Szerk Racingline.hu

Címke: Vittorio Brambilla

  • Az F1 leghülyébb célba érkezését a futam győztese mutatta be (videó)

    Az F1 leghülyébb célba érkezését a futam győztese mutatta be (videó)

    1975-ben ezen a napon, augusztus 17-én rendezték az Osztrák Nagydíjat, szörnyű esőben, és emiatt ideje korán leintették. De nem ettől lett igazán emlékezetes… 

    Sajnos a versenyhétvégét beárnyékolta egy két áldozatot szedő halálos baleset, egy pályabíró és egy pilóta, az amerikai Mark Donohue vesztette életét benne. Donohue az egyik edzésen egy defekt miatt kicsúszott és karambolozott, a törmelékek okozták a pályabíró halálát, ő maga pedig a fejével eltalált egy facölöpöt. Először nem is tűnt úgy, hogy komolyabb baja lenne, másnap esett kómába agyi vérzés következtében.

    A verseny esőben indult és Niki Lauda állt az élre a Ferrarival, őt James Hunt (Hesketh) és Vittorio Brambilla (March) követte. Brambillára érdemes kitérni, hiszen sokan bizonyára nem hallottak róla, vagy épp csak ennek a futamnak a kapcsán vált ismertebbé: az olasz pilóta 1974-ben mutatkozott be az F1 mezőnyében a March istállónál, az 1975-ös Osztrák Nagydíjig csak háromszor szerzett pontot, bár Svédországban már villantott egy pole pozícióval.

    De ezen a napon úgy vezetett, mint a legnagyobbak, és a 19. körre Laudát és Huntot is maga mögé utasította. Az eső egyre hevesebbé vált, villámok is megjelentek, a Ferrari, a McLaren és a Brabham csapatmenedzsere pedig lobbizni kezdett a verseny leállításáért. Ez a 29. körben be is következett, előkerült a kockás zászló, amit Brambilla látott meg elsőként, és ekkor jött a csattanó, de szó szerint…

    Igen, a győztes Brambilla amint áthaladt a célvonalon, megpördült, ahogy diadalittasan magasba emelte a karját, a March orrával pedig lekoccolta a palánkot. Szerencséjére tovább tudott menni a levezető körön, nem kellett kínosan egy leparkolt roncsból kiszállva ünnepelnie.

    A korai leintés miatt mindenki csak a szokásos pontmennyiség felét kapta, a dobogóra Hunt és Tom Pryce állhatott még fel. A szörnyű körülmények ellenére meglepő módon alig történtek balesetek, a 28 elrajtoló versenyzőből hivatalosan 17-en célba értek, és a kiesések közül is csak kettőnél regisztráltak balesetet vagy kicsúszást.

    A Monzai Gorilla becenevű pilótának ez volt az egyetlen győzelme az F1-ben, és pontot is csak elvétve szerzett később. Egészen 1980-ig versenyzett, bár az utolsó két évében már csak néhány futamon állt rajthoz.

  • Íme a Forma-1 „állatkertje”, avagy régi és új pilóták becenevei!

    Íme a Forma-1 „állatkertje”, avagy régi és új pilóták becenevei!

    Listát készítettünk azon Forma-1-es versenyzőkről, akik valamilyen állatról kapták a becenevüket. Ez bizony nem mindennapi lista!

    Az évek során a Forma-1-ben ilyen, vagy olyan okból, a pilótáknak különböző kifejezések ragadtak a nevéhez. Talán a legérdekesebbek ezek közül is az állatos becenevek. Íme a lista a legismertebbekről.

    ?? José Froilán González, a Pampák Bikája & ?? Carlos Reutemann, a Bika (El Lole)

    A pampák, vagyis az argentin rónák szülötte agresszív vezetési stílusa miatt kapta az elnevezést. Később honfitársát, Carlos Reutemannt az „El Lole” vagyis Bika megnevezéssel illették.

    ?? Piero Taruffi, az Ezüst Róka (El Zorro Plateado)

    Korán őszült, és – bár valószínűleg véletlen egybeesés – egy ideig a Mercedes, tehát az Ezüst Nyilak gyári pilótája is volt.

    ?? Mike Hawthorn, a Pillangó (le Papillon)

    Az 50-es években a különböző vezetési stílusok között látványos eltérés volt. A nyújtott karos technika egyik legjelesebb képviselője volt Hawthorn, akit a legelegánsabbnak tartottak e téren.

    ?? Dennis Hulme, a Medve & ?? Jody Scheckter, a Medvebocs

    Két nagyhajú versenyző – igaz, Hulme pályafutása végén már kopaszodott -, akik nem éppen atletikus testalkatukról voltak híresek. Ráadásul mindketten a déli féltekéről származnak.

    ?? Chris Amon, a Kedves Kiwi (Kind Kiwi)

    Bár a kiwi szó ugyanúgy vonatkozhat egy új-zélandi emberre, mint a gyümölcsre vagy a madárfajtára, a móka kedvéért Chris Amont is belevettük a listába. Rendkívül szerencsétlen pilóta volt, sokan a legjobbnak tartják, aki nem nyert futamot.

    ?? Fittipaldi testvérek

    Míg a nagytestvér, Wilson Tigrao, azaz Tigris néven volt ismert, addig a „kis” Emerson megmaradt Egérkének (avagy anyanyelvén Rato), legalábbis odahaza Brazíliában.

    ?? Niki Lauda, a (Szuper)patkány

    Még egy rágcsáló, Laudának nagy fogai okozták a gúnynevet. Ez azonban csak egy volt az osztrák becenevei közül, a franciák a „l’Ordinateur” vagyis Számítógép nevet aggatták rá.

    ?? Vittorio Brambilla, a Monzai Gorilla

    Sokan ütközéseik miatt kaptak becenevet, így járt a többek között erős kézszorítással rendelkező Brambilla is. Egyetlen győzelmét is úgy szerezte, hogy a kockás zászló után nem jutott el az első kanyarig megpördülés nélkül.

    ?? Nigel Mansell, az Oroszlán (Il Leone)

    Amikor a Ferrarihoz érkezett, robusztus vezetési stílusa, és Anglia címerállata után kapta Mansell a tifositól ezt a becenevet. Eközben nálunk lovat kapott…

    ?? Daniel Riccardo, a Méhészborz (Honey Badger)

    2014-ben három győzelmet is sikerült kicsempésznie a Mercedes odújából, így kapta Ricciardo a Mézesborz elnevezést. Hírnevét azóta sem cáfolta meg, többször győzött rendhagyó futamon.