Szerk Racingline.hu

Címke: W Series

  • Nem jó a női autóversenyzőket segítő koncepció, véli egyikük

    Nem jó a női autóversenyzőket segítő koncepció, véli egyikük

    Az Egyesült Államokban a 2000-es években befutó Danica Patrick úgy gondolja, külön bajnokság helyett ugyanabban a mezőnyben kellene indítani őket, mint a férfiakat.

    Korábban a néhány év után tavaly csődbe ment W Series, újabban az F1 Academy hivatott a hölgyek autóversenyzői ambícióit segíteni. Az autósport csúcsát támadó nők egymás ellen küzdenek ezekben a kifejezetten számukra létrehozott sorozatokban.

    Az IndyCar legsikeresebb női pilótája, Danica Patrick szerint azonban finoman utalt rá, hogy a koncepció nem feltétlenül állja meg a helyét. „Nem kritika, inkább vélemény, amit gondolok a női sorozatokról. Rendben vannak, lehetőséget adhatnak megmutatni a képességeiket olyanoknak, akik másképp nem kapnának esélyt” – közölte a Sky Sports podcast adásában.

    „Végső soron azonban férfiak ellen kell versenyezni. Úgy vélem, rendes tesztekre van szükség, hogy kiderüljön, egy női pilóta elég gyors-e. Ez hasznos lenne a következő lépés eldöntésére.”

    Végleg lehúzhatja a rolót a Hamilton által is fontosnak tartott női sorozat

    Vagyis Patrick inkább azt pártolná, hogy a tehetségesnek ítélt nők képességeit a férfiakkal azonos körülmények között mérjék fel. A jelenleg a legjobbnak tartott női pilóta, Jamie Chadwick ugyanakkor felvetette azt is, hogy a nők talán fizikálisan nincsenek azon a szinten, hogy a férfiakkal azonos mezőnyben sikeresek legyenek.

    Forma-1-es nagydíjhétvégére eddig öt nőt neveztek, közülük ketten jutottak el a rajtig. Lella Lombardi ugyanakkor fél pontot szerzett is a korán leintett 1975-ös Spanyol Nagydíjon.

  • Végleg lehúzhatja a rolót a Hamilton által is fontosnak tartott női sorozat

    Végleg lehúzhatja a rolót a Hamilton által is fontosnak tartott női sorozat

    Hivatalossá vált, hogy felszámolás alá került a W Series. A női sorozat a komoly anyagi gondjai miatt volt kénytelen az utolsó ott dolgozó embernek is útilaput kötni a talpára.

    A W Series – ami a negyedik teljes szezonját sem élte meg – még a DTM betétsorozataként indult el 2019-ben. Az első szezon nem hozott valami túl nagy sikert, és a COVID-19 okozta világjárvány miatt csak egy év kihagyással folytatódott a sorozat 2021-ben.

    Azonban az anyagi problémák már a harmadik szezonban elkezdődtek, ugyanis emiatt már idő előtt véget ért a szezon, és az utolsó futamok helyszínére, Mexikóvárosba és Austinba már el sem utazott a mezőny.

    Hamilton kiakadt: Miért nem mentette meg senki a W Seriest?

    Ugyan a sorozat vezetői „nagyon bíztak” abban, hogy a sorozatnak a negyedik szezonja is meg lesz rendezve, de végül csalódniuk kellett. A női sorozat – ahol mind a 3 szezon Jamie Chadwick bajnoki címével zárult – mögött álló cég teljes mértékben fizetésképtelenné vált, ami miatt egy csődeljárásokra szakosodott cég, az Evelyn Partners LLP vette át az irányítását.

    A szóban forgó vállalat beszámolója szerint a W Seriesnek csupán egyetlen alkalmazottja maradt, a többiek mind a kirúgás vagy az elbocsátás sorsára jutottak. Most pedig az az egyetlen ember is el lett küldve, de az Evelyn Partners LLP hangsúlyozta, hogy „szeretnék újra feltámasztani a sorozatot, így komoly befektetők érdeklődését várják a közeljövőben.

    „Szomorúan vettem tudomásul, hogy a W Series csődeljárás alá került” – fogalmazott a W Series egyik egykori versenyzője, Alice Powell a rossz hírek megjelenését követően. – Végső soron ennek a sorozatnak köszönhetem, hogy újra versenyezhettem. A W Series nem bukott el. Inspirált, és lehetőséget adott nem csak a versenyzők, hanem mások számára is.”

  • Jordan szerint még Verstappen anyja is lehetett volna F1-es versenyző

    Jordan szerint még Verstappen anyja is lehetett volna F1-es versenyző

    Eddie Jordan, a legendás csapatfőnök érdekes véleményt osztott meg az F1 címvédőjének családjával kapcsolatban. Szerinte ugyanis nem csak az apa-fia páros érdemelt volna F1-es lehetőséget…

    Az egykori Jordan-istálló alapítója nemrég a nők F1-es lehetőségeiről beszélt az ügy egyik pártfogójával David Coultharddal, itt került szóba a téma.

    Michael Schumacher első F1-es főnöke szerint Verstappen lesz minden idők legjobb versenyzője

    „Úgy hiszem, a következő évtizedben, ha nem korábban lesz már F1-re érdemes női versenyző.” – vélte Coulthard a Formula For Success elnevezésű podcastban.

    „Minden a lehetőségektől függ, és a képességek fejlesztéséről, ahogy Lewis Hamilton vagy Max Verstappen esetében.”

    Legutóbb Susie Wolffnak lett volna lehetősége egy versenyen indulni, amikor a Williams tartalékpilótájaként dolgozott és a 2015-ös Ausztrál Nagydíjon Valtteri Bottas hátsérülést szenvedett. Wolff az ő helyére ugorhatott volna be, hiszen az orvosok nem engedélyezték a finn pilótának az indulást, a Williams azonban nem kérvényezte a cserét.

    Ironikus módon ez rávilágít arra, hogy a statisztika alapján most talán még nehezebb nőként F1-es lehetőséghez jutni, mint korábban, pedig lett volna rá jelölt, Jordan a saját korából hoz erre példát.

    Jos Verstappen akkor volt a mezőny tagja, amikor a Jordan is, az ír szakember szerint az akkori viszonyok alapján – a megfelelő lehetőségek mellett – akár két F1-es szülővel is rendelkezhetne a jelenlegi címvédő.

    „Az egyetlen, akivel szerintem ezt meg lehetett volna csinálni, az Max Verstappen anyja, mert szerintem ő nagyon komolyan vette, és gyors is volt. Nem kérdés, ő megcsinálhatta volna, egészen az F1-ig. De nem voltak olyan programok, amik segítettek volna neki.” – utalt Jordan a gokartozásig jutó Sophie Kumpen.

    A csődbe jutott W Series anno ezért jött létre, hogy ösztöndíjat nyújthasson a rá érdemes pilótáknak. Bár az eredeti tervek szerint egy bajnokság pénzdíja elég lett volna a továbblépésre, végül Jamie Chadwick mindhárom szezonban maradt, és nyert, így jutott el az IndyCar előszőbájának számító Indy NXT sorozatba. Más pilótának azonban nem igazán sikerült előrébb lépnie.

    Az F1 idén átvette a női bajnokság rendezésének szerepét, az F1 Academy azonban még nagyon gyerekcipőben jár.

  • Az ex-versenyzőnőt meglepte, mikor felkérték F1-es szakértőnek

    Az ex-versenyzőnőt meglepte, mikor felkérték F1-es szakértőnek

    A Sky F1 riportere, Naomi Schiff elismerte, hogy nagyon meglepődött, amikor a csatorna felajánlotta neki ezt a szerepet, mivel riporter sem volt korábban, és bár versenyautókkal van tapasztalata, Forma-1-essel azért nincs.

    Az egykori W Series-es versenyzőnő a Sky-nál azt követően kapott először lehetőséget, hogy nem sikerült automatikusan kvalifikálnia magát a W Series 2020-as szezonjára.

    Először csak a női bajnokság közvetítésében vállalt szerepet, mint szakértő, később azonban már az F1-es műsorban is szerepet kapott és tavaly már gyakran ő interjúvolta a a Forma-1-es versenyzőket a versenyek után. Ezen kívül műsorvezetője a csatorna versenyek utáni műsorukban, az Any Driven Monday-ben.

    Bevallotta, hogy kezdetben meglepődött, amikor szerepet kapott a csatornánál, de kifejtette, hogy versenyzői tapasztalatai lehetővé teszik számára, hogy versenyzői szemszögből szemlélje a versenyhétvégéket.

    „Igazából az egész szezonban ezt csináltam a W Serieszel, miközben még mindig dolgoztam egy kicsit az irodában” – mondta Schiff Jodie Kiddnek a Kidd In A Sweet Shop YouTube-csatornán.

    „Aztán úgy voltam vele, hogy ‘oké, azt hiszem, ideális esetben a tévés dolgokat szeretném csinálni, és nem az irodai dolgokat’, mert a köztes időt arra akartam felhasználni, hogy talán megint több dolgot csináljak, például kaszkadőrködjek, és több olyan dolgot, ami a karrieremre összpontosít.”

    „Szóval beszélgettünk, és nagyon meglepődtem, amikor felhívtak a Sky-tól.”

    Van mivel pótolnia az űrt

    „Furcsa módon soha nem gondoltam volna, hogy fontolóra veszik, hogy szakértő legyek, mivel nyilvánvalóan soha nem vezettem F1-es autót. De nagyon örültem, amikor felajánlották, mert úgy éreztem, hogy ‘ez majd kitölti azt az űrt az életemben, hogy most már nem vagyok versenyző’ ugyanakkor még mindig tapasztalatból tudok beszélni.”

    „Akár F1-es autóról, akár Formula 3-as autóról, akár KTM GT4-ről, akár Ferrari Challenge-ről, akármiről is legyen szó, annyi különböző autót vezettem már, és a versenyzés végül is versenyzés, a versenyzők pedig versenyzők.”

    „Igen, a nyomás nagyobb, és igen, a felszerelés gyorsabb és technológiailag fejlettebb, de ez ugyanaz a dolog.”

    „Lehet, hogy nem tudok beszélni az abszolút apró részletekről, hogy mikor mit csinálsz ebben az autóban, de arról biztosan tudok beszélni, hogy egy versenyző miért döntött úgy, hogy azt teszi, amit, hogyan érezheti magát egy adott pillanatban, miért volt alulkormányzott vagy túlkormányzott egy adott pillanatban [az autó]. Szóval nagyon örültem, hogy megadták nekem ezt a lehetőséget.”

    Naomi Schiff azért kapja az ívet, mert Hamilton „ellen” beszélt…

  • Verstappen csaja után egy versenyzőnővel korrigál a Vogue

    Verstappen csaja után egy versenyzőnővel korrigál a Vogue

    A világhírű divatlap, a Vogue holland kiadása nemrégiben Kelly Piquet-vel rendezett fotózást és készített interjút.

    A lap sok kritikát kapott, amiért a prominens kiadványként olyan nőt „reklámoz”, aki nem önmaga eredményei által lett ismert, hanem édesapja és partnere által. Így sokan rossz példának ítélték, hogy Kelly Piquet az, aki a motorsportot képviseli a lapnál, a nők számára. Legtöbben azzal érveltek, hogy erre a szerepre, ebből a célból egy versenyzőnő sokkal hitelesebb lett volna.

    Még az IndyCarból ismert versenyzőnő, Pippa Mann is nemtetszését fejezte ki.

    Úgy tűnik, a Vogue most korrigálni próbál. Noha nem a holland, hanem a mexikói kiadás teszi ezt.

    A mexikói Vogue ugyanis, a Rolexszel karöltve a W Series háromszoros bajnokát, az idén az Andretti színeiben az Indy NXT-be igazoló Jamie Chadwicket kérte fel fotózásra.

    Szó, mi szó, ha a cél a nők képviselete az autósportban, akkor Chadwick valóban jobb választás, mint Piquet.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Jamie Chadwick (@jamiechadwick) által megosztott bejegyzés

    Verstappen barátnője az apjának öltözve került címlapra – a közönség dühös!

  • Többen már most temetik az új női bajnokságot, az F1 Academy-t

    Többen már most temetik az új női bajnokságot, az F1 Academy-t

    A Forma-1 a napokban bejelentette, hogy saját, új, kizárólag női versenyzőket támogató belépő kategóriát hoz létre, mely a Formula 4-es bajnokságok szintjével lesz egyenlő.

    Miután a W Series pénzügyi problémák miatt 2022-ben idő előtt felhagyott a versenyzéssel, hogy 2023-ra koncentrálhasson, az F1 pénteken bejelentette egy új női kategória, az F1 Academy elindítását. Az új bajnokságban a meglévő Formula 2-es és Formula 3-as csapatok öt, háromautós csapatot indítanak majd, amelyek hét fordulón keresztül versenyeznek majd.

    Utólag nyert csonka szezont Jamie Chadwick

    Ez egy 165 lóerős Formula 4-es autó lesz, amely az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint segíteni fogja a női versenyzőket abban, hogy „az F3-ba, majd remélhetőleg az F2-be, végül a Forma-1 csúcsára jussanak”.

    Frans Verschuur holland autóversenyző a Ziggo Sportnak azt mondta, hogy „semmi esélyt” nem ad annak, hogy az új formátum sikeres lesz.

    „Soha nem lesz nő a Forma-1-ben” – jelentette ki. „Ennek csak a fizikai erőhöz van köze. Egy nő másképp van felépítve, mint egy férfi, szóval ez egyszerűen nem lehetséges.”

    Verschuur azonban hangsúlyozta, hogy ennek ellenére nem ellenzi női versenyzőket.

    „Nagyon élvezhetik a GT-k vezetését, és egyébként nagyon jól teljesítenek. Ott tényleg nagyon magas szintet érhetnek el.”

    „De a G-erők ott közel sem olyan magasak, mint a Forma-1-ben. A Formula 2-be sem jutnak el, a Formula 3 hátsó részébe még talán igen.”

    A Red Bull korábbi pilótája, Robert Doornbos óvatosabban fogalmazott, de elmondta, hogy első kézből van tapasztalata a korábbi amerikai, női csúcspilóta, Danica Patrick elleni versenyzésről.

    „Az általunk ismert európai pályákon, ahol sok a G-erő, nem tudta tartani a lépést” – mondta a holland. „De az oválokon, ahol súlyelőnye volt, néha a pole pozícióba kvalifikálta magát, és volt mersze nyerni.”

  • Horner elmondta mire költse az FIA a büntetést amit befizetnek

    Horner elmondta mire költse az FIA a büntetést amit befizetnek

    Christian Horner azt mondja, reméli, hogy az FIA valami jót tesz a Red Bull 7 millió dolláros büntetésével a költségvetési keret megszegés esete miatt.

    Így vélekedik az energiaitalosok csapatfőnöke:

    „Ez egy hatalmas összeg, amit 30 napon belül kell befizetnünk. Nyilvánvalóan az FIA-n múlik, hogy mire költik, de reméljük, hogy jó célra fordítják.”

    Az egyik ilyen jó ügy Horner szerint a junior versenykategóriák lehetnek, amelyeknek egyértelműen tőkeinjekcióra van szükségük – mint például a kizárólag nőkből álló W Series.

    Ez a bajnokság, amely betétfutamként ment idén néhány nagydíjon, de két versenyhétvégéjüket is idő előtt be kellett fejezni, miután elfogyott a pénz. Így zárt ezért Horner:

    „”Látunk olyan bajnokságokat most, amelyek anyagilag küzdenek, így remélhetőleg tudnak valami jót kezdeni vele.”

    Hamilton kiakadt: Miért nem mentette meg senki a W Seriest?

  • Saját, női betétfutam indításán gondolkozik az F1

    Saját, női betétfutam indításán gondolkozik az F1

    Miután a W Series gyakorlatilag csődbe ment, az F1-nél arra jutottak, maguk szerveznék meg a legnagyobb női formaautós sorozatot.

    Lewis Hamilton is felszólalt az egyenjogúság nevében, de egymaga nem tudott megoldással szolgálni. A királykategória vezetősége azonban lehet, hogy megfogadja a tanácsát, és új betétfutamot indítanak.

    A Liberty Media fizetné a legnagyobb pénzösszeget, míg a terv szerint junior csapatok alkotnák a bajnokság gerincét. Ez esetlegesen arra is teret adna, hogy F3-as vagy F2-es lehetőség kapujába kerüljön az, aki jól teljesít.

    A javaslat szerint Formula 4-es autókat biztosítanának a női mezőny részére, akik a gokartosok közül kerülnének ki. Maga az autó készen áll, már a hölgyek fiziológiai méreteire is át lettek alakítva, így akár jövőre is indulhatna a bajnokság.

    Bár eredetileg nem tervezték ilyen korán indítani a sorozatot, az F1 vezetői előrehozhatják ezt. Szerintük ugyanis rosszul venné ki magát, ha a W Series esetleges megszűnése esetén nem állnának elő egy alternatívával. Ezt ugyanis úgy is lehetne értelmezni, mint akik nem támogatják a női versenyzőket.

    A W Series vezetője, Catherine Bond Muir támogatta az F1 ötletét, akik szívesen futtatnák akár a két sorozatot is párhuzamosan. Ők a versenyek mellett szimulátoros programokkal, illetve akadémiai képzéssel is kiegészítenék a hölgyek felkészülését.

  • Hamilton kiakadt: Miért nem mentette meg senki a W Seriest?

    Hamilton kiakadt: Miért nem mentette meg senki a W Seriest?

    Lewis Hamilton enyhén beszólt a Forma-1-et birtokló Libery Media-nak, amiért nem mentették meg a komoly anyagi gondokkal küzdő W Seriest, akik végül emiatt be sem tudták fejezni az eredetileg tervezett szezonjukat.

    A W Series – ahol csakis kizárólag nők versenyezhetnek – abból a célból lett létrehozva, hogy segítsék a nők helyzetét az autósportban és hogy az itt eltöltött évek után képesek legyenek tovább lépni a Forma-1 felé vezető úton. A női mezőny a hétvégi Amerikai Nagydíjon is versenyzett volna, azonban az anyagi dolgok közbeszóltak.

    A sorozat azt követően jelentett anyagi csődöt, miután kútba esett egy amerikai céggel megbeszélt anyagi megállapodás. A döntés értelmében Jamie Chadwick lett a sorozat bajnoka, immáron zsinórban harmadik alkalommal.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka az Amerikai Nagydíj sajtónapján elmondta, hogy a Forma-1-nek teljes vállszélességgel ki kellett volna állnia és támogatnia kellett volna a W Series-t.

    „100%-ban támogatniuk kellett volna a W Seriest” – mondta a brit rekordbajnok, aki a Magyar Nagydíjon még meg is látogatta a sorozatban versenyző hölgyeket. – A Forma-1 történetében soha nem a nők voltak a középpontban, egyáltalán nem kaptak elég figyelmet.”

    „Ugyan van ez a sorozat, de nem segítik őket igazán, így lényegében esélyük sem nyílik arra, hogy eljussanak a Forma-1-be. Rengeteg ember pedig ezen van kiakadva, hogy miért nem látunk egyetlen női pilótát sem a királykategóriában? Többet kell tennünk ennél, mert ez a jelenlegi helyzet egyáltalán nincsen rendben.”

    A Forma-1 az utóbbi időben óriási népszerűségnek örvend. Ez az új amerikai tulajdonosoknak, és a Netflix sorozatnak is köszönhető, ami miatt számos új szurkoló kezdte el követni a száguldó cirkusz eseményeit.

    Hamilton szerint a Liberty Media-nak „nem kellett volna sokat feláldoznia” a bevételeiből, hogy megmentsék a sorozatot, azonban ezt ők mégsem voltak hajlandók megtenni.

  • Utólag nyert csonka szezont Jamie Chadwick

    Utólag nyert csonka szezont Jamie Chadwick

    A W Series pénzügyi problémák miatt hamarabb fejezi be a szezont, így az eddig domináló Jamie Chadwick otthonról ünnepelhet bajnoki címet.

    Eléggé komoly vállalással indult neki a női formaautós sorozat az idénynek, Ázsia mellett Amerikába is el terveztek látogatni. Előbbi Szingapúr révén összejött, de az utolsó három versenyre pénzügyi nehézségekkel szembesültek, így lefújták a versenyeket.

    A W Series szerint egy szponzortól nem kapták meg az ígért – és szerződés szerint is nekik járó – összeget, emiatt nem tudják folytatni. A hivatalos közlemény azt írja, a „hosszabbtávú források érdekében” tettek így, hogy „biztosítsák a sorozat jövőjét és pénzügyi stabilitását”.

    Ezzel az eddigi hét futamból ötöt megnyerő Jamie Chadwick lett – már harmadjára – bajnok.

    Catherine Bond Muir, a W Series vezérigazgatója magabiztos volt azzal kapcsolatban, hogy a bajnokság visszatér jövőre. Kiemelte, hogy elsősorban a rövid időtartam miatt nem tudták pótolni a kiesett bevételt.