Szerk Racingline.hu

Címke: várakozás

  • Vips fogja helyettesíteni a lábadozó Gelaelt a DAMS csapatánál

    Vips fogja helyettesíteni a lábadozó Gelaelt a DAMS csapatánál

    A Red Bull üdvöskéje Jüri Vips a Formula 2 belga versenyhétvégéjén mutatkozhat majd be. Az észt fiatal Dan Ticktum csapattársaként fog versenyezni a DAMS csapatának színeiben.

    Vips a múlt héten csigolyatörést szenvedő Sean Gelael helyére fog majd beugrani a soron következő három versenyhétvégén, ameddig várhatóan az indonéz pilóta felépülése fog tartani. A Red Bull junior tavaly második lett a Makaói Nagydíjon, ahol a pole pozícióból rajtolhatott.

    Vips eredetileg a japán Super Formula sorozatban szerepelt volna az idei évben, azonban a koronavírus és a szigorú japán rendelkezések miatt be sem tudott utazni az országba, ami miatt biztosan ki kell hagynia a bajnokság első fordulóját. A menedzsere emiatt a helyzet miatt nevezte az észt fiatalt a Formula Regional Championshipbe, ahol a Forma-1-es szuperliszenszhez szükséges pontjait ugyanúgy megszerezheti.

    „Rendkívül hálás és boldog vagyok a DAMS csapatának ezért a lehetőségért,” – lelkendezett a nemrég 20. életévét betöltő Vips. „Tudom, hogy nagyon nehéz lesz beülnöm úgy az autóba a bajnokság féltávjánál, hogy semmi tapasztalatom sincsen. Azonban minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy olyan eredményeket érjek el, amit megérdemelnek.

    „Természetesen a Dannel való közös munkát és várom már, aki biztos vagyok benne, hogy segítőkész lesz majd és mindent meg fog tenni azért, hogy jó sok pontot szállíthassunk a csapatnak.”

  • Mick Schumacher: A győzelmek még csak ezután fognak jönni

    Mick Schumacher: A győzelmek még csak ezután fognak jönni

    Mick Schumacher elárulta, hogy rendkívül otthonosan érzi magát a Prema csapatánál a Formula 2-ben. A német fiatal folyamatosan szállítja a pontokat, dobogós helyezéseket és reméli, hogy előbb vagy utóbb futamot is fog tudni nyerni.

    A Ferrari junior Schumacher eddig egy győzelmet szerzett a Forma-1 előszobájaként tekintett sorozatban, amit még tavaly a hungaroringi sprintversenyén aratott. A hétszeres bajnok Michael Schumacher fia az idei szezonban már négy dobogós helyezésnél jár és a folyamatos pontszerzéseinek köszönhetően az ötödik helyen áll az egyéni pontversenyben.

    Micken kívül semelyik másik versenyző nem volt képes négy alkalommal a pódiumon ünnepelni, még a két győzelemnél járó Premás csapattársa Robert Shwartzman sem, aki már újoncként bajnoki esélyesként van számon tartva.

    „Határozottan a vezetésre koncentrálok a versenyhétvégék során és arra, hogy a maximumot hozzam ki a rendelkezésemre álló technikából,” – ismerte el a Prema német versenyzője, miután megszerezte a harmadik helyet a barcelonai sprintversenyen.

    „A bajnokság megnyeréséről még nem is érdemes beszélni, mivel még csak a szezon felénél járunk. Már nagyon várom a szezon második felét, ugyanis a soron következő pályák közül sokat kedvelek. Ezen helyszínek közül Spa a kedvencem és már teljes erőbedobással készülök is rá.”

    Mick jelen pillanatban 42 ponttal van lemaradva a bajnokságot vezető Callum Ilottól, azonban még rengeteg verseny van még hátra az idei Formula 2-es szezonból, szóval még bármi megtörténhet.

    „Először is még magabiztosabban kell szállítanom a pontokat, ami azt jelenti, hogy minden egyes versenyen pontot kellene szereznem. Ez a legfőbb célom.

    „Ugyan voltak problémáim a hétvégén és a főfutamon a biztonsági autós fázis miatt hátrébb végeztem a kelleténél, azonban a csapatom erős és kiváló munkát végeznek. Mindezek mellett pedig én is ott vagyok fejben minden egyes futamon. Imádok velük dolgozni, olyan, mint ha otthon érezném magam.

    „Hiszem, hogy a futamgyőzelem innen már csak idő kérdése,” – zárta a német, akit a jövő héten már a belgiumi Spa-Francorschampsban fog versenyezni a Formula 2-es bajokságban.

  • Albon alig várja Törökországot: A világ legjobb pályáin fogunk versenyezni

    Albon alig várja Törökországot: A világ legjobb pályáin fogunk versenyezni

    Jó esély van arra, hogy Isztambul visszatérjen a Forma-1-es 2020-as versenynaptárába, miután az összes amerikai és távol keleti versenyt törölni kellett a koronavírus járvány miatt. A keddi nap folyamán már kiadtak egy olyan hírt, miszerint szinte biztosan vissza fog térni a török helyszín, azonban hivatalos bejelentésre még továbbra is várni kell. Alex Albon pedig nagyon örülne, ha Hermann Tilke egyik legjobb pályája tényleg bekerülne versenynaptárba.

    A brit-thai versenyzőt a Red Bull virtuális média eseményén kérdezték meg erről a Spanyol Nagydíj hétvégéjén. Albon kifejezetten örülne az isztambuli pálya visszatérésének és emiatt megdicsérte a Liberty Mediat és Forma-1 vezetőt, akik tovább versenyhelyszíneket szeretnének hozzáadni a versenynaptárhoz.

    „Nagyon jó lenne és már izgatott is vagyok emiatt,” – mondta Albon Isztambul esetleges visszatérése kapcsán. „A Forma-1 vezetői és a Liberty Media ugyanis remek munkát végez, hogy ezen pályákra viszik el a mezőnyt. Nem tudom, hogy ezek véletlenek-e vagy csak azért választják ezeket a helyszíneket, mivel versenyt szeretnének rendezni. Azonban tény és való, hogy remek pályákról beszélünk.

    „A világ legjobb pályáin fogunk versenyezni, értem ezt Isztambulra, Imolára és Mugellóra. A gyors kanyarokon szinte biztosan képesek leszünk végigmenni padlógázzal, szóval biztosan jó móka lesz,” – zárta a Red Bull thai pilótája.

  • Vettel szerint kihívás lesz októberben versenyezni a Nürburgringen

    Vettel szerint kihívás lesz októberben versenyezni a Nürburgringen

    Ebben a szezonban pár régebbi versenyhelyszín – mint például a Nürburgring – is része lesz a Forma-1 idei versenynaptárának. Sebastian Vettel pedig már nagyon várja már a hazai versenyét, ami szerinte kihívásokkal teli lesz majd.

    A Liberty Media továbbra is azon dolgozik, hogy új helyszínekkel bővítsék a száguldó cirkusz versenynaptárát annak ellenére, hogy a szezon már kezdetét vette. Az F1 vezetői legutóbb három új pályát jelentettek be, beleértve a Nürburgringet is.

    A száguldó cirkusz mezőnye legutóbb 2013-ban versenyzett a német versenypályán, ahol pont Vettel lett az első Kimi Räikkönen és Romain Grosjean előtt. Emiatt a négyszeres világbajnok már alig várja, hogy visszatérhessen a legendás helyszínre.

    „A Nürburgring, micsoda meglepetés,” – lelkendezett a Ferrari német versenyzője a dpa-nak adott nyilatkozatában. „Eddigi Forma-1-es pályafutásom során három alkalommal versenyezhettem azon a pályán. 2009-ben második lettem, négy évvel később pedig sikerült megnyernem a versenyt.

    „Biztos vagyok benne, hogy a nürnburgringi verseny nagy kihívás lesz mind a csapatok, mind nekünk versenyzők számára. Már szimplán az októberi időjárás miatt is érdekes lesz, hogy miként fogja befolyásolni a hétvége eseményeit.”

  • Verstappen már nagyon várja, hogy Alonso ellen versenyezhessen

    Verstappen már nagyon várja, hogy Alonso ellen versenyezhessen

    Fernando Alonso két év kihagyás után fog visszatérni a Forma-1-be 2021-ben. Carlos Sainz Jr pedig ott foga hagyni az idei szezon végén a McLarent a Ferrari kedvéért, szóval a két spanyol egy gyári csapatnál fog versenyezni a száguldó cirkuszban. Max Verstappen pedig már nagyon várja ezt, különösen a kétszeres világbajnok érkezését.

    A holland pilóta a Red Bullnál versenyez és az spanyol AS nemrégiben megkérdezte tőle, hogy mit gondol Alonso visszatéréséről. Verstappen rendkívül örült neki, ugyanis mindig is szeretett volna kerék a kerék elleni csatákat vívni 2005 és 2006 világbajnokával és reméli, hogy most lesz erre majd alkalma.

    „Fernandot nagyon nehéz legyőzni egy fair küzdelemben, szóval nagyom remélem, hogy sok alkalommal vívhatok vele majd csatát a következő szezonban.”

    A spanyol világbajnok már előre jelezte, hogy inkább 2022-re, a szabályváltozások évére koncentrálna, szóval a két úriember akár össze is futhat majd a pályán, hogyha az enstonei istálló képes lesz egy ütőképes autót építeni.

    A másik spanyol versenyző pedig a Ferrari versenyzője lesz a következő szezontól. Sainz és Verstappen együtt kezdték el Forma-1-es pályafutásukat a Toro Rossonál, csapattársakként. Mindazonáltal a holland fiatal pozitívan nyilatkozott spanyol riválisáról.

    „Carlos egy remek versenyző és szerintem Charles-lal egy tökéletes párost fognak alkotni a Ferrarinál 2021-től.”

    Mindenki arra számított, hogy Verstappen idén jó eséllyel fog majd pályázni a bajnoki címre. Azonban arra már senki nem számított, hogy a Mercedes ismét egy verhetetlennek tűnő konstrukciót épített a téli szünet során, miközben a Red Bullnál folyamatosan küszködnek az RB16-tal a versenyzők. Ráadásul a holland a szezon első versenyén technikai hiba miatt nullázott, ami egyáltalán nem javított a bajnoki esélyein.

    „Egy bajnoki cím mindig ugyanolyan értékes a számomra. Még ha egy jó autó is van alattad, akkor sem biztos, hogy te fogsz nyerni a végén. Közben veszíthetsz pontokat és követhetsz el hibákat. Szóval emiatt nem tesztek különbséget a bajnoki címek között.”

  • Sainz: Nem most kell sajnálkozni a ferraris szerződésem miatt

    Sainz: Nem most kell sajnálkozni a ferraris szerződésem miatt

    Carlos Sainz Jr szerint a Ferrari gyenge szezonkezdete ellenére még túl korán van ahhoz, hogy felülbírálja azon döntését, miszerint a 2021-es szezontól már az olasz istállóversenyzője lesz.

    Sainz már az idei szezon kezdete előtt megegyezett a Vörösökkel, hogy a 2021-es szezontól ő fog majd versenyezni a távozó Sebastian Vettel helyén. A spanyol lépése logikusnak tűnt, ugyanis a Ferrari már évek óta tagja az élmezőnynek és Sainz ezzel egy újabb szintre léphetett volna fel a száguldó cirkuszban. Azonban senki nem számított arra, hogy a Ferrari egy szezon alatt ekkora visszalépést fog produkálni.

    Vettel és csapattársa Charles Leclerc egyik McLarent sem tudták legyőzni az idei szezon első két időmérő edzésén, valamint mindkét edzésen majdnem több, mint egy másodpercet kaptak a Mercedesektől.

    Az SF1000 pedig jövőre is versenyezni fog a költségcsökkentő intézkedések értelmében, és a Ferrari nem fejlesztheti majd korlátlanul se a konstrukciót, sem pedig az erőforrást szintén a költségcsökkentés miatt.

    Amikor arról kérdezték a McLaren spanyolját, hogy szerinte a leendő csapata miért kezdte ilyen gyengén a szezont, elmondta, hogy nem most van itt az ideje annak, hogy reflektáljon erre vagy hogy megbánást tanúsítson szerződése kapcsán.

    „Rengetegen teszik fel ezt a kérdést nekem, mint ha aggódnék vagy bármi is megbántam volna ezzel kapcsolatban,” – nyilatkozta a spanyol. „Véleményem szerint ezt a kérdést nem most kell megválaszolnom, ugyanis még csak a szezon elején járunk.

    „Türelmesnek kell lennünk és várnunk kell. Tisztán láthattátok, hogy egy szezon alatt mekkorát fejlődhet egy csapat (Racing Point) vagy mekkorát eshet vissza az erősorrendben (Ferrari).

    „A Forma-1-ben pedig az a jó, hogy soha nem áll meg és magabiztos vagyok, ugyanis az előttünk álló 365 napban még bármi megtörténhet. Ezért is koncentrálok még jelen pillanatban a McLarenre.

    „Már 100-szor elmondtam a nyilatkozataimban az idei célomat: a létező legjobb szeretném elérni a McLarennel, nem pedig a Ferrarira koncentrálni. Amint véget ér a szezon, átkerülök a Ferrarihoz és bőven lesz időm felkészülni az előttem álló szezonra.”

  • Russell: Még mindig mi vagyunk a leglassabbak, azonban kisebb a hátrányunk

    Russell: Még mindig mi vagyunk a leglassabbak, azonban kisebb a hátrányunk

    George Russell szerint ugyan fejlődött a Williams, de mindezek ellenérem ég mindig az övéké a leglassabb autó a mezőnyből. A groveiak jelentős lemaradásban voltak a tavalyi szezonban a többiekhez képest, azonban a fiatal brit szerint idén néha lesznek lehetőségeik, azonban nem számít csodákra.

    „Kétségtelen, hogy jobb helyzetben vagyunk,” – mondta Russell. „Azonban, ha realisztikusan nézzük a dolgokat, akkor látszik, hogy még mindig mi vagyunk az utolsók. Nem akarom leírni magunkat, azonban csökkentettük a hátárnyunkat, amit nagyon jó látni.

    „Mindenki ezt remélte a téli tesztek során, és ez sikerült is, szóval ennek tudatában vághatunk neki Melbourne-nek. Azonban, mint ahogy azt már elmondtam, nem várom azt, hogy minden egyes alkalommal a Q2-be vagy Q3-ba jussunk.”

    A tavalyi évben a Williamsnek esélye sem volt, hogy felvegye a versenyt bármelyik másik csapattal. A groveiak azt remélik, hogy az idei szezonban sokkal versenyképesebbek lesznek és szeretnének egynél több világbajnoki pontot szerezni.

    „Tavaly hiába fejlesztettünk, a mezőny végére kvalifikáltunk és ott is fejeztük be a versenyt. Remélem, hogy ha idén valaki nem lesz majd formában, azt képesek leszünk majd kihasználni és fel tudjuk majd venni velük a versenyt.

    „Azonban a várakozásainkat egy egészséges szinten tartjuk. A szezonnyitó ugyanis egy teljesen másik történet lesz, mint azok a szezonközi tesztek voltak”

  • A Renault egy tiszta első hétvégét szeretne Melbourne-ben

    A Renault egy tiszta első hétvégét szeretne Melbourne-ben

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul elmondta, hogy problémamentes hétvégét szeretne zárni a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Az enstonei istálló egy produktív téli szezonon van túl és az idei szezonban szeretnének még előrébb lépni a tavalyihoz képest.

    A Forma-1 középmezőnyében 2020-ban sem maradunk akció nélkül, ugyanis idénre is heves csata várható. A francia istálló a tavalyi szezonban elbukta a „best of the rest” címéért folytatott párviadalt a McLaren-nel szemben, amit az idei szezonban vissza is akarnak hódítani a wokingiaktól.

    A Renault idei konstrukciója, az R.S.20 jól teljesített a téli teszteken a megbízhatóság és a teljesítmény terén is egyaránt.

    Abiteboul reméli, hogy a téli szünetben folytatott kemény erőfeszítéseik kifizetődnek majd a szezonnyitón, habár a francia továbbra sem szeretne elkiabálni semmit az erőviszonyokkal kapcsolatban.

    „A Forma-1-es szezon kezdete mindig is egy izgalmas eseménynek számít,” – mondta Abiteboul. „Az eredményes barcelonai teszteket követően, nagy elvárásokkal vágunk majd neki az Ausztrál Nagydíjnak, azonban valamilyen szinten óvatosak is vagyunk ezt illetően, ugyanis egyáltalán nem ismerjük a riválisaink valódi erejét.

    „Az első verseny lesz az, ahol mindenki az igazi arcát fogja megmutatni

    „Kellőképpen fel vagyunk készülve a szezonra, köszönhetően a keményen dolgozó kollégáinknak, akik Enstone-ban és Viryben nap, mint nap a legjobbjukat nyújtották a téli szünet alatt.

    „Ezek a tevékenységek meg is látszódtak a teszteken, ugyanis a teljesítményünk is ó volt és a megbízhatóság terén is sokat fejlődtünk. Most már csak az lenne a legfontosabb, hogy a tapasztalt előnyöket a versenypályán is kamatoztatni tudjuk majd.”

    A francia istálló nagyrészt Daniel Ricciardo tehetségére és képességeire fog majd támaszkodni, hogy felvegyék a harcot akár a három top csapattal is, és az egy évet kihagyó Esteban Ocont pedig ugyanolyan bánásmódban fog részesülni, mint ausztrál csapattársa.

    „Az autó és a versenyzőpárosunk is jó, szóval minden adott egy jó szezonhoz. Daniel különösen izgatottan várta az idei szezont, különösen a hazai versenye miatt. Esteban pedig meg szeretné mutatni azt, hogy tényleg helyet érdemel a Forma-1-es rajtrácson. Szerintem ez a párosítás a tökéletes receptje a sikernek.

    „Csapatként egy tiszta első hétvégére lenne szükségünk. Fontos, hogy minden gördülékenyen menjen és fontos, hogy ne legyen semmi fajta problémánk.

    „Hosszú szezon áll előttünk, és biztos vagyok benne, hogy lesznek majd lehetőségeink, amiket ki is kell majd tudni használnunk.”

  • Räikkönen: Megbízható az autónk, ami nagyon fontos

    Räikkönen: Megbízható az autónk, ami nagyon fontos

    Kimi Räikkönen már nagyon várja az idei szezon kezdetét, ugyanis a finn már újra azt akarja csinálni, amit a legjobban szeret: versenyezni.

    Egy nagyon hosszú téli szüneten vagyunk túl, azonban az Alfa Romeo készen áll a küzdelemre, és remélik, hogy képesek lesznek előrébb lépni a tavalyi szezonban elért eredményeikhez képest.

    „Még mindig sok dolog van, amiről meg kell bizonyosodnunk, ugyanis a lehető legtöbbet szeretnénk megtapasztalni az autónkból még az Ausztrál Nagydíj kezdete előtt. Jelen pillanatban egy megbízható autóval rendelkezünk, ami kulcsfontosságú a számunkra. Ez egy tökéletes kiindulópont a számunkra,” – idézi 2007 világbajnokát a Marca.

    „A célom az, hogy a legjobbamat nyújtsam. Imádok vezetni, azonban nem ki nem állhatom a teszteket és az ezzel járó reklámeseményeket. A versenyzőket az ezt követő időszak érdekli csak igazán, amikor a versenyzés kerül terítékre.”

    Räikkönennek azonban a nagy várakozás ellenére nincsenek túl nagy elvárásai a szezon első verseny előtt. „Nincsenek igazán elvárásaim, ugyanis szinte senki sincs tisztában azzal, hogy hol helyezkednek el a többi csapathoz képest. Ez Melbourne-ben ki is fog derülni, és már nagyon izgatott vagyok emiatt, hogy végre fény derüljön az erőviszonyokra.”

    A Fred Vasseur által vezetett istálló mindenféleképpen jobb szezont szeretne futni a tavalyihoz képest és remélik, hogy sikerül majd aktívabban részt venniük a középmezőny küzdelmeiben.

    „Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni a fejlődés érdekében. Muszáj tanulnunk a tavalyi szezonban tapasztalt problémáinkból. Ha ez sikerülni fog, akkor biztosan sikerül majd előrébb lépnünk a tavalyi évhez képest.”

  • Mercedes: már az elejétől fogva háromesélyes lesz a bajnokság

    Mercedes: már az elejétől fogva háromesélyes lesz a bajnokság

    Lewis Hamilton megtette első köreit a W11-gyel Silverstone-ban, a Mercedes forgatási napján pénteken. A brackleyi istálló ezzel az autóval szerezheti meg sorozatban hetedik konstruktőri és egyéni címét a Forma-1-ben, azonban a csapatfőnökök nem innának előre a medve bőrére, ugyanis ők már az Ausztrál Nagydíjtól egy kemény harcra számítanak.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta és csapattársa, Valtteri Bottas a bajnoki címvédő istálló pénteki film forgatásának keretein belül próbálhatták ki az idei Mercedest, közvetlen szezonközi tesztek előtt, amiket a jövő és az azt követő héten rendeznek majd meg.

    A Mercedes technikai guruja, James Allison szerint minden tőlük telhetőt megtettek, hogy számos kulcsterületen maximalizálják az idei konstrukciójuk aerodinamikai teljesítményét, valamint az autó hűtési rendszere is komolyabb fejlesztéseken esett át. Az utóbbi már csak azért is fontos, mert az Ezüst Nyilaknak a tavalyi szezonban túlmelegedési gondjaik voltak egyes versenyhétvégék során. Allison emellett kiemelte, hogy az is fontos volt a felkészülésük során, hogy földön maradjanak és semmiképpen se bízzák el magukat.

    „Az előző szezon kezdetet nem is alakulhatott volna jobban a számunkra, ahol képesek is voltunk megragadni a vezetést mindkét bajnokságban,” – véli Allison, aki nem is olyan rég, még a nagy rivális Ferrarinál munkálkodott.” Akkora előnyt szereztünk, hogy a rivális csapatoknak már nem is sikerült ledolgozniuk azt a szezon második felében.

    „Azonban a nyári szünetet követően a Red Bull és a Ferrari is közeledett hozzánk a teljesítményt tekintve. 2020-ban ott szeretnénk folytatni, ahol 2019-et befejeztük, azonban az idei szezonra egy három fős csapat van kilátásban. Nem lesz lehetőség a hibázásra.”

    A tavalyi szezon első nyolc versenyét a Mercedes pilótái nyerték meg, lesújtva ezzel a nagy rivális Ferrarit, akik a barcelonai tesztek során jobbnak bizonyultak, és még az egyenesekben is gyorsabbak voltak az Ezüst Nyilaknál.

    A szabályok szinte alig változtak meg, ugyanis az idei év lesz az utolsó szezon a komolyabb szabályváltozások előtt, amik komolyan mértékben megmozgathatják a Forma-1 állóvizét. A 2021-es szabályváltozások reményt adhatnak a csapatoknak, hogy végre megtörhessék a Mercedes hat éve tartó egyeduralmát.

    A brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy a 2020-as autójuk fejlesztése komoly kihívás lesz majd számukra. „Lesznek olyan csapatok, akik 2020-at fogják előnyben részesíteni, és lesznek olyanok is, akik már a 2021-es szezonra fogják összpontosítani az összes erőforrásukat. Az autó egyensúlyának megtalálása rendkívül fontos lesz, azonban ez nem egy könnyű feladat,” – véli az osztrák.

    A csapatoknak idén kevesebb idejük lesz majd tesztelni, ugyanis az idei szezonban négy nap helyett csak három napból fog állni egy teszthét. Ebből következik, hogy a két teszt héten összesen hat napon próbálgathatják az autójukat a Forma-1-es csapatok.

    „Ha jó munkát végzünk az autó dizájnjával és elegendő kilométert tudunk megtenni a tesztpadon, akkor simán el kell tudnunk végezni a tervezett programunkat a rendelkezésünkre álló hat tesztnapon,” – véli Alisson.

    „Azonban, ha egy váratlan technikai problémával kell majd megküzdenünk, az gyorsan megváltoztatná a menetrendünket, és nem tudnánk valami túl sok tapasztalattal nekivágni a szezonnak Melbourneben.”

    A Mercedes technikai guruja azt is elárulta, hogy csakúgy – mint tavaly – a komolyabb aerodinamikai újítások majd csak a második teszthéten fognak felkerülni a Mercedes idei autójára.