Címke: világbajnokság

  • Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Sergio Pérez számára a Romagna Emilia Nagydíj mosolygós és sírós is lehetett egyszerre. Egyrészt a kvalifikáción megmutatta, hogy ott van a tempó nála, és képes megverni Verstappent, de a versenyen kétszer is kicsúszott, amellyel sok pozíciót bukott, és végül nem szerzett pontot.

    „Vasárnap szinte mindenki követett el hibákat, azonban az én hibám sokba került. Ez egy remek lehetőség volt számunka, amit kihagytunk. Ez azért is fák versenyzőként, mert tudod, hogy a csapat milyen keményen dolgozik. Azonban tovább kell lépned.” – mondta Pérez a Portugál Nagydíj előtti sajtótájékoztatón.

    A Red Bull Pérez hibáka nélkül akár egy kettősgyőzelmet is szerezhetett volna. Így viszont Lewis Hamilton maradt az élen a bajnokságban, igaz egyetlen ponttal Verstappen előtt, illetve nem tudták kihasználni azt sem, hogy csupán az egyik Mercedes láthatta meg a kockás zászlót.

    Verstappen egyértelműen Hamilton kihívója lesz a világbajnoki címért dúló csatában, azonban Pérez szerint azt a kérdést még túl korai lenne feszegetni, hogy ő most másodszámú pilóta-e vagy sem:
    „Elég régóta vagyok már a pályán ahhoz, hogy tudjam, nem az számít, hogyan kezded a szezont, hanem az, hogy hol fejezed be.” – zárta Pérez.

  • Grosjean: Talán világbajnok is lehettem volna a Forma-1-ben

    Grosjean: Talán világbajnok is lehettem volna a Forma-1-ben

    A Forma-1-ből távozott Romain Grosjean úgy érzi, hogy ha megfelelő autóban ült volna, akkor képes lehetett volna harcban lenni a világbajnoki címért is akár.

    11 év után fordított hátat a száguldó cirkusznak a francia, ahol tíz alkalommal is dobogóra tudott állni, de győznie sosem sikerült. A Lotusos időszaka során, különösen 2013-ban többször is nyílt némi esélye a sikerre, ám nem sikerült egyet sem megragadnia, ám ettől függetlenül nincs túl sok dolog, amit megbánt volna az F1-ben.

    „Valójában nem vagyok frusztrált amiatt, hogy sosem nyertem. Amikor lehetőségem volt egy jó eredményre, azt mindig megragadtam, kivétel 2012 Valencia, amikor egy generátor miatt kellett kiállnom, illetve 2013 Németország, amikor a Safety Car és a stratégia vette el tőlem a sikert. Ha valamit bánok, akkor az 2014, amikor a Lotus nagyon rossz autó volt és akkoriban nem kaptam lehetőséget egy top csapattól sem.” – elmélkedett visszaemlékezve.

    Tíz dobogójából kilencet a 2012-es és 2013-as idényben szerezte, amikor a Lotus még versenyképesnek számított, azonban a hibrid éra erőteljesen visszavetette az istállót.

    A 34 éves pilóta 2016-ban szerződött az akkor bemutatkozó Haashoz, ahol az első három évben tevékeny részese volt abban, hogy a csapat egyre feljebb lépett a sorban, viszont az utóbbi két éve mind neki mind pedig a csapatnak pocsékra sikeredett.  Végül a gárda 2021-re teljes pilótacserét eszközölt.

    „Nem csináltam mindent tökéletesen, de ha lett volna egy jó autó alattam, akkor nyerhettem volna futamokat és talán világbajnokságot is. Még mindig azt gondolom, hogy az egyik leggyorsabb voltam, de nehéz volt ebből bármit is megmutatni azokban az autókban, amikben ültem. Még ha jól versenyed is van, akkor is a 12.-13.-14.helyeken végzel, de az emberek nem fogják azt mondani, hogy milyen jó versenyed volt, mert nem láttak téged.” – tette hozzá Grosjean.

  • Megérkezett a Formula E hetedik szezonjának előzetes naptára!

    Megérkezett a Formula E hetedik szezonjának előzetes naptára!

    A Motorsport Világtanács pénteki ülésén határozatot hoztak a jövő évi Formula E naptár elfogadásáról.

    A sorozat hetedik szezonja lesz az első, ami az FIA-tól világbajnoki rangot kap, így kiemelten fontos a széria számára. A 14 fordulósra tervezett szezon decemberben Diriyahban kezdődött volna meg, ám ez most változott.

    Ennek eredményeképp pedig a Formula E szezon első alkalommal egybeesik a naptári évvel. A szaudi dupla forduló február végére csúszik át, és előzetes terveiknek megfelelően az első éjszakai ePrix-t rendezik majd meg az arab házigazdák.

    Ez azt is jelenti, hogy a szezonnyitó helyszíne Santiago lesz, és ezután Mexikóváros révén Amerikában kezdődik majd a szezon.

    A Sanyában végbemenő fejlesztéseknek köszönhetően a pálya akár az FE az állandó résztvevője is lehet majd a következő években, akár Hong Kong helyett, ahol a zavargások továbbra is megakadályozzák, hogy versenyt lehessen rendezni.

    Monaco a szokásos módon, mint minden páratlan évben, most is visszatér majd, míg a szöuli, illetve az új londoni pálya bemutatkozása egy év késéssel ugyan, de megtörténik. Július 5-én még szabadon hagytak egy helyet, ami vélhetően a Jakarta ePrix számára van fenntartva, ahol szintén politikai nehézségek nehezítik a verseny sorsát.

    A Formula E szezonját pedig ezúttal is egy dupla forduló zárja majd, a londoni ExCeL-ben a világ első kül- és beltéri versenypályáján.

    https://www.instagram.com/p/CBoKBgGIUin/?fbclid=IwAR3qtsKPRyEWqQS5m__wUkNmA4_X7yP1bdK09DhjmL22m_AKWjqJ3GSGB8Y

  • Villeneuve szerint is nagy hiba lenne megrendezni az idei világbajnokságot

    Villeneuve szerint is nagy hiba lenne megrendezni az idei világbajnokságot

    Jelen helyzetben a legtöbb, amit a Forma-1 kapcsán tehetünk az a találgatás arról, hogy mikor és hol kezdődhet el az idei bajnokság. Már ha el fog egyáltalán kezdődni, mivel már Bernie Ecclestone azt is felvetette, hogy nem kellene idén megrendezni. Az ő szavait osztja 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve.

    A kanadai szakértőt a Canal + csatorna kérdezte az idei szezon sorsáról.

    „Még, ha a világ fel is állna a járványból és rendezhetnénk egy futamot, annak előkészítése sok időt vesz igénybe. Így az első versenyt szeptemberben kellene megrendezni. Gondolom a szervezők és a Forma-1- vezetői is megakarják rendezni a lehető legtöbb futamot, hogy eleget tegyenek a szerződési kötelezettségeinek, de ez egy hiba lenne.” – kezdte Villeneuve.

    Az egyszeres világbajnok tisztában van azzal, hogy egy-egy Nagydíj mekkora kereskedelmi értékkel bír, éppen ezért ő azt javasolja, hogy a tervek szerint rendezzék meg a hátralévő versenyeket, de az ne legyen világbajnokság.

    „Jelen helyzetben okosabb lenne azt mondani, hogy nem rendezzük meg idén a világbajnokságot. Legyenek versenyek, de mindegyik legyen egy különleges esemény, mint az Indy500 vagy a Le Mans-i 24 órás viadal. Ez lehetővé tenné a csapatok számára, hogy 2020 végét felhasználhassák a 2021-es felkészülésükre.” – fogalmazott.

  • Bottas: csökken a különbség köztem és Hamilton között

    Bottas: csökken a különbség köztem és Hamilton között

    A Mercedes finn pilótája, Valtteri Bottas úgy nyilatkozott, senki sem tudja, mennyire motivált a világbajnoki cím irányában, és hiszi, a különbség közte és Lewis Hamilton között csökken.

    Bottas 2019-es szezonja az eddigi legjobb, mióta csatlakozott a csillagos márkához. Négy győzelmet szerzett, öt pole-t, és tízszer állt dobogón eddig.

    Kiegyensúlyozott teljesítménye sorozatban hatodik konstruktőri címéhez segítette a Mercedest, és bebiztosította magának az egyéni második helyet két versennyel a vége előtt. De szerinte még tud majd fejlődni, és csökkenti majd hátrányát világbajnok csapattársához képest.

    „Minden pilóta folyamatosan fejlődik, és amíg azt te akarod, addig tudsz is.” – idézi őt a crash.net – „Lewis is ezt akarja mindig, nem lazsál, szeretne fejlődni. Bár amennyire látom, és a csapat is látja, a köztünk lévő távolság csökken. Még nem értem el a csúcsteljesítményemet, szóval csak rajtam áll, hogy ezen dolgozzak, és javuljak.”

    „Nem kétség, ő motivált, hogy nyerjen még ki tudja hányszor, de senki sem tudja, én milyen motivált vagyok, belül, hogy legalább az első címemet megszerezzem.”

    A szezon elején ő és Hamilton közel voltak egymáshoz, aztán néhány hiba miatt elvesztette a fonalat. Egyszer a Német Nagydíjon második helyről esett ki, majd Mexikóban az időmérőn csapta falnak az autót.

    „Kis különbség volt köztünk végig, a számok azt mondják. De sok változó van, és a helyzet hamar megváltozhat ezek miatt. Összességében mindig lehetne egy picit jobb az ember.”

    „Voltak kisebb hibáim, amik rosszabb rajtpozícióba tettek engem a versenyekre. Mexikó egy jó példa erre, ott túlléptem a határon, miközben igyekeztem mindent kihoznia körből. De előfordul az ilyesmi.”

  • Megkezdődtek a munkálatok Abu-Dhabiban

    Megkezdődtek a munkálatok Abu-Dhabiban

    Ralikrossz pálya épül a Yas Marina létesítményben, az új pálya rögtön az FIA Rallycross Világbajnokságának 2019-es nyitófutamát rendezi majd.

    A pálya 1200 méter hosszúságú lesz, és a pálya északi aréna részén helyezkedik majd el.

    Az épülő versenypálya tartalmazza majd a meglévő, Forma-1-ben is használt vonalvezetés egy részét, az ötös-hatos sikán lesz majd az RX pálya első két kanyarja.

    Az Abu Dhabi RX versenyhétvége április elején kerül megrendezésre, és ez lesz az első világbajnoki ralikrossz verseny a Közel-Keleten.

  • Magnussen: Egy kicsit unalmas, hogy csak a „középmezőny legjobbja” címért harcolhatunk

    Magnussen: Egy kicsit unalmas, hogy csak a „középmezőny legjobbja” címért harcolhatunk

    Kevin Magnussen unalmasnak tartja, hogy nem tudnak harcba szállni az élmenőkkel, hiába alakult jól számára az idei szezon.

    A dán pilóta eddigi legjobb eredményét érte el, 9. helyen végzett az egyéni tabellán, ugyanakkor csapata a Haas is jól szerepelt, az ötödik pozíciót szerezték meg. Magnussen elárulta, gondolatban kreált egy „B csoportot” a középmezőny számára és kifejtette nem boldog, amiért nem sikerült a három él csapata versenyzői mögött végeznie.

    ,,Frusztráló ez az egész, nem izgalmas, hogy csak a középmezőnnyel harcolhatunk, egyáltalán nem hoz lázba a történet. Már majdnem elfelejtettem milyen dobogón állni, pole pozíciót szerezni vagy megnyerni egy bajnokságot, ugyanis túl régóta nem volt esélyem, hogy elérjem ezeket a dolgokat. Tényleg csalódáskeltő a helyzet, de nem lehet mit tenni, ez van.”

    Az idei szezonban a Haas pilótája kétszer is ötödikként érhetett célba (Bahrain, Ausztria), ami a legjobb eredményének számít 2018-ban, sőt esélye lesz jelenlegi csapatával felülmúlni, avagy megismételni ezt, ugyanis további két évre írt alá az alakulattal.

    A következő jelentős technikai újítások 2021-től lépnek életbe, ezért nem sok esély van arra, hogy a jelenlegi helyzet változni fog, továbbra is a három élcsapat lehet a legesélyesebb arra, hogy elhódítsák a világbajnoki címeket.

    ,,Nem tudom, hogy aggaszt-e ez az egész, jelenleg ez van. Legalább egy jó csapatban vagyok, ha kivesszük az első hármast, és azért harcolunk, hogy a középmezőny élén végezzünk. Voltam már olyan alakulatban, ami nem volt erős, és elmondhatom, egyáltalán nem szórakoztató, most legalább harcolhatok a pontokért a többi csapattal. Ha mezőny végén vagy, akkor nem igazán csatázhat senkivel, csak egy magad autókázol. Azonban nagyon hiányzik a győzelem íze, az, hogy harcolhassak a bajnoki címért.” – zárta a gondolatait Magnussen.

  • Verstappen nem foglalkozik a világbajnoki 3. hellyel

    Verstappen nem foglalkozik a világbajnoki 3. hellyel

    Max Verstappent nem érdekli az összetettbeli 3. hely, vagyis az első hely a két bajnoki rivális, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel mögött.

    A holland formába lendült a nehéz szezonkezdet után, és olyan jól áll, hogy még Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen kettősét is elkaphatja a bajnokságban. Ám ez nem célja a Red Bull fiataljának.

    „Ha 15 év távlatából visszatekintünk, senkit sem fog érdekelni a 3. helyezett” – mondta a De Telegraaf nevű lapnak. „A történelemkönyvekbe csak a győztesek kerülnek be. Az ezüst- és bronzérem semmit sem jelent. Csak az első hely számít nekem, főleg a világbajnokságokat nézve. Emiatt csinálom ezt az egészet.”

    Azonban a maradék két futamot attól még szívesen megnyerné a mexikói győztes.

    „Észrevettem, hogy ott tudok lenni az elejében. Brazíliában is ez a cél. Ezért vagyok itt, hogy nyerjek, és a lehető legtöbbet hozzam ki magamból.”

  • Vettel: Gratulálok Lewisnak és csapatának, megérdemelten nyertek

    Vettel: Gratulálok Lewisnak és csapatának, megérdemelten nyertek

    Sebastian Vettel emelt fővel viselte a verségét, ám csalódottságát nem tudta teljesen leplezni. A német versenyzőnek meg kellett volna nyernie a futamot ahhoz, hogy még életben tarthassa esélyeit, valamint Lewis Hamiltonnak 8. vagy annál rosszabb helyen kellett volna befutnia.

    Végül a Ferrari versenyzője második, a brit pedig negyedik helyen ért célba, így Hamilton örülhetett ötödik világbajnoki címének.

    ,,Ez egy szörnyű pillanat. Sokat dolgoztunk, és igen, tudtam, hogy ez be fog következni, figyeltem matekórán, szóval tudok számolni, ám minél tovább szeretnél kapaszkodni addig, ameddig csak lehet.”

    ,,Háromszor éltem már át ezt csalódottságot, azt a napot, mikor rájössz, már nem nyerheted meg a világbajnokságot, és azok nem boldog napok. Nem egy mozzanatra reflektálsz ilyenkor, hanem az egész évre. A munka, amit belefektettünk, az elszántság egészen a tavalyi évtől mostanáig. Meg voltak az esélyeink, a legtöbbet ki is használtuk, és talán voltak olyanok, amiket nem, de összefoglalva a végén nem voltunk elég jók.”

    ,,Meg kell állnunk, el kell fogadnunk és gratulálnunk kell. Kicsit tovább akartuk még húzni, de már nem lehetett.”

    ,,Nyilvánvalóan ez nem egy könnyű nap. Gratulálok Lewisnak és a csapatának, megérdemelten nyertek. Nagyszerűen ment egész évben, és kettőnk közül ő volt a jobb, ezért azt mondtam neki: kiérdemelted, élvezd.

    ,,Csak egy győztes lehet, és úgy gondolom ő érdemelte meg a legjobban ebben az évben.”

    Korábban Vettel és Hamilton négyszeres világbajnokként harcolhattak a mezőnyben, ám a tegnapi nap után a brit versenyző már egy elitebb klubhoz csatlakozhatott, melynek rajta kívül még két tagja van: Juan Manuel Fangio és Michael Schumacher.

    ,,Az ötödik cím valami igazán különleges. – nyilatkozta Vettel, aki a jövő évre tekint, ahol is megpróbálja majd utolérni brit riválisát. – Arra kértem, hogy ugyanígy nyomja jövőre is, hogy ismét harcolhassak ellene, mikor a legjobb formáját hozza. Továbbra is harcolni fogunk a Mercedesszel a konstruktőri címért, és talán sikerül is letaszítani őket a trónról, ezzel talán ízelítőt adva, mi is várhat rájuk a jövőben.”

    ,,Még mindig sokat kell tanulnunk és biztosra kell mennünk, hogy a megfelelő következtetéseket vonjuk majd le. Úgy gondolom egy valami tiszta, nagyon tehetséges csapat vagyunk. Nyilvánvalóan mögöttünk van a legnagyobb támogatottság és nagyon-nagyon okos emberek vannak a fedélzeten. Nagyszerű lehetőség rejlik bennünk, amiket még meg kell mutatnunk.”

    ,,Úgy gondolom mindenki keményen fog küzdeni, arra fogunk koncentrálni, hogy a hátra lévő két futamot stílusosan fejezzük be. Az embereink megérdemlik ezt, én személy szerint mindent meg fogok tenni, hogy a legtöbb pontot hozzuk el.”

    Arrivabene egyet ért pilótája álláspontjával a jövőre nézve.

    ,,Jövőre reméljük, jobbak lehetünk, jobbnak kell lennünk. A jó hír az, hogy a konstruktőri bajnokság még nyitott, és mi soha sem adjuk fel! – nyilatkozta az olasz csapatfőnök a BBC Radio 5-nak.

    A Mercedes csapat 55 ponttal vezet a Ferrari előtt, és mivel egy csapat számára 43 pont érhető el legjobb esetben egy futamon, ezért még lehetséges, hogy a vörösök elhódítják a koronát a hátralévő versenyeken.

    Ám még mielőtt eljönne az idő a további harcra Vettel elismerte szüksége van a pihenőre, mielőtt újra nekifutnak a soron következő versenynek Brazíliában.

    ,,Ebben a pillanatban csak arra vágyom, hogy kijuthassak innen és ne kelljen több kérdésre válaszolnom.”

  • Alonso: Nem érdekel, hogy hol végzek a bajnokságban

    Alonso: Nem érdekel, hogy hol végzek a bajnokságban

    Fernando Alonsónak teljesen mindegy, hogy egy világbajnoki 7. hellyel, a középmezőny legjobbjaként zárja-e le a Forma-1-es pályafutását.

    A kétszeres világbajnok évek óta nem kapott versenyképes autót, utoljára 2012-ben harcolt a világbajnoki címért. Ebben az évben sem reménykedhet túl sokban, mindössze annyiban, hogy ő nyeri a középcsapatok pilótáinak minibajnokságát, azaz megszerzi a 3 élcsapat mögötti összetettbeli 7. helyet. Azonban elmondása szerint ez egyáltalán nem érdekli.

    „Semmit nem jelentene számomra a 7. hely” – mondta a spanyol. „Az egyéni mindegy, a lényeg, hogy a csapattal minél jobb helyen zárjunk a konstruktőri bajnokságban. Jó pozícióban vagyunk most. Valószínűleg nincs esélyünk elkapni a Haast vagy a Renault-ot, sőt még a Force India és a Sauber is közeledik. A cél, hogy a szezon végéig magunk mögött tartsuk őket, a pilóták világbajnoksága egyáltalán nem izgat.”

    A McLaren tempója fokozatosan esett vissza 2018-ban. Még az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon Alonso az 5. helyen ért be. Most pedig már ritka, ha pontszerzők, szinte sereghajtókká váltak. Alonso szerint ennek az az oka, hogy a McLaren már átállt 2019-re: „Az autó érzésre a tavalyi. Valószínűleg ez a probléma.”