Címke: vétójog

Wolff: A Ferrari nem állíthatja meg a Red Bull motort

A Ferrari csapatának nem áll majd módjában blokkolni azt, hogy a Red Bull saját motoron dolgozzon 2022-től.

Ez a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak véleménye, aki sokakat meglepett azzal, hogy támogatja a Red Bull azon törekvését, hogy átvegye a Honda motor projektjeit, és ők vigyék tovább azt.

„Még akkor is, ha nem ez volna az egyértelmű, mivel mindig a saját teljesítményünket szeretnénk növelni, de szeretnénk támogatni a Red Bullt és a Hondát a lehető legjobban.” – mondta Wolff a Kronen Zeitung-nak.

Wolff Portugáliában beszélt erről, egy kulcsfontosságú megbeszélés előtt, ahol az F1-es vezetők a sport jövőjéről, azon belül is a következő szezontól érdekessé váló motorkérdés volt terítéken.

A Red Bull egyébként világossá tette, hogy folytatni szeretné a versenyzést a Honda motorokkal 2021 után is, úgy, hogy a motorfejlesztések befagyasztását szorgalmazzák 2023-2024-ig amikorra pedig a 2026-ra tervezett erőforrásszabály módosításokat hoznák előre.

Toto Wolff hozzátette: „Ez így működhet, még akkor is, ha a Ferrari ellene van.”

2020. október 27.
A Ferrari vétózta meg, hogy Toto Wolff legyen az F1 igazgatója!

Mint kiderült, Chase Carey helyére nem Domenicali volt az egyetlen jelölt, ahogy pletykálták, Toto Wolff is lehetett volna az F1 első embere.

A Mercedes csapatfőnöke Vettellel egyetemben jó véleménnyel van a frissen kinevezett elnökről, de elárulta, akár ő is lehetne most az olasz helyében.

„Mindenki tudja, hogy volt néhány megbeszélésem Greg Maffei-vel, a Liberty vezérigazgatójával, de nem jutottunk tovább ennél. Nem mehetett volna tovább az ügy, a Ferrari nem örült volna neki.”

Az említett csapat vezére, Mattia Binotto nem is tagadta, hogy megvétózták Wolff kinevezését.

„A Ferrari egyik fontos vétójoga ebben az esetben is érvényes.” – erősítette meg az olasz.

„A Totót illető döntésünk nem személyes volt, szerintem ugyanolyan jól be tudta volna tölteni a szerepet, mint Stefano.”

„Nem tartottuk jónak, hogy olyan ember kerüljön ebbe a pozícióba, aki a mai F1-ben is tevékenyen részt vesz. Stefano egy semlegesebb személy, aki éveket töltött távol ettől a környezettől.”

„Christian Horner, de még Mattia Binotto sem lett volna jó jelölt.” – jegyezte meg nevetve.

Még Wolff is elismeri, hogy az éveket Lamborghininél töltő olasz szakember megfelelő választás volt.

„Egy profinak kell vezetnie a sportot, és Domenicali az. Jól ismeri az F1-et, a sport kerül majd előtérbe.”

Idén sok ötlet merült fel, hogyan lehetne feldobni a versenyeket, legutóbbi a fordított rajtrácsos versenyeké, de Hamilton szerint a Toszkán Nagydíj „sprintversenyei” is egy ilyen kísérletezés eredményei voltak.

„Szerintem ő majd megpróbálja visszaszorítani ezeket a mesterséges intézkedéseket, mert egyik részről megérti a nézői igényeket, másrészt meg tisztelője a tiszta sportnak.” – nyilatkozta az osztrák.

„Az egyensúlyt megtalálni nem egyszerű, de képes rá. Megpróbál majd minket lelassítani, de ez a játék része.”

2020. szeptember 28.
Megmaradt a Ferrari vétójoga az új Concorde Egyezményben is

A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy az új Concorce Egyezményben is megmaradt a Ferrari azon joga, hogy bármilyen szabályváltozást megvétózhat.

Az idén lejáró régi egyezmény tartalmazott egy olyan, – sokak által komolyan vitatott – a csapat történelme által rászolgált bónusz pontot, ami jogot a vörösöknek, hogy minden olyan szabály változást megvétózzanak, ami nekik nem tetszik.

Ennek a jognak a jövője az utóbbi időben kérdésessé vált, ám Binotto most tisztázta, hogy a következő öt évben is rendelkezni fognak a vétójoggal.

„Legalább azt megkaptuk, ami nélkülözhetetlen számunkra és a jelenléte mindig is fontos, vagyis, hogy megbecsülik a márkánkat a Forma-1-ben. Megtartottuk azt, amit mi védelmi vagy vétójognak nevezünk, amely fontos a számunkra amiatt, amit a Ferrari képviselt az F1 egész története során.” – kezdte az olasz.

„Elégedett vagyok ezzel, de mindig lehetne többet kapni. Mindig az elért eredmény a legfontosabb.” – tette hozzá.

2020. augusztus 22.
Todt nem aggódik a Ferrari vétójoga miatt

Az FIA elnöke, Jean Todt nem aggódik amiatt, hogy a Ferrari vétójogával élhet majd a Forma-1 költségcsökkentési tervei kapcsán.

A legvitatottabb kérdés a költségvetés korlátozása, mi szerint 2021-től 175 millió dollárban határoznák meg az egy évben maximálisan elkölthető összeget. Ennek bevezetését pedig fokozottan fontosnak tartják a koronavírus okozta gazdasági krízis miatt.

„Remélem mindenki képes lesz józan ésszel gondolkodni ahhoz, hogy a lehető legjobb végkimenetele legyen a sportnak ebben az érzékeny helyzetben.” – mondta Todt az olasz Sky Sportnak. „Ami engem illet, én nem aggódom a Ferrari potenciális vétójától. Nagyra értékelem a történelmüket és a sporthoz való hozzájárulásukat, szóval meggyőződésem, hogy ők is segítő kezet nyújtanak majd.”

2020. május 24.
Nem sérül a Ferrari egyedi vétójoga

A Ferrari sokat vitatott vétójoga továbbra is megmarad, annak ellenére, hogy az FIA szeretné ha minél zökkenőmentesebben zajlana a változások bevezetése, így a koronavírus járvány közepette.

Az FIA bejelentette, hogy a jelenlegi vírushelyzet felülírja azt a korábbi álláspontot, mi szerint a csapatoknak teljesen egyöntetűen kellett elfogadniuk egyes döntéseket. Most azonban már „csak” többségre van szükség ehhez a La Gazzetta dello Sport szerint.

„Valójában ez nem befolyásolja a Ferrari számára azt a lehetőséget, hogy világtanácsi szinten használja vétójogát, amennyiben például a többségi szavazatok ellentétesek a Scuderia érdekeivel.” – közölte Andrea Cremonesi tudósító.

Ez a hír azt követően látott napvilágot, hogy egyes hírek szerint Mattia Binotto, a Ferraro csapatfőnöke megpendítette, hogy a maranellói gárda lehet, hogy kiszáll a Forma-1-ből, ha a költségvetés kötelező felső korlátja 145 millió dollár alá kerül.

„Utálnám látni, ahogy a Ferrari távozik a sportból.” – mondta a Ferrari főnöke, Zak Brown az El Mundonak. „Ugyanakkor szerintem a sport túlélné 18 autóval is, még akkor is, ha én szeretném, ha maradnának.”

Az egykori Ferrari versenyző Gerhard Berger szerint azonban biztosan 145 millió dollár alá fog kerülni a korlát.

„100 millió dollárra kellene csökkenteni, kivétel nélkül.” – mondta Berger az Auto Motor und Sportnak. „Véleményem szerint az első kérdés, amit mindenkinek fel kellene tenni az az, hogyan miként élhetjük túl ezt a krízist?”

2020. április 27.
Ha Wolff az F1 uralmára törne, a Ferrari azt megvétózná

Ha Toto Wolffot jelölik a Formula 1 legmagasabb beosztású munkájára, akkor a Ferrari élni fog a vétójogával.

Ebben az évben többször felröppent a hír, hogy Chase Careyt a Mercedes csapatfőnöke válthatja le. A felek már többször is cáfolták a pletykákat, ám a média folyton szóba hozza a témát. A Ferrari ügyvezető igazgatója, Louis Camilleri ennek ellenére figyelmeztette a döntéshozókat, ha a spekulációk igaznak bizonyulnak, és az osztrák szakembert akarják a sportág élére tenni, akkor a Ferrari élni fog különleges jogával és megakadályozza azt.

,,Csak konfliktusokat szülne az, ha valaki olyan lenne a felelős a Forma-1-ért aki az elmúlt években meghatározó szerepet töltött be az egyik csapatnál. Ezért nem lenne jó, ha Wolff vezetné az F1-et. Véleményünk szerint a többiek sem lennének boldogok, ha Mattiát (Binotto) jelölnék Chase helyére. A vétójogunk lehet akár az utolsó esély. Ezzel az eszközzel egyértelműen kifejezhetjük az álláspontunkat a témával kapcsolatban a Liberty Mediának.” -nyilatkozta Camilleri.

2019. december 14.
A Ferrari megtarthatja vétójogát 2020 után is

Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint a csapatok döntésének értelmében a Ferrari mégis megtarthatja a nagy port kavaró vétó jogát.

A csapatok a hétvégén találkoztak az FIA és a Liberty Media képviselőivel, hogy az október végi határidő előtt még egyszer utoljára egyeztessenek a 2021-es szabályok kapcsán. Az olasz lap pedig arról számolt be, hogy a sokak által vitatott és értelmetlennek tartott vétójogot mégis megtarthatja a Ferrari, ám ennek alkalmazását korlátozzák.

Ennek értelmében a Ferrari csupán az erőforrás egységek kapcsán, a pénzügyi szabályokban illetve a Forma-1 „DNS”-ére kiterjedő regulákban vétózhatnak, minden más kérdésben nem.

2019. október 21.
A Ferrari nem szeretné, ha élnie kellene a vétó jogával

Mattia Binotto nem zárja ki annak az esélyét, hogy a Ferrari megvétózza majd a 2021-es szabályokat.

Lassan véglegesíteni kellene a 2021-ben érvénybe lépő szabályokat, azonban a csapatok véleménye eléggé megoszlik ezekkel kapcsolatban.

Szocsiban most az a pletyka kelt szárnyra, hogy a Mercedes, a Racing Point, a Red Bull, a Haas és az Alfa Romeo sem hajlandó aláírani a 2021-es autókról szóló koncepciót. A határidő pedig október 31.

Arra a kérdésre, hogy a Ferrari miként viszonyul a témához, Mattia Binotto csapatfőnök így felelt: „Nem hiszem, hogy ebben a formában maradnak a szabályok.”

Végső esetben azonban lehetséges, hogy a Ferrari élni fog vétójogával.

„Bár van vétónk, sajnálatos lenne, ha élnünk kellene vele.” – mondta Binotto. „Nem ez a szándékunk. Még van egy egész hónapunk arra, hogy a szabályokon dolgozzunk. Ha október végéig nem születne kielégítő eredmény, az szerintem tragédia lenne.”

„Még van idő arra, hogy fejlesszük, finomítsuk a szövegezést.”

A legújabb, Szocsiban vázolt szabálytervezet szerint, azt az elképzelést elvetették, mi szerint a fékrendszert is egységesítenék. 2021-ben.

Az Alfa Romeo főnöke, Frederic Vasseur dühének adott hangot.

„Minden felhígult most, amiről korábban megállapodtunk.” – mondta. „tízmillió eurót spórolhattunk volna az egységes alkatrészekkel.”

2019. szeptember 28.
Seidl: A Ferrari vétójoga egyszerűen idejétmúlt

Andreas Seidl szerint a 2021-es Concorde Egyezményben megírása előtt, a Liberty Mediának meg kellene szüntetnie a Ferrari vétójogát.

Mivel a Scuderia már a kezdetek óta képviselteti magát a sportágban, bizonyos előjogokkal rendelkezik. A történelmi bónusz mellett, vétójoga is van a maranellói alakulatnak, ami alapján bármikor megakadályozhatnak egy fontos döntést, az Egyezmény keretein belül, ha érdekük úgy kívánja.

Claire Williams és a Andreas Seidl szólalt fel eddig a leghangosabban az előjog ellen, és most ismét a McLaren csapatfőnöke kérte szüntessék meg ellenfelük aduászát. A német vezető egyszerűen idejétmúltnak nevezte a jogot, aminek már nem is kellene léteznie a modern F1-ben.

,,A véleményünket már korábban is hangoztattuk, és nincs szükségünk arra, hogy más csapatok képviseljenek minket akármilyen fórumon keresztül. Ez a jog egyszerűen idejétmúlt, és reméljük 2021-ben már nem is fog létezni.” -nyilatkozta Seidl

2019. szeptember 13.
Claire Williams hülyeségnek tartja a Ferrari vétójogát

Claire Williams nem látja értelmét a Ferrari vétójogának, sőt egyenesen hülyeségnek tartja azt.

A Forma-1 alapvetően demokráciaként működik, azonban a Ferrarinak mégis van egy különleges joga, amivel bármilyen szabályváltoztatást megvétózhatnak. Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto pedig megerősítette, hogy ezt a kiváltságot a 2021-es szabályváltozások után is szeretnék magukénak tudni.

Claire Williamstől azt kérdezték meg, hogy egyetért-e ezzel a vétójoggal: „Nem, szerintem ez hülyeség, őszintén szólva. Egyébként is problémám van a sporttal abból a szempontból, hogy túl demokratikus. Úgy érzem, az F1-nek és az FIA-nak jobban bele kellene szólnia a szabályokba. Mindenki a maga előnyére szeretné fordítani a változtatásokat, ezért problémás a jelenlegi rendszer. Meg kell védenünk ezt a sportot, és a DNS-ét, fent kell tartanunk azt. Ezt ilyen demokratikus bizottságként nehéz elérni. Szerintem senkinek nem kéne vétójogot kapnia. Számomra ennek így nincs értelme.”

2019. május 24.