Címke: Valtteri Bottas

Az FIA állítja, Verstappent nem a nyilatkozata miatt kezdték el vizsgálni

Max Verstappen futotta ugyan a leggyorsabb kört a szombati időmérőedzésen Mexikóban, ám mivel megszegte a szabályokat és nem lassított le a sárga zászlós periódus alatt, az FIA 3 rajthelyes büntetéssel sújtotta.

Valtteri Bottas a Q3 utolsó perceiben csapta falna autóját, emiatt pedig több versenyzőnek is el kellett vennie a gázról a lábát. A holland pilóta azonban ezt nem tette meg, lila szektort produkált a kérdéses szakaszon, megfutott a leggyorsabb kört mellé, és bezsebelte karrierje második rajtelsőségét.

Sokaknak azonban furcsa volt az eset, és várták, vizsgálják-e a 22 éves versenyzőt, ám a stewardok úgy döntöttek, nem szükséges tüzetesebben kielemezni a történteket, ugyanis a Red Bull pilótája lassított az utolsó mini-szektorban.

A sajtótájékoztatóan azonban Verstappen bevallotta, látta Bottast, ám direkt nem emelte el a gázról a lábát. A kijelentése után, jött a hivatalos információ, beidézték a renitens versenyzőt, majd egy órával később kiderült, elveszítette pole pozícióját, 3 helyes rajtbüntetést kapott és emellett még két büntetőponttal is gazdagabb lett.

Michael Masi állítja, nem a holland megjegyzése miatt nyitották meg az ügyét, a versenyigazgató szerint a stewardok akkor már foglalkoztak az esettel, mikor a nyilatkozat zajlott:

,,Akkor én már szóltam a versenyfelügyelőknek, hogy nézzék át az ügyet, Max csak ezután tette meg nyilatkozatát. Azonban a történek fényében az elsődleges dolgom az volt, hogy megbizonyosodjak Valtteri állapotáról és kiküldjem az orvosi autót. Ez volt az első, amit meg kellett tennem, utána arról kellett gondoskodnom, hogy az autó visszakerüljön a csapathoz, majd a pálya helyreállításnak folyamatát kellett felügyelnem, és biztosítanom kellett azt, hogy a következő eseményre minden a helyére kerüljön. Ezek is a munkakörömhöz tartoznak, ki kellett mennem, és ellenőrizem kellett azt, hogy minden rendben zajlik-e. Mikor ezzel végeztem, visszatértem az irodámba és többi feladatommal foglalkoztam, át néztem az összes rendelkezésünkre álló adatot arról a három pilótáról, (Hamilton, Vettel, Verstappen) akik utoljára fejezték be a körüket. Eközben a stewardok el voltak foglalva a Toro Rosso és a Renault nem biztonságos kiengedésének ügyével, épp a meghallgatást bonyolították le. Mikor ez az ügy lezárult, akkor adták ki az újabb idézést. Átnéztünk minden információt annak érdekében, hogy megállapítsuk, a három versenyző közül, valamelyik vétett-e a szabályok ellen , nos kiderült, hogy az egyik igen.”

2019. október 28.
Verstappen: Ha ott befordulok, akkor neki megyek Hamiltonnak

Max Verstappen versenye nem úgy indult, ahogy eltervezte, ugyanis rögtön a rajt után ‘találkozott’ Lewis Hamiltonnal, majd pár körrel később Valtteri Bottasszal akadt össze.

A holland versenyző jó rajtot vett, rögtön a brit mellé került, ám kakaskodásuk eredményeként mindkettőjüknek a füvön kellett visszamenni a pályára. A Red Bull pilótája veszített több pozíciót, majd mikor a Mercedes finn versenyzőjét akarta előzni, riválisa első szárnya kivágta a jobb hátsó abroncsát, így a 22 éves versenyzőnek korán kellett kereket cserélnie.

Verstappen azonban kihozta a maximumot a versenyéből, a hatodik helyre ért fel.

,,Kihoztam a legtöbbet a versenyből a s**r kezdet után. A rajtom jó volt, aztán Lewist kiszorította az egyik Ferrari, ezért veszített egy kis lendületet. Az egyes kanyarban kívülről jött, majd a kettesben nagyon mélyet fékezett. Ha ott befelé mozdulok és befordulok, akkor neki megyek, ezért kellett a füvön átmennem, és emiatt sok pozíciót veszítettem.”

Ezután a kaland után a nyolcadik helyre esett vissza a holland, Bottas mögé. Négy körrel később előzésre szánta el magát az ifjú versenyző, ám végül nem járt szerencsével, ugyanis jobb hátsó defektet kapott a viadal során.

,,Vissza kell néznem a felvételeket, hogy megtudjam, mi nem sikerült, és miért kellett egy teljes kört mennem defektes gumival. Viszont a kemény keverék a vártnál jobban működött, ezért az elől lévő srácok szintén az egy kiállás mellett döntöttek, de az én etapom volt természetesen a leghosszabb.” -értékelte versenyét Verstappen a Ziggo Sportnak.

2019. október 28.
Villeneuve szerint nem Verstappen a megfelelő példakép

Jacques Villeneuve szerint Max Verstappen egy „rossz példakép”, aki nem gondolkodott okosan tegnap.

Valtteri Bottas az időmérő a Q3-ban falnak csapta autóját az utolsó szektorban, így az időmérő hajrájára várt tűzijáték némiképp elmaradt. Charles Leclerc még pont a finn előtt be tudta fejezni körét, ám Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Max Verstappennek lassítania kellett. A holland versenyző azonban nem emelte el a gázról a lábát, megfutotta a legjobb időt és megszerezte a pole-t.

Többeknek is feltűnt, a Red Bullos pilóta lila szektorideje és gyorsasága, ám az FIA a bekért adatok alapján megállapította, az utolsó mini-szektorban lassabban ment a 22 éves versenyző az előző körénél, így nincs okuk vizsgálatot indítani. Verstappen mindeközben a kvalifikáció utáni sajtótájékoztatón elmondta, tudott Bottas balesetéről, látta is az autóját a falban, ám direkt nem lassított. Ez a nyilatkozat az FIA fülébe is eljutott, ezért úgy döntöttek, mégiscsak előveszik a holland ügyét. Végül Verstappen 3 rajthelyes büntetést kapott.

Természetesen Christian Horner és Helmut Marko mindamellett, hogy elfogadták a büntetést, igyekeztek versenyzőjük védelmére kelni. Az osztrák tanácsadó elmondta, a Bild-nek, a LED lámpa nem villogott sárgán.

,,Nem volt sárga fényjelzés sem a kijelzőjén, sem a pitwallon, ezért a mérnöke nem tudta őt figyelmeztetni.”

Az AMuS értesülései szerint Bottas balesete miatt sérült meg az egyik szenzor, ezért nem jelent meg a jelzés se a kormányon se a bokszfalon, ám a sárga zászlót látnia kellett a renitens versenyzőnek.

Villeneuve úgy véli, nem lehet azzal a kifogással élni, hogy nem látta a fényeket, a kanadai világbajnok szerint Verstappen nem túl okos húzást csinált, és rossz példát mutatott, ezért példaképnek nem épp ideális.

,,Ami igazán számít, az a zászló, amit a pályán lengetnek, minden más csak egy rásegítés. Az első szabály amit meg kell tanulnod az az, hogy engedelmeskedj a zászló által jelzett utasításnak. Úgy vélem Verstappen nem a legmegfelelőbb példakép, és ezt nem csak azért mondom, mert nem figyelt eléggé oda a biztonságosságra. Övé volt a pole, de nem gondolkodott. Nem volt okos húzás ezt most tőle.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka a Motorsport-Magazin.com-nak.

Lewis Hamilton is csatlakozott abba a táborba, akik rossz szemmel nézték a Red Bull pilótájának viselkedését. A brit szerint a biztonság mindig az első, és emlékeztetőül egy tragikus balesetet is felidézett:

,,Szerintem nagyon fontos az, hogy az FIA nagyon szigorúan kezelje a dupla sárgazászló figyelmen kívül hagyását. A múltban már történt tragédia emiatt, úgy emlékszem Monacóban, ott volt ez a GP2-es versenyző (2005, Pastor Maldonado, Renault Word Series), aki elütött egy sportbírót, egy olyan önkéntest, aki az életét kockáztatta azért, hogy a versenyzők biztonságban legyenek az úton. Ha van olyan aki közölünk ennyire nem törődöm és nem tartja be a szabályokat, nos… Nem is kellett volna nyomnia, már így is a övé volt a pole. Az FIA-nak ezért nagyon szigorúnak kell lennie. Nem tudom mi mást mondhatnák, örülök annak, hogy nem volt a pályán egy sportbíró sem. Én annyit tudok, hogy Valtteri konstrukciója a pálya területén volt, és a sportbírók az autó körül voltak. Ha dupla sárga zászlót lengettnek, az azt jelenti egy elég komoly incidens történt előtted. Tehát az, hogy ő (Verstappen) figyelmen kívül hagyta ezt, nem igazán jó. A versenyzőknek tiszteletben kell tartaniuk a jelzéseket.”

2019. október 27.
Bottas áthelyezné a TecPro falat

Valtteri Bottas azt kéri az FIA-tól, hogy változtassák meg a TecPro fal elhelyezését. Tegnap ugyanis ennek köszönhetően törte össze autóját az időmérő edzés végén.

„A fal mentén haladtam, és nyilvánvalóan ott volt a végén a TecPro, így kissé csúnya vége lett.” – mondta Bottas az Autosportnak. ”

„Mindenképp meg kellene próbálni elkerülni az ilyesmit a TecPro áthelyezésével.”

„Ez egy jó dolog (a TecPro fal), de ahogy itt kezdődik… van korábban, vagy később kellene kezdődnie, de így nem ideális.”

„Minden rendben lett volna és nem lett volna semmi probléma, ha végig tudtam volna haladni ott a fal mentén.”

„Biztosan beszélni fogunk erről az FIA-val.”

A becsapódás olyan mértékű volt, hogy a csapatrádión hallani lehetett, hogy Bottas nehezen vette a levegőt.

„Az utolsó, TecPro-val való ütközés során beszorul a levegőm egy kicsit, aztán észrevettem, hogy elfelejtettem, hogy be van kapcsolva a rádió.”

2019. október 27.
Megbüntették Verstappent, Leclerc-é a pole!

Max Verstappen három helyes rajtbüntetést és két büntetőpontot kapott azért, amiért nem lassított a sárga zászlós szakasz alatt.

Valtteri Bottas a Q3 utolsó perceiben falnak csapata autóját, ezért az említett szakaszon sárga zászló lépett érvénybe. Többen lassítottak (Hamilton és Vettel), ám Verstappen vállalta a kockázatot, javított köridején és megszerezte a pole pozíciót.

Az FIA nem akart először vizsgálatot indítani a holland ellen, ugyanis az utolsó mini-szektorban elvette a gázról a lábát, ám a sajtónak adott nyilatkozatában a 22 éves versenyző bevallotta, látta Bottast, tudott a sárga zászlóról, de direkt nem lassított. A stewardok, ezért beidéztek a Red Bull pilótáját és csapata képviselőjét, majd több, mint egy órás várakozás után kihirdették a holland „ítéletét”:

,,A stewardok meghallgatták a 33-as rajszámú autó vezetőjét (Max Verstappen) és csapatának képviselőjét, továbbá visszanézték az eseményről készült videofelvételeket, visszahallgatták az audiofájlokat és megnézték a telemetriát is. A felsorolt elemek megmutatták, a versenyző az adott szektorban nem lassított. A 33-as rajtszámú pilóta tisztában volt azzal, hogy a 77-es autó vezetője (Valtteri Bottas) ütközött, és látta is a konstrukciót a pálya bal oldalán, de a sárga zászlót nem érzékelte. Ugyanakkor bevallotta, nem vette el a gázról a lábát az adott szakaszon. A versenyfelügyelők a 33-as autó fedélzeti kamerájának felvételéből megállapították, hogy a sárga zászlót a pályabírók jól láthatóan lengették, és ezt időben észre is lehetett venni. A korábban célba érő 5-ös rajtszámú autó versenyzője (Sebastian Vettel) azonnal lassított és a szabályoknak megfelelően járt el.”

,,A bizonyítékokat számba véve a stewardok úgy döntöttek, három rajthelyes büntettessél sújtják a vétkes versenyzőt, továbbá még 2 büntetőpontot is jóváírnak neki.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

Verstappen tehát elveszítette első helyét, holnap csak a negyedik helyről rajtolhat, Charles Leclerc pedig hetedik rajtelsőségét „ünnepelheti.”

2019. október 27.
Verstappen bevallotta bűnét, az FIA ezért kénytelen volt beidézni

Először nem akart Max Verstappen „ügyével foglalkozni” az FIA, ám a holland az időmérő utáni sajtótájékoztatón elismerte bűnösséget, így kénytelenek voltak a stewardok beidézni.

Valtteri Bottas a Q3 utolsó perceiben csapta falnak autóját az utolsó szektorban. Charles Leclerc még pont átment a kockás zászlón, míg Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Max Verstappennek lassítania kellett, ugyanis sárga zászlós szakasszá nyilvánították a területet.

A négyszeres világbajnok látványosan visszavett, a brit versenyző is lassított (bár ezt Christian Horner nem így véli), míg a holland lila szektoridővel, jobb kört autózott és megnyerte a kvalifikációt.

Az esemény után többen is felháborodtak a közösségi médián keresztül, és a Red Bull rangidős versenyzőjének büntetését követelték. Marcus Ericsson például Twitter oldalán keresztül sérelmezte azt, hogy nem vizsgálják Verstappent, ugyanis korábban őt ezért a vétségért (2018 Kínai Nagydíj) öt helyes rajtbüntetéssel sújtották.

A versenyfelügyelők azonban elmondták, nem vizsgálják a holland esetét, ugyanis a 22 éves versenyző az utolsó mini-szektorban elemelte a gázról a lábát,és lassabb volt az említett részen, mint Q3-as első körében.

Mindeközben Verstappen az írott sajtónak tartott interjúja során elmondta, látta Bottast a falban, de nem lassított:

,,Tudatában voltam annak, hogy Valtteri odacsapta. Lassítottam-e? Nem úgy tűnt, mintha elvettem volna, vagy igen? Hát nem!” – a hollandot figyelmeztették, hogy ezért akár elvehetik a körét, de őt ez nem zavarta.- ,,Hát vegyék, a másik köröm rendben volt. Úgy vélem tudjuk, mit csinálunk, máskülönben, nem vezethetnénk egy Formula 1-es autót. Ez egy kvalifikáció, ilyenkor a gyorsaság számít, de ahogy mondtam, ha akarják akkor töröljék a körömet.”

A stewardok fülébe jutott a Red Bull versenyzőjének nyilatkozta, ezért úgy döntöttek, mégis vizsgálatot indítanak. Verstappent és csapata képviselőjét meghallgatásra idézték be.

A fiatal versenyző helyzete nem könnyű, ugyanis a cél vonalon előtte elhaladó pilóták, figyelembe vették a zászlót és meg is szakították rögtön gyors körüket. Vettel, aki pár másodperccel a holland előtt fejezte be körét a következőket mondta:

,,Egyértelmű volt, hogy dupla sárga zászlót lengetnek. Láttam Valtterit a gumifalban, az emberek a pálya területén tartózkodtak és próbáltak segíteni neki. Teljesen egyértelmű volt az, hogy el kell venned a gázról a lábad.”

2019. október 26.

Verstappen a pole-ban Mexikóban, Bottas meg a falban

Max Verstappen nyerte a Mexikói Nagydíj időmérő edzését. Mellőle indulhat majd Charles Leclerc, míg a második sort Sebastian Vettel és Lewis Hamilton foglalhatja majd el.

Bár a harmadik szabadedzés még nyirkos körülmények között indult, a kvalifikáción már száraz körülmények fogadták a versenyzőket.

A Q1-ben Romain Grosjeannak volt egy kicsúszása, de törés nélkül vissza tudott térni a pályára.

Az időmérő első szakaszából a két Williamsen és a két Haason kívül még Lance Stroll nem jutott tovább.

A második szakasz során Ricciardo és Kvyat kis híján összeakadtak a boxutcában, az esetet az időmérő után vizsgálják a versenyfelügyelők.

A Q2 végeztével Perez, Hülkenberg, Ricciardo, Räikkönen és Giovinazzi zártak a kieső helyeken.

A Q3-ban Verstappen futotta meg a leggyorsabb kört, míg nem az időmérő legvégén Bottas megcsúszott és összetörte Mercedesét. Így a akadt pár versenyző, köztük Vettel, aki már nem tudta befejezni utolsó mért körét.
Verstappen még javított saját idején, bár már el kellett volna vennie a gázt. Így ezen idejét nem tarthatta meg, de a pole így is az övé.

A holland tehát egyelőre jó úton jár ahhoz, hogy újra, zsinórban harmadjára nyerni tudjon Mexikóban.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Differencia
1	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:14.758
2	Charles Leclerc	Ferrari	1:15.024	0.266
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1:15.170	0.412
4	Lewis Hamilton	Mercedes	1:15.262	0.504
5	Alexander Albon	Red Bull Racing	1:15.336	0.578
6	Valtteri Bottas	Mercedes	1:15.338	0.58
7	Carlos Sainz jr	McLaren	1:16.014	1.256
8	Lando Norris	McLaren	1:16.322	1.564
9	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:16.469	1.711
10	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:16.586	1.828
Q2
11	Sergio Perez	Racing Point	1:16.687	1.929
12	Nico Hülkenberg	Renault	1:16.885	2.127
13	Daniel Ricciardo	Renault	1:16.933	2.175
14	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:16.967	2.209
15	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:17.269	2.511
Q1
16	Lance Stroll	Racing Point	1:18.065	3.307
17	Kevin Magnussen	Haas F1	1:18.436	3.678
18	Romain Grosjean	Haas F1	1:18.599	3.841
19	George Russell	Williams	1:18.823	4.065
20	Robert Kubica	Williams	1:20.179	5.421

2019. október 26.

Wolff azt akarja, hogy Hamilton maradjon náluk 2021-re is

Toto Wolff, a Mercedes csapat vezetője azt akarja, hogy Lewis Hamilton írjon alá új szerződést velük. A brit pilóta Mexikóban vagy Amerikában akár már hatszoros világbajnok lehet, és a jelenleg futó kontraktusát 2018-ban írta alá, és 2020 végéig tart. A főnök azonban azt szeretné, hogy a 34 éves pilóta maradjon velük tovább:

„Addig, amíg elő tudjuk állítani a nyertes autót, addig Lewisnak nem érdemes más csapatokban gondolkodnia, és mi sem nézünk más után. Annyit mondtunk eddig neki, ha a szezont újra a csúcson fejezi be, akkor vegyünk egy nagyobb lélegzetet, és beszéljük át, hogy mi legyen 2021-ben.”

Két év múlva a sportszabályzat alapvetően változik, és Wolff szerint a többi top csapat is azon gondolkodik, hogy milyen pilótákkal induljanak ennek majd neki:

„Lojalitás és integritás az, ami összeköt minket, és ez lesz az alapja a 2021-es beszélgetéseinknek is Lewisszal és Valtterivel. A Ferrari is vizsgálja már a lehetőségeit. Jó most a felállásuk, még ha olykor meg is botlanak, így biztosan ők is azon gondolkodnak, hogy mit akarnak 2021-ben.”

2019. október 24.
Bottas még nem mondott le a bajnoki címről

Valtteri Bottas még nem adta fel a bajnoki címért folyó küzdelmet, de tisztában van vele, hogy nagyon szerencsésnek kell lennie ahhoz, hogy sikerüljön elhappolni a végső győzelmet csapattársa, Lewis Hamilton elől.

Már matematikailag is csak Bottas és Hamilton van versenyben a 2019-es bajnoki címért, bár a finn lemaradása tetemesnek mondható: 64 pont.

Hamilton akár már a hétvégén, Mexikóban megszerezheti hatodik bajnoki címét, korábbi cikkünkből azonban megtudhatjátok, minek kel történnie vasárnap ahhoz, hogy még ne legyen bajnok a brit és még életben maradjanak Bottas esélyei.

Bottas, míg matematikai esélye van a cím megszerzésére, nem adja fel.

„Nem adok fel semmit addig, míg van bármilyen esélyem, szóval ez nem opció.” – mondta Bottas suzukai győzelme után. „Ez (Japán) jó példa volt, egy olyan pálya, melyen bonyolult előzni. A harmadik helyről indulsz, és oké, előtted van a két Ferrari és nehéz eset, de lehetséges.”

„Minden lehetséges, bár én realista vagyok és nagyon szerencsének kell lennem, gyakorlatilag meg kel nyernem minden hátralévő versenyt, de ezen a ponton nem igazán gondolkodom ezen.”

Bottas idén mindössze 3 futamot nyert eddig, míg Hamilton kilencet.

„Ez főleg az én hibám, hogy ennyivel Lewis mögött vagyok a pontokban, az én hibám, amit megpróbálok kijavítani a jövőben, de itt tartunk most, és versenyről versenyre kell előre haladni és majd meglátjuk, mi lesz.” – mondta a finn.

2019. október 22.
Hamilton még NEM lesz hatszoros bajnok Mexikóban, ha…
Lewis Hamilton nagyon közel jár már ahhoz, hogy hatszoros Forma-1-es világbajnoknak mondhassa magát. Már matematikailag is egyedül csapattársa, Valtteri Bottas van versenyben a címért, ám az ő lemaradása sem apró: 64 pont.

Négy futam van még hátra a 2019-es szezonból, de akár már a hétvégi Mexikói Nagydíjon bebiztosíthatja Hamilton az újabb bajnoki címét. Ehhez annyi kell, hogy legalább 14 ponttal többet szerezzen vasárnap, mint Bottas.

Mint ismert, a pontokat 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 leosztásban osztják a célbeérkezés szerint, számolni kell azonban a leggyorsabb körért járó esetlege plusz egy ponttal is.

Lássuk hát, hogy mi kell ahhoz, hogy Bottas bajnoki esélyei még a hétvége után is életben maradjanak, és a csata tovább folytatódjon az Amerikai Nagydíjon!

Hamilton Mexikóban még NEM lesz bajnok, ha…
- Nyer, megkapja a leggyorsabb körért járó plusz pontot, és Bottas harmadik, vagy jobb helyen ér célba
- Nyer, nincs leggyorsabb kör és plusz pont, Bottas pedig negyedik, vagy jobb helyen ér célba
- Második lesz, Bottas pedig a hetedik, vagy jobb helyen ér célba
- Harmadik lesz, megkapja a leggyorsabb körért járó plusz pontot, Bottas pedig nyolcadik, vagy jobb helyen végez
- Harmadik lesz, nincs leggyorsabb kör és plusz pont, Bottas pedig vagy kilencedik lesz, vagy tizedik lesz de megszerzi mellé a leggyorsabb kört.
- Negyedik, vagy rosszabb helyen végez, függetlenül Bottas helyezésétől
A Mercedes a konstruktőri bajnoki címet már bezsebelte, a csapatfőnök, Toto Wolff pedig azt állítja, hogy innentől egyenlő feltételeket kap majd Hamilton és Bottas, rajtuk áll majd, az egyéni bajnoki cím sorsa.
2019. október 21.