Szerk Racingline.hu

Címke: versenyigazgató

  • Botrányos részleteket osztott meg az F1 először nyilatkozó kirúgott versenyigazgatója

    Botrányos részleteket osztott meg az F1 először nyilatkozó kirúgott versenyigazgatója

    Niels Wittich, az F1 tavaly kirúgott versenyigazgatója először nyilatkozott azóta, hogy menesztették.

    A tavalyi Las Vegas-i Nagydíj előtt bombaként robbant a hír, hogy távozik a Forma–1 versenyigazgatója. A pozíciót a 2022-es szezon eleje óta előbb Eduardo Freitasszal felváltva, majd később már egyedül betöltő Niels Wittich menesztésének – az nem megerősített, hogy kirúgták, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) ugyanis leköszönésről írt, hogy Wittich új kihívásokat keressen, de erről azóta kiderült, hogy egyszerű hazugság – semmilyen előzménye nem volt, utána pedig olyan hírek jelentek meg a sajtóban, hogy Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök személyesen döntött az elküldéséről.

    Wittich a történtek óta nem szólalt meg nyilvánosan, ám a bahreini szezon előtti tesztelésen a német Sky vendége volt, így először hallhattuk az ő verzióját. „Semmilyen jelét nem láttam annak, hogy valami ne működne, vagy lenne bármilyen oka a személyi változtatásnak. Úgyhogy ebben az értelemben az egész teljes meglepetésként ért, és a mai napig az” – vallotta be.

    Wittich menesztése széles körben elégedetlenséget szült: Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke például valóságshow-alapanyagnak titulálta a történteket, miközben az F1-es pilóták meglepődtek, érdekvédelmi szervezetük, a GPDA egyik igazgatójaként George Russell pedig tolmácsolta azon óhajukat, hogy legközelebb tudni szeretnének az ekkora horderejú döntésekről, mivel most a sajtóból értesültek róla. Ben Sulayem azonban ezt is lesöpörte azzal, hogy a pilótáknak semmi közük ahhoz, hogy ő miként irányítja az FIA-t.

    Bosszúra szomjazva: a sértett feleség elnöki pozícióra tör?

    Az ember azonban azt gondolhatná, hogy legalább Niels Wittichnek elmondták, hogy miért kellett mennie, de nem ez a helyzet, pedig a volt versenyigazgató a bahreini teszten megerősítette, hogy ő próbálta megtudni az elküldésének okát. Emellett azt is elárulta, hogy nem a Mohammed Ben Sulayemmel fennálló rossz kapcsolata vagy összeveszése állt a háttérben, ugyanis szinte semmilyen kapcsolatban nem állt az elnökkel.

    „Ami azt illeti, igen, de senki sem tudott választ adni a kérdésemre – felelte arra a kérdésre, hogy rákérdezett-e az okra. – A mai napig nem indokolták meg. Legutóbb a tavalyi Kínai Nagydíjon beszéltem az FIA elnökével, úgyhogy azt sem mondhatom, hogy volt bármiféle összeveszésünk, vagy negatív volt a kapcsolatunk. Relatíve kevés kontaktom volt vele.”

    Wittich ezzel együtt örül, hogy közel két szezonon át F1-es versenyigazgató lehetett. „Hatalmas megtiszteltetés volt egy ilyen fantasztikus csapattal dolgozni és egy ilyen csodálatos sorozatot felügyelni. A Forma–1 eléggé gyorsan mozgó lehet, amikor az ott dolgozó személyekről van szó, akár a csapatokról, akár az FIA embereiről beszélünk. Egyszerűen csak el kell fogadnom, hogy ez van.”

    Sajtó: Autoriter rendszert építhet az FIA elnöke, hogy szinte lehetetlen legyen leváltani

  • Segítséget kap a kirúgott F1-es versenyigazgató utódja

    Segítséget kap a kirúgott F1-es versenyigazgató utódja

    A tavalyi szezon végén egyik napról a másikra mély vízbe dobott F1-es versenyigazgató marad, de lesz segítsége.

    Miután beszámoltunk róla, hogy Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök a múlt héten elhintette, hogy több versenyigazgató is szolgálatot teljesíthet az idén a Forma–1-ben, a Nemzetközi Automobil Szövetség véglegesítette az ezzel kapcsolatos struktúráját az idei évre. A The-Race.com úgy értesült, hogy a tavalyi szezon vége előtt három futammal váratlanul kirúgott Niels Wittichet váltó Rui Marques maradni fog az idei évre is, de csökkentik a rá és a mindenkori versenyigazgatóra nehezedő terheket azzal, hogy állandó helyettest neveznek ki mellé.

    Ha a versenyzők jobb felügyelőket akarnak, fizessék ki őket – itt az FIA elnökének megoldási javaslata

    Ezt a pozíciót az FIA F1-es sportmenedzsere, a 2017 óta a szövetségnél dolgozó Claire Dubbelman fogja betölteni. Ő korábban olyan menedzseri feladatokat látott el, amely során összesen 26 FIA-sorozat, köztük az F2 és az F3 felügyeletében segített, és már korábban is betöltött helyettes versenyigazgatói pozíciót. Egyébként pedig saját nevelésnek tekinthető, mivel az FIA High Performance Programme (HPP) elvégzése után kezdett el dolgozni a szövetségnél, amely ezen program keretein belül szeretné kiképezni a jövő versenyigazgatóit, sportfelügyelőit és az egyéb tisztségviselőit.

    A szaklap arról is ír, hogy a jövőre nézve cél annyira mélyíteni a versenyigazgató felhozatalt, hogy rotálni lehessen a szakembereket, és ne okozzon nehézséget, ha a versenyigazgató hirtelen bármilyen okból nem tudja végezni a munkáját. Ehhez azonban még némi idő kell, viszont a múlt heti spanyolországi FIA-csúcson – amelyen 124 sportfelügyelő és 28 versenyigazgató vett részt – elindították a HPP következő ciklusát, amelyhez 12 új jelölt csatlakozott. Közülük 6-ot sportfelügyelőnek, 6-ot pedig versenyigazgatónak képeznek.

    „A cél, hogy a tisztségviselőknek létrehozott High Performance Programme-al biztosítsuk a jövőben a versenyeket. A felügyelő- és versenyigazgató képzésen személyre szabott tréninget és fejlesztést kínálunk, az FIA HPP pedig azért dolgozik a résztvevőkkel, hogy elérjék a bíráskodás csúcsát, és felkészítse az FIA-tisztségviselők következő generációját arra, hogy a motorsport legmagasabb szintjén dolgozzon” – közölte az FIA szóvivője.

    Aggasztó pletykákat hallott Hamilton utódjáról Montoya

  • Fontos változást közölt az F1 idei szezonja előtt az FIA elnöke

    Fontos változást közölt az F1 idei szezonja előtt az FIA elnöke

    Körvonalazódni látszik, hogy miként fogja kezelni az FIA a Forma–1 versenyigazgatói pozícióját Niels Wittich tavalyi váratlan kirúgása után.

    Charlie Whiting 2019-es halála óta kis túlzással egymásnak adják a kilincset az F1-es versenyigazgatók – Michael Masi ugyan lehúzott három évet, mielőtt a 2021-es abu-dzabi botrány miatt menesztették, de Whiting ténykedésének időtartamát nézve ez is nagyon kevés, azóta pedig Eduardo Freitas és Niels Wittich is távozott. Utóbbit derült égből villámcsapásként, három futammal a tavalyi szezon vége előtt rúgta ki Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök, a helyét pedig az F2/F3 versenyigazgatója vette át.

    Amellett, hogy a lépés az F1-es pilóták nemtetszését is kiváltotta, egyelőre nem tudni azt sem, Rui Marques marad-e, hiszen megbízatása csak a 2024-es szezon végére szólt, így kérdés, hogy az idén ki, avagy kik töltik majd be a tisztséget, és a portugál szakember köztük lesz-e. Az FIA elnöke a Marca riportja szerint mindenesetre pénteken, a korábban Forma–1-es Spanyol Nagydíjnak is otthont adó Jaramában arról beszélt, már nem kell sokat várni a fejleményekre.

    „Hogy kik és hányan lesznek, azt hamarosan, a következő néhány nap során megtudjuk, de az biztos, hogy frissítés lesz és egynél több [versenyigazgató]. Ez biztos. Vannak emberek, akik folyamatosan tanultak a színfalak mögött. Egy ilyen nagy kihívásra nem lehet csak úgy bedobni valakit” – mondta Ben Sulayem, megerősítve, hogy legalább ketten fogják betölteni a tisztséget. Hogy ezek a személyen milyen időközönként váltják majd egymást, arról az elnök nem beszélt.

    Ha a versenyzők jobb felügyelőket akarnak, fizessék ki őket – itt az FIA elnökének megoldási javaslata

  • Kellemes meglepetésben volt része az F1-es mezőny tagjainak Las Vegasban

    Kellemes meglepetésben volt része az F1-es mezőny tagjainak Las Vegasban

    Miután az FIA elnöke a Las Vegas-i Nagydíj előtt menesztette az F1 versenyigazgatóját, kérdéses volt, hogy az utód milyen hamar veszi fel a fonalat, illetve milyen hozzáállást tanúsít. Utóbbi már látszik, és rögtön szerzett néhány jó pontot vele a mezőny tagjainál.

    Sokan előre féltették a rá váró, semmihez sem hasonlítható feladattól Rui Marques-t, az FIA váratlanul kirúgott korábbi versenyigazgatója, Niels Wittich helyére érkező szakembert, de egyelőre pozitív csalódás a ténykedése. Persze a főpróba, a Las Vegas-i Nagydíj még hátravan, és elég egyetlen komoly hiba, hogy azonnal a kritikák kereszttüzében találja magát, de az mindenképpen jó kezdésről árulkodik, hogy több pilóta is nagyon dicsérte az eddig az F2-ben és az F3-ben ténykedő versenyigazgatót.

    Marques először a csütörtöki versenyzői eligazításon találkozott a pilótákkal, akik közül többen is arról számoltak be, hogy a szavaikat végre tettek is követik. „Azt mondanám, hogy pozitív volt – mondta a megbeszélésről George Russell. – Olyan időszakon mentünk keresztül, amelyben meghallgatták a véleményünket, de nagyon kevés változás történt. De most például több pilóta is beszélt a négyes kanyar kijáratán a pályahatárokról, mert úgy véltük, hogy utcai aszfaltcsíkon ez kissé szükségtelen, az FIA pedig változtatott. Mi, versenyzők ezt akarjuk látni. Azt akarjuk, hogy meghallgassanak minket, majd rögtön cselekedjenek. Úgyhogy eddig pozitív a helyzet.”

    Elegük van az F1-es pilótáknak – az FIA magasról tesz rájuk

    Marques emellett egy másik változtatást is eszközölt a Las Vegas-i pályán a pilóták kérésére. „Azt is kértük, hogy változtassanak a bokszbejáraton és legyen láthatóbb a vonal, mert szó szerint nem láttuk azt, ami miatt eléggé aggódtunk – mondta Carlos Sainz. – Ma a pályára érkezve pedig azt láttuk, hogy kiszélesítették a bejáratot jelző vonalat, egy kék csíkot, és mindannyian azt mondtuk, hogy ez nagyon jó és remek a megközelítés.”

    „Rui igazán együtt akar dolgozni velünk, és eszközölt néhány igazán jó változtatást a pályán – tette hozzá Esteban Ocon. – Kétféle színnel festették le a bejárati vonalat, és így már nagyon jól látszik. Emellett arrébb vitte a 4-es kanyar kijáratán a pálya határát. Mi, versenyzők ezt a két dolgot kértük, és ma reggel nagyon jó kis meglepetés volt, hogy mindkettőt megcsinálták.”

    „Úgy tűnt, fontos neki, hogy kérdéseket tegyen fel és készéggel állt rendelkezésre az ötleteink és véleményünk megvalósításához, ami jó érzés” – mondta már Kevin Magnussen.

    Az efféle egyöntetű dicséret a versenyigazgató felé nem megszokott, az pedig, hogy Sainz „hosszú idő óta az egyik legjobb” megbeszélésként hivatkozott a találkozóra, eléggé sokatmondó. Mindezt azok után, hogy a Brazil Nagydíjat követően a Grand Prix-versenyzők érdekvédelmi szövetsége (GPDA) nyílt levélben ment neki az FIA-nak és annak elnökének, az egyik kifogásolt pontjuk pedig az volt, hogy nem hallgatnak rájuk eléggé, amikor különböző problémákra hívják fel a figyelmet.

    A versenyigazgató kirúgása és annak időzítése is meglepte az F1-es pilótákat

  • A versenyigazgató kirúgása és annak időzítése is meglepte az F1-es pilótákat

    A versenyigazgató kirúgása és annak időzítése is meglepte az F1-es pilótákat

    Az F1-es versenyzők meglepődtek Niels Wittich menesztésén, akik nem gondolják, hogy ekkora változtatásra lett volna szükség.

    Charlie Whiting halála óta kisebb átok ül az F1-es versenyigazgatói poszton, mert senki sem töltötte be annyi ideig, mint amennyire például egy miniszterelnöki ciklus vonatkozik. Michael Masi és Niels Wittich legfeljebb három idényen át volt versenyigazgató, utóbbi korábbi váltótársának, Eduardo Freitasnak egy év sem jutott.

    A következő próbálkozó Rui Marques, aki a szezon utolsó három F1-es versenyén betölti a tisztséget, de Wittich távozásának körülményei a pilótákat is váratlanul érték. „Ez a semmiből jött, mindannyiunkat meglepte. Mindegyikünknek van véleménye róla, de az időzítés meglepő, hogy az idény ennyire késői részén történt. Alighanem jobban is intézhették volna” – mondta Charles Leclerc.

    Ugyanígy látja Max Verstappen is. „Olvastam a hírt, aztán csak folytattam a napom. Természetesen kicsit fura, hogy három versennyel a szezon vége előtt történt” – mondta, elismerve, hogy a brazíliai események (a balesetek miatti megszakítások kezelése, például az időmérőn) rávilágítottak, még lehet javítani a versenyirányítás tevékenységén. 

    A Red Bull felnyomta a többi csapatot, a Ferrarinak is változtatnia kellett az autóján

    Szerinte viszont ha már meg kellett hozni ezt a döntést Wittichről, azt jobb lett volna a szezon után megtenni, hogy az utódja (jelen esetben Rui Marques) az előszezoni tesztelés során megfelelő felkészülési terephez jusson, és ne egyből a mélyvízbe dobják.

    Oscar Piastri szerint sem ezt érdemelte Wittich. „Niels szerintem megfelelő munkát végzett. Akart javítani néhány dolgon, volt, amin sikerült, volt, amin talán nem, de nem hiszem, hogy bármi indokolta volna az azonnali kirúgását” – közölte.

    Carlos Sainz azon bosszankodott, hogy az F1-es versenyzőket nem tájékoztatták a lépésről, holott fontos nekik a jó kapcsolat a versenyigazgatóval, most pedig egy számukra alapvetően új személlyel kell megismerkedniük – a GPDA (az F1-es versenyzők érdekvédelmi szervezetének) egyik igazgatója, George Russell is kifogásolta ezt.

    „Majdnem hazaküldtek” – nevetséges módon bántak az egyik F1-es pilótával az amerikai határon

  • Újabb zavar a központban, váratlanul távozott az ember, aki nélkül nem működnek az F1-es hétvégék

    Újabb zavar a központban, váratlanul távozott az ember, aki nélkül nem működnek az F1-es hétvégék

    Azonnali hatállyal elhagyja posztját a Forma-1-es versenyigazgató, Niels Wittich, akinek helyét már a jövő hétvégi Las Vegas-i Nagydíjtól új személy veszi át, közölte a Nemzetközi Automobil Szövetség.

    „Az FIA megerősíti, hogy Niels Wittich leköszönt a Forma-1-es versenyigazgatói posztjáról, hogy új kihívásokat keressen. Niels a versenyigazgató temérdek feladatát profi módon és nagy elhivatottsággal végezte. Köszönjük a munkáját és a legjobbakat kívánjuk neki a továbbiakra.”

    Indoklás egyelőre nem érkezett a német szakember váratlan távozására, aki 2022 óta töltötte be az F1-es versenyhétvégék legfontosabb posztját, vagyis még rövidebb ideig, mint a 2019-től a botrányosan levezényelt 2021-es szezonzáró utáni menesztéséig elődje, Michael Masi.

    Wolff: Vannak őrült politikusok, akik sokkal nagyobb károkat okoznak, mint Michael Masi

    Ezt kövezően bízták meg a feladattal a posztot előzőleg a DTM-ben betöltő Wittichet, aki 2022-ben még Eduardo Freitasszal váltásban volt az F1-es hétvégék versenyigazgatója, 2023-tól viszont már minden nagydíjon ő látta el ezt a számos tevékenységet, többek között a versenyzői eligazítást, a rajtlámpák működtetését és a biztonsági autó mozgósítását is is magában foglaló feladatkört.

    A BBC értesülése szerint Wittich az FIA-t is csak kedden reggel tájékoztatta döntéséről, ám a váratlan fejlemény dacára a szövetség ezúttal gyorsan reagált és azonnal meg tudta nevezni az utódot, egy portugál szakembert, aki logikus utódnak tűnik.

    „Rui Marques fogja átvenni a versenyigazgató szerepét a Las Vegas-i Nagydíjtól kezdődően. Rui temérdek tapasztalattal felvértezve érkezik, hiszen sportbíró, technikai ellenőr, nemzeti és nemzetközi sportfelügyelő, helyettes versenyigazgató és versenyigazgató is volt már különféle bajnokságokban. Legutóbb a Forma-2 és a Forma-3 versenyigazgatójaként dolgozott” – áll az FIA közleményében.

    A távozó Wittich (balra) és az utód Marques (jobbra):

     

  • „Ő nem freestyle-ozott, mint Masi” – páran kiálltak a versenyigazgató mellett

    „Ő nem freestyle-ozott, mint Masi” – páran kiálltak a versenyigazgató mellett

    A Ferrari, a Mercedes és az Aston Martin csapatfőnöke megvédte a sokat szidott versenyigazgatót az Ausztrál Nagydíj után.

    A legutóbbi versenyt káoszfutamként jellemezték a versenyzők és a média. Carlos Sainz fel volt háborodva a büntetése miatt, Max Verstappent a túl sok piros zászlós szakasz és újraindítás zavarta, Lando Norris a hideg gumik miatt panaszkodott, míg a nemzetközi sajtóorgánumok a versenyirányítást és az FIA-t bélyegezték meg.

    Nemzetközi sajtó: Az F1 újfent nem érti önmagát, Sainz nem is védekezhetett

    A vitatható döntések nyomán voltak olyan vezetők, akik kiálltak Niels Wittich határozatai mellett.

    Frédéric Vassuer, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, nem hajlandó csatlakozni a jelenleg zajló „boszorkányüldözéshez”. Annak ellenére sem, hogy a versenyzője volt az egyik szenvedő fél:

    „Nem lehet ezért hibáztatni a rendszert. Tisztában voltunk azzal, hogyha az utolsó két körre újraindul a verseny, akkor az kemény lesz. Bakuban már láthattunk ilyet. Ezért nem lehet a versenyigazgatót hibáztatni. Ezek a szabályok, és ő betartatta őket.”

    Toto Wolff kiállt kollégája és jóbarátja véleménye mellett. A Mercedes vezetője hozzátette, hogy Wittich követte a szabályokat és nem „freestyle-ozott, mint Michael Masi”.

    „Utána néztünk annak, hogy mi van a szabálykönyvben. Kicsit ugyan zavaros volt, de minden úgy történt, ahogy le van írva. A továbbiakban csak azt kell megértenünk, mikor kell VSC fázis, piros zászló vagy Safety Car. Ezeknél az incidenseknél lehet volna akármelyik. Amíg világos, hogyan értelmezik a szabályokat, addig nincs bajom ezzel”

    Mike Krack, sem akart pálcát törni a megmaradt versenyigazgató feje felett:

    „Kívülről nézve könnyű ítélkezni. Ők rendelkeznek (versenyirányítás) minden információval. Biztonságos lett volna áthaladni azokon a törmelékeken? Nem tudjuk, de a versenyigazgatónak kell ezt meghatároznia, és nekünk tiszteletben kell tartani a döntését. Még akkor is, ha nem kedvez ez nekünk, vagy nem értünk vele teljesen egyet.”

    Timo Glock szerint akármit csinált volna Wittich, a nézők őt hibáztatták volna.

    „Ahogy Ralf (Schumacher) is mondta, a versenynek a biztonsági autó mögött kellett volna véget érnie. Ám ha ez történt volna, akkor a lelátókon ülő szurkolók kezdtek volna fütyülni, mert izgalmas befejezést akartak látni. Akármit is csinálsz, az sose jó.”

  • Nemzetközi sajtó: Az F1 újfent nem érti önmagát, Sainz nem is védekezhetett

    Nemzetközi sajtó: Az F1 újfent nem érti önmagát, Sainz nem is védekezhetett

    Hiába Max Verstappen nyerte az Ausztrál Nagydíjat, nem ő volt a legnagyobb szenzáció a futamon.

    A rajt után a két Mercedes megelőzte a holland versenyzőt, majd az óvatoskodó Verstappen visszavette az első helyet. A káosz azonban már az első körökben elkezdődött. Lance Stroll és Charles Leclerc ütközött, a rövidebbet a monacói húzta. Majd a Safety Car fázisok és a piros zászlós megszakítások váltották egymást. Carlos Sainz megforgatta Fernando Alonsót, amiért büntetés is kapott. Ám hivatalosan az a kör nem történt meg, így túl igazságtalannak találta a 28 éves pilóta a szankciót.

    Végül a Red Bull holland versenyzője szelte át a célvonalat először, de a legtöbb figyeltem a versenyirányítás kapta.

    A nemzetközi sajtóorgánumok így értékelték a káoszba torkollott Ausztrál Nagydíjat.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Az Ausztrál Nagydíj fináléja olyan volt, mint egy rulett játék, egy olyan káosz, amit hivatalosan a biztonság érdekében indítottak el. Ám végül a versenyzők biztonságát ásták alá. A versenyt vélhetőleg a szórakoztatás és a látványosság oltárán áldozták fel. A közönségnek akartak showműsort csinálni ezzel a bizonytalansággal. Egy verseny, amit el lehet, és el kell felejteni. Sainz jól védekezett, felkapaszkodott a negyedik helyre és tartotta a tempót az Aston Martinnal és a Mercedesszel. Mindaddig ‘Super Max’ egy még erősebb üzenetet adott át a többieknek. A látottak alapján ő és a Red Bull szinte verhetetlenek. A többiek reményei az őrült versenyekhez és a szerencséhez köthetőek. A tegnapinál őrültebb versenyt nehezebb elképzelni, de Verstappen még így is győzni tudott.”

    Blick (Svájc):

    „Pár órával később érkezett meg Európába az áprilisi tréfa az Ausztrál Nagydíj által. Ez volt a 14. alkalom, mikor a Safety Car mögött ért véget a verseny. Az FIA a veszélyes újraindításokkal, a rajtsorrend bizarr meghatározásával maga is felelős a millió dolláros bukásért, és egy olyan visszhangért, amivel senki sem számolt.”

    Het Laatste Nieuws (Belgium):

    „Verstappen inkább a fantasztikus Red Bulljának köszönheti a győzelmet, mintsem saját magának. Az első rajtnál túl óvatos volt és könnyen el tudtak menni mellette, később pedig ritka hibát vétett. Nem ilyennek ismerjük őt.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Marca (Spanyolország):

    „Nincs baj a show-val, de nem a következetlenséggel és veszélyes helyzetekkel kell előidézni. Nem lehet ezt a ‘versenyzők biztonsága’ címszóra felhúzni. Az Ausztrál Nagydíjon kettő állórajt volt, de egyikre sem volt szükség. Sainz nem tudott fékezni megfelelően a hideg gumikon, és ezt a szükségtelen helyzetet a versenyigazgatóság idézte elő. Megfosztották őt egy csodálatos negyedik helytől, egy olyan pozíciótól, amit megérdemelt volna. A verseny után még csak meg sem tudta védeni magát a stewardok előtt.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    „Charlie Whiting halála óta nem sikerült az F1-nek egy olyan versenyigazgatót találnia, akiben minden csapat megbízik és tisztel. Ez a zűrzavar és elégedetlenség csak tovább növeli a nyomást Niels Wittichen, aki idén már 23 futamért felel, mivel Eduardo Freitast már tavaly felmentették.”

    Bild (Németország):

    „Micsoda zűrvar és micsoda verseny! Az Ausztrál Nagydíj után senki sem a győztes Max Verstappenről beszélt, hanem a szabályokról, és az újraindítások körüli káoszról. A Forma-1 újfent nem érti önmagát. A probléma pedig egyértelmű: túl sok szabály van, és túl nagy a jogköre a versenyigazgatónak.”

    Le Monde (Franciaország):

    „Kaotikus, ezzel a jelzővel lehet jellemezni az Ausztrál Nagydíjat. A futam utolsó újraindításánál már a biztonsági autó mögött fejezte be a versenyt lassított tempóval Max Verstappen és a megmaradt 11 versenyző.”

  • FIA: A közösségi média miatt kellett távoznia Masinak

    FIA: A közösségi média miatt kellett távoznia Masinak

    Az FIA regnáló elnöke elmondása szerint nem voltak kénytelen egy éve kirúgni a balhéba keveredett versenyigazgatót. Mohammed Ben Sulayem kijelentése alapján, csak azért nem tartottak ki mellett, mert akkora fokú gyűlölet érkezett a közösségi médiából, hogy Masi sem akart maradni.

    Komoly visszhangja volt a 2021-es szezonzárónak, a Michael Masi vezette versenyirányítás, megosztó döntések sorozata vezetett ahhoz, hogy az utolsó körben Verstappen javára billent a világbajnoki cím mérlegének a nyelve.

    Az ausztrált a tavalyi szezont megelőzően menesztették, helyére pedig két új versenyigazgatót jelöltek ki, akik váltásban dolgoztak.

    Akkor mindenki azt hitte, hogy az FIA szakmailag alkalmatlannak tartotta, most a Dakar ralin vendégeskedő Sulayem elmondta, hogy pont az ellentéte volt a valóság.

    „Ez valójában az ő saját döntése volt. Már a ciklusom megkezdésekor beszéltem vele, voltak emberi hibák is a munkájában, azt éreztem rajta, hogy végül a mérgező közösségi médiából kapottak miatt nem akart tovább maradni. Ez számára is igazságtalan volt, az FIA pedig mindig is támogató volt.” – nyilatkozta az emirátusokbéli elnök.

    Az FIA megerősítette: ki fogják rúgni az egyik versenyigazgatót

  • Az FIA megerősítette: ki fogják rúgni az egyik versenyigazgatót

    Az FIA megerősítette: ki fogják rúgni az egyik versenyigazgatót

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem bejelentette, hogy az idei Forma-1-es szezonban már nem fogja váltogatni egymást a két jelenlegi versenyigazgató, Niels Wittich és Eduardo Freitas. Mivel csak az egyikük maradhat az előbb említett pozícióban, így egyiküknek útilaput tesznek majd a lábára.

    A 2021-es Abu Dhabi Nagydíjon történtek miatt az F1 irányító szervének el kellett távolítani az akkori versenyigazgatót, Michael Masit, aki a döntéseivel óriási port kavart a Forma-1-es csapatok és szurkolók körében. Az FIA azzal próbálta meg orvosolni a helyzetet, hogy két versenyigazgatót is hoztak a pozíciójára, akik a 2022-es szezon során versenyről versenyre váltogatták egymást.

    Azonban számos versenyző – köztük a GDPA (versenyzők szövetsége – a szerző) elnöke, George Russell – nehezményezte ezt, mivel szerinte a folyamatos cserélések miatt nem születhetnek következetes döntések a kétes ügyek kapcsán.

    Freitas a Japán Nagydíjon egy óriási hibát vétett, miután a Carlos Sainz összetört Ferrarija mellett dolgozó daru a pályán maradt, miközben az autók még a pályán voltak. Pierre Gaslynak akár komoly baja is lehetett volna az előbb említett daru miatt és az FIA ezt követően döntött úgy, hogy a szezon végéig Wittich marad az F1 állandó versenyigazgatója.

    A jelenlegi rendszer leváltása mellett tényleg az szól, hogy azonos esetekben nem születnének különböző ítéletek. Ez pedig a versenyigazgatókon múlik, akik mindig különböző szempontok alapján hozzák meg a döntésüket és szabják ki a szerintük megfelelő büntetést.

    Ben Sulayem azt is hozzátette, hogy „nem bízhatnak meg csupán egyetlen versenyigazgatóban” és ezért már van egy olyan csoportja, akik azt tanulják, „hogyan kell megfelelően döntéseket hozni és ellátni a versenyigazgató szerepét”.