Szerk Racingline.hu

Címke: visszatérés

  • Makkegészségesen készül a visszatérésre Räikkönen

    Makkegészségesen készül a visszatérésre Räikkönen

    Koronavírus-fertőzés következtében kényszerült kihagyni a holland és olasz versenyeket a finn Kimi Räikkönen.

    Az Alfa Romeo pilótájánál a zandvoorti szombat reggel mutatták ki a COVID-19-et. A helyét a tartalékpilóta Robert Kubica vette át két futam erejéig.

    Miután letelt a Jégember kötelező karanténja, a közösségi oldalán egy rövid posztban tudatta, hogy 100%-ig késznek érzi magát, hogy az Orosz Nagydíjon visszaugorjon a volán mögé.

    „Teljesen jól vagyok. Találkozunk a következő Nagydíjon.” – posztolta az Instagramra az év végén visszavonuló 41 éves világbajnok.

    Az Orosz Nagydíjat szeptember 24.-26.-a között rendezik Szocsiban.

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

  • Albon F1-es visszatérése már a jövő héten hivatalossá válhat

    Albon F1-es visszatérése már a jövő héten hivatalossá válhat

    Már a jövő hét folyamán bejelenthetik Alexander Albon visszatérést a Forma-1-be, miután a brit-thai kettős állampolgár után a Williams és az Alfa Romeo is komoly érdeklődést mutat.

    Albon az idei szezont a Red Bull fejlesztő és tesztpilótájaként töltötte, miután elveszítettek az ülését a Miltony Keynes-i istállónál Sergio Pérezzel szemben. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner még a Belga Nagydíj hétvégéjén elmondta, hogy próbálnak helyet találni a DTM-ben vitézkedő brit-thai versenyző számára. Két csapat pedig könnyen szóba is jöhetne Albon számára, mert az Alfa Romeonál biztosan, a Williamsnél pedig lehet, hogy lesz szabad ülés 2022-re.

    Albon esetleges érkezése kulcsfontosságú szerepet játszhat majd a Valtteri Bottas-George Russell kérdésre. Minkét pilótának ugyanis a második Mercedes ülésre fáj a foga, és ha mondjuk Albon az Alfa Romeohoz szerződne, akkor a kilencszeres futamgyőztes finn pilóta számára már csak egy szabad hely állna rendelkezésre a hinwili kiscsapatnál.

    Horner Zandvoortban elmondta, hogy az előbb említett két csapat „komoly érdeklődést” mutatott Albon iránt és ők „minden tőlük telhetőt meg fognak tenni” annak érdekében, hogy a brit-thai 2022-től újra tagja lehessen az F1 mezőnyének.

    „Remélem, hogy semmi nem fogja őt megakadályozni abban, hogy lecsapjon valamelyik lehetőségre” – nyilatkozta a brit szakember a motorsport.com-nak. „Alex egy tehetséges srác. Räikkönen visszavonulásával és Russell esetleges a Mercedeshez való szerződésével könnyen megnyílhat az út előtte. Remélem, hogy ez az ügy a jövő hétre rendeződik majd.”

    Horner hozzátette, hogy Albon biztosan nem fog az AlphaTaurinál versenyezni a következő szezonban. A DTM-ben nemrég futamot nyerő pilóta itt mutatkozhatott be a száguldó cirkuszban, azonban a kijelentés alapján a faenzai istállónál nem fog változni a Yuki Tsunoda-Pierre Gasly pilótapáros.

    A Red Bull csapatfőnöke azt is elmondta, hogy felkészültek Albon esetleges elvesztésére, de ha úgy veszítenék el őt, hogy „versenyzői ülést szereznek neki az F1-ben”, akkor nem fájna érte a szívük.

  • Spa pályaigazgatója: Túl korai a jegyek visszatérítéséről beszélni

    Spa pályaigazgatója: Túl korai a jegyek visszatérítéséről beszélni

    Túl korai még arról beszélni, hogy a történelem legrövidebb Forma-1-es versenyének látványáért cserébe kapnak-e valami kompenzációt.

    Elég érdekes óráknak lehettünk szemtanúi vasárnap. Hosszú-hosszú órák után végül elindulhatott a verseny. Majd ennek két biztonsági autó mögött megtett kör után véget is vetettek. Ezen körszámra ugyanis azért volt szükség, hogy legalább félpontokat lehessen osztani a versenyért. Sok olyan hangot lehet hallani, mely szerint az F1-nek vagy a pályának kompenzálnia kellene a csalódott szurkolókat:

    „Ezek fájdalmas pillanatok voltak.” – mondta Melchior Wathelet, Spa pályaigazgatója a Sporza nevű hírügynökségnek

    „Volt egy kis autózás, de látványosság nem akadt. Mentek néhány kört a biztonsági autó mögött, de mindenki csalódott. Nem ez a legjobb módja egy hétvége lezárásának.” – mondta Wathelet.

    Lewis Hamilton és sokan mások arra szólítják fel a hivatalos szerveket, hogy jelentsenek be kártérítési csomagot a nézőknek, akik 10 órán keresztül türelmesen vártak az esőben, azért, hogy 2 kört láthassanak a biztosnági autó mögött.

    „Amikor másodjára visszatértünk a pályára, hihetetlen volt látni, hogy a lelátók még mindig tele vannak.” – mondta Nikita Mazepin.

    „Én a helyükben már régen leléptem volna.”

    Mindezen események végett Wathelet nem zárja ki, hogy a nézők valamiféle kompenzációban részesüljenek:

    „El fogunk gondolkodni egy lehetséges gesztuson a nézők számára. Megnézzük, mi lehetséges, és mindenre nyitottak vagyunk.” – mondta.

    „Először is egy kicsit konkrétabbnak kell lenni. Nem fogunk hiú reményt kelteni a szurkolókban azért, hogy ezt az ígéretet aztán megszeghessük. Még túl korai lenne megmondani, hogy egyáltalán bármi lehetséges-e.” – mondta Wathelet.

    „Megértem a döntést. A versenyigazgató meg szerette volna tartani a nagydíjat, azonban ez nem működött. Mindenki osztozott a frusztrációban. Tudjuk, hogy erre most átfogó megoldást kell találnunk, ugyanakkor semmi megvalósíthatatlan megoldást nem fogunk számba venni.” – zárta Wathelet, Spa pályaigazgatója.

  • Jól halad Jack Aitken felépülése a súlyos balesete után

    Jól halad Jack Aitken felépülése a súlyos balesete után

    Pár hete szenvedett súlyos balesetet Jack Aitken Spában. A spai 24 órás versenyen az Eau Rouge tetején ütközött komoly tempóval, ami után kórházba is kellett szállítani.

    Az egy Forma-1-es futamon is rajthoz álló Williams tartalékversenyző elég határozott és komoly célokat tűzött ki maga elé a felépülése során. Ugyanis rövidesen szeretne már szimulátorozni, egy hónap múlva pedig a versenypályára is visszatérne.

    Előtte azonban még egy fontos kulcscsont műtét vár még, aminek eredménye nagyban befolyásolja majd a várható visszatérésének időpontját.

    „Elég jól érzem magam. Őszintén megvallva annyira jól érzem magam, hogy el is felejtem, hogy eltörtem egy-két csontomat és túl gyorsan felállok.” – kezdte viccesen a balesete utáni első interjújában. „Voltam már pár szakembernél a gerincem meg a kulcscsontom miatt. Most már több információval rendelkezem mindenről, ami rendkívül hasznos. Egész nap csak ülni és azon gondolkozni, hogy mikor jövök rendbe már önmagában elég fájdalmas. De nem túl rossz.”

    „Arra törekszem, hogy minél gyorsabban visszatérjek. Van még jónéhány futam a GT-szezonban, amelyek közül pár a kénszerpihenőm vége felé lesz, így azokat ki kell hagynom. Remélem, hogy szeptember végére már újra versenyezhetek. A Williams már kérdezte, hogy mikor tudok majd visszatérni szimulátorozni, mert jó munkát végeztem nekik eddig, de ez most megszakadt sajnos. Annyit feleltem, hogy valamikor szeptemberben szeretnék visszatérni.”

    „Ezen kívül még szó volt egy Forma-1-es szabadedzésről is. Attól függően, hogy hogyan alakul a naptár, valószínűleg nekem majd a tengerentúli versenyeken jöhet majd ez a lehetőség. Addigra már szeretnék teljesen fitt lenni, és készen állni, ha esetleg szükség lenne ismételten a beugrásomra.”

  • Két csapatnál is szóba jöhet Hülkenberg visszatérése

    Két csapatnál is szóba jöhet Hülkenberg visszatérése

    A Forma-1-ből 2019 végén kiszoruló Nico Hülkenberg nem titkoltan szeretne visszatérni a szériába. Jelen pillanatban erre a Haasnál és a Williamsnél lehet esélye.

    A 33 éves német pilóta jelenleg az Aston Martin tartalékversenyzőjeként tevékenykedik, emellett pedig hamarosan apai örömök elé is néz. Több oka is van a visszatérésre, az egyik, szeretne rácáfolni Enzo Ferrari legendás mondatára, miszerint ha egy F1-es pilóta apuka lesz, azzal veszít a sebességéből.

    „Sosem kellene ellentmondani a legendás Enzo Ferrarinak, de szeretném bebizonyítani, hogy ebben tévedett.” -reagált mosolyogva.

    A másik oka a folytatásra, hogy még mindig ég benne a tűz.

    „Őszintén megvallva nagyon hiányzik a versenyzés és úgy érzem, hogy aktív versenyzőként még mindig sok mindent tudok adni a motorsportnak. Ez a szünet kicsit nyugodtabbá tette az életemet, mivel az állandó nyomás csak akkor tudatosul benned, amikor kikerülsz a körforgásból.” – vélekedett.

    Hülkenberg a saját elmondása szerint több F1-es csapatfőnökkel is tárgyalásban áll, konkrétumot nem árult el, de reálisan nézve George Russell és Mick Schumacher várható távozása miatt a mezőny két leglassabb autója, a Williams és a Haas jöhet szóba neki, az ezt felvető kérdésre azonban titokzatosan nem kívánt reagálni. Annyit viszont hozzátett, hogy a mostani átigazolási hullám lehet az utolsó esélye a visszatérésre.

    „Fernando Alonso is két évig volt távol, mégis sikerült visszatérnie, igaz ő egy kétszeres világbajnok. Azt hiszem, ennyire reálisnak kell lennem. Ha most nem sikerül a visszatérés, akkor számomra a Forma-1-es fejezet végleg lezárult.” – zárta.

  • Prost nem lepődik meg rajta, hogy Alonso még nem 100%-os

    Prost nem lepődik meg rajta, hogy Alonso még nem 100%-os

    Fernando Alonso őszintén kimondta, hogy még nincs 100%-on saját teljesítményét illetően, visszatérése óta. Az Alpine tanácsadója, Alain Prost teljesen megérti a helyzetét, semmi meglepőt nem talál benne. A négyszeres világbajnok a saját, 1993-as visszatéréséhez hasonlította a spanyolét.

    „Nem lep meg, hogy időre van szüksége” – mondta Prost. „A szimulátor jó, de inkább az autóban kell megtalálni a kényelmet. És ott van a fizikai állapota, a gyomra, az egész teste, a látása, a feje – és ne felejtsük el, hogy volt egy biciklis balesete is, szóval nem tudhatjuk, milyen hatása lehet, egy kicsit aggódtam is.”

    „Egyre jobb és jobb lesz” – tette hozzá Prost. „De véleményem szerint még mindig nincs teljesen a csúcson. Tudja ezt, és arra számítunk, hogy jobban fog teljesíteni a Francia Nagydíjon. Ez egy másik, szélesebb pálya, amit jól ismer. Szóval majd meglátjuk, de nem lep meg, hogy egy kis időbe telik neki.”

    Prost csak egy évet hagyott ki – az 1992-est, mielőtt 1993-ban visszatért volna és bajnokságot nyert volna a Williams színeiben. Az első tesztek alatt neki is voltak kétségei.

    „Amikor visszajöttem, Portugáliában azt kérdeztem magamtól, miért tettem” – árulta el. „Fizikálisan és mentálisan is sokk volt. Nagyon fitt voltam, hihetetlenül. A testzsír-százalékom 5 volt. De amikor szeptemberben visszatértem tesztelni, teljesen el voltam veszve.”

  • 2023-ban visszatér a BMW Le Mansba és Daytonába!

    2023-ban visszatér a BMW Le Mansba és Daytonába!

    A BMW több, mint 20 év kihagyást követően fog visszatérni a sportautózás csúcskategóriájába. A német gyártó az LMDh kategóriában fog rajthoz állni 2023-tól és többek között a nagy presztízzsel bíró Le Mans-i és Daytona 24 órás versenyen is rajthoz állnak majd.

    Az 1999-es Le Manst megnyerő V12 LMR prototípusainak alkotói jelezték, hogy szívesen csatlakozna a sorozathoz, miután bejelentették a Formula E-ből való távozásukat.

    A BMW nem csak a WEC-ben, hanem az IMSA sportautó bajnokságában is el fog indulni. Ezt a német gyártó M osztályának vezetője Markus Flasch jelentette be az Instagram oldalán.

    A posztban egy, a Williams által épített V12 LMR volt látható ezzel a szöveggel: „Rajthoz fogunk állni a Daytona 24 órás versenyen.” Ezt azért így írta ki Flasch, mert amikor elkészül a BMW LMDh autója, akkor annak a Daytona 24 órás futam lesz majd az első éles bevetése.

    A WEC nyitva hagyta az ajtót az LMDh autók számára, hogy csatlakozhassanak a hiperautók mezőnyéhez, az IMSA pedig a daytonai prototípusok helyett fogja engedélyezni az LMDh autók indulását a sorozatukban 2023-tól.

    Ugyanakkor azt még nem lehet tudni, hogy a BMW mindkét sorozatban szeretne-e maximálisan helyet állni és teljesíteni az összes futamot.

    A német márka legutóbbi sportautós szezonjáig egészen 1999-ig kell visszaforgatni az idő kerekét. Ekkor a Schnitzer csapat elindult V12 LMR-rel a Le Mans-i 24 órás versenyen, valamint teljesítette az amerikai Le Mans sorozat első teljes évadát. A V12 LMR olyan jól muzsikált a legendás francia viadalon, hogy a Joacchim Winckelhock, Pierluigi Martini, Yannick Dalmas meg is tudta nyerni azt. Az amerikai Le Mans sorozatban véfül a második helyezést szerezték meg a bajnokságban.

    A BMW 2000-ben is visszatért az amerikai kontinensre, azonban a bajnoki címet ismételten nem sikerült megszerezniük a bajnoki címet és be kellett érniük a második hellyel. A német márka pedig ebben az évben tért vissza az F1-be és a magas költségek miatt többet már nem is tudtak rajthoz állni Le Mansban, így esélyük sem volt megvédeni a címüket.

  • Alonso: Kellett a két év szünet, úgy éreztem, az időmet pazarlom

    Alonso: Kellett a két év szünet, úgy éreztem, az időmet pazarlom

    Fernando Alonso arról beszélt, miért távozott 2018 végén a Forma-1-ből, és miért tett neki nagyon jót a két év kihagyás, még ha nehezebben is megy neki a visszarázódás. A kétszeres világbajnok elárulta, egyáltalán nem is aggódik emiatt.

    „Nem aggódom a teljesítmény miatt” – hangsúlyozta Bakuban. „Boldogabb vagyok, mint amire számítottam, és tényleg élvezem minden egyes hétvégét. Amikor nincs verseny, hiányzik.”

    Alonso eddig összességében elégedett a versenynapjaival, ám a szombatokkal kevésbé. Mindazonáltal úgy gondolja, így is megérte szünetet tartani.

    „Szükséges volt a leállás” – idézi őt néhány spanyol lap. „Már 18 szezont versenyeztem a Forma-1-ben megállás nélkül, és túl nehézzé vált, hogy teljesen elkötelezett maradjak. Emellett más kihívások is vártak rám – ezeket kellett teljesítenem. Még azt is éreztem, hogy elvesztegetem az időmet a Forma-1-ben, de most boldogabban tértem vissza. Most már szabad vagyok, minden hétvégén jól érzem magam.”

    Viszont nem Alonso van a legrosszabb helyzetben azok közül, akik új csapatnál próbálnak boldogulni. Daniel Ricciardo nagyon szenved Lando Norris mellett, aki legutóbb Monacóban le is körözte.

    „Biztos vagyok benne, hogy vissza tudok térni oda, ahol lennem kell. A bajnokság egy maraton, nem sprint” – mondta az ausztrál a La Gazzetta dello Sportnak. „A hullámvölgyek a szakma részei. Kicsit frusztráló a tizedik helyért versenyezni, de a fontos dolog, hogy azok, akik kritizálnak, ne feledjék, hogy mi, profi sportolók is emberek vagyunk.”

  • Marko kizártnak tartja Kvjat visszatérését a Forma-1-be

    Marko kizártnak tartja Kvjat visszatérését a Forma-1-be

    Dr. Helmut Marko szerint a korábbi Red Bull nevelése Daniil Kvjatnak esélye sincs a Forma-1-ben való visszatérésre.

    „Határozottan nem,” – válaszolta a Red Bull szaktanácsadója arra a kérdésre, miszerint az orosz pilóta visszatérhet-e az energiaitalosok kötelékében a száguldó cirkuszba. „Jelen pillanatban az aktuális versenyzőinkre összepontosítunk, ráadásul Daniilt szerződés köti az Alpinehoz.”

    A 79 éves Marko a formel1.de-nek adott nyilatkozatában hozzátette, hogy Pierre Gaslynak minden esélye megvan arra, hogy a jövőben akár egy második esélyt kapjon a milton keynesi istálló versenyzőjeként.

    „Ha jól emlékszem, Gasly jelenlegi szerződése még 2 évig érvényes, szóval ezt az időtartamot a Red Bullnál és az AlphaTaurinál is eltöltheti,” – folytatta az osztrák szaktanácsadó. „Erről nagy valószínűséggel a nyári szünet folyamán fogunk végleges döntést hozni.”

    Marko valamilyen szinten aggódik az újonc Yuki Tsunodáért, aki eddig nem váltotta be a hozzá fűzött nagy reményeket. Ezzel szemben Sergio Pérezzel szemben nincsenek ilyesfajta félelmei.

    „A pozitív dolog az Pérezben, hogy jól teljesít a futamok során. Néha alapján még képes Max (Verstappen) szintjét is hozni. Azonban az időmérős teljesítményén mindenféleképpen javítania kell., ugyanis nagy szükség lesz majd rá a szezon későbbi felében.”

    A mexikói pilóta a Racing Pointtól (most már Astin Martin) érkezett a Bikákhoz és a szerződése 1 évre szól a Christian Horner által vezetett gárdához.

    „Rendkívül népszerűek vagyunk a pilótapiacon, szóval gyanítom, hogy bárki is hosszabbítana a jelenlegi csapatával, mielőtt leült volna velünk tárgyalni,” – zárta Marko.

  • Aitken Matteo Nannini helyén tér vissza a Formula 2-be

    Aitken Matteo Nannini helyén tér vissza a Formula 2-be

    A HWA Racelab bejelentette, hogy Monacoban és Bakuban Jack Aitken fog versenyezni Matteo Nannini helyén. Az olasz fiatal ugyanis úgy döntött, hogy nem fog tudni egyszerre versenyezni a Formula 2-ben és az FIA Formula 3-ban, így csak az utóbbira szeretne koncentrálni.

    A rendkívül tapasztalt brit pilóta – aki a Williams pilótaakadémiájának a tagja – már három szezont is lehúzott a Forma-1 előszobájaként is emlegetett olyan sorozatban. Aitkent egy szezont az ART Grand Prix-val, a másik kettőt pedig a Campos Racinggel teljesítette.

    Aitken ezen három évben tizenegy alkalommal állhatott fel a dobogóra és ebből négy alkalommal ünnepelhetett győzelmet. A brit pilóta pedig a tavalyi szezonban beugróként teljesíthetett egy Forma-1-es futamot Szakhírban a Williamsszel, miután George Russellnek kellett helyettesítenie a koronavírust elkapó Lewis Hamiltont.

    „Őszintén meglepett a HWA a megkereséssel, azonban kifejezetten örültem neki és azonnal igent mondtam rá,” – mesélte a Williams junior. „Monaco és Baku a két kedvenc pályám, szóval már alig várom, hogy autóba ülhessek.

    „Ismerem a HWA csapatát a múltból, mert régebben még csatáztam a versenyzőik ellen pályán. Ők mindig is magas színvonalat képviseltek a motorsportban és alig várom, hogy elkezdhessem velük a közös munkát. Remélem képes leszek kihozni a maximumot ebből a két versenyhétvégéből.”