Valtteri Bottas jövője továbbra is bizonytalan. A finn igazán jól kezdte az évet,és jelenleg úgy tűnik, hogy ő az egyetlen, aki valóban veszélyes lehet Lewis Hamilton bajnoki címére. Mióta 2017-ben Nico Rosberg helyére került, azóta csak évről-évre kötnek vele szerződést. Kanadában a C More finn csatornának Bottas így nyilatkozott:
„Egy szóval sem beszéltünk a jövőről.”
És ezt megerősítette Toto Wolff is, a Mercedes vezetőjeként:
„Nincs erről újabb hír. Valtteri nagyon jól vezet, és egészen hihetetlen az, hogy mennyit fejlődött teljesítmény terén tavaly óta. Nagyon fontos az, hogy megtartsa a jelenlegi szintjét, hogy tudjunk beszélni a jövőjéről.”
Lewis Hamilton csak 8 kört tudott megtenni a második szabadedzésen, ugyanis falnak csapta autóját Kanadában. Az ötszörös világbajnok „ártatlan kis balesetnek” titulálta a hibáját, valamint hozzátette csapattársa, Valtteri Bottas adataira fog támaszkodni a hétvége során.
A finn leggyorsabb ideje most nem volt elég arra, hogy legyőzze a Ferrarit, így a nastolai versenyző csak a harmadik pozícióban fejezete be a gyakorlást. Hamilton a korábbi jó tempója miatt még így is a hatodik helyen végzett. Mikor visszatolták a 44-es rajtszámú autót a garázsba, akkor a Mercedes szerelői már látták, hogy többről van szó, mint egy defektes abroncs, ezért azonnal neki is fogtak a konstrukció javításának, ám szabadedzés végig nem sikerült végezniük, így a brit versenyzőnek már nem volt alkalma kimenni a pályára.
,,Hibáztam a második szabadedzésen, ezért megsérült az autóm. A srácok próbálták rendbe hozni, de sajnos kifutottunk az időből. Nem is emlékszem arra, hogy mikor fordult elő olyan eset, hogy az egész edzést ki kellett hagynom. Biztosan állíthatom, hogy nem jó érzés az egészet a garázsból végig követni, ahhoz tudnám hasonlítani a helyzetet, mikor az igazgatói iroda előtt ülsz, és alig várod már, hogy visszamehess az osztályba. Egy ártatlan kis baleset volt, több kört is megtettem már azokon a közepes keveréken, és a határokat próbáltam kitapasztalni, nyilvánvalóan túlmentem rajtuk. Volt egy nagy megcsúszásom a 9-es kanyarnál majd hosszan drifteltem tovább és reméltem, hogy nem találom el a falat.”
Bottas, 46 kört tett meg a második gyakorlás alatt, ennek köszönhetően Hamilton abban reménykedik, hogy csapattársa által gyűjtött adatok, mindkettőjük hasznára válhat majd, ha már így alakult a szabadedzése.
,,Szerencsére Valtteri jó edzést produkált, ezért lesz mit kielemeznünk. A srácok nagyszerűen össze fogják rakni az autót és holnap már készen állunk majd arra, hogy egy jobb napot teljesítsünk.”
A Police nemrégiben jelentette be, hogy támogatni fogják azt a Mercedes AMG Petronas Motorsportot, ahol az ötszörös világbajnok Forma-1-es pilóta, Lewis Hamilton versenyez. Az olasz márka a brit pilótával közösen készítette el legújabb napszemüveg kollekcióját.
Az egyezmény következtében a Police szponzorálni fogja a brackleyi istállót. Az együttműködés velejárója, hogy a csapattagok az olasz márka által forgalmazott napszemüvegeket fognak majd viselni. Ezen kívül még Valtteri Bottas és Lewis Hamilton bukósisakján is felfedezhetjük majd a Police logót.
A kezdeményezés egy külön kollekciót is tartalmaz, amit a Police munkatársai közösen készítettek el azzal ötszörös világbajnok brit pilótával, aki előszeretettel szokta viselni ezeket a szemüvegeket.
Az olasz márka vezető elnöke, Massimo De Rigo nagyon örül annak, hogy sikerült megegyezniük a Mercedesnek. „Örömmel jelenthetem be, hogy a cégünk immáron a Mercedes AMG Petronas Motorsport egyik főtámogatója. Örömmel dolgozunk majd együtt Lewisszal, aki most már a márkánk nagykövete. Büszkék vagyunk, hogy az egyik Forma-1 egyik legsikeresebb csapatát támogathatjuk. A sorozat pedig az egyik legtökéletesebb hirdetési felület a számunkra.”
„Örömmel üdvözöljük a Policet a Mercedes AMG Motorsport családjában,” – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff. „Egy olyan céggel fogunk együttműködni, akik figyelnek a részletekre és kizárólag minőségi terméket árulnak. Ez pedig két olyan tulajdonság, ami a mi sportágunkban elengedhetetlen.”
A Mercedes brit pilótája, Lewis Hamilton szoros küzdelemre számít a Kanadai Nagydíjon.
Az Ezüst Nyilak eddig uralják az idei F1-es szezont és a győzelmi sorozatukat tovább szeretnék folytatni Montreálban. Azonban a Circuit de Gilles Villeneuve egy tökéletes lehetőség a Ferrari számára, hogy megszerezzék idei első győzelmüket. A britek ötszörös világbajnok szerint nem csak a két Ferrarira, hanem a Red Bullokra is érdemes lesz odafigyelniük.
„Az idei évben a Honda remek munkát végzett erőforrás terén, szóval a Red Bullokkal biztosan számolnunk kell,” – véli Hamilton. „Ezek mellett pedig még a kanyarokban is nagyon stabil az autójuk.”
Ugyanakkor, Hamilton szerint a Mercedesnek nem a montreáli pálya a legnagyobb kedvence. „Idén jobban sikerült felkészülnünk a versenyre, mint az elmúlt években. Az idei autónkkal jokkal jobban tudjuk bevenni a lassú kanyarokat.”
És a Mercedes ezek mellett még a fejlesztett motorját is a mostani hétvégén vetette be. „Nyilvánvalóan előrelépést várunk az új motortól, azonban nem valami sokat,” – nyilatkozta Valtteri Bottas. „Hiába van új motorunk, számításaink szerint még ennek segítségével sem leszünk majd olyan gyorsak az egyenesekben, mint a Ferrarik.”
Egyes források szerint két dolog miatt dőlhet majd meg a Sebastian Vettel autózott pályacsúcs Kanadában. Az egyik a továbbfejlesztett erőforrás, a másik pedig az, hogy a fejlesztett erőforrásnak a mostani verseny lesz az első, ahol használják. „Ez egy erőpálya, szóval ez a lehető legjobb alkalom az új motor bevetésére,” – mondta a bajnoki címvédő, aki jelen pillanatban 17 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot csapattársa előtt.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, miért kapott Valtteri Bottas új versenymérnököt a 2019-es szezonra.
A finn versenyző korábban Tony Ross mellett dolgozott, aki korábban Nico Rosberg mérnöke is volt, idén azonban már Riccardo Musconi a versenymérnöke.
Ross a Mercedes Formula E részlegére távozott, így Bottasnak új mérnököt kellett keresni.
„Manapság minden Forma-1-es struktúra teljesen átlátható.” – mondta Wolff a Motorsport-Totalnak. „Nincs már olyan adat, ami ne lenne megosztva. Nincs olyan szervezet, mely megengedheti magának, hogy statikus maradjon. Nekünk sikerült megtartani a tehetségeket úgy, hogy új pozíciókat találtunk nekik, ahol tovább fejlődhetnek.”
„Nem mondhatjuk az embereinknek, hogy minden úgy marad, ahogy van, akkor sem, ha még motiváltak és jól érzik magukat, vagy esetleg fiatalabbak, akik még többre képesek.”
„Ezért ez a csapat sosem lesz egyforma két egymást követő évben, mindig lesznek változások, csak egyes pozíciók jobban szem előtt vannak, mások kevésbé.”
Bottas esetében pedig úgy fest, jól is sült el a változás.
A Mercedes a Kanadai Nagydíjon fogja majd bemutatni a továbbfejlesztett hajtásláncát.
Az Ezüst Nyilak versenyzői még nem találtak legyőzőre az idei szezonban, ugyanis az eddig megrendezett hat futamból mindet meg tudták nyerni. Lewis Hamilton eddig négy, Valtteri Bottas pedig két alkalommal ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán. Jelen pillanatban az ötszörös világbajnok brit pilóta 17 ponttal előzi meg finn csapattársát az egyéni pontversenyben.
A Mercedes egy olyan pályán fogja bevetni az új motorját, ahol a motorerő kulcsszerepet játszik a pályán található sok sikán ellenére. A négy motorgyártó közül a Mercedes fogja bemutatni az új fejlesztésű hajtásláncát legkésőbb, ugyanis a Honda, a Ferrari és a Renault már megtette ezt.
A Mercedes eddig három alkalommal (2015-ben, 2016-ban és 2017-ben) tudott nyerni Kanadában. Azonban a tavalyi futamon a Ferrari németje, Sebastian Vettel ünnepelhetett győzelmet. A német pilóta mögött Valtteri Bottas és Max Verstappen ért célba.
A Mercedes megerősítette, hogy Lewis Hamiton kiállása zavart okozott a szerelőknél. Ennek Valtteri Bottas itta meg a levét, ugyanis a lassú kiállásának köszönhetően összeütközött Max Verstappen Red Bulljával.
Az idei Monacói Nagydíjat sem úsztuk meg biztonsági autós fázis nélkül, ugyanis Charles Leclerc defektet kapott, ami miatt a padlólemezének darabjai leszakadtak. Az élen haladó versenyzők azonnal boxba hajtottak az eset következtében.
A Mercedes már nem először hozta ki egy körben mindkét pilótáját a boxba, ugyanis a Kínai Nagydíjon ezt már megcsinálták. Azonban Monacóban közel nem ment olyan gördülékenyen, mint Sanghajban.
„Ha sikerül letudnod a kerékcserédet Monacóban a biztonsági autós fázis alatt, akkor nyert ügyed van,” – véli James Wowles. „Tudtuk, hogy képesek leszünk végigmenni ezzel a szett gumival annak ellenére, hogy csak a tizenegyedik körben jártunk. A lágy gumival kockázatosabb volt, azonban a közepes gumikkal sokkal egyszerűbb volt teljesíteni a hátralevő versenytávot.
„Ha a versenyzőid ugyanabban a körben állnak ki a boxba, akkor az a legfontosabb, hogy meglegyen a két autó közötti különbség. Először az első autón hatjuk végre a kerékcserét, majd nem sokkal később már a másikon. Sajnos Lewis áthajtott az egyik légkulcson, ami miatt a szerszámot használó szerelőnek meg kellett igazítania azt. Igaz, hogy ez csak egy pár másodperces folyamat, azonban emiatt lassabb volt Valtteri kiállása a kelleténél.”
A Red Bull ráadásul a szezon egyik legjobb kerékcseréjét mutatta be a Mercedes szerint, aminek következtében Verstappen át tudta ugrani a Mercedes finn pilótáját. A Mercedes stratégiai vezetője azt is elmondta, hogy Bottasnak a jobb első kereke miatt kellet újra kiállnia.
„Egy pár tizeddel lassabb volt Valtteri kiállása, miközben a Red Bull szerelői egy nagyon gyors kerékcserét tudtak bemutatni. A gyorsabb kiállás miatt Verstappen Valtteri mellé került, majd beleterelte őt a falba. Amint Valtteri visszatért a pályára, nyilvánvaló volt, hogy a jobb első kereke megsérült az ütközése következtében.
„Azonnal reagálnunk kellett. Ha pár körrel később hoztuk volna ki, akkor az utolsó helyre jött volna vissza. Visszahoztuk Valtterit a boxba és feltettük neki a kemény keverékű gumit. A gyors reagálásnak köszönhetően a negyedik helyre ért vissza a plusz kiállást követően.”
A Red Bull hollandját a Bottasszal történt incidens miatt egy öt másodperces büntetéssel sújtották. Hiába ért célba a második helyen, végül negyedik lett, ugyanis a büntetés miatt Sebastian Vettel és Bottas is meg tudták előzni őt.
Toto Wolff szerint Valtteri Bottas sokkal erősebben fog visszatérni és jobb hétvégét fog zárni Kanadában. A finn versenyző a hercegségben harmadik lett, miután Max Verstappennel ütközött a bokszutcába és ezáltal defektet kapott így eggyel több kiállást kellett teljesítenie, mint a többieknek.
A Q3 első szakaszában elképesztő időt autózó finn végül másodikként kvalifikálta magát, miután csapattársa, Lewis Hamilton tudott javítani az idején, ám ő már nem. A verseny elején a második helyen haladt, de a defekt a negyedik helyre repítette, majd Verstappen büntetése miatt előre lépve állhatott csak fel a dobogó alsó fokára.
Wolff úgy gondolja Montreálban, versenyzője már azt a formáját fogja mutatni, amivel az év elején meglepett szinte mindenkit.
,,A 2019-es Valtteri még erősebben fog távozni innen. Úgy vélem az előző futamok kapcsán megmutatta mennyire rugalmas és mennyire elkötelezett. A sebessége észveszejtően jó volt és nincs kétségem afelől, hogy ennek a hétvégének a történései annyira felidegesítették, hogy még erősebben fog vissza térni Montrealba, sokkal-sokkal erősebben. Max (Verstappen) elveszített egy pozíciót a büntetése miatt és a manővere miatt, míg Valtterinek a második helyet kellett feladnia, ezzel plusz három pontot odalett és a Mercedes 1-2 is. Mindenek ellenére, mint, csapat nagyon boldogok vagyunk amiatt, hogy megszereztük az első és a harmadik helyet. Valtterinek meg volt a sebessége ezen a hétvégén, a pole pozíciót is megszerezhette volna, ha a nyers tempóját nézzük, míg a versenyen a második hely volt számára a minimum, amit elérhetett volna. A futam után úgy érezte, mintha ezt elvették volna tőle.”
Niki Lauda temetésére miatt rengeteg ismert ember utazott ma Bécsbe. A Szent István-székesegyházban vettek végső búcsút a háromszoros Forma-1-es világbajnoktól. Lauda élete sokakat megérintett. Az autósport rajongók a sportolói teljesítményét, és az emberfeletti harci szellemét csodálják. Május 20-án azonban magához szólította az Úr, a teste pedig feladta a küzdelmet. Niki Lauda Zürichben, családi környezetben hajtotta végső álomra a fejét, miután az egyik veséjével gondok akadtak.
Május 29-én pedig az eső ellenére ezrek vettek végső búcsút a huszonötszörös futamgyőztestől. Rengetegen sírtak, gyászoltak, 13:00-kor pedig kezdetét vette a gyászmise. Maga a szertartás nyitott volt, de a Lauda család lemondott minden film- vagy hangfelvételt. Egy órán át tartott a mise, majd a sírt kivitték a dómból, ezt követően már csak a legszűkebb család tartott vele. Niki Lauda végső nyughelye a Neustifter temetőben lesz, ott ahol édesanyja is nyugszik.
Ismert emberek vettek tőle végső búcsút, és voltak ott a gyászmisén, olyanok mint:
– a Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton
– a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff
– az egykori Forma-1-es pilóta David Coulthard
– a Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko
– a Forma-1-es világbajnok Alain Prost
– Jo Leberer, gyógytornász és személyi edző
– Jean Todt, a FIA elnöke
– a Forma-1 igazgatója, Chase Carey
– a Forma-1 sportigazgatója Ross Brawn
– Karl Schranz, sílegenda
– a Forma-1-es világbajnok Nelson Piquet
– Walter Wolf, egykori Forma-1-es csapattulajdonos
– az egykori Forma-1-es pilóta Jean Alesi
– Sebastian Kurz, a napokban lemondatott kancellár
– a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner
– Arturo Merzario, aki 1976-ban a társaival kihúzta Niki Laudát a tűzből
– Arnold Schwarzenegger filmszínész és korábbi kormányzó
– a Forma-1-es világbajnok Jackie Stewart
– a többszörös nagydíjgyőztes Gerhard Berger
– Alexander Van der Bellen szövetségi elnök
– Franz Klammer és Hermann Maier sílegendák
– az egykori Forma-1-es pilóta Alexander Wurz
– a Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg
– a Forma-1-es világbajnok Nigel Mansell
– a korábbi Ferrari elnök és csapatfőnök Luca di Montezemolo
– Daniel Brühl, aki a Hajsza című filmben alakította Niki Laudát remekül
– Andreas Gabalier énekes
– Valtteri Bottas Mercedes pilóta
– a Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto
– a Toro Rosso csapatfőnöke Franz Tost
– Flavio Briatore egykori csapatfőnök
– Stefano Domenicali egykori Ferrari csapatfőnök
– Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke
– Mark Webber korábbi Forma-1-es pilóta és sportkocsi világbajnok
– Claire Williams csapatfőnök
– George Russell, a Williams pilótája
– Günther Steiner, a Haas F1 csapatfőnöke
– Boris Becker, teniszlegenda
A templom előtt egy koszorú is látható, amelyet a német rekorder Michael Schumacher családja küldött. Ez áll rajta: „Egyszer még újra látjuk majd egymást. A Schumijaid.”
Anton Faber a katedrális papja így nyitotta a beszédét németül, de a külföldiek fejhallgatón keresztül szinkrontolmácsolásban hallhatták a szavait:
„A halál nem csak veszteséget jelent. Nekünk keresztényeknek a halál azt is jelenti, hogy meg- és hazatérünk. Ezen órákban azért imádkozunk, hogy Niki megérkezzen.”
Ezt követően Lauda korábbi McLarenes csapattársa Alain Prost angolul felolvasott az Ótestamentumból, majd újra Anton Faberé lett a szó.Ismertette a Niki Laudát ért sorsszerű csapásokat, amelyeknél Isten különösen ügyelt rá. Említésre került az 1976-os tüzes balesete Nürburgringen, illetve amikor 1991-ben lezuhant a Lauda Air repülőgépe. Ahogy azonban Faber megjegyezte: „Niki Lauda mindig felülkerekedett, és visszaküzdötte magát.”
A könyörgés különösen szívszorító volt, mert azt Lauda tíz éves ikrei adták elő, Max és Mia. Ezt követően elhangoztak Niki kedvenc dalai, amelyet özvegye Birgit állított össze. Hallható volt így az amerikai énekes Tracy Chapman „Fast Cars” slágere, de a „Hero” is a Family of The Yeartől.
Faber tovább méltatta:
„Egyenes jelleme, bátorsága és tettvágya sokaknak mércéjévé vált. Sokat tett a családjáért is.”
Külön megszólította Anton Faber Lewis Hamiltont is:
„Lewis Hamilton, Ön ötszörös világbajnokként itt van közöttünk, és a legutóbbi győzelmét neki ajánlotta. Egy egy erős jel, hogy nem a Halálé az utolsó szó.”
Ezt követően beszédet mondott Arnold Schwarzenegger, Gerhard Berger és Alexander Van der Bellen. A szövetségi elnök így szólt:
„Lauda megmutatta, hogy mennyi mindent el lehet érni, és miképp tanulhatunk a hibáinkból. A bajnoki címei Ausztriát is magabiztossá és büszkévé tették.”
Az ex-kancellár Sebastian Kurz is nyilatkozott:
„Mindenkinek erőt adott ahhoz, hogy baleseteket vagy sorscsapásokat túléljenek. Mindig volt ereje ahhoz, hogy felálljon.”
Gerhard Berger ennyit mondott:
„Megemelem előtte a képzeletbeli sapkámat. Remélem, hogy találkozunk még barátom!”
A világsztár Arnold Schwarzeneggert is megérintette:
„Nikinek nem voltak határai, sem sebességben, sem amikor a győzelmeit ünnepelte. Ahogy élt, üzletelt és szerette a családját, példaértékű. Amikor még csak gondolkodtam azon, hogy Kalifornia kormányzója legyek, ennyit mondott: „Nem dumálni, csinálni!”
A gyászmise végén kivitték a koporsóját a székesegyházból a bécsi temetkezési vállalat dolgozói, őket követte a Lauda család, majd a versenyzők: Marko, Alesi, Piquet, Hamilton, Rosberg, Bottas, Prost és Berger. Megható volt, amikor Lewis Hamilton átölelte Niki Lauda Lukas nevű fiát. Ezt követően az út már rendőrmotoros kísérettel a temetőbe vezetett.
Niki Laudát a versenyzői overáljában és a legendás piros sisakjában temették el, a legszűkebb családi körben.
A Monacói Nagydíjat követően felerősödtek azon pletykák, mely szerint Sebastian Vettel az utolsó évét töltheti a Forma-1-ben. A német nehéz éveket él meg a Ferrarinál, ahová abban a reményben csatlakozott, hogy megismételheti Michael Schumacher eredményeit, és megszakítja a Scuderia hosszú évek óta tartó nyeretlenségi sorozatát. Annak ellenére, hogy 2020-ra is van szerződése, Vettel idő előtt szögre akaszthatja a sosakját, írja az egyik legismertebb F1-es szakember, Joe Saward, a „business of motorsport” nevű hírlevelében.
A Monacói Nagydíjat követő írásában Saward arról értekezett, hogy Vettel akár már gondolkozik is azon, hogy lelép a Forma-1-ből, már a szezon végén:
„A legsokkolóbb pletyka ami elindult a monacói paddockból az, hogy Sebastian Vettel azon gondolkozik, hogy felhagy királykategóriával a szezon végén, mindössze 31 évesen. Miután a Red Bullal négy bajnoki címet nyert 2010 és 2013 között, megpróbálta visszaterelni a Ferrarit a sikerre vezető útra, de számos hibát vétett, és most még Charles Leclerc érkezésével még nőtt is rajta a nyomás, hiszen fiatalabb, és még tovább tud fejlődni, szemben a némettel. Hasonló lenne a helyzet, mint amikor Nico Rosberg lépett az F1-ből miután megnyerte 2016-ban a bajnoki címet, hiszen tudta, hogy nehezen lenne képes ilyen tettre újra. A nagy kérdés az, hogy ki lehetne Vettel utódja. Olyan nevek merültek fel most hirtelen ennek kapcsán, mint Sergio Perez, Kevin Magnussen, Romain Grosjean és Valtteri Bottas.”
