Szerk Racingline.hu

Címke: videó

  • „Vegyél újat, gazdag vagy!” – Hamilton találkozása egy humoristával és a mesterséges intelligenciával

    „Vegyél újat, gazdag vagy!” – Hamilton találkozása egy humoristával és a mesterséges intelligenciával

    Lewis Hamilton a garázsában ül és éppen a motorját szerelgeti. Egyszer csak hívatlan vendégként megjelenik Eric André, a népszerű amerikai filmszínész és standup-előadó, miután átugrotta a kerítést. Így kezdődik a Perplexity AI új reklámvideója.

    Hamilton: Hogy jöttél…?
    André: Nyitva volt a kapu.
    Hamilton: Zárva van.
    André: Elég alacsony, átugrottam.

    Hamilton közli, hogy éppen Brazíliába készül, és egy ottani barátja számára tuningolja a motort. A leginkább saját abszurd talkshow-jából és a zseniális Úr keres hölgyet című szürrealista vígjátékból ismert André ingyen utazás lehetőségét szimatolja, így megpróbálja meggyőzni a hétszeres világbajnokot arról, hogy neki is vele kellene tartania, hiszen mindent tud arról, milyen kihívásokra kell felkészíteni a motort a trópusi klímában.

    A brit azonban idővel rájön, hogy újdonsült cimborája a mesterséges intelligencia segítségével tudja ezt a sok okosságot. André ettől bepánikol, kikapja Hamilton kezéből a telefont, és elhajítja, miközben ő maga is elhúzza a csíkot.

    Hamilton: Haver, szükségem van a telefonomra!
    André: Vegyél egy újat, gazdag vagy!

  • Megérkezett a versenyautó, amely az F1-esek gyorsulását is kenterbe veri

    Megérkezett a versenyautó, amely az F1-esek gyorsulását is kenterbe veri

    Két versenyen már éles bevetésben is láthattuk a Formula E új modelljeit, amelyek a valaha volt legjobban gyorsuló formaautóknak számítanak – szemléletes videóval mutatják most be ezt más csúcskategóriákkal összevetésben.

    A Gen3-ról nem lépett még ugyan az autóinak teljesen új generációjába a Formula E, hiszen a decemberben elstartolt 11. szezonra érkezett modell a Gen3 EVO nevet kapta, ám már ennek is számos jól eladható sajátossága van: képesek négykerék-meghajtásra, ami tovább bolondítja a versenyeket, belekerült a február 14-i hétvégén Dzsiddában debütáló gyorstöltéshez szükséges berendezés, emellett pedig rendkívüli gyorsulással rendelkezik.

    Az FE által közzétett videó a jelenlegi modelleket a Gen3-mal, valamint a NASCAR, az IndyCar és az F1 autóival hasonlítja össze az alábbi, állóhelyzetből való gyorsulást prezentáló videóban. A viszonyítási pont a 0-tól 60 mérföld/órára való gyorsulás, ami szinte megfeleltethető a 0-tól 100 km/óráig tartó sprintnek, hiszen 60 mérföld 96,6 km/órával egyenlő.

    Mint látható, míg a Gen3-as autók gyorsulása csak 2,8 másodperc volt, ami még elmaradt a Forma-1-es autók 2,6-os eredményétől, addig a Gen3 EVO konkrétan teljesen új dimenziót nyit a gyorsulás fogalmában: ennél 1,82 másodpercet mutat ugyanis a grafika, ami még az autóversenyzés technológiai csúcsának számító F1-es gépek idejénél is 30%-kal jobb.

    Ez a különbség nem annyira az autók tömegében meglévő különbségből adódik (az FE autói 760 kg-ot, az F1-esek pedig idéntől 800 kg-ot nyomnak), hanem az elektromos hajtás egyik fő előnye mutatkozik meg benne: az elektromotoroknál nincs szükség sebességváltásra, így teljesen megszakításmentesen lőhet ki a sebesség.

    Az alábbi videó mutatja be mindezt:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

  • Az F1 zenéje is jobb, ha közben női versenyzők szívecskét mutatnak és kacsintanak

    Az F1 zenéje is jobb, ha közben női versenyzők szívecskét mutatnak és kacsintanak

    Idén már nemcsak az F1-nek, az F2-nek és az F3-nak, hanem a tavalyi debütálóév után immár televíziós közvetítést is kapó női sorozatnak, az F1 Academynek is készült hivatalos főcím, amely bohókás hangulatával a megszokott zene ellenére is újszerűnek hat.

    Az F4-es autókat használó női sorozat intrójának stílusa megegyezik azzal, amit a magasabb kategóriákból már ismerünk: a Brian Tyler által megkomponált zenére képernyőre kerül a mezőny összes versenyzője, ám az összkép mégis egészen máshogyan fest!

    Az F1 idei főcíme a nézői kritikák szerint kissé sótlanra sikerült, a felvonuló pilóták közül senki nem tűnik ki különleges pózzal vagy arcmimikával. Ennek ellensúlyozására már megszületett a paródiavideó is Conor Moore egyszemélyes produkciójában, ami elkerülhetetlenül mosolyt csal az arcokra.

    Az F1 Academy pilótáinak felvétele során azonban természetesen jött a jókedv, egy halom vidám pilóta vonul fel a jól ismert dramatikus zenére, noha a videóból áradó hangulathoz akár a 90-es évek amerikai vígjátékainak zenéje is passzolna. Kétségtelen, hogy a női versenyzőknek jobban áll a nevetés, a kacsintás és a bolondozás egy ilyen videóban, még ha aztán a versenypályán ők is ugyanolyan ádáz küzdelmet vívnak egymással, mint az F1-es mezőny tagjai.

    A sorozat dzsiddai idénynyitóján mindenesetre rögtön csőstül rá is szakadtak az autóversenyzés intrikái a mezőnyre, ugyanis a Mercedes által támogatott Doriane Pintől elvették a futamgyőzelmet, miután nem vette észre, hogy leintették a versenyt. 

    Az F1 Academy főcíme alább az X-en, ide kattintva pedig YouTube-on is megnézhető.

    Elvették a győzelmet a Mercedes női pilótájától, amiért nem vette észre, hogy nyert

  • Leclerc távolba réved, Hamilton a kezét tördeli: itt a 2024-es F1-es szezon főcíme!

    Leclerc távolba réved, Hamilton a kezét tördeli: itt a 2024-es F1-es szezon főcíme!

    2018 óta van minden évben egyedi főcíme a Forma-1-es szezonnak, amelyben az év összes versenyzője feltűnik a Brian Tyler által komponált zenére. Azóta az F1-es versenyhétvégék minden esemény közvetítése ezzel a videóval indul.

    Azóta minden évben kisebb várakozás előzi meg az új intró bemutatását, a versenyzők feltűnési sorrendjét és a felvett pózukat. Tavaly Russell beállása mémesült, s a brit a holtszezonban már ötletelt is azon, milyen legyen a megjelenése az idei videóban, de a nagy felhajtás után most csak egy egyszerű sétálást vágtak be tőle a szerkesztők.

    Az F1 hivatalos csatornája tíz perccel a Bahreini Nagydíj első szabadedzése előtt tárta a nyilvánosság elé az idei bevonulót. Alatta pedig a hétvégén a szezonját szintén megkezdő F2 és F3 intrója is megnézhető.

  • Videó: Így (nem) festik ki az autóikat az F1-es csapatok

    Videó: Így (nem) festik ki az autóikat az F1-es csapatok

    Hiánypótló videót készített a tél folyamán a Mercedes, amelyben a csapat dolgozói bemutatják, hogyan is zajlik a versenyautók kifestése. Bonyolultabb, mint gondolnánk, még úgy is, hogy sok csapat a minimálisra igyekszik csökkenteni a felhasznált festéket.

    A 2024-es autók, különösen az elsők között bemutatottak, nyomasztóan sötét beütést keltettek. Annak okáról, hogy miért hagyják a csapatok akár festetlenül a szénszálas konstrukciót feketéllni az autójuk egyre több pontján, korábban már értekeztünk. A Ferrari és a Red Bull két csapata azért a bemutatók utolsó hetén kissé feldobta a mezőny összképét, és ezúttal a Mercedes sem lett teljesen fekete, sőt, az alábbi videó tanúsága szerint azért adtak annyira a külsejükre, hogy legalább fekete festéket használjanak a sötéten hagyott területek egy részén.

    Persze továbbra is elsődleges szempont, hogy az autóra fújt festék – ami a teljesítményt nem segítő plusztömeg, vagyis tulajdonképpen ballaszt – a lehető legkisebbet nyomja. Erről is beszélnek a Mercedes festésével megbízott csapattagok az alábbi videóban, amelyben részletezik a bonyolult és hosszadalmas folyamatot.

    A procedúra a marketingtervező asztalán kezdődik. Mint Sam elmondja, először is az előző évi autó logóinak pozícióját veszik szemügyre, s összevetik azokat az aerorészlegtől kapott új modell formatermével, így határozzák meg, hogy az új autón hogyan helyezkedjenek el a főbb logók és szponzorfeliratok, hogy az a Mercedes és a többi partner ízlését is a legjobban kielégítse. A vázlatot először papíron, majd pedig 3D-s számítógépes modellen készítik el.

    Ezt követően kezd el dolgozni a festőrészleg a karosszérián, ami szintén egy többlépcsős folyamat, s a legvégén ragasztják fel a szponzorlogókat a helyükre.

    Az alábbi videó bemutatja mindezt:

  • Amióta nincs Vettel, az F1-es kvízben másoknak is van esélye

    Amióta nincs Vettel, az F1-es kvízben másoknak is van esélye

    A Forma-1 nyári szünetében visszatért a digitális csatornákra a pilótákat őrületbe kergető játék, a Grill the Grid. Az első epizódban a pilótáknak a sport történetének futamgyőzteseiből kellett vizsgázniuk, ugyanis akkor kaptak pontokat, ha meg tudtak nevezni egy korábbi futamgyőztest az ábécé minden betűjével.

    Az F1 történelmi adataival kapcsolatos kvízjátékokban Sebastian Vettel korábban szinte verhetetlen volt, emlékezetes például az a videó, amikor egyedüliként ő tudta felsorolni az összes év világbajnokát 1950-től napjainkig. A német visszavonulásával a mezőny jelenlegi tagjainak jobb esélyük van a győzelemre, noha az első feladatot mindenki rendkívül nehéznek találta. Még ha első hallásra könnyűnek is tűnhet futamgyőztesek vezetéknevét sorolni különböző kezdőbetűkkel, a teljesítménykényszer alatt sokan leblokkoltak és más aktív versenyzők vagy éppen jelenlegi csapattársuk neve sem jutott eszükbe azonnal – na meg olyan elkeseredett próbálkozások is születtek győztes pilótanévre, mint az O betűnél az Olonsó.

    A játékban a mezőny 17 pilótája vett részt, ugyanis a Mercedes párosa nem állt kamerák elé, Nyck de Vriest pedig alighanem a szerkesztők hagyták ki, miután nemrég elveszítette ülését.

    Az első kör után egy Ferrari-pilóta őriz hajszálnyi előnyt, a következő hetekben azonban újabb epizódok érkeznek.

    A videó ide kattintva megtekinthető az F1 YouTube-csatornáján.

  • „Akartam, de nem ment” – versenyzők őszintén az autóban pisilésről

    „Akartam, de nem ment” – versenyzők őszintén az autóban pisilésről

    Régi tabutémát szegezett neki a pilótáknak a Forma-1 hivatalos csatornája: vajon előfordult már velük, hogy száguldás közben érte el őket az inger és kénytelenek voltak a versenyautóban ülve, az overalljukban könnyíteni magukon? És vajon mindenki be merte vallani az igazat?

    A versenyzőknek az F1 által készített szórakoztató videóban különféle kellemetlen tettekről kellett beismerniük, előfordult-e már velük életükben. A vizelős tematikában tizennégy pilóta válaszát látjuk, amelyek között túlnyomó többségben vannak a nemek, ők viszont igencsak változatos indokokkal magyarázták ezt. Voltak, akiket már tényleg csak egy hajszál választott el…

    Guanyu Zhou (NEM): Tudom, hogy egyes versenyzők szoktak. Szóval remélem, őszintén fognak válaszolni!

    Yuki Tsunoda (NEM): Pisilni, hmm… [gondolkodik]. Ja, hogy a versenyautóban? A versenyautóban még nem. Máshol már lehet…

    Lando Norris (NEM): Ó nem, sohasem tudnék. Nagyon furcsa, aki ilyet csinál.

    Alexander Albon (NEM): Mondta már valaki, hogy szokott?

    Sergio Pérez (IGEN): [Nevet] Már csináltam.

    Nyck de Vries (IGEN): Igen!

    Pierre Gasly (NEM): Nem, ez undorító.

    Kevin Magnussen (NEM): A szerelőim nem hisznek nekem, de még nem csináltam.

    Fernando Alonso (NEM): Nem tudok. Próbáltam, de nem sikerült.

    Max Verstappen (NEM): Közel voltam hozzá, de soha.

    Nico Hülkenberg (NEM): Soha. Egyszer próbáltam, még a Forma-1 előtt. Mentálisan felkészítettem magam, hogy muszáj megtennem, de az agyam végül nem engedte.

    Esteban Ocon (NEM): Soha, mert tudom, milyen érzés, amikor ilyesmit kell takarítani. Szóval nem fog megtörténni.

    Logan Sargeant (NEM): Nem tehetem ezt a szerelőimmel, túl nagy szemétség lenne.

    Oscar Piastri (NEM): Soha, de többet erről inkább nem mondok.

  • „Még egyszer, utoljára”: Videóban búcsúzik a csapat Vetteltől

    „Még egyszer, utoljára”: Videóban búcsúzik a csapat Vetteltől

    Méltó búcsút vett az Aston Martin a most visszavonult Sebastian Vetteltől.

    A csapat ma délben tett közzé egy 24 perces videót, melyben a négyszeres világbajnok utolsó F1-es versenyhétvégéjét örökítették meg, elköszöntek tőle, valamint amelyben Vettel is elköszönt kollégáitól és rajongóitól.

    Minden megszólaló személy hangsúlyozta, hogy Vettel számára mennyire természetes, hogy mindig is törődött másokkal. Mindenkivel tisztelettel bánik, és mindenkinek igyekszik segíteni, elérhető és barátságos.

    Britta Roeske, Vettel sajtósa és egyben jó barátja kiemelte, hogy a versenyző mindig is alázatos volt és nagyon keményen dolgozott saját, és aktuális csapata sikeréért. Ahogy fogalmazott, gyakran „ő volt az utolsó, aki elhagyta a paddockot” egy-egy nap végén.
    Annak ellenére, hogy az egész világ ismeri, és gyakorlatilag sztárnak nevezhető, ő sosem tekintett így magára. Mégis megannyi embert inspirált.

    Pierre Gasly Vettellel sétálva azt köszönte meg a németnek, hogy mindig szánt rá időt, ha segítségre volt szüksége. És nem 2 percet, ahogy arra a fiatal francia számított, hanem akár 40-et is.

    Vettel a videóban elmondta, hogy karrierje során – és nyilván ez után is – mindig fontosnak tartotta a folyamatos tanulást, fejlődést, a versenyzés terén, és minden egyéb területen is. Mint ahogy azt is, hogy az elkövetett hibáiból tanuljon.

    Elmondása szerint leginkább az emberek fognak neki hiányozni, illetve az adrenalin és az autók.

    Azzal is tisztában van, hogy egy sportoló életében kulcsfontosságúak a rajongók. Ahogy mondta, egy sportoló élete rajongók nélkül „olyan, mint egy festmény színek nélkül”. Így mindenkinek köszöni a támogatást, amit karrierje során kapott az emberektől.

    Végezetül elmondta, hogy a visszavonulása kapcsán a jövőt egyszerre várja boldogan és megrémülve. De az élet minden területén fontosnak tartja, hogy minden helyzetben annak pozitívumaira koncentráljon az ember, ennek megfelelően ő is így tesz.

    Hogyan lehet Vettel teljes pályafutását megfesteni?

  • A teljes Daytona 500 Ryan Blaney szemszögéből – VIDEÓ

    A teljes Daytona 500 Ryan Blaney szemszögéből – VIDEÓ

    A NASCAR nem mindennapi felvételt tett közzé YouTube csatornáján. 4 órányi tömény izgalom következik, Ryan Blaney autójából.

    Nem akármilyen versenyen van túl Ryan Blaney. A Penske Racing versenyzője az egyik esélyesként a hetedik helyről kezdhette a vasárnapi Daytona 500-at. Blaney a csapatérdeket szem előtt tartva az utolsó körökben végig csapattársa, Austin Cindric mögött haladt, majd mikor már úgy tűnt, biztos a kettős győzelem, be tette az autót az éllovas mellé.

    Cindric azonban úgy döntött, nem hagyja annyiban a dolgot, és ráhúzta csapattársára az autót. Ebből aztán a befutó után szép kis tömegbaleset kerekedett.

    Többek közt ezt a jelenetet is végignézhetjük a 12-es Penske fedélzeti kamerájából. E mellett azonban tartogat még érdekes jeleneteket a majd’ 4 órás felvétel.

  • A Daytona-i Truck futam, 8 percben – VIDEÓ

    A Daytona-i Truck futam, 8 percben – VIDEÓ

    A NASCAR Camping World Truck Series szezonnyitó futama a várakozásoknak megfelelően izgalmas versenyt hozott. A hajnalban az alvást választók számára azonban a FOX jóvoltából most elhoztuk a Daytona-i verseny összefoglalóját.

    Egy daytonai versenyt 8 percben összefoglalni nem egyszerű feladat. Az Egyesült Államokban a verseny közvetítési jogaival rendelkező FOX munkatársai azonban kiválóan oldották meg a feladatot, így a NextEra Energy 250 egyelen izgalmas pillanatáról sem kell lemondaniuk az időhiányban szenvedőknek.

    Nem elrontva azok szórakoását, akik az eredmény ismerete nélkül szeretnék megnézni a legfontosabb pillanatokat, csak annyit mondanánk; Daytona ezúttal sem hazudtolta meg magát!