Címke: versenynaptár

  • Carey szerint lehetséges még néhány futam

    Carey szerint lehetséges még néhány futam

    A Forma-1 főnöke, Chase Carey azt nyilatkozta, a további futamokkal kapcsolatban nincs egy „mágikus szám”, aminél meg kellene állni.

    A Liberty Media vezetése alatt a bajnokság már több hosszabbítási megállapodást írt alá jelenlegi szervezőkkel. Emellett új versenyeket is akarnak, Vietnám érkezésével és Hollandia visszatérésével jövőre már 22 futamos szezonra kerül majd sor, ami új rekord lesz.

    Nemrég került nyilvánosságra, hogy Miami rendezhet nagydíjat 2021-től. Igaz még vannak akadályok a verseny előtt, de egy kezdeti megállapodást már aláírtak.

    „Több megbeszélést folytatunk, mind régebbi, mind új helyszínekkel, mint az Egyesült Államok vagy Kína. Ezek a tárgyalások különböző szakaszban járnak, de ennél többet nem árulhatok el. Azt szeretnénk, ha minden évben tudnánk valami újjal szolgálni.”

    „Nincs egy mágikus szám a futamok számát illetően. Ez egy kicsit olyan, mint a csapatok számánál: a minőséget a mennyiség elé kell helyeznünk. Minden egyes új bővítésnél biztosak akarunk lenni benne, hogy valami különlegessel bővítjük a sportot.”

    „Vietnám egy rendkívül érdekes ország, és ezzel egész jól csatlakozik az ázsiai versenyekhez: Japán, Kína, Szingapúr, és ha az időzónát nézzük, Ausztrália mellé.”

    Carey elismerte, vannak tervek azt illetően, hogy egy hétvége kevésbé megterhelő legyen azok számára, akik a Forma-1-en belül dolgoznak.

    „Tudatában vagyunk annak, hogy az emberi tényezőt és a csapattagok munkabírását is figyelembe kell vennünk, ez is határt szab a bővítésnek. Úgy érzem, még ezzel együtt is van még egy kis kapacitása a sorozatnak. Ha a csapatokat és a versenyzőket kérdezzük, valószínűleg a 21 futamot részesítenék előnyben a 23-mal szemben.”

    „Így is háromnapos lesz a hétvége, ez fontos a szponzoroknak. Az elejét azonban átalakítjuk, hogy a csapatoknak több időt adjunk. Ezzel kiveszünk néhány munkanapot a naptárból, így mindenkinek könnyebb lesz, miközben a sport sem sérül a szurkolók számára.”

  • Hosszabb versenynaptár, rövidebb versenyhétvége – ez vár ránk 2021-ben

    Hosszabb versenynaptár, rövidebb versenyhétvége – ez vár ránk 2021-ben

    A Motorsport Világtanács jóváhagyta a 2021-es tervezetet, így ma késő délután lehullt a lepel arról, mi is vár két év múlva a Forma-1-re.

    Austinban megrendezett sajtótájékoztatón belül Nikolas Tombazis, Ross Brawn és Chase Carey ismertette az új szabálytervezetet.

    A regulák megalkotásánál a legfontosabb szempont az volt, hogy az autó könnyebben tudják követni egymást a pályán, ugyanis az elmúlt években ez volt legnagyobb probléma a versenyek során. A karosszéria tervezetek ezért egy sokkal egyszerűbb konstrukciót vetítenek előre, ahol is szimplább első és hátsó szárny lesz látható, valamint a bargeboard elemek teljesen el fogna tűnni az autókról. Az F1 becslése alapján azonban 3-3,5 másodperccel lehetnek lassabbak a konstrukciók a mostaniaknál.

    A konstrukciók minimum súlya is változni fog, 743 kg-ról 768-ra emelkedik. A cockpit design változásával az említett rész is nagyobb lesz, így a magasabb versenyzők nem fognak hátrányba kerülni a jövőben. Az erőforrásokra vonatkozó szabályok többnyire nem fognak változni, míg egyes elemek költsége csökkenni fog, továbbá a motorgyártóknak minden kliensük számára ugyanolyan specifikációjú hajtásláncot kell adniuk. A sebességváltó tervezetében öt évente lesznek változtatások, így akarják megakadályozni azt, hogy nagy teljesítménykülönbség alakuljon ki a rajtrácson. A felfüggesztés is egyszerűsödni fog, míg a hidraulikus változata tiltó listára kerül.

    A költségvetési sapka összege is napvilágot látott, egy évben 175 millió dollárral gazdálkodhatnak a csapatok ám az összeg nem tartalmazza, a marketing költségeket, a pilóták bérét, a nevezési díjakat és szuperlicenc megszerzésére fordított összeget, továbbá az év végi bónuszt sem.

    A versenyhétvégék négy napról, háromra fognak csökkenni a csütörtöki gépátvétel, avagy a sajtótájékoztató péntekre fog átkerülni. A gépátvétel után azonban, már nem lehet új alkatrészeket felrakni az autóra.

    A versenynaptár hossza is növekedni fog, akár 25 futamot is rendezhetnek egy szezon során.

     

  • Lehto megkérdőjelezi a versenyek számának létjogosultságát

    Lehto megkérdőjelezi a versenyek számának létjogosultságát

    A korábbi F1-es pilóta, JJ Lehto aggódik, hogy nem lesz miért megnézni a maradék három versenyt, ami még hátravan a 2019-es szezonból.

    A hétvégén Austinban Hamilton ugyanis már azzal bebiztosíthatja hatodik címét, ha nyolcadik helyen végez. És utána még marad két futam, a Brazil és Abu Dhabi Nagydíj.

    Mire figyeljünk majd akkor?” – teszi fel a kérdést Lehto.

    A konstruktőri bajnokság már eldőlt, a pilóták nemsokára el fog. Tisztán látszik, Valtteri lesz a második.” – nyilatkozta a finn Iltalehtinek.

    Remélhetőleg lesz egy kis harc a harmadik helyért Verstappen, Vettel és Leclerc között. De ez is csak azért érdekes, mert így dől el,  ki lehet majd az FIA gálára. Most úgy tűnik, Leclerc fog.”

    A kilátás egy újabb (sorozatban harmadik)  „tét nélküli” szezonzárásra felveti a kérdést, hogy nincs-e túl sok verseny a naptárban. Ráadásul jövőre 21 helyett 22 futamot rendeznek majd, de a tervek szerint ez a szám még tovább fog nőni.

    Már sokan mondták, 16 verseny elég. De a Liberty túl sok versenyt akar egy évben tartani.” – jegyezte meg Lehto.

  • Danner: Katasztrófa a Német Nagydíj elvesztése

    Danner: Katasztrófa a Német Nagydíj elvesztése

    2020-ban rekord hosszúságú szezon elé néz a Forma-1 mezőnye, de még ebben a naptárban sem lett helye a Német Nagydíjnak, amit a helyiek nagyon nehezen élnek meg.

    A korábbi Forma-1-es pilóta és jelenlegi szakértő Christian Danner pedig egyenesen katasztrófának nevezte ezt.

    „Ez egy katasztrófa. Ha Barcelonának sikerült megmenteni a versenyét, és Ausztriában és Hollandiában is lesz futam, akkor rendkívül dühítő ezt látni, hogy ez Németországnak nem jött össze.” – fogalmazott.

    A 2020-as versenynaptárban Vietnam és Hollandia lesznek az új helyszínek, míg Németország lesz az egyetlen kimaradó, hogy ideiglenes vagy véglegesen az a jövő zenéje.

  • Villeneuve: A hosszú versenynaptártól lesz unalmas a Forma-1

    Villeneuve: A hosszú versenynaptártól lesz unalmas a Forma-1

    A Forma-1-es versenynaptár túl „hosszú és unalmas”, az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve szerint. A szókimondó kanadai egyetért Max Verstappennel, aki szerint a 22 verseny hoz majd némi megosztottságot a paddockba. Az orosz Championatnak nyilatkozott azt követően, hogy a FIA megerősítette a versenynaptárat, köztük olyan új helyszínekkel mint Vietnam és Zandvoort:

    „Ez már sok. Unalmassá és túl hosszúvá válik így a bajnokság. A rajongóknak is jobb lenne, ha kevesebb verseny és több teszt lenne. A bajnokság tulajdonosai azt látják, hogy több verseny, több bevétel, és őket ez izgatja. Ugyanakkor azt gondolom, hogy ez nem előnyös a Forma-1-nek. A versenynaptár hosszabb lesz, a közönség megy egyre inkább unalmasnak találja ezt majd.”

    Az extra versenyek kompenzálásaként ráadásul az eddig 8 napról 6-ra csökken a tesztnapok száma.

  • Végleges a 2019/20-as Formula E szezon versenynaptára

    Végleges a 2019/20-as Formula E szezon versenynaptára

    A Formula E 2019/20-as versenynaptárát is véglegesítették tegnap. Az elektromos bajnokság 12 nagyvárosba – ebből 9 főváros – látogat majd el a következő szezonban. Ráadásul új helyszínek is kerültek a versenynaptárba.

    A szezon november 22-23-án kezdődik majd, egy dupla versenyhétvégével, vagyis szombaton és vasárnap is rendeznek majd egy-egy futamot. A helyszín Ad Diriyah, Szaúd-Arábia.

    Ekkor fog debütálni két új csapat is, a Mercedes-Benz EQ és a TAG Heuer Porsche. Az FE így 24 fős mezőnnyel büszkélkedhet majd.

    Helyi zavargások miatt Hongkong kikerült a naptárból, helyette Marrákes rendezhet majd E-Prix-t.
    Bekerült a naptárba Dél-Korea is, a mezőny első alkalommal látogat majd el Szöulba, illetve szintén új helyszín Jakarta, ahol június 6-án rendeznek majd versenyt.
    Berlin az egyetlen város, mely eddig minden évben szerepelt a Formula E versenynaptárában, bár nem mindig ugyanazon a helyszínen, a német gyártók nagy örömére. Ahogy legutóbb is, a következő szezonban is a Tempelhof reptér ad majd otthont az E-Prix-nek.
    Berlin után lesz egy kis kitérő New Yorkba, majd a szezon egy dupla versenyes hétvégével Londonban végződik majd július 25-26-án.
    A 2019/20-as Formula E versenynaptár
    Város Ország Dátum
    1 Diriyah Szaúd-Arábia 2019 November 22
    2 Diriyah Szaúd-Arábia 2019 November 23
    3 Santiago Chile 2020 Január 18
    4 Mexikóváros Mexikó 2020 Február 15
    5 Marrákes Marokkó 2020 Február 29
    6 Sanya Kína 2020 Március 21
    7 Róma Olaszország 2020 Április 4
    8 Párizs Franciaország 2020 Április 18
    9 Szöul Dél-Korea 2020 Május 3
    10 Jakarta Indonézia 2020 Június 6
    11 Berlin Németország  2020 Június 21
    12 New York Egyesült Államok  2020 Július 11
    13 London Egyesül Királyság  2020 Július 25
    14 London Egyesül Királyság  2020 Július 26
  • Újra DTM futamnak adhat otthont Oroszország

    Újra DTM futamnak adhat otthont Oroszország

    Sajtóhírek szerint a DTM jövő évi harmadik futamát az újonnan befejezett Igora Drive versenypályán rendezik majd meg.

    Amikor két héttel ezelőtt bemutatták a DTM jövő évi versenynaptárát, az tartalmazott még egy üres helyet. A harmadik – egyelőre titokzatos – hétvégére az előzetes tervek szerint május végén kerül majd sor.

    Sok helyszínt hoztak hírbe a versennyel, a Salzburgringtől Monacóig. Azonban hétvégi szezonzárón egy orosz pályát jelenthetnek be Hockenheimben.

    A szóban forgó aszfaltcsík az Igora Drive névre hallgat, és Hermann Tilke tervezte. Az építkezések a múlt hónapban fejeződtek be Szentpétervár közelében, átadást követően pedig a pálya megkapta a FIA 2-es besorolást.

    Amennyiben tényleg ide látogat majd a német túraautó bajnokság mezőnye, a tíz 2020-as hétvége közül hatot Németországon kívül rendeznek majd meg.

    A sorozat már ellátogatott Oroszországba, 2013 és 2017 között a Moscow Racewayen rendeztek versenyeket.

  • Jakarta bekerült a Formula E hatodik szezonjának versenynaptárába

    Jakarta bekerült a Formula E hatodik szezonjának versenynaptárába

    A Formula E vezetői megerősítették, hogy Jakarta ePrix része lesz a hatodik szezon versenynaptárának. Az indonézt főváros érkezésével azonban egy kicsivel másabb lesz a versenynaptár az eredetihez képest.

    Az első Jakarta ePrix 2020 június 6-án kerül majd megrendezésre, a pálya pedig a város központjában lesz majd kialakítva a közvetlen a Nemzeti Emlékmű mellett. A pálya végleges alaprajza azonban majd csak a későbbiekben kerül majd nyilvánosságra.

    Az elektromos széria vezető elnöke, Alejandro Agag elmondta, hogy a sorozat már régóta versenyt szeretett volna rendezni az indonéz fővárosban és most az álmuk végre valóssággá vált.

    A jakartai verseny miatt számos versenyt arrébb kellett tolni: a szöuli versenyt május 3-ra rakták át, a Berlin ePrix-t pedig május 30 helyett majd csak júniusban kerül megrendezésre. A New York e Prix új időpontja július 11, a londoni szezonzárót – ami két versenyből fog majd állni – június 25-26-án rendezik meg. Az elektromos széria új versenynaptárát októberben a Világ Motorsport Találkozóján fogják majd véglegesíteni.

    „A Formula E következő szezonjának versenynaptára már így is elég különleges volt, azonban így, hogy még Jakartával még egy ázsiai helysín csatlakozott, ez így még különlegesebb,” – nyilatkozta Alberto Longo, aki a sorozat egyik vezető helyettese. „Indonézia már a korábbiakban is jelen volt a motorsport világában, ugyanis számos versenyt rendeztek már itt és számos olyan indonéz versenyző is van, aki folyamatosan lépkednek felfelé a ranglétrán.

    „Másfelől Indonéziában egyre nagyobb piaca van az elektromos autóknak, ugyanis itt is egyre többet tesznek a tisztább, friss levegőért az városi emberek. A Formula E azzal szeretne segíteni ebben a pozitív változásban, hogy ebbe a városba is elhozza a legversenyképesebb csapatokat versenyezni.  Alig várom már, hogy 2020 június 6-án kialudjanak a lámpák Jakartában és elkezdődjön a verseny.”

    Két olyan verseny van még, amit még nem tudunk, hogy hol fognak majd megrendezni. Mindkét verseny az első versenyek között van. A december 14-én megrendezendő verseny ütközne a WEC bahreini, a másik ismeretlen verseny, ami valószínűleg a második Sanya e Prix lesz, pedig a sebringi versennyel ütközne időben.

    Az első ismeretlen versenyt nagy valószínűséggel Marrakeshben kerül majd megrendezésre annak ellenére, hogy a marokkói helyszín még nincs benne a jelenlegi versenynaptárban.

  • Svédországba is ellátogat 2020-ban a DTM – versenynaptár!

    Svédországba is ellátogat 2020-ban a DTM – versenynaptár!

    A DTM bemutatta az új tervezett versenynaptárját, és először látogatnának el Svédországba. Ami meglepő még, hogy az év eleji Hockenheim forduló elmarad, de adósak még egy izgalmas helyszín bejelentésével. Először fordul elő 2000 óta ilyen, hogy nem két fordulónak ad otthont Hockenheimring, a 2020-as szezon tehát Zolderban kezdődik majd, április 24-26-án.

    Zolder után a DTM mezőnye a Lausitzringre megy majd, majd jöhet a meglepetés helyszín. A májusi futamról többet majd az idei szezonzárón lehet majd tudni, de az ITR részéről Achim Kostron ennyit megerősített:

    „Van egy meglepetés a tarsolyunkban. És ez igazán izgalmas lesz!”

    A pletykák mindeközben igaznak bizonyultak, és a korábbi Svéd Nagydíj pályája, Anderstorp bekerült a programba, a negyedik fordulót tehát június 12-14 között rendezik majd. Anderstorp mellett az szintén új bemutatkozó, Monza is június 26-28 között rendezhet majd először DTM versenyt. Az olaszok eddig Misanoban láthattak német túraautós futamokat, de felbontatott velük a szerződés egy évvel korábban a tervezettnél.

    Brands Hatchnek sikerült az a bravúr, hogy úgy is megtarthatták a versenyrendezés jogát, hogy az ITR Silverstonenal akart megegyezni. A többi már a megszokott: Nürburgring és Hockenheim lesz az utolsó két versenyhétvége. Az új versenynaptárral kapcsolatban Kostron így vélekedett:

    „A 2020-as DTM versenynaptár mutatja a stabilitásra és a növekedésre való törekvésünket. Továbbra is versenyzünk Németország legnépszerűbb motorsportos helyszínein, miközben növeljük a széria jelenlétét Európában. Tovább akarunk terjeszkedni Európa piacain, így a DTM brit és olasz versenypályákon is bemutatkozhat a helyieknek olyan pályákon mint Brands Hatch vagy Monza. Ugyanakkor először látogatunk el Svédországba is jövő tavasszal, ami egy újabb izgalmas motorsportos piac számunkra, amely ráadásul fejlődési pályára állt. Miközben célunk a bővítés, maradunk a hűséges rajongóinknál is Németországban, a főbb német helyszíneken. Az olyan pályák meg mint Assen vagy Zolder könnyen megközelíthető a német nézőinknek is. Úgy érezzük, hogy remek kombinációt alkotnak ezek a helyszínek és időpontok, és már izgatottan várjuk az új szezont.”

    A lelkesedés ellenére egyszer lesz ütközés a DTM és a Formula E versenynaptára között, hiszen az egyelőre ismeretlen pályának az időpontja pont akkor van, amikor a berlini ePrix is, ami érinti az Audis Robin Frijnst és Nico Müllert. Az anderstorpi verseny meg azon a hétvégén van, amikor a 24 órás Le Mans.

    A DTM főnök Gerhard Berger egy rajongói fórumon a Nürburgringen pedig megtudta azt is, hogy minőségibb betétfutamokra vágynak a nézők. Az R-Motorsportnak erre már van is ötlete egy Aston Martin márkakupával, de a W Series is marad a DTM csomagjában feltehetően 2020-ban is.

    A tervezett versenynaptárat még a soron következő FIA Motorsport Világtanács ülésen is meg kell erősítenie a szervezetnek.

    dtm
    Fotó: DTM
  • Íme a 2020-as Olasz F4 és Formula Regional bajnokság versenynaptára

    Íme a 2020-as Olasz F4 és Formula Regional bajnokság versenynaptára

    Készen áll a 2020-as Olasz Formula 4 bajnokság és a Formula Regional European bajnokság versenynaptára, amelyeket elfogadott már a FIA is. Az Abarth által is támogatott olasz bajnokság egyike a legizgalmasabbaknak Európában, feltehetően ide tart majd jövőre Juan Pablo Montoya fia, Sebastian is. Az újonnan létrejött Formula Regional European bajnokság is lenyűgözte a motorsport rajongókat. Jövőre is a Tatuus autóit használják majd itt, ami idén már bizonyított.

    Az ACI és a WSK Promotion, tehát a két szervező törekszik is rá, hogy logisztikailag a lehető legkedvezőbben jöjjenek ki a csapatok és a résztvevők, így összehangolták a naptárjaikat: 6 alkalommal is mindkét széria ugyanazon a pályán mehet majd.A nagyszámú olasz F4 mezőnyéből sokan átmehetnek a terebélyesedő Formula Regionalba, így egy könnyen kialakítható karrierút vezethet a magasabb kategóriákba.

    Újra olyan ismert európai F1-es pályákon küzdhetnek majd a fiatalok mint a Hungaroring, Red Bull Ring és Monza, ahová biztosan ellátogat majd mindkét bajnokság. A Regional ezen felül ellátogat még két további Forma-1-es helyszínre, Paul Ricardra és Barcelonába. A többi verseny Olaszországban lesz, Vallelungában, Imolában és Mugellóban.

    Íme a 2020-as közös versenynaptár:

    Dátum Italian F4 Championship powered by Abarth  Formula Regional European Championship
    Április 26. Paul Ricard
    Május 17. Monza Monza
    Június 14. Vallelunga Vallelunga
    Július 12. Hungaroring Hungaroring
    Augusztus 30. Imola Imola
    Szeptember 13. Red Bull Ring Red Bull Ring
    Október 4. Mugello Mugello
    Október 18. Barcelona
    Október 25. Monza