Szerk Racingline.hu

Címke: versenynaptár

  • Mugello készen áll, ha az F1-nek szüksége lenne beugróra

    Mugello készen áll, ha az F1-nek szüksége lenne beugróra

    2020-ban először rendezett Forma-1-es futamot Mugello, az olasz helyszínre a koronavírus miatti sorozatos futamelmaradások miatt volt szükség. Mugello azonban idén is visszavárja a száguldó cirkuszt, habár nem szerepel a jelenlegi naptárban.

    Azonban még akár meg is történhet, hogy bekerül, láthattuk, hogy előfordulhat olyan helyzet, hogy végül nem tudja vállalni egy-egy helyszín a rendezést, például Kanada, vagy az annak pótlására szánt Törökország.

    Federico Ignesti kifejezte a Corriere dello Sportnak nyilatkozva, hogy rájuk lehet számítani: „Készen állunk rá, ha a Liberty Media megkeres, senkinek sem mondunk nemet. Meglátjuk, mi történik.”

  • Igencsak elégedetlen Lewis Hamilton az újabb naptárváltozással

    Igencsak elégedetlen Lewis Hamilton az újabb naptárváltozással

    Meglepő reakciót váltott ki a címvédő Lewis Hamiltonból az újabb versenynaptár-változás híre. A hétszeres világbajnok egy Instagram komment alapján tűnik csalódottnak.

    Mint ismert, az idén is beugró Török Nagydíj végül a brit beutazási korlátozás miatt nem kerül idén megrendezésre, helyette duplázni fog a Forma-1 Ausztriában.

    A tavalyi évhez is hasonlóan az Osztrák mellett a Stájer Nagydíjat is Spielbergben rendezik majd meg, és ez még magával is hozta azt, hogy a Francia Nagydíj egy héttel előbbre kerül, ezzel pedig idén ismételten lesz egy tripla hétvége, vagyis három egymást követő héten is rendeznek futamot, amely eddig egyszer fordult elő, akkor is komoly ellenállást váltott ki.

    A Forma-1 a hivatalos Instagram oldalára is feltöltötte az új triplázást. E poszt alatt pedig a hétszeres világbajnok is kinyilvánította a véleményét, egy fejét fogó emojival. Ez pedig egyértelművé teszi, hogy a brit igencsak ellenzi ezt a változást, azt viszont mindenki maga döntse el, hogy a három egymás utáni versenyt és/vagy a török pálya elvesztését sajnálja. (Utóbbi aszfaltcsíkon biztosította be tavaly, egy emlékezetes győzelem után a hetedim világbajnoki címét.)

    Hamilton kommentje kapta a legtöbb kedvelést, így az alábbi posztra kattintva a kommentszekcióban legfelül látható a véleménye.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Nehéz helyzetbe került az idei Brazil Nagydíj, állítja egy csapatmenedzser

    Nehéz helyzetbe került az idei Brazil Nagydíj, állítja egy csapatmenedzser

    Graham Watson a csapatmenedzser az AlphaTaurinál, így ott volt azon a megbeszélésen is, ahol törölték a Kanadai Nagydíjat, és érkezett helyére Isztambul. A tervek szerint ugyan nem akarnak változtatni a 2021-es versenynaptáron már, mégis a továbbra is tartó koronavírus-járvány miatt vannak további kérdőjeles helyszínek is. A holland Formule 1 magazinnak nyilatkozott:

    „Az elvárás az, hogy teljesítenünk kell a papírra rögzítettek szerint a versenynaptár hátralévő részét, és ezt akarjuk is.”

    Azt azonban Watson is elismerte, hogy a legnagyobb kérdőjel jelenleg az Interlagosban megrendezésre kerülő Brazil Nagydíj körül van:

    „Egyértelmű, hogy Brazíliában továbbra is nagyon nehéz a helyzet. Másrészt az Egyesült Államokban úgy tűnik, hogy egyre inkább úrrá lesznek a helyzeten. Ott jó esély van arra, hogy versenyezni fogunk. Mexikóról ugyanakkor egyelőre nem sokat tudunk.”

  • Még nem kapott zöld jelet az F1 halasztott nagydíja sem

    Még nem kapott zöld jelet az F1 halasztott nagydíja sem

    A jelenlegi F1-es naptárban két helyszín, a Szingapúri és a Szaúdi Nagydíj szerepel kérdőjellel. Azonban korántsem biztos, hogy ők vannak a legnagyobb veszélyben.

    Idénynyitó lett volna, ehelyett ősszel kapott végül helyet az Ausztrál Nagydíj. A verseny szervezői kihasználják a nyert időt, és felújítási munkálatokba kezdtek az Albert Parkban. A tervek szerint készen lesznek majd a novemberi időpontra.

    A kanadai versenyt nemrég azért törölték el, mert az országba való beutazáskor érvénybe lévő 14 napos karantén alól nem sikerült az F1-nek kiharcolnia a sport általi kivételt. Tavasszal ugyanez volt a halasztás oka Melbourne-ben is.

    „A Forma-1-nek nagyon feszített időrendje van, nem fér bele külön karantén minden egyes helyszínen.” – ismerte el Andrew Westacott, a promóter az ausztrál Nine Networknek.

    „Konzultálunk az egészségügyi hatóságokkal, a Forma-1-gyel és a kormánnyal egy megegyezésről, ami egy elkülönített buborékot foglal magában.”

    „Így nem érintkeznek majd a nyilvánossággal, csak a hotel és a pálya között mozoghatnak majd.”

    Victoria állam egyik szóvivője még azonban kiemelte, még nem született döntés az F1-es futam sorsáról.

    „A kormány nyilvános eseményekért felelős csapata szorosan együttműködik az AGPC-vel [a versenyt szervező cég] és az egészségügyi képviselőkkel, hogy COVID-biztos tervet hozzunk létre, amivel verseny rendezését tudnánk támogatni.”

    „A Victoria állambeliek egészsége és biztonsága elsőbbséget élvez majd mindegyik döntésnél.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    F1 Australian Grand Prix (@ausgp) által megosztott bejegyzés

  • Három F1-es nagydíjat jelölt meg bizonytalannak az FIA

    Három F1-es nagydíjat jelölt meg bizonytalannak az FIA

    Az F1 irányító szerve három verseny mellé tette oda a TBA, avagy bejelentésre váró betűket. Ez azt jelzi, rövidesen változás lehet a versenynaptárban.

    A Kanadai Nagydíj alól már előzetesen is kilógott a lóláb, a hatóságok szigorú intézkedései miatt. A montreali polgármester szerint azonban még nem szabad végleg leírni az idei verseny sorsát.

    „Nem város nem akar versenyt rendezni, hanem az egészségügyi szervek nem tartják jó ötletnek.” – nyilatkozta Valerie Plante a Le Telejournal elnevezésű rádióműsorban.

    „Sok időt töltöttünk a telefonon a kollégáimmal a hétvégén, mert nagy pénzek és szerződési záradékok vannak veszélyben.”

    „Én is szeretnék már beszámolni valamiről, de fontos, hogy a partnereinkkel azon dolgozzunk, hogy megoldjuk ezt a helyzetet, nem pedig idő előtt kiszivárogtassunk valamit.”

    „Azt akarjuk, hogy maradjon az F1-es verseny, ez a kívánságunk.” – szögezte le.

    Amennyiben törlésre kerülne a verseny, a Török Nagydíjat jelölték meg esetleges helyettesítőként. Nemrég azonban – hiába az előzetes híresztelések – a Nürburgring mégis beugrana a júniusi időpontra.

    Az FIA listájában a kanadai mellett még két városi futam, a Szingapúri és a Szaúdi Nagydíj is hasonló jelzést kapott.

  • Hungaroring & ETCR: nálunk is felsípolnak majd az elektromos túraautók!

    Hungaroring & ETCR: nálunk is felsípolnak majd az elektromos túraautók!

    Bár az eredeti naptárban nem szerepelt a Hungaroring, a PURE ETCR végül Zolder helyett hozzánk jön majd el az elektromos túraautós mezőny.

    „A terv az volt, hogy a Zolderi 24 órás hétvégéjének részeként legyünk ott Belgiumban, ez stimmelt az eredeti tervünkkel februárban.” – jelentette ki Xavier Gavory, a sorozat igazgatója.

    „Azóta azonban már beláttuk a téli teszteken, hogy nagyobb rugalmasságra van szükségünk. mind a pályán töltött idő tekintetében, mind a paddockban.”

    „A zolderi csapat nagyon megértő volt velünk, de a 24 órás verseny tervei már kiforrottak. Emiatt nagyon bonyolult lenne számukra, hogy mindenben segítségünkre legyenek. Ezért találnunk kellett egy alternatív helyszínt, és esemény, ami jobban illik hozzánk.”

    Már így is két WTCR versenyhétvégén szerepeltek volna, így egy harmadik forduló, az augusztusra áthelyezett Hungaroring mellett döntöttek.

    „Az Eurosport Events már 2011 óta ellátogat a Hungaroringre, és nagyon jó a kapcsolatunk az ottani vezetőséggel. Mivel a WTCR és az PURE ETCR promótere ugyanaz, könnyebben meg tudjuk oldani, hogy mindkét sorozatnak megfelelő paddockot és hétvégi formátumot alakítsunk ki.”

    „A magyar szurkolók az egyik legszenvedélyesebbek a világon, főképp a túraautók esetében. A PURE ETCR egy teljesen más élményt nyújt majd, az új, kieséses lebonyolítással. Megállás nélküli, szoros csatákat láthatnak majd a nézők.”

    A pontos pályarajzot és a kapuk helyét még nem tudni, ezt eddig csak egy helyszínnél jelentették be. Vallelungában egy rövidített vonalvezetésen mennek majd Azconáék.

    A Hyundai még nem jelentette be hivatalos felállását, azonban az autót Jean-Karl Vernay és Augusto Farfus segítségével fejlesztették ki. Rajtuk kívül Michelisz Norbert is kipróbálhatta az autót a WTCR szezonzáróján.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    PURE ETCR (@pure_etcr) által megosztott bejegyzés

    A PURE ETCR 2021-es versenynaptára:

    # Dátum Pálya Ország Fő verseny
    1 06.18.-20. Autodromo Vallelunga ?? Olaszország –
    2 07.09-11. Motorland Aragón ?? Spanyolország
    WTCR: spanyol hétvége
    3 08.06.-08. Bellahøj Park ?? Dánia
    Koppenhága Historic Nagydíj
    4 08.21.-22. Hungaroring ?? Magyarország
    WTCR: magyar hétvége
    5 10.15-17. Inje Speedium ?? Dél-Korea
    WTCR: koreai hétvége
  • Nürburgring ugorhat be Kanada helyett

    Nürburgring ugorhat be Kanada helyett

    A Kanadai Nagydíj felett egyre sötétebb felhők gyülekeznek, nagyon úgy néz ki, hogy idén sem lesz Forma-1-es futam Montrealban.

    Azonban egy helyi egészségügyi vezető szerint még semmi sem biztos, hiszen nem kaptak hivatalos információkat Quebec-ből.

    „Még mindig támogató levelekre várunk, mielőtt elkezdenénk a saját elemzésünket. Még semmit sem kaptunk” – nyilatkozta Dr. Howard Njoo.

    Quebec pénzügyminisztere, Pierre Fitzgibbon viszont azt mondta, 48 órán belül hivatalos hírekről lehet majd hallani.

    Mindenesetre, ha Kanada kiesik, Nürburgring lehet a befutó arra, hogy helyettesítse, legalábbis a német RTL erről számolt be. A pálya szóvivője, Alexander Gerhard viszont azt mondta, semmi újdonságról nem tud beszámolni.

    „Mindig laza kapcsolat volt” – nyilatkozta. „De semmi konkrét tárgyalás nem folyt egy idei alternatív dátumról.”

    Adott esetben egyébként a június 11-13-i hétvégéről lenne szó. Ekkor szabad is a pálya, miután törölték a Rock am Ring nevezetű zenés fesztivált a vírushelyzet miatt.

  • Az F1 kártérítést kér a kormányzástól, ha zártkapus lesz a Kanadai Nagydíj

    Az F1 kártérítést kér a kormányzástól, ha zártkapus lesz a Kanadai Nagydíj

    Jelenleg a Kanadai Nagydíj jelképezi a versenynaptár gyenge láncszemét, az F1 pedig április 12-éig hagyott időt a hatóságoknak, hogy ismertessék terveiket.

    Amennyiben a versenyt nézők nélkül rendezik majd meg, a Forma-1 6 millió kanadai dollárt szeretne, hogy kárpótolják a szervezők veszteségeit.

    Általában Québec, Ottawa és Montréal állja a futam költségeit, ami általában 18,7 millió körül mozog. Most a kárpótlással együtt pedig 25 millió dollár lenne.

    Mivel a Kanadai Nagydíj most nem generálna nagy turisztikai forgalmat a régiónak, 12 millió dollár veszteséget könyvelhetnének el.

    Bár a sportolók számára speciális körülményeket vezettek be, a karatén még kötelező az országba való belépéskor. Mivel Azerbajdzsán csak egy héttel Kanada előtt rendezne nagydíjat, ez nem megoldható az F1-nek.

    Amennyiben nem sikerült tető alá hozni a megegyezést az esemény finanszírozásáról és az egészségügyi protokoll megváltoztatásáról, a Török Nagydíjra kerülhetne ismét sor.

  • Dél-Afrika már tárgyal, akár 2023-ban visszatérhetnek

    Dél-Afrika már tárgyal, akár 2023-ban visszatérhetnek

    Stefano Domenicali már korábban megerősítette, szeretné visszavinni az F1-et az afrikai kontinensre, most kiderült, Dél-Afrika az elsőszámú jelölt.

    1993 óta nem volt futam Afrikában, és bár az F1 minden másik lakott kontinensen megfordul – kivéve a tavalyi évet – Európa déli szomszédja közel 20 éve nem látta vendégül a száguldó cirkuszt.

    „Dél-Afrika? Vissza akarnak térni, nem 2022-ben, de 2023-at illetően már tárgyalunk.” – fedte fel az F1 vezérigazgatója. – „Vannak lehetőségeink északon is, mások is pályáznak arra, hogy az Forma-1-es naptár részei legyenek.”

    Míg az új versenyek minden bizonnyal jó hatással lennének a sportág pénzügyi helyzetére, a benne dolgozók, könnyen kárát láthatják a bővülő versenynaptárnak.

    „Ami a szerződésünket illeti 25 versenyig mehetünk el, de ez nem rövidtávú cél. Az tisztán látszik, az idei év még bonyolultabb a tavalyinál, mert különböző helyzetek között kell lavíroznunk.”

    „A cél az, hogy a lehető leghosszabb szezont csináljuk végig. A szervezők és a promóterek ezt szeretnék, de persze vannak olyan korlátozások, amit nekünk is figyelembe kell vennünk, amikor a kormányokkal beszélünk.”

    „Készen kell állnunk arra, hogy bármelyik pillanatban változtatni tudjunk. Vannak terveink, amiket rögtön működésbe tudunk hozni, amint nem kapunk garanciát a megfelelő határidőre, hiszen rendkívül bonyolult logisztikai problémát kell megoldanunk. De a cél az, hogy a szezon 23 versenyből álljon.”

  • A Kanadai Nagydíj lehet az első, amit törölnek, de már van terv a pótlásra

    A Kanadai Nagydíj lehet az első, amit törölnek, de már van terv a pótlásra

    Bár csak júniusra van ütemezve a Kanadai Nagydíj időpontja, a verseny sorsa már most kérdésessé vált.

    A 23 futamos naptár eddig még tartja magát az 2021-es évre, az F1 vezetői azonban fel vannak készülve rá, hogy néhány versennyel kevesebb lehet végül idén.

    A verseny, amelyik jelenleg a legvékonyabb jégen táncol, az nem más, mint a Kanadai Nagydíj. Tavaly is elmaradt a futam, idén pedig az ország karantén szabályai nehezítik meg a szervezők dolgát.

    Csak egy héttel előtte rendezik meg az Azeri Nagydíjat, ami logisztikai kihívások elé  állítja a mezőnyt.

    A Forma-1 vezetői jelenleg ragaszkodnak a júniusi dátumhoz, de a járványhelyzet alakulása fogja meghatározni a futam sorsát.

    Az is árulkodó, hogy az F1 eredetileg Montréalba tervezte az első sprintfutam-kísérletet, de Domenicali végül Silverstone-t jelentette be erre a célra.

    Amennyiben nem valósulhat meg az észak-amerikai kiruccanás nyáron, a gpblog.com információi szerint a Bakuhoz közeli Törökország ugorhat be ismét.