Címke: vezethetőség

  • Sainz: Szokatlanul nehéz volt vezetni az autót

    Sainz: Szokatlanul nehéz volt vezetni az autót

    A magaslati levegő és a kevés tapadás egyáltalán nem tett jót az F1-75 vezethetőségének Mexikóvárosban. Így látja ezt a Ferrari spanyol versenyzője, Carlos Sainz, aki mindössze az 5. helyen végzett a tegnapi időmérő folyamán.

    Az olaszok pusztán a harmadik erőnek számítottak a szombati nap folyamán a Red Bull és a Mercedes mögött Mexikóban. Sainz mellett Charles Leclerc is küszködött az autójával, ráadásul a monacóit még egyéb problémák is hátráltatták, ami miatt még Valtteri Bottas is meg tudta őt előzni.

    A Vörösök kiváltképpen a mexikói pálya középső szektorában szenvedtek, ahol a gyors S kanyarok vannak a főszerepben. Amint Sainz és Leclerc is picivel több rázókövet használt, az autó rögtön instabillá vált, ami miatt értékes tizedmásodpercektől estek el.

    Sainz szerint a körülmények egyáltalán nem voltak ideálisak a számukra és abban bízik, hogy ez a fajta rossz szereplésük „pusztán egyszeri alkalom volt” és többször nem fog előfordulni.

    „Akár előrébb is végezhettünk volna, de az autót valamiért nagyon nehéz volt vezetni” – mondta Sainz a kvalifikációt követően. – Ha ez a helyzet áll fent, akkor nagyon nehéz egy optimális gyorskört futni. Egy pár tizedet biztosan elveszítettünk, de mint mondtam, ezt nagyon nehéz pontosan belőni a körülmények miatt.”

    „Meg kell vizsgálnunk, hogy mi történhetett, de szerintem a teljesítményromlásunknak a magaslati levegőnek is van köze. Remélem ez volt az egyetlen ilyen, mert ez egy olyan pálya, ami egyáltalán nem fekszik az autónknak.”

    A spanyol – Leclerc-hez hasonlóan – az erőforrás hatékonyságára panaszkodott. A két Ferrari már az egyenesekben is sokat veszített és Sainz hiába futott az utolsó körén egy lila utolsó szektort, még így is majdnem fél másodperc volt a lemaradása a pole-t megszerző Max Verstappennel szemben.

  • Norris: A 2022-es autókat nehezebb lesz vezetni

    Norris: A 2022-es autókat nehezebb lesz vezetni

    Lando Norris elmondta véleményét a szimulátorban megszerzett tapasztalatairól a jövő évi autóval kapcsolatban.

    A Forma-1 csapatai jelenleg már biztosan minden energiájukkal a jövő évi autó fejlesztésére. A radikálisan megváltoztatott autók célja, hogy megkönnyítse a versenyzők dolgát egymás követésében, ezzel több előzést és akciót pályára vinni.

    Ezen 2022-es szabályok rendkívül nagy leszorítóerő csökkenéssel fognak járni, és Lando Norris szerint kihívás lesz kezelni ezeket az autókat, aki már gyakorolt vele a szimulátorban.

    „Teljesen másképp kell vezetni ezt az autót.” – mondta Norris a Motorsport.com-nak.

    „Azonban remélhetőleg a többi csapatnak is hasonló feladattal kell megbirkóznia. Majd meglátjuk, de nincs értelme azon gondolkodni, hogy ez csodálatos vagy szörnyű.” – mondta.

    „Csupán a lehető legjobb munkát kell végezni, és remélhetőleg a következő szezonban egy jó autóval megyünk az előszezoni tesztre.” – mondta Norris.

    A rajongók már kaphattak egy kis betekintést a jövő évi autók kinézetével kapcsolatban, ugyanis a Liberty Media a Brit Nagydíjon bemutatta koncepcióját. Ugyanakkor Norris elmondta, a McLaren még nem tart a gyártásnál, illetve még rendszeresen változnak a tervrajzok az adatbázisuk növekedésével:

    „Az egyetlen autó, amit teljes egészében Láthattunk, az a Silverstoneban bemutatott. Ami nálunk a gyárban van, az még nem autó, inkább csak egy rajz és egy kis papír.”

    „Nem hinném, hogy rövid időn belül láthatnánk az elkészült autót, talán csak jövőre. Láttunk már néhány rajzot és tervet a következő szezonra, ugyanakkor ez minden héten változik, hiszen annyi különböző információ jön az új autóval kapcsolatban.” – zárta Norris.

  • Vettel időben távozott: „Az idei Ferrarinak még idegesebb a hátulja”

    Vettel időben távozott: „Az idei Ferrarinak még idegesebb a hátulja”

    A tavalyi esztendőben Sebastian Vettel látványosan sokat szenvedett az SF1000 vezethetőségével. Charles Leclerc véleménye szerint az idei SF21-es verzió még instabilabb, mint elődje.

    Vettel utolsó vörös overálban eltöltött szezonja nem sikeredett olyan szépre, ahogyan azért sokan szerették volna. A németek négyszeres világbajnoka sokszor találta magát szembe a forgalommal, vagy a pálya mellett.

    A Bahreini Nagydíj után az azért kijelenthető, hogy a Ferrari sokkal jobban kezdte meg a szezont, mint tavaly, azonban Leclerc szerint az autó karakterisztikájában azért változott ez-az:
    „Versenykörülmények között nem annyira érezhető a változás, de még így is más valamennyire. Nem kel ugyanis ilyenkor nagy tempót átvinni a kanyarokon. Az autó hátuljának kezelése nehezebb lett a padlólemez változtatásainak eredményeképpen.” – mondta a monacói a Motorspotr.com-nak.

    Ez a bizonyos instabil hátsó fertály nem feltétlenül tartozik Sebastian Vettel legkedvesebb álmai közé, vélhetően a vezetési stílusának köszönhetően. Charles Leclerc ezzel szemben szereti az ilyen autókat:
    „Szeretem, ha az autó sokat mozog hátul, mivel ezt a kanyarodásnál tudom hasznosítani. Más pilóták pedig szenvednek ezzel a dologgal.”

    „Az SF1000-esnek sem volt túlzottan stabilabb a hátulja. Ez nekem sosem volt probléma, de nem tudok Seb nevében válaszolni. Ez csak egy olyan jellemző, amit én nagyon sokat használok a vezetési stílusomban.” – zárta Leclerc.