Címke: vezetési stílus

  • Häkkinen: Vettel Schumacherre emlékeztet engem

    Häkkinen: Vettel Schumacherre emlékeztet engem

    A korábbi kétszeres Forma-1-es világbajnok Mika Häkkinen számos párhuzamot vél felfedezni Sebastian Vettel és az ő nagy példaképe Michael Schumacher között.

    A hibird erőforrások 2014-es bevezetése óta idén először van valós és kiélezett csata két különböző csapat versenyzője között. A vörösök és az ezüst nyilak újabb bajnoki csatározása nem csak a színek párharcát hozza, hanem a különböző karakterek küzdelmét is. Akárcsak 20 évvel ezelőtt, amikor a csata egyik főszereplője Mika Häkkinen volt.

    A finn pilóta párhuzamokat lát Vettel és Michael Schumacher között, akivel kemény harcot vívtak az ezredforduló környékén. A McLaren egykori bajnoka a Bild-nek nyilatkozott a hasonlóságokról.

    „Elsősorban Sebastiannál a vezetési stílus az, ami leginkább hasonlít Michaeléhez. Mindig a megfelelő pontban fékezett, a megfelelő íven haladt, lágyan gyorsított ki, mindent kontrollált. Természetesen Sebastiannak is van saját egyénisége, de vezetési stílusban nagyon hajaz Schumacherre. Ez egy sokkal szebb, tisztább és agresszívabb vezetési stílus. A rázóköveken is könnyedén képes kordában tartani az autóját.” – mondta Häkkinen.

    Ugyanakkor a finn egy kritikát is megfogalmazott a heppenheimivel szemben, első sorban a hockenheimi hibáját bírálta élesen.

    ”Egy világklasszis pilóta még a legnehezebb körülmények között sem hibázik.” – fogalmazott röviden.

    Häkkinen azonban nem tudja tagadni, hogy csodálattal figyeli a Ferrari jelenlegi németjét.

    „Mindig rácsodálkozok, hogy milyen teljesítményt nyújt a Ferrarinál. Az autó az egyik korábbi McLarenre emlékeztet engem. Nagyon sok energiát fektettünk bele, hogy az autó hátulja nagyon stabil legyen a pályán. Amikor az autó hátulja idegesen viselkedik, az nagyon megnehezíti a pilóta dolgát, kifejezetten akkor, amikor a határon kell autózni.”

    Ezen okok miatt gondolja nagyon jó pozícióban a Ferrarit. Ám az utóbbi két verseny megmutatta, hogy egy pilóta hiba és egy esős időmérő 40 pontba kerülhet.

    A 49 éves ex-pilóta Lewis Hamiltont viszont egy teljesen más karakternek látja.

    „Lewis mindig megpróbál valami extrémet nyújtani. Mikor már mindent kontrollál akkor is még tovább nyomja neki, sokat kockáztatva. Ez azonban nem meggondolatlan, hanem pont, hogy tudatos dolog. Ha fejben nem esik szét, akkor szuper köröket tud futni.” – jellemezte a britet.

    Szerinte a Mercedes-Ferrari párharc előnyére válik a száguldó cirkusznak.

    „A Forma-1 régen nem volt olyan izgalmas, mint most. Rosberg és Hamilton párharca is unalmas volt, és emiatt csökkent a nézőszám. Most pedig a Mercedes és a Ferrari harca van, kiegészülve olyan tehetségekkel, mint Max Verstappen. Izgalmasabb nem is lehetne.”

    Mi lesz a szezon végkimentele? Ezt még Häkkinen sem tudta megmondani.

    „Lehetetlen ezt előre megjósolni. Hamilton és Vettel nagyon különböző típusok. Érdekes azt látni, hogy Vettel idegei néha tönkre mennek és Hamilton túlzottan sokat kockáztat. Ez eredményezi ezt a szezont.” – zárta a finn.

  • Massa: Idén nem kellett úgy vezetni, mint egy „nagymama”

    Massa: Idén nem kellett úgy vezetni, mint egy „nagymama”

    Felipe Massa elmondta, hogy az idei autókkal véget ért a Forma-1-ben az a kor, amikor „nagymama” stílusban kellett vezetni.

    A brazil pilóta 16 év után köszönt el a Forma-1-től. Legutóbbi interjújában kiemelte, hogy hosszú évek után újra kihívást lelt az autók vezetésében, pedig már azt hitte, hogy ez az érzés eltűnt. Massa a 2006-2008-os V8-as időszakot hasonlította a mostani érához, ahol egyébként 11 futamgyőzelmével ő volt a legsikeresebb.

    „Tökéletesen fogok emlékezni arra, hogy milyen jó is volt vezetni az idei autókat.” – kezdte. „Ha csak simán vezeted, már akkor is csodálatos érzés fog el a G-erők miatt. Ahhoz, hogy tökéletes kört tudjál futni ezekkel az autókkal tökéletes versenyzőnek kell lenned, nem úgy, mint korábban, amikor is a gumik hamar feladták vagy úgy kellett vezetned, mint egy nagymama.”

    „Ez hasonló a 2006, 2007 és 2008-as évekhez vagy azt megelőző időszakhoz. Olyan autód van, ami mindent befogad, így muszáj kockáztatnod és a határon autóznod.” – folytatta.

    Massa 2002-ben debütált a száguldó cirkuszban, így az elmúlt 16 szezonban vezethetett V10-es, V8-as és V6-os hibrid autókat is.

    Hiába élvezte az idei versenyzést, szerinte még mindig van egy dolog amin változtatni kell.

    „Szerintem amin változtatni kellene mindenképp az az, hogy sokkal közelebb lehessen autózni a másik szélárnyékában. Lehet olyan sok leszorítóerő, mint most, de levegőre is szükség van. Ha ez nincs, mert előtted éppen megy valaki, akkor ezzel leszorítóerőt és tapadást vesztesz.”

    „Ami pedig az előzéseket illeti, ha a Liberty rájönne arra, hogy hogyan tud változtatni a kocsik padlólemezén vagy más dolgokon, hogy sokkal közelebb tudjanak egymáshoz autózni, akkor sokkal nagyobb showt kapnánk.”

    Nemrégiben a Liberty Media kijelentette, hogy az előzések elősegítése érdekében több pálya vonalvezetését is módosítaná. Massának erről is megvolt a véleménye.

    „Néha a pálya a hibás, néha nem. De összességében az autók jobban okolhatóak a kevés előzésért, mint a versenypályák.”