Szerk Racingline.hu

Címke: veszély

  • Távozással fenyegetőzik a kétszeres bajnok a túl nagy veszély miatt

    Távozással fenyegetőzik a kétszeres bajnok a túl nagy veszély miatt

    Jean-Éric Vergne figyelmeztette a Formula E vezetőit a Berlin ePrix-t követően. A francia pilóta el fogja hagyni a sorozatot, ha a versenytársai nem fejezik be a túlzott mértékű szélárnyék használatot.

    A kétszeres Formula E-bajnok képes volt egyben behozni az autóját a célba a berlini Tempelhof reepülőtéren megrendezett versenyen, ahol az előkelő 2. helyezést szerezte meg.

    A véletlengenerátor dobta ki a Formula E győztesét, a versenyirányítást is összezavarta a futam

    A mezőny túlnyomó része azonban játszmázott, ami abból állt, hogy mindenki szerette volna élvezni a szélárnyék által biztosított előnyöket. Azonban a harcok közben emiatt számos baleset is volt a versenyen, ami két hosszabb biztonsági autós fázisban nyilvánult meg.

    Ugyan ez a fajta stratégia a harmadik generációs autók bevezetésekor még izgalmas volt, de az utóbbi időben egyre többen panaszkodnak a jelenségre. A paddock túlnyomó többségének elege van az ebből keletkező veszélyes szituációkból, és szeretnék elérni, hogy a sorozat vezetői az FIA-val közösen változtatásokat eszközöljön az aerodinamikai csomagon.

    Minderre azért lenne óriási szükség, mert a jelenleg használt autók esetében a versenyzők jelentős leszorítóerőhiánnyal küzdenek. A következő generációs járművek esetében nem várhatóak változások e téren, és ezt a tényt Vergne nem volt képes szó nélkül hagyni.

    „Változásokra van szükség az aerodinamika területén – fogalmazott a francia ex-F1-es pilóta. – Az autók olyanok, mint az ejtőernyők, ami miatt túlságosan nagy a légellenállásuk. Ha kevesebb a légellenállásod, az előtted haladóhoz képest, akkor nagyobb sebességgel fognak érkezni mögötted, és ennek köszönhetően több energiát is képesek visszanyerni.”

    „Olyan autókra lenne szükségünk, ahol ez a probléma kevesebb mértékben van jelen. Máskülönben ez a versenyzés fog folytatódni, és mivel az új autók nem fognak megújulni a tervek szerint, így semmi nem fog megváltozni.”

    „Valamit tennünk kell, mert nem tudom, hogy képes leszek-e ezt még két éven keresztül csinálni. Senki nem szereti és élvezi ezt, ráadásul még veszélyes is. Sok pilótának tört már el a keze emiatt, szóval tényleg nem számízt annak.”

  • Leclerc: Sokkal idegesebb vagyok az öcsém versenyei során

    Leclerc: Sokkal idegesebb vagyok az öcsém versenyei során

    Charles Leclerc büszke öccsének, Arthurnak az FIA Formula 3-ban elért sikereire, azonban elárulta, hogy a testvére versenyeinek nézése még a saját versenyeinél is nagyobb stresszel jár a számára.

    Az ifjabb Leclerc is – bátyjához hasonlóan – a Ferrari akadémiájának a tagja és idén mutatkozhatott be az FIA Formula 3-ban a Prema csapatával. Ugyan a Ferrari monacói versenyzője kifejezetten örül Arthur sikereinek, addig tisztában van a motorsport veszélyeivel, amivel nem csak neki, hanem az öccsének is szembe kell néznie versenyről versenyre.

    „Tízszer idegesebb vagyok az ő versenyinél, mert amikor fent van a bukósisakom és versenyzem, soha nem gondolok a veszélyekre” – idézi a kétszeres futamgyőztes Leclerc szavait a CNN. „Azonban amint külső emberként szemlélem, mindig végigfutnak a rossz forgatókönyvek az agyamon, amik megtörténhetnek vele a pályán.”

    Charles amiatt is nagyon boldog, hogy kisöccsét hasznos tanácsokkal láthatja el, azonban saját elmondása szerint nem sokat szoktak beszélgetni négy szem közt a versenyzésről.

    „Amikor segítségre van szüksége, akkor tudja, hogy bármikor a rendelkezésére állok” – folytatta az idősebb Leclerc. „Azonban legtöbbször az életünk történéseiről beszélgetünk egymással, ahogyan azt egy átlagos testvérpár csinálná azt.”

    Michael és Ralf Schumacher óta nem versenyzett testvérpár a Formula 1-ben. A két Schumacher 1997-től egészen 2006-ig volt tagja az F1-es mezőnynek, azonban az előbb említett szezon végén Michael visszavonulása miatt Ralf egyedül maradt 2007-re, ami végül az utolsó éve volt a száguldó cirkuszban. Charles nagyon reméli, hogy egy napon Arthur is el fog jutni a szintjére és majd egymás ellen is versenyezhetnek majd az autosport királykategóriájában.

    „Hihetetlen ül jó érzés látni azt, hogy Arthur szépen, fokozatosan halad felfelé a ranglétrán. Remélem, hogy egy napon majd csatlakozik hozzám a Forma-1-be, azonban még nagyon hosszú az út előtte.”

  • Norris szerint a Williams veszélyes lesz a középmezőnyre

    Norris szerint a Williams veszélyes lesz a középmezőnyre

    A McLaren versenyzője, Lando Norris úgy véli, hogy a Williamsnek egy olyan konstrukcióval sikerült előállnia, amivel sokkal közelebb kerülhetnek a középmezőny csapataihoz.

    Ha egyszer végre kezdetét veszi a Forma-1 2020-as szezonja, a McLaren-nek egyértelműen az lesz a célja, hogy megvédjék a konstruktőri negyedik helyüket és továbbra is ők legyenek a „best of the rest” azaz a legjobb középcsapat.

    Amíg a Williams versenyzője, George Russell kételkedik abban, hogy képesek lesznek felvenni a harcot a többiekkel, a fiatal honfitársa másképp látja a dolgokat.

    „Azt hiszem, hogy a Willams sokkal közelebb került a középmezőnyhöz,” – idézi Norrist az Autosport. „Részt vesznek a csatákban, szóval lényegében rajtuk kell tartanunk a szemünket.

    „Ez nem olyan, hogy egyáltalán nem számolunk velük és nem is vesszük számításba őket. Igenis, számolnunk kell velük, ugyanis már a téli teszek során látszott, hogy rengeteget léptek előre a tavalyi évhez képest.

    „Fel kell fognunk, hogy ezentúl már az összes csapatot figyelemmel kell tartanunk. Ezt leszámítva szerintem semmi nem lesz majd másképp, mint tavaly volt.”

    Norris a Racing Point-tól is nagyon tart, ugyanis Lawrence Stroll istállójának idei autója nagyban hasonlít a 2019-es Mercedeshez. A brit fiatal szerint többek között emiatt is lehetnek erősek szinte az összes versenyhelyszínen.

    „Nehéz megmondani. A téli teszten már az első tesztnapon megmutatták, hogy rendkívül versenyképesek és hogy számolni kell velük,” – tette hozzá a McLaren britje.

    „Egy olyan autóval rendelkeznek, amely mindegyik pályán megállná a helyét. Minden hétvégén komoly esélyük lesz arra, hogy komoly eredményeket érjenek el.

    „Azért is nehéz döntést hozni, ugyanis nem ismered a valós tempójukat és nem tudod, hogy mennyi tartalék van még bennük. Akár az is lehet, hogy sokat visszatartottak még és még a teszteken mutatott formájuknál is jobb teljesítményt lesznek majd képesek nyújtani a versenyeken.

    „Nagy harc áll előttünk, azonban nem tudjuk, hogy hol állnak az erősorrendben. Előttünk és mögöttünk is lehetnek, nem tudom megmondani. Rengeteget fejlődtek a tavalyi szezonhoz képest, azonban rendkívül nyilvánvaló, hogy miért.”

  • Perezt nem zavarják a „rózsaszín Mercedeses” pletykák

    Perezt nem zavarják a „rózsaszín Mercedeses” pletykák

    Sergio Perez tiszta vizet öntött pohárba a Racing Point idei autója kapcsán. A mexikói pilóta leszögezte, hogy a RP20 nem a Mercedes 2019-ben használt autója.

    A silverstonei istálló – akik a hetedik helyet szerezte meg a tavalyi konstruktőri bajnokságban a McLaren, a Renault és a Toro Rosso (Alpha Tauri) mögött – az idei tesztszezon eddigi legnagyobb meglepetését produkálták egy olyan autóval, ami nagy mértékben hasonlít a Mercedes 2019-es konstrukciójához, a W10-hez.

    „Nem érdekel, ha „rózsaszín Mercedesként” emlegetik az autónkat,” – mondta Pérez a szezonközi tesztek helyszínén Barcelonában. „Amíg úgy működik, mint az autó, amihez hasonlítják a mienket, addig minden rendben lesz.

    „Nem kérdés, hogy minden csapat fejlődött, de a valós sorrendről majd Melbourne-ben fogunk valós képet kapni. Szerintem már az első versenytől fogva versenyképesek tudunk lenni,” – tette hozzá a mexikói.

    A Lawrence Stroll vezette istálló teljesítményét látva még a Ferrari is úgy gondolja, hogy a Racing Point komoly veszélyt jelenthet majd rájuk 2020-ban.

    „Szerintem közel lesznek hozzánk,” – véli az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto. „Ez nem meglepő, csak rá kell nézned az autójuk alakjára. Veszély jelenthetnek ránk, azonban a Ferrari egy erős csapat és képesek leszünk jól fejleszteni az autónkat a szezon során.”

  • Hamilton ismét az F1 árnyoldalát boncolgatta

    Hamilton ismét az F1 árnyoldalát boncolgatta

    Két hete Spa-ban, a Formula 1-es sorozat egyik legkedveltebb pályáján a sportág ismét megmutatta árnyoldalát, mikor az F2-es főfutam keretein belül elhunyt Anthoine Hubert.

    A tragédia az egész motorsport társadalmat megrendítette és szembesítette azzal, hogy még mindig veszélyes az autósport, a sok intézkedés ellenére, még mindig szörnyű lehet egy-egy eset vége.

    Aznap este Lewis Hamilton Instagram oldalán egy elgondolkodtató posztot osztott meg, miben a szurkolói társadalom magatartására és a sport veszélyeire hívta fel a figyelmet. Az eset után a brit világbajnok az újságírók kérdéseire válaszolva elmondta, azért szedte csokorba gondolatait, mert manapság az emberek úgy vélik, ezek az esetek elképzelhetetlenek, pedig a veszély minden másodpercben követi a versenyzőket a pályán:

    ,,Azért írtam ezt a posztot, mert ilyen esetek sajnos megtörténhetnek. Átéltem már hasonlót öt éve Japánban (Jules Bianchi balesete) és 11 évesen is, mikor az egyik velem egyidős srác életét veszítette az egyik versenyhétvégén. Ha már láttál ilyet, akkor versenyzőként ez nagyon meg tud ütni. Nem tudom, másoknál ez hogy volt, de nekem nagyon megérintette a lelkemet a tragédia. Nem tudtam aludni, nem tudtam elhinni, hogy ez történt. Az agyad folyamatosan dolgozik ilyenkor, ugyanis muszáj megszoknia, hogy mostantól a történtek a valósághoz tartoznak. Ebben az évben elveszítettük már Charlie-t (Whiting), és az F1 ment tovább. Eltávozott közülünk Niki is (Lauda) és a világ nem állt meg. Ezek nagyon szomorú dolgok, de sajnos a világ már csak így működik.”

  • Leclerc fejében még Bianchi tragédiája után sem fordult meg a feladás gondolata

    Leclerc fejében még Bianchi tragédiája után sem fordult meg a feladás gondolata

    Charles Leclerc elárulta, mentora és jó barátja Jules Bianchi tragikus balesete sem tudta eltántorítani attól, hogy versenyző legyen és egy nap a Formula 1-ben szerepeljen.

    Az ifjú monacói szárnyait a nála 8 évvel idősebb Jules mellett bontogatta, aki sok jó tanáccsal ellátta az akkoriban még gokarttal versenyző keresztfiát. Mikor kategóriát lépett Leclerc, barátja már a Ferrari Academy tagja volt és első évét töltötte a Marussiánál. Rengetegen úgy gondolták azokban az időkben, hogy egy nap a Ferrari versenyzője lesz Bianchi, sokan már Alonso csapattársaként látták, ám 2014-ben a Japán Nagydíjon egy szörnyű baleset áldozata lett a francia. Súlyos sérüléseket szerzett, kómába esett, majd 9 hónap múlva, 2015 Júliusában életét vesztette. Az egész motorsport világ megrendült a hír hallatán, és akár többek fejében is megfordulhatott az, hogy ha ilyesmire képes szeretett sportjuk, akkor talán érdemes lenne távol maradni tőle, ám a Leclerc, egy percig sem kételkedett abban, hogy ez az ő útja és tudta, folyatnia kell, bármi történjék is.

    ,,Abban az időszakban nem voltak olyan gondolatok bennem, hogy föladom amiatt, ami történt. Már a kezdeti időszakban, amikor belépsz ebbe a világba, tisztában vagy azzal, hogy ez a sport mennyire veszélyes, és tudod azt, hogy teljesen biztonságos sosem lesz. Természetesen az autók azért sokat fejlődtek és egyre jobbak a körülmények, ám ha valaki 340 km/h-val száguldozik, az sosem lesz teljesen veszélytelen. Az első pillanattól kezdve tudtában voltam ennek, és csak azt szerettem volna, elérni az eset után, hogy miatta, jól szerepeljek, ugyanis rengeteg mindenre megtanított engem. Mindig motivált és segített abban, hogy jobbá váljak, és mikor a baleset megtörtént, csak arra gondoltam, nagyszerűnek kell lennem és büszkévé kell tennem őt.”+

    Eddig a kijelölt úton jól halad az ifjú monacói, első ferraris évében hozza a kötelezőt. A futam győzelem még várat magára, ám abban biztosak lehetünk, hogy előbb-utóbb megtörik a jég, és megszületik az első siker. Jules Bianchi és Charles édesapja Hervé Leclerc fentről tekint le a 21 éves pilótára, és büszkén nézik a fiatal ténykedését.

  • Valtteri Bottas nem fél a haláltól

    Valtteri Bottas nem fél a haláltól

    Nyári szüneten vannak a versenyzők, így a Mercedes 27 éves finn versenyzője, Valtteri Bottas hazautazott Finnországba pihenni.

    „Véleményem szerint a finnek számára Finnország a legjobb hely a kikapcsolódásra.” – mondta. „Mindig hazajövök, mikor szünet van augusztusban, illetve karácsonykor és újévkor is megpróbálok Finnországban lenni. Személy szerint én szeretem Finnországban a természet nyugalmát, és azt, hogy milyen egyszerű itt olyan dolgokat találni, amelyeket értékelni tud az ember.

    Bottas egy finn reggeli műsorban beszélt arról is, hogy bár veszélyesnek tartott sportágat űz, nem fél a haláltól.

    „Rossz sportot választottam volna, ha a halál gondolata foglalkoztatna.” – mondta Bottas. „Vezetés közben nem engedhetem meg magamnak a félelmet.”