Címke: versenynaptár

Az idei F1-es naptár is felborulhat, már a Kínai Nagydíj is veszélyben

A 2021-es Forma-1-es szezon első része a koronavírus miatt ismét nagymértékben átalakulhat.

Kapásból már az Ausztrál Nagydíj is veszélyben van, és ha nem sikerül megrendezni a március 21-i futamot, akkor Bahreinben kezdődhet a szezon, sőt odaköltözhetnek a téli tesztek is Barcelonából. Ami a melbourne-i futam esélyeit illeti, Alan Jones úgy gondolja, hogy csoda lenne, ha megtartanák. Victoria állam vezetése megerősítette, tárgyalnak az ügyben, míg az Ausztrál Nagydíj szervezői az elkövetkezendő hetekre ígértek további részleteket.

A spanyol Movistar értesülései szerint már egy „B” terven dolgoznak a versenynaptárat illetően, hiszen az április 11-re ütemezett Kínai Nagydíj megrendezése is veszélybe került a járvány miatt.

Állítólag az átszabott naptárban ugyanazokon a hétvégéken versenyeznének, de más pályákon, mint eredetileg. Felmerült már egy bahreini duplahétvége, sőt Imola és Portimao is képbe került, ismét.

Az FIA elnök Jean Todt elhintette, az idei sem lesz egy normális szezon: „Azt hiszem, számos lehetséges változásról fogunk hallani az elkövetkezendő napokban, különböző versenynaptárokat illetően, nem csak a Forma-1-ben.”

A négyszeres világbajnok, Sebastian Vettel is hasonlóra számít: „A járvány legalább a szezon első felét komolyan befolyásolja majd, de még mindig remélem, hogy egy ponton visszatérhetünk a normalitáshoz.”

2021. január 6.
Formula E: nincs több csúszás, biztosan Diriyah nyitja majd a szezont

Most már hivatalos, hogy a kétfutamos Diriyah ePrix-vel kezdődik majd a Formula E hetedik szezonja február végén.

A normál naptár felülírása után két hétvégét jelöltek ki az elektromos sorozat újabb évadában, Santiago és Diriyah lettek volna a házigazdák. A chilei szabályzások, illetve az új, Egyesült Királyságban megjelenő koronavírus miatt azonban a szezonnyitót elhalasztották.

Ezt követően kétséges volt, lesz-e másik verseny, most azonban a Formula E vezetése megerősítette, február 26-én és 27-án két éjszakai versennyel kezdődik majd a szezon, Diriyah-ban.

„Elég szigorú a COVID-szabályzatunk, ezt már bebizonyítottuk Berlinben (az előző szezon végén, hat futamon), illetve Valenciában (a szezon előtti teszten – a szerk.) is.” – jelentette ki Alberto Longo, a sorozat igazgatója.

„A helyi szervezőknek, és a protokollnak köszönhetően biztosan kijelenthetjük, el tudjuk kezdeni a szezont Diriyah-ban.”

Szaúd-Arábiában jelenleg zajlik a Dakar Rally, így az ország jó helyszínnek tűnik a motorsportos események szempontjából.

„Majdnem teljesen normális eseményt szervezünk, adott számú nézőkkel, de nem teljes kapacitáson. A sportminisztérium és a nemzeti szövetség az, akikkel dolgozunk, ők felelősek a Dakarért is. Naponta kapjuk az információkat, és folyamatosan tanulunk az ottani tapasztalatokból.”

Arról, hogy a Santiago ePrix-nek mi lesz a sorsa, Longo nem árult el sokat, de az eredeti naptárban másodikként szereplő Mexikói ePrix-vel közös sorsra jut majd.

„Bármikor is pótoljuk be, valószínűleg Mexikóval közösen lesz, így egy amerikai részt hozunk létre a versenynaptárban.”

A Formula E várhatóan január utolsó hetében jelenti be a Diriyah után következő öt versenyt.

2021. január 6.
Bahreinben kezdődhet a szezon, halaszthatják az Ausztrál Nagydíjat

Nemrég beszámoltunk róla, hogy máris veszélybe került az Ausztrál Nagydíj megrendezése az eredeti, márciusi időpontjában. Ennek az esélye csak nőtt, hiszen azóta már a Sky Sports is rebesgette.

A verseny pótlásának időpontja szintén kérdéses lehet a nagyon zsúfolt szezon miatt, ugyanis 23 futamot terveztek idénre. Az ausztrál éghajlat miatt csak a nyári szünet után lenne érdemi esély megrendezni a versenyt, viszont a pihenőt követően 2 tripla hétvége is lesz – Belgium, Hollandia, Olaszország, illetve Oroszország, Szingapúr és Japán –, melyek közé csak egyetlen hét szünetet iktatnak be. Majd egy hét szünet után következik egy kitérő az Amerikai kontinensre (Egyesült Államok, Mexikó, Brazília), végül pedig egy hét kimaradás után a Közel-Keleten zárul a szezon (Szaúd-Arábia, Abu Dhabi).

Ausztrália esetleges halasztásával (vagy kiesésével) Bahreinben tarthatják a szezonnyitót, értesült róla a Sky Sports. Sőt a Barcelonára tervezett előszezoni teszt is átköltözhet a szahíri helyszínre, és akár március közepére is tolódhat.

2021. január 5.
Imola az esélyes az elmaradó Vietnámi Nagydíj helyére

Mivel a Vietnámi Nagydíj nem kerül megrendezésre 2021-ben sem, egy üres hely keletkezett a versenynaptárban, amit Imola tölthet be, a legnagyobb valószínűség szerint.

A 2020-as év korántsem így alakult, mint ahogy előre eltervezték. A régi autók utolsó éve lett volna, visszatért volna a Holland Nagydíj, és bemutatkozott volna Vietnám a Forma-1-ben.

A Vietnámi Nagydíj épülő pályája Hanoiban, Fotó: f1vietnamgp.com

Ehelyett a járvány mindent egy évvel eltolt, a szabályokkal kezdve a tervezett új helyszínekig. Mikor azonban a Vietnámi Nagydíj megálmodóját letartóztatták, az esemény teljesen kikerült a tervek közül.

Ez pedig egy üres időpontot hagyott az előzetes versenynaptárban, amit egy idén beugró pálya tölthet be. A RaceFans szerint Imola lehet a legnagyobb esélyes, de Istanbul és Portimao is versenyben van még az időpontért.

Mindhárom helyszínen eseménydús versenyt láthattunk a pilóták tapasztalatlansága és a csapatok adathiánya miatt. Törökországban és Portugáliában az eső is rásegített, így talán Imola szolgáltathat hosszabb távon is izgalmas versenyeket.

Imolában, a Ferrari bázisához közel sok szurkolót tudna megmozgatni egy újabb verseny, míg Portimao esetében a Portugál Nagydíj 24 éves szünete miatt nem biztos, hogy ugyanez lenne a helyzet. Az időpont ezenkívül épp a Ramadánra esik, így ez nem lenne jó időpont Törökország számára sem.

2020. december 31.
Koronavírus miatt elhalasztják a Formula E chilei idénynyitóját

A Santiago ePrix két futamát január 16-17-én rendezték volna meg, azonban a Formula E első hétvégéje elmarad, hivatalosan ok nélkül.

Az előzetes naptár megjelenése után nem sokkal az elektromos sorozat bejelentette, nem ragaszkodnak majd a tervhez, hanem fokozatosan teszik közzé a végleges menetrendet.

Első körben két dupla fordulót jelentettek be, januárban Santiago, februárban Diriyah adott volna otthont két versenynek.

A Parque O’Higgins Santiagóban, a pálya helyszíne, Fotó: FIA Formula E

A helyi hatóságokkal tárgyalva azonban a hetedik szezon első két versenyét elhalasztották, valószínűleg az Egyesült Királyságban megjelenő új koronavírus-változat miatt. Ezzel együtt nehéz lenne biztonságosan megoldani, hogy a valenciai teszt után az autók és a csapatok személyzete január közepére megérkezzen Dél-Amerikába.

„A santiagói városvezetéssel egyeztetve elhalasztjuk a Santiago ePrix-t.” – olvasható a hivatalos közleményben.

„A várossal együtt azon dolgozunk, hogy véglegesíthessük a dátumokat, amikor meg tudjuk majd tartani a versenyeket, 2021 első negyedévében.”

Ez a fejlemény felveti a kérdést, vajon a következő verseny is hasonló sorsra jut-e Szaúd-Arábiában. A kérdés már csak azért is érdekes, mert a 2021-es Diriyah ePrix lenne a sorozat első éjszakai versenye.

A koronavírus már a Formula E előző szezonjának is rendesen keresztbe tett, öt versenyt még meg tudtak rendezni, utána azonban hét forduló maradt el, és közel fél évig szünetelt az évad. Emiatt a csúszás miatt tervezték 2021 elején kezdeni a következő szezont.

2020. december 23.
Átalakul a spanyol pálya, így Barcelona is marad a versenynaptárban

Csak bizonytalan státuszt kapott a Spanyol Nagydíj 2021-re. A szerződés egyéves hosszabbítással sikerült elérni, hogy Barcelona jövőre is versenyt rendezhessen.

A késlekedést pálya körüli bizonytalanság okozta, ugyanis sokszor változott a vezetőség az elmúlt évben.

„Az idei versenyen találkoztunk Chase Carey-vel, és bemutatkoztunk neki, ez volt az első kapcsolatfelvételünk.” – meséli Josep Lluis Santamaria, a helyszín új vezetője.

„Akkor kezdtünk el dolgozni a bővítésen. Türelmet kértek tőlünk, és azt mondták, szeptember-október környékén foglalkoznak majd a jövő évvel. Addigra kidolgoztuk a lényeget, és megállapodtunk, hogy egy újabb évre írunk alá.”

„Azért akarták ezt, hogy már Stefano (Domenicali) kezelhesse az ügyet.”

Santamaria azt is felfedte, hogy megváltoztatják a Barcelona melletti pálya 10-es kanyarját. Az F1 és a MotoGP vezetőségével közösen arra jutottak, az eddigi két verzió helyett egy kompromisszumot jelentő köztes kanyarkialakítást alkalmaznak majd.

Ezenkívül azt is elárulta, hiába az ellenkező hírek, az előző évekhez hasonlóan a szezon előtti tesztnek is ők adhatnak otthont.

„Bár még arról még alá kell írni a szerződést, az már korábban nyilvánosságra került, hogy márciusban tartják majd nálunk.” – szögezte le Santamaria.

Sao Paulo nemrég hosszabbított, most Barcelona sorsa is biztossá vált, így már csak a Vietnámi Nagydíjnak fenntartott hétvége „kiadó” a jövő évi menetrendben.

2020. december 22.
Todt: számítanunk kell arra, hogy jövőre is változik a naptár

Jean Todt szerint a 2021-as év hasonlóan indulhat az ideihez, mert még nem zökkent vissza minden a normális kerékvágásba.

A 2020-as szezon az év első felében még kétséges volt, végül azonban – főleg európai helyszínekkel – sikerült véghez vinni az évadot.

A jövő évi naptár szerint minden visszaáll a normális kerékvágásba, de hogy ez mennyire valósul meg, arra még várni kell. A világban még mindig sok korlátozás van a vírus miatt, és nem tudni, márciusban milyen lesz a helyzet.

Az FIA elnöke, Jean Todt úgy véli, lesznek még változások jövőre a motorsport világában.

„2020 jó szezon volt, sok kreativitásnak lehettünk szemtanúi.” – mondta a szervezet év végi díjátadó gáláján. – „Egy éve nem gondoltuk volna, hogy három versenyünk lesz Olaszországban, vagy dupla fordulókat tartunk.”

„Keményen dolgoztunk azért, hogy lecsökkentsük a betegek számát a motorsport világában. Sajnos azonban, de sajnos még nincs vége. Vannak még lezárások, a vírus még itt van. Már van fejlődés, és várjuk, hogy legyen ellenszer.”

„Hamarosan látjuk majd, milyen változtatást kell eszközölnünk a versenynaptárban. De nem hiszem, hogy az év fele normális lesz.” – vélekedett a francia.

Az előzetes versenynaptárban még szerepeltek kérdőjeles helyszínek és egy üres dátum is, azóta azonban sikerült pontot tenni a Brazil Nagydíj körüli bizonytalanságra. Így ha gyakorlatban nem is, elméletben már elkezdett stabilizálódni a helyzet.

2020. december 21.
Brawn: A pénz dönti majd el, kié lesz az üres hely a versenynaptárban

Korábban már közölte a Forma-1 a tervezett 2021-es versenynaptárat. Abban azonban még szerepel egy olyan időpont is, ahol még nincs helyszín feltüntetve. Hogy ki rendezhet majd akkor – április 25-én – futamot, még képlékeny.

Ross Brawan azonban most elmondta, hogy három jelölt van arra az időpontra, és a pénz fogja eldönteni, hogy mely helyszín kerülhet be a 23 futamos versenynaptárba.

„Nyilvánvalóan sajnáljuk, hogy ismét nem tudunk majd menni Vietnámba, de erős jelöltet fogunk találni a helyére” – mondta az F1 sportigazgatója, Brawn.

A hírek szerint Imola is komoly jelentkező. Brawn erre a hírre is reagált.

„Jó versenyt láttunk idén Imolában, ahogy Portugáliában és Törökországban is, szóval minden nyitott még” – mondta Brawn a La Gazzetta dello Sportnak. „Meglátjuk, hova fejlődik ez a kérdés.”

Azt is elismerte, hogy – nem meglepő módon – a koronavírus gazdaságilag nem volt jó hatással idén a sportra. Így aztán a helyszín kiválasztásakor anyagi tényezőket is figyelembe kell venniük.

„Igen, nem kérdés, hogy szeretnénk visszatérni a normális kerékvágáshoz jövőre, szóval erős szempont a kereskedelmi szempont is” – mondta Brawn. „Pár ország jobb helyzetben lesz másoknál, mert jobb kereskedelmi ajánlatot tudnak adni, és ezt is számításba kell vennünk. Vissza kell térnünk a megszokott pénzügyi szinthez, amilyen gyorsan csak lehetséges.”

„Szóval igen, a kereskedelmi szempontoknak nagyobb lesz a súlyuk, mint idén volt.”

2020. november 27.
Steiner több kétnapos hétvégét szeretne 2021-ben

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint a versenynaptár bővítésével több hétvége lehetne kétnapos, hogy egyensúlyozza a csapattagok terheit.

A Forma-1 hagyományosan három napos nagydíjakat tart, de most a logisztikai nehézségek miatt Imolában egy kétnapos megoldáshoz fordultak. Ezzel csak egy 90 perces szabadedzés volt szombat délelőtt, az időmérő előtt.

Steiner azt javasolja, hogy ezt többször is meg lehetne tenni, a jövő évi rekordhosszúságú szezon alatt.

„Azt kell feltételeznünk, minden verseny meg lesz tartva, szóval a versenynaptár szerint tervezünk. Nehéz lesz, jól meg kell szervezni.”

„Remélhetőleg meg tudunk egyezni majd abban, hogy néhány hétvégén csak szombat és vasárnap menjünk pályára. Rövidebb hétvége, ez segítene, főleg az idény második felében.” – utalt Steiner a tripla hétvégékre.

Az F1-es csapatok közül a Haasnak van az egyik legkevesebb alkalmazottja, de az osztrák szerint nem lenne egyszerű az összetétel megváltoztatása.

„Egy adott számú emberrel csináljuk végig a hétvégéket, és talán majd fogunk cserélni, de ez sosem egyszerű. Például a boxkiállásnál, ha megzavarjuk az összhangot, azt nehéz megoldani, nagyobb lesz az esélye, hogy valami balul sül el.”

„Az lenne a legjobb, ha minden versenyt ugyanazokkal az emberekkel csinálhatnánk végig, de többek pihenhetnének. A tripla hétvége sehogy sem ideális, de szükséges, ha 23 futamot akarunk. Ezenkívül augusztusban is akarunk egy pár hét szünetet. Viszont emiatt együtt kell élnünk a versenyek összetorlódásával.”

„Meg kell ezt oldanunk valahogy, biztosítanunk kell, hogy az embereink elég szünetet kapnak, amikor nincs verseny. Talán intenzívebben tudnak dolgozni rövidebb ideig, de után hosszabb szünetre van szükségük.” – elmélkedett Steiner.

2020. november 22.
Még hosszabb lehet a versenynaptár a jövőben, cserélődő helyszínekkel

A jövőre 23 versenyes naptár az elkövetkezendő években még hosszabb lehet, erősítette meg Chase Carey.

Sőt az F1 éléről év végén távozó amerikai azt is elhintette, komoly változások lehetnek az egymást követő évek naptáraiban is a későbbiekben. Elmondta, jó a kapcsolatuk a jelenlegi és jövőbeli versenyek promótereivel.

„Sok helyszín, ahová idén ellátogattunk, érdeklődését fejezte ki új versenyekkel kapcsolatban, és más országok is vannak, akik jobban érdeklődnek, mint valaha” – kezdte nyilatkozatát Carey. „Szeretnénk megvalósítani egy 24 versenyes naptárat az elkövetkezendő években, és valószínűleg cserélgetni fogunk néhány versenyt, hogy új partnereinkhez is igazodhassunk. De korlátozott számú lesz ilyenből, hiszen elkötelezettek vagyunk hosszútávú megállapodásaink iránt.”

Az üzletember még hozzátette, reméli, jövőre újra megtelhetnek a lelátók: „Az eseményeket rajongókkal tervezzük 2021-ben, hogy a normálishoz közeli élményt nyújthassunk.”

2020. november 20.