Címke: verseny

  • Vettel sajnálja, hogy nem lett meg neki a dobogó

    Vettel sajnálja, hogy nem lett meg neki a dobogó

    Sokkal boldogabb és elégedettebb volt Sebastian Vettel az Osztrák Nagydíj után, mint az azt megelőző futamok után, noha most sem tudott dobogóra állni.

    A négyszeres világbajnok nem tudott részt venni a szombati időmérő edzés harmadik szakaszában technikai problémák miatt, miközben csapattársa Charles Leclerc szerezte meg az első rajtkockát. A futamon a monacói végül a második lett, miután az utolsó körökben előzte meg őt Max Verstappen.

    A német pilóta negyedik lett, és a dobogós Valtteri Bottastól is csupán csak tizedekkel kapott ki a legvégén, pedig a 9.helyről kellett rajtolnia, emellett egy rossz kerékcsere miatt több másodpercet is elvesztett, továbbá eggyel több kerékcserét teljesített, mint riválisai.

    Így érhetően elégedett, de a dobogós helyet azért sajnálja, hogy nem lett meg.

    „Természetesen én is szerettem volna dobogóra állni, de így is nagyon élveztem a futamot. Ez az eredmény szerintem rendben van a kilencedik helyről rajtolva, de egy tisztább versennyel a dobogó is meg lehetett volna. Még két bokszkiállással sem volt messze, szóval összességében egy jó nap volt.” – mondta a futam után.

  • Vettelnek egyáltalán nem volt tapadása az utolsó Q3-as körén

    Vettelnek egyáltalán nem volt tapadása az utolsó Q3-as körén

    Sebastian Vettel csak a hetedeik helyről vághat majd neki a Francia Nagydíjnak. A Ferrari német pilótájának mindössze egy dobása volt a Q3-ban, miután az első gyors körébe belehibázott az egyik felfele váltásnál.

    A német Ferrarija az első mért körén nem vette be a négyes fokozatot a kilences kanyarban, ami miatt úgy döntött, hogy inkább be se fejezi a kört és rögtön a boyba hajt. „Ötletem sincs, hogy miért nem vette be a fokozatot az autó,” – nyilatkozta csalódottan a négyszeres világbajnok. „Emiatt lendületet vesztettem, szóval értelmetlen lett volna befejeznem azt a kört, ezért inkább félbeszakítottam. Azonban az utolsó körön úgy éreztem magam, mintha egy teljesen másik autóban ülnék.

    „Nehéz időmérőn vagyok túl. Voltak nagyon jó köreim azonban voltak olyanok is, amikor egyáltalán nem volt meg az a tapadás, ami a korábbiakban még megvolt. Eléggé kellemetlen, hogy ez pont a Q3-ban történt meg, azonban ezen nem tudok változtatni.

    „Nem volt jó, ugyanis egyáltalán nem éreztem magam magabiztosnak az autóban. Közel nem hoztam ki a maximumot a mai napból, ami miatt nem lehetek boldog. Másfelől azonban várom már a holnapot, ugyanis izgalmas versenyünk lehet majd, ugyanis a versenytempónk nem volt rossz. Meglátjuk, hogy a holnap mit tartogat a számunkra.”

    Vettel továbbra is optimista marad és hisz abban, hogy fel tud majd zárkózni. A tavalyi versenyen annak ellenére lett ötödik, hogy már az első körben visszaesett az utolsó helyre, miután összeütközött Valtteri Bottas Mercedesével az egyes kanyarban.

    „Meglátjuk mi lesz. Ha ugyanannyi autót előzök meg, mint tavaly, akkor simán megnyerem a versenyt,” – viccelődött Vettel. „Hosszú lesz a verseny és emellett a gumikat is nagyon nehéz lesz életben tartani.”

    A négyszeres világbajnok sem hagyta szó nélkül a két McLaren elképesztő teljesítményét, ugyanis Lando Norris ötödik és Carlos Sainz Jr. pedig a hatodik helyet szerezte meg az időmérőn. „Nagyon jól mennek ezen a hétvégén, ugyanis rendkívül gyorsak. Nem lesz könnyű dolgom velük, azonban véleményem szerint gyorsabbak vagyunk. A Mercedesek nagyon messze vannak, azonban a Red Bullokat simán elkaphatjuk.”

  • Minden, amit a Svájci ePrix-ről tudni érdemes

    Minden, amit a Svájci ePrix-ről tudni érdemes

    Az ABB FIA Formula E Championship következő versenyét Svájc fővárosában, Bernben rendezik majd meg. Ez lesz az elektromos széria történetének második Svájci ePrix-je. Íme minden fontos információ, amit a versenyhétvégéről tudni érdemes.

    A verseny teljes neve: Julius Baer Svájci ePrix

    A pálya neve: Bern Street Circuit

    Pályahossz: 1.65 mérföld

    Résztvevők: 11 csapat 22 versenyzője

    A hétvége programja:

    Szombat (július 22.)

    8:55 – Első szabadedzés

    11:20 – Második szabadedzés

    13:30 – Időmérő edzés

    14:15 – Super Pole

    18:00 – Verseny (45 perc + 1 kör)

    Előző nyertesek: 2018 Lucas di Grassi (Zürich)

    A korábbi időmérők nyertesei: Mivel ez lesz az első verseny a pályán, ezért nincs

    Versenyzői vélemény a pályáról: „Nagy kihívás lesz majd versenyezni Bernben. A pálya egyik fele a hong-kongira, a másik pedig a római pályához hasonlít leginkább. Van néhány emelkedő, azonban nem olyan vészesek, mint Rómában. Nehéz lesz majd előzni, ugyanis eléggé szűknek találtam a pályát a szimulátorban,” – nyilatkozta a pályáról a HWA brit versenyzője, Gary Paffett.

    Gumiszállító: Michelin

    Időjárás: Nagyrészt felhők és kisebb záporok is várhatók

    Az időmérőt és a futamot közvetíti majd az Eurosport, a szabadedzéseket pedig az oldalunkon megosztott élő adásban követhetitek majd.

  • A Szöul ePrix készen áll a 2020-as versenyrendezésre

    A Szöul ePrix készen áll a 2020-as versenyrendezésre

    A legelső Szöul ePrix-t 2020 májusában fogják majd megrendezni, amivel megszakítja a tavaszi európai versenyek sorozatát az ABB FIA Formula E-ben.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy Dél-Korea fővárosa be szeretne szállni az elektromos széria versenynaptárjába a hatodik szezontól kezdődően. A versenyt valószínűleg május 2-án vagy pedig május 9-én fogják megrendezni. A végleges dátumról a World Motorsport Council fog döntést hozni a június 14-én megrendezendő ülésükön.

    Valószínűleg a május 2 lesz a befutó, ugyanis ha a másik dátumot választanák, akkor az ütközne a 2019/2020-as WEC szezon utolsóelőtti versenyével. A Szöul ePrix lesz az első magasabb színvonalú autosportos rendezvény Dél-Koreában Forma-1-es Koreai Nagydíj óta, amit utoljára a yeongami pályán kerül megrendezésre még 2013-ban.

    A verseny közvetlenül a Párizs ePrix és a Berlin ePrix közé fog majd bekerülni. A leendő utcai verseny Monacó helyét fogja átvenni, ugyanis a hercegségben csak minden második évben rendeznek versenyt a Formula E-ben.

    Érthető, hogy az elektromos széria vezetői is ragaszkodnak Szöulhoz, ugyanis több ázsiai versenyt szeretnének rendezni. Eredetileg márciusra akarták berakni a versenyt, azonban a lehetséges időjárási gondok miatt helyezták át a versenyt májusra. Hong-Kongban és egy másik ázsiai helyszínen, ami vélhetően a kínai Sanya lesz csakúgy, mint idén, még az európai versenyek előtt fognak rajthoz állni a pilóták még márciusban.

    „A szöuli verseny nem fog komoly problémát okozni nekünk,” – nyilatkozta a BMW Motorsport igazgatója, Jens Marqurart. „Az ázsiai piac az egyik legfontosabb a BMW-nek és a többi gyártónak is egyaránt. Ebből adódóan a dél-koreai egy értékes verseny a számunkra.”

    Egyes csapatok szerint viszont komoly probléma lehet a szöuli futam, ugyanis közvetlen Európából kellene a Távol-Keltre utazni. „Ha tényleg jövő májusban rendezi majd a versenyt, az ütközne a tesztelési időszakkal, szóval jó lenne, ha a lehető leghamarabb megtudnánk a verseny pontos dátumát,”- véli az Audi ABT Sport Schaeffler csapatfőnöke, Allan McNish.

  • Alonso nem biztos benne, hogy kvalifikálni tudja magát az Indy500-ra

    Alonso nem biztos benne, hogy kvalifikálni tudja magát az Indy500-ra

    Eddig nem alakul túl fényesen Fernando Alonso második Indy500-as szerepvállalása, de olyannyira nem, hogy a spanyol maga sem tudja garantálni, hogy tud olyan teljesítményt nyújtani az időmérőn, hogy aztán rajthoz állhasson majd a viadalon.

    A McLaren versenyzője az első szabadedzésen, még szerdán elektronikai probléma miatt falnak csapódott, majd a csütörtöki gyakorlást ki is kellett hagynia. A pénteki, utolsó szabadedzésen, amit csak ’Fast Friday-nek’ hívnak már ismét pályára tudott gurulni.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok végül csak a 24.lett, 229,328 mérföld\órás (369,07 km\h) átlagsebességével, a napot Conor Daly nyerte meg 231,704 mi\h-s átlaggal. Az edzés után Alonso elmondta, hogy a pozitívabb nap ellenére sem biztos, hogy rajthoz állhat majd az idei Indy500-on.

    „Ez egy pozitív nap volt számunkra, sikerült különböző beállításokat kipróbálnunk, és sok minden tanultunk a pályáról is. Nyilván a teljesítmény növelése miatt növekedett mindenkinél a sebesség, szóval így ez inkább az időmérőre volt felkészülés, mintsem a versenyre.” – kezdte.

    „Az elmúlt napok miatt tudtunk néhány szett gumit megspórolni, emiatt pedig rengeteg kört tudtunk megtenni. Remélhetőleg ezen plusz információk adnak majd egy kis önbizalmat nekünk. Az időmérőn fontos tényező lesz, hogy mikor gurulunk pályára. Így nincs garancia arra, hogy a versenyen is rajthoz állhatok majd.”

    „Rengeteget dolgoztunk a mechanikai tapadáson, és a nap végére sikerült jó irányba mennünk e téren. Át kell néznünk a rengeteg adatot és reméljük, hogy az időmérőn minden rendben lesz.” – zárta.

    Az időmérő edzésre ma délután, magyar idő szerint 17:00-kor kerül sor.

  • Minden, amit a Mexikói ePrix-ről tudni érdemes!

    Minden, amit a Mexikói ePrix-ről tudni érdemes!

    Az ABB Formula E Championship ötödik szezonjának ötödik versenyét Mexikóban fogják majd megrendezni a holnapi nap folyamán. Most pedig nézzük meg a Mexikói ePrix holnapi programját!

    Verseny: Mexikói ePrix

    A pálya neve: Autodromo Hermanos Rodriguez

    Hosszúság: 1.3 mérföld, 18 kanyar

    Versenyzői vélemény: „Nagyon nagy kihívás lesz majd számunkra itt versenyezni, ugyanis rengeteg gyors kanyar található a pályán. A mexikói pálya rendkívül magasan helyezkedik el, ami miatt kevesebb oxigén található ezen a helyszínen. Ezek a tényezők hatással lehetnek majd az akkumulátor és az autó hűtésére,” – véli a Nissan eDams svájci pilótája, Sebastien Buemi.

    Résztvevők: A 11 csapat 22 versenyzője. A Dragon Racingnél viszont Maximillain Günther helyett az ex F1-es pilóta, Felipe Nasr fog majd versenyzeni ettől a hétvégétől kezdve.

    Beosztás helyi idő szerint:

    Február 15 (péntek)

    14:00-14:20 – Jaguar I-PACE eTrophy Shakedown

    15:30-16:00 –  Formula E Shakedown

    16:30-17:10 – Jaguar I-PACE eTrophy szabadedzése

    Február 16 (szombat)

    7:30-8:15 – Formula E első szabadedzése

    8:35-9:15 – Jaguar I-PACE eTrophy időmérő edzése

    10:00-10:30 – Formula E második szabadedzése

    11:45-12:21 – Formula E időmérő edzése

    12:30-12:50 – Formula E Super Pole

    14:00-14:35 – Jaguar I-PACE eTrophy verseny

    16:03- Formula E versenye (45 perc + 1 kör)

    Az előző évek győztesei: 2016 Jerome d’Ambrosio; 2017 Lucas di Grassi; 2018 Daniel Abt

    Versenyzők, akik poleból rajtolhattak: 2016, 2017 Jerome d’Ambrosio; 2018 Oliver Turvey

    Leggyorsabb kör: Lucas di Grassi 1:02. 202 (2018)

    Időjárás: Az egész hétvégére napos időt mondanak

    A Formula E programja magyar idő szerint:

    13:15-14:20 – Első szabadedzés

    15:45-16:45 – Második szabadedzés

    19:00-20:00 – Időmérő edzés (Eurosport)

    23:00-0:15 – Verseny (Eurosport)

  • Finnország szeretne F1-es versenyt is rendezni a KymiRingen

    Finnország szeretne F1-es versenyt is rendezni a KymiRingen

    A finn motorsportot irányító testület az AKK Motorsport egy tanulmány programot indított annak érdekében, hogy megvizsgálják a 2020-ban debütáló KymiRing alkalmas lenne-e Formula 1-es verseny megrendezésére is.

    A KymiRing a Moto GP-ben fog szerepelni, ám az AKK Motorsport egy pályázatot nyújtott be a Finn Oktatásért és Kultúráért felelős Minisztériumnak, ugyanis információkat szeretnének gyűjteni ahhoz, hogy megtudják, milyen követelményeknek kellene megfelelniük egy esetleges Finn Nagydíj megrendezése kapcsán.

    ,,Finnország kitűnő és egyedülálló örökséggel rendelkezik a motorsport világában. A finn versenyzők, mind a Formula 1-ben és a WRC-ben az elmúlt évek alatt több pontot szereztek, mint más országok versenyzői, továbbá nemzetközileg is elismert szakértelemmel rendelkezünk a modern, megbízható, fenntartható, de legfőképp izgalmas motorsport rendezvények tekintetében.” –nyilatkozta az AKK elnöke Tatu Lehmuskallio

    ,, A tanulmány biztosítani fogja számunkra azokat a követelményeket, amelyek az autósport legnívósabb rendezvényeihez szükségesek, valamint segítséget nyújthat abban is, mikor egy másik versenyhez kapcsolódó eseményt akarunk lebonyolítani.”

    A KymiRing az ország dél-keleti részén található, eredetileg úgy tervezték, hogy idén debütál a Moto GP-ben, ám a pálya nem készült el a kijelölt határidőre, így egy évvel eltolták a szerepeltetését.

    Jelenleg két aktív finn pilóta is versenyezik a Formula 1-ben, a mercedeses Valttteri Bottas és a 2007-es világbajnok Kimi Räikkönen személyében.

  • Nem lesz idén Facebookos közvetítés a WTCR futamokról

    Nem lesz idén Facebookos közvetítés a WTCR futamokról

    A Túraautó Világkupa (WTCR) tavaly a Facebookon élő stream formájában közvetítette a hétvégék első versenyét. Ez viszont 2019-től kezdődően megszűnik, mivel nem hozta az elvárt nézőszámot.

    Ettől az évtől kezdődően a bajnokság összes futama élőben lesz követhető az Eurosport TV-n, emellett különböző klipeket, összefoglalókat fognak feltölteni a különböző közösségi oldalakra. A szabadedzésekről és az időmérőkről továbbra is lesznek közvetítések a facebookon is.

    „Az élő Facebookos közvetítés egy nagy csalódás volt.” – jelentette ki a sorozat promótere, Francois Ribeiro. „A Facebook az egy média, de hogy hogyan is működik rajta az élő közvetítés azt ki kell tapasztalni. Ilyeneket hallottam, hogy ’Francois, ha a Facebookra is felteszitek a közvetítést akkor milliós nézettségetek lesz.’ Az igazság viszont az, hogy nagyon sok kreatív dolgot csináltunk, különböző klipeket készítettünk a versenyzőkkel, és ezt a jövőben is folytatni fogjuk. De az élő közvetítést azt abba hagyjuk, mivel közel sem az elvárásaink szerint alakult a nézőszám.”

    „Az edzések és időmérők közvetítése megmarad, de a versenyé már nem. A három versenyről viszont már nem lesz live, mert nem tudom megmagyarázni a csapatoknak és a szponzoroknak, hogy miért van az, hogy a tv-ben 50 millióan nézik, a Facebookon pedig alig százezren. Tehát 2019-től a közösségi médiát beszámolókra, klipekre fogjuk használni, élő közvetítésre nem.” – tette hozzá.

  • A Libertynek nagyon fontos Németország

    A Libertynek nagyon fontos Németország

    Chase Carey, a Forma-1 amerikai vezetője fontos helyszínként tekint Németországra.

    Mint ismeretes, Németország idén nem kapott helyet a versenynaptárban, ám 2018-ban visszatér a száguldó cirkusz mezőnye: Hockenheimben rendezik majd a jövő évi futamot.

    „Németország nagyon fontos” – mondta Carey a Die Welt-nek.

    „Tisztában vagyunk az amerikai és az ázsiai piac növekedésével, de a sport alapjai kiemelt fontossággal bírnak és ezek az alapok Nyugat-Európában vannak.

    „Németország a legnagyobb és leggazdagabb ország Nyugat-Európában, nagyszerű sportbeli történelemmel.”

    „Német a regnáló egyéni és csapatvilágbajnokunk is.”

    „Építeni szeretnénk erre és egy versenyhétvége nyilvánvalóan fontos része ennek. Utána kell járnunk, hogy hol és miképp tudjuk megvalósítani.”

    Careyt a németországi ingyenes közvetítés bizonytalanságáról is kérdezték: „Erről nem fogok nyíltan beszélni” – jelentette ki.

    „A nyilvánosság bevonása általában félreértésekhez vezet és hátráltatja a döntéshozatalt, valamint egy valódi kapcsolat létrehozását.”

  • Futamot rendezhet Vietnám

    Futamot rendezhet Vietnám

    Vietnámi képviselőkkel tárgyalnak a Forma-1 első emberei a jövőbeli futam lehetőségéről.

    Korábban még Bernie Ecclestone is felvetette egy esetleges versenyhétvége lehetőségét Vietnámban, azonban mégis visszalépett ettől üzlettől arra hivatkozva, hogy már így is elég sok verseny van Ázsiában.

    Az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches azonban utcai futamot szeretne ott rendezni.

    Miután pedig Malajzia úgy döntött, hogy nem szeretné meghosszabbítani szerződését, még nagyobb az esélye egy új ázsiai helyszín érkezésének a közeljövőben. Vietnám pedig az egyik komoly esélyes, hiszen már folynak a tárgyalások a futamrendezésről, melynek helyszíne a főváros, Hanoi lenne.

    Olyan hírek is napvilágot láttak már, hogy egy második kínai futam kerül be a naptárba, melyet Pekingben tartanának.