Szerk Racingline.hu

Címke: visszatérés

  • Ricciardo változtatott, hogy ne az F1 udvari bolondját lássák benne

    Ricciardo változtatott, hogy ne az F1 udvari bolondját lássák benne

    Véget ért a hosszú kényszerpihenő Daniel Ricciardo számára. Az ausztrál pilóta a soron következő Amerikai Nagydíjon már újra autóba ül, és saját elmondása szerint a saját maga érdekében szeretne megbizonyosodni pár, általan fontosnak vélt dologról.

    A Forma-1 népszerűségének ugrásszerű növekedésében az utóbbi időben a Netflix „Drive To Survive„ sorozata is nagy mértékben hozzájárult. A show egyik legnagyobb húzóneve Ricciardo volt, akinek a karrierje érdekes fordulatot vett a tavalyi év végén, miután elveszítette az ülését a McLarennél.

    Ricciardo elismeri, hogy frusztráltan nézte az előző futamokat

    Mivel már nem volt szabad ülés a 2024-es szezonra, így az év első felét Ricciardo a Red Bull teszt és tartalékpilótájaként töltötte el. Nyck de Vries váratlan kirúgása azonban lehetőséget adott a számára, és miután Ricciardo a silverstone-i teszten jól teljesített. Dr. Helmut Markóék megszavazták neki a bizalmat.

    Azonban a nyolcszoros futamgyőztes visszatérése kérész életű volt, ugyanis már Zandvoort-ban kidőlt, miután a második szabadedzésen elszenvedett balesetében eltörte a kézközépcsontját. Ricciardo a visszatérése előtt pedig többek között az Amerikai Egyesült Államokban való népszerűségéről is beszélt.

    „Mindannyiunk népszerűségén sokat javított a Drive To Survive – ismerte el az AlphaTauri ausztrál pilótája. – A személyiségem sok embernek bejött, és azt is szimpatikusnak találták, hogy mindig szeretek mókázni a sportban. Azonban szeretném leszögezni, hogy egy versenyzőnek tartom magam, nem pedig egy showman-nek.”

    „Ez a fajta népszerűség azonban elveszhet egy időt követően. A kihagyott idő sokat jelentett nekem ebből a szempontból, sok dolgot tudtam átgondolni a visszatérésem előtt. Szeretnék versenyezni Kisebb változtatásokat is eszközöltem, hogy újra a sikerre éhes és elhatározott énemet lássák, ne azt, amelyik csak szórakozik.”

    Ricciardo emellett még az őt helyettesítő Liam Lawsonról is beszélt, aki remek munkát végzett a faenzai kicsapatnál. Az új-zélandi pilóta – aki az ausztrál pilóta visszatérés miatt parkolópályára került – pontot is képes volt szerezni Szingapúrban, amivel még a sokkal tapasztaltabb Yuki Tsunodát is felülmúlta a beugrása alatt.

    Az ausztrál szerint Lawson még nagyon fiatal, szóval ez nem a világ vége számára, hogy ülés nélkül maradt. A nyolcszoros futamgyőztes azt tanácsolta a fiatal Lawsonnak, hogy szegezze le a fejét, végezze jól a munkáját, és idővel meg fogja találni őt az a lehetőség, aminek köszönhetően majd visszatérhet a királykategória mezőnyébe.

    A szervezők már „lecserélték” Strollt, és Ricciardo nevét is elírták

  • Lawson ideje lejárt, Ricciardo nagy valószínűséggel visszatér Austinban

    Lawson ideje lejárt, Ricciardo nagy valószínűséggel visszatér Austinban

    Nagyon úgy néz ki, hogy véget ért a kényszerpihenő Daniel Ricciardo számára. Az ausztrál pilótának kézközépcsontja még a Holland Nagydíj második edzésén elszenvedett balesete során tört el, de a Red Bull legújabb videójából arra lehet következtetni, hogy a sérülése már a múlté.

    A Méhészborz a Holland Nagydíj második szabadedzésén ülhetett utoljára F1-es autóban. Az ausztrál a döntött kanyarban a falba csapódott, és a balesete során egy óriási hibát követett el. Az AlphaTauri pilótája ugyanis rajtahagyta a kezét a kormányon, és a becsapódáskor fellépő erőhatások miatt eltört az egyik kézközépcsontja.

    Az eset miatt Ricciardo újfent parkolópályára került, és az átmenetei időszakban Liam Lawson helyettesítette őt, aki Szingapúrban pontokat is tudott szerezni. Hivatalos bejelentést még nem tett a Red Bull az ausztrál visszatérés kapcsán, de a nemrégiben közzétett videójából egyértelmű következtetéseket lehet levonni.

    Ricciardo október 14-én az energiaitalosok egyik korábbi Forma-1-es autójával fog parádézni Nashville utcáin. A 8-szoros futamgyőztes már nagyon várja a szóban forgó eseményt, ami egy fajta tesztként is szolgálhat a számára a soron következő Amerikai Nagydíj előtt, ahová a Red Bull már úgy utazhat el, hogy a konstruktőri cím mellett az egyéni bajnokságot is megnyerték.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • Binotto hamarabb visszatérhet az F1-be, mint gondolnánk

    Binotto hamarabb visszatérhet az F1-be, mint gondolnánk

    A Forma-1 egyik híres újságírója, Joe Saward nemrégiben egy érdekes teóriával állt elő. Saward szerint Mattia Binotto hamarosan visszatérhet a száguldó cirkuszban az Alpine-nál.

    Az időzítés nem is lehetne jobb, mivel a francia istállónál a tegnapi nap folyamán történtek komolyabb volumenű változások a vezetőségben. A csapatfőnök Otmar Szafnauer, a sportigazgató, Alain Permane, és a technikai igazgató Pat Fry is távozik a pozíciójából. Fry rövidesen egyik másik Forma-1-es csapatnál fogja folytatni a munkát, amíg az előbb említett két vezetőnél még nem tudni, hol fognak dolgozni a Belga Nagydíjat követően.

    Kirúgták az F1-es csapatfőnököt, a sportigazgató is megy vele

    Az új Alpine vezér Bruno Famine, lett, akinek szinte egyáltalán nincsen köze a Forma-1-hez. Emiatt teljesen jogos a felvetés, hogy egy olyan ember is kellene mellé, akinek megfelelő tapasztalata van az autósport királykategóriájában. Binotto pedig tökéletes lehet erre a szerepre, mert a svájci-olasz szakember szabadúszó a Ferraritól való távozása óta.

    Binotto pedig azon kevesek közé tartozik, akik egy F1-es istálló karosszéria és az erőforrás fejlesztésben is részt vett az utóbbi pár évben. A Ferrari egykori első embere – aki az idei Brit Nagydíjat a helyszínről nézte végig – képes lenne jó iránymutatást adni az Enstone-ban és Viry-Chatillon-ban dolgozó mérnökök számára.

    Ennek tetejében az eredmények terén is javulnia kellene a franciáknak, mert az idei szezon nagyon rosszul alakul a számukra. A megbízhatósági és egyéb baleset miatt nagyon messze vannak a konstruktőri 4. helytől, és a legutóbbi lét versenyhétvégén szerzett 0 pontjuk csak még tovább nehezítette a helyzetüket.

  • Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

    Ricciardo elárulta, milyen célokkal vág neki a Magyar Nagydíjnak

    A Forma-1-es paddock egyik legfelkapottabb témája Daniel Ricciardo visszatérése volt. Az ausztrál pilóta a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj óta először ülhet majd autóba hivatalos Forma-1-es versenyhétvégén, és ezzel kapcsolatban a céljait is felfedte.

    Nem sokkal a Brit Nagydíjat követően robbant a bomba, hogy a Red Bull ismét a szezon közben fog megválni az egyik pilótájától. Jelen esetben az AlphaTaurit erősítő Nyck de Vriesről volt szó, aki Dr. Helmut Marko szerint az idei 10 verseny alatt „semmilyen fejlődést nem mutatott”, Franz Tost pedig azt is hozzátette, hogy a szezon második felében érkező, de Vries számára ismeretlen pályák miatt csak még rosszabbá válhatott volna a szituáció.

    Ricciardo – akit a média kiemelt figyelemmel követ a Magyar Nagydíj során – elmondta, hogy nem szeretne kifejezett célokat kitűzni maga elé, pusztán szeretné látni azt, mire lesz képes egy Forma-1-es autó volánja mögött ennyi kihagyást követően.

    Újabb részlet derült ki arról, miért térhet vissza Ricciardo

    „Minden nagyon gyorsan történt – nyilatkozta Ricciardo a Racingline.hu részvételével zajló sajtótájékoztatón. – Mindig is próbáltam fitt maradni, mert itt gyorsan megváltozhatnak a dolgok, és azért is, hogyha esetleg Max [Verstappen] vagy Checo [Pérez] nem tudott volna autóba ülni.”

    „A Red Bull nem a szokványos módon kezeli ezeket a dolgokat, de ez teljesen rendben van. Voltak már beszélgetések az előző hétvége folyamán, de meg kellett várnunk, hogyan alakul a teszt, miként érzem magam az autóban. Szerencsére minden jól működött, és újra itt lehetek.”

    A Méhészborz – aki a pihenője alatt rengeteget dirt bike-ozott és még egy Las Vegas-i legénybúcsún is részt vett – nem szeretne túlságosan előre gondolkodni, pusztán élvezni szeretné a vezetést, még annak ellenére is, hogy a csapattársa, Yuki Tsunoda a csütörtöki sajtónapon kijelentette, hogy jelen pillanatban az AlphaTauri a mezőny legrosszabb autója.

    „Követtem az eseményeket, és tisztában vagyok azzal, hogy az autónak vannak határai – folytatta a 8-szoros futamgyőztes. – Pórálmom majd a létező lejobb munkát végezni, nekem most erre van a legnagyobb szükségem. Élvezni szeretném a vezetést, és a tapasztalatomat is használni, hogy segítsem a csapat munkáját.”

  • Visszatér a korábban Hamilton-Vettel párharccal búcsúzó sorozat Monacóba

    Visszatér a korábban Hamilton-Vettel párharccal búcsúzó sorozat Monacóba

    A soron következő monacói versenyhétvégén a Forma-1 és a Formula 2 mezőnye mellett a Formula 3 autóit is láthatjuk majd száguldani Monacóban. A betétsorozat mezőnye 2005 óta először versenyezhet majd a kultikus utcai helyszínen, és már akkor egy ma közismert pilóta dominálta azt a bizonyos hétvégét.

    A Formula 3 és Monaco közös története nagyon régen kezdődött el. Nem világbajnoki futamokat már 1964 és 1969 között rendeztek a hercegség területén, ami az elkövetkezendő évek során szerves része lett az alsóbb kategóriák versenynaptárainak.

    A monacói Formula 3-as futamot 1970 és 1978 között 2 év kivételével mindig megrendezték. Ezt követően ismételten csak nem világbajnoki futamokat tartottak itt 1997-ig. Ezt követően a Formula 3000 versenyzett itt, amiből 2005-ből először GP2 lett, de a sorozat 2017-től már Formula 2 néven találjuk.

    2003-ban és 2004-ben a Formula Renault V6 Europe-é volt a terep, és ezután a GP2 első számú riválisának számító Formula Renault 3,5 mezőnye versenyezhetett Monte Carlo utcáin. 2005-től 2015-ig az előbb említett sorozatban mindig csak egy versenyt rendeztek meg évente.

    Az FSR3,5-et az FR2.0 Eurocup váltotta, és az ott versenyző pilóták 2016 és 2019 között utazhattak el a Rrancia Riviérához közel található helyszínre. A szóban forgó sorozat távozása pedig lehetőséget adott a Formula és a Formula 3 első emberének, Bruno Michelnek, aki először a Formula 3 elődjét, a GP3-at is vissza tudta hozni Monacóba még 2012-ben.

    Azonban a mostani Formula 3-as mezőny számára nagyobb kihívás lesz itt versenyezni, mivel a versenyeken 30 autó lesz egyhuzamban a nagyon szűk utcai aszfaltcsíkon. Az időmérőn két 15-15 fős csoportra lesz osztva a mezőny, és mindkét csoportnak 16-16 perc áll majd a rendelkezésére a kvalifikáció során.

    A legutolsó F3-as futam Monacóban

    2005-ben még az Euro Series versenyzett a szóban forgó pályán, de ennek a sorozat teljesen más volt, mint a mai Formula 3. Itt bárki versenybe szállhatott, akinek volt megfelelő felszerelése a versenyeken való részvételekhez.

    Így történt meg, hogy 11 csapat, 3 motorbeszállító és 23 versenyző volt jelen azon a bizonyos 2005-ös monacói F3-as Euro Series hétvégén, aminek Lewis Hamilton volt az első számú főszereplője

    A brit klasszis olyan nagynevű sztárokat volt képes simán legyőzni, mint a Formula E bajnok Lucas di Grassit, a 2009-es Super Formula bajnok Loic Duvalt, a 2010-as DTM bajnok Paul di Restát, a kétszeres Super GT bajnok Kohei Hiratét vagy a nemrégiben visszavonult négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt.

    Hamilton mindkét futamot meg tudta nyerni Monacóban, és ugyan a hétvége kezdete előtt ő számított a hétvége legnagyobb favoritjának az előtte való versenyhétvégéken mutatott jó teljesítményének köszönhetően, ennek ellenére nem volt egyszerű dolga. A brit ugyanis előtte csak 2 alkalommal versenyzett a pályán, de képes volt tökéletesen venni az akadályt.

    Amíg Hamilton remekelt és mindkét versenyen a dobogó tetején ünnepelt, addig Vettel az első futamon a 17., a második versenyen pedig csak a 18. helyen lett rangsorolva.

    Wolff elmondta mennyi esély van arra, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazoljon

  • Közelebb van a népszerű F1-es helyszín visszatérése, mint azt gondolnánk

    Közelebb van a népszerű F1-es helyszín visszatérése, mint azt gondolnánk

    Nagyon sok Forma-1-es szurkoló kedvenc pályái közé tartozik a Sepang International Circuit, azonban a szóban forgó aszfaltcsíkon legutoljára 2017-ben versenyzett a száguldó cirkusz mezőnye. Friss sajtóértesülések szerint a helyi autósport szövetség minden követ meg fog mozgatni, hogy újra tagjai lehessenek az F1 versenynaptárának.

    A Sepangban található pálya Hermann Tilke tervei alapján épült meg, és 1999-ben rendeztek rajta először Forma-1-es versenyt. A kezdetekben még nagy volt az érdeklődés a sport iránt, de az évek múlásával ez folyamatosan csökkent, és így a helyi vezetők úgy döntöttek, hogy nem hosszabbítják meg a 2017 végén járó szerződésüket, és távoztak a sportból.

    Azóta csak a MotoGP maradt meg, mint nagyobb sportesemény, de ez könnyen változhat, mert a maláj autósport szövetség elnöke, Tan Sri Mokhzani Mahathir elmondta, hogy az F1 ugrásszerű népszerűség növekedése újra felnyitotta a szemüket.

    „Nem tudom, mennyit kell fizetni manapság egy F1-es versenyért, de biztosan többet, mint amikor még a sportban voltunk 2017-ben” – fogalmazott a maláj elnök. – Az F1-nek most nagyobb a népszerűsége, mint valaha a netflixes sorozatnak köszönhetően, és számos különböző ország szeretne versenyt rendezni a sorozatban.”

    „Számos versenyző nyilatkozta azt, hogy a sepangi pálya jelenti számukra az egyik legnagyobb kihívást, és nagyon szívesen versenyeznének itt újfent. A rendezőkkel mindig is jó viszonyt ápoltunk, már 1996 óta ismerjük őket, és ha ténylegesen szeretnénk visszatérni, az csak az idő kérdése.”

    Nagy kérdés, hogy a maláj helyszínnek lesz-e helye a jövőben az egyre nagyobbá váló Forma-1-es versenynaptárban, mivel rajtuk kívül számos másik ország is szeretne csatlakozni a sorozathoz.

  • Norris reméli, hogy Ricciardo egy napon visszatér a Forma-1-be

    Norris reméli, hogy Ricciardo egy napon visszatér a Forma-1-be

    Daniel Ricciardónak a tavalyi szezon végeztével távoznia kellett a McLarentől, miután a wokingiak nem volt megelégedve a 1,5 év alatt nyújtott teljesítményével. Az utódjának, Oscar Piastrinak azonban nem lesz könnyű a dolga, mert Lando Norrist nagyon nehéz lesz legyőznie.

    Ricciardo olyannyira pórul járt, hogy a McLarentől való távozása után nem tudott másik ülést találni magának a Forma-1-ben. Emiatt kénytelen volt elfogadni a Red Bull által dobott mentőövet, ami egy teszt és tartalékpilótai szerepkör volt a csapatuknál.

    Norris jól érezte magát Ricciardóval és szerinte nagyon keményen kell majd dolgozniuk, ha szeretnének megfelelni az idei szezonra kitűzött elvárásaiknak.

    „Daniel (Ricciardo – a szerző) már rengeteg mindent elért a Forma-1-es karrierje során és bátran kijelenthetem, hogy ő is ott van az elmúlt évek legjobb versenyzői között” – árulta el egy Norris. – Jó lenne, ha egy napon vissza tudna térni, mert egy rendkívüli tehetséget tisztelhetünk benne.”

    „Daniel egy olyan srác, akit valamiért, de mindenki sok dolog miatt is imád. Mindig is érdekessé tette a futamokat, különösen akkor, amikor a Red Bullnál volt és rendelkezett egy olyan autóval, amivel mindezt megtehette. Mindig kihozta a maximumot az előtte adódó lehetőségekből.”

    A „Méhészborz” azóta azonban elveszítette a varázsát, mert 2021-ben, valamint 2022-ben is átfogóan kikapott Norristól, aki nagy valószínűséggel Piastrival is kesztyűs kézzel fog majd bánni.

    Ha Norris éttermet nyitna, ilyen ételeket szolgálnának fel benne

  • Sophia Flörsch német csapattal tér vissza a Formula 3-ba

    Sophia Flörsch német csapattal tér vissza a Formula 3-ba

    Idén újra lesz női versenyzője az FIA Formula 3 mezőnyének Sophia Flörsch személyében. A német versenyzőnő a PHM Racing by Charouz csapatát fogja erősíteni az idei évad során.

    A 22 éves Flörsch már versenyzett korábban a sorozatban. 2020-ban a Campos Racinggel próbált szerencsét, de sajnos kevés szerencséje volt és végül pont nélkül zárta a szezont.

    Azóta azonban a fiatal versenyzőnő többek között a DTM-ben, a WEC-ben is megfordult és az utóbbi szériában még a Le Mans-i 24 órás versenyen is elindult. Flörsch a kisebb kalandozásai után örül annak, hogy visszatérhet az F3-ba a PHM csapatával.

    „Örülök, hogy az idei szezonban a Formula 3-ban versenyezhetek a PHM csapatával” – írta Flörsch a közösségi média oldalán. – Mindig is az volt a célom, hogy a legjobb versenyzők ellen versenyezhessek. Már a kezdetek óta nagyon keményen küzdök a céljaimért a csapatommal és ez most sem lesz másképp.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sophia 👑 (@sophiafloersch) által megosztott bejegyzés

  • Ezeknél a csapatoknál térhet majd vissza Mick Schumacher a jövőben

    Ezeknél a csapatoknál térhet majd vissza Mick Schumacher a jövőben

    Ugyan Mick Schumacher számára nem maradt versenyzői ülés a 2023-as Forma-1-es szezonra, de a Mercedes mentőövet dobott a számára. A német fiatal lesz a brackley-i istálló teszt és tartalék versenyzője, ez pedig egy remek lehetőséget teremthet a számára, hogy akár már 2024-ben visszatérhessen a királykategóriába.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia 4 évig volt a Ferrari pilótaakadémiájának a tagja és 2 évet versenyzett a Haas csapatnál. Azonban Günther Steinerék nem tartottak tovább igényt a szolgálataira. Idén emiatt a német fiatalra egy teljesen más szerepkör vár.

    Schumacher a Mercedesnél folyamatosan dolgozni fog a Brackley-ben található szimulátorban, hogy ezzel segítse az ezüstnyilak munkáját a W14 fejlesztésében. Emellett a Forma-1-es közvetítésekben is találkozni fogunk vele, miután minden egyes versenyhétvégét a helyszínről fog végignézni, vélhetően Toto Wolff mellől.

    Ezen két lehetőség pedig óriási lehetőséget ad majd a számára, hogy önbizalmat szerezzen és egy új környezetben bontakozhasson ki versenyzőként. Mindezek mellett egy olyan csapatnál dolgozhat, akik rengeteg minden értek el az elmúlt években.

    A Mercedes tesztpilótai szerepköre pedig azért is jó, mert az anyacsapat mellett sok partnercsapatuknál is képbe jöhet akár. Az Aston Martinnál ugyan be van biztosítva ezen téren Stoffel Vandoorne-nak és Felipe Drugovich-csal, de a McLarennél is a Williamsnél adódhatnak lehetőségei, ha az egyik versenyző nem tudná vállalni az egyik hétvégén való szereplést.

    Schumacher visszatérési lehetőségei

    Amikor hivatalossá vált, hogy a Haas nem hosszabbítja meg Schumacher szerződését, a német azt nyilatkozta, hogy „a jövőben rá szeretne cáfolni azokra az emberekre, akik nem hisznek benne”, illetve, hogy „már a 2024-es szezonban újra szeretne tagja lenni az F1 mezőnyének.”

    Ugyan Mick lehetőséget kapott a Mercedestől, de még ha jó munkát is fog végezni, aligha fog versenyzői ülést kapni a stuttgarti márkánál. Lewis Hamilton akár még hosszú évekig lehet a csapat szerves része, George Russell pedig a Mercedes hosszú távú fiatal gyémántja, ezért pedig nagy valószínűséggel más csapatok ajtóin kell majd kopogtatnia.

    Az első lehetőség a Williams lehet. A grove-i istálló nagyot kockáztatott, hogy Nicholas Latifi helyére az újon Logan Sargeant-nek szavaztak bizalmat. Azonban az amerikai pilóta egyáltalán nem biztos, hogy sikeres és ha a brit csapat vezetősége nem ad neki idő, akkor akár azonnal útilaput köthetnek a talpára. Ezzel pedig lehetőség nyílna Schumacher számára, hogy Albon csapattársa lehessen a már szebb napokat is megélt brit csapatnál.

    A másik út viszont érdekesebb lenne az ifjú német számára. Ezt pedig a 2026-ban érkező Audi biztosíthatná. A Volkswagen AG-hoz tartozó márka már most hangoztatta azt, hogy nagyon szeretnének egy német pilótával szeretnének nekivágna az F1-es projektjüknek. Az idén visszatérő Nico Hülkenberg ekkor már 38 éves lenne, így az egyetlen valós jelölt Schumacher lenne erre a pozícióra, ha az Audi tényleg komolyan veszi ezt a kijelentését.

    A hinwili kicsapat jelen pillanatban az Alfa Romeóval áll szerződésben és 2023-ban a tavalyi s bevált Valtteri Bottas, Guanyu Zhou páros fog majd versenyezni. Azonban a két fél együttműködése az idén véget fog érni és attól a ponttól fogva az Audi akarata lesz a mérvadó, akik akár már 2024-ben lehetőséget adhatnának Michael Schumacher fiának.

    Persze, ezek még csupán erős spekulációk, de objektívan megvizsgálva a dolgokat, Schumacher előtt ez a két visszatérési lehetőség lehet majd a legvalószínűbb.

  • 3 éve horrorbalesetet szenvedett, de Correa jövőre visszatér a Formula 2-be

    3 éve horrorbalesetet szenvedett, de Correa jövőre visszatér a Formula 2-be

    A Van Amersfoort Racing a közösségi média oldalán jelentette be, hogy Juan Manuel Correa lesz a Formula 2-es csapatuk egyik versenyzője 2023-ban. A kolumbiai- amerikai versenyző Richard Verschoor csapattársa lesz a holland csapatnál.

    Correa eddigi karrierje egy igazi hullámvasút utazás volt, ugyanis már 2019-ben is a Formula 2-ben versenyzett. Azonban a spái hétvégén egy olyan dolog történt, amire még a legrosszabb rémálmaiban sem gondolt: belekeveredett egy óriási tömegbalesetbe, ami sajnos Anthoine Hubert életébe került.

    Az amerikai-kolumbiai fiatal jobb lábában szilánkosra törtek a csontok és emiatt egy nagyon hosszú rehabilitáció várt rá. 2021-ben és 2022-ben azonban már a Formula 3-ban bontogatta a szárnyait az ART Grand Prix csapatával és a mostani szezonban a holland sprintfutamon egy 2. helyet is tudott szerezni többek között.

    Az egyéni bajnokságot végül a 13. helyen fejezte be Correa, a következő szezonban pedig már egy szinttel feljebb fog versenyezni, ahol anno már a Charouz csapatával egy fél szezont lehúzott 2019-ben.

    „Számomra nagyon sokat jelent az a dolog, hogy visszatérhetek a Formula 2-be” – nyilatkozta a Van Amersfoort Racing leendő pilótája. – Ez nem csak egy elismerés, hanem egy fajta felismerés nekem, hogy az elmúlt 3 évben tett erőfeszítések egyáltalán nem voltak hiába valók.”

    „Hálás vagyok a Van Amersfoort Racingnek a lehetőségért és azért is, hogy megbíztak bennem. Rendkívül motivált vagyok és a csapatnak is hasonló a mentalitása, ebben biztos vagyok. Együtt nagyszerű eredményekre leszünk képesek és Richarddal (Verschoor) egy remek pilótapárost alkotunk majd.”