Szerk Racingline.hu

Címke: versenynaptár

  • Mégsem Portimao helyettesíti a Kínai Nagydíjat?

    Mégsem Portimao helyettesíti a Kínai Nagydíjat?

    A napokban biztossá vált, amit már eddig is sejteni lehetett: jövőre sem lesz Forma-1-es Kínai Nagydíj.

    A covid helyzetre való tekintettel lefújt futam ezzel újabb évet hagy ki, és már 2019 óta nem rendezték meg. Valahogy azonban igyekezné pótolni a Forma-1 a sanghaji versenyt, hiszen ha ez nem sikerülne, akkor egy négy hetes szünetet jelentene a versenynaptárban, mindössze három forduló után.

    Egyes híresztelések szerint a befutó Portimao lehet a pótlásra, ahol már 2020-ban és 2021-ben is rendeztek versenyt. Az Auto Motor und Sport viszont arról számolt be, hogy nem tartják túl logikusnak, hogy Ausztrália után Portugáliába, majd Azerbajdzsánba utazzon a Forma-1 mezőnye.

    Ráadásul a Kínai Nagydíj hétvégéjén Portimao elvileg foglalt, hiszen a WEC épp akkor futja ott a hatórás versenyét. Andreas Haupt, az AMUS szakírója szerint tehát jobb lenne egy négy hetes szünet.

    „Azerbajdzsán két héttel történő előrehozása állítólag szintén szóba került a Forma-1 vezetőségében. Ám a pletykák szerint nagy a valószínűsége annak, hogy Kína pótlás nélkül marad” – írja a német.

    Ez a helyszín érkezhet az F1-es naptárból kieső Kína helyére!

  • Hivatalos: Két új helyszínre is ellátogat 2023-ban az Extreme E!

    Hivatalos: Két új helyszínre is ellátogat 2023-ban az Extreme E!

    A NEOM McLaren XE csapat két új helyszínre látogat el a második Extreme E szezonjukban. Az Extreme E bejelentette harmadik idényének a versenynaptárát, amelyben öt fordulót és két vadonatúj helyszínt erősítettek meg 2023-ra.

    A 2023-as idény lesz a NEOM McLaren XE Team életében a második szezon az elektromos off-road sorozatban, és ismerős terepen kezdődik: március 11-12-én Szaúd-Arábia ad otthont a szezonnyitó Desert X Prix-nek.

    A két új helyszín közül az első az idény második fordulójának ad otthont, amikor is alig több mint két hónappal később, május 13-14-én az Egyesült Királyságba, Skóciába látogat a bajnokság. Ezután július 8-9-én visszatér az olaszországi Szardínia szigetére, ahol az első és a második szezonban is rendeztek futamokat.

    A 2023-as Extreme E versenynaptár a következő:

    Március 11-12. Szaúd-Arábia
    Május 13-14. Skócia
    július 8-9. Szardínia
    Szeptember 16-17. Brazília vagy USA
    TBC Chile

    A szezon negyedik futamát még nem véglegesítették, az X Prix szeptember 16-17-én az USA-ban vagy Brazíliában kerül megrendezésre. A harmadik szezon egy másik ismerős helyszínen zárul, Chile ad otthont majd az utolsó fordulónak egy még meghatározásra váró időpontban.

    A 2022-es Extreme E idény még mindig tart, és 34 ponttal, egy versenyhétvégével a vége előtt az ötödik helyen áll a McLaren a tabellán. Emma Gilmour és Tanner Foust visszatér a szezon utolsó fordulójára az uruguayi Punta del Estében, november 26-27-én.

    Megint változik a McLaren festése, így néznek ki majd Abu Dhabiban

  • Máris bukik a rekordhosszú F1-es szezon? Kimaradhat egy helyszín

    Máris bukik a rekordhosszú F1-es szezon? Kimaradhat egy helyszín

    A Forma-1 korábban már nyilvánosságra hozta a jövő évi, 24 versenyből álló versenynaptárát, amely tartalmazza Kína visszatérését, miután Sanghaj a 2020 elején kezdődő covid óta nincs a naptárban.

    Az Auto Motor und Sport szerint azonban Kína jelenleg is érvényben lévő „covid zero” politikája továbbra is szinte lehetetlenné teszi egy Forma-1-es futam megrendezését.

    „Sanghajra nincs pótlási opció” – állította Tobias Grüner tudósító. „A (kínai verseny) kihagyása egy négyhetes szünetet jelentene, közvetlenül a harmadik, melbourne-i futam után.”

    „Ezért a Forma-1 állítólag már arról tárgyal, hogy a bakui futamot áttegyék a kínai időpontra.”

    Így a rekordhosszú, 24 állomásos versenynaptár 23 állomásra csökkenhet, aminek a csapatok minden bizonnyal örülnek, miután többször panaszkodtak róla, hogy már túl hosszúak a szezonok.

    „Fennáll a veszélye, hogy szakadékba zuhanunk” – mondta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner, a 24 futam kapcsán.

    „Szerintem 24 futam sok a csapatoknak” – idézi a Williams-főnök Jost Capitót a De Telegraaf. „Idén 22 van, és már most látszik, hogy a fáradtság megcsapja a csapatokat.”

    „Már alig várják, hogy vége legyen a szezonnak.”

    „Van egy kislányom otthon, és az idei a legnehezebb szezon, amit valaha is teljesítettem, 22 futammal, szerte a világon” – mondta Kevin Magnussen.

    Steiner hozzátette: „Mióta a Liberty Media átvette a vezetést, sok minden megváltozott a jobb irányba. De nem tudunk tovább növekedni.”

    „Most 24 futamunk van, és ezt egyelőre így kell tartanunk, nem pedig 27-re hajtani, mert az túl sok lenne. Most stabilizálódnunk kell.”

  • Világjáró lesz a Forma-1 két betétfutama

    Világjáró lesz a Forma-1 két betétfutama

    Miután Le Castellet kikerült a naptárból, egy egzotikus helyszínnel bővült a Forma-1 két nevelőszériájának naptára.

    Azt már korábban bejelentették, hogy Melbourne-be látogat majd a két sorozat, azt azonban még nem lehetett tudni, a többi verseny hol lesz. A távoli kiruccanás költségeiben majd a szervező – Formula Motorsport Limited – is segíteni fog a csapatoknak.

    Új helyszínre látogat 2023-tól a Formula 2 és a Formula 3 mezőnye

    A Formula 3 ráadásul most először látogat majd el Monacóba, ahol 2012 – és Kiss Pál Tamás dobogója – óta nem szerepelt a harmadik számú sorozat. A 30 autós mezőnyre való tekintettel, viszont valószínűleg két külön időmérőt is tartanak majd, hogy elférjenek a rövid pályán.

    Az európai szezon nagy részében, így a Hungaroringen is mindkét mezőny versenyezni fog, kivéve a Holland Nagydíjat, oda csak az F2 látogat majd el.

    A Forma-1 előszobájának menetrendjében továbbra is sok utcai verseny szerepel majd, a 14 hétvégéből öt lesz ilyen pályán. Három kontinensre látogatnak majd el az ausztrál bővítésnek köszönhetően, az amerikai helyszínek – hiába az ottani bővítés – egyelőre érintetlenek maradnak.

    A 2023-es Formula 2-es és Formula 3-as naptár:

    # Dátum Helyszín F2 F3
    1. 03.05. 🇧🇭 Szahír x x
    2. 03.19. 🇸🇦 Dzsidda x
    3. 04.02. 🇦🇺 Melbourne x x
    4. 04.30. 🇦🇿 Baku x
    5. 05.21. 🇮🇹 Imola x x
    6. 05.28. 🇲🇨 Monte-Carlo x x
    7. 06.04. 🇪🇸 Barcelona x x
    8. 07.02. 🇦🇹 Spielberg x x
    9. 07.09. 🇬🇧 Silverstone x x
    10. 07.23. 🇭🇺 Hungaroring x x
    11. 07.30. 🇧🇪 Spa x x
    12. 08.27. 🇳🇱 Zandvoort x
    13. 09.03. 🇮🇹 Monza x x
    14. 11.26. 🇦🇪 Yas Marina x

     

    Életképek a Formula 2/Formula 3-as paddockból

  • Tokiói hajsza a való életben, avagy lesz utcai verseny a japán fővárosban

    Tokiói hajsza a való életben, avagy lesz utcai verseny a japán fővárosban

    A tokiói kormányzóval aláírt újabb szándéknyilatkozattal bővíti 2024-es versenynaptárát a Formula E, ezzel pedig újabb távol-keleti főváros kap helyet a világbajnokság menetrendjében.

    A tavasszal megrendezésre kerülő viadalt Yuriko Koike kormányzó beleegyezésével rendezik majd. Japánnak eddig két Formula E pilótája volt, Takuma Sato és Sakon Yamamoto még az első évben képviselték az országot.

    Jelenleg a Nissan jelenléte nyom sokat a latban, akik idén vették át teljesen az e.dams csapatot.

    „Nagyon lelkesen vagyunk a Tokiói Városi Kormányzat és a Formula E bejelentése kapcsán. Első japán márkaként nagyon örülünk neki, hogy 2024-ben már lesz tokiói verseny.

    Ráadásul mostantól fogunk egy csapatként indulni először, így nagyon szívesen indulnánk a saját csapattal hazai pályán.” – emelte ki Tommaso Volpe, a Nissan ügyvezetője.

    Tokió környezetvédelmi célja igencsak előremutató: 2030-ra csak elektromos autót akarnak forgalomba helyezni a városban.

    A Formula E pedig egyre több távol-keleti helyszínre látogat majd el. A koronavírus miatt ugyan Sanya és Hong Kong kikerült a naptárból, Dzsakarta és Szöul pótolta a kelet-ázsiai versenyeket, amikhez két év múlva Tokió is csatlakozik majd.

    Jövőre két új helyszín lesz, a már időponttal együtt bejelentett indiai Haidarábád, illetve – ugyan egyelőre még nincs benne az előzetes versenynaptárban – Fokvárost ígérték még a sorozat szervezői.

  • Domenicali elmondta, mennyi futam lehet maximum egy évben

    Domenicali elmondta, mennyi futam lehet maximum egy évben

    A Forma-1 egyre növekvő népszerűsége miatt egyre több és egyre újabb helyszínek is érdeklődnek a futamrendezés iránt. A 2023-as naptár már így is rekordhosszúságú lesz a maga 24 versenyével, de a jelentkezők továbbra is az FIA ajtaja előtt sorakoznak.

    24 F1-es verseny lesz jövőre, két helyszín visszatér

    Ám ez a szám a végtelenségig nem növekedhet tovább, hiszen a csapattagok már így is túlterhelés hatására, de például Toto Wolff elmondta, hogy ez már neki is túl sok, és nem fog minden versenyen a helyszínről dirigálni.

    Most a Forma-1 első embere, Stefano Domenicali is megszólalt a téma kapcsán, aki elmondta, hogy pont ezt a futamszámot tartja lehetséges maximumnak.

    „A 23-24 futam még egy megfelelő szám. Ennél nagyobb számról egyelőre nem akarok beszélni. A lehetséges helyszíneket e szám figyelembevételével választjuk ki. Sok faktor van a képletben, de a nagydíjak száma egyértelmű. A 24 futamszámnál elérjük a maximumot.” – jelentette ki az olasz szakember.

  • Két versenyt is rendezhet Szaúd-Arábia a jövőben?

    Két versenyt is rendezhet Szaúd-Arábia a jövőben?

    Szaúd-Arábia ugyan csak tavaly csatlakozott a Forma-1-es versenynaptárba, máris felmerült, hogy két versenyt rendezhetnek. Ezt maga a szaúdi sportminiszter erősítette meg, sőt azt is tudni lehet, hogy már épül egy másik pálya Szaúd-Arábiában.

    Jelenleg Jeddah-ban tartják a szaúdi versenyt, mely már két kiadást megélt. Eredetileg ezt a versenypályát ideiglenes helyszínnek szánták, mindössze 2023-ig, hogy aztán a helyébe léphessen a most épülő, újabb pálya, azonban a váltópontot 2026-ra tolták nemrégiben.

    Logikus kérdés tehát, hogy mi lesz így a Jeddah-i pályával, és esetleg előfordulhat-e, hogy az is marad a naptárban. Amikor a szaúdi sportminisztert, Abdulaziz Bin Turki Al-Faisalt kérdezték erről, ő lelkesen válaszolt: „Nem mondanánk nemet! Azt hiszem, ezt meg kell beszélnünk a Forma-1-gyel. De mindenképpen szeretnénk ezt megtenni.”

    Ugyanakkor a versenynaptár zsúfoltsága miatt még az is előfordulhatna, hogy a pályák váltják egymást évente.

  • Vila Real DTM-re cserélné a WTCR-t

    Vila Real DTM-re cserélné a WTCR-t

    Bár a DTM „visszatérne” az alapokhoz a 2023-es naptárral, a WTCR egyik helyszíne, Vila Real bejelentkezne még egy túraautós hétvégére.

    Idén Portimao révén 2004 után tért vissza Portugáliába a német túraautó bajnokság mezőnye. Bár a versenyek gond nélkül zajlottak le, a lelátók nem teltek meg. Pedig Sébastien Loeb is sztárversenyzőként elindult, de ez sem változtatott a dolgon.

    Ezt kivánná orvosolni a portugál hétvégét átvenni kívánó Vila Real, ahol a WTCR hétvégéken rendszeresen nagy tömeg gyűlik össze.

    A motorsport.com szerint a Túraautó Világkupa az utóbbi évek kihagyásai után nem tér vissza 2023-ban a Porto közeli városba, ezért keresett másik sorozatot a pálya és a város vezetősége.

    A négy Lamborghinit is indító Grasser Racing tulajdonosa üdvözölné a városi pályát.

    „Ha meg tudják csinálni, egy „mega” hétvége lenne. Szerintem jól is passzolna a DTM-be.” – emelte ki Gottfried Grasser.

    „Hihetetlen, mi szokott történni a versenyeiken, és mennyi embert mozgatnak meg. Ráadásul ez egy olyan pálya, ahol egy jó versenyző kiemelkedik.”

    A DTM jelenleg egy városi pályát, a Norisringet látogatja meg rendszeresen. Az F1-es naptár átszervezése miatt azonban elkerül majd a szokásos, nyárközépi időpontjáról.

    A több német hétvégét pedig Oschersleben mellett a Nordschleife vagy egy második hockenheimi forduló jelentheti majd.

    Ezen felül két osztrák forduló lesz, a Red Bull Ringen kívül a Salzburgring lenne versenyhelyszín, amennyiben a boxépületeket felújítják. Ami a „külföldi” helyszíneket illeti, Vila Real mellett Olaszországban – a kevés néző ellenére – több pálya is megfontolás alatt van.

  • Borzalmas a szerelők helyzete Ralf Schumacher szerint

    Borzalmas a szerelők helyzete Ralf Schumacher szerint

    Ralf Schumacher egyáltalán nem biztos benne, hogy tarthatók lesznek a Forma-1 tervei. A kiégés fenyegeti a bajnokságot?

    Ettől tart a korábbi F1-es versenyző, Ralf Schumacher, akinek 1997-es debütálásakor 17 versenyből állt a versenynaptár.

    Tíz évvel később, amikor a most 47 éves versenyző visszavonult, a versenynaptár még mindig csak 17 futamból állt, de 2023-ra rekordszámú, 24 futamra nő. Ennek értelmében az év hétvégéinek majdnem felében versenyezni fog az F1-es mezőny.

    [poll id=”248″]

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher öccse szerint a folyamatosan bővülő menetrend „izgalmas projekt” az F1 számára – de egy kicsit aggasztónak is tartja.

    „Kíváncsi vagyok, hogy hosszú távon mennyien tudják ezt tartani” – mondta Ralf a Kronen Zeitung című lapnak.

    „Azt hiszem, a kiégés kérdését a szerelők körében nem lehet teljesen elhessegetni. Borzalmas lehet számukra” – mondta Schumacher. „Már a családjukat sem látják.”

    Schumachert az is aggasztja, hogy a 24 futammal talán már a közönség is telítődik és alábbhagyhat a lelkesedés.

    „Amikor a barátaimmal beszélek, néha azt mondják: ‘Már megint Forma-1? Nem is tudtam!’” – mesélte.

    „De amikor aztán az F1 rövid szünetet tart, valahogy hiányzik. Azon kapom magam, hogy azon gondolkodom: ‘Ezen a hétvégén nincs futam – mit fogok csinálni vasárnap?’”

  • Több szempontból is kiverte a biztosítékot az új F1-es naptár

    Több szempontból is kiverte a biztosítékot az új F1-es naptár

    Csak pár órával a szavazás előtt értesítették az F1-es csapatokat az új naptárról, amit annak ellenére szavaztak meg, hogy még nem fogadták el azt.

    A nemrégiben történt bejelentés szerint 24 futamból áll majd a 2023-as királykategóriás menetrend. Ehhez a Motorsport Világtanács, az FOM és a csapatok beleegyezése is szükséges.

    Utóbbiak azonban csak három órával a szavazás előtt értesültek arról, hogy mi is történik majd, alig volt idejük reagálni.

    A fő problémát a szezon későbbi részében található tripla hétvége (Egyesült Államok, Mexikó, Brazília) jelenti. Erre ugyanis még nem mondott igent az F1 10 konstruktőre. A gpfans.com szerint ugyan beleegyeznek majd.

    Az FIA azonban nem a legjobban kommunikálta le a történteket, hiszen hamarabb jelentették be, minthogy biztosították volna a menetrend összes feltételét.

    A Monacói Nagydíj új szerződését is így, egy utólag és sietve történt bejelentéssel erősítették meg, addig kétséges volt a futam sorsa.

    Érhető okokból a Kínai Nagydíj megrendezése sem végleges, itt azonban még nincs vége a problémáknak.

    A frissen egy éves hosszabbítást aláíró Spa időpontját a nyári szünet elé hozták. Ezzel a pálya egy fontos versenyét, a 70 éve ugyanazon a héten lévő Spái 24 órást kényszerítették változtatásra. A dolog tovább is gyűrűzött, különböző sorozatokban összesen 14 versenyre volt hatással az F1 bejelentése.