Szerk Racingline.hu

Címke: Venturi

  • Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

    Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

    A Mercedes bejelentésével véglegessé vált, melyik 22 versenyző vesz majd részt a Formula E nyolcadik szezonjában.

    Három újonc, csapatváltások, és két nagy márka kivonulása után sok minden változott az elektromos sorozat világában. A héten lezajló teszttel új évad kezdődik.

    Mercedes-EQ Formula E Team

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-EQ FE Team (@mercedeseqfe) által megosztott bejegyzés

    A bajnokcsapatnál nem változtatnak a jól bevált recepten, utolsó évükben is Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne vezeti majd a két autót.

    Jaguar TCS Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Szintén nincs változás: tavaly Bird kétszer is nyerni tudott, Evans kiegyensúlyozott dobogóival az utolsó versenyig életben tartotta a bajnoki reményeket. Ott is csak technikai hiba miatt bukta el a címet. Erős páros ez is. Egyikőjüknek sem lehet kisebb célja, mint a bajnoki cím.

    DS Techeetah

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Két bajnokkal a Techeetah sem panaszkodhat, annak ellenére, hogy tavaly egyik címet sem sikerült megvédeniük. Nem rajtuk múlt azonban a változatlan felállás, az a hír járja, majdnem elvesztették da Costát, aki a Mercedes-EQ-ba ült volna át, ha de Vries helyet kap a Forma-1-ben.

    Envision Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    A korábban Virgin néven ismert csapat arculatváltáson esett át, pilótáikat ők is megtartották. Tavaly sokáig vezették a csapatbajnokságot Frijns és Cassidy két-két második helyének köszönhetően. Végül azonban nem tudtak futamot nyerni, és alulmaradtak a vetélytársakkal szemben.

    Avalanche Andretti Formula E

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    A BMW kivonulása ellenére továbbra is ugyanazt a hajtásláncot használják majd idén is, mint eddig. Dennis maradt, de Günther távozása után új pilótát kellett keresniük, de már nem a BMW szabályai szerint. Így egy amerikai pilóta, Oliver Askew mellett döntöttek. Askew 2019-ben Indy Lights bajnok lett, azóta pedig bemutatkozott már az IndyCarban is.

    ROKiT Venturi Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ROKiT Venturi Racing (@venturiracing) által megosztott bejegyzés

    Új csapatfőnökkel (Jérome d’Ambrosio), de hasonló vezetőséggel folytatják a Venturinál. Mortara még vezette a bajnokságot is, Nato azonban csak a szezon második felében talált magára, és az utolsó versenyt meg is nyerte. Hiába, ugyanis a szabaddá vált bajnoknak, di Grassinak nem tudtak nemet mondani, így Nato ez év után távozni kényszerült.

    TAG Heuer Porsche Formula E Team

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    TAG Heuer Porsche FE Team (@tagheuerporschefe) által megosztott bejegyzés

    Tavaly egy kizárás fosztotta meg Wehrleint a Porsche első győzelmétől, ezt a problémát pedig mindenképpen orvosolni szeretnék idén. Maradnak a teljesen német megoldásnál, ugyanis a másik autóban André Lotterer ül majd.

    Mahindra Racing

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Itt történt egy csere, a szenvedő Nissantól érkező Rowland kis meglepetésre a fantasztikus szezont futó Alex Lynnt váltja. Sims ugyan tavaly szerzett egy dobogót Lynn győzelmével és további két dobogójával szemben, de…

    Nissan e.dams

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Itt zárul be az átigazolási kör. Günther ide érkezett az Andrettitől, Rowland innen távozott a Mahindrához. Buemi jó motorosként marad, egészen az első (!) szezon óta nem váltott csapatot. Harmadik csapattársával azon lesznek, hogy a csapat első nagyobb áttörését érjék el Gen2-éra kezdete óta.

    Dragon / Penske Autosport

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Talán a szezon legnagyobb igazolása köthető ide. Bár újonc, Forma-1-es pilótaként Antonio Giovinazzi nem kis név, majd meglátjuk, mire képes itt. Maga a Dragon mögé egyre jobban odaáll az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske, ez mindenképpen jó előjel a csapatnak. De vajon végre sikerül előrébb mozdulniuk?

    Tavaly jó idő óta legnagyobb pontszerző helyüket érték el Diriyah-ban, Nico Müller pedig második lett a kaotikus valenciai első futamon. Ő azonban a DTM-et választotta, és Sette Camara maradt. Jó helyezések továbbra is csak kiugró eredmények maradtak, a csapatversenyben nem tudtak előrébb jönni az utolsó előtti helyről.

    NIO 333 FE Team

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

    Sokadik szezonközi átszervezésén van túl a csapat, Alex Hui lett most az új csapatfőnök. A kínai csapat azonban nem vetette el brit gyökereit sem, Oliver Turvey mellé ugyanis Dan Ticktumot szerződtették.

    A Formula 2-ben jó tempót autózik, ha jól át tud állni, a szezon meglepetése is lehet. Mindenesetre van még bizonyítania, főképpen pályán kívüli megnyilvánulásai és dühkitörései miatt. Ha azonban az autó továbbra is a leglassabb, akkor nem lesz ilyesmire esélye.

    Íme a teljes lista, a tavalyi konstruktőri sorrendben (az Audi nélkül):

    Csapat # Versenyző
    ?? Mercedes-EQ Formula E Team
    		 5 ?? Stoffel Vandoorne
    17 ?? Nyck de Vries
    ?? Jaguar Racing
    		 9 ?? Mitch Evans
    10 ?? Sam Bird
    ?? DS Techeetah
    		 13
    ?? António Félix da Costa
    25 ?? Jean-Éric Vergne
    ?? Envision Racing
    		 4 ?? Robin Frijns
    37 ?? Nick Cassidy
    ?? Avalanche Andretti Formula E
    		 27 ?? Jake Dennis
    28 ?? Oliver Askew
    ?? ROKiT Venturi Racing
    		 11 ?? Lucas di Grassi
    48 ?? Edoardo Mortara
    ?? TAG Heuer Porsche Formula E Team
    		 36 ?? André Lotterer
    94 ?? Pascal Wehrlein
    ?? Mahindra Racing
    		 29 ?? Alexander Sims
    30 ?? Oliver Rowland
    ?? Nissan e.dams
    		 22 ?? Maximilian Günther
    23 ?? Sébastien Buemi
    ?? Dragon / Penske Autosport
    		 7
    ?? Sérgio Sette Camara
    99 ?? Antonio Giovinazzi
    ?? NIO 333 FE Team
    		 3 ?? Oliver Turvey
    33 ?? Dan Ticktum

     

  • Még feljebb lép a Venturi hierarchiájában Susie Wolff

    Még feljebb lép a Venturi hierarchiájában Susie Wolff

    „Egyszerű” csapatfőnökből ügyvezetővé lép elő a Formula E-csapatnál Susie Wolff. Az ő helyét és munkáját az exversenyző Jerome d’Ambrosio veszi át.

    Susie Wolff annak idején még 2018-ban került a Venturi csapatfőnöki pozíciójába egy hároméves terv keretein belül. Ezt a pozícióját egyébként tavaly is megtartotta, amikor tulajdonosváltás történt Scott Swid vezetésével. Most Wolff Edoardo Mortara egyéni második helye és egy konstruktőri hetedik hely után vált pozíciót csapaton belül.

    Susie Wolff most ügyvezetővé lép elő, míg a csapatfőnöki posztot és az azzal járó munkát a versenyzéstől nemrég visszavonuló Jerome d’Ambrosio veszi át.

    Wolff a következőképpen élte meg a váltást: „Három éve után itt volt ennek az ideje. A csapatvezetői poszt 2018-as elfoglalása óta folyamatosan óriási büszkeséget éreztem a munka közben. Emellett pedig folyamatosan egyre erősebbek és erősebbek tudtunk lenni egyik szezonról a másikra. Most pedig tudom, hogy Jerome érkezésével jó kezekbe kerül a csapat a harmadik generációs autó felé haladva.”

    A hírek szerint Susie Wolff kevesebb versenyen lesz innentől ott személyesen. Ehelyett viszont rá vár majd az erőforrás-rendszerről való tárgyalás, hiszen a Mercedes gyári szinten 2022-ben kiszáll a bajnokságból. Szintén az ő hatásköre lesz a csapat kereskedelmi tevékenységeinek koordinálása is.

    Jerome d’Ambrosio is várja már az új feladatát. „Hálával tartozom a csapatnak a belém fektetett bizalomért. Tudom, hogy Susie-tól átvéve a posztot nem lesz egyszerű dolgom, de rengeteget tanultam tőle az elmúlt egy évben, és hiszem, hogy továbbra is egy erős csapatot irányíthatunk majd. Edóval, Lucasszal és az idei formánkat alapul véve alig várjuk már a jövő évet.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Susie Wolff (@susie_wolff) által megosztott bejegyzés

  • Megvan, hol folytatja di Grassi az Audi kivonulása után!

    Megvan, hol folytatja di Grassi az Audi kivonulása után!

    Lucas di Grassi eddig az összes Formula E versenyt az Audi Abt színeiben teljesítette, azonban hét év után most először csapatot kell váltania.

    Bár az Audi kivonul az elektromos sorozatból, 2016/17-es bajnok nem marad ülés nélkül, és nem int búcsút a Formula E-nek.

    Abt Sportsline által üzemeltetett csapatot a gyár döntése alapján nem láthatjuk majd a sorozatban jövőre, így di Grassi berlini győzelme szép búcsút eredményezett számukra.

    Csapattársa, Rast helyzete sem egyszerű, de a brazil már ülés talált magának, miután egy évre aláírt a Venturihoz.

    Edoardo Mortara lesz a csapattársa, míg a szezonzárón győzedelmeskedő Norman Nato jövője még nem tisztázott.

    A monacói csapat legjobb szezonját tudhatja maga mögött, két győzelemmel, és öt dobogóval zártak, Mortara pedig bajnoki második lett. A címet elhódító Mercedes látja őket erőforrásokkal, de miután a németek 2022-ben kivonulnak, új gyártóra lesz szükségük.

    Di Grassi még így nyilatkozott a jövőjéről a bejelentést megelőzően:

    „Jobban szeretnék a Formula E-ben maradni, minthogy más sorozatba menjek. Az volt a tervem, hogy maradok az Abtnál. De ez jelen pillanatban nem tűnik reálisnak, így másik ülést kell szereznem, egy futamgyőztes autót.”

  • Wolff: talán nem ártana újragondolni a Formula E-t

    Wolff: talán nem ártana újragondolni a Formula E-t

    Bár csapata, a Mercedes-Benz EQ távozik a sorozatból két másik nagyobb gyártó mellett, Toto Wolff szerint a Formula E ezután sem lesz rosszabb hely.

    A berlini szezonzárót követően a BMW és az Audi mondott búcsút a sorozatnak. A Mercedes pedig kettős bajnoki címe (egyéni és csapat) ellenére úgy döntött, a következő szezon végén csatlakoznak a két német márkához, és kiszállnak.

    „Egy kis felfordulás mindig teret enged a változásoknak. Persze első ránézésre nem jó, hogy három prémium gyártó egyszerre vonul ki.”

    „De talán szüksége van a Formula E-nek egyfajta újraindításra, hogy megtegyék a következő lépést. Más csapatok, talán a privát alakulatok tudnak majd így növekedni, mert így reflektorfénybe kerülnek.”

    A Mercedes nem csak a gyári csapatot, de Susie Wollfékat (Venturi) is támogatja hajtáslánccal.

    „Edoardo Mortara nemcsak második lett a bajnokságban, de Susie [másik] pilótája, Norman Nato megnyerte az utolsó berlini versenyt.”

    „Ez legalább akkora siker, hogy egy privát csapatot versenyképessé tudtak tenni a nagy gyári támogatás nélkül, így futamgyőzelmekig és bajnoki második helyig jutottak. Nem tudom ezt a teljesítményt elég magasra helyezni.”

  • Di Grassi kioktatta a mezőnyt, még szorosabb lett a bajnokság!

    Di Grassi kioktatta a mezőnyt, még szorosabb lett a bajnokság!

    Az Audi utolsó hétvégéjén Lucas di Grassi győzedelmeskedett csapata hazai pályáján, ezzel – többek között – visszakerült a Formula E bajnoki küzdelemébe.

    A verseny elején az első két rajtkockából induló két Techeetah ragadta magához a kezdeményezést Vergne-da Costa sorrendben. Féltávig nem is történt nagyobb változás, csak Sam Bird esett ki a versenyből, de a safety car csak két körig volt pályán.

    Azt követően a két Audi, di Grassi és a 12. helyről induló Rast kerültek az élre. Utóbbi hazai pályán brilliírozva azonban túl sok energiát használt fel a felzárkózáshoz, így hamar visszaesett.

    Brazil csapattársa még az Attack Mode-ot használva is vissza tudott térni az élmezőnybe, de megelőzte őt a Venturi csapat két pilótája, Mortara és Nato.

    Di Grassi a plusz energiát kihasználva azonban nem hagyta magát, és visszavette a vezetést, míg Nato hátvédet játszott a bajnoki harcban érdekelt csapattársának.

    A Techeetah-k visszacsúsztak a 6-7. helyre, előttük Evans, Nato és Dennis tanyázott. Az utolsó percekben bár szoros volt, nem változott a helyzet.

    De Vries – bár a boxot is meglátogatta – maradt a bajnokság élén, azonban sokan felzárkóztak rá, még így is 14 versenyző lehet még holnap bajnok.

    Rast a 9. helyet csípte el, a bajnoki éllovasok közül pedig de Vries és Brid mellett Frijns sem jutott be a legjobb tízbe.

    A bajnokság szempontjából talán kulcsfontosságú lehet, hogy da Costa áll a 7. helyen, ezzel a furcsa időmérős rendszerben a kedvezőbb második csoportba kerül majd.

    A matematikailag továbbra is esélyes pilóták:

    # Versenyző Csapat Pont
    1 Nyck de Vries Mercedes 95 0
    2 Edoardo Mortara Venturi 92 -3
    3 Jake Dennis BMW-Andretti 91 -4
    4 Mitch Evans Jaguar 90 -5
    5 Robin Frijns Virgin 89 -6
    6 Lucas di Grassi Audi 87 -8
    7 António Félix da Costa Techeetah 86 -9
    8 Sam Bird Jaguar 81 -14
    9 Jean-Éric Vergne Techeetah 80 -15
    10 Alex Lynn Mahindra 78 -17
    11 Nick Cassidy Virgin 76 -19
    12 René Rast Audi 75 -20
    13 Pascal Wehrlein Porsche 71 -24
    14 Maximilian Günther BMW-Andretti 66 -29

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    ABB Formula E (@fiaformulae) által megosztott bejegyzés

  • A Mercedes és a Venturi nem vehet részt az időmérőn Mortara szörnyű balesete miatt

    A Mercedes és a Venturi nem vehet részt az időmérőn Mortara szörnyű balesete miatt

    A Mercedes és a Venturi csapata nem vehet majd részt a Formula E hetedik szezonjának második időmérő edzésén, miután az utóbbi csapat versenyzője Edoardo Mortara egy hatalmas balesetet szenvedett a kvalifikáció előtt gyakorlás végén.

    A tegnapi helyen második helyen célba érő Mortara a hatodik leggyorsabb időt futotta a szabadedzésen, majd a próbarajtok után feltehetőleg az autó hibája miatt nem tudott lassítani és nagy sebességgel a falba csapódott a tizennyolcas kanyar kijáratán.

    A svájci-olasz pilótát azonnal kórházba szállították a balesetét követően, hogy elővigyázatosságból megvizsgálják és megnézzék, szerzett-e sérülést a balesetben.

    Azt viszont biztos, hogy Mortara a becsapódást követően magánál volt, tudott beszélni és az ujjait is képes volt mozgatni.

    Azonban mivel a Venturi a Mercedes partnercsapata a sorozatban, így az FIA mindkét csapatnak megtiltotta az időmérőn való részvételt a Mortara autójával adódó probléma miatt.

    Mortara balesete egyébként kísértetiesen hasonlított Daniel Abt esetére, ami az előző szezon mexikói versenyén történt. A német pilóta a FanBoostját aktiválta az egyenesben, majd lassítás nélkül csapódott a falba nagy sebességgel. A becsapódás 20 G nagyságú volt, de szerencsére azt az esetet Abt sértetlenül megúszta.

    Nagy kérdés, hogy Mortara így képes lesz-e rajthoz állni a mai versenyen, amit az Eurosport 2 élőben fog közvetíteni 17:30-as kezdéssel.

  • Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

    November 28-án kezdődött, és december 1-jén ért véget a Formula E hivatalos tesztje Valenciában. A mezőnyben nagy változások történtek az előző szezonhoz rajtjához képest.

    A konstruktőri bajnokság első három helyezettje nem változtatott, a Techeetah, a Nissan és a Mercedes is változatlan felállással vág neki az első világbajnoki szezonnak.

    Hátrébb azonban akadtak mozgások bőven. Rendhagyó módon ezek már az előző évad közepén elkezdődtek a koronavírus miatt beiktatott kényszerszünet alatt.

    Sam Bird volt az első, aki meglepetést okozott. Bár eddig minden versenyt a Virgin színeiben teljesített, még a szezonzáró előtt bejelentette, hogy búcsút int a csapatnak, és a Jaguarnál folytatja tovább.

    Alex Lynn, René Rast és Sérgio Sette Camara is helyettesíteni érkeztek a Berlinbe, és jövőre ismét lehetőséget kapnak csapataiktól a bizonyításra. Tom Blomqvist a Jaguar színeiben vett részt az utolsó két futamon, mégis a NIO csapott le rá.

    Pascal Wehrlein volt az egyik áldozata annak, hogy átszervezték az idény második felét. Az eltolt dátumoknak köszönhetően már szerződés kötötte új csapatához, a Porschéhoz, így ki kellett hagynia fél évet, mire újra autóba ülhetett.

    Neel Jani helyére érkezett a németekhez, aki Ma Qing Huához hasonlóan távozik a sorozatból. Rajtuk kívül még négyen tesznek így: a balhés Abt (Audi), az endurance-ot előnyben részesítő Hartley (Dragon), Felipe Massa (Venturi és James Calado (Jaguar).

    Az ötödik, aki hasonló cipőben jár, az Jérome d’Ambrosio, ő azonban a Virgin csapatfőnök-helyetteseként ott lesz továbbra is a paddockban.

    Három újoncot is avat majd a sorozat Jake Dennis (BMW Andretti), Norman Nato (Venturi) és Nick Cassidy teljesítheti első versenyeit Santiagóban, alig több, mint egy hónap múlva.

    Hivatalosan még egy ülést nem kelt el, Nico Mülleré. Miután a svájci vezette a Dragon második autóját a valenciai teszten – és más pilóta nem is volt ott -, úgy tűnik ez csak formalitás kérdése.

    A Formula E 2020/2021-es szezonjának mezőnye:

    Csapat # Versenyző
    ?? DS Techeetah
    		 13 ?? António Félix da Costa
    25 ?? Jean-Éric Vergne
    ?? Nissan e.dams
    		 22 ?? Oliver Rowland
    23 ?? Sébastien Buemi
    ?? Mercedes-Benz EQ
    		 5 ?? Stoffel Vandoorne
    17 ?? Nyck de Vries
    ?? Envision Virgin Racing
    		 4 ?? Robin Frijns
    37 ?? Nick Cassidy
    ?? BMW i Andretti Motorsport
    		 27 ?? Jake Dennis
    28 ?? Maximilian Günther
    ?? Audi Sport Abt Schaeffler
    		 11 ?? Lucas di Grassi
    33 ?? René Rast
    ?? Panasonic Jaguar Racing
    		 2 ?? Sam Bird
    20 ?? Mitch Evans
    ?? TAG Heuer Porsche
    		 36 ?? André Lotterer
    94 ?? Pascal Wehrlein
    ?? Mahindra Racing
    		 29 ?? Alexander Sims
    94 ?? Alex Lynn
    ?? ROKiT Venturi Racing
    		 48 ?? Edoardo Mortara
    71 ?? Norman Nato
    ?? Dragon Penske Autosport
    		 6 ?? Nico Müller
    7 ?? Sérgio Sette Camara
    ?? NIO 333 Racing
    		 8 ?? Oliver Turvey
    88 ?? Tom Blomqvist

     

  • Visszavonul az autóversenyzéstől Jerome d’Ambrosio

    Visszavonul az autóversenyzéstől Jerome d’Ambrosio

    A korábbi Forma-1-es és Formula E pilóta Jerome d’Ambrosio bejelentette, hogy visszavonul a profi autóversenyzéstől, ami után pedig a Venturi Formula E csapatának helyettes csapatfőnöke lesz.

    A belga versenyző már a kezdetektől tagja volt az elektromos szériának, így egyike volt annak a négy versenyzőnek, aki eddig minden futamon rajthoz állt a Dragon és a Mahindra csapataival.

    Az előző idény berlini fináléja során hozta meg ezt a döntést, hogy aztán új lehetőséget keressen a motorsportban.

    „Az elmúlt 26 évben szerzett tapasztalataim versenyzőként nagy hatással volt a személyiségemre. Amikor Berlinben úgy döntöttem, hogy leteszem a sisakot, tudtam, hogy valamilyen minőségben a motorsportban akarok maradni. Tudom, hogy még mindig versenyképes ember vagyok. A sikeréhségem nem szűnt meg, miután a visszavonulás mellett döntöttem, ezt a szenvedélyt jó dolgokra akarom felhasználni a jövően.” – nyilatkozta a 34 éves d’Ambrosio.

    A Mahindra volt versenyzője három versenyt nyert meg a Formula E-ben, legjobb összetett eredményét pedig a legelső idényben érte el, amikor a negyedik helyen végzett.

    Számára a következő feladat pedig a Venturi FE csapatánál lesz, ahol Susie Wolff felkérésére helyettes csapatfőnök lesz.

    „Amikor Susival elkezdtünk beszélni egy vezetői szerepről, legbelül már tudtam, hogy ez egy tökéletes lehetőség lehet a számomra. Itt az idő az új kihívásra, de még sokat kell tanulnom. Viszont biztos vagyok benne, hogy a legjobbtól fogok tudni tanulni, alig várom már, hogy mik állnak előttünk.” – tette hozzá.

    D’Ambrosio 2011 és 2012-ben 20 F1-es futamon indult. 2011-ben teljes idényt töltött a Virgin csapatnál, majd 2012-ben ő helyettesített Romain Grosjean a spái eltiltása után a Lotus gárdájánál.

  • Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

    Percekkel az utolsó futam után: Felipe Massa távozik a Venturitól

    A Venturi csapat bejelentette, hogy Felipe Massa elhagyja a csapatot. A bejelentést 10 perccel a 2019-20-as szezon utolsó futamának leintése után tették.

    A brazil versenyző Forma-1-es karrierje után két szezont töltött a Formula E-ben, de ez idő alatt csak egyszer tudott dobogóra állni, és a most véget ért szezonban mindössze három pontot szerzett. Csapattársa, Edoardo Mortara ennél 38-cal szerzett többet.

    „Elhagyni egy csapatot sosem könnyű döntés” – mondta Massa. „Voltak jó élményeink együtt és ez lehetőséget adott nekem arra, hogy tanuljak valami teljesen mást ahhoz képest, amihez hozzá voltam szokva, szóval mindenekelőtt szeretném megköszönni Gildónak (Gildo Pastor, a Venturi elnöke), és Susie-nak (Susie Wolff, a Venturi csapatfőnöke) a belém vetett bizalmat.”

    „Megtisztelő volt, hogy része lehettem az egyetlen Hercegség-beli (monacói) csapatnak és hogy képviselhettem őket a dobogón a Monaco E-Prix-n, kiemelkedő volt számomra.”

    „Az elmúlt két évnek komoly tanulási görbéje volt mindannyiunk számára és sajnos, különféle okokból, nem értük el azt, amiben reménykedtünk.”

    „Ennek ellenére jól éreztem magam és csakis a legjobbakat kívánom a csapatnak a jövőben.”

    „Alig várom, hogy amint itt lesz az ideje, bejelentsem a jövőmre vonatkozó terveimet” – tette hozzá Massa.

    „Felipe sokat adott a csapatnak” – mondta Susie Wolff. „Olyasvalaki, aki ilyen profillal, kaliberrel és tapasztalattal bír, nagy segítség a csapatnak az előrelépésben.”

    „Rendkívüli módon tisztelem Felipét. Öröm volt újra vele dolgozni és a legjobbakat kívánom neki.”

  • A ROKiT lett a W Series főszponzora

    A ROKiT lett a W Series főszponzora

    A ROKiT Phones többéves szerződést kötött, így ők lettek a W Series első nagyabb szponzorai. Logójuk már a jövő évtől szerepelni fog minden autón és kezeslábason.

    A cég, amellett, hogy a Williamset is támogatják, a Formula E-ben is jelen vannak a Venturi révén, illetve a brit túraautó bajnokságban is vannak érdekeltségeik. Jonathan Kendrick, a vállalat igazgatója, kiemelte, el van ámulva a sorozat fejlődésétől.

    „Hihetetlen, mennyit haladtak előre, és milyen sikeres a W Series, mióta betört a motorsportok világába. Szeretnénk a jövőjük része lenni, és kíváncsian várjuk, hogyan fejlődik majd tovább.”

    A sorozat vezetője, Catherine Bond Muir is üdvözölte az együttműködést:

    „Egy technológiai, zavaró, de vásárlókra koncentráló márkáról van szó, ez pedig teljesen hozzáillik a W Series mottójához. Meg akarjuk változtatni a motorsportot, és örülünk, hogy a következő években együtt dolgozhatunk.”

    Ambíciózus, ehhez kétség sem fér. Bon Muir ráadásul azt is elhintette, a jövőben elektromos hajtásláncra válthatnak.

    „Fejlődésünk a motor terén érdekes kérdés. Erősebbet használunk majd vagy maradunk ezen a szinten? Sok irányt választhatunk. Hosszútávon semmiképp sem akarok benzinmotort használni, nem az a jövő. Mindenképpen hibrid vagy elektromos technológiában gondolkodunk.”

    A Formula E már megkapta a világbajnoki státuszt a 2020/21-es szezontól, és nem kétséges, nekik is ez a céljuk.