Címke: Vida Benedek

Épphogy csak véget ért a nemzetközi CEE Rotax Max Challenge közép-európai sorozatának nyitóversenye a múlt héten, máris elkezdődött az éles bajnokság első fordulója az olasz Pista Azzurrán.

A tavalyi közép-európai bajnok Vida Benedek új csapatával, a Toma Motorsporttal, és új gokartvázzal, a Formula K-val vág neki a meglehetősen nehéz feladatnak, a bajnoki cím megvédésének DD2-ben. A kaotikus időjárás, az új váz megismerése és a mezőny magas színvonala alaposan megnehezítette a feladatot ezen a hétvégén. Egy elrontott kvalifikáció miatt a mezőny végéről kezdte a hétvégét, majd remek felzárkózást mutatott a futamokon, és végül hatalmas küzdelmet vívott a lengyel David Maslakiewiczcel a győzelemért a szuperdöntőben.

„Nagyon nehéz és kaotikus versenyen vagyok túl, ez az időjárásra is igaz volt. Hol esett, hol nem, de a pálya nagyon nehezen száradt a párás-nyirkos levegő miatt – kezdte értékelését Vida Benedek. – Nem lehetett eldönteni, hogy a slick gumi lesz a jó vagy az esőgumi, és hogy milyen nyomással. Nagy probléma volt számomra, hogy a vizes körülmények között nem találtam a pálya és a gépem közötti összhangot, pedig szeretek esőben menni. Nem tudtam kellő tempót átvinni a kanyarokon, folyton leestem az ívekről, pedig próbáltam a pálya minden részén menni. Lassú voltam a vizes pályán, kaptam egy körön 1,5-2 másodpercet, ami nagyon sok, de lehet, hogy bennem is volt a hiba. Tesztelnünk kell a vizes körülmények között, hogy világossá váljon, mi lehet a probléma. Ezzel szemben a száraz körülmények között szinte tökéletesen működött a gépem! Jó volt az egyensúly, és a versenytempóm is a leggyorsabb volt.”

„Az időmérőt nagyon elrontottuk, ugyanis úgy döntöttünk apával, hogy magas nyomással, slick gumival megyünk be a felszáradó pályára, de a pálya 90%-ban már száraz volt, így nem működött a gumi, túl sok volt a nyomás. Ki is jöttem a második körben, mert nem volt értelme nyírni az új gumikat. Így az ’előkelő’ 28. helyre kvalifikáltam a 30 versenyzőből.”

„Az első elődöntőben vizes pályán felküzdöttem magam a 18. helyre. A döntő megint csak nehéz döntést hozott, mert nyirkos volt még a pálya, de lassan száradó, ezért dilemma volt, hogy slick vagy vizes gumi lesz a helyes döntés. Mivel sok veszítenivalónk nem volt, bevállaltuk a slicket, de voltak, akik a vizes gumi mellett döntöttek. A futam első pár körében jónak bizonyult a vizes gumi, de ahogy elkezdtek melegedni a slickek, jött a tempó is, és feljöttem a 6. helyre.”

„A szuperdöntőben teljesen száraz körülmények uralkodtak, a versenytempóm kiváló volt, és a 12. körben átvettem a vezetést a lengyel David Maslakiewicztől. 4-5 méterre volt mögöttem, nem hibázhattam. De akadtak a pályán mások, akik hibáztak. Ugyanis mások két alkalommal felhordták a homokot a pályára, és ha ezen áthalad a kb. 80 fokos slick gumi, az összes homok beleragad, és lehetetlenné válik vele elfordulni. Annak a legrosszabb, aki először megy át rajta, az utána következőknek már kevesebb ragad bele. Az elsőt még csak valahogy túléltem, mert nem én voltam az, aki először átment rajta, de nagyon közel került hozzám David, teljesen a lökhárítómon volt. Majd pár kör múlva megint lett 4-5 méter távolság köztünk. Azután jött a második „meglepi”. Ezt már nem tudtam levédeni, alig tudtam befordulni, bőven százas tempó fölött, és átvette tőlem a vezetést. Két kör múlva a leintésnél már meg tudtam támadni, mellette voltam, de őt intették le elsőnek 0,060 mp különbséggel. Gratulálok a dobogósoknak, komoly, és nagyon nehéz verseny volt, de a végére odaértünk! Köszönöm a Toma Motorsportnak, és köszönöm apának a támogatásukat! Találkozunk a következő fordulón a Slovakia Ringen!”

A CEE Rotax Max Challenge DD2-es bajnoka, Vida Benedek az idei szezonban a Toma Motorsporttal, és ebből adódóan egy másik gyártóval, a Formula K-val képviseli hazánkat a nemzetközi sorozatban, ami az elmúlt hétvégén kezdődött meg a Bonus Cuppal.

Ez a bajnokság előkészítőversenyét jelenti a tradicionális olasz versenypályán, a Pista Azzurrán, ahol ismét népes mezőny gyűlt össze, összesen 170 versenyzővel. Ezt pedig követi ezen a hétvégén a bajnokság éles első fordulója is, ugyanezen a helyszínen.

„Szeretem ezt a pályát, tradicionális pálya, és tetszik a vonalvezetése is – kezdte Vida Benedek. – Hatalmas a kihívás, mert meg kell fejtenünk ennek a váznak a működését. A tapasztalatok szerint másképpen működik, mint amit az elmúlt években tapasztaltunk. Ami nehezíti a helyzetet, hogy szinte csak versenykörülmények között lehet tesztelni, megérteni a váz működését, mert a pálya kondíciói ilyenkor valósak a gumizódás és tapadási viszonyok tekintetében. Tehát nincs sok idő tétlenkedni. Nekem is mihamarabb alkalmazkodni kell az új helyzethez.”

Vida hétvégéje a Bonus Cupon ugyan nem alakult tökéletesen, ám összességében elégedett a saját teljesítményével.

„Az időjárás elég barátságtalan volt a pénteki napon, így esőben teljesítettük az edzéseket, de sok információt kaptunk a váz működéséről esőben, hasznos nap volt! Szombaton a hivatalos edzéseken három bemenetünk volt, ugyanis a nagy nevezőszám miatt délután az időmérő és egy futam következett, tehát alig volt tesztlehetőségünk, ráadásul a pálya állapota sem volt az igazi az előző napi időjárás miatt.”

„Az időmérőn nagyon jó körön voltam, ami valószínűleg pole-t ért volna, de egy versenytársam úgy gondolta, hogy miután kicsúszott, sétakocsikázik az ideális íven. Pedig ha valaki ilyen szituációba kerül, figyelnie kell a gyors körön lévőkre, mert sok múlhat rajta! Végül a negyedik helyre kvalifikáltam.”

„Az első futamon nem nagyon volt meg a versenytempóm, ötödik lettem, ugyanis itt még az elmúlt évek tapasztalatai szerint állítottuk a gépet, ami ezzel a vázzal nem bizonyult jónak. A második futam előtt át kellett értékelnünk a helyzetet, és hála a csapatnak és a telemetria kiolvasásának, megértettük, hogy mit is kell csinálni, mi lehet a jó irány. A második futam elején volt pár pozíciócsere, nekem is volt pár hibám, ami miatt teret veszítettem a mezőny elejéhez képest, de a versenytempóm teljesen megváltozott, folyamatosan javítottam a leggyorsabb köreimet, és a leintés előtt fölértem a top három mögé. Az utolsó futamon a harmadik helyen intettek le, így az összetett negyedik helyen zártam a hétvégét!”

„Összességében nagyon hasznos volt a hétvége, megtaláltuk a jó irányt és sokat tanultunk a telemetria kiolvasásából, ezen az úton kell haladnunk tovább.”