Címke: versenynaptár

Bemutatták a WEC 2019\20-as versenynaptárát is

Az FIA hosszútávú versenyzésért felelős bizottsága véglegesítette, és nyilvánosságra hozta a WEC 2019\20-as idényére szóló versenynaptárát. A nyolc helyszín közül egynek még nincs pontos időpontja.

A bizottság pár módosításokat végzett az előzetes naptárhoz képest, amelyek elsősorban a kínai és a japán versenyeket érintették. Erre azért volt szükség, mert az F1-es naptár megjelenése után ütközés lépett fel a japán versennyel kapcsolatban, amit ezért egy héttel csúsztatni kellett. A kínai verseny pedig a legendás Macau Grand Prix-val ütközött, így a shanghaji versenyt november 10.-én rendezik majd meg.

„A WEC 2019\20-as naptárba pontosan ugyanazokat a versenyeket és távokat tartalmazza, amiket már előzőleg ismertettünk. Néhány helyen azonban időpont ütközés lépett fel, más fontos sorozatokkal, így azokat csúsztattuk. Ez elsősorban sorozatoknak, a rajongóknak, a csapatoknak és a pilótáknak is fontos volt.” – nyilatkozta a sorozat vezetője Gerard Neveu.

A WEC 2019\20-as versenynaptára

2019.szeptember 1.	Silverstone-i 4 órás
2019.október 6.	Fuji-i 6 órás
2019.november 10.	Shanghaj-i 4 órás
2019.december 14.	Bahrain-i 8 órás
2020.február 1.	Sao Paulo-i 6 órás
2020.március	Sebring-i 1000 mérföldes*
2020.május 02.	Spa-i 6 órás
2020.június 13\14.	Le Mans-i 24 órás

*: pontos időpontot később ismertetik

2018. szeptember 21.

Todt sem ellenzi a 23 futamos naptárat

Az FIA elnöke Jean Todt elmondta, hogy ő maga örömmel látná azt, hogy tovább emeljék a versenyek létszámát a mostani rekordnak számító 21-ről is.

A 2019-es versenynaptár ismételten 21 futamot tartalmaz, a sorozat történetében pedig már ez lesz a harmadik év, amikor ennyi verseny szerepel a kiírásban. A múlt héten, egy interjúban Jean Todt elmondta, hogy a versenynaptár hosszáról a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media dönt, amibe az FIA nem fog beleszólni.

„Jelen pillanatban 21 versenyünk van, ami remek. Nekem a 22-23 futammal se lenne problémám. A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media tökéletes munkát végez, mindent megtesznek azért, hogy modernizálják a Forma-1-et. Remekül csinálják, mi pedig támogatjuk őket. Ez egy nagyon erős partner kapcsolat.” – mondta az FIA első embere.

2018. szeptember 8.

Austin is helyett kapott az IndyCar 2019-es versenynaptárjában

Austin „személyében” egy új helyszín is feltűnt az IndyCar 2019-es versenynaptárjában, azaz a tengerentúli sorozat első ízben fog versenyezni a Circuit of the Americas-on. A texasi aszfaltcsík debütálásával és Laguna Seca visszatérésével ismét 17 futamból fog állni a bajnokság.

Kedden jelentették be, hogy mely futamokból fog állni a 2019-es IndyCar szezon. A naptárra nézve számos változás vehető észre az idei évhez képest.

Először is a texasi Austin mellett található COTA pálya először fogja fogadni a sorozat szereplőit. Emellett pedig Laguna Seca, mint nagy visszatérő is helyett kapott a naptárban. A kaliforniai versenypályán utoljára 2004-ben rendeztek futamot. A két új helyszín azt is jelenti, hogy két, az idei évben még a naptárban szereplő pálya is kikerült. Az egyik az arizonai Phoenix a másik pedig a kaliforniai Sonoma.

A szezonnyitó március 10.-én lesz St.Petersburg-ban, míg az utolsó versenyre szeptember 22.-én kerül sor a visszatérő Laguna Secaban. Detroit pedig továbbra is egy dupla futamos hétvégére készülhet. A naptárban még szerepel egy olyan helyszín, amely nem az Egyesült Államokban találhat, méghozzá a kanadai Toronto. A Forth Worth-i, a newtoni és a St. Louis-i versenyek villanyfényes futamok lesznek, amiket szombat esténként fognak megrendezni.

Ez a 17 futam eléggé sokszínű lesz, már ami a pályák jellegét illeti. Hét futam épített pályán, öt ovál pályán és további öt pedig városi pályán fog zajlani.

A 2019-es IndyCar versenynaptár

március 10.	St.Petersburg (Florida)	városi pálya
március 24.	Austin (Texas)	épített pálya
április 07.	Birmingham (Alabama)	épített pálya
április 14.	Long Beach (Kalifornia)	városi pálya
május 11.	Indianapolis (Indiana)	épített pálya
május 26.	Indy 500 (Indiana)	ovál pálya
június 1.	Detroit (Michigan)	városi pálya
június 2.	Detroit (Michigan)	városi pálya
június 8.	Forth Worth (Texas)	ovál pálya
június 23.	Elkhart Lake (Wisconsin)	épített pálya
július 14.	Toronto (Ontario, Kanada)	városi pálya
július 20.	Newton (Iowa)	ovál pálya
július 28.	Mid-Ohio (Ohio)	épített pálya
augusztus 18.	Pocono (Pennsylvnia)	ovál pálya
augusztus 24.	St.Louis (Illinois)	ovál pálya
szeptember 1.	Portland (Oregon)	épített pálya
szeptember 22.	Laguna Seca (Kalifornia)	épített pálya

2018. szeptember 5.

2020-ra érkezhet a Dán Nagydíj

Charlie Whiting szerint Koppenhága lehet a Forma-1-es versenynaptár legújabb helyszíne.

Számos jelentkező van ugyan, sok új helyszín és ország szeretne Forma-1-es futamot rendezni a jövőben, Whiting szerint azonban Dánia áll ehhez a legközelebb.

„Meghívtak, mert most prezentálják a projektet az önkormányzatnak és biztosak akartak lenni benne, hogy az FIA oldaláról nincs probléma.” – mondta Whiting a BT címú lapnak. „A mi szemszögünkből teljesen lehetséges, hogy ide jövünk majd (az F1-es mezőny). Még nem időszerű, de részünkről 100 százalékig reális. Most a dánokon múlik, hogy minden szükséges engedélyt megkapjanak.”

„2020-ra könnyen meglehet.” – tette hozzá.

2018. szeptember 3.
A Mercedes mentette meg a Német Nagydíjat

Monzában vált biztossá, hogy jövőre is megrendezik a Német a Nagydíjat ami elsősorban a Mercedes komoly segítségének köszönhető.

Nemrégiben tették nyilvánossá a jövő évre tervezett előzetes versenynaptárat, amiben ismételten 21 futam szerepel. Ez azt is jelenti, hogy a sokáig kérdéses német és japán futamok megmenekültek. A hírek szerint pedig a német verseny a Mercedes 3 millió eurós szponzori támogatásának köszönheti a megmenekülést.

„Az idei verseny megmutatta, hogy mekkora a lelkesedés a Forma-1 iránt Németországban. Ez az amiért fontos számunkra, hogy a lehetőségeinkhez mérten mindent megtegyünk azért, hogy megtartsuk a hazai versenyünket.” – nyilatkozta a Mercedes vezetője Toto Wolff.

Azonban a Liberty Media sportért felelős vezetője Ross Brawn egyelőre még nem foglalkozik a nagydíj 2019 utáni sorsával.

„Érdekeltek vagyunk abban, hogy Németországban újra stabil tagja legyen a versenynaptárnak. Az egyik megoldás egy alternatív helyszín lehet, mint ahogy volt korábban Hockenheimmel és a Nürburgringgel.” – mondta Brawn.

2018. szeptember 1.

Kiadták az előzetes 2019-es Forma-1-es versenynaptárat

A FOM a mai napon nyilvánosságra hozta a Forma-1 2019-re tervezett versenynaptárát, amelyben ismételten 21 futam kapott helyett.

A korábban kérdésesnek vélt német és japán futamok sorsa eldőlt, mindkettő maradt a programban, így Suzuka és Hockenheim is vendégül látja jövőre a száguldó cirkusz mezőnyét.

Jövőre jubilál is majd a Forma-1, hiszen megrendezik a sorozat ezredik versenyét, ami az áprilisi Kínai Nagydíj lesz. A Magyar Nagydíj pedig augusztus első hétvégéjén lesz.

„Nagy örömömre szolgál, hogy hivatalosan is kiadhattuk a jövőre évre tervezett Forma-1-es versenynaptárat, ami 21 futamot tartalmaz, csakúgy mint az idei. Továbbá, sikerült megeggyeznünk a japán verseny promótereivel, így az új, hosszútávú szerződésnek köszönhetően a mindig lojális és jól tájékozott japán rajongók még sok évig élvezhetik a Forma-1-et.” – kezdte Chase Carey.

„Szintén örömmel tölt el az is, hogy a Mercedes-Benz, a német automobil klubok és a német közlekedési és infrastruktúráért felelős miniszter hathatós segítségével sikerült megállapodást kötnünk Hockenheim önkormányzatával és a Hockenheim-Ring promótereivel, így a Forma-1 2019-ben is ellátogat majd erre az ikonikus helyszínre. Ez mind azt bizonyítja, hogy a Forma-1 összes szereplője közösen azért dolgozik, hogy a sport hosszútávon biztosítva legyen.” – tette hozzá.

A 2019-es előzetes versenynaptár

március 17.	Ausztrál Nagydíj	Melbourne
március 31.	Bahreini Nagydíj	Sakhir
április 14.	Kínai Nagydíj	Sanghaj
április 28.	Azeri Nagydíj	Baku
május 12.	Spanyol Nagydíj	Barcelona
május 26.	Monacói Nagydíj	Monte-Carlo
június 9.	Kanadai Nagydíj	Montreal
június 23.	Francia Nagydíj	Paul Ricard
június 30.	Osztrák Nagydíj	Spielberg
július 14.	Brit Nagydíj	Silverstone
július 28.	Német Nagydíj	Hockenheim
augusztus 4.	Magyar Nagydíj	Mogyoród
szeptember 1.	Belga Nagydíj	Spa-Francorchamps
szeptember 8.	Olasz Nagydíj	Monza
szeptember 22.	Szingapúri Nagydíj	Marina Bay
szeptember 29.	Orosz Nagydíj	Szocsi
október 13.	Japán Nagydíj	Suzuka
október 27.	Mexikói Nagydíj	Mexikóváros
november 3.	Egyesült Államok Nagydíja	Austin
november 17.	Brazil Nagydíj	Sao Paulo
december 1.	Abu Dhabi Nagydíj	Yas Marina

2018. augusztus 31.

A WEC következő szezonjában néhány verseny 4 órásra csökken
A World Endurance Championship közzétette a 2019-2020-as szezon előzetes versenynaptárát.

A szezon egy 4 órás versennyel fog kezdődni Silverstone-ban, ez még idén 6 órás, szóval ez az egyik, melyet rövidítenek. Ugyanúgy csökkentik a harmadik, Sanghaj-i verseny hosszát is.

Brazília visszatér a bajnokságba, 2014 óta rendeztek utoljára itt versenyt, akkor a szezonzárónak adott helyszínt az Interlagosi pálya. A Bahreini helyszín is visszatér, ami a jelenlegi „szuperszezonban” nincs benne.

Utóbbi lesz a kettő közül az egyik 8 órás futam. A másik Sebring lesz, de ennek az időpontja még nem végleges. 3 másik verseny a megszokott 6 óráig tart majd. Egy másik kivétel a Le Mans-i 24 órás, ami megmarad szezonzárónak.

Egy szurkolói kérdőív eredményei alapján jutottak arra, hogy versenyek hosszát változtatták. A WEC első embere, Gerard Neveu elmondta: „A szurkolók ezt mondták, mi meghallgattuk őket és reagáltunk.”

„Természetesen volt egy időszak, amikor tárgyaltunk erről a partnereinkkel és a csapatokkal. Úgy gondoljuk, ez a versenynaptár megfelel majd a várakozásaiknak és a követelményieknek annyira, amennyire a szurkolóknak fog tetszeni, akik nagyon fontosak számunkra.”

„A 2020-2021-es szezonra szeretnénk még egy fordulót beiktatni, így nagyjából minden hónapban lenne egy verseny, ez jobban fenntartaná az érdeklődést.”

A 2019-es F1-es naptár még nincs megerősítve.

Az előzetes WEC naptár a 2019-2020-as szezonra:
1. 2019. szept. 1. Silverstone (4 óra)
2. 2019. okt. 13. Fuji (6 óra)
3. 2019. nov. 17. Sanghaj (4 óra)
4. 2019. dec. 14. Bahrein (8 óra)
5. 2020. feb. 1. Sao Paulo (6 óra)
6. 2020. márc. ? Sebring (8 óra)
7. 2020. máj. 3. Spa-Francorchamps (6 óra)
8. 2020. jún. 13-14. Le Mans (24 óra)
2018. augusztus 18.
Jövőre csak 20 Forma-1-es verseny lesz?

A RaceFans értesülései szerint 20 fordulós versenynaptárra lehet számítani 2019-ben.

Hivatalos részletek a következő évi naptárról később kerültek nyilvánosságra, mint 12 hónapja. Az első előzetes 2018-as naptár tavaly már júniusban megjelent.

A RaceFans úgy informálódott, hogy a 2019-es naptár még a következő, augusztus 26-i Belga verseny előtt nyilvánosságra kerül. A Forma-1 menedzsmentje először a megállapodásokat véglegesíti, majd bejelenti azokat. Kettő, az idei naptárban szereplő pályának nincs szerződése még 2019-re: a japán és a német futamnak.

Egy 20 fordulós ütemterv azt jelentené, ezek közül csak az egyik helyszín hosszabbít. Német Nagydíj mostanában csak a páros években volt. A Suzuka-i pálya, amely a Japán Nagydíj helyszíne, a Honda tulajdonában áll. 2019-től a japánok már a Red Bullnak is szállítanak motort, emiatt nem valószínű, hogy ez a verseny kimarad.

Azonban a múlt havi Német Nagydíj nézőszáma is bizakodásra adhat okot, van remény, hogy nem marad ki a pálya.

Az F1 szeretne egy futamot Miamiban is, 2020-ban, miután 2019-re nem sikerült megegyezniük.

2018. augusztus 10.
A németek bizakodnak a jövő évi versenyt illetően

Németországnak még mindig megvan a lehetősége, hogy szerepeljen a 2019-es versenynaptárban az idei nagydíj sikere után. Hockenheim és Nürburgring sokáig éves váltásban rendezték a nagydíjat, azonban utóbbi kilépett a szerződésből az emelkedő költségek miatt.

Az idei verseny volt az utolsó Hockenheim szerződésében és az elmúlt években az itteni futam jövője erősen kérdésessé vált. Azonban az új fejlesztések életben tartották a Német Nagydíj reményeit, a pálya főnöke, Georg Seiler pedig új szerződésről tárgyal.

„Logikus, hogy most tárgyalunk” – mondta. „Nem tettünk le a Forma-1-ről, nagyon szeretnénk az F1-et. Arra törekszünk, hogy nem csak egy szabad hétvégét töltenénk ki, mert épp elérhető egy hely, hanem hosszú távú megállapodást szeretnénk” – tette hozzá.

Van miből válogatnia az F1-nek, sokan akarnak futamot rendezni, Miami is úgy nézett ki, helyet ad egy versenynek 2019-ben, amíg el nem halasztották a terveket egy évvel. Korábban pletykáltak egy esetleges Vietnam-i pályáról is. Az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches is szeretné az F1 jövőjét biztosítani Németországban, de tudja, hogy ez nagy kihívás, mivel az esemény semmilyen állami támogatást nem élvez.

„Nem adjuk még fel a 2019-es Német Nagydíj reményeit” – mondta az amerikai. „Mindenki szeretne egy megállapodást. Illetve rengeteg más remek versenypálya van ebben az országban.”

2018. augusztus 8.
Miami halasztásával ismét megnyílik az út Hockenheim előtt

Miami halogatása újra megnöveli Hockenheim F1-es naptárban maradásának esélyét. Most már biztos, hogy Miami nem lesz benne a 2019-es versenynaptárban.

„Úgy döntöttünk, szüneteltetjük a tárgyalásokat a nyár későbbi részéig, és azt vesszük célba, hogy 2020-tól legyen Miami GP” – jelentette be az F1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches.

Ami rossz hír Miami-nak, jó lehet Hockenheim-nek.

Elvileg a Liberty Media a naptárban így keletkezett rést betömné egy helyettesítő versennyel, annak ellenére, hogy a Német Nagydíj tárgyalásai zsákutcába vezettek, a pénzügyek miatt.

De a Hockenheimring első embere, Georg Seiler a következőt nyilatkozta a Kolner Express hasábjain: „Nem érdekel, hogy benne van-e a versenynaptárban Miami.”

„Azt gondoltam, 2020-ig nem is térünk vissza, de hallottam, hogy a Liberty Media érdeklődik arról, el lehetne-e ide hozni az F1-et 2019-ben is.”

„Kíváncsian várjuk, mit ajánlanak” – tette hozzá.

Seiler a Mannheimer Morgen újságnak mondta el, hogy jó lenne, ha döntés születne a „következő pár hétben”.

Szeretne egy „pénzügyi kockázat” nélküli megállapodást és nagyon hiányolja az állam támogatását. Múlt hétvégén Seiler találkozott a német szövetségi miniszterrel, Andreas Scheuer-el.

„Ha a politikusok érdeklődnek a Forma-1-ért Németországban, az egy jó jel” – mondta. „De mi attól elég messze vagyunk.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 24.