Szerk Racingline.hu

Címke: Van Amersfoort Racing

  • A felbolyduló Formula 2-es mezőnyben 3 év végi újonc is lehetőséget kap

    A felbolyduló Formula 2-es mezőnyben 3 év végi újonc is lehetőséget kap

    Miután a topcsapatok pilótái más sorozatokba kerülnek, a Formula 2-es mezőny átigazolásai lehetővé teszik az idén év végén bemutatkozó F3-as pilótáknak a teljes szezonos részvételt.

    A bajnok nem nevezhet a következő kiírásban, ezzel Piastri helye felszabadul a Premánál. Csapattársa, Robert Shwartzman kijelentette, otthagyja az F2-t, így még egy hely üres.

    Guanyu Zhou az UNI-Virtuosit hozza nehezebb helyzetbe azzal, hogy az Alfa Romeo F1-es pilótája lesz. Lundgaard eközben az ART-től írt alá az IndyCarba, Dan Ticktum pedig a Formula E-ben folytatja pályafutását.

    Öt igen gyors versenyző távozik a Formula 2 éléről, ezzel pedig elkerülhetetlenül megindul az átigazolási hullám.

    Roy Nissany (DAMS) és Ralph Boschung (Campos) is maradnak a jelenlegi csapataiknál, a Carlin viszont Ticktum helyén Logan Sargeantnek ad majd lehetőséget.

    Felipe Drugovich visszatért korábbi csapatához, az MP Motorsporthoz, a már idén bemutatkozó Clément Novalak mellé. Így az UNI-Virtuosi lecsapott a szintén friss újonc – és F3-as ezüstérmes – Jack Doohanre. Zhou helyére pedig Marino Sato érkezik a Tridenttől.

    A rajtrácson még egy változás lesz jövőre, a HWA helyét a Van Amersfoort Racing veszi át. Ők az Abu Dhabi teszten két autójukat az F2-es tapasztalatokkal rendelkező Jake Hughes, illetve az idei F3-es versenyző Amaury Cordeel vezette az első napon.

  • Nem akárkit, egy kétszeres bajnokot igazolt a Ferrari akadémiája

    Nem akárkit, egy kétszeres bajnokot igazolt a Ferrari akadémiája

    Miután egy évben megnyerte a két legrangosabb F4-es bajnokságot, Oliver Bearman a Ferrari Driver Academy tagja lett.

    A fiatal brit pilóta mindössze második formaautós szezonjában lett bajnok, a német és az olasz F4-esek között egyszerre.

    A Van Amersfoort Racing pilótája jó eséllyel pályázik egy F3-as ülésre jövőre, hiszen a holland csapat jövőre már ott is jelen lesz majd. Ráadásul Bearman már a brit F3-as bajnokságban (GB3 Championship) is megmérettette magát, és egy győzelmet is szerzett.

    Könnyen lehet azonban, hogy a bajnok Prema lesz a csapata, miután Valenciában velük vezetett az F3 hivatalos év végi tesztjén.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy kiválasztott a Ferrari Driver Academy.” – jelentette ki a 16 éves pilóta. – „Ez egy nagyon jó befejezése volt egy számomra nagyon jó szezonnak. Egy hetet tölteni Maranellóban hihetetlen élmény volt, és aztán Fioranóban is vezethettem.”

    Az akadémia vezetője, Marco Matassa így nyilatkozott az új szerzeményről:

    „A Maranellóban és Fioranóban töltött napok alatt Bearman megmutatta alkalmasságát, amit tisztán látszott a Formula 4-es szezonján is.”

    „A sebességén kívül már talentumokkal is rendelkezik, mint például jó visszajelzést ad a mérnököknek, és érti milyen területeken javíthat, amit aztán a gyakorlatba is átültet, amint a pályára hajt.”

    A brit mellett a brazil Rafael Camara lett az olaszok neveltje az idei kiválasztásnak köszönetően.

  • Íme az elkövetkezendő évek Formula 3-as csapatai egy nagy visszatérővel

    Íme az elkövetkezendő évek Formula 3-as csapatai egy nagy visszatérővel

    Az FIA Formula 3 promóterei nemrégiben bejelentették, hogy 2022 és 2024 között melyik lesz az a tíz csapat, akik összemérhetik a tudásukat a sorozatukban. A tízből kilenc csapat már a széria eddigi három szezonjának mindegyikében részt vett. Mellettük egy újonc csapat mutatkozhat majd be, a Van Amersfoort Racing, akik egy rendkívül régi múlttal rendelkező csapat az alsóbb kategóriákban és a távozó HWA helyett szerepelhetnek majd az FIA Formula 3-ban.

    A tíz csapat előtt adott lesz a kihívás, mert az eddigiekhez hasonlóan három autót kellei indítania minden istállónak, amiből következik, hogy a mezőny 30 főből fog majd állni csakúgy, mint az előző három év során. A bejelentést követően a sorozat első embere, Bruno Michel is nyilatkozott a Formula 3 hivatalos oldalának.

    „Úgy döntöttünk, hogy az elkövetkezendő három év erejéig megszavazzuk a bizalmat azon kilenc csapat számára, akik eddig is itt voltak a szériánkban. Ezen idő alatt bebizonyították a rátermettségüket, szakértelmüket és a fontosságukat egyaránt.”

    „Szeretném üdvözölni a Van Amersfoort Racing csapatát a mezőnyünkben. Mivel más junior kategóriákban is sikeresek voltak a korábbi években, így biztos vagyok benne, hogy ez majd itt sem lesz másképpen. Végezetül pedig a HWA csapat kitartó munkáját is megszeretném köszönni, akik az itt eltöltött három évük alatt négy futamgyőzelmet és tíz dobogós helyezést tudtak megszerezni.”

  • Carlin is Red Bull juniorokkal vág neki 2021-nek, mindkét fronton

    Carlin is Red Bull juniorokkal vág neki 2021-nek, mindkét fronton

    A Formula 2-ben Jehan Daruvala, egy kategóriával lejjebb pedig egy másik Red Bull pilóta, Jonny Edgar erősíti majd Trevor Carlin csapatát 2021-ben.

    Az indiai tavaly lett a bikások juniorja, és ezzel lépett fel az F2 mezőnyébe. A szezon első felében még nem ért el kitűnő eredményeket, de Bahreinben első dobogója után első győzelmét is megszerezte.

    „Nagyon örülök annak, hogy maradhatok 2021-ben a Carlinnál.” – kezdte Daruvala. – „Sokat fejlődtünk tavaly, és a nehézségeken átverekedve egy jó csomagot raktunk össze. Örömteli volt a szezont első győzelmemmel zárni, aztán én diktáltam a tempót a teszteken is.”

    „Sok lendület van mögöttünk, és tudjuk, a többiek is javulni fognak, minden versenye a győzelem lesz a cél. A következetesség kulcsfontosságú lesz egy jó bajnoksághoz, szóval már az elején hoznunk kell a tempót.” – utalt tavaly lassú szezonkezdetére.

    Daruvala az ázsiai Formula 3-ban is kipróbálja magát a F2-es szezon kezdete előtt

    Eközben a Carlin F3-as részlegéhez a tavalyi német F4-es bajnok csatlakozik, Jonny Edgar személyében. Mindössze két ponttal győzte le Jak Crawfordot, akadémia- (Red Bull) és csapattársát (a Van Amersfoort Racing-nél). Idén is ellenfelek lesznek, hiszen Crawford a Hitech felállásának részét képezi.

    Edgar tavaly októberben, a sorozat kétnapos jerezi tesztjén vezethetett F3-as autót, az MP Motorsport jóvoltából.

    „Izgatott vagyok, hogy csatlakozhatok a Carlinhoz, és hogy feljebb léphetek az F3-ba. Tudom, még sok és kemény munka áll előttem, de ez egy tekintélyes sorozat, ami az F1-et kíséri, minden versenyző ide akar eljutni.” – hangsúlyozta a brit.

    Jonny Edgar, F4, Red Bull, racingline.hu
    Jonny Edgar, a német F4-es bajnokság dobogóján, Fotó: Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
  • Van Amersfoort: Nem venném túl komolyan Ecclestone szavait!

    Van Amersfoort: Nem venném túl komolyan Ecclestone szavait!

    Frits van Amersfoort nem igazán ért egyet a Forma-1 korábbi urával, sőt, azt mondja, hogy az ő ideje már lejárt. Bernie Ecclestone mindeközben az elmúlt hetekben számos alkalommal kijelentette, hogy ő inkább törölné a teljes 2020-as szezont, és már 2021-re fókuszálna. Max Verstappen és Charles Leclerc pedig az ő csapatánál versenyeztek 2014-ben és 2015-ben így talán érdemes odafigyelni rá, hogy mit is mondott a NOS-nak:

    „Bernie ugyan azt hangoztatja, hogy ő már leírta a szezont, de én nem venném ezt komolyan.”

    Mint az ismert, 2017-ben pedig Ecclestonetól átvette a hatalmat a Liberty Media. amiről ez a véleménye:

    „Az ő ideje már lejárt. A partvonalon kívülről kritizálni pedig igazán „szép” és könnyű. Amennyiben nincsenek versenyek, persze, hogy sok dolog leáll.”

    A junior kategóriákban a versenyzők azért fizetnek egy csapatnak, hogy vezethessenek. Ők azonban csak akkor utalnak, ha már megtehettek bizonyos mennyiségű kilométert:

    „Versenyeznünk kell azért, hogy túlélhessünk. A pilóták és a támogatóik ezért fizettek. Ha nem megyünk, gondban leszünk.”

    A Van Amersfoort Racing 2020-ban három kategóriában is érdekelt: a Formula 4-ben, a Formula 3 Regional és az Euro Formulában is indulnának:

    „Sokkal rugalmasabbak vagyunk, mint a Forma-1. Szerencsére nekünk nem olyan sűrű a versenynaptárunk. 22 versenyhétvégét megoldani számomra is egy rejtély lenne. Mi 8 vagy 10 versenyhétvégét teljesítünk, és akár négy futamot is letudunk egy hétvégén. Kreativitással és némi jóakarattal ez megoldható.”

    A holland csapat tulajdonosa biztos benne, hogy még így is lehet elég verseny a szezonban, bár elismerte, hogy nagyon izgul amiatt, hogy milyen környezetben kezdhetik újra:

    „Bonyolult dolog újraindítani egy szezont. A versenyzők szinte mind repülővel utaznak, így ezzel együtt kell élni. Autóval Európában meg lehet tenni sok kilométert is, de repülővel most nem lehet menni sehová se.”

  • Komoly pénzügyi problémákkal küzd egy patináns junior istálló

    Komoly pénzügyi problémákkal küzd egy patináns junior istálló

    Az alsóbb szériák egyik legmeghatározóbb csapata a holland VAR, vagyis a Van Amersfoort Racing. A csapat története során olyan versenyzők fordultak meg náluk, mint Max Verstappen, Charles Leclerc, Kevin Magnussen vagy éppen Mick Schumacher is.

    A csapat jelenleg a különböző regionális és nemzeti Formula 3-as és Formula 4-es sorozatokban indul(na) idén.

    A koronavírus által okozott helyzet miatt sokan aggódnak a Forma-1-es csapatokért pénzügyi szempontból ám a VAR alapítója Frits van Amersfoort szerint az alsóbb kategóriás csapatok még nagyobb veszélyben vannak.

    „A junior sorozatokban a csapatok legfőképpen a pilóták által hozott pénzekre támaszkodnak. Természetesen én nem követelhetem tőlük a szerződésekben foglaltak teljesítését, ha nem versenyzünk. Kaptunk ugyan némi előleget, de van 35 alkalmazottunk, akiket ki kell fizetnünk.” – kezdte a csapat alapítója és tulajdonosa.

    „A kérdés az, hogy meddig tudunk így kitartani, de szerintem hat hónapig ez így nem tud menni. Nem vagyok képben a Forma-1 pénzügyi helyzetével, de a probléma a mi szintünkön az, hogy nincsenek megtakarításaink. Persze akkor tudunk pénzt megspórolni, ha nem veszünk részt versenyeken, nem fizetünk a szállodákért, de mi csak akkor tudunk fizetni, hogy ha a versenyzőink fizetnek nekünk.” – tette hozzá.

  • Sophia Flörsch az új olasz irányítású F3-as szériában indul!

    Sophia Flörsch az új olasz irányítású F3-as szériában indul!

    Miután kifújt a Formula European Masters sorozat, Sophia Flörsch és a Van Amersfoort is egy új kalandba kell, hogy belevágjanak. Egy regionális Formula 3-as bajnokságban indulnak idén.

    Mindenki várja Sophia Flörsch visszatérését a hatalmas F3-as 2018-as makaói balesete után, és Franciaországban 2019 áprilisában végre hivatalosan is újra autóba ülhet. Eredetileg a Van Amersfoort Racing Flörsch kisasszonnyal a DTM betétprogramjában indult volna a Formula European Mastersen, de keresztülhúzták a számításukat. Ennek pedig az oka az, hogy hirtelen lehúzta a széria a rolót.

    A Van Amersfoort mellett a Fortec és a Motopark is azon csapatok közé tartoznak, akik a FEM-ban indultak volna. A lefújást követően a hollandok azonban egy regionális bajnokságban indulnak A versenyszezon felében majd az olasz F4-gyel indulnak majd, és nyolc versenyhétvégéjük lesz. Utóbbiban szintén érdekelt lesz Frits van Amersfoort csapata. A szezonnyitó ugyanakkor nem is Olaszországban lesz, hanem a francia Le Castelletben, április 13-14-én.

    Technikai oldalról megközelítve a Formula Regional European Championship keretein belül Tatuus autókat használnak, és Alfa-Romeo motorokat. Ezzel az is eldőlt, hogy a Van Amersfoortnál gyakorlatilag az Euroformula Open ellen döntöttek, mert ott mehettek volna a dól megszokott Dallara-Mercedesszel, ahogy lett volna az a Formula European Mastersben is. Erről a csapatvezető így beszélt a Motorsport-Total.com-nak:

    „Semmi bajunk nincs az Euroformula Opennel, de a Dallara F312-es már a végét járja. Emiatt úgy döntöttünk, hogy miért is ne próbálhatnánk ki inkább valami újat?”

    Flörsch a 2018 novemberi makaói balesetéből már annyira felépült, hogy három hete már újra tesztelt is, még a Dallara-Mercedesszel. Jelenleg pedig ő az egyetlen igazolt pilótája is a csapatnak. A másik versenyzőjük kiléte még ismeretlen, de már tárgyalnak, árulta el a csapatfőnök.

    Két hét múlva tehát már élesben, Le Castelletben debütál Van Amersfoort és Flörsch, immáron a Tatuus autóval. Ezen a héten azonban még tesztelnének a Nürburgringen, amiről Amersfoort így beszélt:

    „Egyértelmű számunkra az, hogy hátrányban vagyunk, de ettől nem riadunk meg. Nincsenek jelenleg emiatt megfogalmazott céljaink sem. Várjuk ki, hogy miképp alakul a dolog.”

  • Balesete óta most először tért vissza a versenypályára Sophia Flörsch

    Balesete óta most először tért vissza a versenypályára Sophia Flörsch

    Sophia Flörsch négy hónapja, a Makaói Nagydíjon szenvedett hatalmas balesetet, és bár a 18 éves versenyzőnő a körülményekhez képest viszonylag „könnyen” megúszta az esetet, gerincsérülést szenvedett és meg is műtötték.

    Sophia most ült vissza először versenyautóba a balesete óta, kétnapos Formula European Masters teszten vesz részt Monzában a Van Amersfoort Racinggel.

    Tegnap 90 kört teljesített, és az első helyen is zárt, noha ellenfelei javarészt F4-es és regionális autókkal köröztek.

    „Rendkívül fitt.” – mondta Sophiáról Frits van Amersfoort csapatfőnök. „De csak mi vagyunk itt F3-as autókkal, szóval az időket nem nagyon lehet összehasonlítani. De szerintem ő most erősebb, mint tavaly az egész szezon során volt, elégedettek vagyunk azzal, amit csinál.

    https://www.instagram.com/p/ButAHvUhs-y/

  • Flörsch 2019-ben ismét versenyezni fog

    Flörsch 2019-ben ismét versenyezni fog

    A Makaóban hatalmas balesetet szenvedő Sophia Flörsch a Formula European Masterst (régi F3) célozta meg, mint 2019-es versenyprogram.

    A 18 éves német versenyző féltávnál csatlakozott be a 2018-as F3-as szezonba a Van Amersfoort színeiben, a legtöbben azonban valószínűleg a Makaó GP-n elszenvedett hatalmas (és csodával határos módon viszonylag sértetlenül) megúszott balesetéről emlékeznek majd rá.

    „Amikor először láttam a balesetemről készült videót, kissé szürreálisan éreztem magam” – mesélte Flörsch. „Tisztában vagyok vele, hogy szerencsés voltam, és hálás vagyok, amiért a Dallara ilyen biztonságos autót épített. Már finom edzéseket végezhetek, és remélhetőleg tavasszal már visszaülhetek a pilótafülkébe. Amennyiben a rehabilitációm a terveknek megfelelően halad, a top5-öt és az alkalmankénti győzelmet céloztam meg. Biztos vagyok benne, hogy a Formula European Masters a tökéletes sorozat számomra: az autó fantasztikus, és ahogyan azt már a történelem bebizonyította, a fiatal versenyzők rengeteg lehetőséget kapnak itt a tanulásra, amit a motorversenyzés legfelsőbb szintjein tudnak a későbbiekben kamatoztatni. Nagyon örülök, hogy továbbra is a Van Amersfoorttal maradhatok, mert az elejétől fogva nagyon kényelmesen éreztem magam a csapatban. Kezdetben nem volt egyszerű, mert semmilyen F3-as tapasztalatom nem volt, de ők rengeteget tanítottak nekem, amit igyekszem sikerekkel meghálálni.”

    A csapatfőnök is csak elégedetten tudott nyilatkozni Flörsch teljesítményéről.

    „Annak ellenére, hogy későn csatlakozott hozzánk 2018-ban, nagyon jó munkát végzett” – dicsérte versenyzőjét Frits van Amersfoort. „Mindazonáltal még mindig van mit tanulnia a Formula European Mastersben, de biztosak vagyunk benne, hogy a tapasztalatát kihasználva képes lesz a pontszerző helyeken csatázni. Nagyon örülünk, hogy Sophia a továbbiakban is nálunk fog versenyezni; az egész csapatot felvillanyozza a motivációjával. Amint teljesen felépült, az autó várni fogja.”

  • Van Amersfoort: Mick Schumacher nem őrült, mint Verstappen

    Van Amersfoort: Mick Schumacher nem őrült, mint Verstappen

    Mick Schumacher sokkal precízebben áll hozzá a motorsporthoz, mint Max Verstappen – állítja a holland Frits van Amersfoort, aki a junior kategóriákban mindkét versenyző mellett dolgozott.

    A hétszeres világbajnok legenda Michael Schumacher fia idén megnyerte az európai Formula 3-as széria bajnoki címét, jövőre pedig nagy valószínűséggel a Formula-2 mezőnyét erősíti majd.

    Voltak pletykák, melyek szerint Mick már idén az F1 ajtaján kopogtatott, ám minden kétséget kizáróan hasznára válik majd legalább egy F2-es szezon.

    „Sok versenyző van, aki úgy gondolja, hogy mindent saját maga érdekében kell tennie megtennie. Micken mindig látszott, hogy tanulni akar.” – mondta Van Amersfoort a holland Sport1-nek.

    „Mick egy olyan srác, aki sokat dolgozik és nem őrült – ellentétben Verstappennel. Mick használja a fejét. Nagy erőssége, hogy rendkívüli módon akar, és a fejében nyeri meg a versenyeket.”

    „Valószínűleg az apjától tanulta, hogy a versenyzés nem egyszerűen csak a vezetésről szól, emellett keményen kell dolgoznod. Ezért tart itt.” – tette hozzá.

    Hivatalos megerősítés egyelőre nem érkezett Mick Schumacher jövőjéről, a Racingline.hu természetesen beszámol majd a 19 éves német versenyző 2019-es terveiről.