Címke: versenynaptár

  • Glock: a DTM akár maradhatna idén csak Németországban

    Glock: a DTM akár maradhatna idén csak Németországban

    A korábbi F1-es pilóta, Timo Glock szerint jó lenne, ha az új naptártervezet ellenére nem menne Németországon kívülre a DTM.

    Már a szezon előtti tesztet is el kellett törölni, azóta pedig a szezon felét későbbre halasztották a DTM szervezői. Márciusban megjelent az új versenynaptár, a tíz verseny helyszínből pedig változatlanul hat található Németországon kívül.

    Ebből egy, Zolder sorsa még kétséges a belga szigorítások miatt, illetve a Nürnberg központjában található Norisring fordulója is elmaradhat.

    Glock 2013-ban, F1-es karrierjét befejezve csatlakozott a DTM mezőnyéhez, és azóta öt futamgyőzelmet szerzett. Szerinte érdemes lenne a motorsportos válságban lévő Németországban maradni.

    „Természetesen, hogy a sorozatot Németországban koncentráljuk, az is egy opció. Jó pályáink vannak. De ehhez a jelenleg érvényben lévő szerződéseket is végig kell vizsgálni. Milyen változásokat engednek meg? Mit lehet tenni?” – tette fel a kérdést.

    „A DTM a német piacra született, és ott is bontakozott ki. Van elég versenypályánk, például Hockenheim, Nürburgring, Lausitzring és Oscherleben. Emellett csomó tesztpálya is van, amit akár lehetne is használni.”

    Oschersleben az egyetlen, ami nem szerepel az idei naptárban, bár korábban mentek itt is a német túraautók. A DTM ezenkívül megkereste a Sachsenringet is egy esetleges zártkapus futammal kapcsolatban, de a szászok nemet mondtak a lehetőségre.

    „A költségek szempontjából is jobb lenne, mint egy normális szezont futni, mind a csapatoknak, mind a szervezőknek.” – mutatott rá.

    Az ITR (a sorozat szervezői – a szerk.) első embere, Gerhard Berger eleinte kizárta, hogy nézők nélkül útjára induljon a szezon, de később megváltoztatta az álláspontját ezzel kapcsolatban.

    „Az még rosszabb lenne, ha egyáltalán nem versenyezhetnénk. Nagyon nehéz lenne megrendezni egy versenyhétvégét a szurkolókkal együtt. Ez most lehetetlennek tűnik, de lehet hogy még változni fog a helyzet.” – jelentette ki Glock ezzel kapcsolatban.

  • Magny-Cours nem fog beugrani idén, de több pálya is jelentkezne

    Magny-Cours nem fog beugrani idén, de több pálya is jelentkezne

    A korábbi francia versenyhelyszín, Magny-Cours kizárta, hogy idén „szellemversenyt” rendezzenek a koronavírus járvány közepette.

    Miután az európai versenyek nagy részét elhalasztották, felmerült a kérdés, melyik helyszín ugorhat be kisegíteni a Forma-1-et? A pletykák szerint akár visszatérhet a Portugál Nagydíj, hiszen két megfelelő minősítésű pálya is van az országban. Eközben Monzát szívesen helyettesítené Mugello, vagy esetleg Imola is.

    A Francia Nagydíj törlése kapcsán felmerült, esetleg Magny-Cours térhetne vissza. Kimi Räikkönen többször utalt rá, az egyik kedvence a pálya, ráadásul a mai napig rendelkezik az F1-hez szükséges papírokkal.

    Serge Paulnier, a pálya főnöke azonban kijelentette, a helyszín „nem jelölt” egy 2020-as futamra. Le Castellet-ből nem kommentálták a híreket, legutóbbi álláspontjuk szerint nyáron ők még rendezhetnek futamot, de az nem a Francia Nagydíj lesz.

    Nemrég a Brit Nagydíj sorsa is kérdéses lett, sokan Hockenheimet hozták hírbe azzal, hogy helyettesítheti a szigetországot a versenynaptárban, akár két futammal is, amennyiben ez nem lesz veszteséges számukra.

    „Szerintem a Liberty terve, hogy 15 verseny legyen, nem lehetetlen, amennyiben minden jól megy. A nyári európai versenyekkel könnyen eljuthatunk 8-10- futamig is.” – jelentette ki Toto Wolff.

    Bár megjegyezte, ugyan nem a Forma-1 a legfontosabb dolog jelen helyzetben, támogatja a Liberty terveit.

    „Ha ezzel hozzájárulunk az emberek szórakoztatásához és a morál javításához, ahogy ez a Bundesliga esetében is így van, akkor ez egy jó dolog.”

    Azt is kiemelte, az év tovább részében is jelenthet problémát a vírus, például az Egyesült Államokban vagy Mexikóban.

  • Szocsi úgy készül, hogy náluk térhetnek vissza a szurkolók

    Szocsi úgy készül, hogy náluk térhetnek vissza a szurkolók

    Alekszej Titov, az Orosz Nagydíj promóterének elnöke úgy készül, változatlanul zajlik a verseny Szocsi olimpiai parkjában.

    „Úgy gondolom, minden esélyünk megvan rá, hogy a miénk legyen az első verseny, amit szurkolókkal együtt lehet megtartani.” – jelentette ki. – „De a járványügyi helyzet elég komplikált, ezért még korai lenne bármit biztosan állítani, mi lesz a helyzet szeptember végén.”

    Ezzel pedig arra utal, hogy az Orosz Nagydíj időpontja marad szeptember 27-én, nem fog megváltozni az új versenynaptárban sem.

    „Dátum változatlan. Bármilyen verzió, ami az interneten kering, mind találgatás. Az egyetlen, amit tudunk, hogy az ausztriai versenyek július 5-én és 12-én lesznek. Ezután nincs részletes terv.”

    Nemcsak Szocsi nem vállalja a rendezést nézők nélkül. A másik eurázsiai nagydíj helyszínéről, Bakuból is hasonlóan nyilatkoztak pár hónappal ezelőtt, Zandvoortról pedig sokan pedig egyenesen úgy vélik, nem lenne értelme a versenynek a szenvedélyes hangulat nélkül.

    Ehhez klubhoz csatlakozott utoljára Szingapúr is:

    „A 2020-as versenynaptárat jelenleg véglegesítik, a Szingapúri Nagydíj pedig továbbra is párbeszédet folytat az F1-gyel, a kormánnyal és a befektetőkkel, hogy megvizsgálhassunk több lehetőséget is.” – nyilatkozta az esemény egyik szóvivője.

    Azt még nem lehet tudni, mikor térhetnek vissza a szurkolók a pályákra akár csak részlegesen is. Jelen helyzet szerint zártkapus versenyekkel indul a szezon.

  • Zárt kapusan nem megrendezhető a Szingapúri Nagydíj?

    Zárt kapusan nem megrendezhető a Szingapúri Nagydíj?

    Kétségessé vált a 2020-as Szingapúri Nagydíj megrendezése is, noha a promóterek még tárgyalnak a Forma-1-gyel.

    A szezon első 10 futama le lett fújva a koronavírus miatt, azonban ezek közül csak az ausztrál, a monacói és a francia versenyhétvége lett hivatalosan törölve, a többi egyelőre csak halasztva lett. Az azonban még kérdéses, hogy ezek közül melyeket lehet az év második felében pótolni, és még az sem biztos, hogy a továbbiak közül nem lesznek még törlések.

    Miközben a tervek szerint július elején az Osztrák Nagydíjjal elkezdődik a szezon, a Szingapúri Nagydíj megrendezése például még nem biztos.

    „A 2020-as szezonra vonatkozó Forma-1-es versenynaptárat most véglegesítik és a Szingapúri Nagydíj kérdése továbbra is nyitott a Forma-1-gyel, a szingapúri állammal és a tulajdonosok között, hogy felmérjük a különféle lehetőségeket.” – mondta egy szóvivő a szingapúri The Straits Timesnak.

    Az utcai pályák vannak némileg nagyobb gondban, mint a többi pálya, mivel nekik elő kell készíteni a helyszínt a versenyhétvégék előtt. Szingapúr erre három hónapot szokott szánni, aminek így június közepén kellene nekilátni.

    „A Szingapúri Nagydíj szorosan együtt dolgozik a szingapúri idegenforgalmi testülettel és különböző kormányzati ügynökségekkel a pálya ütemterve kapcsán. Utcai pályáról lévén szó, figyelembe kell venni szükséges ideiglenes infrastruktúrát, a teljes konstrukció különféle tényezőinek létrehozásához szükséges időt.”

    A verseny megrendezése még azért is kérdéses, mert a versenyt valószínűleg csak nézők nélkül lehetne megrendezni, azonban a szóvivő szerint „a verseny zárt ajtók mögött nem kivitelezhető”.

    Az eredeti tervek szerint a Szingapúri Nagydíjra szeptember 20-án kerülhetne sor.

  • Körvonalazódik Hockenheim helyzete, közelebb a Német Nagydíj

    Körvonalazódik Hockenheim helyzete, közelebb a Német Nagydíj

    Az elmúlt néhány hónapban sok európai pályát hírbe hoztak a kimaradó futamok pótlásával, most úgy tűnik, Hockenheim esélyhez is jut.

    A megfelelő források hiánya miatt idén kikerült a versenynaptárból a Német Nagydíj, de a koronavírus okozta nehézségek miatt mégis visszatérhet oda a mezőny. A pályaigazgató, John Teske állítása szerint ez már nem csak álom, már megindultak a tárgyalások.

    „Egy komolyabb fázisba érkeztünk” – kezdte. – „Többek között annak feltételeit vizsgáljuk, hogyan lehetne mindezt megvalósítani. Az engedélyektől kezdve, a megbetegedések számán keresztül a pálya elérhetőségéig. És ott van még a pénzügyi szempont is.”

    Az utóbbi kapcsán Teske kijelentette, bevételt akar elérni a versennyel. Ha nincs közönség, akkor rendezési díj helyett más alternatívát kell találni. Ez egy olyan probléma, amivel Zandvoort is küszködik, mivel ott kifejezetten nagy a szurkolói érdeklődés, ezért kevés az esély arra, hogy lesz Holland Nagydíj idén.

    Hogy hogyan tervezik megoldani ezt, Teske még nem árulta el. Ahogy azt sem hozta nyilvánosságra, Hockenheim mikor rendezne futamot az európai blokkon belül.

  • Három helyszínt nem tartalmaz az előzetes versenynaptár

    Három helyszínt nem tartalmaz az előzetes versenynaptár

    A holland, a kanadai és a szingapúri helyszínek hiányoznak a Forma-1 legfrissebben kiadott versenynaptárában. Emiatt pedig nagyon úgy fest, hogy ezeknek a versenyeknek az elhalasztását előbb vagy utóbb, de be fogja jelenteni a Liberty Media.

    A koronavírus kialakult helyzet miatt eddig az Ausztrál, a Monacói és a Francia Nagydíjat kellett törölni a száguldó cirkusz versenynaptárából – ami a maga 22 versenyével a sportág történetének leghosszabb naptára lett volna.

    Az F1 vezetőinek terveit számos tényező befolyásolja. A járványhelyzet fejlődésével nagyon könnyen megváltozhatnak a dolgok a versenyt rendező országok szabályozásaiban, valamint egyes országokban szeptemberig vannak érvényben a kijárási korlátozások, amik igencsak megnehezíti a versenyzők dolgát.

    Emellett az F1 még a reklámszerződésekről is tárgyalásokat folytat a helyszínekkel. Állítólag egyes helyszínek még a zárt kapus versenyek esetén is ki fogják fizetni a versenyrendezés jogának teljes árát, amíg a tengerentúli versenyek valószínűleg ennek az összegnek csupán egy részét fogják kifizetni.

    Mindeközben Hockenheim is bejelentkezett azzal, hogy versenyt szeretnének rendezni a 2020-as szezonban, ha a Liberty Medianak nem sikerül egy végleges időpontot találnia a Brit Nagydíj szervezőivel.

    Szingapúr és Montreál elvesztése egyáltalán nem meglepő, ugyanis előbbit egy utcai pályán, utóbbit pedig egy szigeten rendezik és mindkét helyzetben hatalmas előkészületekre lenne szükség az esemény megrendezésére.

    Hollandiát pedig szigorú kijárási korlátozások hátráltatják és ők pedig nem hajlandók zárt kapuk mögött rendezni Zandvoortban, ami miatt ők is kiestek a pikszisből.

    A Formula 2 és Formula 3-as csapatok nemrégiben kapták meg a beosztásukat a versenyekről, amik lényegében egy időben vannak egyes Forma-1-es versenyekkel.

    A tervezett versenynaptár optimálisnak tűnik, ugyanis megfelel a Liberty Media jelenlegi nézeteinek. Chase Carey ugyanis nem régiben azt nyilatkozta, hogy a járványhelyzet ellenére 18-19 versenyt szeretne megtartani az idei szezonban.

    A tervezett versenynaptár:

    1 07.05. ?? Osztrák Nagydíj Red Bull Ring
    2 07.12.
    07.19.
    3 07.26. ?? Brit/?? Német
    Nagydíj
    Silverstone/
    Hockenheim
    4 08.02.
    5 08.09. ?? Magyar Nagydíj Hungaroring
    08.16.
    6 08.23. ?? Spanyol Nagydíj Barcelona
    7 08.30. ?? Belga Nagydíj Spa
    8 09.06. ?? Olasz Nagydíj Monza
    09.13.
    9 09.20. ?? Azeri Nagydíj Baku
    10 09.27. ?? Orosz Nagydíj Szocsi
    11 10.04. ?? Kínai Nagydíj Sanghaj
    12 10.11. ?? Japán Nagydíj Suzuka
    10.18.
    13 10.25. ?? USA Nagydíj Austin
    14 11.01. ?? Mexikói Nagydíj Mexikóváros
    15 11.08. ?? Brazil Nagydíj Interlagos
    11.15.
    16 11.22. ?? Vietnámi Nagydíj Hanoi
    17 11.29. ?? Bahreini Nagydíj Szakhír
    18 12.06.
    19 12.13. ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi
  • Carey jövőre már nagyon szeretné, ha összejönne a huszonkét futamos idény

    Carey jövőre már nagyon szeretné, ha összejönne a huszonkét futamos idény

    Annak ellenére, hogy a koronavírus megtizedelte a rekordhosszúságúra tervezett 2020-as versenynaptárt, Chase Carey reméli, hogy a rekorddöntésre jövőre már sor kerülhet.

    Amikor az amerikai üzletember átvette a Forma-1 irányítását nem titkolt terve volt, hogy folyamatosan növelje a versenyek számát. Ennek köszönhetően a 2020-as versenynaptár soha nem látott, huszonkettő futamot tartalmazott volna.

    Most azonban elmondta, hogy a fő célja, hogy jövőre mind a huszonkét Nagydíj meglegyen tartva.

    „A célunk az, hogy a 2021-es szezon úgy zajlódjon le, ahogy azt korábban elterveztük. Nincs egy konkrét varázsszám, hogy hány futam legyen, de mindenképpen szeretnénk megrendezni végre mind a huszonkét versenyt.” – jelentette ki Chase Carey.

  • Túl merész a 18 futamos terv és az Osztrák Nagydíj is túl kockázatos?

    Túl merész a 18 futamos terv és az Osztrák Nagydíj is túl kockázatos?

    Mika Salo „elég vadnak” jellemezte a Liberty Media azon tervét, hogy 15-18 versenyt megrendeznének még idén, így a koronavírus-járvány közepette.

    Az egykori versenyző, aki most a finn MTV F1-es szakértője, kíváncsian várja, mi sül ki ebből.

    „Az egészség prioritást élvez.” – mondta Salo. „Ezért csak üres lelátók mellett megrendezett versenyekről beszélhetünk. És persze az utazási korlátozások is megnehezítik most mindenki életét.”

    „Ugyanakkor sok pénzről és több ezer állásról van szó. Kell egy terv.”

    18 futamost tervet azonban túl merésznek tartja.

    „Kíváncsian várom, hogy lássam, hogy oldják ezt meg. Kreatívnak kell lenniük, de jelenleg sehová sem lehet utazni.”

    „Reméljük, hogy a vakcina, vagy valami hamarosan megérkezik.” – tette hozzá a finn.

    Az Osztrák Nagydíj kapcsán nagyon lelkesek a szervezők és az F1 is, de sokan kételkednek a versenyrendezés helyességében. Karl Arbesser, helyi ombudsman az ORF-nek arról számolt be, hogy ez túl kockázatos.

    „Ha ezer ember érkezik olyan országokból, melyek fertőzés számai sokkal magasabbak mint Ausztriáé, akkor magasabb a megfertőződés kockázata, még akkor is, ha mindenki csak (negatív eredményű) korona teszttel érkezhet.”

  • A Formula E ultimátumot adott: szeptember után nem lesz verseny

    A Formula E ultimátumot adott: szeptember után nem lesz verseny

    Míg az F1 próbál valamit kihozni a 2020-as szezonból, addig a Formula E vezetői szívesen feláldozzák ezt az évet a következő érdekében.

    A vezető elektromos széria eddig nem bírt semmilyen ranggal, a következő évtől azonban az FIA világbajnokságai között szerepel majd. Így a jelenlegi bajnokság annyira nem fontos a sorozat szervezőinek.

    A rendszerint év végén kezdő bajnokságból már öt futamot lefutottak. A február végi Marrákes ePrix óta nem volt verseny, mi több, nem is szerepel semmi a menetrendben, mióta törölték a londoni és New York-i versenyeket.

    A bajnokságot jelenleg vezető António Félix da Costa a Formula E egyik hivatalos videójában visszautasította, hogy bajnokká koronázzák további versenyek nélkül.

    „Amennyiben nem lesz több verseny, akkor sem fogadnám el a címet. Nem így akarom megnyerni, szeretném rendesen végig csinálni az egészet. Ha befejezzük a szezont, és a végén is az elején leszek, az nagyon jó. De ha nem, azzal sincs baj, jövőre újra megpróbálom, amikor világbajnoki rang jár majd hozzá.” – nyújtott betekintést a mentalitásába a bajnoki éllovas.

    Amennyiben a szervezőkön múlik, ez nem fog bekövetkezni. Szeptemberig mindent elkövetnek annak érdekében, hogy legyen még egy-két versenyhétvége.

    „Az, hogy ne versenyezzünk, nagyon valószínűtlen. Szerintem 2-4 versenyünk lesz még, de ezek dupla fordulók lesznek és semmiképp sem szeptember után.” – árulta el Alejandro Agag, a sorozat egyik alapítója.

    „Ha augusztusban vagy szeptemberben nem tudunk versenyezni, akkor nem lesz már verseny ebben a szezonban. Feláldozzuk ezt az idényt, hogy az első hivatalos FIA bajnokságunkat el tudjuk kezdeni decemberben.”

    A szakember nem zárta ki annak lehetőségét sem, hogy drasztikus változásokat vezessenek be a sorozat életében.

    „Amíg nem biztonságos, nem fogunk a városokban versenyezni. De amíg tudunk versenyezni, addig fogunk. A Formula E a városokba való, ez nem fog változni, de most lehet, kivételt kell tennünk ez alól.”

    A bajnokság brit fordulója kapcsán fölmerült, hogy az ország egyik épített pályáján pótolják majd. Most Agag megjegyezte, a lehetőségek között van az is, hogy a DTM-mel együtt szervezzenek versenyhétvégéket.

  • Az újabb futamok törlésével a Formula E épített pályákon is versenyezhet

    Az újabb futamok törlésével a Formula E épített pályákon is versenyezhet

    A Formula E törölte a szezon utolsó két fordulóját, a New York és London ePrix-t, miután mindkét helyszínt ideiglenes kórházzá alakították át.

    A londoni ExCeL Központ, ami a világ első kül- és beltéri helyszíne lett volna, jelenleg az ideiglenes Nightingale Kórháznak ad otthont. A Brooklynban található versenyhelyszín szintén hasonló átalakuláson ment keresztül.

    Pénteken bejelentették, hogy mindkét eseményt törlik a versenynaptárból. A sorozat igazgatója, Jamie Reigle tárgyalt az angol szervezőkkel a verseny esetleges elhalasztásáról vagy egy új helyszín választásáról, azonban ez nem valósult meg.

    A sorozat szóvivője így nyilatkozott:

    „A verseny helyszínét felkészítették arra, hogy a kórház legyen, így a London ePrix törlésre kerül. A Formula E és az FIA teljes vállszélességgel támogatja, hogy a létesítményeket átalakítsák az egészségügyi krízis kezelésének céljából.”

    „Az elsődleges célunk továbbra is a csapatok, a partnereink, a versenyzők, a szurkolók és a városok lakóinak egészsége. Folytatjuk együttműködésünket a szervezőkkel és a városi hatóságokkal, reméljük 2021-ben elhozhatjuk a Formula E-t az ExCeL London közönsége elé.”

    A bajnokság brit fordulója egy teljesen másik helyszínen még végbe mehet. Az Autosport értesülései szerint tárgyalásban állnak épített pályákkal úgy, mint Silverstone, Brands Hatch vagy Donington (ahol az első tesztek is zajlottak – a szerk.).

    A bajnokságnak azonban még nincs vége. A lehetséges brit helyszín mellett az eredetileg június végére tervezett Berlin ePrix még egy későbbi időpontban megvalósulhat a Tempelhof repülőtéren. De a koronavírus jól kezelő Dél-Korea is opció lehet, ahol az első Szöul ePrix-re került volna sor vasárnap.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz/győztes
    11.22. ?? Diriyah ePrix Szaúd-Arábia ?? Sam Bird
    11.23. ?? Alexander Sims
    01.18. ?? Santiago ePrix Chile ?? Maximilian Günther
    02.15. ?? Mexikóvárosi ePrix Mexikó ?? Mitch Evans
    02.29. ?? Marrákes ePrix Marokkó ?? António Félix da Costa
    (04.02.) ?? Róma ePrix Olaszország felfüggesztve
    (04.18.) ?? Párizs ePrix Franciaország felfüggesztve
    (05.03.) ?? Szöul ePrix Dél-Korea felfüggesztve
    (06.06.) ?? Jakarta ePrix Indonézia felfüggesztve
    (06.21.) ?? Berlin ePrix Németország felfüggesztve
    ?? Brit ePrix? Egyesült Királyság potenciális verseny