Címke: vélemény

Rivola: 2018-ban egy teljesen másik Vettelt láthattunk

Massimo Rivola szerint 2018-ban egy teljesen másik Vettelt láthattunk, mint az eddig években.

A korábbi Ferraris mérnök még a Toro Rossóban dolgozott együtt a négyszeres világbajnokkal és meglátása szerint a német versenyző volt a tavalyi év favoritja, ám a szezon közepén történt botlásai miatt nem sikerült végül diadalmaskodnia.

,,Nem tudom mi történhetett. Minden sportolónak szüksége van a tökéletes egyensúlyra, hogy a legjobbját teljesítse, én viszont nem ismerem azt a Vettelt, akit 2018-ban láthattunk, az én Vettelem teljesen más. Csak remélni tudom, hogy Leclerc megtud maradni olyan amilyen most. – nyilatkozta Rivola a La Gazzetta dello Sportnak.

A német versenyzőnek és újdonsült monacói csapattársának új csapatfőnöke lesz Mattia Binotto személyében, akiről az olasz szakember így vélekedik:

,,Remélem Mattia nyugodtan tud majd dolgozni, ami Maranellóban nem mindig egyszerű. Minden kvalitása megvan ahhoz, hogy jó eredményeket érjen el a csapattal.”

Rivola már egy ideje elhagyta a Ferrarit, és a Moto GP világába vándorolt egyenesen az Aprilia csapathoz.

,,Sosem egyszerű elhagyni a Ferrarit, ugyanakkor az Aprilianál dolgozni egy nagyszerű kihívás.”

2019. január 18.
Villeneuve: Ocon Mercedeses kapcsolata egyszerre áldás és átok

Jacques Villeneuve úgy véli, Esteban Ocon kapcsolata a Mercedesszel egyszerre átok és áldás.

A francia versenyző eddig a Force India színeiben vezethetett, ám mióta megvette a kanadai milliárdos, Lawrence Stroll az alakulatot, fiát, Lance Strollt szerződtették le. Ocon továbbra is a Mercedes kötelékében maradt, és mikor kiderült, hogy nem lesz hely számára a 2019-es rajtrácson, Toto Wolff éles kritikákkal illette a többi csapatot mondván, politikai okok és hazugságok miatt nem maradt hely Ocon számára, ám Villeneuve szerint az Ezüst Nyilakhoz való kapcsolata ártott leginkább a 22 éves pilótának.

,,Esteban Ocon a Mercedesnek köszönhetően került az F1-be, ám ugyanakkor ez a kötödés akadályozó tényezőnek bizonyult, mikor máshova akart szerződni. Már így is szerencsés hogy a Formula 1-ben szerepelhet annak tükrében, hogy nem volt meg a kellő anyagi háttere hozzá, ami önmagában egy lenyűgöző dolog. Büszkének kellene lennie erre, nem pedig negatívan látni a helyzetet.” – nyilatkozta a kanadia az RMC-nek.

Az 1997-es világbajnok ugyanakkor maga is találkozhat hasonló problémákkal, ugyanis nem rég egy olyan program szülőatya lett, amely a fiatal versenyző tehetségeket segíti.

2019. január 16.
Steiner: Nincs értelme maradni, ha nem változnak az erőviszonyok

Günther Steiner szerint nincs értelme úgy a Formula 1-ben maradni, hogyha egy csapat sosem lesz képes elérni az első három hely valamelyikét.

A rajtrácson a jelenlegi helyzet szerint három alkulat (Mercedes, Ferrari, Red Bull) képes az előkelő helyekért harcba szállni, míg a többieknek be kell érni a megmaradt pozíciókkal, ezért is ragadt rájuk a „másodosztály” becenév.

A Haas csapatfőnöke ezzel kapcsolatban elárulta, rövidtávon ki tud egyezni ezekkel a feltételekkel, ám hosszútávon, megéri-e a befektetést az, hogy nincs esély az előre lépésre, már megkérdőjelezhető.

,,Úgy gondolom két évig ez fenntartható, ám hosszabb távra, nem, megöregszik. Ha egy bizonyos pontig semmi sem változik, akkor nem érdemes azért benne lenni, hogy csak itt legyél. Az üzlet nem működhet üzletként, hogyha nem élvezheted azt, hogy dobogón állsz és nyersz. Egy bizonyos idő után, nincs értelme a maradásnak. Miért pazarolnám el az életem azzal, hogy őrülten dolgozom éjjel-nappal, repülök, nem is tudom, talán 21 országba a bolygót körbe járva, tudva, hogy csak azt érhetem el, amit tavaly? Egyszerűen nincs értelme, nincs!”

Steiner bízik abban, hogy az autók újragondolása és a 2021-es költségsapka, fel tudja rázni a mezőnyt és meg tudja kavarni az erőviszonyokat, valamint a csapatok és az autók fejlődése szintén változást hozhat.

,,Itt mindig olyan gyorsan változnak a dolgok, ezért nem gondolom azt, hogy három év múlva a Formula 1 olyan lesz, mint most. Úgy értem, nézzük meg milyen is volt a sport a 2000-es évek elején. Könnyen lehetett pénzhez jutni, míg ez most lehetetlen. 18 év telt el, és ez már nem lehetséges. A dolgok változnak, ez része az F1-nek, ami nagyon is érdekel engem. Ez nem olyan, mintha 20 éven keresztül ugyanazt csinálnád. Minden egyes alkalommal valami megváltozik.”

2019. január 15.
Megváltozott Wolff véleménye a halo-ról

A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elismerte, hogy most már másképpen vélekedik az idén bevezetett halo-ról. Szerinte ha anno megvétózták volna a bevezetését akkor komoly katasztrófa is történhetett volna idén.

A fejvédő keretet az FIA idén vezette be a legtöbb forma autós sorozatban, így a Forma-1-ben is. Idén számos F1-es és F2-es balesetben is meghatározó szerepet játszott.

Wolff elmondta, hogy az év elején nem igazán volt hasra esve a glóriától, amit az FIA biztonsági okokra hivatkozva vezetett be, pedig a csapatok nagyon ellenezték.

Ezen a héten az FIA kiadott egy részletes tanulmányt a spa-i rajtbalesetről, amiben többek között Fernando Alonso és Charles Leclerc is érintett volt. Ebben az áll, hogy ha a halo nem lett volna fent a Sauberen akkor komoly sérülést is összeszedhetett volna a fiatal monacói.

„Igen, a véleményem már megváltozott.” – felelte Wolff arra a kérdésre, hogy mást gondol-e a glóriáról most, mint év elején.

„Kinézetre nekem még továbbra sem tetszik, és remélem, hogy erre is tudunk majd találni valamiféle megoldást.” – folytatta. „Nagyon kedvelem Charles-t, fiatal, feltörekvő versenyző, aki megérdemli a helyét az F1-ben. Azt viszont nem tudtam volna megbocsátani magamnak, ha a halo ellen szavazunk és emiatt nem vezetik be, és így történt volna egy igen súlyos, katasztrofális baleset. Szóval, ha még esztétikaliag nem is olyan, ami tetszik, de ez egy kiváló kezdeményezés, ami bizonyított is.”

„Örülök, hogy Jean [Todt – a szerk.] keményen kiállt emellett, és hogy nem adott nekünk láncfűrészt az év elején, hogy levágjuk.” – viccelődött Wolff.

„Szükségünk van arra, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt az esztétika és a biztonság között. Én személy szerint szeretem a zárt cokcpitokat is, olyanok, mint a vadászrepülők. A csapatoknak, az FIA-nak és a kereskedelmi jogok birtokosainak ki kell dolgozniuk egy olyan hatékony megoldást, ami jól is néz ki és életeket is ment.” – zárta az osztrák.

2018. december 8.
Hülkenberg: Sainz fiatal, vad és minden bizonnyal gyors is

Nico Hülkenberg egyelőre még kivár, mielőtt megítélné újdonsült csapattársát Carlos Sainzot, de azt már tudja róla, hogy nagyon gyors.

A spanyol pilóta három szezon után hagyja el a Toro Rossot, és teszi át a székhelyét a franciákhoz Austintól kezdve. Hülkenberg jóval rutinosabb fiatalabb társától, még is sokan a jelenlegi mezőny egyik legtehetségesebb pilótájának tartják, hiába már 30 éves. Sainz megítélése is hasonló, de van egy közös dolog a karrierjükben, méghozzá az, hogy még egyikük se állt dobogóra a Forma-1-ben.

Hulk elismerte, hogy nem tud sok mindent arról, aki jövőhéten már a garázs másik oldalán lesz.

„Én csak a paddockból ismerem őt. Ő egy ambiciózus versenyző, viszonylag fiatal és minden bizonnyal nagyon gyors is.” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak.

A 30 éves pilótát – aki a Renault 42 pontjából 34-et szerzett idén – nem aggasztja különösen Sainz érkezése, szerinte az idei év hátralévő része még a beilleszkedésről fog szólni.

„Rendben lesznek a dolgok. Én csak a saját feladatomra fogok összpontosítani. Természetesen mindig kell egy kis idő a beilleszkedésre. Várnunk kell egy kicsit.”

2017. október 15.
Egy dán tudósító védelmébe vette Magnussent

Az elmúlt futamok során számos kritika érte a Haas dán pilótáját túlzott agresszivitása miatt. Peter Nygaard – az egyik vezető Forma-1-es tudósító Dániában – azonban most megvédte Magnussent.

A Magyar Nagydíj után a Haas fiatal pilótája valósággal felrobbantotta az internetet a Hülkenberghez intézett szavai miatt. A vitát az váltotta ki, hogy a Renault pilótája szerint versenytársa sportszerűtlen volt a pályán.

Ezután két korábbi Forma-1-es pilóta, Jacques Villeneuve és Marc Surer is Hülkenberg véleményén volt.

A dán BT újságírója Peter Nygaard viszont megvédte honfitársát.

„Kevin mindig a határon autózik, gyakran még azon is túl. Ez viszont nem baj, ezt kell csinálni a Forma-1-ben, ami a nagyfiúk játszótere. Nézzük meg a büntetőpontokat: Danyil Kvyatnak van a legtöbb pontja, majd utána Sebastian Vettel következik, aki egy négyszeres világbajnok. Kevinnek is ugyanannyi pontja van, mint Vettelnek.” – mondta a dán szakértő.

Nygaard számára 1997 világbajnokának szavai voltak a legkeményebbek, az ő szavaira is reagált.

„Az ember ha már nyugdíjas, és elérte mindazt amit szeretett volna, akkor természetes, hogy másként látja a dolgokat. Teljesen más a helyzet, ha az ember a pályán van.– reagált Nygaard.

2017. augusztus 11.