Címke: Vida Benedek

  • Káosz és nagy felzárkózás az esőben Vida Benedektől

    Káosz és nagy felzárkózás az esőben Vida Benedektől

    Vida Benedek a CEE Rotax Max Challenge második fordulójában versenyzett Húsvétkor. Az biztos, hogy a dobogón zárt, de egyelőre nem tudni, hogy melyik fokán.

    Az ausztriai Bruckban található Speewdworld versenypályán, Húsvét hétvégéjén rendezték meg a nemzetközi CEE Rotax Max Challenge II. fordulóját. A DD2-es váltós kategória ezúttal is népes mezőnyt vonultatott fel, ami 27 versenyzőt jelent. Köztük volt a Kancsár Racingnél versenyző Vida Benedek, aki a bajnoki pontverseny éléről várta a folytatást. A fiatal versenyző kaotikus hétvégét zárt jó eredménnyel. Az alábbiakban az ő beszámolóját olvasghatja.

    „Minden szempontból őrült hétvégén vagyok túl, de így is dobogón zártam vége, ami még nem a hivatalos végeredmény, ugyanis óvták a második helyezettet. Extrém időjárás fogadott minket a pályán, szombat éjjel még havazott is, de végig hideg volt és sokat esett. Így csak az utolsó pillanatokban dőlt el, hogy vizes vagy száraz beállításokkal megyünk. Az edzéseken a tempónk szárazon és vízen egyaránt jó volt.”

    Magyar győzelemmel rajtolt a CEE Rotax Max Challenge idei szezonja

    „Az időmérőn a 7. helyre volt elég a gyorsköröm, ami bevallom, lehetett volna jobb is. A harmadik-negyedik körömben terveztem futni a legjobb időmet, de hamar utolértem az előttem levőket. Mivel ők számomra kissé érthetetlen módon egymással csatáztak, nem maradt több lehetőségem tiszta kört futni.”

    „Az elődöntő jól sikerült, feljöttem a 4. helyre, majd a döntőben is ebben a pozícióban végeztem, itt azonban nem volt olyan jó a tempóm. Ezt részben magamnak, részben a túl nagy hátsó tapadásnak köszönhettem.”

    „A szuperdöntő aztán valódi káoszfutamot produkált. Egyrészt az időjárás a bolondját járatta velünk, így sokat vacilláltunk, hogy a vizes vagy a száraz lesz a jó beállítás. A verseny még vizes pályán indult, de mi a száraz beállítás mellett döntöttünk, míg az élmezőnyben többen vizes gumit tettek fel. Kockázatos volt a slick gumit választani, hiszen nedves pályán úgy csúszik, mintha jégen mennénk! Viszont, ha elkezd száradni, sokkal gyorsabb.”

    „A rajtnál veszítettem is néhány pozíciót, ami várható volt, majd a sikánban kaptam egy hatalmas ütést hátulról. Úgy beletoltak a csapattársam gokartjának hátuljába, hogy felugrattam rá, és mindketten kicsúsztunk, ráadásul összeakadtak a gokartjaink, alig tudtuk szétszedni őket. Mire visszaültünk a gokartba, a mezőny fél kör előnyel járt előttünk 25 versenyzővel!”

    Magyar siker született a pályán, ahol Senna, Schumacher és Hamilton is versenyzett

    „Ekkor, ahogy mondani szokás, lecsúszott a redőny, valamint a slick gumik is elkezdtek működni, így sikerült visszazárkóznom a hetedik helyre. Ez azt jelentette, hogy a harmadik helyen végeztem az összetettben, a dobogóra azonban nem állhattam fel, mert megóvták a második helyezett versenyző eredményét, ezért elmaradt a díjkiosztó” – értékelt Beni, aki úgy érzi, több is lehetett volna ebben a hétvégében, különösen a szuperdöntőben, ahol hatalmas volt a sebességkülönbség az ellenfelekhez képest.

    „Köszönöm szépen Kancsár Ferencnek és a Kancsár Racing-nek ezt az extrém hétvégét, illetve édesapámnak, aki hiba nélkül szerelt. Nagy köszönet a LiMa Racingnek és a Bar Rasputinnak is, hogy részt vehetek a versenyeken!”

    A végeredmény cikkünk megjelenésekor sem volt még hivatalos, így csak azt lehet kijelenteni, hogy Vida Benedek biztosan dobogós, de hogy annak második vagy harmadik fokán végzett, még nem tudni.

  • Magyar győzelemmel rajtolt a CEE Rotax Max Challenge idei szezonja

    Magyar győzelemmel rajtolt a CEE Rotax Max Challenge idei szezonja

    Vida Benedek győzelemmel kezdte a CEE Rotax Max Challenget-t.

    Miután legutóbb összetett második helyet ért el a nemzetközi CEE Rotax Max Challenge Bonus Cup-ján, Vida Benedek ismét az olaszországi Jesolóban található Pista Azzurra versenypályán állt rajthoz, immár a sorozat első állomásán. A Kancsár Racing DD2-es kategóriában induló gokartversenyzője 34 fős mezőnyben végül megnyerte az első fordulót.

    „Mivel a múlt héten is itt versenyeztünk, nagyjából megvoltunk a beállításokkal, azonban szükség volt további gondolkodásra, mert a pálya más állapotban volt, mint legutóbb – kezdte a hétvége értékelését Beni. – Az edzéseken jó volt a tempónk, rendre a legjobb ötben tudtam menni, majd az időmérőt az egy héttel korábbiakhoz hasonlóan ismét a 3. helyen zártam. Ez jó rajtpozíciónak mondható, hiszen a belső ív jóval kedvezőbb, mint a külső.”

    Vida Benedek, Rotax Max Challenge, Jesolo
    Fotó: Vida Benedek

    „Az elődöntőben sikerült a második helyen elfordulnom, majd a következő körben egy csata után kicsit furcsán kezdett viselkedni a gokartom. Én a kormányösszekötőre gyanakodtam, de sikerült visszaszerezni a 3. helyet. A gyanúm azonban beigazolódott, elgörbült a kormányösszekötőm. Apukám, aki egyben a szerelőm is, orvosolta a problémát, beállította a futóművet, úgyhogy jöhetett a döntő. A rajtom ezúttal is jól sikerült, eljöttem másodiknak, majd a 9. körben átvettem a vezetést, és megnyertem a futamot. A szuperdöntőt így már a pole-ból kezdhettem. Próbáltam jó rajtot fogni, ami nagyon jól sikerült, gyakorlatilag az első körtől fogva a saját tempómban tudtam haladni, kicsit még növeltem is az előnyömet, és megnyertem a futamot, így az összetett dobogó legfelső fokára állhattam fel!”

    Vida Benedek, Rotax Max Challenge, Jesolo
    Fotó: Vida Benedek

    „Nagyon hiányzott már ez az érzés, mert bár sokszor álltam az elmúlt időszakban a dobogón, régen álltam a tetején. Ez azért egészen más. Hatalmas köszönettel tartozom Kancsár Ferencnek, és az egész Kancsár Racing-nek, illetve a LiMa Racing-nek és a Bar Rasputin-nak, na és persze az apukámnak.”

    Vida Benedek ezen a hétvégén is versenyez, és ismét Jesolóban áll rajthoz, ezúttal az FIA Central European Zone-bajnokságban.

  • Magyar siker született a pályán, ahol Senna, Schumacher és Hamilton is versenyzett

    Magyar siker született a pályán, ahol Senna, Schumacher és Hamilton is versenyzett

    Újabb magyar siker született gokartozásban, ugyanis Vida Benedek az összetettbeli második helyet szerezte meg a CEE Rotax Max Challenge Bonus Cupban. A magyar versenyző értékelte a hétvégét.

    Elkezdődött a nemzetközi CEE Rotax Max Challenge versenyszezonja is, amelynek a történelmi Pista Azzurra olaszországi versenypálya adott otthont Jesolóban. Összesen hat kategóriában 143 éhes versenyző várta a szezon kezdetét Európa minden tájáról. A DD2-es váltós kategóriában magyar siker született: a számára fordulatos és rendkívül nehéz versenyen, a tavalyi szezonnyitóhoz hasonlóan ismét Vida Benedek és a Kancsár Racing hozta a hétvégi összetett eredmény második helyét a magyaroknak.

    Vida Benedek
    Vida Benedek

    „Az elmúlt hétvégén megkezdtük a versenyszezont az olaszországi Pista Azzurra versenypályán, a CEE Rotax Max Challenge Bonus Cupban – nyilatkozta Vida Benedek. – Különleges érzést kelt a versenypálya, ugyanis itt versenyzett korábban [Ayrton] Senna, [Alain] Prost, [Alex] Zanardi, [Michael] Schumacher, [Lewis] Hamilton, [Riccardo] Patrese és még jó páran a nagy legendák közül. A pálya első része csiki-csuki éles visszafordítókból áll, majd tempósabb kanyarok követik egymást, ezért nagy kihívás a gokart beállítása. Itt szeretném megköszönni a Kancsár Racing és Ferenc [Kancsár Ferenc, a csapat alapítója – a szerk.] munkáját, valamint Apának [Vida Zoltán – a szerk.] külön, mert rengeteget szerelt, de meglett az eredménye, a csomag végül összeállt.”

    „Rengeteget teszteltük a vázbeállításokat többféle verzióban, de motorból még ennél is többet – folytatta. – Kicsit aggódtam, mert az időmérő előtt még 0,5-0,6 másodpercre voltunk az elejétől, de végül sikerült ismét jól összerakni a gokartot. A harmadik helyre kvalifikáltam magam, innen vártam a futamokat. Magasan volt a léc, mert körülöttem világszinten is komoly versenyzők voltak a rajtrácson. A elődöntőben egy helyet jöttem előre, így a döntőt a második helyről kezdhettem a nem túl előnyös külső oldalról. Eddig jól alakult.”

    Vida Benedek
    Vida Benedek a dobogó második fokán

    „A döntő rajtját jól kaptam el, az egyes kanyar előtt kicsit előrébb is voltam az elsőnél – értékelte a finálét. – Picit próbáltam szélesebbről elfordulni, hogy jó tempót vigyek át a kanyaron (ez a legtempósabb kanyar a pályán), de ezt nem kellett volna. Szélesre sodródtam, és a kavicságyon keresztülpattogtam, elég nagy tempóban, de sikerült összeszednem a gépet. A tizenharmadik helyre tudtam visszasorolni. Azonban hatalmas hajrával feljöttem az ötödik helyre, így valamit tudtam menteni ebből a futamból. A szuperdöntőben szintén komoly csatákban a második helyre jöttem fel, és ezzel az összetett dobogó második helyét foglalhattam el. Gratulálok a csapattársaimnak, Bendének és Eriknek, és természetesen a dobogósoknak! Ezen a hétvégén folytatjuk Jesolóban, mert jön a CEE Rotax Max Challenge első fordulója.”

  • Illusztris társaságban, ezúttal is a dobogón Vida Benedek

    Illusztris társaságban, ezúttal is a dobogón Vida Benedek

    A szezonzáró V. fordulóhoz érkezett a nemzetközi CEE Rotax Max Challenge, amelyen Vida Beni ismételten a dobogóra állhatott, egy világbajnok és egy európabajnok társaságában. A váltós DD2 géposztályban debütáló fiatal magyar versenyző, a kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően, a negyedik dobogóját zsebelte be az idei versenyszezonban.

    „Elérkezett a CEE Rotax Max Challenge V. utolsó fordulója, amit az ausztriai Speedworld pályán rendeztek, de ezúttal egy másik vonalvezetésen. Érdekessége ennek a nyomvonalnak, hogy több olyan jobbos kanyar van, ebbe beleértve a hajtű, visszafordító, és a hosszú, nagy tempós kanyarokat, amik extrém terhelést adnak a bal oldali gumiknak. Kautikus, és nehéz versenyen vagyunk túl! Volt minden amit el lehet képzelni egy versenyhétvége során…

    Az időjárás a bolondját járatta velünk a hivatalos edzéseken. Hol esett, hol elállt, volt hogy slick gumival mentünk fel nedves pályára, volt hogy edzés közben cseréltünk gumit. Abból a szempontból tanulságos volt, hogy mikor van az a pont amikor már változtatni  kell?

    Kautikus volt még, hogy az időmérő előtti edzésen a versenyre szánt motorom elvesztette az erejét, úgyhogy a tartalékmotorral teljesítettem az időmérőt. A negyedik helyre qvalifikáltam, aminek az előzményeket tekintve nagyon örültem. A Pre-finalt, és a Finalt egyaránt a harmadik helyen zártam, itt érdekes volt az, hogy mindhárman a teljes futam alatt szoros 3-4 tized másodpercre követtük egymást, senki se előre se hátra, szinte befagyott a távolság köztünk. A Super-finalban valamit próbáltunk előhúzni, hogy kijöjjünk a vonatozásból, és mivel, a bal első gumi nagyon elfogyott, feltettünk egy újat. Nem jött be, viszont eggyel okosabbak lettünk!! 

    Végül a hétvégi összetett harmadik helyet szereztem meg, és ismét dobogóra állhattam. Idén már negyedszerre, ezúttal egy világbajnok, és egy európabajnok mellett! 

    A bajnokságot a negyedik helyen zártam.

    Köszönetet szeretnék mondani Ferencnek, és a Kancsár Racing-nek az egész éves munkáért és támogatásért ! Úgy gondolom, hogy sikeres évet zártunk, hiszen az öt fordulóból négyen dobogón végeztünk a debütáló évemben, hálás köszönet érte !

    Köszönet a szervezőknek a versenyek lebonyolításáért!” – összegezte évét Vida Benedek.

  • Vida Beni ismét a dobogón! 

    Vida Beni ismét a dobogón! 

    Az elmúlt hétvégén rendezték a nemzetközi CEE Rotax Max Challenge IV. fordulóját, melynek az ausztriai Speedworld adott otthont. A közép-európai mezőnyben 21 versenyző állt rajthoz a váltós DD2-es kategóriában, ahol az Európa Bajnokság top pilótáival is meg kellett küzdeni.
    A fiatal magyar pilóta ezúttal is, hazánk kétszeres gokartvilágbajnoka Kancsár Ferenc csapatával, a Kancsár Racing-el készült. A tudatosan felépített, és mondhatni hibátlan vezetés meghozta a szép eredményt, mert Beni ismét sikeres hétvégét tudhat maga mögött, hiszen a dobogó 2. fokára léphetett fel, a mezőny legfiatalabb tagjaként. Ezzel idei harmadik dobogóját zsebelte be a bajnokságban.
    Gratulálunk az ezüsthöz Beni, így tovább!
    „Tökéletes koncentrációra volt szükségem ahhoz, hogy ezt az eredményt elérjem, ugyanis ebben a mezőnyben nem szabad hibázni, és ez az „apró” hibákra is értendő. Sikerült tudatosan felépítenünk a hétvégét, jól éreztem magam a gépemben.
    A rajtoknál többször indultam a kedvezőtlenebb külső, poros oldalról, ami rend szerint több pozíció vesztéssel is jár, de a remek versenytempónak köszönhetően sikerült feljönnöm a mezőny elejébe minden futamban. Ezzel az idei legjobb eredményemet értem el, egy összetett második hellyel.
    Nagyon köszönöm Ferenc, és a Kancsár Racing munkáját, köszönöm a gokartot a szerelőmnek és támogatómnak, aki az édesapám is egyben, élvezet volt vele menni. Gratulálok a dobogósoknak, találkozunk az utolsó fordulón októberben!”
  • Világbajnok segítette dobogóra Vida Benedeket

    Világbajnok segítette dobogóra Vida Benedeket

    Másodszorra állhatott dobogóra Vida Benedek a Közép-Európai Rotax Max Challenge (CEE) idei szezonjában, miután az ausztriai Bruckban rendezett futamon, harmadik helyet szerzett. Eredménye azért is figyelemreméltó, mert idén indul először DD2 kategóriában, igaz, magától a világbajnoktól kap tanácsokat.

    Jesolo és Kecskemét után az ausztriai Bruckban folytatódott a CEE sorozat. A régió legrangosabb nemzetközi Rotax Max bajnokságában ezúttal is komoly mezőny gyűlt össze.

    Vida Benedek a tavalyi Rotax Max Senior éve után idén váltott a DD2-es kategóriára, amely már egy sokkal komolyabb technika, hiszen eleve sebességváltóval rendelkezik és az első tengelyen is van fék. Ezért aztán a féktávok is rövidülnek, de az íveket is másképp kell megválasztani.

    Beninek azonban nem okozott problémát a kategóriaváltás. Már a szezon első versenyén harmadik helyet szerzett. Hazai pályán nem volt szerencséje, egy ütközésbe is belekeveredett, de Ausztriában újra a lovak közé csapott.

    Az időmérőn hatodik volt, de az elődöntőre már egy helyet javítva az ötödikre lépett előre, a döntőben második, a szuperdöntőben pedig harmadik lett, így a hétvége összesített listáján a harmadik helyet szerezte meg.

    „Nagyon jó verseny volt – lelkendezett Beni. – Sokat dolgoztunk a beállításokon, de szerencsém van, hiszen a kétszeres világbajnok, Kancsár Ferenc segíti a versenyzésemet, nála pedig aligha találnák olyat, aki jobban ismeri ezt a sportot. Nagyon hálás vagyok neki és büszke, hogy ilyen mentorom van.“

    A CEE sorozatnak a tervek szerint még két futam lesz augusztusban és októberben, a jelenlegi tervek szerint mind a kettőt Bruckban rendezik.

  • CEE Jesolo: Két magyar győzelem

    CEE Jesolo: Két magyar győzelem

    Két győzelmet és összesen négy dobogós helyezést szereztek a magyar versenyzők a Közép-Európai Rotax Max Challenge (CEE) első bajnoki fordulóján az olaszországi Jesolóban. Krepcsik Áron a JuniorMaxot, Kovács Zsombor pedig a SeniorMaxot nyerte meg, míg Fally Marko a MicroMaxban lett második, Vida Benedek pedig a DD2-ben harmadik.

    Jócskán kibővült és megerősödött a CEE mezőnye, az egy héttel ezelőtti Bónusz Kupához képest. Majdnem az összes géposztályban teltház volt, és összesen 156 nevezője volt az első bajnoki fordulónak.

    MicroMax

    A legkisebbek versenyében ketten képviselték a magyar színeket. Fally Marko második, míg Rózsa Dominik a 27. helyet szerezte meg.

    MiniMax

    Az eggyel nagyobb, MiniMax mezőnyben inkább a tapasztalatszerzés és fejlődés volt a célja a magyaroknak. Itt Zsebő Marcell végzett a 13. helyet, míg Fally Marcell, Nógrádi Nimród és Kalapács Márk osztoztak a 23–25. helyen.

    Fotó: Hajóka Sportfotó // Krepcsik Áron
    JuniorMax

    Nyolc magyar versenyző indult a juniorok között. Krepcsik Áron az elődöntőt, a döntőt és a szuperdöntő is megnyerve magabiztosan végezett a kategória élén. Tótis Balázs a hatodik, Lipovics Patrik pedig a 17. helyet szerezte meg.

    SeniorMax

    Hasonlóan dominálta a felnőttek (Senior) mezőnyét Kovács Zsombor, aki az elődöntőt, a döntőt és a szuperdöntőt is megnyerte. Dominkó Arnold a hatodik, Juráncsik Balázs a hetedik helyen végzett.

    DD2/DD2 Masters

    Három versenyző képviselte hazánkat DD2-ben. Az idén váltott erre a kategóriára Vida Benedek, aki újra régi jó formáját hozta és kiegyensúlyozott teljesítménnyel, nagyon szoros versenyben állhatott fel a hétvége dobogójára. Szabó Bende mindössze egy ponttal szerzett kevesebbet Vida Beninél, amely ezúttal az ötödik helyre volt elegendő. Gyutai Péter a DD2 Mastersben szerezte meg a negyedik helyet.

    A CEE második fordulóját, Kecskeméten rendezik, április 15–17-e között, amely előtt egy héttel szintén ezen a pályán veszi kezdetét a magyar bajnokság is.

    Fotó: Hajóka Sportfotó // Vida Benedek
    Közép-Európai Rotax Max Challenge (CEE-RMC) első futamának magyar eredményei

    MicroMax:
    Fally Marko #69, 2. hely
    Rózsa Dominik #24, 27. hely

    MiniMax:
    Zsebő Marcell #178, 13. hely
    Fally Marcell #139, 23. hely
    Nógrádi Nimród #177, 24. hely
    Kalapács Márk #118, 25. hely

    JuniorMax:
    Krepcsik Áron #230, 1. hely
    Tótis Balázs #205, 6. hely
    Lipovics Patrik #219, 17. hely
    Krausz Dániel #206, 20. hely
    Deák Dominik #240, 21. hely
    Varga Martin Ernesto #212, 23. hely
    Dezső István #225, 30. hely
    Körmöczi Ákos #244, 33. hely

    SeniorMax:
    Kovács Zsombor #371, 1. hely
    Dominkó Arnold #319, 6. hely
    Juráncsik Balázs #376, 7. hely
    Szigl Alexander #325, 18. hely
    Szabó Ádám #342, 20. hely
    Zsidró Levente #355, 22. hely
    Urbán Zoltán #375, 25. hely
    Szabó Zalán #394, 33. hely

    DD2:
    Vida Benedek #446, 3. hely
    Szabó Bende #496, 5. hely

    DD2 Masters:
    Gyutai Péter #585, 4. hely

    Forrás: Fülöp Attila – MGSZ

    Teljes eredménylista itt található.

  • Magyar dobogósok a CEE Bónusz Kupán

    Magyar dobogósok a CEE Bónusz Kupán

    21 magyar versenyzővel vette kezdetét a Közép-Európai Rotax Max Challenge (CEE) az olaszországi Jesolóban. A szezont szokásos módon az önálló futammal, a Bónusz Kupával kezdték, amelyen két magyar versenyző, Kovács Zsombor és Szabó Bende is dobogóra állhattak.

    A nemzeti és regionális bajnokságokban a Rotax Max az egyik legnépszerűbb sorozat. A magyar bajnokságot is ebben írják ki. E mellett a magyar versenyzők körében is rendkívül népszerű a Közép-Európai Rotax Max Challenge (CEE), ahol több bajnoki címet is szereztek már hazánk fiai.

    A bajnoki sorozat öt futamból áll, amely az olaszországi Jesolóban kezdődik, majd Kecskeméten folytatódik, a harmadiktól az ötödik versenyig pedig jelenleg az ausztriai Bruck szerepel a naptárban.

    Fotó: Hajóka Sportfotó // Kovács Zsombor 3. helyezett

    A szezonnyitó olasz bajnoki futam előtt egy héttel rendezték Jesolóban a Bónusz Kupát, amelyen összesen 21 magyar versenyző állt rajthoz. Néhányan pedig csak az edzéseken vettek részt.

    Az időjárás nem nagyon kedvezett, hiszen vasárnap reggel például három fok volt a levegő hőmérséklete, ami messze elmarad a versenyabroncsok ideális tapadási körülményeitől.

    A Rotax Max sorozatra jellemző, hogy hétvégente három futamon lehet pontot szerezni, az elődöntőben, a döntőben és szuperdöntőben. Utóbbit magasabb pontszámmal értékelik. A hétvége eredményét, pedig a három versenyen szerzett összpontszám adja.

    Fotó: Hajóka Sportfotó // Zsebő Marcell

    A legkisebb, MicroMax kategóriában egyedül Deniel Lukjanov indult magyar színekben, aki harmadik lett. A MiniMaxban Zsebő Marcell végzett a hétvége 5. helyén.

    Nagyon biztatóan kezdett JuniorMaxban Krepcsik Áron, aki az elődöntőben második lett, a döntőt megnyerte, így akár a végső győzelemért is harcba szállhatott volna, ám a szuperdöntőben kilökték, így összesítettben meg kellett elégednie a 8. helyezéssel.

    Fotó: Hajóka Sportfotó // Szabó Bende, 3. helyezett

    A SeniorMax kategóriában született az egyik legnagyobb magyar siker, ahol Kovács Zsombor a hétvége harmadik helyén végzett.

    DD2-ben két magyar újonc is jól szerepelt, Szabó Bende a 3., Vida Benedek pedig a 8. helyet szerezte meg.

    Bár már nem utánpótláskorú versenyző, de mindenképpen meg kell említeni, a régi motorosnak számító Gyutai Pétert, aki a DD2 Mastersben végzett a 6. helyen.

    A Rotax Max CEE első bajnoki futamát, a hétvégén, március 11–13.-a között rendezik, szintén Jesolóban.

    Fotó: Hajóka Sportfotó // Kovács Zsombor

    Köszönet a Hajóka Sportfotónak, a tudósítás elkészítéséhez nyújtott segítségéért.

    A teljes, hivatalos eredménylista itt található.

  • Rossitól a Formula Renault-n át Le Mans-ig – Vida Benedek interjú

    Rossitól a Formula Renault-n át Le Mans-ig – Vida Benedek interjú

    Vida Benedek (2006) gyakorlatilag beleszületett az autóversenyzés világába, édesapja, Vida Zoltán korábban a nemzetközi szinten is sikeres Főnix Motorsport szerelője volt. Benedek hétévesen ült először gokartba, megtetszett neki, hogy gyorsan és csúsztatva irányíthatta a gépet, és édesapja mentorálásával elsajátította a versenyszerű gokartozás fortélyait.   

    Beni elindult a nagy hagyományokkal rendelkező Rotax Grand Festivalon, ahol újoncként az abszolút 2. helyet szerezte meg, majd az FIA Central European Zone utolsó fordulóján szintén abszolút 2. helyezett lett. Teljesítményét látva megkereste őt az európai szinten is jegyzett KSB Racing Team, amelynek színeiben 2020-tól a Central European Rotax Max Challenge-ben, 2021-től pedig a Rotax Max Euro Trophy mezőnyében is versenyez. Első évében a juniorok között bronzérmes lett, 2021-ben már a felnőttek között, Senior kategóriában szerepel.  

    Vida Benedek
    Fotó: MOTAM Kommunikáció

    Budán találkoztunk Vida Benedekkel, a Fit4Race jóvoltából, az egyik fitnesz létesítményben. A MOTAM támogatottja ugyanis gőzerővel készült tovább az elkövetkezendő megmérettetéseire. Fiatal kora ellenére összeszedetten, kedvesen és nagyon éretten mesélt eddigi tapasztalatairól, álmairól, példaképeiről. 

    Azt is elárulta, hogy nemrég érkezett haza Németországból, ám másnap már folytatta felkészülését, hiszen megállni nem lehet, minden egyes nap keményen meg kell küzdeni azért, hogy az áhított célt elérje. 

    A Racingline.hu-ra azonban szakított pár percet, és elmondta, milyen volt Le Mans, melyik serlegére a legbüszkébb, és a motorsport világából ki a példaképe. 

    Wackersdorfból (Németország) hazatérve, friss élményekkel és tapasztalatokkal telve így értékelte a hétvégéjét: 

    VB: ,,Ismeretlen volt számomra a pálya. Szerdán kezdődtek az edzések. Nagyon-nagyon tetszett, mert érdekes, nehéz és komoly vonalvezetése van. Viszonylag jól mentek a szerdai edzések, voltak gyakorlások, amikor jó köröket tudtam futni. Csütörtöktől az időmérőig a pálya jobban felgumizódott, és melegebb is lett. Kisebb problémák felléptek, amiket próbáltunk megoldani. Én is változtattam sokat a vezetési stílusomon, a beállítások terén is próbáltunk találni valamit. Ám nem igazán sikerült megtalálni a jó tempót és a jó beállítást ahhoz, hogy legalább a top 5-be kerüljek. Sajnos csak a 9. lettem az időmérőn, így a három selejtezőt onnan várhattam. Sajnos az elsőn 11. lettem. Ott nem volt meg annyira a tempóm. A másodikon végéig a 9. helyen mentem, ha jól emlékszem. A harmadik selejtező kicsit jobb lett, de ott is csak a 9. helyen tudtam beérni. A vasárnapot a 20. pozícióból várhattam. Nem voltam boldog az eredménnyel, mert szerettem volna legalább a top 10-ből indulni. Azért bizakodóak voltunk, és reméltük hátha sikerül majd valami jó beállítást találni. Az első versenyt, a 20. helyről kezdtem. Nagyon jó verseny volt, jókat tudtam előzni, ellenfeleim hibáit is ki tudtam használni. Sajnos volt egy olyan előzésem, ami a sárga zászlós szakasz alatt történt, így kaptam egy 5 másodperces büntetést. Így csak a 17. helyen végeztem az első versenyen. A következő futamnak úgy indultunk neki, hogy legalább jöjjek fel megint hét helyet, és akkor a top 10 már meg van. Az volt a célom, hogy legalább az meglegyen. De sajnos az 5. körben egy motorhiba miatt kiállni kényszerültem. “ 

    RL: Milyen érzés volt Le Mans-ban dobogóra állni? 

    VB: „Sajnos a sok selejtezőből csak a ,,B” döntőbe kerültem be. A 9. helyről várhattam az első versenyt. Ott csak egy futam volt vasárnap. Nagyon jó volt a tempóm, a 9. helyről a 3-ra tudtam feljönni a leggyorsabb körrel. Végül így a ,,B” döntő dobogójára álltam, de nem voltam teljesen boldog, mert mégis csak az ,,A” döntőben kellett volna inkább dobogóra állni.” 

    Vida Benedek
    Fotó: MOTAM Kommunikáció

    RL: 2019-ben kipróbálhattál egy Formula Renault-t. Milyen érzés volt vezetni? 

    VB: „Nagyon jó érzés volt, és új is egyben. Nagyon új volt ez az egész, jó élmény volt. A váltás új dolog volt, akkor igazából nem egy rendes versenypályán próbálhattam ki, de akkor is fantasztikus élmény volt. Jelenleg is álmodok arról, hogy legalább ott is tudjak versenyezni.” 

    RL: Inkább a formula konstrukciók vagy a gyorsasági autók világában tudod elképzelni magad? 

    VB: „Jelenlegi célom az, hogy a Le Mans-ba eljussak, és ott tudjak versenyezni. A közeljövőben esetleg az F4-ben, ha megadatik a lehetőség, akkor ott szeretnék fejlődni és onnan tovább jutni.” 

    RL: Szoktál szimulátorozni? Ha igen akkor mennyire segíti ez a felkészülésedet? 

    VB: „Sajnos most nincs otthon szimulátorom. Régebben volt, akkor a Gran Turismo Sporttal játszottam. Sokat segített egyébként, de nem volt egy igazi, komoly szimulátor. Viszont komoly versenyekre el tudtam vele jutni, olyanokra, mint például a V4 Future Sports Fesztivál. Oda a Gran Turismóval jutottam ki. Igazából egy plusz olyan felkészülési lehetőség, amit akkor tudok űzni, mikor nem gokartozom, vagy versenyzek.” 

    RL: Melyik díjadra vagy a legbüszkébb? Van olyan kupa, amiről úgy gondolod, hogy nagyon nehezen szerezted meg, ezért egy kicsit különlegesebb a többinél? 

    VB,,A legbüszkébb a Rotax Grand Festivalra vagyok. Egy mini EB volt, de ott is komoly versenyzők vettek részt. Annyira sokan nem voltunk, viszont, akik az elején voltak, mind komolyak és gyorsak is voltak. Ott az első versenyemen rengeteg pozíciót tudtam javítani, és a tempóm is meg volt arra, hogy ezt végre is tudjam hajtani. A második versenyen az első sráccal nagyok komoly és fair csatába bonyolódtam, végül pedig a második lettem. Többször át vettem az első helyet, de mindig vissza tudott jönni. Összességében nagyon jó verseny volt.” 

    Vida Benedek
    Fotó: MOTAM Kommunikáció

    RL: Korábban a Ralf Schumacher Karttal is versenyeztél. Találkoztál ez idő alatt a német ex-versenyzővel? 

    VB,,Igen, volt lehetőségem rá. 2019 telén volt ez, akkor jött az a lehetőség, hogy a Ralf Schumacher gokarttal tudjak versenyezni. Fantasztikus élmény volt, hiszen egy legendával találkozhattam.” 

    RL: A motorsport világában ki a példaképed? 

    VB: ,,Valentino Rossi, a MotoGP-ből. Sajnos idén jelentette be, hogy visszavonul, de eddig minden évben ott volt és harcolt, és nem adta fel. Ha jól emlékszem két évvel ezelőtt még a bajnoki címért is küzdött. Igazából ez az álma, megszállottja a sportnak.

  • Ígéretes rajtok után visszaesést hozott Vida Benedek számára a Central European Rotax Max Challenge harmadik fordulója

    Ígéretes rajtok után visszaesést hozott Vida Benedek számára a Central European Rotax Max Challenge harmadik fordulója

    A csehországi Třinec-ben versenyzett a hétvégén Vida Benedek a Central European Rotax Max Challenge gokart-bajnokság idei harmadik fordulóján. A KSB Racing Team versenyzője jól kezdte a döntőfutamokat, de a közvetlen ellenfelei ezúttal gyorsabbak voltak, így továbbra is az összetett pontverseny 5. helyezettje.

    Két héttel a Le Mans-ban megtartott Rotax Max Challenge International Trophy után
    ismét rajthoz állt Vida Benedek, aki a Motorsport Talent Management és a B Build &
    Trade támogatásával a Central European Rotax Max Challenge gokart-bajnokság idei
    harmadik fordulóján vett részt a csehországi Třinec-ben.

    Az osztrák KSB Racing Team versenyzője a szabadedzések során az élcsoportban
    szerepelt az 1234 méteres pályán, az elődöntő rajtsorrendjét meghatározó időmérő
    edzés előtt is a leggyorsabb kört teljesítette, a kvalifikáción viszont a 7. helyet érte el, és
    a büntetések után az 5. helyről kezdhette meg az elődöntőt.

    A közelmúlt versenyeivel ellentétben a 15 esztendős versenyző ezúttal mindhárom
    futam rajtjánál javítani tudott a helyezésén, e téren előrelépést tett az eddig látottakhoz
    képest, viszont a tempója nem volt elég versenyképes ahhoz, hogy a helyezéseit meg is
    tudja tartani. Az elődöntőn az 5. helyen intette le a kockás zászló, végül a 4. helyen
    értékelték, ebből a pozícióból várhatta a második, ún. döntőfutam rajtját.

    A döntőben hasonló tendencia alakult ki, az első kör végén még a 4. helyen haladt, majd
    két ellenfele is meg tudta előzni, így a 6. helyen zárta a második futamot. A szuperdöntő
    ígéretesen kezdődött, Vida Benedek a 2. helyen kezdte a futamot, majd a versenytársak
    egymás után ismét megelőzték őt. Az utolsó körig ismét a 6. helyen haladt, ekkor egy
    balesetbe keveredett, ezért a döntőn végül a 12. helyen értékelték őt. A hétvége
    végeredménye a döntőfutamok eredményei után kapott pontok összegéből alakult ki.

    „Ebben a bajnokságban pénteken saját edzőmotort használunk, az első hét edzésből hat
    alkalommal a leggyorsabb voltam. A sorsolt motorral viszont eltűnt a tempóm. Mindent
    kipróbáltunk, de egyszerűen nem működött. Valamennyi idő biztosan maradt bennem is,
    de nem annyi, hogy csak a 6-7. helyre legyek képes. Ezt nehéz megfejteni” – összegzett
    Vida Benedek a Central European Rotax Max Challenge csehországi fordulója után.

    „Amikor egy kicsit gyengébb motorral megy annál, amire beállították a vázat, akkor
    minden megváltozik, teljesen más lesz a gokart egyensúlya és kezelhetősége. Ezt a
    hétvégét szeretném a lehető leggyorsabban lezárni és teljesen nulláról felépíteni a
    következő két versenyt. Köszönöm a támogatást a csapatnak, a családomnak,
    apukámnak és a szponzoraimnak, a B Build & Trade-nek, valamint a MOTAM-nak.”