Címke: versenynaptár

  • Binotto: Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni az idei szezon érdekében

    Binotto: Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni az idei szezon érdekében

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy a Ferrari az idei szezonban mindent meg fog tenni a győzelem érdekében, kerüljön az akármennyibe is.

    A Liberty Media nem győzi hangsúlyozni, hogy igyekeznek rugalmasak lenni a csapatokkal az új versenynaptár kialakításakor. Az eredeti versenynaptárat ugyanis szinte teljes mértékben át kell szabniuk az F1 vezetőinek a világméretű koronavírus járvány miatt, ami eddig már számos verseny elhalasztását és a Monacói Nagydíj törlését okozta.

    „A sportszabályzatból tudjuk, hogy egy világbajnokságnak legalább nyolc versenyből kell állnia,” – mondta Binotto. „Azonban véleményem szerint mindenki azon van, hogy ennél sokkal több verseny legyen az idei évben.

    „Nagyon fontos lesz a számunkra, hogy rugalmasak legyünk. Biztos vagyok benne, hogy Chase (Carey) – aki a Forma-1 ügyvezető elnöke – és a Liberty Media képes lesz megszervezni a világbajnokságot a számunkra. Szerintem a mi oldalunkról nézve a dolgot, ez az egy dolog, ami igazán számít.”

    Számos javaslat született már meg az új, módosított versenynaptár kapcsán, és Binotto azt is elmondta, hogy akár még az eredetitől eltérő versenyhétvégéket is kipróbálná szívesen, ha tényleg az jelentené a megoldást.

    „Rövid versenyhétvégék, dupla futamok, bármikor is érjen véget, az összes versenyhétvégét támogatva nehéz lesz döntést hozni,” – folytatta a Ferrari csapatfőnöke. „Bármi is lesz, rugalmasaknak kell lennünk és meg kell bizonyosodnunk arról, hogy élvezhető és jó versenyeket legyünk majd képesek rendezni a szurkolók számára.”

  • Ricciardo kizárja a júniusi szezonkezdést

    Ricciardo kizárja a júniusi szezonkezdést

    A koronavírus járvány terjedése mindenre, így az F1-re is kihatással van, már az első nyolc futamot elhalasztották vagy végleg törölték, tehát a jelenlegi állás szerint a szezon a júniusi Kanadai Nagydíjjal kezdődik meg.

    Azonban egyes hírek szerint ez sem lesz (időben) megtartva és most kiderült, Daniel Ricciardo is ezen a véleményen van.

    „Nem tudjuk igazából, hogy mikor fogunk újra versenyezni, de amikor ez megtörténik, szerintem elég hektikusan fog kinézni a naptárunk” – mondta az ausztrál. „Szerintem a lehető legtöbb futamot próbálják majd belesűríteni a következő év kezdetéig. Amikor megkapom a hívást, készen akarok állni. Imádnám, ha ez júniusban jönne, mert addig halasztottak el mindent, de akkor minden tökéletesen alakulna. Szerintem később fog megtörténni.”

  • Eltolták a WEC következő szezonját, hogy befejezhessék az ideit

    Eltolták a WEC következő szezonját, hogy befejezhessék az ideit

    A koronavírus és az eltolt futamok miatt csak 2021-ben kezdődhet a WEC következő szezonja idén szeptember helyett.

    A hosszútávú világbajnokság általában fordított menetrendet követ, mint a Forma-1, ősszel kezdik az idényt, és a júniusi Le Mans-i 24 órással zárják.

    Most azonban az említett versenyt – az előfutárának számító spai fordulóval együtt – nyár elejéről őszre helyezték át, így nagyon egybecsúszna a következő szezon indulásával. A versenyeket pedig meg kell tartani, hogy továbbra is világbajnoki rangot kaphasson a sorozat bajnoka.

    Így az FIA és az WEC közös döntése alapján az új idény nem kezdődik meg 2021 márciusánál hamarabb. Az új menetrendről még nem tudni semmit, de felek egyetértenek abban, hogy alaposan át kell majd dolgozni a forgatókönyet.

    Arról is döntés született, hogy a Sebringi 1000 mérföldes verseny törlése miatt kimaradó fordulót novemberben, Bahreinben pótolják majd. Az arab ország így kétszer rendezhet futamot egy idényen belül, ráadásul a szezonzáró titulusát is elveszi Le Manstól.

    „A globális helyzet megváltozása kevés lehetőséget hagyott nekünk.” – kezdte Gérard Neveu, a WEC vezérigazgatója. – „Ma elképzelhetetlennek tűnik egy nemzetközi verseny rendezése még nyár előtt, így átalakítottuk a naptárat, megtartva a versenyek számát.”

    „Viszont fel kell készülnünk a következő szezonra, amihez sok paramétert kell majd figyelembe vennünk, kezdve a gazdasági nehézségekkel.”

    Richard Mille, az FIA hosszútávú versenyzésért felelős bizottságának elnöke a gazdasági nehézségeket emelte ki az eltolt szezon kapcsán.

    „Megtettünk minden tőlünk telhetőt, hogy biztosítsuk, hogy a bajnokság továbbra is nyolc fordulóból áll majd, minden csapat számára egyenlő feltételekkel. A válság gazdasági következményei és az iparágunkra gyakorolt hatását figyelembe véve úgy gondoljuk, a későbbi szezonkezdet elengendő időt biztosít mindenkinek a felkészülésre.”

    A WEC tavalyi-idei versenynaptára:

    2019
    09.01. ?? Silverstone-i 4 órás Silverstone Circuit
    10.06. ?? Fuji 6 órás Fuji Speedway
    11.10. ?? Sanghaj 4 órás Shanghai International Circuit
    12.14. ?? Bahreini 8 órás Bahrain International Circuit
    2020
    02.23. ?? Lone Star Le Mans (austini 6 órás) Circuit of the Americas, Austin
    08.15. ?? Spái 6 órás Circuit de Spa-Francorchamps
    09.19-20. ?? Le Mans-i 24 órás Circuit de la Sarthe, Le Mans
    11.21. ?? Bahreini 8 órás Bahrain International Circuit

     

  • Silverstone hajlandó lenne duplázni – akár egy csavarral is

    Silverstone hajlandó lenne duplázni – akár egy csavarral is

    Silverstone reménykedik benne, hogy meg tudják rendezni az idei Brit Nagydíjat, és akár rendhagyóbb módon is változtatnának ennek érdekében.

    Míg az egész sportvilág szabadságra ment, Stuart Pringle, a brit pálya ügyvezető igazgatója hajlandó teljesen rugalmas lenni annak érdekében, hogy futamot rendezhessenek – akár kettőt.

    „A csapatok többsége egy kőhajításnyira van a pályától, megszervezni elég könnyű lenne bármit is. Megvan hozzá az infrastruktúránk, és a csapattagok többsége hazamehetne minden este.”

    Ráadásul az elmaradó versenyeket többen dupla futamos hétvégékkel pótolnák, egyesek még azt is hozzáteszik, fordított irányban lehetne rendezni a másodikat. Ez szembe menne a sportág DNS-ével, hiszen egy nagydíj pont attól értékes, hogy egy helyszínen – szemben például a túraautózással – csak egy van belőle évente.

    „Ez nem is annyira őrült ötlet.” – jegyezte meg Pringle. „Nincs meg az engedélyünk ahhoz, hogy a másik irányban tartsunk versenyt, de ezek rendkívüli idők, amik rendhagyó döntéseket szülnek. Nincs kizárva semmi, de először nézzük meg, mi lesz a következő négy hétben.”

    „Nehéz a Forma-1-nek, nem csak azt kell figyelembe venniük, mi történik Nagy-Britanniában, hanem az egész világ történéseit kell nézniük. Lehet, nem is olyan őrült ötlet.” – utalt arra, hogy a Forma-1 nem mehet egy bizonyos szám alá a futamok tekintetében a szerződések, illetve a bajnoki titulus miatt sem.

  • Virtuálisan lehet majd előnyt szerezni a TCR Europe-ban

    Virtuálisan lehet majd előnyt szerezni a TCR Europe-ban

    A TCR Europe is rálépett a többi sorozat útjára, szimulátoros sorozatot indítanak a pilóták számára, ami hatással lesz a valós versenyekre is.

    A virtuális versenyek a TCR Europe eredeti versenynaptárát követik majd le, kezdve a május 2-ai nyitófutammal.

    Ugyan a bajnokság 30 indulót fogadna, a „TCR Europe SIM Racing” névre keresztelt sorozatban 22, a való életben is versenyző pilóta versenyezhet majd. A sorozat promótere valamiféle bónuszt is emlegetett, amit a versenypályán hasznosíthat majd az adott versenyző.

    „Két-három különböző megoldáson gondolkozunk, a részletes szabályzatot a következő napokban hozzuk majd nyilvánosságra.” – árulta el Paulo Ferreira.

    „Nem akarjuk, hogy nagyban befolyásolja majd a bajnokság kimenetelét, de úgy gondoljuk, valamiféle jutalom járna annak, aki sikeres a virtuális versenyeken.”

    A promóter nemcsak ezt hozta nyilvánosságra az elmúlt napokban, hanem az új versenynaptárat is, amiben eggyel kevesebb forduló szerepel. A spái szezonnyitó került át későbbre, míg a Red Bull Ringre nem látogat majd el a mezőny.

    „Halasztottuk a bejelentést, mert több opciót is mérlegeltünk azzal kapcsolatban, hogyan tudnánk a versenyeket átcsoportosítani egy biztonságosabbnak ígérkező időszakra. Figyelemmel követjük a fejleményeket, és gyorsan változtatunk, ha szükség lenne rá.”

    De a vírus terjedése mellett van egy másik szempont is, amit figyelembe fognak venni a további változtatásokkor.

    „Szeretnénk elég időt biztosítani az indulóknak, hogy fel tudjanak készülni, még a szezonkezdet előtt. A körülmények miatt úgy döntöttünk, kihagyjuk a második fordulót, így hét helyett csak hat hétvégénk lesz.” – magyarázta Ferreira.

    Így Oschersleben lesz a TCR Europe szezonnyitója június végén, de egy októberi tartalék időpontot is meghatároztak, ha szükség lenne rá.

    június 26-28. ?? Oschersleben Motorsport Arena Oschersleben
    július 17-19. ?? Le Castellet Circuit Paul Ricard
    július 24-25.* ?? Spa-Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps
    szeptember 11-13. ?? Zolder Circuit Zolder
    szeptember 25-27. ?? Monza Autodromo Nationale di Monza
    október 9-11. ?? Barcelona Circuit de Catalunya

    *új időpont

  • Codemasters: az F1 2020-ban teljes szezonunk lesz

    Codemasters: az F1 2020-ban teljes szezonunk lesz

    Míg a Forma-1-es szezon még kétséges, hogy elindul-e, addig az új játék fejlesztése nem áll meg, sőt, a Codemasters jobban halad, mint a valós mezőny.

    2020-as idény rekordhosszúságúnak ígérkezett, a koronavírus azonban keresztülhúzta mindenki számításait. A szurkolók nem nézhetik a helyszínen sem az Ausztrál, sem a Monacói Nagydíjat. Ezenfelül hat futamot elhalasztottak, de kétséges, lesz-e új időpontjuk.

    Bár a versenynaptár úgy tűnik, csonka lesz idén, a virtuális menetrenden ez mit sem változtat. A hivatalos Forma-1-es játék fejlesztői elárulták, az összes eredetileg tervezett versenypályát a játékosok rendelkezésére bocsátják majd.

    „Még mindig az eredeti versenynaptárban szereplő 22 pálya szerepel majd a játékban.” – erősítette meg Paul Jeal, a Codemasters F1-es projektjének vezetője.

    Ez azt rendhagyó helyzetet eredményezi, hogy a játékosok hamarabb tapasztalhatják meg az új pályákat, mint a való életben a versenyzők. Igaz, Max Verstappen egy régebbi Red Bullal már megtett néhány kört Zandvoortban, de az idei autókkal senkinek nincs tapasztalata sem a Hanoi Street Circuiten, sem a felújított holland pályán.

    Hanoi Street Circuit, Vietnám, racingline.hu
    A hanoi utcai pálya egy részlete, Fotó: f1vietnamgp.com

    A brit szoftverfejlesztők épp bejelentést tettek volna az új játék kapcsán, amikor az országban karantént vezettek be, így a legénységük már csak otthonról dolgozhat.

    „A legkörültekintőbb dolog, amit tehetünk, az az, hogy megnézzük, milyen hatása lesz ennek az egésznek.” – kezdte Jeal.

    „A csapatok most álltak le augusztus helyett, például ez is egy olyan tényező, amit a tervezéskor nekünk is figyelembe kell vennünk. Erre nem tudtunk előre készülni. Reméljük, nem kell sokat várni odáig, hogy megtehessük a bejelentést.” – a zárta a Codemasters embere.

  • Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    A Haas F1 csapatfőnök, Günther Steiner úgy véli, hogy megterhelő lenne a Forma-1-nek, ha törölni kellene az idei szezont. A mai napig nyolc versenyt töröltek vagy halasztottak el a koronavírus-járvány miatt, így az évad legelőbb június közepén, Kanadában indulhat el. Az, hogy valóban ez a verseny illetve a Brit Nagydíj megtartásra kerülhet-e, az húsvétkor dőlhet el. Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezetője kifejtette már a véleményét, mely szerint idén már nincs értelme versenyezni. A GPFans azonban megkérdezte erről Steinert is, hogy gondolkodnak-e a szezon feladásán:

    „Nem. Már csak pszichológiailag sem lehet ezzel előállni. Ha csak egyszer is megpendíted ezt, ragaszkodni fogsz hozzá, és máris egyből megvan a negatív hozzáállás. Reménykednünk kell abban, hogy jobb lesz a helyzet, és készen kell állni minden lehetőségre, hogy amint normalizálódik az élet, visszatérhetünk a rendes kerékvágásba.””

    Ecclestonenal ellentétben a Forma-1 jelenlegi nagyfőnöke, Chase Carey kijelentette, hogy arra számít, valamikor a nyáron elrajtolhatnak, egy olyan újratervezett versenynaptárral, amelyben 15-18 nagydíj lehet majd.

  • Binotto: Az idei szezon akár 2021-ben is véget érhet

    Binotto: Az idei szezon akár 2021-ben is véget érhet

    Mattia Binotto elárulta, hogy a Forma-1 vezetői komolyan fontólra veszik, hogy az idei szezont kiterjesztik 2021-ig és emellett a versenyhétvégék csupán két naposak lennének az eddig jól megszokott három helyett.

    Mivel a 2020-as versenynaptár első hét versenyét elhalasztották, a Monacói Nagydíjat pedig törölték a COVID-19-es koronavírus miatt, a szezon leghamarabb a Kanadai Nagydíjjal kezdődhet meg, amit június 14-én rendeznek majd Montrealban.

    Azonban a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey elmondta, hogy bármikor is veszi majd kezdetét a szezon, 15-18 versenyt mindenféleképpen meg szeretne rendezni. A Liberty Media első embere arra is kitért, hogy ezt miként valósítaná meg.

    „A csapatok teljes szabadságot adtak az FIA-nak és a Liberty Media-nak a versenynaptár kialakításában,” – mondta Carey a Sky Italia-nak. „Normális helyzetben ez nem így lenne, azonban most ezt meg kellett lépnünk, hogy megkönnyítsük a dolgukat.

    „Mindez azt jelenti, hogy számos változás várható. Például a versenyhétvégéket két naposakra rövidítenénk és ezzel tennénk lehetővé, hogy a lehető legtöbb versenyt rendezhessük meg ebben a helyzetben. Azonban még így is könnyen megeshet, hogy a 2020-as szezon átcsúszik 2021 első hónapjaiba.

    „Azonban még semmi sincs eldöntve, meg kell várnunk, miként alakulnak majd a tárgyalások.”

    Ha 2021-ben is a 2020-as autókat használnák a csapatok, az egy rendkívül költséghatékony megoldás lenne a fejlesztések és a termelés szempontjából.

    Azonban hiába lehet az említett terv egy potenciális megoldás, ugyanis még mindig kérdéses, hogy hány versenyt lennének képesek lebonyolítani a téli hónapok során.

    A kisebb csapatokat érzékenyen érinthetik az elmaradó versenyek pénzügyileg, szóval a Liberty Media a lehető legtöbb elmaradó versenyt meg fogja próbálni beintegrálni az új, módosított versenynaptárba.

  • Ecclestone elengedné az idei évet

    Ecclestone elengedné az idei évet

    A koronavírus miatt minden tavaszi Forma-1-es versenyt elhalasztottak vagy töröltek, sőt az első nyári fordulót is eltolták. Mindazonáltal a vezérkar továbbra is magabiztos, ami a versenyek pótlását és az idei év megrendezését illeti. Azonban a sportág korábbi ura, Bernie Ecclestone egyáltalán nem így látja.

    „Hogy mit csinálnék most? Azt kell mondjam, hogy minden idei versenyrendezésről szóló egyeztetést felfüggesztenék. Ez az egyetlen dolog, amit mindenki biztonságáért lehet tenni, nem pedig olyanokat bejelenteni, amik végül nem fognak megtörténni” – véleményezte a jelenlegi helyzetet Ecclestone.

    Véleményét a nagyobb események 2021-re halasztásával támasztja alá a 89 éves üzletember: „Természetesen az olimpia játékokkal is ez történt, sajnálatos, de ez sem kivétel.”

    Visszatérve a 2020-as szezonra, szerinte a promóterek jelenthetik az akadályt.

    „Nagyon meglepődnék, ha sikerülne, de remélem, fog” – tette hozzá. „Lehet akár két-három verseny 2021 elején, ami még 2020-hoz tartozik. Azonban olyan promótert találni, aki ebben benne lenne, nagy problémát okozhat.”

  • Csak júliusban indul majd a DTM szezon

    Csak júliusban indul majd a DTM szezon

    Alaposan átalakult a DTM idei versenynaptára. Halasztások helyett rögtön egy új tervezettel álltak elő, egyetlen hétvége törlése nélkül.

    Eredetileg április végén indult volna útjára az idény, ehelyett azonban az első öt fordulót (a szezon felét!) áthelyezték az év későbbi szakaszára. Az új szezonnyitó helyszíne így a Norisring lesz, a verseny eredeti időpontjában, július 12-én.

    Két dátumhoz még nem rendeltek hozzá helyszínt: a sorozatba visszatérő Anderstorp, illetve a nemzetközi porondon bemutatkozására váró vadonatúj Igora Drive nem rendelkezik még dátummal.

    Mind a 10 forduló megmaradt, bár ennek a nyári szünet áldozatául esett. A szezonzárás is kitolódott novemberre, ráadásul nem Hockenheimben, a megszokott helyen, hanem kivételesen Monzában zár majd a mezőny.

    Az átrendeződés megoldja a problémát, miszerint az anderstorpi hétvége ütközött volna a Le Mans-i 24 órás időpontjával. Ez az audis Mike Rockenfellernek jó hír, aki a Corvette miatt kényszerült volna kihagyni egy fordulót.

    Az előszezoni tesztről nem érkezett hír azóta, hogy Monzából Hockenheimbe tették át a helyszínt, majd végleg törölték az eseményt.

    Az új betétfutam, a DTM Trophy helyzete is átalakult, a sorozat promóterei azt a menetrendet is közzétették. Eközben a W Series felől még nincs hír.

    Íme a 2020-as megújult DTM naptár:

    Eredeti naptár Új naptár
    04.26. ?? Zolder
    05.17. ?? Lausitzring
    05.31. ?? Igora Drive
    06.14. ?? Anderstorp
    06.28. ?? Monza
    07.12. ?? Norisring 07.12. ?? Norisring
    nyári szünet 08.02. ?? Igora Drive/?? Anderstorp
    08.09. ?? Zolder
    08.23. ?? Brands Hatch 08.23. ?? Brands Hatch
    09.06. ?? Assen 09.06. ?? Assen
    09.13. ?? Nürburgring 09.13. ?? Nürburgring
    10.04. ?? Hockenheimring 10.04. ?? Igora Drive/?? Anderstorp
    10.18. ?? Lausitzring
    11.08. ?? Hockenheimring
    11.15. ?? Monza