Címke: visszapillantó tükör

  • Döntött az FIA: több szabálymódosítás is lesz 2023-ra

    Döntött az FIA: több szabálymódosítás is lesz 2023-ra

    A Motorsport Világtanács ülését követően az FIA több dolgot is megosztott a jövő évi szabályokkal kapcsolatban.

    Első a biztonság

    Miután a pénteki szabadedzéseken a csapatok tesztelték már őket, jövőre bevezetik a nagyobb visszapillantó tükröket. A pilóták arra panaszkodtak, a megnövekedett kerékméret miatt kevésbé látnak ki az autóból, ezt mindenképpen ellensúlyozza a változtatás.

    Megerősítik majd a bukókeretet, Guanyu Zhou silverstone-i ütközése után, amikor is leszakadt az autó teteje.

    Zhou: A Halo mentette meg az életemet

    Ugyanakkor a Japán Nagydíjat követően felmerülő biztonsági kockázatokat is mérsékelni szeretné az FIA, főleg azzal, ahogyan kezelik a hasonló helyzeteket.

    Tisztább rajtbüntetések?

    A sportszabályzat is változott, egyszerűsítenek a hátrasorolások rendszerén. Ezentúl a 15 rajthelyes büntetés nem jelent majd automatikusan mezőny végéről való indulást. Viszont így is, minden másik – pozíciót szerző – pilóta mögé sorolják majd őket.

    Főleg a Belga Nagydíj hétvégéjén volt téma a rengeteg büntetés, az FIA ezt igyekszik majd elkerülni ezzel.

    Továbbá…

    Ha egy pilóta otthagyja az autóját – akárcsak ideiglenesen – úgy kezelik majd, mint ha visszalépett volna az adott edzéstől. Feltéve, hogy nem piros zászló alatt történt az eset. Viszont, ha mechanikai hiba, sérülés vagy előnyszerzés miatt távolodik el a pilóta az autójától, akkor továbbra sem engedik újra csatlakozni a mezőnyhöz.

    Talán Sergio Pérez esete erre a legjobb példa, aki a tavalyi Belga Nagydíjon ütközés után piros zászló alatt javíttatta meg az autóját, és tért vissza a mezőny végére nagy port kavarva ezzel.

    Döbbenet! Gasly lenne a hibás a traktoros eset miatt?

  • Az FIA kérésrére nagyobb visszapillantó tükröket tesztelnek

    Az FIA kérésrére nagyobb visszapillantó tükröket tesztelnek

    A csapatok sokkal nagyobb oldalsó visszapillantó tükröket tesztelnek a pilótafülkén, hogy javítsanak a Forma-1-es pilóták korlátozott hátrafelé látásán.

    A június közepén megrendezett Kanadai Nagydíj óta néhány istálló a gyakorlatban teszteli saját, nagyobb méretű tükörterveit, hogy adatokat gyűjtsön az irányító testület FIA-nak. Például a Red Bull az edzéseken egy szabványos kis tükröt használt az autókon – a másik oldalon pedig egy nagyobb és terjedelmesebb változatot a közvetlen összehasonlítás végett. Az Auto Motor und Sportnak az FIA technikai főnöke, Nikolas Tombazis ennyit mondott erről:

    „A hátulról átlósan elhelyezkedő területen jelenleg igen korlátozott a kilátás.”

    A Mercedes már Spában kipróbálta a nagyobb tükrét, az Alpine, a McLaren és a Haas pedig a Holland Nagydíj előtt követte a 423 x 187 mm-es méretű elrendezéssel. Tombazis elismerte, hogy a nagyobb tükrök egyik lehetséges mellékhatása, hogy miközben a hátsó láthatóság problémáját kezelik, egy újabb, előre néző akadályt jelentenek a versenyzőknek:

    „El kell kerülnünk, hogy a pilóta kevesebbet lásson előre, mert a tükör útban van. Csak egy kis ablak van, ahol passzol.”

    Ugyanakkor Lewis Hamilton állítólag arra panaszkodott, hogy a hátsó kilátás nem sokat javult, miközben az előre látás tovább romlott. A tesztek a tervek szerint a következő nagydíjakon folytatódnak.

  • Tükröm, tükröm, mondd meg nékem! Szabályos-e a Merci tükre?

    Tükröm, tükröm, mondd meg nékem! Szabályos-e a Merci tükre?

    A Ferrari kiszúrt egy esetleges problémát a Mercedes W13-asával kapcsolatban, amit meg akarnak oldani. De nem az oldaldobozról van szó.

    Amikor Bahreinben a pályán feltűnt az autó, a pletykák egy a barcelpnaihoz képest másfajta konstrukcióról, igaznak bizonyultak, és a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Ross Brawn úgy jellemezte, hogy  ez „a szabályok nagyon szélsőséges értelmezése, és elkerülhetetlenül sok vitát okoz majd”.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner már meg is kritizálta, ám a Ferrari főnöke Mattia Binotto a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff mellett ülve a bahreini sajtótájékoztatón a riportereknek így nyilatkozott: „A tükrökön néhányan meglepődtek. Én ezt eléggé meglepőnek találom. Ez nem olyasmi, amire számítottunk.”

    „Azt hiszem, ennek szellemében szükség van néhány dologra. Úgy gondolom, hogy a jövőre nézve (ezeket) meg kell oldani.”

    „Már a múltban is mindig azzal érveltünk, hogy a tükröknek ne legyen aero céljuk. Csak azért kellene ott lenniük, hogy hátranézhessünk.”

    „Azt hiszem, ahogyan (a Mercedes) kezelte vagy tervezte az autóját, minden bizonnyal jelentős aero célt szolgálnak a tükrök, és azt hiszem, ez olyasmi, amit meg kell állítanunk a jövőben, ez nem kétséges, mert fennáll a veszélye annak, hogy a jövőben minden csapat olyan tükröket kezd tervezni, amelyek úgy néznek ki, mint az űrhajók.”

    „Nem hiszem, hogy ez az, amit mi F1-esek keresünk.”

    Binotto nem csatlakozott azonban Hornerhez a Mercedes oldalának kifogásolásával, mondván, nem vitatja a szabályszerűségét.

  • Räikkönen azt hitte, hogy a Mikulástól kapott ajándékot

    Räikkönen azt hitte, hogy a Mikulástól kapott ajándékot

    A Forma-1-es versenyzők egy része megajándékozta egymást még a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt. Voltak egyszerűbb és kreatívabb ajándékok, de most nézzük meg, hogy mit is kaptak pontosan a versenyzők egymástól.

    Kezdjük Kimi Räikkönennel, aki már a csomagja felbontása előtt kitalálta, hogy egy serpenyő lapul a csomagolópapír alatt. A finn világbajnok pedig vicces kedvében volt, ugyanis 2007 világbajnoka szerint maga a Mikulás hozta neki azt a piros színű karácsonyi mintás serpenyőt. Azonban Kimit szembesítették a ténnyel, hogy nem a Mikulás, hanem az egykori csapattársa, Romain Grosjean vette neki a konyhai eszközt. Räikkönen természetesen megköszönte az ajándékot és kellemes ünnepeket kívánt a franciának.

    Amikor Daniel Ricciardo kibontotta a csomagját, gyorsan ráeszmélt, hogy egy karaoke mikrofont kapott az ő titkos Mikulásától. „Az első ember, aki rögtön az eszembe jutott, az Charles Leclerc volt,” – mondta nevetve az ausztrál. „Azért Charles, mert a Japán Nagydíj utáni interjúja közben énekeltem, közvetlen mellette.”

    Az ausztrálnak olyannyira nehezére esett kinyitni a csomagját, hogy azt egy késsel kellett felvágnia. „Ki csomagolta ezt be? Srácok, ti őrültek vagytok.” Ricciardonak nagy nehezen, de sikerült kibontania csomagot és egy karaoke szett volt benne, ami a mikrofon mellé járt. Emellett még a legjobb 40 karaoke zeneszámot is megkapta egy lemezen. „Most összezavarodtam, ugyanis azt hittem, hogy van egy 20 eurós költségvetésünk az ajándékvásárlásra. Azt hiszem ez az ember jócskán túllépte ezt a keretet.”

    Azonban, mint kiderült, nem a Ferrari monacói pilótája vette Ricciardonak a karaoke felszerelést. Az ausztrálnak egy kis hezitálást követően sikerült kitalálnia, hogy ki volt az ő titkos mikulása. „Talán Max volt, mert ő ismer is. Most már tudom is, hogy miért költött egy kicsivel többet. Hát megnyerte a Brazil Nagydíjat, bónusz pénz baby!”

    A Red Bull holland versenyzőjének elsőre sikerült kitalálnia, hogy ki adta neki az ajándékát. „Jézusom, már tudom, hogy ki adta az ajándékomat,” – mondta Verstappen. „Azt hiszem, hogy ezentúl többet kellene golfoznunk közösen. Ez csak Carlos lehetett, srácok ezt direkt alakítottátok így, hogy ő adjon ajándékot nekem? Egyáltalán nem golfozok jól, ugyanis nem nagyon szoktam játszani, szóval ez a kombináció így tökéletes.”

    Az egyik legviccesebb ajándékot a holland csapattársa, Alex Albon kapta. A thai versenyző ajándékát Lewis Hamilton őrült interlagosi manővere inspirálta. A regnáló bajnok ugyanis megforgatta Albont a pálya hátsó részén, elvéve tőle az első dobogós helyét.

    Mielőtt a thai fiatal kibontotta volna csomagját, ez az üzenet állt rajta: „Alexnek a következő alkalomra, amikor dobogós helyért harcol majd.” „Tudom, hogy a csomag George Russelltől van,” – jelentette ki Albon. „Bármi is lesz, biztos vicces lesz és az elveszített dobogómmal kapcsolatos lesz.”

    Albon ezt követően kinyitotta az ajándékát, ami nem volt más, mint egy óriás méretű visszapillantó tükör. „Tudhattam volna,” – sóhajtott a thai. „Mindenféleképpen a tudatára fogom juttatni a szerelőimnek, hogy feltétlen tegyék fel, ugyanis valahogy észre kell vennem, ha majd jön Lewis.”

    Végezetül pedig egy olyan ajándék, amit mindenki kapott már élete során karácsonyra: zoknik. Ezt kapta Leclerc is, azonban a Ferrari monacóija nagyon örült az ajándékának. „Nem létezik, hogy nem Daniel (Ricciardo) az, ugyanis ő a nagy zokni mániás. Múltkor mentünk nyaralni Las Vegasba és egyszerűen nem voltak normális zoknijaim. Most már vannak, köszönöm Daniel,” – hálálkodott a fiatal monacói.

  • Giovinazzi kameraképre cserélné a visszapillantókat

    Giovinazzi kameraképre cserélné a visszapillantókat

    Antonio Giovinazzi úgy gondolja, hogy a Forma-1-nek is alkalmaznia kellene azt a GT versenyzésben már bevett gyakorlatot, mi szerint az autók hátuljára is szerelnek kamerákat, és látják is a versenyzők a hátsó kameraképet.

    „Szerintem ez jó dolog. Manapság nehéz bármit is látni a tükrökben az autók hátsó részének aerodinamikai megoldásai miatt, szóval talán egy kijelző segítene.” – vélekedik az olasz.

    „Egy endurance versenyen jobban kellenek a tükrök, mivel ha egy LMP1-es, vagy egy GT autó érkezik mögötted, azt jobban kell látnod. Szerintem ez igazán jó a versenyzők számára, hogy van egy kamera, ami mutatja, hogy mi van mögöttük.”

    A Haas csapafőnöke, Günther Steiner szerint ezt a megoldást már vizsgálja az FIA.

    „A technológia már elérhető.” – mondta. „Alkalmazhatnánk, és azt hiszem jelenleg is beszélnek róla az FIA-val.”

  • Jövőre változtatnak a Forma-1-es autók hátsó szárnyain

    Jövőre változtatnak a Forma-1-es autók hátsó szárnyain

    Az Autosport értesülései szerint a 2019-es Forma-1-es autók hátsó szárnyai magasabbak lesznek, mint az ideiek, illetve a tükrök helyzetén is változtatnak.

    Az FIA már a szezon kezdete óta vizsgálja, hogy milyen lehetőségekkel tudnának segíteni a pilótáknak a hátra pillantásban, amire folyamatosan panaszkodnak.

    Ezen változtatásokat még a következő Stratégia Csoport ülésen illetve a Motorsport Világtanács által is jóvá kell hagyni, hogy bekerülhessen a szabálykönyvbe, de ez már csak formalitásnak tűnik.

    Az új szabályok magukban foglalják, hogy a hátsó szárnyakat 50 mm-rel emelik meg így nagyobb rés nyílik, ahol hátra lehet tekinteni. Ezen kívül még a tükrök pozícióján is változtatnak, alacsonyabbra és kívülebbre kerülnek majd.

    Valamint sokkal szigorúbb szabályok fognak vonatkozni a tükör alkatrészekre is, így próbálják meg azt megakadályozni, hogy a csapatok ne helyezzék előtérbe a teljesítményt a biztonsággal szemben.

    A jelenlegi tükrökről Valtteri Bottas nyilatkozott az Autosport-nak.

    „Számomra ez most kicsit nehezebb, mint korábban. A fő ok a hátsó szárny helyzete és mérete. A szárny akadályozza a közvetlen hátra pillantást.” – fogalmazott a finn.

  • Csak a Ferrari szerelte a Halóra a tükröket

    Csak a Ferrari szerelte a Halóra a tükröket

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy az FIA engedélyezte azt, hogy a csapatok a Halóra szereljék át a visszapillantó tükröket, annak érdekében, hogy az láthatóbb helyen legyen a versenyzők számára.

    Barcelonába érkezvén a Ferrari már élt is a lehetőséggel és áthelyezte a tükröket, azonban úgy láttuk, egyik másik csapat sem követte még az olasz csapat példáját. Vajon a következő versenyekre már mások is így tesznek majd? Ha a Ferrarinak Spanyolországban jól bizonyít a dolog, akkor minden bizonnyal lesznek „utánzóik”.

    Ferrari halo tükör
    Fotó: Horváth Dániel/Racingline.hu