Szerk Racingline.hu

Címke: vélemény

  • Villeneuve beszólt Hamiltonnak és Schumachernek

    Villeneuve beszólt Hamiltonnak és Schumachernek

    Jacques Villeneuve beállt a sorba és Max Verstappenhez hasonlóan kritizálta Lewis Hamiltont. A kanadai azonban a brit versenyzőnél nem állt meg, górcső alá vette Michael Schumacher teljesítményét is.

    A Ferrari egykori pilótája karrierje során összesen hét világbajnoki címet szerzett meg (ebből 5-öt vörös overallban), míg Hamilton eddig 5-ször vehette át a legnagyobb trófeát, ám minden bizonnyal idén ez a szám eggyel növekedni fog. A kanadai ex-versenyző – aki maga is világbajnok -, azonban úgy véli, hogy a fent említett pilóták csak azért tudtak ennyiszer diadalmaskodni, mert a legjobb autóban ültek.

    1997 világbajnokát megkérték, hogy hasonlítsa össze a Scuderia legendáját a Mercedes bajnokával, Villeneuve természetesen eleget tett a kérésnek, és megszokott szókimondó stílusában el is mondta a véleményét:

    ,,Ez a két versenyző (Schumacher és Hamilton) csak akkor tudott győzni, mikor a birtokukban volt a legjobb autó. Egész karrierjük során mindig jó konstrukcióban ültek, például ha most betennénk Lewist (Hamilton) egy Williamsbe, ott nem nyerne. Nagyon jó versenyző, és mindig a legjobb döntéseket hozta meg, a csapatváltások során. A Mercedesnél maga köré építette az istállót, ennyi történt, ám a Ferrariban már nem biztos, hogy olyan sikeres lenne.”

  • Vitantonio Liuzzi: Én teljesítettem volna a Ferrari kérését

    Vitantonio Liuzzi: Én teljesítettem volna a Ferrari kérését

    Vitantonio Liuzzi az oroszországi eseményekre reflektálva elmondta, ő nem úgy viselkedett volna, ahogy Sebastian Vettel. A németet a rögtön a rajt után arra kérték, cseréljen pozíciót csapattársával Charles Leclerc-rel, ám a négyszeres világbajnok megtagadta ezt, és a bokszkiállásokig vezette a versenyt.

    Lassan egy hét telt el az ominózus Ferrari-balhé óta, ám a Száguldó Cirkusz jelenlegi és egykori szereplőit továbbra is ez a téma foglalkoztatja. A Scuderia verseny előtti megállapodása nem úgy sikerült, ahogy azt eltervezték, ugyanis Vettel a vártnál előbb átugrotta Lewis Hamiltont, ezért ő az egyességet úgy értelmezte, mivel nem Leclerc segítségével hajtotta ezt végre, szabad a vásár és mehet közöttük a verseny. Azonban a vörösök és a monacói már máshogy vélekedett az esetről, körökön keresztül kérlelték a négyszeres bajnokot a pozíció átadására, ám Vettel mindig talált nyomós indokot arra, hogy ezt a kérést ne teljesítse. Végül a kerékcserék alatt a Ferrari közbeavatkozott és megcserélte a sorrendet, ám mondhatni nem mentek ezzel semmire, hiszen a német kiállni kényszerült, míg Leclerc csak a harmadik helyen tudta befejezni versenyt.

    A futam után persze rögtön három táborra oszlott az F1-es társadalom: voltak akik Vettellel értettek egyet, voltak akik Leclerc-nek adtak igazat, és olyanok is akadtak, akiket az egész mizéria hidegen hagyott. Liuzzi a Pit Talk-nak elmondta, ő a „tartsuk be az utasítást minden áron” táborba tartozott.

    ,,Mindig is tartottam maga ahhoz amit a csapat kért, azért talán én követtem volna az utasításokat, ám ez nem azt jelenti, hogy mindig ez a jó választás. Sokszor történnek ilyen megegyezések, aztán előfordul hogy ilyenkor adsz, de azt te már nem kapod vissza. Egy versenyszituációban ez más, ott van néhány másodperced gondolkodni. Ez az egész attól függ, mennyire vagy csapatjátékos, vagy épp mennyire vagy önző aki csak magára gondol. Ez persze az illető személyiségén is múlik. Úgy vélem Sebastiannak be kellett bizonyítania azt, hogy még mindig az a bajnok aspiráns versenyző, aki egykoron volt. Szingapúrban már adott egy kis ízelítőt ebből.” – osztotta meg a gondolatait az olasz ex-versenyző.

  • Villeneuve szerint még a csapból is Leclerc folyik

    Villeneuve szerint még a csapból is Leclerc folyik

    Jacques Villeneuve szerint a mérleg nyelve a Ferrarin belül már nem Sebastian Vettel felé dől, hanem csapattársa Charles Leclerc felé.

    A monacói versenyző négy egymást követő futamon is pole pozíciót szerzett, míg a dobogó tetejéről a kupát Spa-ban és Monzában emelhette a magasba. Szingapúrban a második hellyel kellett beérni, míg Szocsiban a pódium legalacsonyabb fokára állhatott fel.

    A kanadai világbajnok szerint az a forgatag és csillogás ami körül veszi Leclerc-t egyre csak gyarapodik és tőr előre, ahogy a csapaton belüli támogatottsága is. Míg Vettel ebben az évben szenvedett, ugyanis nem fekszik neki az SF90, addig az ifjú csapattársa a saját malmára hajtotta vizet és átvette a vezér szerepet.

    ,,Mindenki Leclerc-t akarja, a média, a szurkolók, a szakértők. Leclerc, Leclerc, Leclerc, ez megy, és ez ellen nem lehet semmit sem tenni. Nem számít az, mennyire jól vezetsz, az energia rossz oldalán vagy, és ha ez valóban így van, akkor szenvedni fogsz egy darabig, a sportban már csak ilyen törvények vannak. Ennek semmi köze az autó koncepciójához, azt ugyanis a versenyzők visszajelzései alapján fejlesztik, ezelőtt pedig Seb és Kimi volt ott, nem Leclerc. Ő (Vettel) részt vett tehát az autó megálmodásában és tervezésében.”

    Villeneuve szerint Vettel rossz szériája a tavalyi Német Nagydíjon elkövetett hibájából eredeztethető, valamint még az is rá tett egy lapáttal a dolgokra, hogy abban az évben elveszítette a bajnokságot.

    ,,Ha hibázol, akkor tudod, hogy csak magadat okolhatod miatta, és az a baklövés valószínűleg az egész világbajnokság kimenetelét megváltoztatta. A média, a rajongók, mindenki erről beszélt, természetesen a nyomás is egyre nagyobb lesz, és még jobban érezhető.”

  • Marko: A Ferrari szereti ezeket a játszmákat

    Marko: A Ferrari szereti ezeket a játszmákat

    Helmut Marko úgy véli, a Ferrari szeret játszmákat játszatni a két versenyzőjük, Sebastian Vettel és Charles Leclerc között.

    A nyári szünet előtt, a Scuderia nem tündökölt olyan fényesen, ám a szezon második felében a vörösök „feltámadtak”, és az Orosz Nagydíj kivételével minden futamot bezsebeltek. Leclerc diadalmaskodott Spa-ban és Monzában, míg Vettel a szingapúri éjszakában emelhette magasba a legnagyobb trófeát.

    Szocsiban is a Ferrarinak állt a zászló, ám a verseny előtt megbeszélt taktika körüli bonyodalom és a balszerencse elvette az Scuderia esélyét.

    A megállapodás szerint az első rajtkockából induló monacói szélárnyékot biztosít csapattársának, így a német Lewis Hamilton elé kerülhet. Ám Vettel rajta túl jól sikerült, idő előtt megelőzte a britet és végül a 21 éves fiatalt is átugrotta. Innentől kezdetét vette a vitatkozás a rádión keresztül, a vörösök megkérték a négyszeres világbajnokot, adja vissza a pozíciót Leclerc-nek, míg a heppenheim-i a körülményeket okosan a maga javára fordítva megtagadta azt. A monacói egyre frusztráltabbá vált a csapattal együtt, így a kerékcserék alkalmával oldották meg a problémát, ám Vettel autója meghibásodott, ami végül Leclerc szájából is kiénekelte a sajtot.

    ,,Vettel elől volt, ezért Leclerc panaszkodni kezdett, mire a versenymérnöke azt mondta: ‘Ne aggódj, megoldjuk a bokszkiállások alatt.” Ezt azt jelenti manipulálták a sorrendet a kerékcserékkel, és ez ütközik a sport tisztaságának elveivel. Már így is bonyolult volt az egész szituáció a Ferrari számára, miért kellet még ilyen megállapodásokkal egymás ellen uszítaniuk a pilótáikat? A Ferrari szereti ezeket a játszmákat, még akkor is, ha legtöbbször semmi jó nem sül ki belőlük, de ez a Ferrari, más kultúrát képviselnek.” -nyilatkozta Marko a Servus TV-nek.

    Az osztrák szerint ezt a rivalizálást Leclerc indította el Monzában, ugyanis ő sem tartotta be az egyességet (nem biztosított szélárnyékot Vettelnek az időmérőn), ahogy Vettel sem Szocsiban.

    ,,Ha Vettel nem tartotta be a megegyezést Szocsiban, akkor Leclerc se Monzában. Neki kellett volna szélárnyékot biztosítania Vettelnek az időmérőn, de ő ezt nem tette meg. Ő is kivette a részét a feszültségkeltésből.”

  • Jos Verstappen aggódik a Red Bull teljesítménye miatt

    Jos Verstappen aggódik a Red Bull teljesítménye miatt

    Jos Verstappen nemrég elmondta, nagyon aggódik a Red Bull teljesítménye miatt.

    Max Verstappen az idei szezonban két győzelmet zsebelhetett be, és a nyári szünetig jó formát mutatott. Azonban az évad második felében teljesítménye már nem olyan felívelő, mint korábban, ami, édesapja szerint azért fordulhat elő, mert az osztrák csapat  megrekedt a fejlesztési versenyben.

    ,,Amíg mi egy helyben álldogálunk, addig a többiek valódi fejlődéseket érnek el. Ez nagyon frusztráló, de a csapattól függünk. Lemaradtunk másoktól, mind a motor mind az autó tekintetében. A Red Bullnak az egész év a rendelkezésére állt arra, hogy csökkentsék a távolságot, de egyáltalán nem jutottunk közelebb az élmenőkhöz. Hogyan tudnák ezt akkor jövőre meglépni? Nagyon aggódom emiatt. Beszélünk majd a csapattal és meg látjuk, mit tudnak tenni, de ez ebben a pillanatban, nem elég.”-nyilatkozta az idősebbik Verstappen a Ziggo Sportsnak.

    Jos úgy véli, fiának csak egy jó autó kell. Ha ezt biztosítanák neki, akkor könnyedén harcolna a bajnoki címért.

    ,,Tegyék be Maxot egy jó autóba és rögtön ott lesz az élen. Nem az ő hibája, hogy ebbe a szituációba került, és ez a tény még frusztrálóbbá és nehezebbé teszi a helyzetet. A csapatnak változtatni kell egy-két dolgon, ha ezt nem teszik meg, akkor a következő év is a kukába megy. Ebben a pillanatban nem úgy fest, hogy jövőre majd esélyünk lesz bármire.”

  • Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

    Marko szerint Vettelnek lépnie kell a Ferraritól

    Dr. Helmut Marko szerint egykori protezsáltjának, Sebastian Vettelnek, ott kellene hagynia a Ferrarit, az oroszországi fiaskó után.

    Szocsiban, vasárnap a német volt a leggyorsabb versenyző a futam első felében, ám zavartalanul nem mehetett az élen ugyanis csapata, a futam előtt kötött egy megegyezést pilótáival, és ennek keretein belül az első helyet át kellett volna adnia Charles Leclerc-nek. Hosszas vitatkozás után végül a Ferrari a bokszkiállások alatt elintézte a pozíció cserét, ám a négyszeres bajnok az MGU-K meghibásodása miatt végül kiállni kényszerült.

    Az csapatutasítás, annak megszegése, és az egész dráma, ami az ügy körül kialakult, sokakat a híres Multi21-es esetre emlékeztetett, ám a német szerint a két ügynek semmi köze egymáshoz. Vettel hiába esett ki a futamon, a nézők a nap versenyzőjének választották, amin még ő is meglepődött, ám nem csak a szurkolókat nyerte meg magának a heppenheim-i, hanem a szakértők nagy részét is. Jacques Villeneuve és Davide Valsecchi a Scuderiát hibáztatva a négyszeres bajnok mellé állt, a helyszínen tartózkodó Jenson Button sem értette, mire volt jó ez az egész mizéria.

    Christian Danner a német RTL munkatársa,sem tudott elmenni szó nélkül az eset mellett, ő a következőket mondta a látottak alapján:

    ,,Nem volt arra szükség, hogy a Ferrari így beavatkozzon. Csak a saját versenyzőidnek ártasz, ha ilyen utasításokkal traktálod őket.”

    Helmut Marko is fel volt háborodva az eset láttán, és a tőle megszokott stílusban kommentálta is az eseményeket:

    ,,A Ferrarinak van a leggyorsabb autója és végül sikerült elérniük azt, hogy nem nyerték meg a futamot vele. Sőt, nemcsak a legjobb konstrukció, de a leggyorsabb pilóta is náluk volt, de ők feláldozták inkább Sebastiant. Most már világosan látszik, hogy nincs többé maradása a Scuderiánál.”

    Toto Wolff, ugyan örült a váratlan kettős győzelemnek és megígérte fejlesztenek még 2019-es autón a versenyképesség érdekében, ám a történtek ellenére együtt érez a vörösökkel, ugyanis tudja, milyen érzés két erős pilótát menedzselni.

    ,,Ez az eset ismét megmutatta, nehéz két olyan versenyzőt terelgetni, akik a győzelemre hajtanak. Nem könnyű ez, a csapat volt már ilyen helyzetben, és még mindig előfordulnak ehhez hasonló esetek. Ugyanakkor nem szabad azt sem elfelejteni, hogy a versenyzőknek mi a szerepe a csapatban és ezért tiszteletben kell tartani a győzelem iránti vágyukat.”

  • Villeneuve: A Ferrarit a rossz döntései miatt utolérte a karma

    Villeneuve: A Ferrarit a rossz döntései miatt utolérte a karma

    Jacques Villeneuve szerint a „Karma” megbüntette a Ferrarit azért, amiért túlkomplikálták a stratégiát az Orosz Nagydíjon.

    A Scuderia Szocsiban ismét erősnek bizonyult, ám jó formájukat végül nem tudták győzelemre váltani. Az első rajtkockából induló Charles Leclerc-nek az volt a feladata, hogy szélárnyékot biztosítson Sebastian Vettelnek, aki annak segítségével majd megelőzheti az egyes kanyarban Lewis Hamiltont. Ám a német rögtön a rajt után magam mögé utasította a britet, majd csapattársán is túl jutva az élre ugrott. A verseny előtti egyesség szerint Vettelnek vissza kellett volna rögtön adni a pozíciót a monacóinak, ám a négyszeres bajnok megtagadta a kérést, mondván Hamilton túl közel van hozzájuk, először szakítsák le jobban. A vörösök viszont tovább kérlelték a németet, míg Vettel közölte csapatával, csak akkor hajlandó a cserére, ha Leclerc felzárkózik rá. A Ferrari rangidős pilótája egymás után dobálta a gyors köröket, míg csapattárs folyamatosan szakadt le róla. A Scuderia ezért a bokszkiállások alkalmával módosított a sorrenden, ám Vettel autójában meghibásodott az MGU-K, így ő idő előtt távozni kényszerült a versenyből.

    Leclerc a közepes gumikon hátrányba került a lágyon vágtázó Mercedesekkel szemben, így mikor George Russell autója miatt beküldték a Safety Car-t a Ferrari kihívta a monacóit és ismét feltették neki a lágy keverékű abroncsokat. A harmadik helyre visszajövő fiatal azonban nem tudta megelőzni Valtteri Bottast a futam hátra levő részében, így végül a dobogó legalsó fokával kellett megelégednie.

    A kanadai világbajnok szerint a vörösök oroszországi kálváriája azért jöhetett létre, mert a sors így büntette őket a rossz döntéseik miatt.

    ,,Egyáltalán nem testszett az, ahogy a Ferrari a stratégiáját menedzselte. Nem kellett volna azonnal rászólniuk Vettelre, hogy adja vissza a pozíciót. Egész végig azon gondolkodtak, hogyan tudnák Leclerc-t előnybe részesíteni és az élre tenni, ezért a Karma megbüntette őket. Tegnap Vettel volt a leggyorsabb és megérdemelte volna a győzelmet.”

    Davide Valsecchi a Sky Italia szakértője egyetértett Villeneuve véleményével, sőt hozzá tette, a Ferrari annyira el volt foglalva saját magával és az ifjú monacóival, hogy nem vették észre mekkora veszélyt jelent rájuk az ötszörös világbajnok.

    ,,Véleményem szerint a Ferrari túl makacs volt, ott és azonnal akarták megoldani a problémát és csak azon gondolkodtak, hogyan tudnák Leclerc-t pozícióba hozni, mindeközben teljesen megfeledkeztek Hamiltonról. Lewis meglepően gyors volt, és a Ferrarinak inkább azon kellett volna gondolkodnia, hogyan szakadjanak el tőle, de ők inkább azzal voltak elfoglalva, hogy visszaadják Leclerc-nek a pozíciót.”

  • Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Häkkinen: Ezzel a győzelemmel a Ferrari növelte Vettel motivációját

    Sebastian Vettel 13 hónapnyi nyeretlenség után múlt hét vasárnap megtörte a jeget Szingapúrban, és megnyerte az éjszakai futamot csapattársa, Charles Leclerc előtt. Mika Häkkinen szerint nagyon kellet már ez a négyszeres bajnoknak, ezért sem adta vissza a Ferrari az első helyet 21 éves versenyzőjüknek.

    A városállam utcáin a stratégia vette át a karmesteri szerepet és diktálta az ütemet a csapatoknak a versenyen. A vonatozást megunva először Max Verstappen döntött úgy, hogy ideje lesz kereket cserélni, majd mikor ezt a Ferrari meglátta, azonnal berántották Vettel, ugyanis attól féltek, hogy a holland a német elé vághat a korai kiállással. A taktika azonban túl jól sikerült, és mellé a 32 éves pilóta is vérszemet kapott, ugyanis az egy körrel később cserélő monacóit is maga mögé utasította, olyan gyors kört futott a hideg gumikon. A Ferrari pitwallján ekkor felreppent a kérdés: Alkalmazzanak-e csapatutasítást és cseréljék-e vissza a két versenyző pozícióját? Végül a nemleges válasz mellett döntöttek. Häkkinen szerint azért választotta ezt az opciót a Scuderia, mert így növelhették a négyszeres világbajnokuk megtépázott magabiztosságát és motivációját.

    ,,Értekeztek arról, hogy Sebastiannak vissza kellene adnia a vezető helyet Charles-nak, ám egy év nyeretlenség után fontos volt az, hogy ő maradjon az élen. Talán Mattia Binotto úgy érezte, ez a győzelem most Sebastiannak jár ugyanis Charles már korábban nyert két futamot. Ezzel a döntéssel továbbá az egyensúlyt is megteremtheti, visszaadhatja Sebastian motivációját és segíthet az egész csapatnak tovább lépni. Megszerezni egy versenyen az első és a második pozíciót a legfőbb cél, és úgy tűnt a Ferrarinak mindegy volt, hogy a pilótái milyen sorrendbe teljesítik ezt be.” – osztotta meg véleményt a finn világbajnok az Unibet oldalán.

  • Villeneuve kiállt a Haas döntése mellett: Hülkenberggel sem jártak volna jobban

    Villeneuve kiállt a Haas döntése mellett: Hülkenberggel sem jártak volna jobban

    Jacques Villeneuve szerint jól döntött a Haas, mikor Romain Grosjean szerződését hosszabbították meg és ezzel elutasították Nico Hülkenberget.

    Az amerikai csapat sokáig vacillált melyik pilóta mellett döntsön, az események főleg azután gyorsultak fel, miután a Renault bejelentette, Esteban Ocont ültetik be jövőre Daniel Ricciardo mellé, ám végül a Haas úgy döntött, marad az eredeti felállásnál és a francia pilótának adnak még egy lehetőséget.

    Villeneuve kiállt a csapat döntése mellett, ugyanis a kanadai szerint nincs olyan nagy különbség Grosjean és Hülkenberg között, ám ha a Haasnak lehetősége nyílik egy győztes pilótát leszerződtetni, akkor egy percig sem fognak gondolkodni azon, kinek kell mennie.

    ,,Ők ketten azok a versenyzők, akiknek ezalatt a hosszú időt alatt nem sikerült nyerniük, sőt Hülkenberg még a dobogóra sem állhatott fel soha. Miért kellett volna a Haasnak változtatnia? Ha már le akarják cserélni Grosjeant, akkor egy fiatalabb pilótát kell hozniuk, vagy egy olyan versenyzőt, aki nyert már versenyeket, mint például Ricciardo.”- mondta el a véleményt 1997 világbajnoka a Motorsport-Total.com-nak.

    A német versenyző így már csak az Alfa Romeóban bízhat, ugyanis a Williams elmondta, nem tart igényt Hülkenberg szolgálataira, ahogy a 32 éves versenyző sem menne a brit alakulathoz. Kimi Räikkönen helye biztos a svájci alakulatnál, míg Antonio Giovinazzit a Ferrari hátszele segíti, így nem lesz könnyű Hülkenberg dolga, ha kiakarja magának harcolni az olasz ülését.

  • A Mercedes nem sokat változtatna 2021-re a szabályokon

    A Mercedes nem sokat változtatna 2021-re a szabályokon

    Toto Wolff elmondta, hogy ő inkább a stabilitásra törekedne a 2021-es szabályok megalkotásában, mint sem a drasztikus változtatásokra.

    Továbbra is sok a kérdőjel a 2021-es szabályok kapcsán. A tárgyalások folyamatosan zajlanak a háttérben, időközben pedig sok érintett is megszólalt a téma kapcsán.

    Toto Wolff szerint a szabályokon nem igazán kellene változtatni.

    „Szingapúrban volt egy remek megbeszélésünk az összes csapat képviselőivel, illetve Jean Todttal és Chase Carey-vel. Az tiszta sor, hogy senki se akar egy Formula GP1-et. Az aerodinamikának kellene lennie mindig a kulcs elemnek, ennek kellene a különbséget jelentenie az autók között.” – kezdte az osztrák csapatfőnök.

    „Továbbra is fel kell mérnünk a lehetőségeket, illetve megvizsgálni azt, hogy találhatunk-e kompromisszumot az általunk bevezetni kívánt szabályok és a jelenlegi regulák között. A mi véleményünk az, hogy a mostani szabályokat meg kellene hagyni úgy ahogy vannak, mert a szabályok stabilizálásával sosem lehet rossz útra lépni. De sajnos én túlságosan egyedül vagyok ezzel, aki így látja.” – folytatta.

    „Vannak olyanok, akik inkább sok mindenben változtatnának, reménykedve abban, hogy minden be fog válni. Egy kocka dobás és a kínálkozó lehetőségek megragadása kevesebb erőfeszítést igényel, mint leszegni a fejet és megpróbálni javítani a jelenlegi dolgokon.” – zárta.

    Már 2020-ban is lehetnek némi változások, például az időmérő edzésekben. Wolff szerint viszont a jelenlegi formátum teljesen rendben van így ezt is hagyni kéne.

    „Az jó dolog, hogy a versenyzőknek van egy egyértelmű álláspontja. Nem akarunk nem együttműködőnek tűnni, amikor új változásokat vázolnak fel, nyitott szemléletűnek kell lennünk. A személyes véleményem az, hogy a hétvégék jelenlegi lebonyolítása nagyon jól működik, a jelenlegi időmérő edzéssel szombaton és vasárnap a futammal, mint főattrakcióval. Nagyon óvatosan kell kísérleteznünk a szezon során, mivel milliók követnek minket árgus szemekkel.” – jegyezte meg.