Címke: versenyképesség

  • A Toro Rosso eredményes csütörtököt zárt Monacóban

    A Toro Rosso eredményes csütörtököt zárt Monacóban

    Elégedetten várhatják a versenyszombati napot a Toro Rossonál, ugyanis Alex Albon az ötödik legjobb időt autózta a tegnap délutáni második szabadedzésen.

    A Toro Rosso thai versenyzőjének sikerült beékelődnie a két Red Bull közé a délutáni gyakorláson, ráadásul az edzés leggyorsabb körétől, amit Lewis Hamilton autózott, is mindössze csak egy másodperccel maradt el. Csapattársának, Danyiil Kvyatnak pedig több, mint fél másodpercet adott.

    A második szabadedzés után Albon elégedett volt a szabadedzésen autózott tempójával, azonban azt is elmondta, hogy az ötödik helye nem tükrözi a valós erőviszonyokat, ugyanis szerinte a többi csapat a szombati időmérőre tartalékol.

    „Kétségtelenül jó napot zártunk, imádom a pályát és minden egyes kört élveztem,” – nyilatkozta Albon a második szabadedzést követően. Az autónk jó, most már csak az adatokat kell tanulmányoznunk és ezek alapján a legjobban beállítani az autót az időmérő edzésre. Néhány kisebb változtatást végeztünk az autón, szerencsére jó irányba. Imádom, ahogy az autó viselkedik ezen a szűk utcai pályán. Elővigyázatosak vagyunk, ugyanis a többi csapat is felerősödhet a kvalifikációra.”

    A faenzai istálló vezető versenymérnöke, Jonathan Eddolls hozzátette, hogy jó úton indultak el az autók beállításának terén. Azonban Kvyat a mai edzéseken küszködött az autó egyensúlya miatt Albonnal ellentétben, aki nagyon jól érezte magát az autóban.

    „Összességében a csapat egy sikeres csütörtöki napon van túl annak ellenére, hogy Alex először vezethet itt Forma-1-es autót Daniil pedig kihagyta a 2018-as szezont. Mindkét pilótánk jó tempót tudott autózni az első edzésen a lágy gumikkal. Úgy tűnik, hogy az STR14-es annak ellenére tűnik versenyképesnek, hogy sem az autó egyensúlya nem volt tökéletes.

    „Mindkét pilótánk szenvedett a gumik felmelegítésével, különösen a rövid etapok során. Azonban a hosszabb etapok már biztatóbbak voltak, de mint kiderült, sem Danyiil sem pedig Alex nem volt elragadtatva a gumik miatt. Daniil szenvedett az első mért körökön, ami miatt inkább visszajött a boxba, hogy változtathassunk az autója beállításán. Azonban még a változtatások után sem volt olyan jó az autója egyensúlya, mint Alexé. Alex gyors köre nagyon jól sikerült és végül ötödik lett.

    „Összefoglalva, az autónk versenyképesnek tűnik, ugyanis Alex sziporkázott a mai nap folyamán. Azonban a mai este folyamán még finomra kell hangolnunk Danyiil autóját. Magabiztosan várjuk a szombati időmérőt, ugyanis minden esélyünk meg van a jó szereplésre.”

  • Alonso: Nem hiányzik a Forma-1

    Alonso: Nem hiányzik a Forma-1

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok egyértelműen utalt rá, hogy a tavalyi távozása óta nem igazán hiányzik számára a száguldó cirkusz.

    A spanyol pilóta számára első számú cél, hogy Graham Hill után a második pilóta legyen, aki megszerzi a tripla koronát, amihez már csak az Indy500-as győzelme hiányzik, ám az idei versenyen újra megpróbálja majd megnyerni.

    Alonso a spanyol médiának nyilatkozva beszélt a Forma-1-ről, amelyben elmondta, hogy nem azért fordított hátat a sorozatnak, mert nem volt alatta versenyképes autó.

    „Visszatérhetnék, ha akarnék. Mindenki azt mondta tavaly, hogy ha versenyképes autóm lenne, akkor nem távoztam volna, de most is egy versenyképes autót hagyok ott, amellyel minden verseny első, második helyen végeztünk. Ellentétben a Dakarral, vagy más kategóriákkal az F1-ben nem kell semmit se bizonyítanom. Úgy vonultam vissza, hogy 21-0-ra vertem a csapattársamat, amely soha nem történt meg azelőtt. Nem a versenyképesség miatt távoztam, hanem azon dolgok miatt amiket szeretek csinálni illetve olyan lehetetlen kihívásokért, amiket megpróbálok lehetségessé tenni.” – nyilatkozta.

  • Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Toto Wolff úgy véli a túl korán meghozott csapautasítás akár precedenst is teremthet a Ferrarinál.

    Hiába indult előkelőbb helyről és volt jobb a rajtja Sebastian Vettelnek, már az első pillanatokban csapattársa mögé került, miután beszorult a pole pozícióból induló Valtteri Bottas mögé. A két ferraris versenyző körökön keresztül egymás mögött halat DRS távolságon belül, miközben a Mercedes pilótái fokozatosan léptek el tőlük. A pit wall-on döntés kellett hozni, Mattia Binotto tehát megcseréltette versenyzőit annak fényében, hogy a német majd közelebb tud kerülni a riválisokhoz. Azonban Charles Leclerc mögött elkoptak a négyszeres világbajnok abroncsai, így csak minimálisan tudott gyorsabban menni, mint a monacói. Végül még Max Verstappen is bejött az ifjú versenyző elé, egy sikeres elévágásnak köszönhetően, így Leclerc az ötödik helyen láthatta meg kockás zászlót.

    A Mercedes csapatfőnöke megérti a Ferrari döntését, ugyanakkor felhívta a figyelmet annak hátulütőire is. Szerinte ezzel a cserével az olasz csapat kinyitotta Pandóra szelencéjét.

    ,,Ez egy nagyon trükkös szituáció, ugyanis szeretnéd, ha a gyorsabb versenyzőt levadászná a riválisaidat. Sebastian úgy érezte, ő gyorsabban tud menni, ezért megcserélték a két pilótát. Meg tudom érteni, miért döntöttek így. Mindazonáltal, ha egyszer megcsinálod ezt, akkor a későbbiekben komplikálta válhat a helyzet, ugyanis ezzel a döntéssel precedenst teremthetsz és kinyitod a férgekkel teli konzervet. Előfordulhat innentől, hogy minden versenyen megkapod azt a hátul lévő pilótádtól, hogy ő tudna gyorsabban is menni.”

    Az osztrák csapatfőnök még hozzátette, ezzel a döntéssel nem csak a Scuderiának kell szembenéznie, már az Ezüst Nyilaknál is előfordult nem egyszer ilyen kényszerhelyzet. Wolff szerint ez annak az ára, ha két versenyképes pilótát szerződtetnek a csapatok.

    ,,Nem könnyű ez a helyzet. Már mi is tartottunk itt Nicoval, Lewisszal és Valtterivel. Egy olyan szituációval kellett szembe néznünk, mikor is a két pilóta annyira hajtotta egymást, hogy attól féltünk túl nagy kockázatot vállalnak, és nem fejezik be a versenyt. Tehát ez nem csak a Ferrarinál probléma, minden csapatnál előfordul, ahol két erős karakter versenyez.”