Szerk Racingline.hu

Címke: Vietnam

  • Még idén debütálna a Vietnámi Nagydíj

    Még idén debütálna a Vietnámi Nagydíj

    2020-ben debütált volna a Forma-1-es versenynaptárban Hanoi, a Vietnámi Nagydíjjal. Az eredeti tervek szerint a versenyre április 5-én került volna sor, de a koronavírus közbeszólt, így nem tudták megrendezni a versenyhétvégét.

    Nguyen Duc Chung, Hanoi elnöke hétfőn, a városi Népi Tanács ülésén elmondta, hogy Hanoi „alaposan kiértékeli majd a betegséggel kapcsolatos kérdéseket és tárgyalni fog a szervező bizottsággal, annak érdekében, hogy november végén megrendezhessék a versenyt”.

    Hanoiban, mikor csúcson járt a vírus, 121 fertőzött esetet tartottak számon. Mostanra pedig Vietnámban már több, mint 80 napja nem terjed tovább a vírus, és a legtöbb társadalmi tevékenység, így a sportesemények is, újra a megszokott módon zajlanak.

  • Hamilton: A legfontosabb, hogy az F1 Afrikába menjen!

    Hamilton: A legfontosabb, hogy az F1 Afrikába menjen!

    Lewis Hamilton teljes mértékben támogatja azt, hogy a Forma-1 visszatérjen Afrikába, a Mercedes versenyzője szerint ebben a kérdésben az embereket kellene a pénz elé helyezni. A királykategória 1993 óta nem volt fekete földrészen, akkor a Dél-Afrikai Nagydíj volt az utolsó 1993-ban. 23 alkalommal volt futam a kontinensen.

    Támogatójuk, a Petronas videójában jött az alábbi kérdés, amire egyből rávágta a választ Hamilton. Ez volt a kérdés: „Ha választhatnál a világon bárhol egy új Forma-1-es helyszínt, akkor az hol lenne, és miért?”

    Mire Lewis:

    „Ez egyszerű, Afrika. Nagyon fontos lenne visszatérni ide. Jelenleg a Forma-1 ellátogat ugyan országokba, de nem sok marad hátra, ha egyáltalán marad valami. Az F1-nek egy olyan sporttá kell válnia, amely olyan helyszínekre menne, ahol segíthet a közösségeknek, és valamit hátrahagy. Azt hiszem, hogy jó lenne Afrikában újra az érdeklődés középpontjába kerülhetne ez, és bemutathatnánk, hogy mennyire gyönyörű hely. Talán ez a legfontosabb helyszín, ahova el kell mennünk. Olyan helyeken is kell versenyeket tartani, ami nem csak a pénzről szól, hanem az emberekről. Az üzleti életben nem mindig megy ez így, de ez egy olyan dolog, amit igazán szorgalmazok.”

    Az eredeti 2020-as versenynaptárban Vietnam és Hollandia volt a két új helyszín, de az sem elképzelhetetlen, hogy Amerikában a közeljövőben lesz még egy verseny. A Forma-1 ugyanakkor mindig készen áll arra, hogy új helyszínekre menjen, annyi országba, amennyibe az csak lehetséges. Sean Bratches, a korábbi kereskedelmi igazgató 2019-ben erről így nyilatkozott:

    „Jelenleg öt kontinensen versenyzünk. Afrika az utolsó olyan lakott kontinens, ahol most nincs versenyünk. Ezen változtatni akarunk.”

  • Hivatalos: a Bahreini és Vietnámi Nagydíjat is elhalasztják

    Hivatalos: a Bahreini és Vietnámi Nagydíjat is elhalasztják

    Az FIA és a F1 megerősítette: a koronavírus miatt elhalasztják a Bahreini és Vietnámi Nagydíjat is, így a szezon május végén veheti kezdetét.

    Az Ausztrál és Kínai Nagydíj törlését követően az FIA és a F1 úgy döntött, hogy a soron következő két futamot is elhalasztják – vagyis Bahreinben és Vietnámban sem lesz versenyhétvége a koronavírus miatt. Bár az első hírek arról szóltak, hogy Sakirban nézők nélkül tartanak futamot, végül az elhalasztás mellett döntöttek a szervezők. Hanoiban most lett volna első alkalommal Formula 1-es verseny.

    „A COVID-19-t illetően a globális helyzet nagyon felgyorsult és nehéz megjósolni, ezért is tart hosszabb ideig a helyzet felmérése és a helyes döntés meghozatala. Ezt a döntést az FIA-vel és a promóterünkkel közösen hozzuk, és a Forma 1-ben részt vevők és a rajongók biztonságát nézzük. A Bahreini Nagydíj egy izgalmas verseny a szezonban, és reméljük, hogy a lehető leghamarabb visszatérhetünk oda. Továbbá várjuk Vietnám első versenyét is, mivel a F1 látványát a világ egyik legizgalmasabb városába vihetjük” – nyilatkozta Chase Carey, sportág vezérigazgatója.

    „Az emberek védelme az elsődleges. A Formula 1-el, a Bahrain Motor Federation-nel, a Vietnamese Motorsports Association-nel és a helyi promóterekkel közösen arra jutottunk, hogy a Bahreini és Vietnámi Nagydíjat is elhalasszuk, hasonlóan az Ausztrál Nagydíjhoz. Továbbra is támaszkodunk az Egészségügyi Világszervezet (WHO) és a kormányok hozzájárulásához és tanácsaira, és együtt dolgozunk velük ezen a kiszámíthatatlan időszakban a szurkolók, a versenytársak és az egész motosport közösség védelmének érdekében” – fogalmazott Jean Todt, az FIA elnöke.

    A döntés következtében a 2020-as szezon május végén veheti kezdetét, Európában.

  • Készen van a Hanoi pálya, jöhet a Vietnami Nagydíj!

    Készen van a Hanoi pálya, jöhet a Vietnami Nagydíj!

    Elkészült Vietnam első F1-es pályája, a Hanoi Street Circuit, ahol a tervek szerint április 5-én rendezik majd az első versenyt.

    A Vietnam Grand Prix Corporation tegnap tette közzé a képeket, miszerint a 5607 méter hosszú pálya elkészült. A hivatalos közlemény szerint múlt héten fejezték be az utolsó 150 méteres szakaszon az aszfaltot.

    Jelenleg az időszakos építmények, többek között a lelátók, a média- és orvosi központ, valamint a korlátok felállítása zajlik.

    „Készen állunk, és szívesen vendégül látunk majd mindenkit Hanoiban.” – nyilatkozta Le Ngoc Chi egy hivatalos közleményben a szervezőbizottság részéről.

    A híresztelésekkel ellentétben minden a tervek szerint zajlik majd, a koronavírus nem befolyásolja majd az ország első nagydíját. Chase Carey a kedélyek lenyugtatására március 16-án, az Ausztrál Nagydíjat követően tervezi meglátogatni a helyszínt.

    „A Vietnami Nagydíjra április 5-én kerül majd sor. És csak, hogy elejét vegyem az újabb kérdésnek, nem állunk meg a szervezéssel. Melbourne-ben kezdünk, majd jön Bahrein, utána Hanoi.” – zárta rövidre Carey.

    Arról továbbra sincs hivatalos hír, hogy a Forma-1-ben dolgozó olaszokat beengedik-e majd az országba, vagy sem.

     

  • Imola rámenne a Kínai Nagydíj által hagyott tátongó űrre!

    Imola rámenne a Kínai Nagydíj által hagyott tátongó űrre!

    Imola versenypályájának a vezetősége hivatalosan is megkereste az illetékeseket, mert szeretnék helyettesíteni idén a Kínai Nagydíjat a Forma-1 versenynaptárában. A koronavírus kitörése miatt azt már korábban bejelentették, hogy az áprilisban tartandó sporteseményt „elhalasztanák”. A sportág irányítói reménykednek benne, hogy egy későbbi időpontban mégis megtartható lenne, a szezon folyamán, amennyiben a helyzet javulna.

    A halasztás azt is jelenti, hogy keletkezne egy négy hetes szünet a vietnámi és a holland futam között. Imola ezt az űrt kívánja betölteni. A Racingnews365-nek nyilatkozott Roberto Marazzi, a pálya igazgatója:

    „Időközben beadtunk egy kérvényt a FIA-nak és a Forma-1 menedzsmentjének is, hogy helyettesítenénk a Kínai Nagydíjat. Választ erre még nem kaptunk.”

    A Liberty Media felkérte a csapatokat, hogy keressenek egy másik dátumot a Kínai Nagydíjnak, de csak azért mert valaki(k) ezt nagyon szeretnék, még egyáltalán nem biztos, hogy lesz is emiatt változás. Marazzi is elismerte, hogy nehéz dolguk lesz:

    „Arra számítok, hogy nehéz lesz mindezt elintézni.”

    Mindemellett még ha a FIA, a Forma-1 vezetősége és a 10 csapat is rábólint, a verseny szervezőinek is azonnali forrásokat kell találniuk a futam megrendezéséhez. A Forma-1 utoljára 2006-ban járt Imolában, ahol akkor San Marino Nagydíját rendezték meg.

  • Ross Brawn határidőt tűz ki a Kínai Nagydíj döntéséről

    Ross Brawn határidőt tűz ki a Kínai Nagydíj döntéséről

    Az óra ketyeg a 2020-as Kínai Nagyíj felett: hamarosan dönteni kell arról, hogy töröljék vagy elhalasszák a futamot.

    A koronavírus okozta halálesetek száma – amely ma már 635 főre emelkedett – nap mint nap folyamatosan nő és ezen a héten a Sanghaji Sportszövetséget arra késztették, hogy függessze fel az összes sporteseményt.

    A Formula 1 stratégiáért felelős csoportja ezen a héten megbeszélést tartott az ügyben és a német Bild napilap azt állítja, hogy az áprilisi sanghaji futam visszavonása a „küszönön áll”. Azonban Ross Brawn, a Formula 1 sportigazgatója elmondta, egy pár hetet még várnak a végleges döntéssel.

    „A tengeri rakomány jövő héten indul, de nem lenne katasztrófa, ha annak a hajónak meg kellene fordulnia. Alig három hét alatt, az első alkalmazottak átmennek és előkészítik a pályát. Számunkra ez egy kritikus dátum, amelyre visszajelzésre van szükségünk” – fogalmazott Brawn a Bildnek.

    Brawn elismerte, hogy fennáll a lehetősége annak, hogy a futamot ne a tervezettek szerint áprilisban tartsák meg, de egyelőre nyitva hagyja azt az esélyt, hogy későbbi időpontban rendezzék meg a nagydíjat.

    Oroszország elutasította azt a felvetést, hogy cseréljen Kínával, illetve a csapatok sem fogadták el azt az ötletet, miszerint az augusztusi szünetet lerövidítsék vagy az év elején egy hármas futammal indítsanak. Az Auto Motor und Sport szerint a Formula 1 nem tudja egyoldalúan visszavonni vagy halasztani a versenyt a szerződés következmények miatt.

    „Megvárjuk a promótert és hatóságokat, hogy meghozzák a végső döntést, ami szerintem hamarosan várható már” – tette hozzá a sportigazgató.

    Sanghaj az összes márciusi sporteseményét törölte, miközben egy másik Formula 1-es házigazda – a 2020-as szezon újonca, Vietnám – is bejelentett hasonló intézkedéseket februárban. A Vietnam Grand Prix Corporation sajtóközleményben kiadta: „Jelenleg nem számítunk számottevő hatással áprilisban.”

  • Hanoi Street Circuit végül egy kanyarral bővül

    Hanoi Street Circuit végül egy kanyarral bővül

    A Vietnámi Nagydíj szervezői egy extra kanyart iktattak be a Hanoi Street Circuit vonalvezetésébe a biztonság javítása érdekében, de ennek ellenére a munkálatok rendben zajlanak tovább.

    Az előzetes tervek már korábban napvilágot láttak, most azonban át kellett írni őket. A kiegészítés a pálya utolsó részén van. Egy huszonharmadik kanyarral és körül-belül 50 méterrel bővíti az alaprajzot.

    Le Ngoc Chi, a Vietnam Grand Prix Corporation igazgatója elárulta, az FIA és az F1 kérésére történt változás.

    „Mivel ez egy utcai pálya, figyelembe kell venni a valós földrajzi körülményeket is, miközben meg kell felelni az összes nemzetközi követelménynek. Szorosan együttműködtünk az FIA-val és az F1-gyel, annak érdekében, hogy minden a pilóták biztonságának megfelelően történjen.”

    „Eközben pedig igyekeztünk érdekes kanyarokat létrehozni, hogy a pilóták meg tudják mutatni a tehetségük legjavát.”

    „Egy kicsit változtattunk a 22-es és 23-as kanyaron. Nemsokára közzétesszük az új pályarajzot, mindenki látni fogja majd, hogy a változtatás kicsi. Egy kanyarral több lesz, de biztonságos, és ez a legfontosabb.”

    A munkálatok már nagyban folynak a helyszínen, jelenleg az aszfaltréteg kialakítása zajlik. Chi megerősítette, minden az ütemterv szerint zajlik.

    „Még az év vége előtt befejezzük a pályát. Az a rész, ami nem közutakból áll, már készen van, már az egész pályán az aszfaltozás van hátra.”

    „Onnantól március végéig három hónapunk van. Ez sok idő, de nem akarunk kockáztatni. Ennyi időnek elégnek kell lennie.”

  • Carey szerint lehetséges még néhány futam

    Carey szerint lehetséges még néhány futam

    A Forma-1 főnöke, Chase Carey azt nyilatkozta, a további futamokkal kapcsolatban nincs egy „mágikus szám”, aminél meg kellene állni.

    A Liberty Media vezetése alatt a bajnokság már több hosszabbítási megállapodást írt alá jelenlegi szervezőkkel. Emellett új versenyeket is akarnak, Vietnám érkezésével és Hollandia visszatérésével jövőre már 22 futamos szezonra kerül majd sor, ami új rekord lesz.

    Nemrég került nyilvánosságra, hogy Miami rendezhet nagydíjat 2021-től. Igaz még vannak akadályok a verseny előtt, de egy kezdeti megállapodást már aláírtak.

    „Több megbeszélést folytatunk, mind régebbi, mind új helyszínekkel, mint az Egyesült Államok vagy Kína. Ezek a tárgyalások különböző szakaszban járnak, de ennél többet nem árulhatok el. Azt szeretnénk, ha minden évben tudnánk valami újjal szolgálni.”

    „Nincs egy mágikus szám a futamok számát illetően. Ez egy kicsit olyan, mint a csapatok számánál: a minőséget a mennyiség elé kell helyeznünk. Minden egyes új bővítésnél biztosak akarunk lenni benne, hogy valami különlegessel bővítjük a sportot.”

    „Vietnám egy rendkívül érdekes ország, és ezzel egész jól csatlakozik az ázsiai versenyekhez: Japán, Kína, Szingapúr, és ha az időzónát nézzük, Ausztrália mellé.”

    Carey elismerte, vannak tervek azt illetően, hogy egy hétvége kevésbé megterhelő legyen azok számára, akik a Forma-1-en belül dolgoznak.

    „Tudatában vagyunk annak, hogy az emberi tényezőt és a csapattagok munkabírását is figyelembe kell vennünk, ez is határt szab a bővítésnek. Úgy érzem, még ezzel együtt is van még egy kis kapacitása a sorozatnak. Ha a csapatokat és a versenyzőket kérdezzük, valószínűleg a 21 futamot részesítenék előnyben a 23-mal szemben.”

    „Így is háromnapos lesz a hétvége, ez fontos a szponzoroknak. Az elejét azonban átalakítjuk, hogy a csapatoknak több időt adjunk. Ezzel kiveszünk néhány munkanapot a naptárból, így mindenkinek könnyebb lesz, miközben a sport sem sérül a szurkolók számára.”

  • Villeneuve: A hosszú versenynaptártól lesz unalmas a Forma-1

    Villeneuve: A hosszú versenynaptártól lesz unalmas a Forma-1

    A Forma-1-es versenynaptár túl „hosszú és unalmas”, az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve szerint. A szókimondó kanadai egyetért Max Verstappennel, aki szerint a 22 verseny hoz majd némi megosztottságot a paddockba. Az orosz Championatnak nyilatkozott azt követően, hogy a FIA megerősítette a versenynaptárat, köztük olyan új helyszínekkel mint Vietnam és Zandvoort:

    „Ez már sok. Unalmassá és túl hosszúvá válik így a bajnokság. A rajongóknak is jobb lenne, ha kevesebb verseny és több teszt lenne. A bajnokság tulajdonosai azt látják, hogy több verseny, több bevétel, és őket ez izgatja. Ugyanakkor azt gondolom, hogy ez nem előnyös a Forma-1-nek. A versenynaptár hosszabb lesz, a közönség megy egyre inkább unalmasnak találja ezt majd.”

    Az extra versenyek kompenzálásaként ráadásul az eddig 8 napról 6-ra csökken a tesztnapok száma.

  • Sainz: 22 F1-es verseny már a határokon mozog

    Sainz: 22 F1-es verseny már a határokon mozog

    Carlos Sainz szerint a 22 futamos Forma-1-es bajnokság már nagyon is a határokon mozog. A széria tulajdonosa, a Liberty Media folyamatosan kifejezte azon igényét, hogy akár 25 versenyt is rendeznének egy évben azért, hogy növeljék a bevételeiket a kulcsfontosságú piacokon. Személy szerint Sainznak nem kottyanna meg 25 verseny, de ő is egy olyan versenyző, aki aggódik azért, hogy a csapat tagjai ezt már megsínylenék.

    Amennyiben a versenynaptár terebélyesedik tovább, a spanyol figyelmeztet mindenkit arra, hogy alegységeket kell kreálni a különböző hétvégékre, mert különben kiégnek. A SoyMotornak nyilatkozott az egyik személyes szponzora, az Estrella Galicia rendezvényén:

    „Személyes véleményem az, hogy most már elérjük a vállalható Forma-1-es versenyzés határait. Nem izgat, ha 23, 24 vagy 25 versenyt kell mennem, de látom, hogy vannak olyan emberek a csapatban, akiknek ez sokkal megterhelőbb, mint a versenyzőknek. Ezt figyelembe véve változtatni kell a csapaton, két csapatot kell létrehozni a nagyon belül hogy lehessen változtatni versenyenként. Eddig a pontig meg nem lenne jó eljutni. 22 verseny is már nagyon a határon mozog. Az ideális versenynaptár 20-22 versenyből állna. Nem magam miatt, hanem azon csapattagok miatt, akik rengeteg munkaórát dolgoznak a pályákon és sokat utaznak, de nincs meg ugyanazon kényelmük, mint a versenyzőknek.”

    Sainz gyakorlatilag megerősíti azt, amit Sebastian Vettel és a volt jogtulajdonos, Bernie Ecclestone is mondott. Ők mindketten azt állítják, hogy 16 verseny évente untig elég lenne. 2020-ban a Forma-1 megy versenyezni Vietnamba és visszatér a Holland Nagydíj is, miközben a Német Nagydíjnak mennie kellett a versenynaptárból.