Címke: versenynaptár

  • Hosszabbított az F1-es „versenynaptár ékköve”

    Hosszabbított az F1-es „versenynaptár ékköve”

    Bár a versenynaptár bejelentésekor még nem volt biztos, pár órával később megerősítették, hogy a Monacói Nagydíj továbbra is F1-es szezon része lesz.

    A 2023-as évad nyolcadik helyén szereplő hercegség három évvel tovább szerződött le, így egészen 2025-ig nem kell nélkülözni a legendás helyszínt.

    Monaco 1955 óta csak 2020-ban, a koronavírus miatt hiányzott a menetrendből. Ezzel pedig az egyik legtöbb verseny helyszínéül szolgált az F1 történetében.

    „Örömmel jelentem be, hogy 2025-ig fogunk Monacóban versenyezni. Jó lesz majd visszatérni a híres hercegségbe jövőre május 28-án.” emelte ki a királykategória első embere, Stefano Domenicali.

    „Minden résztvevőnek szeretném megköszönni ezt, különösen őfelsége II. Albert hercegnek, Michel Boerinek, a Monacói Autóklub elnökének és csapatának. Közösen készülünk a következő évre és a partnerségünk folytatására.”

    A hercegség a jövő évi versenynaptár első tripla hétvégéjének közepén lesz, Imola után, de Barcelona előtt.

    „Az F1-es világbajnokság érdekében hosszas hónapok egyeztetése után jelentjük be, hogy három éves szerződést írtuk alá, amit valószínűleg meg fogunk hosszabbítani.” – ismerte el a másik oldalról Boeri az egyezséget.

  • 24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    Az F1 közzétette a 2023-as naptárat, amelyben két új helyszín szerepel, 24 versennyel az eddigi leghosszabb szezont várhatjuk majd.

    Bahrein kezd, Abu Dhabi zárja a sort, ebben nincs változás. Sanghaj ismét bekerült a naptárba, de a COVID intézkedésektől függően még nem biztos, hogy meg is rendezik a versenyt.

    Baku előrébb került, hogy ne ütközzön a Le Mans-i 24 órás 100. évfordulójával, így Miamival alkot párt.

    Utána jön az első tripla hétvége Imola-Monaco-Barcelona sorrendben. A hercegség ugyan még nem írta alá a szerződését, de a tárgyalások már folyamatban vannak.

    Nem ilyen szerencsés a Francia Nagydíj, amelyik kikerült a naptárból, ők lesznek az egyetlen ilyen helyszín.

    Ezúttal nem a Magyar Nagydíj lesz a nyári szünet előtti utolsó verseny, a belgák kerültek csaknem egy hónappal előrébb.

    Az F1-es szezon vége alakult át igazán, a távol-keleti versenyek után Katar jön, az amerikai kontinensen lévő versenyeket pedig Las Vegas zárja.

    A 2023-as versenynaptár:

    # Dátum Verseny Helyszín
    1. 03.05. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Szahír
    2. 03.19. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Dzsidda
    3. 04.02. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Melbourne
    4. 04.16. 🇨🇳 Kínai Nagydíj* Sanghaj
    5. 04.30. 🇦🇿 Azerbajdzsáni Nagydíj Baku
    6. 05.07. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami
    7. 05.21. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Imola
    8. 05.28. 🇲🇨 Monacói Nagydíj Monte-Carlo
    9. 06.04. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Barcelona
    10. 06.18. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Montreal
    11. 07.02. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Spielberg
    12. 07.09. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone
    13. 07.23. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    14. 07.30. 🇧🇪 Belga Nagydíj Spa
    15. 08.27. 🇳🇱 Holland Nagydíj Zandvoort
    16. 09.03. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Monza
    17. 09.17. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay
    18. 09.24. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka
    19. 10.08. 🇶🇦 Katari Nagydíj Losail
    20. 10.22. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Austin
    21. 10.29. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Mexikóváros
    22. 11.05. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Interlagos
    23. 11.18. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj Las Vegas
    24. 11.26. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina

     

  • Megérkezett a NASCAR Cup Series 2023-as versenynaptára

    A NASCAR mindhárom nemzeti sorozat 2023-as szezonjának menetrendje kiszivárgott a hivatalos bejelentés előtt.

    A Racer által megszerzett Cup Series naptárában a korábban bejelentett chicagói utcai pálya és a North Wilkesboro All-Star Race mellett nincsenek igazán nagy meglepetések.

    A premier kategória menetrendje meglehetősen hasonlóan alakul, mint az idei szezonban, kezdve a február 5-i L.A. Coliseumban megrendezésre kerülő Clash futammal.

    Ezt követően a csapatok Daytonába látogatnak a Speedweeksre, majd a három futamból álló nyugati parti körút következik.

    A pályák között van néhány dátumcsere, valamint az Xfinity Series és a Craftsman Truck Series versenynaptárában is van néhány kiemelkedő esemény.

    Bristol ismét a húsvéti hétvégén tartja majd a salakon, ami 2023. április 9-én lesz. Ezzel a Martinsville Speedway egy héttel későbbre, április 16-ra teszi át a tavasszal megszokott időpontot.

    A Kansas Speedway és a Darlington Raceway szintén kicserélte az időpontokat, hogy Darlington visszavágó hétvégéje anyák napján maradjon. Kansas május 7-én lesz, míg Darlington május 14-én fut.

    A North Wilkesboróban megrendezésre kerülő, nagy érdeklődéssel várt All-Star Race a hagyományos időpontra, a Charlotte-i Coca-Cola 600 előtti hétvégére kerül. A pályán azonban nem csak a Cup Series autói indulnak majd, hanem a Craftsman Truck Series is North Wilkesboróban fog futni ugyanazon a hétvégén.

    Chicago július 2-án rendezi meg utcai pályafutamát, Road America helyett, amely így kikerült a naptárból. Az Xfinity Series szintén ellátogat majd Chicagoba.

    A Richmond Raceway versenyidőpontja július végére költözik, míg az indianapolisi utcai pálya későbbre csúszik a naptárban, augusztus 13-ra.

    Daytona ismét az alapszakasz fináléjaként határozza meg a rájátszás mezőnyét, a NASCAR Cup Series 10 futamos rájátszása pedig változatlan marad.

    A Texas Motor Speedway a következő szezonban csak egy Cup Series-futamnak ad otthont. Ugyanakkor a pálya azt is bejelentette, hogy 2023-ban ismét rendeznek majd IndyCar futamot. Az All-Star Race elvesztésével a csapatok szeptember 24-én látogatnak majd Texasba a rájátszás futamára. Texasban kezdődik a 12-es kör.

    Szintén említésre méltó, hogy a Craftsman Truck Series jövőre nem tér vissza a Sonoma Raceway-re és Knoxville-be. A Milwaukee Mile-ra azonban 2009 óta először igen, augusztus 27-én.

    A NASCAR Cup Series 2023-as menetrendje:

    Clash at the L.A. Coliseum: február 5.

    Február 16. – Párbaj Daytonában

    február 19. – Daytona 500

    február 26. – Auto Club Speedway

    március 5. – Las Vegas

    március 12. – Phoenix Raceway

    március 19. – Atlanta Motor Speedway

    március 26. – Circuit of The Americas

    Április 2. – Richmond Raceway

    Április 9. – Bristol (földes)

    Április 16. – Martinsville Speedway

    április 23. – Talladega Superspeedway

    április 30. – Dover Motor Speedway

    május 7. – Kansas Speedway

    május 14. – Darlington Raceway

    Május 21. – North Wilkesboro (All-Star verseny)

    május 28. – Charlotte Motor Speedway

    Június 4. – World Wide Technology Raceway

    június 11. – Sonoma Raceway

    Június 25. – Nashville Superspeedway

    július 2. – Chicagói utcai pálya

    július 9. – Atlanta Motor Speedway

    július 16. – New Hampshire

    július 23. – Pocono Raceway

    július 30. – Richmond Raceway

    augusztus 6. – Michigan International Speedway

    Augusztus 13. – Indianapolis közúti pálya

    augusztus 20. – Watkins Glen

    augusztus 26. – Daytona International Speedway

    szeptember 3. – Darlington Raceway

    szeptember 10. – Kansas Speedway

    szeptember 16. – Bristol Motor Speedway

    szeptember 24. – Texas Motor Speedway

    október 1. – Talladega Superspeedway

    október 8. – Charlotte Roval

    október 15. – Las Vegas

    október 22. – Homestead-Miami Speedway

    október 29. – Martinsville Speedway

    november 5. – Phoenix Raceway

    Az NASCAR Xfinity Series 2023-as menetrendje

    Február 18. – Daytona

    február 25. – Auto Club Speedway

    március 4. – Las Vegas

    március 11. – Phoenix Raceway

    március 18. – Atlanta Motor Speedway

    március 25. – Circuit of The Americas

    Április 1. – Richmond Raceway

    Április 15. – Martinsville Speedway

    Április 22. – Talladega Superspeedway

    Április 29. – Dover Motor Speedway

    május 13. – Darlington Raceway

    Május 27. – Charlotte Motor Speedway

    június 3. – Portland

    június 10. – Sonoma Raceway

    június 24. – Nashville Superspeedway

    július 1. – Chicago utcai pálya

    július 8. – Atlanta Motor Speedway

    július 15. – New Hampshire

    július 22. – Pocono Raceway

    július 29. – Road America

    augusztus 5. – Michigan

    Augusztus 12. – Indianapolis közúti pálya

    augusztus 19. – Watkins Glen

    augusztus 25. – Daytona

    szeptember 2. – Darlington Raceway

    szeptember 9. – Kansas Speedway

    szeptember 15. – Bristol Motor Speedway

    szeptember 23. – Texas Motor Speedway

    október 7. – Charlotte Roval

    október 14. – Las Vegas

    október 21. – Homestead-Miami Speedway

    október 28. – Martinsville Speedway

    november 4. – Phoenix Raceway

    A NASCAR Craftsman Truck Series 2023-as menetrendje

    Február 17. – Daytona

    március 3. – Las Vegas

    március 18. – Atlanta Motor Speedway

    március 25. – Circuit of the Americas

    Április 1. – Texas Motor Speedway

    Április 8. – Bristol (földes)

    Április 14. – Martinsville Speedway

    május 6. – Kansas Speedway

    május 12. – Darlington Raceway

    május 20. – North Wilkesboro

    május 26. – Charlotte Motor Speedway

    Június 3. – World Wide Technology Raceway

    Június 23. – Nashville Superspeedway

    július 8. – Mid-Ohio

    július 22. – Pocono Raceway

    július 29. – Richmond Raceway

    Augusztus 11. – Lucas Oil IRP

    Augusztus 27. – Milwaukee

    szeptember 8. – Kansas Speedway

    Szeptember 14. – Bristol Motor Speedway

    Szeptember 30. – Talladega Superspeedway

    Október 21. – Homestead-Miami Speedway

    november 3. – Phoenix Raceway

    *Dőlt betűvel szedve a rájátszás futamai

  • A kiszivárgott F1 versenynaptár 24 fordulót mutat jelenleg 2023-ra

    A kiszivárgott F1 versenynaptár 24 fordulót mutat jelenleg 2023-ra

    A Forma-1 2023-as naptárának első tervezete elkezdett keringeni a német szaksajtóban. Közvetlenül a múlt hétvégi Holland Nagydíj után az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elárulta, hogy Zandvoort 2023-ra egy módosított versenydátumot kap. Az olasz szakember a De Telegraafnak nyilatkozott erről:

    „Remek volt látni a lelkesedést, az izgalmat és a szurkolók tiszteletét is Hollandiában. Már várjuk, hogy jövőre, rögtön a nyári szünet után újra itt lehessünk.”

    Az Ausztrál Nagydíj 2023-as melbourne-i időpontja is ismert volt már, miután a helyi szervezők közölték, hogy jövőre április 2-án az Albert Park ad otthont a Forma-1-nek.

    Most azonban a német Auto Bild című lap közzétette a teljes ideiglenes versenynaptárt, amely bár még nem fogadott el a Motorsport Világtanács, rekordszámú, 24 futamot tartalmaz. Ez a szám azonban 23-ra csökkenhet, amennyiben Kína a kialakult koronavírus-helyzet miatt nem tudja megrendezni a negyedik egymást követő évben a sanghaji versenyt. Domenicali arra is utalt, hogy Kína politikai helyzetét is figyelik:

    „Elővigyázatosnak kell lennünk. A pozitív értékekre akarjuk helyezni a hangsúlyt.”

    A Paul Ricard Francia Nagydíj nem szerepel a megszellőztetett 2023-as menetrendben, és a nagy érdeklődéssel várt dél-afrikai futamról sem született megállapodás. A 2023-as világbajnokság nyitó futama már megszokott módon Bahrein lesz, míg Imola, Monaco és Barcelona alkotja majd a szezon első „három hétvégés versenyét” május végén és június elején.

    Ezt követően október végén-november elején az amerikai kontinensen lesz egy hármas sorozat, amikor a Forma-1 Austinból Mexikóba, majd Brazíliába száguld. Las Vegas Forma-1-es versenye a 2023-as év utolsó előtti fordulója lesz, Abu Dhabi pedig szokás szerint a sor végén.

    A lista:

    # Dátum Verseny Helyszín
    1. 03.05. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Szahír
    2. 03.19. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Dzsidda
    3. 04.02. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Melbourne
    4. 04.16. 🇨🇳 Kínai Nagydíj* Sanghaj
    5. 04.30. 🇦🇿 Azerbajdzsáni Nagydíj Baku
    6. 05.07. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami
    7. 05.21. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Imola
    8. 05.28. 🇲🇨 Monacói Nagydíj Monte-Carlo
    9. 06.04. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Barcelona
    10. 06.18. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Montreal
    11. 07.02. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Spielberg
    12. 07.09. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone
    13. 07.23. 🇧🇪 Belga Nagydíj Spa
    14. 07.30. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    15. 08.27. 🇳🇱 Holland Nagydíj Zandvoort
    16. 09.03. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Monza
    17. 09.17. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay
    18. 09.24. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka
    19. 10.08. 🇶🇦 Katari Nagydíj Doha
    20. 10.22. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Austin
    21. 10.29. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Mexikóváros
    22. 11.05. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Interlagos
    23. 11.18. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj Las Vegas
    24. 11.26. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina
  • Így nézne ki a jövő évi F1-es versenynaptár?

    Így nézne ki a jövő évi F1-es versenynaptár?

    Monaco és Le Castellet nélkül már megjelent egy lista a 2023-as F1-es versenyekről.

    Elvileg szeptemberben hozzák majd nyilvánosságra a hivatalos versenynaptárat, a RaceFans azonban már közzétett egy listát.

    Az idei versenyekhez képest két hiányzó van: Monaco és Le Castellet. Jelenleg egyik futam sorsa sem biztosított, ellenben a belga futammal.

    A két érkező jövőre Las Vegas és a pályát ki nem jelölő Katar lesz, akik a 2021-es pályát vagy akár egy új utcai helyszínt is bevethetnek.

    Ahogy a résztvevők, úgy a sorrend sem végleges inkább csak számolásra jók.

    Valószínűleg nem – akár – két új helyszín zárja majd az F1-es szezont. Például előzetes értesülések szerint Las Vegas egy héttel lenne a szezonzáró Abu Dhabi futam előtt.

    Ami viszont érdekes, hogy az F1 hiába tervez bővítés a versenynaptárba, maradna az idei, 22 futamos felállás. Illetve hiába múlik a koronavírus közvetlen hatása, Sanghaj nem tér majd vissza, legalábbis 2023-ban.

    A lista:

    # Verseny Pálya
    1. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit
    2. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Jeddah Corniche Circuit
    3. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit
    4. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Autodromo Enzo e Dino Ferrari
    5. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami International Autodrome
    6. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya
    7. 🇦🇿 Azeri Nagydíj Baku City Circuit
    8. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve
    9. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone Circuit
    10. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Red Bull Ring
    11. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    12. 🇧🇪 Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps
    13. 🇳🇱 Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort
    14. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza
    15. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit
    16. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka International Racing Course
    17. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Circuit of the Americas
    18. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez
    19. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Autodromo José Carlos Pace
    20. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit
    21. 🇶🇦 Katari Nagydíj ?
    22. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj ?

     

  • Ricciardo: Ha több a futam 18-nál, át kellene szabni a menetrendet

    Ricciardo: Ha több a futam 18-nál, át kellene szabni a menetrendet

    A versenyhétvégék formátumának megváltoztatása nélkül Daniel Ricciardo úgy véli, egy 18 futam egy szezonban elegendő lenne.

    A Forma-1 az elmúlt szezonokban egyre bővítette a versenynaptárat. Idén már 22 futamos a szezon, 2023-ban pedig rekordszámú, 24 futamot terveznek, amely a Katari Nagydíj hosszú távú visszatérését és a Las Vegas-i Nagydíj debütálását is magában foglalja.

    Ricciardo szerint azonban ez a mennyiség csak akkor tartható, ha lazul a versenyhétvégék menetrendje.

    „Úgy gondolom, hogy körülbelül 18 a jó szám. Ez amiatt is van, hogy a versenyhétvégék négy, néha ötnaposak” – idézi az ausztrált a Speedcafe. „És aztán, ha ezek egymás után következnek, vagy három [egymás után], az fárasztó.”

    „Azt hiszem, versenyezhetnénk24 alkalommal [egy évben], és rendben lennénk, de a hétnek másképp kell kinéznie ahhoz, hogy ezt megfelelően el tudjuk ezt érni.”

    „A menetrendnek változnia kell, és a felvezetésnek is változnia kell, de nehéz, amikor a sportág növekszik, és egyre több szponzort kapunk, meg minden mást, akkor nehéz csökkenteni az időt [amit az adott versenyhelyszíneken töltenek].”

    „Ha még mindig akarják ezt az időt, akkor szerintem a 18 [futam] egy jó szám.”

    Bár a 20-nál kevesebb fordulót tartalmazó szezonok gyakoriak voltak a korábbi években, szinte lehetetlennek tűnik, hogy a Forma-1 szándékosan visszatérjen az ilyen számokhoz.

    Tény, hogy a Forma-1 soha nem volt még ennyire népszerű, a sportág új rajongókat vonz és egyre fiatalabb közönséget szólít meg, ami természetesen azt jelenti, hogy a versenyrendezésre irányuló igény is folyamatosan nő.

    A Forma-1 különösen az Egyesült Államokban élvezi a Netflix Drive to Survive című sorozata által kiváltott, különösen termékeny népszerűségi hullámot, amelyet a Miami Nagydíj debütálása és a közelgő Las Vegas-i Nagydíj követett.

    A forma-1 aktívan keresi a módját annak, hogy a versenynaptárat kezelhetőbbé tegye, beleértve a futamok földrajzi csoportosítását, hogy csökkentsék az utazások hosszát, gyakoriságát.

    A Magyar Nagydíj előtt Max Verstappen is a Ricciardo által említetthez hasonló számot mondott, ideálisnak arra vonatkozóan, hogy milyen hosszúnak kellene lennie a versenynaptárnak.

  • Tokiói utcai verseny a Formula E pilóták kívánsága

    Tokiói utcai verseny a Formula E pilóták kívánsága

    2023-ban nagy változáson megy keresztül a Formula E, nemcsak a Gen3-as autókat vezetik be, de a naptárban is új helyszínek jönnek.

    India és Brazília érkezése mellett Dél-Afrika érkezése is biztosnak tűnik, ennek ellenére a pilóták egy konkrét helyszínt nagyon szeretnének még a versenynaptárba.

    „Nagyon adnám Tokiót. mondta Lotterer még New Yorkban. – 15 évig ott éltem, szerintem nagyszerű város. Futurisztikus helyszín, úgyhogy nagyon király lenne.”

    Nemcsak ő, egy másik Formula E pilóta is töltötte karrierje egy részét a szigetországban, így az ötlet rögtön kapott még egy szavazatot.

    „Én éltem Japánban, versenyeztem is ott, és szerintem Tokió egy hihetetlen város. Rengeteg ember van, rengeteg minden történik egyszerre, és a bajnokságnak is jó lenne, ha erősítenénk az ázsiai szakaszt.”

    A japán főváros kitűzte céljául a zéró kibocsátást 2050-re, ezt a szennyezés csökkentésével és megújuló energiaforrásokra való váltással érnék el. Az ország szurkolói ráadásul híresen lelkesek, így Tokió két szempontból is passzol a Formula E-hez.

    „Japán nagyszerű lenne. – válaszolta a felvetésre az idei bajnoki cím várományosa, Stoffel Vandoorne. – Mondjuk Tokióban valahol.”

    Persze nem először merül fel az ötlet, most azonban még időszerűbb, mint eddig. A Gen3 érára ugyanis a Nissan már elkötelezte magát, így lenne hazai érdekeltségük a mezőnyben.

    Ráadásul most debütál majd helyszínként Szöulban az olimpiai park, amiből Tokió is rendelkezik eggyel. A Formula E már a pekingi stadion körül rendezte, ha pedig a koreai rendezés is sikeres lesz, akkor egy újabb, már használaton kívüli komplexumnak adnának új életet.

  • New York kimaradhat jövőre, de mi a helyzet az üres időpontokkal?

    New York kimaradhat jövőre, de mi a helyzet az üres időpontokkal?

    A Formula E 2022-23-as naptárában még sok kérdéses időpont szerepel, egy nagy hiányzó azonban így is volt: New York.

    Mint kiderült, nem az egyik, még szabadon álló időpontra várnak, hanem a brooklyni helyszínen átalakítási munkálatok lesznek, ami miatt kétséges a verseny rövidtávú jövője. Azonban így is kulcsfontosságú lenne a sorozatnak, hogy az idénynyitóvá avanzsáló Mexikón kívül legyen még egy forduló Észak-Amerikában.

    „New Yorkban mindig is jó versenyeink voltak, ott van Manhattan háttérként, de kicsit be vannak szorítva a lehetőségeink. Végülis a helyszín egy dokk. Szóval nem mi vagyunk az elsődleges bérlők, és fejlesztési munkálatok folynak majd a következő években.” fejtette ki a helyzetet Jamie Reigle, a Formula E vezérigazgatója.

    „Így egyre kevesebb lesz a mozgásterünk, nem valószínű, hogy a Formula E ki tud bontakozni majd ugyanazon a helyszínen. Nagyon lenne Brooklynban megoldani, de ha nem megy, akkor New York további részeit is figyelembe vesszük. Ezt is vizsgáljuk, de közben másik városokat is, mint például Los Angeles.

    Nagyon örülnék, ha probléma nélkül megtörténne az átmenet, de ez nem így megy. Ezért írtunk helyszín nélküli időpontot, mert több amerikai várossal is tárgyalunk. Nem tudom, mit dob a gép a végén, de meg akarom adni a legjobb lehetőséget, hogy a következő Világtanács ülésig tisztázzuk a dolgot.”

    Egy másik meglepő, meg nem erősített helyszín Fokváros volt, amit már be is jelentettek, de végül nem jelöltek ki hozzá dátumot. Kétélű kommunikációt folytatnak erről Reigle-ék, de New Yorkhoz hasonlóan követve nem erősítenek meg semmit, amíg 100%-ig nem biztos.

    „A Vancouverrel kapcsolatos tapasztalatainkat követően, végképp biztosak akarunk lenni mindenben. Azonban Fokvárossal kapcsolatban nincsenek kételyeink. Ami a sorozatot illeti, ikonikus és gyönyörű városokat célzunk meg, Fokváros pedig illik a képbe. El is akarunk menni, de biztosra akarunk menni.

    Ők már elkezdték a munkálatokat, és sokkal előrébb vannak, mint ahogy Vancouver bármikor is volt. De megtanultuk a leckét, inkább most biztosítunk mindent, aztán tesszük hozzá a naptárhoz, minthogy bejelentsük, aztán visszakozzunk.”

  • Domenicali elárulta, mikor véglegesíthetik a 2023-as F1 naptárat

    Domenicali elárulta, mikor véglegesíthetik a 2023-as F1 naptárat

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali arra számít, hogy október eleje körül megerősítheti a jövő évi versenynaptár részleteit – mondta tegnap a Liberty Media befektetőinek tartott telefonos értekezleten.

    Domenicali utalt rá, hogy a 2023-as F1-es versenynaptár valószínűleg a maximálisan megengedett 24 futamot tartalmazza majd. A sorozat igyekszik átszervezni néhány versenyhétvégéjét, hogy csökkentse az utazások számát, és ezáltal a költségeket és a károsanyag-kibocsátást. Így fogalmazott:

    „Szeretnénk megtartani a megfelelő flow-t a hatékonyság szempontjából szerte a világon, hogy figyelembe vegyük a márciustól novemberig terjedő naptár igényeit a világon mindenütt. Elképesztően nagy a kereslet a versenyek iránt. Nem tudunk többet mondani, mint amit állítottunk, mert természetesen minden részletet véglegesítünk. Ugyanakkor az biztos, hogy néhány futammal többre számítunk, mint idén, de kevesebbre, mint 25, ez egyértelmű.”

  • Újabb földrészre terjeszkedhet a WEC

    Újabb földrészre terjeszkedhet a WEC

    A bővítés már biztos, a WEC új fordulóinak helyszíne azonban még nem. Egy Európában lesz, a másikra azonban több jelölt is van.

    A Porsche tulajdonában lévő, felújított Kyalami volt esélyes egy 9 órás versenyre a világjárvány előtt, a motorsport.com szerint azonban egy másik földrész is versenyben van a helyért.

    Az Ausztrália déli részén található új pálya, a The Bend jelezte szándékát, hogy végre nemzetközi verseny rendezzen a Supercars fordulói mellett. Elsőre pedig nem kisebbet néztek ki maguknak, mint az FIA egyik világbajnoksága, a WEC.

    Sam Shahin, a pálya tulajdonosa már a COVID előtt egyeztetéseket folytatott a sorozat vezetőivel, 2019-ben pedig megállapodást is kötöttek. Talán fölösleges kiemelni, terveiket csúnyán áthúzta a szigorú ausztrál szabályozás, most azonban már lazítottak az előírásokon.

    „Sosem rejtettem véka alá, hogy a legjobb eseményeket akarjuk vendégül látni, legyen két vagy négy kerékről.” – hangsúlyozta Shahin.

    „Szinte nyilvános az, hogy a járvány előtt már megegyeztünk az Endurance Világbajnoksággal arról, hogy ide jönnek majd. De a COVID és a logisztikai nehézségek olyan akadályok, amiknek el kellett hárulniuk.

    Nem hiszem, hogy túl nagy kérés lenne. Hihetetlen megtiszteltetés, hogy egyeztethettem velük és vendégül láthattam a szervezőket. Először ők jöttek ide, majd én is voltak náluk kétszer is.

    Számos alkalommal voltam a főhadiszállásukon Európában, és már volt is egyezményünk az asztalon. Erre jön a COVID és mindent keresztülhúz.

    A WEC most már nem úgy néz ki, mint akkor, mások lesznek a szereplők és a hierarchia is, de optimista vagyok azzal kapcsolatban, hogy a WEC-nek van jövője a The Bend aszfaltcsíkján.”

    Az már biztos, a számtalan vonalvezetés közül a 7,7 km-es GT konfigurációt használják majd, ami a Nordschleife mögött a második leghosszabb állandó versenypálya a világon. 2019-ben az Asian Le Mans Series már használta a pályát, ez szolgálna majd a WEC forduló előfutáraként is.

    Az Endurance Világbajnokság ázsiai kistestvére még két versennyel adós a pályának, így jövőre visszatérnek majd Ausztráliába.

    „A WEC anno nagyon lelkes volt, és figyelemmel kísérték az ALMS versenyét. A szervezés és a pilóták is örültek annak, ahogy a The Bend-i 4 órás lezajlott.”