Szerk Racingline.hu

Címke: visszatérés

  • Grosjean a Renault-s visszatéréséről beszélt

    Grosjean a Renault-s visszatéréséről beszélt

    Romain Grosjean eddig két periódusban volt a Renault vagy a Lotus versenyzője a Forma-1-ben, ám saját elmondása szerint nem lenne ellenére, egy harmadik korszak sem.

    A francia, sok más versenyzőhöz hasonlóan nem rendelkezik szerződéssel a 2021-es idényre. Az esetében az a kérdés, hogy marad-e még annál a Haasnál amely szemmel láthatóan nem képes kilépni a saját árnyékából, vagy megy egy olyan csapathoz ahol komolyak célok. Utóbbi az a Renault, ahol Daniel Ricciardo távozásával biztosan lesz kiadó hely a 2021-es szezonra.

    A sok lejáró szerződés miatt így komoly vándorlás várható majd, aminek az első hulláma májusban megtörtént, amikor három versenyző váltása került napvilágra.

    „Volt pár meglepetés ezekben.” – reagált a májusi hírekre Grosjean. „A legnagyobb azonban Sebastiané volt, voltak olyan választások, amelyek esetében én talán máskép döntöttem volna. De megértem őket, és öröm volt ezt látni.”

    „Carlos Ferrariba való igazolásával felszabadult egy kecsegtető hely a McLarennél, ami jó lehetőség Daniel számára. Így még mindig van ott egy hely a Renaultnál, ami igencsak vonzó. A költségvetési sapkával reméljük, hogy több csapat is remekelni fog, szerintem a Racing Point nagyon jó úton van, azok alapján, amit a téli teszteken láttunk tőlük, versenyképesnek tűnnek. Lesz néhány csapat, akikre oda kell majd figyelni a jövőben.” – folytatta.

    A Renault megüresedett helyére olyan nevek merültek fel, mint Fernando Alonso, vagy Sebastian Vettel, de házon belül Christian Lundgaard és Guanyu Zhou feljebb lépésére is lehet esély.

    Grosjean 2009-ben éppen a Renaultnál mutatkozott be a száguldó cirkuszban, majd miután a csapat Lotus néven folytatta, ahova 2012-ben tért vissza. Ő maga nem ellenezné, ha lenne harmadik korszaka is Enstone-ban.

    „Ez egy szép történet lenne. Tíz évet töltöttem Enstone-ban, ők alapozták meg leginkább a karrieremet és természetesen máig enyém a csapat utolsó dobogós helyezése is! Szép lenne visszatérni oda, viszont a Haasnál is jó lenne maradni vagy egy másik csapathoz igazolni. Még nem is versenyeztünk idén, de már a jövő évről beszélünk, ami kissé fura. A június közepe, július eleje szokott lenni az ilyen pletykák fő időszaka, szerintem inkább először menjünk vissza versenyezni és meglátjuk, hogy hogyan viselkednek az autók. A legjobbamat próbálom majd nyújtani, és ha azon a szinten vagyok, ahol lenni akarok, akkor majd elkezdhetünk beszélgetni erről.” – vélekedett.

  • A legnagyobb hülyeség volt Schumacher visszatérése?

    A legnagyobb hülyeség volt Schumacher visszatérése?

    Amikor Michael Schumacher 2006-ben bejelentette visszavonulását, kevesen gondolták volna, hogy 2010-ben már viszont látjuk a rekordert. A visszatérés azonban nem sikerült fényesre, mivel a három év alatt rendre kikapott csapattársától, Nico Rosbergtől, és dobogóra is csak egyszer tudott állni. Korábbi menedzsere Willi Weber szerint ez a visszatérés egy igen rossz döntés volt.

    „A legmélyebb tiszteletem ellenére is azt tudom csak mondani, hogy így visszatekintve ez volt a lehető leghülyébb döntés, amit csak hozhatott.” – fogalmazott élesen. „Előtte azt mondta nekem, hogy unatkozik, és versenyeznie kell. Én mondtam neki, hogy csak veszíthet: Mindent megnyertél, a legmagasabbra raktad a lécet – fogalmaztam. De nem reagált erre.”

    Mindezek ellenére Weber és Schumacher továbbra is jó barátok maradtak.

    „Miután döntött a legjobbakat kívántam neki, de tudtam, hogy rosszul sülhet el a dolog. Nem éreztem úgy, hogy három év után újra ott szeretnék lenni a paddockban, ezért elváltak útjaink, de barátként köszöntünk el egymástól. A végső búcsúja után is sokat találkoztunk és rengeteget beszéltünk telefonon.” – mesélte.

  • Alonso már nem a régi jóbarátja, Webber szerint

    Alonso már nem a régi jóbarátja, Webber szerint

    Mark Webber szerint Alonso visszatérése meglepő lenne, mert a csak középcsapatoknál tehetné ezt meg, ahol nem lenne motivált.

    A kétszeres világbajnokot hírbe hozták a Renault-val, miután Ricciardo a McLarenhez igazolt át. Alonso 2018 végén frusztráltan mondott búcsút a száguldó cirkusznak, a wokingiak gyenge teljesítménye, és a nagycsapatok dominanciája miatt.

    „Tudjuk, hogy Fernando elképesztő karriert tudhat magáénak.” – kezdte Webber. – „Már nincs a csúcson, nehezebb lenne elérnie azt, amit a múltban tett. Még így is, tízből kilenc csapat esetében hasznos lenne őt maguknál tudni.”

    Megjegyezte, az a szituáció, amibe belekerülne, olyan, mint ami miatt annak idején eljött a királykategóriából.

    „Alonso egy nyertes, és azért jött el, mert beragadt a középmezőnybe. Azt mondta legutóbb, ha nem küzdhet dobogóért, akkor nem akar ott versenyezni. Jelenleg nem látok olyan csapatot, ami ezt biztosítani tudná számára.”

    A spanyol korábbi főnöke, Flavio Briatore szerint Alonsót igenis motiválja a visszatérés, de kételkedik benne, hogy belevágna ez többéves kalandba. Webber ezzel szemben az ellenkezőjét állítja, hogy a csapatok nem hajlandók neki annyit ajánlani, amennyit a világbajnok szeretne.

    „Ő egy igazi versenyző, hiányzik neki az egész, de miért is jönne vissza? Vagy több évre el kell köteleződnie az egyik csapat mellett, vagy pedig egy rövidebb szerződést ír alá, de így hamar leszerződtethetnek a helyére valaki mást.” – vélekedett az ausztrál.

    „Nem azt mondom, hogy ne tudna, de nehéz lenne neki két szezonon keresztül motiválnak maradnia a középmezőnyben.”

  • Visszatérhet Portugáliába a Forma-1!

    Visszatérhet Portugáliába a Forma-1!

    A Portugáliában található Algarve versenypálya tulajdonosai folyamatosan tárgyalnak a Forma-1 vezetőivel egy esetleges Portugál Nagydíjról. A portugál versenyhelyszín számára is a kieső tengerentúli versenyhétvégék adták a lehetőséget arra, hogy részesévé váljanak ők is a módosított versenynaptár részesei legyenek.

    A pénteki nap folyamán jelentették be, hogy a Japán, az Azeri és a Szingapúri Nagydíjat sem fogják megrendezni a 2020-as Forma-1-es szezonban. Ezen három verseny és az emellett kieső versenyek miatt még több európai versenyt láthatunk majd az eddig bejelentett nyolc helyett.

    Egyes információk szerint a portugál versenyhelyszín szívesen élne ezzel a lehetőséggel, és a pálya egyik szóvivője nemrégiben ezt meg is erősítette, hogy a tárgyalások már elkezdődtek és folyamatban vannak a Forma-1 vezetőivel.

    „Kapcsolatban állunk a FOM-mal (Formula One Management) és jól haladnak a tárgyalások,” – mondta a szóvivő.

    „Ugyan még semmi nincs megerősítve, azonban tudjuk, hogy a csapatok akarják Portugália visszatérését a versenynaptárba. Emiatt dolgozunk keményen és teszünk meg mindent, hogy a pályánk otthont adhasson egy Forma-1-es versenynek.

    „Mi vagyunk az a helyszín, amiről mindenki álmodik. A helyszín, pálya, a hatalmas épületek – amik biztosítsák a távolságtartás betartását – a klíma, a hotelek és a jó egészségügyi helyzet (COVID-19). A végleges döntést majd július folyamán hozzuk majd nyilvánosságra.

    A Portimao közelében található Algarve versenypályának is minden esélye meglesz arra, hogy két versenynek adjanak otthont. Egyes források szerint szeptember 27 és október 4 a két lehetséges dátum a Portugál Nagydíjakra.

    Az első verseny kapná a Portugál Nagydíj nevet, a második versenynek pedig nagy valószínűséggel Algarve Nagydíj nevet kapja majd.

  • Minardi: Számomra Alonso a legjobb, de hiba lenne, ha visszatérne

    Minardi: Számomra Alonso a legjobb, de hiba lenne, ha visszatérne

    Giancarlo Minardi nagy rajongója Fernando Alonsónak, de az olasz szerint jobb lenne neki, ha nem térne vissza. Úgy gondolja, hogy a 38 éves pilótának máshol kellene folytatnia, mert nincsenek túl jó elérhető ülések a motorsport csúcsán.

    Véleményét a RadioBox podcastjében fejtette ki.

    „Fernando még mindig a legjobb számomra, Lewis Hamiltonnal együtt” – jelentette ki. „Szerintem még mindig kihívást jelentene Lewisnak, egyenlő feltételek mellett. Valahogy olyan élesen lát versenyzéskor, ahogyan senki más jelenleg a Forma-1-ben.”

    A dicséret ellenére Minardi nem érzi úgy, hogy jó döntés lenne Alonsónak a visszatérés, mivel csak a Renault-val tehetné ezt meg legnagyobb valószínűséggel, hiszen velük hozták szóba.

    „Ez hiba lenne” – mondta erről a forgatókönyvről. „38 éves, csak topcsapathoz térhet vissza, hogy bebizonyíthassa, milyen jó. Sajnos azonban nincsenek elérhető helyek. Ha a helyében lennék, valami mást csinálnék, és nem mennék vissza a Forma-1-be.”

  • Hülkenberg: A szünet remek, de már versenyezni akarok

    Hülkenberg: A szünet remek, de már versenyezni akarok

    Nico Hülkenberg 2019 végén távozott a Forma-1-ből, miután a Renault-nál nem jutott neki már hely, és más csapat sem igazolta le végül. A német azonban most arról vallott, hogy már hiányzik neki a versenyzés, és elgondolkodna a visszatérésen, ha olyan ajánlatot kap.

    Hülkenberg azzal került nemrég reflektorfénybe, hogy egy Lamborghinivel körözött a Nürburgringen. Ezzel próbálhatta enyhíteni a száguldás hiánya okozta érzést.

    „Ez jó móka volt. Egy barátomé az autó, és néha elviszi valamilyen pályára, és most megkérdezte, akarom-e vezetni” – nyilatkozta a Renault volt pilótája erről az eseményről.

    Hülkenberg természetesen követte azokat az eseményeket és átigazolásokat is, amelyek nemrég zajlottak le a Forma-1-ben.

    „Az átigazolások sorát természetesen nagyon érdekes volt látni. Az, hogy a csapatok ilyen hamar igazolnak pilótákat, elég egyedi, azonban szerintem most már nyugodtabbak lesznek a dolgok. A csapatok a versenyzésre akarnak fókuszálni. Carlos Sainz nagyon jó választás a Ferrarinak. Gyors és nagyon keményen dolgozik.”

    Végezetül a visszatérés lehetősége is szóba került.

    „A Forma-1-es fejezet természetesen még nincs befejezve, de a csapatoknak akarniuk kell engem. Ha van egy jó opció, elgondolkozom rajta. A szünet nagyszerű, de versenyezni is akarok már.”

  • Íme a Formula 2 és a Formula 3 módosított versenynaptára

    Íme a Formula 2 és a Formula 3 módosított versenynaptára

    Miután végre hivatalosan is kiadták a változtatott Forma-1-es versenynaptár első részét – ami csakis kizárólag európai helyszíneket tartalmaz – a két alsóbb kategória, a Formula 2 és a Formula 3 versenynaptárát is bejelentették.

    Mindkét bajnokság Bahreinben vette volna kezdetét a március 20-tól 22-ig tartó versenyhétvégével, azonban a koronavírus járvány miatt el kellett halasztani a hétvégét és kötelező szünetet kellett elrendelni csakúgy, mint az összes többi bajnokságban.

    Azóta az F2 és az F3 közösen elemezte a helyzetet a Forma-1-gyel – akik szorosan együttműködnek számos európai szervezettel és az FIA-val. Mindezt azért tették, hogy a lehető leghamarabb képesek legyenek elkészíteni a módosított versenynaptárat, hogy visszatérhessenek a versenyzéshez.

    A Forma-1 által kiadott közlemény kimondja, hogy az egészség és a biztonság lesz a lefontosabb tényezők ezen események megrendezése során. Ebből következik, hogy szigorú szabályozások lesznek érvényben a helyszíneken, az előbb említett kritériumok biztonsága érdekében. Ezen szigorú rendelkezések nem csak a Forma-1-re, hanem a Formula 2-re és a Formula 3-ra is érvényesek lesznek.

    „Először is szeretném megköszönni a Forma-1 vezetőinek és az FIA-nak, hogy képesek voltak megálmodni ezt a versenynaptárat,” – mondta a két kisebb kategória ügyvezető igazgatója, Bruno Michel. „Örömmel tölt el, hogy a Forma-1 mellett a Formula 2 és a Formula 3 is folytatódhat az első nyolc kijelölt versenyhelyszínen.

    „Az viszont sajnálatos, hogy ezeken a versenyhétvégéken nem lehetnek jelen a szurkolók, azonban örülünk annak, hogy a televízió képernyőin keresztül nyomon követhetik majd a sorozatokat és újra szurkolhatnak kedvenceiknek.

    „Biztosítok mindenkit, hogy a 2020-as szezon Monza után is folytatódni fog. Amint lehet, be fogjuk jelenteni a szezon második felének versenyeit.”

    A két sorozat versenynaptára teljes mértékben megegyezik a Forma-1 versenynaptárával, azonban ezen szériákban minden versenyhétvégén két versenyt szoktak rendezni: egy fő és egy sprintversenyt.

  • A versenyzők teljes mértékben támogatják a szellemversenyeket

    A versenyzők teljes mértékben támogatják a szellemversenyeket

    A Forma-1-es versenyzők szövetségének (GPDA) elnöke, Alexander Wurz a Sky Sports Vodcastjában elárulta, hogy a versenyzők egyet értenek a „zárt kapus” versenyekkel, ahol egyáltalán nem lennének szurkolók a nézőtereken.

    „Ez nem egy tárgyalás volt, hanem sokkal inkább hosszas beszélgetések sorozata, amíg mindent megbeszéltünk egymással,” – nyilatkozta Wurz. „A lehető leghamarabb szeretnénk újra autóba ülni, azonban ehhez biztosítani kell a megfelelő körülményeket.

    „A Forma-1-ben már mindenki hozzá van szokva a szigorú intézkedésekhez, szóval ez eléggé érdekes, hogy a jelenlegi helyzet miatt még mi is küszködünk az elemekkel.”

    Az egykor osztrák Forma-1-es versenyző ezért fontos, hogy folyamatosan figyeljék a futamot rendező országok helyzetét.

    „Nem fogunk elutazni azon országokba, ahol az egészségügyi helyzet nagy nyomást fog gyakorolni a versenyre. Ausztriáról tudom például, hogy egyre kevesebb a fertőzöttek száma, ugyanis nagyszerűen kezelik ezt a helyzetet. Ebből következik, hogy szinte biztosan fogunk ott versenyezni. Ugyan szükség lesz orvosi támogatásra, hogy a vírus ne kezdjen el terjedni, azonban szerintem minden rendben lesz.”

    A jelenlegi helyzetre való tekintettel a Forma-1-ben is nézők nélküli futamokat rendeznének, csakúgy, mint az összes újraindult futball bajnokságban. Azonban a GDPA vezetője azt is elárulta, hogy a kezdeti kétségek ellenére, az összes versenyző a „szellemversenyek” mellett tette le voksát.

    „Természetesen senki nem szeretne nézők nélküli versenyeket látni, és emellett egyik versenyző sem csinálná meg. Azonban a jelenlegi helyzetre való tekintettel ez a létező legjobb megoldás. Az F1 nevében az a küldetésünk, hogy minél hamarabb újrainduljon a gazdasági termelés. Ha a szellemversenyek keretein belül visszatérhetünk, akkor meg fogjuk ragadni a lehetőséget és élni fogunk vele.”

  • Minardi szerint Alonsónak nem kellene a Renault-hoz mennie

    Minardi szerint Alonsónak nem kellene a Renault-hoz mennie

    A korábbi Forma-1-es csapattulajdonos, Giancarlo Minardi nem biztos benne, hogy Fernando Alonsónak vissza kellene térnie a száguldó cirkuszba a Renault színeiben.

    Márpedig most ez a hír járja, mármint hogy a spanyol 2021-ben leszerződik a francia istállóval, ahol majd Daniel Ricciardo helyét veszi át. Hivatalos megerősítés egyelőre azonban nincs, ezek még csak spekulációk.

    „Egy ideje nem hallottam Fernando felől, de nem is hiszem, hogy szüksége van tőlem tanácsra” – mondta Minardi Alonsóról. „Ő még mindig egy nagyon-nagyon jó pilóta, szóval nem tudom, hogy a távolmaradás, vagy a visszatérés egy nem topcsapattal lenne a jó megoldás. Fogalmazzunk világosan: Alonso még mindig egyike a három legjobbnak. Viszont tényleg nem tudom, mennyi lehetősége lenne a Renault-nál a győzelemre.”

    A 72 éves olasz elmondta, mit gondol erről a csapatról: „Nem tudni, hány évig maradnak, nincs nagy költségvetésük és technikai szempontból sincsenek a csúcson, nem láttam tőlük nagy fejlesztéseket. Szerintem Fernando csak úgy ott lenne, top 10-es lenne persze, de nem tudom, mennyire akarná ezt.”

    „Úgy gondolom, 2022-ben a Renault-ra voksolni, kockázatos lenne Fernando számára. 38 éves, nyert két bajnokságot, hármat pedig pár ponttal elvesztett, és utóbbiak szerintem nem miatta voltak. Azonban hozott már pár rossz döntést, például a McLarennel, amikor elhagyta a Ferrarit. A topcsapatok ajtói zárva vannak, a Renault-nál nincs garancia arra, hogy az élen harcolhat, ebben az esetben pedig talán jobb valami mást csinálni és fenntartani a reputációt, ellenkező esetben lerombolhatná.

  • Zak Brown olyan tanácsot ad a Renault-nak, amit ő nem fogad meg

    Zak Brown olyan tanácsot ad a Renault-nak, amit ő nem fogad meg

    Brown érdekes kijelentést tett, miszerint „nem kérdés”, hogy Alonsót kéne a még szabadon álló Renault-ba ültetni.

    Amint „eldőlt a dominó”, és megkezdődtek a bejelentések, elindult a találgatás Alonso esetleges visszatéréséről. A Mercedes még nem nyilatkozott a saját pilótáiról, és a Red Bull is elméletileg rendelkezik egy üres hellyel. Ennek ellenére úgy tűnik, a Renault-nál kinálkozhat számára a legkecsegtetőbb lehetőség.

    Brown jól ismeri a spanyolt a mclarenes időkből, és elvileg idén az Indy 500-nak is együtt vágnak neki a McLaren harmadik autójában.

    „Beszéltem vele a minap, puhatolóztam nála. Szerintem még nem döntött.” – nyilatkozott Brown.

    „Ha én lennék a Renault helyében, ő lenne az, akit alkalmaznék – nagy név, gyors, ahogy a többiek, ráadásul két világbajnoki címet nyert nekik. A Renault szempontjából ez számomra nem kérdés.”

    A csapatfőnök kiemelte, a franciák jelenlegi helyzete miatt – még mindig nem állnak a futamgyőzelem közelében – Alonso lehet, hogy nem is akar visszatérni hozzájuk.

    „Szerintem Fernando helyzetében kérdéses, hogy vissza akar-e térni 22 futam erejéig egy olyan autóval, ami még nem képes győzni.”

    „Hasonló úton vannak – vissza akarnak térni az élre. Oda fognak érni, ők egy jó csapat, megvannak hozzá a forrásaik és a gyári háttér is. Már korábban is voltak bajnokok, de nem tudom Fernando vállalná-e, hogy belekezdjen egy ilyen többéves projektbe, vagy rögtön egy versenyképes autóba vágyik.”

    A rosszmájúak viszont megjegyezhetik, ha Alonso ilyen jó lehetőség, miért nem igazolták le a McLarennél…