött fel. Három perccel később Bruna Tomaselli jobb első defekt miatt kiállt a boxba, így a mezőny végére esett vissza. Később Martí visszaelőzte Emmát a második helyért, de utóbbia rajt-cél egyenesben visszavágott, és az 1-es kanyarban visszavette a pozíciót. Elöl Chadwick megfutotta a verseny leggyorsabb körét, és ezzel közel két másodpercre növelte előnyét.
A második helyért folytatott csata tovább folytatódott, és Martí a 11-es kanyarban Kimiläinent megelőzve visszaszerezte rajtpozícióját. A 30 perc plusz egy körös verseny alig felével a vége előtt Alice Powell rövid időre a dobogós helyre ért, mivel későn fékezett az 1-es kanyarban, de Kimiläinen a kijáratnál elévágott, és maradt a harmadik helyen. Ennek köszönhetően Powell nyomás alá került Belen Garciától, de tartotta magát, miközben a páros több kanyarban is fej-fej mellett haladt a kör középső szektorában.
E csata mögött Moore 14 perccel a vége előtt az 1-es kanyarban megelőzte Beitske Wissert a hatodik helyért.
Pulling volt a leggyorsabb versenyző a pályán, és a mérnöke rádión keresztül sürgette is, hogy előzze meg Wissrt a hetedik helyért, ami hét perccel a vége előtt a 11-es kanyarban sikerült is neki. Moore volt a következő Pulling előtt, és öt perccel később a 17-es kanyarban megelőzte őt is, immáron a hatodik helyért. A következő körben az 1-es kanyarban visszaverte honfitársa támadását, majd néhány kanyarral később Wisser vette át a hetedik helyet Moore-tól.
Az utolsó előtti körben Powell és Kimiläinen a 17-es kanyarban összeértek, aminek következtében Emma megpördült, és Belen mögé az ötödik helyre esett vissza. Alice autójának az első szárnya sérült, de az autót a harmadik helyre célba tudta vinni.
Jamie növelte a tempóját, hogy az utolsó körre közel két másodperces előnyt szerezzen Martí előtt. Végül könnyedén meg is nyerte a versenyt.
Caitlyn Jenner Bruce Jennerként született. Háromszor volt házas, ő Kylie Jenner, Kendall Jenner valóságshow-sztárok édesapja. Olimpiai bajnok tízpórbázó. 2015-ben aztán Bruce-ból Caitlyn lett.
A most 72 éves Caitlyn Jenner neve mostanság autósportos körökben is előjön, mivel csapatot indít a női W Series bajnokságban.
Jenner azonban nem újonc az autóversenyzésben. Például számos alkalommal indult IMSA versenyeken a 80-as években, még Bruce-ként.
„Imádom a versenyzést, nagyon jól éreztem magam benne” – mondta Jenner az Autoweeknek adott exkluzív interjúban. „De annyi más dolgot is lehet csinálni az autóversenyzésben. Szeretek úgy gondolni magamra, mint a W Series Roger Penskéjére. Mondd meg neki, hogy szükségem van a segítségére anyagilag. Gyerünk, Roger!”
„Követem a Forma-1-et, de még nem hallottam (a W Series-ről)” – vallotta be Jenner. „(A barátom) elmondta, hogy mit csinál a sorozat, én pedig azt mondtam: ‘Ó, istenem, ez tetszik.’ Együtt töltöttünk egy hétvégét, és valahogy kialkudtuk a megállapodást, és nagyon izgatott vagyok, hogy részt vehetek benne.”
„Érdekes volt. Egy olyan időszakban jött, amikor a női sportot támadás érte. Nagy támogatója vagyok a női sportnak, szerintem a nőknek is sportolniuk kell.”
A W Series a Forma-1 egyik betétfutama, és ezen a hétvégén két futamot rendeznek Miamiban. Ezt követően további nyolc futamuk lesz az F1-es események kísérőversenyeként: Barcelonában, Silverstone-ban, Franciaországban, Magyarországon, Suzukában és Austinban, majd a szezon dulpla futammal zárul Mexikóvárosban.
Jenner elismeri, hogy a W Series-be való bekapcsolódása egy kicsit későn jött, mivel a vállalati költségvetések eléggé meg voltak határozva 2022-re. De ezt már sikerült ellensúlyoznia a felhalmozott szponzori támogatásokkal. Emellett a Jenner Racing leszerződtette a W Series kétszeres – és eddig egyetlen – bajnokát, Jamie Chadwicket és a 17 éves Chloe Chamberst.
Fotó: W Series
„Jamie megszerzése nagy dolog volt, de én és Jamie valójában kaptunk némi kritikát, amiért ezt tettük” – mondta Jenner. „Például, hogy ‘miért vagytok még mindig itt és miért nem léptetek feljebb?’. És őszintén szólva egyetértek ezzel. Amikor először találkoztunk, azt mondtam neki: ‘Nézd, ez az, amit csinálni akarok: Előléptetni téged. Szeretnék néhány nagy szponzort szerezni. Van egy évünk, hogy találjunk egy-két nagy szponzort. Szóval jövőre, ha nem a W Series-ben vagy, akkor feljebb lépsz.”
Most, több mint hat hónap várakozás után Jenner készen áll arra, hogy a hétvégi két versenyen lássa munkájának gyümölcsét.
„El sem hiszem, hogy végre eljutottunk az első versenyünkig. Elég keményen kellett tárgyalnunk, és sok emberrel kellett beszélnünk, hogy megszerezzük a kívánt versenyzőket.”
„Ebben a sorozatban egyszerűen óriási potenciál rejlik. A NASCAR-t halálosan szeretem, de az már a régi. Ugyanazok a régi pályák, ugyanazok a régi dolgok, nagyszerű versenyek, imádom a NASCAR-t. Az Indy autók nagyjából ugyanolyanok. Az egyetlen újdonság a W Series, ami egy teljesen új koncepció és lehetőség a nők számára.”
„És most a nők számára a világban a lehetőségek rendkívül fontosak. Olyan sok más területen is előretörnek, hogy megérdemlik ezt a lehetőséget. A W Series pedig megadja ezt a lehetőséget. Platformot ad nekik a nyilvánosságra, mindent, hogy a következő szintre léphessenek.”
Jenner maga is örül az új kihívásnak
„Már 72 éves vagyok, régóta vagyok már a pályán” – mondta Jenner. „Az ilyen vagy ehhez hasonló kihívások megtalálása az életemben igazán fontos. Most, amikor ez jött, azt mondtam, milyen nagyszerű lehetőség számomra, hogy segítsek ezeknek a nőknek, hogy amit csinálnak és szeretnek csinálni, azt a következő szintre emeljék, és segítsek nekik ebben. Nincs ennél kielégítőbb dolog.”
Győzelemmel kezdett a Jenner Racing
Caitlyn nem is panaszkodhat. A regnáló bajnok leigazolása rögtön meghozta a gyümölcsét. Jamie Chadwick ugyanis megnyerte a szezon első W Series futamát, Miamiban.
A W Series kétszeres bajnoka, Jamie Chadwick (Jenner Racing) tökéletesen kezdte a szezont és győzelmet aratott a szezonnyitó dupla futam első versenyét, Miamiban.
Jamie már az első körben átvette a vezetést a pole-ból induló Nerea Martítól, majd a két biztonsági autós és egy piros zászlós időszakot is magában foglaló verseny utolsó körében vissza is szerezte azt, és összesen hetedik győzelmét aratta. Jamie három másodpercet vert Marta Garciára, aki a 10. helyről indult és a második helyen végzett. Jessica Hawkins az utolsó körben szerezte meg a harmadik helyet, és ezzel megszerezte első dobogós helyezését a W Seriesben.
Beitske Visser – aki a 2019-es első W Series szezonban Jamie mögött a második helyen végzett – a 12. helyről a negyedik lett.
Chloe Chambers egyike annak az öt versenyzőnek, akik ezen a hétvégén debütálnak a W Series sorozatban, és ő lett a legjobb újonc, aki a hetedik helyen végzett.
A pole-ból induló Nerea Martí gyenge rajtja után a nyolcadik helyen végzett.
Alice Powell a mezőny végére esett vissza a rajt után, és miközben az első körben megpróbált előrébb lépni, a 8-as kanyarban a falnak ütközött, ami miatt a biztonsági autó is szerephez jutott.
Míg Alice autóját elszállították, és folytatódott a korlátok javítása, a futamot piros zászlóval megszakították, és az autók visszatértek a boxutcába. A 30 perc plusz egy körös versenyből 18 perc volt hátra, amikor a biztonsági autó mögött folytatódott a küzdelem, és 15 perc volt hátra, amikor a mezőny ismét versenytempóra kapcsolhatott.
Az újraindításnál Emma Kimiläinen az 1-es kanyarhoz érve Chadwick nyomában volt, de a brit tartotta magát. Mögöttük Marta García megelőzte csapattársát, Fabienne Wohlwendet, és egy késői fékezéssel a 11-es kanyarban feljött a harmadik helyre. Emma a hosszú egyenes végén, a 17-es kanyarban újabb kísérletet tett, hogy megelőzze Jamie-t, de ismét nem járt sikerrel.
Fotó: W Series
Kimiläinen átvette a vezetést
Nyolc perccel a vége előtt Abbie Eaton és Wohlwend összeértek a 4-es kanyarban, majd pillanatokkal később Emma megelőzte Jamie-t a 11-es kanyarban, mielőtt a biztonsági autót másodszor is bevetették, hogy Abbie és Fabienne autóját el lehessen távolítani a pályáról.
A verseny a végéhez közeledett, amikor a biztonsági autó távozott, így egy környi verseny maradt a célba érkezésig. Kimiläinen az 1-es kanyar kijáratánál szélesre futott, így Chadwick visszavette a vezetést, Marta pedig feljött a második helyre. Emma megpróbált visszavágni Martának a 17-es kanyarban, de a páros összeütközött, melynek következtében a finn megpördült, Marta viszont megtartotta második helyét, Jessica pedig feljött a harmadik helyre.
Chadwick maga is meglepődött, hogy nyert
„Nem tudom, hogy megérdemeltem-e a győzelmet” – mondta Chadwick a versen után. „Emma (Kimiläinen) egy kicsit peches volt az újraindítással, nem tudtam, hogy lesz-e rendes újraindítás vagy sem. Küszködtem a tempóval, és ő pedig jó munkát végzett, hogy megelőzzön, amikor utolért. Ez egy olyan győzelem, ami egy kicsit meglepett, de elfogadom, és boldog vagyok, mert ez egy remek szezonkezdet. Holnap (vasárnap) miénk a pole pozíció, úgyhogy már nagyon várom.”
