Szerk Racingline.hu

Címke: visszavonulás

  • Dale Earnhardt Jr.: Öreg vagyok én már ehhez

    Korábban már megírtuk, hogy a jelenleg TV-s elemzőként dolgozó Dale Earnhardt Jr. tesztelési lehetőséget kapott a Hendrick Motorsportstól a Daytonai gyakorláson.

    Alig néhány hét múlva debütál a Next Gen autó – először a Los Angeles-i Coliseumban a Busch Clash-en, majd Daytonában.

    A Hendrick Motorsportot segítő Junior egyike volt annak a közel két tucat versenyzőnek, akik a héten az új autót tesztelték.

    A 47 éves versenyző kijelentette, ez volt a legtöbb, amit egy Cup autóban vezetni fog, legfőképpen egy olyan veszélyes, és gyors pályán, mint Daytona.

    „Öreg vagyok” – mondta Dale Earnhardt Jr. szerda reggel, mielőtt elindult a második edzésnapra.

    „Vegyük példának William Byront, ő fiatal, kockázatvállaló … Én már nem vállalok kockázatot. Van két kislányom, akikkel imádom együtt tölteni az időt, és a feleségem is sok mindenen ment keresztül a karrierem utolsó éveiben.”

    „Egyszerűen nem tudom, hogy 47 évesen hajlandó lennék-e ennyi kockázatot vállalni a versenypályán. Fiatal koromban mindig azon gondolkoztam, mi okozhatja idősebb korban a tempóvesztést. Szerintem ez nagyrészt a kockázatvállaláson múlik, és azon, hogy hajlandó vagy-e nagyon veszélyes helyzetekbe sodorni magad.”

    „Amikor (kedden) kint voltam a mezőnyben, és néztem, ahogy a srácok egy kicsit megőrülnek… Nem tudom, hogy ez az ösztön még megvan-e bennem” – gondolkozott hangosan Dale Earnhardt Jr.

    A 47 éves versenyző hozzátette, a régi autóba talán beugrott volna egy verseny erejéig, de ez az új gép, Junior szerint elég „őrült”.

    „Amikor többen voltunk kinn a pályán, és versenyeztünk, egy pillanatig nem éreztem azt, hogy kontrollálom a történéseket. Csak úgy ott vagy. Azt hiszem a legjobb módja az előzésnek az lesz, ha valaki nyit egy harmadik sort majd.”

    John Probst, a NASCAR Racing Innovation vezető alelnöke elmondta, hogy elégedett volt azzal, amit a keddi első teszt során látott, különösen a szeptemberi első Daytona Next Gen teszthez képest, így a nézők is nagy várakozással tekinthetnek a Február 20-án rendezendő Daytona 500-ra.

     

  • Bottas elmondta, szóba jött-e nála a visszavonulás

    Bottas elmondta, szóba jött-e nála a visszavonulás

    Több éves Mercedeses korszakot zárt le a tavaly év végén Valtteri Bottas. A finn számára az Alfa Romeo jött szóba, ám ez jelentős visszalépést jelentett a karrierjében, ráadásul ő maga sem tartozik a fiatalok közé a 32 évével, így sokakban felmerült, hogy nem gondolkozott-e el saját maga a visszavonuláson.

    Az öt szezon alatt bajnoki második helyet, futamgyőzelmeket, pole-pozíciókat szerzett és több bajnoki címhez is hozzásegítette Hamiltont és a Mercdest, ezzel gyakorlatilag kimaxolta a lehetőségeit Brackley-ben.

    Egy év végi interjújában Bottas elmondta, tisztában van a visszalépéssel, de visszavonulni még nem tervezett:

    „A következő idényben minden más lesz, mert egy olyan csapatból jövök el, ami tudta, hogy minden versenyre győzni megy. Szerencsére ez a változás és az új szerződésem sem egyik napról a másikra történt, így elég sok időm volt arra, hogy feldolgozzam a történéseket és átgondoljam a szerepek közti különbségeket.” – kezdte.

    „Természetesen feltettem magamnak a kérdést, hogy akarom-e mg ezt vagy ki kellene próbálnom valami mást? Az is egy lehetőség volt, de sosem gondolkoztam el komolyan azon, hogy elhagyom a Forma-1-et, a lelkem mélyén még mindig szeretem a Forma-1-et és mindent, ami ezzel jár.” – folytatta.

    „Ez egy új és hosszútávú projekt, ez a motiváció számomra, megpróbálok a lehető legtöbbet segíteni a csapatnak, nagyon kifizetődő lehet, ha sikereket érünk el.” – zárta.

  • Räikkönen: A saját életem mindig fontosabb volt az F1-nél

    Räikkönen: A saját életem mindig fontosabb volt az F1-nél

    Az idei szezon végén visszavonuló Kimi Räikkönen kijelentette, hogy sosem a Forma-1 volt számára a legfontosabb, a magánélete mindig előrébb volt nála.

    A finn 19 szezonon át versenyzett a száguldó cirkuszban, ő állt legtöbbször rajthoz F1-es futamon, illetve máig ő az utolsó Ferraris világbajnok.

    A GPFans nevű lapnak a szezon végéhez közeledve nyilatkozott, melyben elmondta, mennyire fog hiányozni neki az F1.

    „Majd az idő megmondja, ki tudja” – mondta. „Biztos vagyok benne, ha a versenyzésről van szó, az hiányozni fog. De akkor meg van egy csomó más kategória, ahova mehetek, ami jobb, szorosabb versenyt is hozhatna. Az F1 sok időt vett el az életemből az évek során, de soha nem ez volt a legfontosabb dolog az életemben. Mindig is sokkal fontosabbnak tartottam a saját életemet, mint azt, ami az F1-ben történik. Végül is ez egy verseny, és akár jó, akár rossz, nem sok mindenben fogja megváltoztatni az életemet.”

    Kimi végül kapott egy olyan kérdést is, élvezte-e a karrierjét, melyre egy mosoly kíséretében így válaszolt: „Nem csináltam volna ilyen sokáig, ha nem élveztem volna. Élvezem a versenyzést, a vezetést, a felmerülő problémák megoldását. A többit sosem élveztem, de ez is az F1 része. Nyilvánvalóan voltak jó és rossz napok, de ez a normális életben is így van. Lehet, hogy egyik nap rossz napod van, a következőn pedig teljesen más.”

  • Nicolas Hamilton elárulta, miért követett ki mindenkit a testvére az Instagramon

    Nicolas Hamilton elárulta, miért követett ki mindenkit a testvére az Instagramon

    Lewis Hamiltonról semmit nem lehetet tudni a Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíj óta, ahol rendkívül drámai csatában veszítette el a világbajnoki címet Max Verstappennel szemben. A Mercedes brit csillaga olyannyira nem találja a szavakat a csapatfőnöke, Toto Wolff szerint, hogy mindenkit kikövetett az Instagram oldalán és az sem biztos, hogy 2022-ben viszont látjuk őt a száguldó cirkuszban. Most azonban Hamilton öccse, Nicolas elárulta, mi a helyzet a hétszeres bajnokkal.

    A hétszeres világbajnokkal kapcsolatos visszavonulási pletykáknak még a Forma-1 egykori első embere, Bernie Ecclestone is hangot adott. „Mr. E” ezen interjúját követően pedig ezen szóbeszéd futótűzként kezdett el terjedni a világban. Wolff szerint „versenyzője hitét vesztette a sportban”, míg a brit üzletember Hamilton édesapjától, Anthonytól hallotta azt, hogy benne van a pakliban, hogy a 102-szeres futamgyőztes visszavonul a versenyzéstől.

    Ugyan rengeteg pletyka kering ezen téma körül, még mindig nem tudni azt, hogy mi is a helyzet valójában Hamiltonnal. Nicolas Hamilton azonban tiszta vizet öntött most a pohárba és az általa közölt tények alapján a Mercedes és a Hamilton szimpatizánsok valamilyen szinten megnyugodhatnak, mert Nicolas csupán pozitív dolgokat mondott a bátyjáról.

    „Lewis jól van és jelenleg az Amerikai Egyesült Államokban van, ahol a családjával tölti az ünnepeket” – árulta el a kisebbik Hamilton. „Az Instagramon pedig azért követett ki mindenkit, hogy elkerülje a rosszindulatú emberek kommentjeit. Emiatt nem posztol most, mert el akar határolódni az egésztől, amit teljes mértékben meg tudok érteni tőle.”

    Nicolas hozzátette, hogy az ünnepeket követően síelni is el fognak menni a bátyjával, ráadásul a Call of Dutyval is rengeteget játszanak közösen az utóbbi időben.

  • Vettel: Ha már nem szeretnék nyerni, akkor itt se lennék

    Vettel: Ha már nem szeretnék nyerni, akkor itt se lennék

    Sebastian Vettel szerint azért nem vonult vissza a 2020-as szezont követően, mert „még mindig ég benne a tűz” és emiatt szeretett volna még tovább versenyezni a száguldó cirkuszban.

    A négyszeres világbajnok egyik legjobb barátja, Kimi Räikkönen az idei szezon végén szögre akasztotta a bukósisakját és az idősebb, rutinosabb versenyzők is hasonló sorsra fognak jutni éveken belül. Vettel ezen pilóták közé tartozik, mivel az utolsó bajnoki éve óta már 8 év is eltelt, futamot is két éve nyert utoljára, ráadásul az Aston Martinnal csak a középmezőnyben tud harcolni.

    Csak, hogy Vettel kortársait is megemlítsük, Lewis Hamilton német riválisával ellentétben még mindig az élmezőnyben versenyez és idén sem sokon múlott, hogy megszerzi nyolcadik bajnoki címét a sportban. Fernando Alonso viszont ugyanabban a cipőben jár, mint Vettel, ugyanis a kétszeres spanyol világbajnok is egy középcsapattal próbál jó eredményeket elérni az autósport királykatgóriájában.

    A német veterán elárulta, hogy sikerre szeretné a silverstone-i istállót is, ezért döntött a folytatás mellett. Ez pedig a nagy 2022-es szabályváltozások miatt akár meg is történhet, mert az új autók érkezése könnyen felkavarhatja a jelenlegi erősorrendet.

    „Szerintem természetes dolog az, hogy néha az ember elgondolkozik a létezés kérdésén” – nyilatkozta a négyszeres világbajnok német pilóta. „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy még nem futott át a fejemben egyszer sem a visszavonulás gondolata.”

    „Nem csupán azért vagyok itt, hogy üzeneteket közvetítsek az emberek számára, mert akkor nem lennék olyan jó a vezetésben sem. Ha viszont már nem lesz meg az az érzésem belül, hogy közvetítsem ezen üzeneteket vagy hogy tovább növeljem a bankszámlám nagyságát, akkor azzal elárulnám a jövő generációját, akik mindannyian erre a nagy lehetőségre várnak. A tűz azonban még mindig megvan ebben, ezért versenyzek továbbra is a legmagasabb szinten.”

    Vettelt arról is megkérdezték, hogy mit szól ahhoz, hogy az Aston Martin idei teljesítménye közel sem volt olyan jó, mint azt a szezon kezdete előtt remélni lehetett.

    „Sportemberként ez rendkívül frusztráló és minden tőlem telhetőt megteszek, hogy gyorsabbá varázsoljam az autót” – folytatta a mondandóját Vettel. „Maga a probléma nem egy életveszély, de nehéz megoldást találni rá. Ez pedig nem azt jelenti, hogy nem akarok nyerni, mert ha nem szeretnék már a győzelemért harcolni, akkor semmi értelme nem lenne az ittlétemnek.”

  • Wolff: Remélem a „kiábrándult” Hamilton nem vonul vissza

    Wolff: Remélem a „kiábrándult” Hamilton nem vonul vissza

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff csak remélni tudja, hogy Lewis Hamilton nem vonul vissza az idei szezont követően, miután mindkettőjük teljes mértékben „kiábrándult” az Abu Dhabi Nagydíjon történtek után.

    A szezonzárón nagy úgy nézett ki, hogy a hétszeres világbajnok megszerzi a nyolcadik világbajnoki címét. A brit klasszis egészen Nicholas Latifi balesetééig tökéletesen kontrollálta a futamot, azonban a biztonsági autós fázis utáni újraindítás lehetőséget adott Max Verstappennek arra, hogy megelőzze riválisát a frissebb abroncsain és megszerezze ezzel a világbajnoki címet érő első helyet.

    Habár a Mercedes megfellebbezte a futam végeredményét, az FIA mindkét esetben elutasította a felülvizsgálás szükségességét és mivel a mai nagyon visszaléptek az újbóli fellebbezéstől, ezért hivatalosan is kijelenthető, hogy Verstappen nyerte az idei bajnoki címet.

    Wolff elismerte, hogy neki és Hamiltonnak is nehéz volt feldolgoznia a „fájdalmat és a bánatot”, de nagyon reméli az, hogy Hamilton emiatt a csalódottsága miatt nem fog kisétálni a Forma-1 ajtaján.

    „Lewisszal kiábrándultak vagyunk jelen pillanatban” – ismerte el az osztrák szakember. „Nem a sportból ábrándultunk ki, mert azt minden porcikánkkal imádjuk. Azonban, ha megszegjük az alapvető sportszerűség szabályait, akkor nem az fog számítani, hogy ki a gyorsabb, mert ki leszünk téve a változatos döntéshozásnak. Emiatt soha nem fogjuk feldolgozni a most vasárnap történteket.”

    „Ekkor kérdőjelezed meg azt, hogy megéri-e beletenni a kemény munkát, a vért és a verejtéket, ha a pályán elért zseniális teljesítményünket így lerombolhatják egy másodperc alatt ezekkel a döntéssekkel. Remélem, hogy a történtek nem vették el Lewis kedvét a versenyzéstől, mert ő a saját generációjának a legjobb pilótája.”

    „Az utolsó négy verseny mindegyikét végig tudta dominálni, kétség nem fért a győzelmeihez. Már csak emiatt a páratlan teljesítménye miatt is megérdemelte volna a világbajnoki címet. Szerintem a szíve miatt fogja folytatni, mert még mindig a pályafutása csúcsán jár. Azonban neki is túl kell tennie magát a most történteken, mert neki is tiszták az értékei és ő nehezen tudja csak elfogadni az FIA döntését.

  • Räikkönen ezen rekordok birtokában int búcsút az F1-nek

    Räikkönen ezen rekordok birtokában int búcsút az F1-nek

    Kimi Räikkönen 19 Forma-1-ben eltöltött szezon után akasztotta szögre a sisakját az Abu Dhabi Nagydíj végeztével. A finn jégember nevéhez számos emlékezetes pillanat fűződik, 2007-ben pedig megnyerte a világbajnokságot, ő az utolsó pilóta, akinek ez sikerült Ferrari színekben. De ezenkívül számos rekordot is tart, melyeket a WTF1 gyűjtött össze, most ezeket vesszük sorra.

    Legtöbb F1-es futamrajt – 350

    A finn teljesítette a legtöbb futamot a Forma-1-ben, ráadásul ő tette meg a legtöbb versenykört (18.596) és neki van a legtöbb megtett versenykilométere (92.500) is. Ezzel kétszer is meg tudná kerülni a Földet az egyenlítő mentén! Ő ért célba a legtöbb versenyen (285) is.

    Az itt töltött ideje alatt 113 különböző pilóta ellen küzdött. Köztük volt Michael Schumacher és Fernando Alonso is, akik nem mellesleg Räikkönen mellett az egyetlenek, akik legalább 20 éves periódusban versenyeztek a sportban.

    Legtöbb harmadik hely – 45

    A 2018-as Olasz Nagydíjon elért második helyével Räikkönen is belépett a 100 dobogót elérők szűk klubjába, mindössze ötödikként. Végül 21 győzelemmel, 37 második, illetve 45 harmadik hellyel zárta pályafutását. Utóbbi pedig rekord, nem is kevéssel! A listán második helyezett Sebastian Vettel 12-szer kevesebbszer állt a dobogó legalsó fokán, mint Kimi.

    Van még egy dobogóhoz kapcsolódó rekord, amit tart: a legtöbb dobogós helyezés (9) egy adott helyszínen győzelem nélkül. Viszont ezt nem egyedül, hanem korábbi Ferraris csapattársával, Fernando Alonsóval együtt tartja. Räikkönen Bahreinben, Alonso pedig Interlagosban érte el mindezt.

    Az évezred legidősebb győztese és pole pozíciósa

    Kimi Räikkönen 39 évesen és 4 naposan nyerte meg az Amerikai Nagydíjat 2019-ben, ezzel Nigel Mansell óta a legidősebb futamgyőztes, sőt ebben az évezredben abszolút a legidősebb. Egyébként ezzel a győzelmével 114 verseny után nyert újra, egész pontosan a 2013-as Ausztrál Nagydíj óta. Ez a legtöbb eltelt verseny két győzelem között.

    Az évezred legidősebb pole pozíciósa rekordot pedig a 2017-es Monacói Nagydíjon szerezte, amivel nem mellesleg egy másik rekordot is felállított. Ugyanis azelőtt 2008-ban, a Francia Nagydíjon szerzett rajtelsőséget, ez pedig két pole között a legtöbb eltelt időt jelenti.

    Legtöbb idő az első és utolsó győzelem között – 15 év, 7 hónap

    Räikkönen a 2003-as Maláj Nagydíjon nyert először és 2018-ban Austinban utoljára, ezzel tudja magáénak ezt a rekordot, melyet egyébként Lewis Hamilton például leghamarabb 2023-ban tudna megdönteni. Természetesen hasonlóan a pole pozíciókkal is hasonló a helyzet, Räikkönen első és utolsó pole-ja közt telt el a legtöbb idő.

    Legtöbb leggyorsabb kör egy szezonban – 10

    Ezen a rekordon Michael Schumacherrel osztozik, azonban a finn kétszer is megcsinálta ezt. 2005-ben és 2008-ban. Továbbá második a legtöbb egymás után futott leggyorsabb körök listáján. Hat egymás utáni futamon volt a leggyorsabb, a 2008-as Spanyol és Brit Nagydíj között. Egyedül Alberto Ascari áll előtte, hét egymás utáni leggyorsabb körrel.

    A legtöbb futamot nyerő finn – 21 győzelem

    Rengeteg finn F1-es pilóta nyert már futamot, Keke Rosbergtől Mika Häkkinenen át Valtteri Bottasig. De Raikkönennél több győzelmet egyetlen finn sem jegyzett. A 2018-as Amerikai Nagydíjon aratott 21. és egyben utolsó győzelmével eggyel megelőzte Mika Häkkinent.

    Legtöbb futamrajt Ferrari motorral – 209

    Räikkönen erősen kötődik a Ferrarihoz, ugye ő a Scuderia utolsó bajnoka. Emellett futamjai több mint felén az olaszok erőforrása által hajtott autóval versenyzett.

  • Coulthard szerint kizárt, hogy Hamilton vissza akarna vonulni

    Coulthard szerint kizárt, hogy Hamilton vissza akarna vonulni

    David Coulthard elzárkózott minden olyan feltételezéstől, miszerint Lewis Hamilton távozni készül az F1-ből, miután az Abu Dhabi Nagydíjon alulmaradt Max Verstappennel szemben és nem sikerült megszereznie 8. világbajnoki címét.

    Vasárnap délután Hamilton és Verstappen 21 futam után pontegyenlőséggel vágott neki a szezonzárónak. Szombaton Verstappen megszerezte a pole-t, de a hétszeres világbajnok a versenyen jobban rajtolt, és az első kanyarban átvette a vezetést.

    A verseny későbbi szakaszában egy virtuális biztonsági autós fázis lehetőséget adott Verstappennek, hogy friss gumikért a boxba menjen, Hamilton pedig a csapatrádión aggódni kezdett, hogy a holland utolérheti őt.

    Az utolsó körökre érve úgy tűnt, hogy a bajnokság már eldőlt, Hamilton javára. Mindez akkor változott meg, amikor Nicholas Latifi összetörte autóját, és a biztonsági autó a pályára lépett, melynek ideje alatt Verstappen ismét friss gumikra tudott váltani. Hamilton ezt nem tehette meg, mert azzal garantáltan elbukta volna az első helyet.

    A Mercedes megdöbbent, miután Michael Masi versenyigazgató az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy a korábbi tervekkel ellentétben mégis megengedi a lekörözötteknek, hogy visszavegyék valós pozíciójukat, így Verstappen nem úgy volt második, hogy öt (lekörözött) autó van közte és Hamilton között, hanem közvetlenül egymás mögött voltak.

    A jóval frissebb gumikon aztán Verstappen az utolsó körben, mikor elengedte őket a safety car, megelőzte Hamiltont, megnyerte a versenyt és a bajnoki címet is.

    A Mercedes pilótájának a verseny után állítólag volt egy olyan megjegyzése, amit egyesek a visszavonulásra való célzásnak vettek. Coulthard azonban nem hiszi, hogy a hétszeres F1-bajnok a kiszállást tervezné.

    „Hamilton elkötelezettsége megkérdőjelezhetetlen” – mondta Coulthard a BBC Radio 5 Live-nak. „Megmutatta, miért is hétszeres világbajnok. Ő egy jelenség, és hihetetlen sportember.”

    „Már elkötelezte magát további két évre. Csapatember, elkötelezett a csapat iránt, és jövőre is ott lesz, hogy megpróbálja megnyerni a nyolcadik világbajnoki címét.”

    „Szerintem nagy a belső békéje. Nyilvánvalóan csalódott lesz, hogy finoman fogalmazzak, de meg kell próbálnod beleképzelni magad az ő helyébe; ő egy nagyszerű autóversenyző, többször bajnokságot nyert, és versenyzői pályafutása során legyőzte a megpróbáltatásokat.”

    „Ez csak egy újabb olyan pillanat, amely nem fogja felhígítani a karrierje nagyszerű pillanatait.”

    „Ő fantasztikus példa a sportolók számára, hogyan kell kezelni a vereséget.”

    „Felismerte, hogy Verstappen kihívója lett, és ezek azok a pillanatok, amikért él.”

    „Igen, győzni szeretett volna, de ismét megmutatta a zsenialitását.”

  • Räikkönen: Nem tudom, miért vagyok ilyen népszerű a szurkolók körében

    Räikkönen: Nem tudom, miért vagyok ilyen népszerű a szurkolók körében

    Rengeteg Forma-1 szurkolónak fog majd hiányozni Kimi Räikkönen a visszavonulását követően, azonban a finn pilóta nem érti azt, miért lett ilyen népszerű a száguldó cirkusz rajongóinak körében.

    2007 világbajnoka a Forma-1 legkedveltebb figurái közé tartozik, mivel az évek alatt a kivételes tehetsége mellett a vicces oldalát is számtalanszor megmutatta. Jelen pillanatban a Jégember vett részt a legtöbb Forma-1-es versenyen a sorozat történelmében, és ugyan Abu Dhabiban eljött a végső búcsú ideje, őt ezt egyáltalán nem hatja meg érzelmileg.

    Räikkönennek rengeteg emlékezetes előzése és megszólalása volt F1-es karrierje során és a stílusa is rendkívül egyedi volt, azonban nem érti azt, miért rajonganak érte ennyien a száguldó cirkusz drukkerei közül.

    „Nem tudom miért szeretnek ennyire” – értetlenkedett Räikkönen. „Talán azért, mert az évek alatt mindig magamat adtam. Ide kell hívnod a szurkolókat, hogy megkérdezhesd ezt tőlük, mert jelen pillanatban nem tudnék jó választ adni erre a kérdésre.”

    Ezután azt is megkérdezték a finntől, hogy szerinte hogyan emlékeznek majd rá a szurkolók. 2007 világbajnoka ezt a kérdést sem tudta pontosan megválaszolni, mondván „erről a szurkolók döntenek és nem ő”.

    A 41 éves finn veterán – aki a szezon közepe tájékán jelentette be a visszavonulását – elérkezettnek találta az időt arra, hogy végleg szögre akassza a bukósisakját és más hobbijainak éljen a jövőben.

    „Soha nem a Forma-1 volt a legfontosabb életemben, de ezzel lehetséges, hogy mások nem így vannak” – folytatta Räikkönen. „Mindig is a magánéletem volt a legfontosabb a számomra és ugyan a versenyzés az utóbbi 20 évben szinte minden időmet lefoglalta, mégsem ez volt a leglényegesebb dolog az életemben.”

  • Räikkönen: Azért páran hiányozni fognak…

    Räikkönen: Azért páran hiányozni fognak…

    Kimi Räikkönen sokak számára egy távolságtartó ember benyomását kelti. Ezzel együtt azért alakított ki jó kapcsolatokat a paddockban, amelyek hiányoznak is majd neki.

    Kimi Räikkönen 42 évesen 349. és egyben utolsó versenyére készül Abu Dhabiban visszavonulása előtt. Ezzel egy húszéves karrier végére tesz pontot. Két évtized azért nyomot hagy az emberben a szó jó és rossz értelmében. Ezzel a Jégember sincs másként, aki amúgy „räikkönenesen” azzal is viccelődött, hogy jó lesz már, mikor túl lesz ezen.

    „Jó lesz megint versenyezni. Remélhetőleg van elegendő sebességünk egy kis mókához” – fogalmazott Räikkönen a búcsú előtt. „De várom már. Meg azt, amikor már nem kell a naptárral foglalkoznom többet…”

    Amikor viszont 2007 világbajnoka komolyabb tónust üt meg, abból kiderül, azért lesznek számára olyan embereket, akik hiányozni fognak. „Rengeteg emberrel találkoztam itt az évek során és lettem némelyik barátja is. Alapvetően mi itt nagyon elfoglaltak vagyunk és nehéz barátságokat kialakítani. Ez a hely nem igazán segíti ezt elő. Ha majd akarunk, tudunk találkozni távol ettől az őrülettől. Ezek az emberek mindenképp hiányozni fognak a szó legszorosabb értelmében vett versenyzés mellett.”

    20 évbe rengeteg kiemelkedő és mélyebb pont is belefért Räikkönen esetében is. „Egy ilyen hosszú karrier során ez természetes. Nincs is ebben semmi meglepő. Nekem sincs ezzel bajom. Néha apróságokon múlik a jó vagy rosszabb eredmény. Sokat segít például az eredményességben egy jó autó. Rengeteg jó emléket viszek magammal, eleve az életem nagyon nagy részét itt töltöttem. Aztán hogy ez jó vagy rossz, azt nem tudom… De attól még így van. Másrészt viszont soha nem ez volt az elsődleges számomra. Jó lesz, ha már vége lesz, és lehet egy normális életem.”