Címke: veszteség

  • Rekord nagyságú veszteséggel zárta az Aston Martin a tavalyi évet

    Rekord nagyságú veszteséggel zárta az Aston Martin a tavalyi évet

    Anyagilag egyáltalán nem volt egy jövedelmező éve az Aston Martinnak 2022-ben. Egyes beszámolók szerint brit márka 53 millió angol fontos veszteséggel zárta a tavalyi naptári évet, ami 9 millió angol fonttal fejelte meg a 2021-es számaikat.

    A Lawrence Stroll által irányított istálló csak a 7. helyen fejezte be a konstruktőri bajnokságot, ami láthatóan jelentős mértékben befolyásolta a bevételeiket. A hatalmas igazolások ellenére az Aston Martint birtokló AMR GP egészen pontosan 52.915.000 angol fontos mínusszal zárta 2022-t. Az Autosport információi szerint ez a veszteség tavaly 43.332.000 angol fontra rúgott.

    Az Aston Martin sem veszi zokon Alonso nyers üzeneteit

    Az óriási veszteségben több dolog is kulcsszerepet játszhat. Első körben a csapat szezon elején mutatott gyenge formája rontott a helyzeten, és akkor még a cég bővülése szóba sem lett hozva. 2022-re ugyanis a silverstone-i istállónál dolgozók száma 401-ről 504-re nőtt meg, ami szintén egy óriási plusz kiadásnak számít. Ez azonban az idei szezon beértett, mert az AMR23 nagyon jól sikerült, és ugyan most történt egy kisebb visszaesés, de a Zöldek még mindig a top4-ben vannak a konstruktőri bajnokságban.

    Fernando Alonso vezérletével nagyon jól kezdtek a Zöldek, a spanyol sok dobogós helyezésének köszönhetően egy ideig a 2. helyen is álltak a gyártók versenyében. Azonban ahogyan a Ferrari és a Mercedes erőre kapott, addig az Aston Martin visszaesett, ráadásul Lance Stroll vállalhatatlan teljesítményt nyújt az idei szezonban, és ez sem javít a csapat helyzetén.

    Az Aston Martinnal Szingapúrban esett meg idén először az, hogy pont nélkül maradt, és Suzukából is csak 4 ponttal távozott Alonsónak köszönhetően. Ha ez a tendencia így folytatódik, akkor a 4. helyük is veszélyben lehet, mert a McLaren rohamosan közeledik hozzájuk.

    A Zöldek csapatfőnöke, Mike Krack szerint bármennyire is jól indították az idei szezon, ennek ellenére nem elégedett az elvégzett munkájukkal.

    „Látszik az, hogy egyes csapatok sokat tudtak fejlődni, de olyanok is akadtak, akiknek nem sikerült annyit – árulta a luxemburgi származású szakvezető. – Ez ilyen egyszerű, nem volt elég az általunk elvégzett munka.”

    „Egyes csapatoknak sikerült sokkal közelebb kerülni a Red Bullhoz, bármennyire is nagy volt a különbség hozzájuk képest. Szerettünk volna többet kihozni a fejlesztéseinkből, de még nem használtunk fel mindent, így bízom abban, hogy nekünk is sikerül faragni a hátrányunkból.”

    Az Aston Martin már tárt karokkal várja a Hondát

  • Óriási veszteséget termelt az Olasz Nagydíj

    Óriási veszteséget termelt az Olasz Nagydíj

    Rekord veszteséget, mint egy 15 millió eurós mínuszt hozott az Olasz Nagydíj, miután rekord kevesen látogattak ki a helyszínre a Forma-1-es versenyhétvége során – írja a planetf1.com.

    Miután a tavalyi monzai versenyt a COVID-19 miatt zárt kapuk mögött rendezték meg, az idei szezonban a szurkolók már újra élőben szurkolhattak a kedvenceiknek. Azonban a járványügyi intézkedések miatt csak a pálya maximális kapacitásnak a fele lehetett jelen az eseményen. A szervezők célja az volt, hogy maximalizálják a jegyek eladását, azonban a legnagyobb csalódásukra mindössze 16.000 jegyet tudtak értékesíteni a vasárnapi versenyre.

    A monzai pálya elnöke, Giuseppe Readelli nemrégiben felfedte, hogy az Olasz Nagydíj 15 millió euró veszteséget hozott a számukra és emiatt változtatásokat fognak eszközölni, hogy a jövőben ez ne fordulhasson elő.

    „A jövőben megpróbálunk fejlesztéseket eszközölni a versenypályát és legfőképpen a jövőre szeretnénk összepontosítani” – nyilatkozta az olasz vezető a Gazzetta dello Sportnak.

    Nehéz megmondani, hogy miért látogattak ki idén rekord kevesen a Sebesség szentélyébe, azonban számos okot fel lehet hozni rá. Egyrészt az emberek még mindig óvatosan a járványhelyzet miatt, másrészt a legolcsóbb jegyek idén 100 euróba kerültek, mivel a csökkentett kapacitás miatt nem lehetett megvásárolni a legolcsóbb helyekre szóló jegyeket.

    A legnyomósabb ok pedig az lehet, hogy a Ferrari már nem tagja az élcsapatoknak, így a fiatal rajongók inkább várakoznak a pilóták hoteljai mellett, hogy készíthessenek egy fényképet a kedvencükkel, sem mint, hogy megvegyék a jegyet és élőben szurkoljanak kedvencüknek.

  • 110 milliárdos veszteséggel zárta 2020-at a Forma-1

    110 milliárdos veszteséggel zárta 2020-at a Forma-1

    Kiderültek a 2020-as idény pénzügyi adatai a Forma-1 kapcsán. A száguldó cirkuszt is keményen érintette a COVID-19 világjárvány, ugyanis a sorozat rekord veszteséget könyvelhetett el az elmúlt esztendőben.

    A széria tavalyi összes bevétele a 2019-es 2,022 milliárd amerikai dollárról 1,145 milliárdra csökkent. A koronavírus előtti évet még 17 milliós nyereséggel zárták, addig a vírussal tarkított (fél)évet már 386 milliós vesztéggel, ami átszámítva meghaladja a 110 milliárd magyar forintot.

    A pénzügyi kiesés egyik jelentős részét az F1-es csapatok által befizetett pénzösszeg okozta. A csapatok által befizetett összeg egy év alatt 400 millió dollárral esett vissza, 2020-ban a korábbi 1,012 milliárd helyett csupán 711 millió dollárt fizettek a kasszába.

    A promóterek által fizetett díjak tavaly csupán a teljes bevétel 12%-át tették ki, pedig korábban egy az arány az egyharmadot is elérte. Ezek elsősorban a nézők nélküli futamokra vezethető vissza, valamint a beugró versenyek alacsonyabb rendezési díjat kellett, hogy fizessenek.

    A tavalyi 17 futamos naptár azonban a közvetítési szerződéseket megvédte, így a közvetítési jogokból származó rész tette ki a teljes bevétel 55%-át, még akkor is, ha bizonyos esetekben, bizonyos társaságok kevesebbet fizettek a közvetítésért.

    Ezen kívül pedig a Forma-1 reklám- és szponzoribevételei is értelemszerűen csökkentek, mivel olyan versenyeket nem rendeztek meg, amelyek tehetős szponzorral rendelkeztek, valamint a nézők nélküli futamok itt is éreztették a hatását.

  • Egy sportfogadó több, mint 70.000 dollárt bukott Gasly győzelme miatt

    Egy sportfogadó több, mint 70.000 dollárt bukott Gasly győzelme miatt

    Egy ausztrál szerencsejátékos 70.000 dollárral lett szegényebb a tegnapi Forma-1-es Olasz Nagydíjat követően, miután emberünk Lewis Hamilton győzelmére tette fel a pénzét.

    A „The TAB” vásárlója egészen pontosan 70.550 dollárt rakott fel arra, hogy a Mercedes hatszoros világbajnoka tovább folytatja győzelmi sorozatát és Monzában sem fog legyőzőjére találni.

    A brit poleból indult és a győzelmére 1.25-szörös szorzó volt és még csak ezzel is 17.637,5 dollár ütötte volna emberünk markát, ha bejött volna a tippje. Nem mellesleg a fogadóiroda megerősítette, hogy az utóbbi időben még senki nem tett fel ennyi pénz egyetlen Forma-1-es versenyzőre sem.

    Azonban a verseny közel nem úgy alakult, mint ahogy azt az emberünk elképzelte.

    A több biztonsági autós fázis, a piros zászló és Hamilton 10 másodperces stop and go büntetése – amit azért kapott, mert akkor hajtott be a boxutcába, amikor az zárva volt – miatt teljesen a feje tetejére állt a verseny. Ezen események pedig Pierre Gasly kezére játszottak, aki így megszerezte élete első Forma-1-es győzelmét.

    A francia fiatal mellett Carlos Sainz és Lance Stroll ünnepelhetett a dobogón, ami nem kis megleptésnek számít.

    Ha pedig megnézzük, hogy mekkora esély volt a futam kezdete előtt Gasly győzelmére, akkor láthatnénk, hogy elég kevés: mindössze 1 a 201-hez.

  • Közel 600 millió dollárt vesztett a Forma-1 a koronavírus miatt

    Közel 600 millió dollárt vesztett a Forma-1 a koronavírus miatt

    A Forma-1 2019-ben 620 millió dollárost bevételre tett szert az április-június időszakban, míg idén ez csupán 24 millió volt.

    A Forma-1 mint vállalat legfőbb bevételi forrása a futamrendezések, amelyek hagyományosan márciusban kezdődnek, így nyárig is komoly bevételt tudtak eddig elkönyvelni. Ám idén pont ez az április környéki időszak volt az, amikor világszerte érvényben volt a karantén a COVID-19 pandémia miatt, így F1-es futamokat sem tudtak rendezni.

    Tavaly a fent említett második negyedévben hét futamot is rendeztek ami mindennel együtt 620 millió dolláros (177 milliárd Ft) plusz jelentett, míg idén csak júliusban vette kezdetét a szezon, így idén addig csak azon szponzori bevételek jelentek meg a cégnél, amelyek függetlenek a futamoktól, így összesen 24 millió dollár (6,8 milliárd Ft) érkezett a számlára

    Egy éve a vizsgált időszakban a kiadásokat is beleszámítva összesen 14 millió dollár nyeresége volt a Forma-1-nek, ám idén csak ebben a három hónapban a csekély bevétel miatt 136 millió dolláros veszteséget jelentettek, és ebben nincs benne a csapatok kifizetése, amit az előző évi konstruktőri helyezésért kapnak, mivel ezek a versenyekhez vannak igazítva.

    A Liberty számára némi kompenzációt jelent majd a harmadik a negyedév, hiszen ebben az intervallumban tíz versenyt is fognak rendezni, ám összességében így is sosem látott mértékű veszteséggel zárhatja majd az évet a széria, mivel a paddock club illetve egyéb olyan dolgokból nulla bevételük lesz, ami a zárt kapus eseményeknek köszönhető.

  • Hatalmas pénzösszeget bukott el a Forma-1 Vettel ferraris távozása miatt!

    Hatalmas pénzösszeget bukott el a Forma-1 Vettel ferraris távozása miatt!

    Számos beszámoló szerint a Forma-1 egészen pontosan 90 millió dollárt – ami körülbelül 30 milliárd forintnak felel meg – veszített már csak azzal a hírrel, hogy Sebastian Vettel elhagyja a Ferrarit a 2020-as szezon végén.

    A hírről a Formula Money egyik munkatársa számolt be, aki szakértője a Forma-1 üzleti dolgainak. A riportban az áll, hogy a négyszeres világbajnok ferraris távozásának bejelentését követően a száguldó cirkusz részvényei 4.5 százalékot estek. Ezt az értéket csupán 3.1 százalékkal növelte Carlos Sainz Jr. érkezésének híre, ami összességében 1.4 százalék csökkenést eredményezett.

    Ez a bizonyos 1.4 százalék romlás 90 millió dollár veszteséget generált a Liberty Medianak egy olyan időszakban, ahol a koronavírus járvány miatt elmaradó futamok miatt már így is rengeteg pénz elveszítettek.

    A veszteségek márciusban kezdődtek el az elmaradó Ausztrál Nagydíj miatt és áprilisban még nagyobb mínuszba szaladtak a részvények.

    Mivel a világjárvány komoly anyagi gondokat szül, ezért a Forma-1 tőzsdén tartása egy még kockázatosabb lépés a Liberty Mediatól, mint a legutóbbi fejlesztéseik bevezetése.

    A száguldó cirkusz várhatóan júliusban tér majd vissza és már számos helyszín engedélyt kapott a versenyszervezésre. Igaz, a versenyek zárt kapusak lesznek a tervek szerint, de attól még újra autóversenyt láthatnak majd a szurkolók legalább a televízió képernyőin keresztül.

  • Veszteséges az F1 digitális részlege

    Veszteséges az F1 digitális részlege

    1,9 millió dolláros (több, mint fél milliárd forint) nettó veszteséget könyvelt el tavaly a Forma-1 digitális- és közösségi média ágazata, számolt be róla a Forbes az F1 gazdasági ügyeivel foglalkozó újságírója, Christian Sylt.

    Az F1 2017-ben került a Liberty Media kezébe, 4,6 milliárd dollárért. A befektetési vállalat pedig azonnal elkezdett dolgozni a sport digitális platformjain. Fejlesztették a közösségi médiás jelenlétet, az archívokhoz való hozzáférést, megalkották az F1 TV-t – noha annak még mindig vannak hiányosságai -, és életre hívták a Forma-1-es Esport világbajnokságot is.

    Mivel az F1 jegyzett a Nasdaq részvénytőzsdén, oda negyedéves jelentéseket kell benyújtania, illetve minden részlegéről éves pénzügyi kimutatásokat kell szolgáltatnia az Amerikai Értékpapír- és Tőzsdefelügyeletnek.

    Ezekből kiderül, hogy bár a Forma-1 digitális részlegébe való befektetéseknek lett is eredményük, hiszen sokat fejlődött a sport ezen a téren, anyagilag ez még egy fillér profitot sem termelt tavaly, veszteséget azonban annál inkább. Állítólag az F1 TV Pro elindulásával, digitális reklámokkal 22 millió dollárra nőtt a divízió bevétele, azonban 56,5%-kal nőttek a költségek is, 24,1 millió dollárra. Noha ez magában foglalja az 1 millió dolláros licenszdíjat is, melyet a részleg az anyavállalatnak, a Formula One World Championshipnek fizet.

    2017-ben a 4,4 millió dollárt közelítette a nettó veszteség, ebből maradt 2018-ra 1,9 millió dollár.

    Mindeközben a Formula One Hospitality and Event Services (FOHES), vagyis az F1 vendéglátó- és rendezvényszolgáltatás részlege 8%-os növekedést ért el 2018-ban.

    A Liberty által bevezetett utcai parádék az egyes nagyvárosokban, az ún. Fan Festivals azonban nem sokat tettek hozzá a bevételekhez…

  • Veszteséggel zárt a Williams 2018-ban

    Veszteséggel zárt a Williams 2018-ban

    A Williams szó szerint megfizette az árát a rosszul sikerült 2018-as szezonnak, minthogy nemrég hatalmas veszteségeket jelentettek be a tavalyi szezon eredményeképp, ahol mindösszesen 7 pontot szereztek az egész idény alatt.

    A kevésbé eredményes teljesítmény már nem csak a pályán jelent problémát .

    A csapat elvesztette a szponzori támogatást a két versenyzőtől, miután Lance Stroll átigazolt abba a csapatba, amelybe apja is belefektetett.

    A Williams 16,8 millió fontos veszteséget jelentett idén január és június között, míg tavaly ugyanebben az időszakban még 0,2 millió fontos profitot ért el.

    Mike O’Driscoll a csapat vezérigazgatója azt nyilatkozta:

    „A Forma-1-es pénzügyi eredmények elsősorban a múltévi bajnokságban elért utolsó helyezésünket tükrözik vissza és a következménye a pénznyeremények csökkenése.”

    „A partnerinktől érkező bevételek jelentősen csökkentek 2018 első feléhez képest, bár sikerült új partnereket is szereznünk a ROKiT-t és az Orlent.”

    „Habár ismét egy nehéz szezonunk van a pályán, látjuk már a javulás jeleit és továbbra is keressük a potenciális partnereket az egyik legrégebbi Forma-1-es csapatként.”

    „Ezt leginkább a nemrégiben két évvel meghosszabbított partneri szerződésünk mutatja a ROKiT-tal, akik legalább 2023-ig velünk együtt folytatják.”

    Szerző: Cserni Zsuzsa

  • Veszteséggel zárta az első évét a Kimoa

    Veszteséggel zárta az első évét a Kimoa

    Negatívan zárta pénzügyileg az első teljes évét Fernando Alonso divatmárkája a Kimoa. Az asztúriai vállalat 1,1 millió eurós veszteséget könyvelt el 2017-ben.

    A Kimoa, Fernando Alonso egyik legjelentősebb befektetése a versenypályán kívül. A cég a divat világában érdekelt, és a fiatalokat célozza meg az interneten árult különféle termékeivel, kiegészítőivel. A spanyol klasszis versenyző pedig az utóbbi időben rendre ezeket hordta.

    A céget 2016-ban alapították, és a Quimoalar nevezetű korlátolt felelősségű társaság menedzselése alá tartozik. A CincoDias beszámolója szerint a Kimoa az első teljes évét, vagyis 2017-et 1,1 millió eurós veszteséggel zárta.

    Az eladások értéke meghaladta a 404 ezer eurót, ám a működési költségek majdnem két millió eurót emésztettek fel, a személyzeti költségek 335 ezer eurót tettek ki, amelyet némiképp egyensúlyozott az 500 ezer eurós egyéb jövedelem. Azt sem szabad elfelejteni, hogy Alonso távozásával a Kimoa logói már nincsenek ott a McLaren autóin, így egy bevétel forrással kevesebb van nekik.

  • Spa újra szeretné tárgyalni a Forma-1-es szerződését

    Spa újra szeretné tárgyalni a Forma-1-es szerződését

    A Belga Nagydíj rendezői változtatni szeretnének a jelenlegi Forma-1-es szerződésükön, ami a versenyrendezésről szól.

    Tavaly a promóterek aláírtak egy szerződést, amiben az áll, hogy a Spa-Francorschampsban megrendezett verseny 2021-ig biztosan benne lesz a száguldó cirkusz versenynaptárában. „Egy nagyszerű egyességet sikerült megkötnünk, ugyanis a szerződés  olyan eseményeket is tartalmaz, ami Vallóniát támogatja,” – nyilatkozta a vallon gazdasági miniszter, Pierre-Yves Jeholat még tavaly.

    Azonban egyes források szerint a visszatérő Holland Nagydíj miatt sok minden meg fog változni. A jelentésben az áll, hogy a Belga Nagydíjért évenként több, mint 20 millió eurót fizetnek a szervezők és a tavalyi szezonban megközelítőleg 7.5 millió eurós veszteséget könyveltek el.

    A L’Echo információi szerint a tavaly megkötött szerződésben volt egy kiskapu, miszerint a szerződést abban az esetben újra lehet tárgyalni, ha a Liberty Media megegyezne a Holland Nagydíj szervezőivel. „Ha nem tárgyaljuk újra a feltételeket, akkor egyre több millió eurót fogunk elveszíteni évről évre,” – véli a Belga Nagydíj egyik szervezője.

    Állítólag a spa-i pálya vezető elnöke, Melcior Wathelet már levelet is írt a Liberty Media vezetőjének, Chase Careynek az eset kapcsán. „Újra át kell beszélnünk a pénzügyi feltételeket, ugyanis ha ezt nem tesszük meg, akkor rövid időn belül akár komoly problémák is felléphetnek.”