Szerk Racingline.hu

Címke: védelem

  • Wolff: Russell vissza fog vágni az imolai rémálmot követően

    Wolff: Russell vissza fog vágni az imolai rémálmot követően

    George Russell egy csalódást keltő versenyen van túl. A brit pilóta ugyanis megszerezhette volna első Forma-1-es pontjait, azonban a biztonsági autó mögött összetörte az autóját az Emilia Romagna Nagydíjon és azonnal ki is esett a versenyből. Habár Russell szerint ezzel karrierje legnagyobb hibáját követte el, rengeteg támogatást kap, köztük Toto Wolfftól és a Mercedestől is.

    A Williams pilótája azonnal magára vállalta a balesetet, nem is kezdett el másokat okolni. Romain Grosjean és Lewis Hamilton is próbálta vigasztalni a fiatal brit titánt a közösségi média felületeken és most Toto Wolff is a védelmére kelt.

    A Mercedes csapatfőnöke szerint ez a hiba is részét képezi Russell tanulási folyamatának.

    „Ez is bele tartozik a fejlődésébe, az ilyen fajta hibák bármelyik versenyzővel megesnek,” – véli az osztrák csapatfőnök. „Ebbe még a legtapasztaltabb versenyzőket is beleértem, ugyanis nyomás alatt még ők is képesek hasonló hibákat véteni. George a mai napon megmutatta, hogy ez még a legjobbakkal is megesik.

    „Lehet, hogy még most rosszul esik neki, azonban idővel ez a seb be fog gyógyulni és biztos vagyok benne, hogy előbb vagy utóbb, de George vissza fog vágni ezek után.”

  • Rosberg: A Forma-1-nek meg kell védenie a kisebb csapatokat

    Rosberg: A Forma-1-nek meg kell védenie a kisebb csapatokat

    Nico Rosberg szerint a Forma-1 többé nem lesz igazi sportág, ha a jelenlegi helyzet miatt kialakult anyagi gondok csődbe viszik a kisebb csapatokat, mielőtt újra kezdetét vehetné a versenyzés.

    Mivel a Forma-1 és más iparágak is szenvednek a koronavírus okozta anyagi problémák miatt, 2016 világbajnoka arra kéri a sportág vezetőit, hogy segítsenek a „kisebb” csapatoknak.

    „Jelen pillanatban az anyagiak jelentik a legnagyobb gondot a kisebb csapatok számára, azonban a száguldó cirkusznak szüksége van ezekre a csapatokra,” – véli a német.

    „Ha kettő vagy három ilyen csapat is kiesik, akkor a sport már soha nem lesz olyan, mint a régi, mert nem lesz elég csapat és túl kevés autó lenne a rajtrácson.”

    Miközben a Liberty Mediat kéri, hogy segítsenek többet a kisebb csapatoknak, Rosberg elismerte, hogy már sok ilyen intézkedést kitalált a Liberty Media, amiket az elkövetkező szezonokban láthatunk majd élesben. Ilyen intézkedés például a 175 millió dolláros költségvetési sapka, amit azonban eltoltak és csak a 2022-es szezonban vezetik majd be.

    „Sok bevétel el fog veszni a jelenlegi helyzet miatt, azonban az F1 már számos olyan ötlettel előállt, amivel jelentős pénzösszegeket tudnának megspórolni a csapatok,” – folytatta a Mercedes egykori versenyzője.

    „A tervek szerint az idei autókat fogják használni a csapatok a 2021-es szezonban is, ami egy rendkívül költséghatékony megoldás. Emellett pedig még sok mindenről tárgyalnak még, szóval kiválóan végzik a dolgukat.”

  • Bottas és Ricciardo kiállt Verstappen mellett

    Bottas és Ricciardo kiállt Verstappen mellett

    Max Verstappen ismét sok kritikát kapott vezetési stílusa miatt, a holland pilóta Mexikóban mindkét Mercedeses versenyzővel ‘találkozott’, Lewis Hamilton ezért finoman kritizálta is a Red Bull versenyzőjét. A brit bajnok álláspontjával Sebastian Vettel is egyet értett, szerintük a 22 éves versenyzőnek, mindig extra helyet kell hagyni, ugyanis ha ez nincs meg, akkor ütközés lesz a történet vége.

    Valtteri Bottas azonban megvédte Verstappent, a finn szerint ez a történet túlságosan fel lett nagyítva, a Mercedeses versenyző elismeri, hogy a holland néha túl agresszív, de ezzel semmi baj nincs.

    ,,Szerintem ez az egész egy kicsit fel van fújva. Láttunk már, hogy nagyon jó futamokat és nagyon szép előzéseket is tud produkálni. Keményen és fair módon szokott versenyezni, ugyanakkor néha történnek ilyen dolgok, amit szerintem jobban felfújnak a kelleténél. Igen, ő egy agresszív versenyző, de ezzel nincs semmi baj. Nyilvánvalóan minden versenyző máshogy viselkedik, ezért mindenkit máshogy kezelsz a pályán. Unalmas lenne, ha mindannyian ugyanolyanok lennénk.” – nyilatkozta a finn versenyző a Sky Sportsnak az F1 Festival keretein belül.

    Verstappen egykori csapattársa, Daniel Ricciardo és hasonló gondolatokat fogalmazott meg, mint Bottas, az ausztrál emellett kiemelte, ő szereti a holland stílusát.

    ,,Már az első naptól kezdve bizalmatlan vagyok vele szemben!” – viccelődött Ricciardo. – ,,Néha tisztában vagy azzal kivel versenyzel, néha nem. Szerintem vannak olyan pillanatok, mikor túlságosan is koncentrálsz magára a harcra és olyankor nem is esik le, kivel állsz szemben. A rajtnál azonban, ha tudod, hogy bizonyos pilóták mellől indulsz, akkor talán egy kicsit… nem is tudom. Én kedvelem őt (Verstappen), keményen harcol, és inkább mérkőznék meg olyasvalakivel, aki ilyen stílusban versenyez, mint egy olyannal, akit nem igazán érdekel a védekezés és a támadás.”

     

  • Todt: Vettel tiszteletet érdemel

    Todt: Vettel tiszteletet érdemel

    Az FIA elnöke Jean Todt is csatlakozott azok mellé, akik kiálltak a sokat kritizált Sebastian Vettel mellett.

    A négyszeres bajnok rossz formája miatt sokan már komoly válságban látják a négyszeres világbajnok karrierjét és már a visszavonulását is előrevetítik.

    „Ő az egyik legjobb pilóta a világon, egy négyszeres világbajnok, aki tiszteletet érdemel. Nem korrekt az ő ellene irányuló támadások.” – mondta Jean Todt Vettelről. „Talán nincs mindig olyan autó alatta, amivel megtudná mutatni a képességeit, most messze van attól, ahol lenni szeretne, de nyomás alatt mindenki hibázik. Ő egy ember, nem pedig egy gép.”

    Todt Vettel csapattársáról, Leclercől is szót ejtett, aki szerinte kemény kihívás elé állítja Vettelt.

    „Ő egy iszonyatosan tehetséges srác, aki kissé megtudja nehezíteni Vettel életét a Ferrarinál.” – jegyezte meg.

  • Whiting: Az aeroscreen nem lett volna olyan hatékony Spában, mint a glória

    Whiting: Az aeroscreen nem lett volna olyan hatékony Spában, mint a glória

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint az aeroscreen nem védte volna meg úgy Charles Leclercet a Belga Nagydíj rajtbaleseténél, mint ahogy azt a glória tette.

    A versenyzők biztonsága érdekében az FIA rengeteg megoldást kipróbáltatott a csapatokkal. A csapatok a halot és az aeroscreent tesztelhették számos pénteki szabadedzésen. A szélvédőt még az IndyCar-ban is tesztelték, azonban az F1 vezetősége a halora szavazott.

    Szinte mindenki a halo ellen volt, ugyanis a csapatok jobban tetszett az aeroscreen, mint a glória. Ráadásul a szélvédőnek sokkal esztétikusabb a kialakítása, mint a haloé.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség nemrég hozta nyilvánosságra a Belga Nagydíj rajtbalesetének vizsgálati eredményét. A vizsgálat eredményeit végig olvasva arra következtethetünk, hogy Leclerc akár meg is sérülhetett volna, ha a glória nem lett volna az autóján.

    Whiting szerint a szélvédő nem lett volna olyan hatékony Leclerc esetében, mint a glória. „Láthattuk a Spában történteket és nyugodt szívvel kijelenthetjük, hogy az IndyCar-ban tesztelt aeroscreen nem védte volna meg úgy Leclercet, mint a glória. Közel sem nyújt akkora védelmet a versenyző számára, mint a glória.”

    A jövőben meg fog változni a glória kinézete, ugyanis a 2021-es szabályváltozásoknál egy teljesen új koncepcióval fognak majd előállni a csapatok.

    „A következő generációs glória része lesz majd a 2021-es szabályváltozásoknak,” – nyilatkozta az FIA biztonságért felelős embere, Adam Baker. „A glória már a kezdetek óta szerves részét képezi az autóknak. Védelmet ad a pilóták számára és még a versenyzők látását sem akadályozza.

    „Az új kameraállások lehetővé teszik majd számunkra, hogy jobban rálássunk a pilótafülkére és az ott történő dolgokra. Az első ilyen kamerák a Formula E-ben fognak majd megjelenni, már a szezonnyitó versenyen, Rijádban. A Forma-1-ben a 2019-es, a Forma-2-ben a 2020-as szezontól vetjük majd be ezt az újfajta megoldást.”