Szerk Racingline.hu

Címke: visszatérés

  • Tatiana Calderon visszatér a Formula 2-be

    Tatiana Calderon visszatér a Formula 2-be

    A Cahrouz Racing egy hivatalos közleményben jelentette be, hogy Tatiana Calderon fogja vezetni az egyik autójukat Spa-Francorschampsban. A kolumbiai versenyzőnő 2019 után először fog versenyezni a sorozatban annak a Cem Bolükbasinak a helyén, akinek a szerződését közös megegyezéssel bontotta fel a cseh csapat.

    Calderon nagy tapasztalattal rendelkezik, ugyanis az utóbbi időben számos hosszú távú sorozatban, a Super Formulában és az idei évben még az Indy Carban is megfordult.

    A Charouz Racing tulajdonosa, Antonin Charouz örömmel vette tudomásul Calderon érkezését és abban bízik, hogy „a versenyzőnő képes lesz majd hozzájárulni a csapat jó eredményihez a soron következő európai triplahétvége során.”

    A kolumbiai versenyzőnő is „örül az adódott lehetőségnek”, de szerinte „nagy kihívást fog majd jelenteni az a számára, hogy azonnal képes legyen lépést tartani a versenytársaival.”

  • Vandoorne az F1-be való visszatérésről: Soha ne mondd, hogy soha

    Vandoorne az F1-be való visszatérésről: Soha ne mondd, hogy soha

    Ugyan Stoffel Vandoorne kételkedik abban, hogy valaha újra lehetőséget fog kapni a Forma-1-ben, de „soha nem mondja azt, hogy soha”, mert szerinte a mai őrült világban bármi megtörténhet.

    A Formula E frissen koronázott világbajnokának F1-ben töltött ideje egyáltalán nem egy tündérmese volt, hanem sokkal inkább egy horrorfilm. A McLaren pártfogoltjaként 2017-ben kapott lehetőséget a Wokingiaktól, de ekkor a patinás brit csapat egyáltalán nem a legszebb napjait élte. Ez a rossz helyzet 2018-ra sem változott meg és az év végén meg is köszönték a belga pilóta szolgálatait, akinek a helyére Lando Norris érkezett.

    Vandoorne-nak ezt követően a Formula E-be vezetett az útja, ahol a Mercedes versenyzője lett (korábban HWA – a szerző) és az idei évben végre összeállt számára a kép. A folyamatos jó teljesítményének köszönhetően ugyanis meg tudta szerezni a bajnoki címet Mitch Evans-szel szemben és így ő lett az elektromos sorozat történetének első világbajnoka. Az ünneplés után pedig a média munkatársai rögtön meg is kérdezték Vandoorne-t a Forma-1-be való visszatérésről.

    „2017-ben és 2018-ban versenyeztem a Forma-1-ben, azonban az esetleges visszatérésre soha nem mondanám azt, hogy soha, mert ebben a mai őrült világban bármi megtörténhet” – válaszolta a kérdésre a belga versenyző.

    „Nem érzem feltétlenül szükségesnek azt, hogy visszatérjek oda. A Mercedestől egy remek lehetőséget kaptam, hogy a Formula E-ben náluk versenyezhettem. Amikor megérkeztem hozzájuk, arra gondoltam, hogy ez egy nagyon hosszú együttműködés lesz kettőnk között, de egyszer mindennek vége lesz.”

    „Szerencsére a hír (a Mercedes távázása a sorozatból – a szerző) senkit nem ért váratlanul, így mindenkinek volt ideje erre felkészülni. Emiatt én is most a saját kis terveimre szeretnék összpontosítani első sorban.”

    A The Race értesülései szerint Vandoorne a Penske csapatánál köthet ki, akik a következő szezontól kezdődően a DS érkezésének köszönhetően gyári csapattá avanzsálnak.

  • Alonso a gyengébb eredményei ellenére nagyon büszke a teljesítményére

    Alonso a gyengébb eredményei ellenére nagyon büszke a teljesítményére

    Fernando Alonso úgy érzi, az idén végre ismét meg tudja mutatni azt, ami karrierje korábbi szakaszában is jellemző volt rá, ez pedig az elmaradó eredmények ellenére nagyon büszkévé teszi őt.

    Noha elképesztően peches, és megközelítőleg sem szerzett annyi pontot, mint amennyire a saját teljesítménye alapján képes lett volna (két hellyel és 23 ponttal áll jelenleg csapattársa, Esteban Ocon mögött), Fernando Alonso így is élvezi F1-es visszatérése második évét, és úgy érzi, végre ismét 100%-os teljesítményt nyújt.

    A hamarosan 41. születésnapját ünneplő spanyol nemrég kifejtette, unalmasnak tartja a Forma-1-et, mert minden a Ferrariról és a Red Bullról szól. Azonban úgy is meg tudja találni a szépséget a versenyzésben, hogy az Alpine jelenleg nem képes a győzelmekért harcolni.

    „Hiányzik a győzelem és az érzés, hogy a dobogós helyezésekért és nagyobb célokért harcoljak. Ugyanakkor így is élvezem, mert az ember saját maga ellen is versenyez. Próbálok jobb verziója lenni saját magamnak és annak, amilyen 2018-ban voltam – utalt a két éves távolléte előtti utolsó, még a McLaren színeiben töltött szezonra. – Tavaly szerintem megfelelő szinten teljesítettem, ami rendben volt, de nem volt 100%-os. Az idén viszont már 100%-osnak érzem a teljesítményemet. Úgy érzem, hogy az idén néhány alkalommal váratlanul jó teljesítményre voltam képes, ami mindig is az erősségem volt a karrierem során. Szerintem visszatértem erre a szintre, ami miatt nagyon büszke vagyok.”

    Az élvezeti értékhez pedig a kétszeres világbajnok szerint az idei autók is hozzájárulnak.„Mindannyiunknak alkalmazkodnia kell az új autókhoz. Valószínűleg a legnagyobb kihívás és a legszórakoztatóbb dolog ezekkel a kocsikkal az, hogy a szívóhatásnak köszönhetően minél gyorsabban mész, annál nagyobb lesz a tapadás. Az olyan helyeken, mint Silverstone és Ausztria, minél gyorsabb vagy, annál könnyebbnek érződik az autó vezetése, ez pedig elképesztő adrenalinlöketet ad vezetés közben.”

  • A Honda az F1-be való visszatéréséről: Bármi megtörténhet

    A Honda az F1-be való visszatéréséről: Bármi megtörténhet

    A HRC elnöke, Koji Watanabe elárulta, hogy a Hondánál nem zárkóznak el a Forma-1-be való visszatérés gondolatától. A japán gyártó 4 fő képviselője nemrégiben részt vett az FIA bizottsági ülésén, ahol többek között a 2026-os motorszabályok is véglegesítésén is dolgoztak.

    A Honda 2015-ben tért vissza a száguldó cirkuszban a McLaren oldalán, azonban az első 3 szezonjuk a tanulásról és a többiekhez való felzárkózásról szólt leginkább. Az áttörés 2019-ben történt meg, azonban itt már a Red Bull partnerei voltak és Ausztriában aratták az első sikerüket, amit még további 2 követett Hockenheimben és Interlagosban.

    2021-ben pedig összejött a bajnoki cím a számukra, azonban még ez sem tudta megakadályozni a japánokat attól, hogy harmadjára is kivonuljanak a sportból. A Honda egy „szebb zöld jövő miatt” hozta meg a döntését, ugyanis a japán gyártó teljes mértékben karbon semlegessé szeretne válni 2050-re, és ez a törekvésük összeegyeztethetetlen volt a Forma-1-es projektjükkel.

    Legfőképp a német sajtó cikkezett arról, hogy a japánokat komolyan érdekli a 2026-os motorformula, amelynek szabályait az Osztrák Nagydíj hétvégéjén is véglegesíthették volna az eredeti tervek alapján. Az ülésen részt vett a Honda vezérigazgatója, Tosihiro Mibe, illetve a HRC elnöke, Koji Watanabe, illetve annak igazgatója, Yasuaki Asaki is.

    „A Forma-1 az autósport királykategóriája, szóval természetesen figyelemmel követjük az eseményeket” – nyilatkozta Watanabe a Motorsport.com-nak. „Nemrégiben zártuk le véglegesen a részvételünket, szóval a Hondán belül még fel sem merült a visszatérés gondolata. A Forma-1 bezetői még mosz hoznak döntéseket a 2026-os motorszabályokat és a céljuk a teljes karbonsemlegesség, pont, mint nekünk.”

    „Ez azt jelenti, hogy ha újra egy F1-es projektbe fognánk, akkor nem kell lemondanunk a célunkról. Szóval jelen helyzetben azt mondanám, hogy ajtó egyáltalán nincsen bezárva a Forma-1-be való visszatérésünk előtt, bármi megtörténhet.”

    A Honda jelen pillanatban is része a Forma-1-nek, ugyanis a motorszabályok befagyasztásnak és a Red Bull-lal való megállapodásuknak köszönhetően az energiaitalosok 2025-ig használhatják majd az általuk gyártott hajtásláncot.

  • Nem tervezi az F1-es visszatérést a Lamborghini

    Nem tervezi az F1-es visszatérést a Lamborghini

    A 2026-os motorszabályok miatt már egyre több motorgyártó kezdett el érdeklődni az F1 iránt, ám vannak olyanok is, akik továbbra sem kacérkodnak a száguldó cirkusszal, ilyen például az olasz Lamborghini.

    Lehet sokan nem tudják, de a sportautó márka jelen volt már a Forma-1-ben, 1989 és 1993 között motorszállítóként voltak a mezőny tagjai, 1991-ben pedig egy komplett autót is kifejlesztettek V12-es motorral, igaz Modena név alatt futott akkor. Gyári csapatként azonban sosem erősítették a mezőnyt, és most a Lamborghini első embere a Topgear-nek meg is erősítette, hogy a belátható jövőben ez nem is fog változni.

    „A Forma-1 az egy olyan platform, amely nem része a jövőbeli terveinknek, mert ha motorsportról beszélünk annak mindig is kapcsolatban kellene állnia az utcai autózással.” – kezdte Stephan Winkelmann, majd elmondta, milyen szakágakkal terveznek.

    „Az endurance versenyzésnek és az LMDh szabályrendszernek sok köze van az utcai autók technológiájához, az F1-nek nem.”

  • Az Abt csapat visszatérne a Formula E-be

    Az Abt csapat visszatérne a Formula E-be

    A sorozat 2014-es kezdete óta egészen az előző szezon végéig volt jelen az Audi gyári csapatának partnereként az Abt Schaeffler a Formula E-ben. A német csapat viszont most már a visszatérését tervezi.

    Sikeres időszakot tudhatott maga mögött az Abt-Audi házasság, ugyanis Lucas Di Grassi vezényletével számos futamot nyertek, 2017-ben pedig a bajnoki címet is megszerezték. Némileg meglepő volt, hogy az egyik alapítóként és a hosszútávú partnereként a német istálló nem tudta az idei szezonra megszerezni az Audi licenszét, így a jelenleg is futó idényt a partvonalon kívülről kell követniük. (Az Audi hajtásláncát idén egyedül az Envision Racing használja)

    Sokáig biztosnak tűnt, hogy önállóan indulhatnak idén is a bajnokságban ám az ehhez szükséges anyagi forrásokat megteremtő megállapodás az utolsó pillanatban befuccsolt. Thomas Biermeier az Abt Schaeffler vezérigazgatója a legutóbbi római e-prix-n jelen volt a The Race-nek nyilatkozott a visszatérésről, amelyben kihangsúlyozta a Gen3-as autók rajtjánál szeretnének ismét a mezőnyben lenni.

    „A tárgyalások folyamatban vannak, erős a kapcsolatunk a Formula E-vel és számos gyártóval is, akik, mint lehetséges erőforrás beszállítók.” – utalt rá, hogy ismét összeállnának egy nagy gyártóval.

    A forrás szerint az előbb említett lehetséges gyártó jó eséllyel a Mahindra vagy a NIO lehet, mivel a többi gyártónak már meg van a partnere az új érára is.

  • Vettel úgy érzi magát, mint egy iskolából elkésett diák

    Vettel úgy érzi magát, mint egy iskolából elkésett diák

    Két verseny kihagyása után Melbourne-ben már újra láthatjuk versenyezni Sebastian Vettelt. Az Aston Martin négyszeres világbajnoka már túl van a koronavírus fertőzésén és újult erővel vág majd neki a 2022-es évnek.

    Vettel még a szezonnyitó Bahreini Nagydíj előtt produkált pozitív Covid tesztet, amiért Nico Hülkenbergnek kellett őt helyettesíteni Szahírban. Mivel az első két futam között csupán egy hét szünet volt és az 54-szeres futamgyőztes német nem tudott a hét közben negatív tesztet produkálni, ismét honfitársának kellett beugrania a helyére Jeddah-ban.

    Vettelnek nehéz dolga lesz a visszatérésekor, mert utoljára egy hónappal ezelőtt vezette a Zöldek idei autóját, ami egy alkalommal sem tudott az eddigi két futam során a legjobb tízben végezni. Emiatt az Aston jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság utolsó helyén áll a Williamsszel holtversenyben.

    „Így, hogy a koronavírus miatt kénytelen voltam kihagyni az első két versenyt, úgy érzem most magamat, mint egy diák, aki elkésett az iskolából” – viccelődött Vettel, akit figyelmeztetett Hülkenberg az új szabályok jelentette kihívások miatt.

    „Már nagyon várom, hogy újra autóba ülhessek. Ausztráliában már elkezdtem pár szezont a múltban és a helyszín számára óriási hír, hogy két év kihagyást követően újra itt lehetünk. Számomra most az lesz a fontos az egy hónapos kihagyásomat követően, hogy újra felvegyem a ritmust és még tovább ismerkedjek az autóval.”

    A legutolsó Ausztrál Nagydíj óta jelentős változások történtek az Albert Parkban. Az utcai pálya sokkal gyorsabb lett, egy vadonatúj aszfaltréteget kapott és vélhetően egy nagyon izgalmas futamot fogunk látni rajta, mert 4 DRS zóna is lesz az aszfaltcsíkon.

    Vettel már nagyon várja, hogy „az új pályán versenyezhessen” és különösen a szűkített 13-as kanyarra lesz kíváncsi a négyszeres bajnok, illetve arra is, hogy az újfajta ground effect autók miként teljesítenek majd az ausztrál utcai pályán.

  • Magnussen: Rá se eszméltem, mennyire hiányzott a Forma-1

    Magnussen: Rá se eszméltem, mennyire hiányzott a Forma-1

    A váratlanul visszatérő Kevin Magnussen számára olyan, mintha hazatérne a Forma-1-be, pedig csupán egy évet volt partvonalon kívül.

    A 29 éves dán pilóta 2017 és 2020 között volt már a Haas versenyzője, most pedig több évre visszatért az amerikai csapatba, miután a csapat megvált az orosz Nikita Mazepintől és a főszponzortól.

    Magnussen tavaly a tengerentúlon versenyzett idén pedig a visszatérő Peugeot hiperautós projektjének lett volna a tagja, ám jött Günther Steiner megkeresése. Az egy év kihagyás pedig elég volt neki arra, hogy „honvágya” legyen a Forma-1 felé.

    „Mikor távoztam akkor sem éreztem azt, hogy a csapat olyan igazán elakart volna engedni, most pedig tényleg úgy érzem magam, hogy hazatértem. Nagyon elégedett vagyok és alig várom, az újabb közös kalandot.” – kezdte a Haas újdonsült pilótája.

    „Maradhattam volna a Forma–1-ben más csapatnál, de nem volt ehhez kellő motivációm, mivel az elfogyott azzal, hogy hátul autókáztam. A középmezőnyben nagyon élveztem versenyezni, de az utolsó két év elég volt.”

    „Amikor távoztam, mást próbáltam ki, ott dobogókat, pole-pozíciókat szereztem és azt nagyon élveztem. Majd hívott Günther és ezzel felbolygatott mindent. A hasamban éreztem, hogy akarom, nem is realizáltam, hogy mennyire hiányzott nekem a Forma-1. A srácok a csapatról mindent elmondtak, hogy mennyire motiváltak és jó formában vannak. Izgalmas volt ezt hallgatni, igazán ezt akartam.” – zárta.

  • Sejtelmes dolgot posztolt a maláj pálya oldala: közel a visszatérés?

    Sejtelmes dolgot posztolt a maláj pálya oldala: közel a visszatérés?

    A Sepang International Circuit hivatalos Twitter oldala nemrégiben egy olyan szóval kommentálta az Orosz Nagydíj törlését, ami miatt a Forma-1 szurkolói rögtön felkapták a fejüket. Emiatt az is benne lehet a pakliban, hogy a megüresedett helyre Sepang kerülhet majd be, ahol utoljára 2017-ben rendeztek futamot a száguldó cirkuszban.

    A Malajzia fővárosától, Kuala Lumpurtól mintegy 50 kilométerre található sepangi pálya még Hermann Tilke tervei alapján épült meg és először 1999-ben rendeztek rajta Forma-1-es futamot, ami a Ferrari akkori ír pilótája, Eddie Irvine győzelmével zárult.

    Miután az Orosz Nagydíjat egy jó ideig biztosan nem fognak rendezni, a sepangi pálya Twitter oldal egy „Hmm” szócskával kommentálta az eseményeket a tegnapi nap folyamán. Ugyan ez csak egy erős feltételezés, hogy a malájok újra szeretnének Forma-1-es futamot rendezni, de a lehetőség megvan arra, hogy az F1 mezőnye sokak kedvenc pályáján mérhesse össze a tudását egymás ellen.

  • Albon rendkívül izgatott a visszatérése kapcsán

    Albon rendkívül izgatott a visszatérése kapcsán

    Nagyon várja már, hogy újra F1-es futamon indulhasson Alex Albon. A thai pilóta két szezont követően a tavalyi esztendőt kiülte, ám idén a Williams színeiben ismét a mezőny tagja lesz.

    Albon 2019-ben a Toro Rosso színeiben mutatkozott be a sorozatban, ám fél szezon után Pierre Gasly helyén találta magát a Red Bullban, ahol még további egy teljes szezont töltött. Ám a gyenge teljesítménye miatt át kellett adnia a stafétát Sergio Péreznek, ő maga pedig tartalékpilótaként vette ki a részét Verstappen bajnoki címéből.

    Ám George Russell Mercedeshez való távozásával megnyílt számára az út Grove-ba, aminek elképesztően örült.

    „Nagyon jó érzés. Olyan, mint amikor egy darabig távol voltam a pályától, de most visszatérek ahhoz, amit mindig is a legjobban szerettem csinálni, csodálatos érzés.” – kezdte a Williams bemutatójakor.

    „Nagyon kedves mindenki a csapatnál. Egyértelműen tudják mit csinálnak, egy olyan csapathoz kerültem, ahol látszik, hogy hisznek bennem. Próbálok minden tudást és tapasztalatot átadni nekik.”

    Csapattársát Latifit jól ismeri, hiszen az F2-ben is már társak voltak, ám a kanadai most picit előnyben lesz, hiszen Albonnak még le kell ráznia magáról a rozsdát.

    „Ez más lesz, olyan érzés, mint amikor van egy kis rozsda, amitől meg kell szabadulni. Az új szabályok és az új autók nagyon kedveznek nekem. A lehető legjobban akarok nekivágni az évnek. Biztos vagyok benne, hogy ahogy az autó, úgy én is egyre jobb leszek a szezon előrehaladtával.” – magyarázta.